奔驰g3503.0柴油版_奔驰g350柴油版价格

1.2.0T发动机加持 奔驰G350将于9月6日上市 疑似售价142.8万元

2.一台2.0T SUV能卖多少钱？奔驰G350上市，售价142.98万元

3.第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

4.最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

5.奔驰G350没诚意？ 只能说你太年轻

6.加价40万！网友新提奔驰G350全款落地200万？

想到G，很多男人就会莫名的兴奋，不管你是不是喜欢汽车，奔驰的G都会让你激起心中的涟漪。就在两天前，奔驰在国内市场推出了旗下最“便宜”的G系列车型：G350。放在5年前，奔驰尾标是350的车型，还搭载了3.0T的发动机。但是在2020年的奔驰产品，G350已经破天荒的搭载了一副2.0T的机器，当然，门槛也随之降低，G350的官方售价为142.98万元，比搭载4.0T的G500，便宜了“足足”20万元。

如果你是一个十足的奔驰G迷，那你肯定会对这款G350嗤之以鼻，或许会说出一句话：2.0的G？你没开玩笑吧，感觉就像劳斯莱斯做了一款售价10万元的经济型轿车一样。同时我也相信，现已成立的各个奔驰G?Club俱乐部，已经开始发起抵制G350车型入会的举措。

虽然在排量、地位上都难以跟传统的马力巨兽相比，但是G350有一个情况，还是很准买家们放心的，那就是那铁打的“加价费用”。几乎在宣布官方价格的后一分钟，坊间就已经立马出现了加价的幅度，以及对应的颜色。

人家还是很专业的，保证你加价的50多万元，能提第一批车，而且在9月20日前就能提到。这种效率，收52.8万元，感觉都算收少了。

但是冷静过后，买家们猛地发现，不对啊，官方售价142.98万元，排量2.0T的G350加价52.8万元。我买一台162.88万元，排量4.0T的G500，加价也就是60万元，我是差那30万元的人吗？回过头来，回到G500的加价队伍中排队，估计是常规做法。

回过头来，我们冷静的去看看这台G350，究竟有多少实力，去挑战买家们的钱包。搭载2.0T发动机的G350，只有258匹动力，370牛米扭矩，乍一看数据刚好跟一台别克君威GS相若。再看看零百加速时间为8.1秒，你没有看错，这就是入门G350的动力数据，比一台动力稍好的中级家轿好上一点点。

当然啦，G350如果出现供不应求的情况，车事君不会感到意外，因为奔驰G代表着SUV领域的巅峰旗舰。拥有他，你就已经站在了巅峰之上，加价50万元，对于车事君来说是不可思议的，但是对于买得起这台G的买家来说，还真的只是少去两晚的花费罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.0T发动机加持 奔驰G350将于9月6日上市 疑似售价142.8万元

奔驰G级车是一款发展历史悠久的汽车系统，其豪华性能非常出色。它给人的第一印象就是越野性能强。奔驰G级车作为全球最强大的全地形越野车之一，是很多喜欢越野车的人最喜欢的一款车，奔驰g65是一款奔驰G级车。

一、奔驰g65一般什么人开

说到奔驰g65通常谁开这辆车，不是有钱就是贵。价格381万。如果按照正常的购车流程，加上各种费用和保险，这款车的落地价在500万左右，工信部给这款车的油耗是17升每百公里，但实际油耗绝对不止这些。这款车的实际油耗差不多是每百公里20升。

二、奔驰G级分别有哪几款

除此之外，在国内市场，奔驰正式销售四个版本，分别是奔驰g350，奔驰g500，奔驰g63，奔驰g65最便宜的是奔驰g350柴油车。

三、奔驰G级厉害在哪里

为什么奔驰G级作为越野车那么强大？也就是前后轴距和中央差速锁。一般来说，有一个中央差速锁对于越野车来说是很棒的，但是奔驰G级有三个差速锁。三把锁都锁好了，动力就平均分配给四个轮子，不可能打滑。正是这个系统让G级脱颖而出，成为越野车的标杆。

但最后我想告诉大家的是奔驰g65适合不富裕不贵的人，但不是大部分人都有。作为奔驰G级的终极车型，这款车只限65台，不代表有钱就能买。你知道奔驰g65平时都是谁开的吗，你觉得开着吗？实际上，不是真的。一些喜欢越野的朋友为了这辆车掏空了大部分房子。

