保时捷车油耗_保时捷boxster耗油

1.请问，一两保时捷的BOXSTER一年的费用大概是多少？

2.2010款保时捷boxster2.9s油耗多少?

3.保时捷boxster的座椅是真皮吗

4.保时捷Boxster 敞篷跑车,这款车子的耗油量，还有保养，保险，等等一年要多少钱？就打每年20000/公里，

5.保时捷718报价是多少？目前值得入手么？

6.保时捷在日常生活中适合开吗？

保时捷718 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：55.80-91.80万 元 ，综合评分4.54

保时捷 718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车 保时捷Cayman 和敞篷跑车 保时捷Boxster 两个款式。

保时捷718实际油耗如何？

车主一：油耗还可以接受啦，毕竟还没有出磨合期就有这个表现还是可以的。

车主二：上次估算了一下，差不多就是10.9每百公里这样吧，也不算高。

车主三：由于还没怎么跑，油耗不为确切

车主四：11升的油耗算是还可以的，磨合期过后要是降一降就更完美了。

车主五：电脑显示10百公里，还是比较省油的。

车主六：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里11

车主七：油耗方面还比较 理想 呢

车主八：油耗估计过了磨合期会有所下降

车主九：跑车耗油只是12.5，还是蛮意外的。

车主十：油耗要价13.5升每百公里，很不错的了，跑起来发动机的声音很动听。

@2019

请问，一两保时捷的BOXSTER一年的费用大概是多少？

保养方面，Boxster的整车享受两年不限公里的质保。该车保养周期为10000公里，小保养（更换机油、机滤等）加工时、材料费的价格在2000元左右，大保养要根据具体的车辆行驶情况而定。 保险方面，保时捷Boxster车型新车第一年的全险费用在1.5-2万左右。与该店合作的保险公司为平安和太平洋。方面，店内提供大众金融的服务，详情咨询店内。 所以一年的费用大概在4~6万之间。因为还有油耗！

2010款保时捷boxster2.9s油耗多少?

排除意外损失，新车型包含保养、燃油、保险费用和税在内的拥有成本降低了13个百分点 (根据德国物价和税率)。这一结果是以使用4年，平均每年行驶15000公里（或9300英里）计算得出的。全新Boxster车型的保养和换油间隔从以前的20000公里延长到30000公里（或大约19000英里）。还有空气滤清器，大幅增加的表面积使它的更换里程从20000公里增加到60000公里。这样客户就可以减少去维修中心保养车辆的次数，从而把定期保养的成本降低了21%。如果客户车辆行驶里程没有达到定期保养的规定，汽车至少需要每两年检修一次。

保时捷boxster的座椅是真皮吗

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。

多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下：

1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。

也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。

2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。

为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。

当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

保时捷Boxster 敞篷跑车,这款车子的耗油量，还有保养，保险，等等一年要多少钱？就打每年20000/公里，

是的

保时捷Boxster是由德国保时捷公司所生产的双座敞篷跑车，Boxster是由Box+ster组合而来。Box来自Boxer，代表保时捷水平对置发动机；ster是Roadster的简写。1993年，保时捷boxster首次在北美车展上展出，1996年底，保时捷正式量产Boxster并投放市场。从该时起，保时捷Boxster成为保时捷销量最大的车型。

品 牌保时捷

参考价格732000元/6000元

车型尺寸4.4米*1.8米*1.3米

油 耗7.7升/8.0升

引擎类型水平对置六缸发动机

最高时速262km/h/277km/h

加速时间5.7s/5.0s（0-100km/h）

驱动方式中置后驱

制动方式通风盘式

轴 距2475毫米

行李舱容积280升

油箱容积64升

标准座位数2座

排气量2.7升/3.4升

变速箱7 速保时捷双离合器变速箱

投放市场时间1996年底

目录

1车型

2车型历史

Boxster 986

Boxster 987

Boxster 981

3车身颜色

4技术数据

5车型参数

Boxster 2010

Boxster 2013

6BoxterGTS

1车型

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Techart 发布保时捷Boxster高性能空力套件

Techart 发布保时捷Boxster高性能空力套件(3张)

1993年，保时捷Boxster首次出现在北美车展上。

1996年底，正式量产投放市场。

2005年，保时捷推出全新改款的第二代保时捷Boxster（987）。

从保时捷Boxster发售以来，保时捷一直在改进增强Boxster，2003年，保时捷为Boxster重新设计了的外观，配备了更强大的引擎，用新的轻型合金轮毂减少非簧载质量，前方保险杠较低部分空气进气口更加的突出，增加前唇并明显伸长以及配备其它标准装备。这些改进能改善气流的通过以及车周围的气流的活动。车侧面亦有空气进气口将冷却空气带入boxster的引擎，也同样是经过重新的设计，效果更佳，并且水平格栅与车身同色。车后部有新的转向灯罩，排气管也是新风格位于后保险杠宽而细的进气口中央，后进气口不仅风格独特而也以可以提供更多的冷酷空气给排气系统。重新设计的篷顶有4个支撑架以及一个玻璃后窗并带有电动除霜功能。车顶的开合只需要12秒钟，改良的车篷顶外形能够更佳的优化气流到达新设计的后尾翼，该尾翼会在120公里时自动升起，并在时速80公里时自动收回，既可以在高速时增强稳定性，也能在低速时保持车身整体线条流畅。此外，

