新宝来2021款汽车之家_全新宝来汽车之家

1.这款车市场表现到底如何？宝来DSG功不可没

2.2020款新宝来，你心动了吗？谈谈我的看车感受

3.大众宝来已跌至6万出头了，紧凑级合资家轿，买卡罗拉还是它？

4.合资A级家轿谁更强？大众宝来深度对比丰田卡罗拉，差别很大

5.销量榜单第5的宝来还愁卖不出去么？大众：降价3万是为了卖得更好

6.2020款大众宝来，售价11.10万起，常州地区少量现货

7.大众入门轿车上1.2T发动机：小迈腾神韵、11.2万起步

2020款?大众宝来的厂商指导价为9.88~15.7万，经销商处还给出3万元左右的优惠，正是凭借这种较大的价格优势，2020款车型今年前10个月的销量非常出色，达到25万台。在11月底，一汽大众推出了2021款车型，新款车型最大的特点就是亮点就是增加了1.2T的引擎，新上市的10款车型的厂商指导价来到11.2-15.7万，虽然价格不升反降，但是新车的配置提升明显，看来这款车可以续写销量的神话。

2021款宝来一汽大众为这款车型增加了车联网功能，中控台上嵌入的8英寸触控显示屏成为标配，搭载的车机系统可以实现车载电话，手机互联映射，车联网功能。为了提升实用性，大众还在这款车的后排和前排分别配备了SD卡槽和USB接口。新款车型的安全配置包括碰撞预警，主动刹车，侧安全气囊，前排侧气帘，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等功能，配置比上一代车型有了明显提升。

新款宝来用了1.5升，1.2t，1.4t三种不同排量发动机，能满足不同消费者的要求，这三款发动机的最大功率分别为113PS，116PS，150PS，最大扭矩分别为145牛米，200牛米，250牛米，分别匹配了5挡手动，6挡手自一体和7挡双离合变速箱，拥有5.7升的百公里油耗。

新款宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米，轴距是2688毫米，尺寸与2020款车型一致，作为5门5座的车型来说，这款车的空间依然不错，毕竟后排行李舱容积达到506升，第2排座椅拥有40:60按比例放倒，可以放置少量大件物品。

全新宝来的侧面车身依然配备了贯穿式的腰线，车身立体效果不错，全新设计的五辐式轮毂，让这款车的运动感得到了升华。新车的车顶上方设计的鲨鱼鳍天线成为了全系标配，起到锦上添花的作用。

新款宝来的前脸还是简约式的造型，上格栅与两侧的前大灯连接，整体性不错，大灯内部拥有LED和卤素两种不同的光源，雾灯区依然设计了卤素前雾灯，大灯配置与上一代车型保持一致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款车市场表现到底如何？宝来DSG功不可没

大众紧凑型车在市场的地位从其销量就能窥见一斑，朗逸、宝来、速腾等无一不是最畅销的车型之一。不过今天小哥带来的不是“如日中天”的朗逸，而是相对比较低调的宝来。进入中国市场十余年，宝来从曾经的“驾驶者之车”渐渐变成了一款非常适合国人的“居家神车”。换代升级后的它不仅外观上看起来更精神了，配置和动力方面也有一定的升级，下面就让我们一起来看看吧。

来到中控，2020款?1.5L?手动时尚型?国VI的内饰用了大众家族式设计，风格比较素雅，亮黑色饰板和银色饰条的装饰，提升了内饰的质感。中控台略微向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶者操作，同时用料和做工也是该级别应有的水准。

往后来看，该车车尾设计与前脸相契合，简约但比较耐看。尾灯造型锐利，并且用了熏黑处理，夜间点亮后会有更好的辨识度。

该车后排空间表现还是令人满意的，但地板中间有一定程度的凸起，会影响到中间乘客乘坐的舒适性。行李厢常规容积为506L，空间表现还算不错，而且后排座椅支持比例放倒，还能扩展出更大的储物空间。

配置方面，该车配备了胎压报警、自动驻车、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、发动机启停技术等。

该车的平底三辐式方向盘用塑料材质，握感不算出众，但造型比较动感。仪表盘看起来比较传统，信息显示还是很清晰的。

从侧面看，该车车身尺寸为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm，轮胎品牌为锦湖，前后轮胎标配规格均为195/65?R15。该车锋利的腰线搭配平稳的侧面线条，让车身显得比较运动，视觉效果不错。