百万购车补贴

一台2.0T SUV能卖多少钱？奔驰G350上市，售价142.98万元

奔驰G350实车已经在国内多次曝光，如今其上市时间终于确定为9月6日。

外形方面，奔驰G350在车身设计风格方面和奔驰G500并无太多区别，三幅式进气格栅、圆形大灯组、舱盖转向灯甚至是19英寸双五辐轻合金轮毂都得到了保留。

车身侧面造型同样和G500保持一致，不过车门上的V8标识被取消，证明G350无缘V8发动机。

尾部来看，G350尾标揭晓了新车的身份，诸如式备胎以及尾灯组造型都和G500保持一致。

内饰方面，家族化的双联屏设计没有缺席，而且“三把锁”以及低速越野按键区域也都得到了保留，看起来配置方面并不逊色于G500。

动力方面，此前报道显示新车搭载的应该是S320L同款的2.0T发动机，代号为M264，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。

价格方面，此前曝光的信息显示新车的官方指导价可能是142.8万元，而且初期车商的加价幅度高达50万以上，实际支付价格接近200万元。

正如网友所说的那样，不管G350定一个什么样的价格，加价提车都是在所难免的，毕竟真正决定价格的是产能以及市场需求。

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第一批车源加价行情出来了，四缸奔驰G350售价公布

在万众期待之中，奔驰G350终于迎来了上市，新车换装了2.0T的发动机。此次只推出一款在售车型，车子的售价为142.98万元。可能并没有达到一些消费者期待的“惊爆价”，但是这个价格也确实还是符合预期的。对这款车，大家也是期待了很久。虽然车子的排量变小了，但是价格确实是有所下探。这里我们就来看看奔驰G350的具体表现如何。

在G350上市前的一段时间，这款车的曝光度就已经非常高了。也正是因为这样，G350也让很多消费者觉得非常好奇。和现款G500的车型基本上保持一致，G350的外观依然用的是方方正正的造型。同时还保留了圆形大灯、机械式门把手等等，出现在G500身上的一些经典的元素。不过要说具体的区别也是很明显的，G500车门前的V8标识在G350的前脸上就没有出现。

从内饰上来看，G350的整体风格也和G500是基本一致的，仪表台和中控屏用的是双联屏的造型设计。虽然G350的排量降低了，但是配置上却并没有降低。让消费者觉得比较欣慰的是，“三把锁”的按键依然得以保留。前排座椅具有豪华头枕和记忆功能，后排座椅具有加热的功能。G350的空间表现也是非常出众的，拥有更为宽敞的驾驶空间。车子的车身尺寸分别为4866/1931/1968mm，轴距为2890mm。

配置上来看，G350标配盲点系统、主动式制动系统、主动式车道保持系统管等等安全配置。动力方面，G350配备2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为190千万，峰值扭矩为370马力。在百公里加速时间上，G350的表现也是非常不错的，百公里加速时间仅仅为8.1秒。同时车子还提供多种驾驶模式，主要分为舒适、运动、个性化以及节能等等模式，能够满足不同驾驶者的不同需求。

选择入手大G的人群，被分为“越野”和“走街”两种。其实对前一种人群来说，大家所在意的并不是G350本身，毕竟G500的表现更是值得关注。而对于后一种人群来说，这台价格更低的G350，当然是更为适合的选择。虽然动力上来看，G350的表现要逊色一些，但是对大部分消费者来说，这样的动力也是足够的。

G350的推出，主要的目的就是为了降低G级车的价格门槛。对动力的适当缩减，也正是说明了这一点。不过即使是动力有所缩减，G级车依然还是面临着一车难求的状况。要真的说G350这个价格值不值，可能每个人的心中都有所权衡。如果站在产品力的角度上来说的话，可能有的人会觉得G350不够厚道，不值得购买。但是如果站在对G级车的热爱上来说的话，G350目前的价格确实是已经很低了，和G500相比较起来，G350的价格已经便宜了将近20万。所以有很多消费者认为G350值得，那肯定也是没毛病的。就看大家真正在意的问题是什么，如果真的买G350的话，大家在意的是车子的性能吗？恐怕事实并不是如此。

说起来因为各个方面的原因，奔驰G系列在国内可以成为产品了。可以看到，原本大G主要的是标准越野车，但是现在却越来越向大块头的通勤网红车所靠拢。把大G当成真正越野车的人，越来越少。直白点说，对于很多关注大G的消费者来说，大G更多的带来的是面子。如果这个时候出现一台让人有面子，价格又便宜的G350，又有多少人真的关注这款车的动力表现如何呢？对这款车，大家怎么看呢？

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最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

在越野车型中，奔驰G级复古拉风、硬派纯粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、产品力以及产能配额等因素加持下，“供不应求”的奔驰G级在国内的终端价格不断被推高，落地价在250万元左右。如今，奔驰为中国消费者带来了一款入门版的奔驰G级，价格方面也更加“亲民”了。