保时捷的2.7升引擎用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高、废气排放量更低。发动机在6300转时输出最大功率228马力，扭矩在4750转时达到260Nm。2003款保时捷Boxster从0加速到100km时间仅需6.4秒，最高速度达到253 km/h。在提高性能的同时，保时捷Boxster也继续保持尖端的安全技术，诸如预留缓冲带车身结构，惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置以及负载限制器，双前气囊，车门置侧面安全气囊以及防锁死刹车。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。而保时捷经典的保时捷稳定管理系统则作为选装件配备。[1]

2012年1月12日，保时捷在其官方网站上发布了代号为981的第三代保时捷Boxster，与上一代车型相比新车的外观变化很大：悬伸更短、挡风玻璃更加倾斜、侧面轮廓和边缘线条更富有力量感、全新设计的全电动软篷、带有活动顶篷厢盖、全新设计的LED尾灯及尾部造型。新车用了大量的轻质合金。在内饰设计上，保时捷Boxster跟随保时捷家族设计，大部分设计来源于新款保时捷911。

第三代Boxster均用燃油直喷技术的水平对置六缸发动机，装备能量回收电气系统、热量管理和起动/停止功能。保时捷Boxster的2.7升全新发动机能够产生265马力的输出功率，保时捷Boxster S的3.4升发动机可产生315 马力的输出功率。此外，这两款车型均标配7速保时捷双离合器变速箱。新款保时捷Boxster从0加速到100 km/h 仅需5.7s，百公里耗油量为7.7升；而保时捷Boxster S从0加速到100 km/h 仅需5.0s，百公里耗油量为8.0升。

为了提升驾驶乐趣，保时捷首次使用了动态变速箱支撑技术，并为保时捷Boxster装备了电动助力转向系统。此外，保时捷Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统（PTV）。[2]

[3] 德国Techart 公司针对保时捷Boxster推出最新的空力套件与性能提升改装部品。Techart 总监Thomas Behringer.表示，Techart 的最大目标就是赋予这辆全新的敞篷小跑车更多的运动风格，并且在不影响其优雅的外观之下，进行动力与外型的升级。

在外观部分，全新的空力套件组包含了一套两件式的前下扰流、可调整式的后尾翼、后下整流罩与侧边的进气口导板，另外，为了让整体更具完整性，全新设计的双出尾管搭配上具有阀门启闭功能的运动化排气系统，搭配上21英寸的超大铝圈，外型整体造型不输其它市售超跑。此外，为了让车身拥有更强大的高速稳定度，全新的悬吊系统让Boxster整体车高降低了将近30mm。

内装部分，大面积的高档真皮材质包覆让质感提升不少，当然碳纤维材质饰版也是绝对不可缺少的配件。此外高质感的三辐式方向盘、铝合金换档拨片、踏板组，、把手不只是具有实际的功能，也有相当的视觉效果。

2车型历史

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Boxster 986

20世纪90年代的保时捷经济状况不佳，保时捷急需一款“走量”的车型。通过与丰田汽车公司在成本控制与经营理念上的分享，保时捷开始使用模块化、平台化的车型战略来增加车型和削减成本。

第一代保时捷Boxster

第一代保时捷Boxster(10张)

1993年保时捷Boxster首次出现在北美车展上，1996年底正式量产投放市场。代号为986的第一代保时捷Boxster大量使用第四代保时捷911的底盘部件，包括引擎盖、前翼子板、大灯、引擎架构等，早期车型的排气量为2.5L，全系搭载6缸水冷式水平对置发动机和手动或手自一体变速器，中置后轮驱动。保时捷Boxster在当时的售价约5万美元。

保时捷Boxster使用电动软顶敞篷的设计，还可单独再选装一个硬顶。隐藏在车身尾部的电动尾翼在时速120km时会自动升起并在时速80km时自动收回，这样既可以在高速行驶时增强稳定性，也能在低速行驶时保持车身整体线条的流畅。

