1.福特在中国市场失败，是新车不好吗？

福特翼虎还出新款吗_长安福特翼虎停产了吗

福特翼虎是长安福特公司在位于重庆的厂区和福克斯共线生产的，翼虎是美国福特公司和我国的长安公司合作成立的长安福特公司生产的合资车型。

福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。

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福特翼虎沿用了本家族最优秀的车灯设计理念，用简约气质的风格，来对车的大灯进行细节方面的处理，所有的车灯用自动化控制，当两辆车进行交会的时候，驾驶者可以很轻松的就进行了，近光和远光之间的自由转换。

在汽车的前脸设计上，用了全新的蜂窝网状，并且对两侧的雾灯也进行了金属亮边的点缀，使整个车身沉稳中又带有时尚。每个企业都有自己设计的理念，而福特家族的设计理念，就是以严谨的态度来赢得了人们的好评。

百度百科-福特翼虎

福特在中国市场失败，是新车不好吗？

网友RETER总结：它皮实、几乎没有小毛病，动力强劲，提速太爽了，通过性好。这些都是进口翼虎的特点，它的缺点是舒适性差一点。配件太贵。综合来看，我这车用了五年了，跑了9万多公里，除路上爆过轮胎以外，从未当过山大王。总之，非常喜欢这款车。特别是在高原上，

路虎都呼吸不畅，但是我这车几乎没不适，所以个人认为，这是国内最具性价比的进口越野车。

网友HHJJJ总结：个人认为翼虎若在以下方面做出改进的话，销量真的可以和途观一比高低了。个人觉得翼虎存在的缺点：1、发动机舱盖上的两颗鼻屎（可改为隐藏式）

2、车顶的普通天线（可改为流行的鲨鱼鳍天线，外貌协会专用品）

3、加油盖有小突起（方便用手指头抠，但不美观，可改为按压开启）

4、副驾驶位无电动调整（顶配0w的车了，这点简配得不偿失，会失去部分外貌协会的人的拥簇）

5、第二排座位单薄（除了外貌协会的人不爽外，它还影响到了舒适性）

6、第二排座位纵向空间稍显不足（后备厢容积大的吓人，足足是途观的2倍多，其实，将第二排座椅向后挪10cm）

7、全系无胎压监测（挺不应该的，毕竟其它安全装置都武装到牙齿了，独独漏这个...）

8、全系无电子手刹（这个见仁见智了，属于提升档次的装备，外貌协会的人的大爱之物，装B利器）

9、个别细节地方做工相对粗糙（希望长安福特的员工能更敬业一些）10、后排头枕实际乘坐不舒服（好像跟美版的头枕不一样，有简配嫌疑）

对于福特在中国市场的发展，应该从2001年正式开始，虽然8、90年代就已经有福特系产品在中国市场上出现，但绝大多数为林肯品牌产品，而且来路均是有问题的，那就不说了。2001年4月25日是长安福特成立的日子，和有浓厚军工背景的长安合资，也是福特品牌在中国发展的强大助力。

长安福特的运势，自福克斯登场之后开始有所好转，2005年9月和2006年8月，第二代福克斯三厢和两厢车相继上市，让长安福特的销量有了非常明显的提升，在2011年，第3代福克斯引进，曾经和经典版福克斯一起创造月均超过过2万辆的成绩。而2007年11月，蒙迪欧-致胜也替换蒙迪欧成为长安福特的旗舰车型，而且这是真正意义上的同步引进，可见福特对中国市场的重视程度有了极高的提升。

自从2008年也就是蒙迪欧-致胜进入中国市场以后，中国汽车市场也迎来真正的爆发，但遗憾的是长安福特却没有跟上中国汽车市场快速发展的步伐。

对长安福特最大影响的，便是接连而来的断轴门，从新一代的蒙迪欧开始，包括翼虎、翼搏、金牛座、锐界等新产品的断轴案例不断涌现。虽然不想承认产品质量问题，但最终在在广大消费者的强大压力下，长安福特还是不得不于2013年12月、2015年10月先后两次召回近30万辆翼虎。带来的后果便是之前一直保持国内乘用车销量前十位置的长安福特，在最新的销量排行中，已经让出了前十的位置，虽然销量下跌有一部分原因是长安福特生产线调整导致供给失调，但断轴门的持续发酵，让长安福特在新老客户的口碑度下降了不少。

而断轴门影响最大的就是本应在现在这个SUV大潮里应该火红火热的几款SUV，例如翼虎，在上市头几个月有压倒千年老大途观的趋势，不过时不与我，看看2016年5月份的新车销量，即将换代的上海大众途观是1.82万辆，翼虎呢？才3182辆，这可是当年的途观杀手啊，而别克昂科威就可以在6月压过了途观；翼搏，合资小型SUV这个级别的消费者要求最多，也更关注口碑，所以断轴门的打击无疑是巨大的，2016年5月的销量只有可怜的606台；SUV产品里，仅有锐界达到接近1万辆的销量，毕竟汉兰达一直都受制于发动机的产能影响，限量供应才给了锐界喘气的空间。

而福特在断轴门发生之后效仿大众，将责任推给消费者，拒不认错的做法也促使“断轴门”升级，加剧了消费者对福特的反感度。有媒体笑言，福特是没有“大众”的命，却得了“大众”的病，在公关上盲目效信大众，其在公关上的做法与大众处理速腾断轴如出一轴，开始的时候死不认错，还意图威胁消费者，在事情闹大之后不得不承认 ，不得不召回。相信老福特如果知道长安福特在中国市场如此对待消费者，也会是十分不齿和不能容忍的。福特在国内的表现升升跌跌，是多方面的原因造成的，但从其发展的步伐上看，扎根欧洲再迈向世界的One Ford战略无疑是成功的，毕竟全球用户都越来越喜欢欧洲化的行驶质感，包括通用、丰田等非来自欧洲的对手都是往这方面去发展，而美国福特除了在全尺寸轿车、大型SUV产品和皮卡这三条美国独有的产品线之外，所有专供美国的产品都被欧洲福特研发的车型所替代。