9月6日，奔驰在华举行新车发布会，搭载四缸2.0T动力的奔驰G?350车型正式上市，官方指导价为142.98万元。值得注意的是，奔驰G?350为中国市场特有版本，系奔驰专为中国消费者打造推出的车型，从而满足中国消费者的需求。

奔驰G?350与G?500相比，最显著的变化是发动机方面，从4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机。但是，官方指导价却相差不大，奔驰G?500价格为162.88万元起，而G?350售价为142.98万元，两款车型仅相差19.9万元。

可以看到，专为中国消费者推出的奔驰G?350车型，官方最终定价控制在146.9万元豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下。但对于奔驰此次行为及定价，不少网友都表示难以理解，甚至认为这是一款“智商检测车”。

奔驰G级在中国市场是一款“供不应求”的车型，该车市场火热程度较高，而入门版G?350推出后有望缓解配额不足的情况，但很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，第一批车源的加价行情已经出来了。

根据车商最新发布的消息，初期每台奔驰G?350需加价52.8—53.8万元，意味着奔驰G?350的最终裸车价几乎为200万元。

奔驰G?350整体造型与现有的奔驰G?500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G?350使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.1秒。

作为对比，官方售价162.88-189.88万元的G?500车型，搭载的是4.0T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大输出为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为5.9秒。?

奔驰自愿降低G级越野车高贵的身份，推出小排量的G?350车型，更多是顺应中国市场的需求，但在许多消费者看来是与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符的。因此有网友认为，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

但也有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”或许这也是奔驰推出该车，并且定价自信的原因吧。

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奔驰G350没诚意？ 只能说你太年轻

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。

值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。

G500/G550?4×4

G级?4×4用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。

那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

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加价40万！网友新提奔驰G350全款落地200万？

汽势Auto-First|梁树一

奔驰G级一直是越野车爱好者心目中的图腾，更是不少消费者的毕生奋斗目标，似乎在SUV市场只有两种车，一类是奔驰G级，一类是其他，也正是如此，?奔驰G500、G63更被曝存在比雷车还夸张的加价提车幅度。当然，雷车加价被喷，但是奔驰G却并不会，因为它的形象足够伟岸。

但从G350上市的那一刻起，这辆奔驰G级居然成了网络上的众矢之的——“2.0T的大G，垃圾”；“一辆四缸机卖到140多万？”；“这是一辆进不了G级车友会的G级”；“奔驰G350居然还要加价提车？”；“奔驰果然只坑有钱人”……

意想不到，也是意料之中，奔驰G350在网络上遭受了前所未有的嘲讽，当然，在汽势Auto-First眼中它却是这样的。

奔驰G350不香吗？

事实上，从奔驰G级刚刚被曝将推出2.0T车型时，网络上便充满不看好的言论，然而彼时汽势Auto-First却对这款车非常认可，毕竟G500的起售价高达162.88万，价格太过昂贵，这辆排量入门的G350势必会大幅拉低门槛，让奔驰G不再“遥不可及”。

之所以汽势Auto-Frist看好G350，也与奔驰G级以往的使用场景密不可分，尽管奔驰G是越野车领域的王者，但是又有多少消费者会选择用200多万起的价格买一辆车去真的越野，有是必然的，但是绝对是少数，蕴藏了无限魅力的大G更多的则是为了走街串巷，从而彰显车主的满身贵气。

既是如此，2.0T的动力不够用吗？258Ps的最大功率、370Nm的峰值扭矩不够用吗？163Ps、246Nm的普拉多2700都被奉为经典，为何动力如此充沛的奔驰G350就不行？

值得一提的是，每天在网络上发布着各种言论的“键盘车神”似乎也并不是奔驰G级的潜在车主，所以当奔驰G350上市之后，加价狂潮再次开启，想要得到它的人数不胜数。

奔驰G350厚道吗？

当然，最早汽势Auto-First预测G350的价格为100万，一方面是参考了售价相对亲民的G350d，一方面则是对G350配置的低估，不过当最终公布142.98万元的售价之后，汽势Auto-First仍然觉得这辆车没毛病。

同样，网络上也有不少人将G350和G350d进行对比，不过他们得出的结论是G350是一款实打实的“坑”，毕竟G350d最低时天津港售价不足100万，且G350d用的是V6柴油发动机，好歹多两个缸，G350卖142.98万完全没道理。

需要注意的是，奔驰G350d此前天津港不超过100万的车型与传统的奔驰G完全不同，不仅仅是动力总成不同，甚至除了外形与国内官方引入的奔驰G毫无相似之处，织布座椅加上手摇车窗，你根本想象不到这是一辆奔驰，它更像是一辆豪华版的BJ212，一辆纯碎的越野车。