早期的保时捷Boxster由于工艺的问题，缸体上的缸套会发生破裂或脱落，中轴承时而也会发生故障，并且保时捷Boxster在设计上对未成年人的保护也欠佳。

保时捷Boxster应用的安全技术在当时是国际前沿水平，如获得专利的预留缓冲带车身结构、惯性卷筒型3点安全带附带预张紧装置、负载限制器、双前气囊、车门置侧面安全气囊以及防抱死刹车系统等。硼钢加固风档四周以及车座后面的安全杆保证在翻车意外时的安全。

2000年，保时捷Boxster的排气量增加到2.7L，并推出搭载3.2L引擎的保时捷Boxster S。

2003年，保时捷Boxster进行了小改款，后窗由塑料材质改为玻璃材质，方向盘与进排气系统重新设计。保时捷从2003年开始使用同色转向灯，但在美国市场由于法律的原因保留原始设计。[2]

Boxster 987

2004年，第二代保时捷Boxster（987）在巴黎车展首次亮相。

2005年正式上市，第二代保时捷Boxster在外观上与上一代车型仍然非常相似，但在大灯设计上回归了经典的“青蛙眼”设计，同时增大了车身两侧

第二代保时捷Boxster

第二代保时捷Boxster(5张)

的进气口并使用19寸轮毂。优化升级后的的电动敞篷开合速度仅需12s。在内饰上的变化很大，整体设计更加精致与现代，空调出风口与中央时钟突出“圆形主题”。

由于整车外观与上一代车型很相似，外界曾质疑第二代Boxster的换代是否彻底，但保时捷公司宣称与上已代车型共享部件只有20%。引擎则沿用上代车型的2.7L和3.2L6缸水平对置发动机。

2007年，保时捷Boxster动力再次升级，全系用了新的VarioCam技术以及Motronic ME 7.8引擎管理软件，使得引擎效率更高且废气排放量更低。同时保时捷Boxster S的排气量由3.2L增加到3.4L。

2009年，第二代Boxster进行了中期大改款，改款集中在动力部分，六缸水平对置发动机在缸内直接燃油喷射系统的作用下，油耗和排放都有所降低。保时捷双离合器变速箱相比老款Tiptronic变速器拥有更高的传动效率和更快的换挡速度。性能、经济性、排放和操控乐趣获得全面进步。2.9L发动机取代老款的2.7L发动机，在保时捷 双离合器变速箱的作用下搭载2.9L发动机的保时捷Boxster的百公里油耗仅为8.9L，搭载3.4L发动机的保时捷Boxster S百公里油耗为9.2L。保时捷工程师还提供全新悬架调校，助力转向系统的力度也有所调整，带来更敏捷和顺畅的转向。[2]

Boxster 981

2012年9月28日晚，第三代保时捷Boxster在中国北京上市，并公布了Boxster售价为73.2万元，Boxster S售价为.6万元。

第三代2013款保时捷Boxster

第三代2013款保时捷Boxster(14张)

第三代保时捷Boxster在外观设计上，继承了七十年代保时捷跑车经典设计元素的，第三代保时捷Boxster前脸加宽的进气口、侧身轮廓与黑色侧进气口均强调它的运动基因，尾灯设计也与整体相呼应。

第三代保时捷Boxster车身首次用铝钢复合结构，以降低整车重量。官方数据显示，标准版车重达到1340kg，S版本为1350kg，相比上一代同版本车型分别降低100kg与105kg。此外，新车前后两个行李厢可分别提供150升和130升的储物容积。

第三代保时捷Boxster配备了可随速升降的尾翼设计，当时速达到120km/h时自动伸出，增加高速稳定性。该车还标配了全电动软顶篷，在发动机运转状态下，顶篷可在大约9秒内打开和关闭，并可在最高50km/h车速下操作。当车辆静止时，还可通过车匙遥控操作顶篷。

第三代2013款保时捷Boxster S

第三代2013款保时捷Boxster S(20张)

第三代保时捷Boxster内饰设计变化明显，整体风格与新911有几分相似，老款车型中多处圆形元素被取代，更多平直线条看上去更加整洁，而升高的中控台使驾驶员操纵更加自如，总体感觉相比老款更加精致。另外该车还提供选装自适应运动型座椅升级版，具有包括腰部支撑在内的18向全电动调节功能。

第三代保时捷Boxster车内配备的高分辨率7英寸TFT彩色显示屏提升车内视觉效果，并且增配了保时捷通讯管理系统 (PCM)，集成音响、导航和通讯系统功能。此外该车还可选装BOSE? 环绕声音响系统，车内设有10个扬声器，总功率达到445w。

第三代保时捷Boxster在动力方面，新增一台用DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的2.7升水平对置六缸发动机，取代老款2.9升发动机，最大输出功率达到265马力，峰值扭矩达到280Nm，相比上一代功率提升了10马力。该车百公里加速为5.7秒，极速达到262km/h。Boxster S高性能版本则配备3.4升DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的水平对置六缸发动机，最大输出功率为316马力，峰值扭矩达到360Nm，依靠这套动力系统其百公里加速时间仅需5秒，极速可达到277km/h。

