酷宝汽车保养费用_酷宝跑车多少钱

1.劳恩斯酷派怎么样，有什么缺点

2.10万--20万价格的汽车

3.来一款~国产~性能好~省油~10万级别~的车~

4.弱弱的问一下汽车中华酷宝的品质好吗？

车型一：最廉价的平民跑车——吉利美人豹

定价区间：6.68万-7.98万

点评：从动力与操控上看，美人豹与一款真正跑车的标准还相差很远，但在外观设计上，美人豹的表现还是相当的显眼，虽然有抄袭的嫌疑，但却摒弃了体现在以往车型上的那种纯粹的拿来主义，体现出较高的设计水准，做工依然是吉利的软肋，但我相信吉利已经尽力了，高性能并不是美人豹的设计初衷，不到十万元的价格只是为了满足一部分追求个性但又囊中羞涩的跑车爱好者的梦想，同时也反应处吉利试图进军高端市场的强烈愿望。

车型二：最值得期待的平民跑车——中华M3

定价区间：13.8万-16.8万

中华酷宝的内饰也借鉴了保时捷的设计风格，看起来非常运动，布局也简单合理，无论是颜色搭配还是材质的选择都非常养眼。黑色内饰一直是跑车惯用的色彩，酷宝也不例外，只不过设计者又在局部配以银色金属和仿炭纤维装饰条，这也应该是诠释动感的最佳搭配。中控台整体使用了手感不错的搪塑材质，上面的各个按钮布局非常合理，而且与驾驶员的距离也非常合适。按钮的形状大气醒目，两边的圆形旋钮还特别点缀了红色的包裹，同样带来了细节的表现力。此外，圆形的空调出风口、新设计的白底炮筒式运动仪表盘以及三辐式运动风格方向盘也都昭示着车辆的运动特质，而黑色的真皮座椅更是将这种特征发挥到极致。在这种内饰氛围包裹下，驾乘者即使在静态也已经产生飙车的冲动。

酷宝的前排空间非常充裕，较低的驾驶座位置使得驾驶者的头部空间很理想。前排座椅虽不是赛车上的斗式结构，但侧向支撑十分到位，而可折叠的后座也不是摆设，中等身材的成年人仍能获得不错的腿部空间。

中华酷宝共有两款发动机可供选择，记者此次试驾车型搭载的是华晨自主设计的1.8T发动机。这款发动机是国内首款自主研发的涡轮增压发动机 报警器，最大功率170马力，从2000转/分一直到4500转/分都能迸发出235牛/米的最大扭矩，0-100公里/小时只需9.3秒，这个数据甚至已经超过了进口同档发动机的水平。

在实际驾驶中，1.8T发动机给中华酷宝带来的灵敏和强悍到底的加速性能，再配合德国ZF公司出品的变速箱，使整个提速过程十分流畅，配以耐磨性极好的米其林MXV8轮胎，驾驶过程中的平顺性也相当不错。猛踩下油门后，车子会立刻冲出去，伴之强烈的推背感和浑厚的发动机轰鸣声，跑车的感觉喷薄而出。

酷宝的所有控制部分都动作准确，而且操作手感相当不错，这是因为其用了最专业的跑车悬挂系统—前双叉臂式、后多连杆式全独立悬挂系统。在高速路上车辆较多时行驶，准确的车轮定位、精准的转向提供，让人信心倍增，提速防盗报警器、超车、并线一气呵成，跑车的“稳、准、狠”一览无余。

在配置方面，中华酷宝除配备了带加热功能的电动后视镜、倒车雷达、带MP3功能的CD机等常见配置外，其他如车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键、定速巡航系统、天窗、低音炮等配置也可在它身上找到。

跑车的安全性能历来是人们关注的焦点，酷宝在主动安全和被动安全装备上也下足了功夫。主动安全方面，前后大尺寸的盘式制动系统配合ABS+EBD+EDS，可带来紧急制动时的稳定表现。酷宝提供了4个安全气囊，还配备了燃油自动切断系统，在发生碰撞时，能够自动断开电路和燃油泵接线，同时应急灯打开提示险情汽车防盗器，门锁也会开启以便于逃生和营救。　

中华酷宝可以说是一款真正的高性价比运动型轿车，也是一款值得尊敬的车。尽管它还不能拥有媲美欧系传统跑车的操控极限，在它的身上也存在着不少瑕疵，但仍不失为一款适合中国人驾驶的轿跑车。酷宝一上市就收到上千份订单，就是最好的证明

车型三：最漂亮的平民跑车——现代酷派

定价区间：19.10万-21.93万

点评：酷派的外观是其最大卖点，开这样一款车型上街必然会赢得不低的回头率，但酷派的在内涵上的进步却没有向外观那样明显，2.7LV6发动机动力参数表现还是不错的，不过遗憾的是9.2秒的成绩只能和马自达3平起平坐，离高性能还有一段很长的差距；国内酷派的售价最高也只有20万元左右，作为进口车，酷派的性价比还是非常不错的，另外韩系车舒适性好的特色也在酷派身上有所体现，有点类似于家用轿车的设计风格。