所以，尽管G350和G350d命名相似，但却是完全不同的两款车，更何况如今换代之后的G350d落地也要170万，百万买大G的时代早已过去。

刚刚提到，之所以汽势Auto-First认为G350的定价合理，是因为此前汽势Auto-First低估了这辆车的配置，本以为它将是一款“面子工程”，没有太多豪华配置，但意想不到的是奔驰为这台2.0T车型依然全副武装，除了座椅、轮圈外，其与入门版的G500配置完全相同，柏林之声、三把锁、自动驾驶等等高端配置一应俱全。

换句话说，G350和G500的差距仅仅是一款发动机，那么4.0T的发动机能比2.0T发动机在造价层面贵20万吗？显然不能，那么G350的定价自然是厚道的。

奔驰G350地道吗？

之前也提到，奔驰G级车主大多不会用这辆车去进行越野，尽管是奔驰G级是越野爱好者心目中的图腾，但因为昂贵，其多化身为“代步车”。

意料之中，G350在日常行驶时比G500、G63要舒服不少，在动力弱化之后，整车也不再出现闯动的情况，可以说这才是更适合开的大G。当然，美中不足的是，没有了隆隆的排气声，总感觉这辆车有些不伦不类，或许也并不是不伦不类，只是习惯需要一种过程。

诚然，G350的动力的充沛与否是毋庸置疑的，作为一款中大型SUV，且带有刚性大梁的越野车，8.1S的百公里加速时间已经是首屈一指。

在越野体验中，G350也完成了诸多复杂路宽，应对陡坡、台阶路、交叉轴也都比较轻松，但是从容程度确实不敌G500。譬如在爬陡坡时，由于坡度较大，对车辆的动力要求较高，尽管发动机在2000转/分钟时就可以通过，但是毕竟这是一台2.0T发动机，驾驶者对油门的控制难度要超过G500。

奔驰G级经典的三把锁是越野过程中的脱困利器，G350也是如此，在通过交叉轴时，将中央差速锁、后桥差速锁开启，车辆整个通过过程没有一丝犹豫。更值得一提的是，出色的悬架伸缩行程也大大保证了车内乘客的乘坐舒适性，而这是就奔驰G级的魅力。

在与G350接触的短短半天中，它留给汽势Auto-First的印象并不多，仅仅有两点：铺装路面更舒适；越野不敌G500、G63从容，但依然仅次于G500、G63。所以，G350是一款出色的大G吗？

考虑到其潜在车主的用车环境，不仅是，甚至还是一款更棒的G，毕竟少花20万还能带来更舒适的出行体验以及更低的油耗。不过，相信“G350”的尾标可能保不住了，就好比“S350L”也并不多见一样，谁让它与G500之间差别如此之小。

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为适应本土市场的消费趋势，不少海外品牌纷纷在中国市场推出“特供”车型，从而满足中国消费者的需求，而近期在网上火爆的2.0T四缸发动机?奔驰G350车型，就是这样一款特供车。奔驰G350上市时，已有车商打出加价50多万的消息，而新车当前的真实市场价会是如何？

今日微博认证汽车博主‘北京一老郭’发布有关奔驰G350车型的价格消息，其称该车当前加价40万元，全款落地200万元左右。

2020年9月6日，奔驰G350新车型在华正式上市，官方指导价为142.98万元，搭载的是2.0T四缸发动机。根据车商此前发布的消息，首批奔驰G350车源加价52.8至53.8万元。

上市一个月，奔驰G350的加价幅度就下降了十多万，有网友认为，“很快就会回归理性”。不过，当前加价销售、全款落地200万的奔驰G350，仍然超出许多消费者的想象。

奔驰G级在部分消费者眼里是一款“神车”，供不应求的市场关系也让其一直加价销售，但自从奔驰G350车型在华推出后，网络舆论开始发生转变，被广为吐槽的是地方是动力和价格。

与G500相比，奔驰G350最显著的变化是发动机部分，从原本搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机，与北京奔驰GLC车型所搭载的2.0T四缸发动机相同。动力大幅削弱之下，奔驰G350的价格理应下降较大，但最终官方选择维持一个高价格，这方面也让不少网友感到难以理解。

从官方定价来看，奔驰G500价格为162.88万元起，而G350的价格为142.98万元，两款车型相差仅不到20万元。更何况，奔驰G350是一款中国市场特有版本。

外观来看，奔驰G350整体造型与现有的奔驰G500车型没有太大区别，霸气魁梧的形象依旧。新车车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰来看，整体布局与现款G级完全相同，同样用了双联屏设计，标志性的“三把锁”以及低速越野按键也没有缺少，核心的越野配置得到保留，并没有因为产品定位的变化而缩减四驱系统的配置。

动力系统部分，G350使用的是M264?2.0T四缸涡轮增压发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的车辆0-100km/h加速时间为8秒。

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