同时，为进一步降低油耗与排放，第三代保时捷Boxster全系标配了发动机自动起动/停止系统，官方数据显示，新款车型相比上一代车型油耗平均降低1.7升-1.8升，而二氧化碳排放以Boxster S为例，从上一代的230g/km将至188g/km。

此外，为了进一步提高续航能力，第三代保时捷Boxster还首次配备了“航行”功能，当驾驶员松开油门后，该功能可实现断开变速箱与发动机之间的动力传输，相当于手动挡空档滑行的效果，当再次踩下油门踏板或制动踏板变速箱便会接合至当前合适挡位。

第三代保时捷Boxsterr还增配多项电子系统，其中由上一代的机械液压转向升级为电动机械转向系统，只有在转动方向盘时才消耗能源，因此可有效降低能耗。另外则是首次提供该车并可选装的PTV扭矩引导系统，功能主要是提供后轮可变扭矩分配，提高车辆操控感受。值得一提的是，上一代车型中提供选装的PASM主动悬架管理系统在新一代车型中成为标配，进一步提升Boxster的操控感受与车辆稳定性。同时新车还可选装陶瓷复合制动系统，其重量相当于同尺寸铸铁制动系统的50%。对于以上配置，保时捷还为新一代Boxster准备了Sport Chrono组件，包括动态变速箱支承、性能显示、数字和模拟计时器以及“Sport Plus”按钮等。

保时捷718报价是多少？目前值得入手么？

我想你应该有一部四人车或七人车再买小保的吧,我自己的车就是大宝的7系和BOXSTER S,那绝对用不了你多少钱,油耗保险的不用考虑的太多,意外有保险,就算你自己出30%,也用不了多少,算上油钱保险,也就2W6左右,油耗很少,毕竟跑的少,相当给个保险钱,买小保就是图个牌子,性能你能发挥的出来多少?要是要下跑道,什么车消耗的价钱也不菲,开在马路上就是要个回头率,真的要在马路上彪吗?我想你不会这样,你敢在城市大马路开到180,200以上吗?开小保绝对足够满足的了你的!

自己想买什么就去买,怎么说自己开的就是保时捷,什么"不懂车装比朋友 "这些话都是吃不到的葡萄~人家说什么你能控制的了?只要是自己喜欢就好~

保时捷在日常生活中适合开吗？

保时捷718的报价是55.8万起，不同配置的车价格也有所不同，它这一款中最高的报价可以达到91.8万，可以说是相当的壕相当的贵啦。

但是这个价格对于保时捷而言还是情有可原的，毕竟保时捷718是纯进口车系，它在进口的时候征收了相当高昂的关税，而且光保时捷这三字就值几十万啦！作为一款全球知名的跑车品牌，它旗下的跑车当然也是相当贵的，而保时捷718就是保时捷里比较知名的一款车型啦，除了贵以外没有别的毛病。

个人建议是如果有这个钱购买保时捷那完全没有必要考虑太多，直接买买买就行了！别的不说光是保时捷718这颜值就够人眼红啦！流畅帅气的车身简直甩各种家用轿车一大截好不好，酷炫的外形再加上张扬大气的配色，开着它绝对能做这条gai最靓的仔。

除了用颜值叫众多的爱车族爱不释手以外，它的动力和性能也是比较卓越的，5.6秒的百码加速时间简直是帅呆了，当别的车还在慢腾腾的起步时，它已经用尾气来鄙视终生，秋名山车神什么的用速度来证明才是最实际的。

保时捷718搭载的是2.0T H4发动机，再匹配了7挡双离合变速箱，最大功率可高达184kw，而最高时速则可以高达288迈，可以说心有多大车速就有多快，这是玩车党性能党也没有办法拒绝的滂湃动力。

除了这些以外，保时捷718的内部配饰也是很不错的，全真皮的座椅带来较强的乘坐舒适感，再加上它配备保时捷独有的电子减震抗震系统，将震感降到最低，保障乘坐时基本感受不到震感和不适。跑车超低的底盘处理，能让它的重心更稳低，带给车主超好的操控性，享受速度带来的。

保时捷718不是值不值得入手，而是有没有钱入手，有钱入手的话大胆放心的跳坑吧。

非常适合，只是耗油比较大，国内+98#油。宝马国人还是很喜欢的，不过在国外就只是一般而已。保时捷世界闻名，论品牌还是发动机实力肯定是保时捷好那么一点点啦，关键一点保时捷保养费不是很高啦，又比较拉风，宝马算个什么呀、。。。太平常啦，保时捷的操控跟动力都是不错的