车型四：最常见的平民跑车——马自达6轿跑

定价区间：20.90万-23.98万

点评：与其它类型的跑车相比，马6轿跑车更注重操控性与实用性，动力上并没有把最大功率最为侧重点，而是注重动力的输出效率，低扭矩动力输出提供了非常宽广的加速区间，操控性上的出色表现不亚于那些出自名厂的专业级跑车，所以马自达6轿跑是注重驾驶乐趣消费者的经济之选。

车型五：性能最强的平民跑车——斯巴鲁 翼豹

定价区间：23.98万-35.98万

点评：翼豹在整个斯巴鲁车系中是平均定价最低的一款车型，不到24万的价格在国内还存在很大市场，这款车型在改装上的潜力是最吸引车迷的地方，简单的配置为后续的改装留下了很大的空间，不过其后期高额的保养费用也是值得考虑的，另外不足的品牌影响力也是制约斯巴鲁推广的主要因素。

劳恩斯酷派怎么样，有什么缺点

之所以把这两个发动机拿出来比一比，主要是因为华晨中华酷宝（coupe）上应用了这个发动机，而现代将它这个delta V6同样用在了名为coupe（酷派）的城市小跑上。可以说这两款车在生活中扮演的角色基本是一样的，但性能和价格却有很大的差异。至于中华酷宝和现代酷派以后有机会我们再细细道来，我们这里仅仅探讨两款发动机的差异。（问题链接）

动力性

我们先来看看这两款机型的数据参数：

华晨1.8T现代 Delta 2.7 V6型号1.8TCIG6BA型式DOHC L4 DOHC V6吸气方式中冷涡轮增压自然吸气气门数4×4=164×6=24排量1793cc2656cc压缩比9:110:1最大功率125kw@5500r/m123kw@6000r/m最大扭矩235N·m @2000-4500r/m245N·m@4000r/m燃油供给方式多点燃油顺序喷射、四缸分离点火多点电喷排放标准欧Ⅳ欧Ⅲ油耗6.8L/100Km12.8L/100Km

数据或许仅仅是由实验室测出的，但它很有用。我们看到1.8的华晨能够在比delta小0.9L的排量等级上有大出delta 2Kw的最大功率，那颗涡轮增压器功不可没。1.8L排量最大功率为125Kw，这个成绩可以说是同排量级别车中的佼佼者。不过一切都有它的两面性，涡轮增压器带来了强大的动力，也使发动机在转速升高的同时带来些许振动和噪音，当然还有不是特别明显的涡轮迟滞。2.7的delta发动机性情是温和了些，动力输出较为线性也较为安静，力量输出均衡，虽缺乏些许，但也足够优雅从容。

现代 Delta 2.7 V6的工况图，从图中可以看出其最大扭矩只有4000转时一个峰值

华晨1.8T的升功率为69.7Kw，普通自然吸气发动机升功率一般约为50Kw。而现代delta发动机是从三菱的6G7系列发动机基础上改进得来，6G7系列本来就有些缺点，所以delta应该说是一款技术老久的机型了。因此delta的升功率仅仅只有46.32Kw。尽管delta依靠大的排量和多出的两个汽缸在最大扭矩上比1.8T大了那么些，但在发动机至关重要的升功率上delta却是望尘莫及了。而且1.8T发动机最大扭矩输出转速区域从2000r/m到4500r/m一直可以维持高扭矩表现。而现代delta发动机最大扭矩输出只在4000r/m时，最大扭矩输出显然有些不够均衡。

经济性

关系到“钱”的问题，往往是不可忽视的问题。在这种易耗品中它的经济性就尤为显得重要。偏偏又是在这个能源存在极大问题的世纪。

同样依靠增压器的作用，在提高动力的同时降低了油耗，使得华晨1.8T的百公里油耗仅为6.8L，当然这要依据实际的使用情况会有所增加。而2.7L的delta差点比这多出了一半。这种相似动力输出的情况下，油耗的优劣就显而易见了。

值得提出的是，华晨1.8T在发动机的技术升级方面留下了足够的空间。随时可以根据需求加装缸内直喷（GDI）、可变气门正时（VVT）系统等，是使性能更上一层楼。Delta已经是老久机型的修改了，在这方面肯定是黯然失色了。

当然，我们也不能忽略1.8T发动机在获得充沛动力的同时也要承担相对较高的保养、维护费用。

环保性

为适合可持续发展原则，环保是必然的也是必须的。

在尾气处理上，两款发动机都具有三元催化转化系统，能够有效地降低废气中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物。华晨1.8T达到欧Ⅳ标准不是什么难题，就国内来说是比较先进了。Delta同样也是欧Ⅲ，属于现目前大多数汽车流行的水平，技术只能说还过得去。可以说在环保上这是大家都不能也不该马虎的事情。

在噪音处理方面，华晨和现代应该说是旗鼓相当了吧。都是全铝材料制作，不仅降了重量也降了噪音。同时通过材料的选择和结构设计，以及优化燃油系统使噪音降到最小。这一点颇显示了汽车工业人性化的设计与发展。使产品有最好的舒适性。

总结

总的来说，两款发动机各有千秋。华晨1.8T在所谓的“完全”自主知识产权的光环下表现出色，属于节能高效型，这一点在油价飞涨的今天相当令人满意。而现代delta 2.7 V6略微显得有点吝啬，同时联系到酷派2.7近20万的价格，在大多数人的接受度上是有限的。

10万--20万价格的汽车

首先我要提醒你的是英朗GT完全算是一款自主国产车，虽然他挂着别克标但是在通用的国际产品阵型中并没有这样一款车的存在。国产两厢英朗XT的原型车是雅特OpelAstra，这款车在世界各地销售都有非常长的历史，动力总成与性能调教都是经过严格测试的，但是英朗GT完全是上海通用在XT的基础上自己制造出来的产物，仅仅是为了贴合国人的口味推出的圈钱车款，与两厢XT使用相差无几的底盘和动力总成，这样的设计是否安全耐用还有待市场的检验。因此千万不建议你去做这第一批小白鼠。退一步说，对于一款国产紧凑车来说，不管是XT还是GT售价都太虚高了，XT要是说因为有国外先进技术也说得通，但是纯国产的GT也给定在这么高的价，拿什么去跟克鲁兹，翼神，思域，高尔夫这些紧凑级别销量冠军来竞争阿。根据你的要求20万以下，性能好样子出众，我为你推荐以下这些款式。首先推荐是现代劳恩斯酷派2.0T，19万，两门跑车外型，20万内唯一一款带2.0T发动机的汽车，同时也是20万内唯一勉强算是跑车性能的后驱跑车。绝对慷慨的性价比和齐全的内饰。韩国品牌没有日本欧洲品牌响那是事实，但是决不影响这车的实惠耐用。再加上个性的外形，不俗的性能，低廉的养护费用，对年轻人来说绝对算面面俱到的精明选择。20万以下其他带涡轮的跑车也只有17万的1.8T中华酷宝GT，但是我不认为你会花同样的钱买辆中华的跑车而不要劳恩斯库派。如果你家里人确实接受不了跑车，那么推荐你看看17万左右的上汽名爵的MG61.8T手动。虽然理论上也算自主车，但它跟英朗GT不一样，它的技术完全继承于英国品牌MG罗孚，跟经典的MG跑车和豪华品牌陆虎都有些微的血缘关系。底盘技术来源于MGRover75轿车，发动机为买断MG的1.8Kachi涡轮，原先也曾搭载在MG跑车上。该车的设计研发也全程在英国本土的上汽MG技术中心进行，但是仅为中国市场打造而已。该车最大的优点在于掀背式尾门和后排座椅1：2放倒带来的灵活的空间实用性和前卫的外观。该车缺点在于，1，发动机技术虽成熟但是太过老旧，动力并不出众；2，保有量太小，维修保养会有一定难处。如果自主车日本车韩国车你都看不上，那么就算你去选英朗XT我也不会建议你选GT。不过在看XT之前也有几款欧美车你可以先看一下的：高尔夫6，低调但漂亮的外观，可靠的性能，但是价格同样有些虚高 速腾，不错的性价比，但是外观有些落后。 高尔夫GTI2.0T，23万，超过你的预算了，但是非常出色的性能和操控性，中国的第一款真正意义上的国产运动车。 福特福克斯2.0，中肯的价格，中肯的性能和不错的外观，挺普通的一款车。个人认为两厢比较好看。

来一款~国产~性能好~省油~10万级别~的车~

我建议还是别买美国车...通用都破产了..您觉得还做的出什么好车吗?

说简单一点..如果您真想买好车,而且舍得花钱.就一定要选德国车..

如果想节约一点日后的保养费用..就选日本车..

如果想买的时候便宜,用起来也便宜,那就买韩国车.但是以后换车的时候可能就.

如果想后悔...那就买美国车吧...包您后悔...

弱弱的问一下汽车中华酷宝的品质好吗？

我现在开的是哈弗H3,买的时候价格是10.28万，不是四驱的，感觉怎么说外观很时尚，大气，雅观，算是在国产行列中比较不错的一款了，我有同感咱们都是爱国才买的国产车，我是很看不惯日本车的，一款天籁才22万，日产一降价我的朋友抓紧搞了一辆，我呢选择H3?，虽然说国产的实在和外资的有差别，但是我们买的只是一个交通工具而已，不是炫耀的资本，不是说明你多有钱，中国的国产车很多都出口美国，外国人开的车很多都是老式车，汽车不是用来炫耀的，相反很多现在人觉得有辆车很牛气，我买了一辆H3，顺便买了一辆中华酷宝，一共才花了一辆日本车的钱，酷宝我老婆最爱的

怎么说，应该说还是一般的。

因为毕竟国产车的技术力量就那个样，

这样那样的毛病确实还是有的。

但外型很好看，而且中华车子吸取了不少宝马的优点

象底盘什么的就比较不错，操控上还有可取之处。

反正开是没什么大问题的，你看以前的车，奥托什么，不是一样开那么久吗

现在的技术毕竟在进步，

反正你要有个合适的心态最重要。