来到前排，2020款?1.5L?手动时尚型?国VI的座椅用织物材质包裹，舒适性还算不错，不过前排座椅均不支持电动调节。

外观方面，2020款?1.5L?手动时尚型?国VI延续了家族式的设计语言，前脸风格简洁大方，多幅式的中网非常突出，配合镀铬饰条进行装饰，让前脸显得更加精致。该车大灯造型中规中矩，与前格栅连为一体的设计，很好地拉伸了前脸的视觉宽度。另外它还配备了LED日间行车灯、大灯高度可调等功能。

宝来的整体表现可圈可点，虽然没有特别突出的地方，但也没有明显的短板，是一款比较符合大多数家庭需求的家用车。如果你想购入一款经济实用的合资品牌紧凑型车，那么宝来也是一个不错的选择。

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2020款新宝来，你心动了吗？谈谈我的看车感受

虽然现在的诸多汽车品牌，都在将自己更多的精力投入到汽车的外形设计中去，希望通过高超的颜值来吸引消费者的关注，但是在做到了高颜值的同时如果不能有强大的实力所匹配消费者是不会买单的。而这款全新一代宝来就是一汽-大众的成功之作，颜值非常高的同时，DSG的表现也非常出色。

初见全新一代宝来，它就已蓄势待发，全身动感气质溢于言表。表情丰富的大众家族式X前脸被创新地设计之后，延续到了这一代宝来上，给人以大气而稳重的感觉，贯穿式的格栅设计和楔形雾灯，很好的提高了整车的颜值。

来到车身尾部，全新一代宝来用三段式设计，水征线带来强烈的横向延展视觉效果，并和前脸设计元素遥相呼应，使得新车看起来整体感非常强，并且全新一代宝来在尾部下方用了双镀铬排气管,虽然其作用仅仅是装饰,但是气质提升非常明显!

基于MQB平台20余项全新发明以及原来更高级别车型才配备的安全和舒适配置成为可能。得益于MQB平台的豪华配置下探，全新一代宝来拥有MKB多次碰撞预防系统、城市紧急制动、电子刹车、自动驻车、双区自动空调、最新8英寸车载导航多媒体系统等众多智能豪华配置，全面满足中国用户的智能驾驶体验，为消费者带来更加智能便捷的尊崇体验。

配置上，全新一代宝来在不同车型上分别配备了许多实用的配置。正是凭借过硬的产品实力，全新一代宝来在全面满足城市新生代年轻人高品质用车需求，在整体车市情况不佳的大趋势下实现了销量的迭创新高。

全新一代宝来油门反应非常灵敏，提速的时候没有特别强的加速感，但是特别平顺。据了解，全新一代宝来动力系统全面升级，全系用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，兼具高效动力与节能省油。

作为一款在很成功的车型上升级换代而来的车型，这款全新一代宝来可以说征服了老粉丝也吸引到了相当多的新粉丝，可以说DSG提速快省油的表现功不可没，再搭配上出色的研制和空间，确实是一款非常难得的好车。

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大众宝来已跌至6万出头了，紧凑级合资家轿，买卡罗拉还是它？

结婚已经三年有余了，家里人一直催我买车，我始终觉得还不急，可是今年家里要有新成员了，所以，买车这件事被提上了家庭日程！!可是我是个宁缺毋滥的人，我觉得既然要买车就买个自己喜欢的。再加上囊中羞涩，购车预算在15万以下。在家人的催促下，我开始了看车路程。

看了好几个品牌的车，最终我被2020大众宝来这款车吸引了，下面我就说说我的看车感受吧，希望可以给即将买车的人提点建议。

外观方面，大众宝来延续了家族式设计语言，横幅式的进气格栅搭配上银色的镀铬饰条，整体看起来视觉效果不错。细长的大灯组配备了LED光源，夜间点亮时效果不错。车身侧面，流畅线条搭配贯穿式的腰线勾勒修长的车身，轮胎品牌为韩泰，用了多辐式设计的轮圈，前后轮胎标配规格均为205/55?R16。

宝来?2020款?1.5L?自动精英型的长宽高为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm。尾部方面，流畅的线条勾勒出简练的车尾，层次感丰富，隐藏式的排气设计，车尾看起来时尚美观。

内饰方面，内饰较为简约，用黑色饰板和银色饰条进行装饰，真皮材质包裹的平底三辐式多功能方向盘设计，握感尚佳，硬塑料材质的中控台，搭载了一块6.5英寸的触控液晶屏，功能齐全。

配置方面，宝来配备了CarLife、蓝牙车载电话、主动刹车/主动安全系统等。

空间方面，宝来后排空间一般，后排座椅配备了中央头枕，地板中央有比较高的凸起，对中间乘客乘坐体验有一定的影响，行李厢常规容积为506L，后排座椅支持比例放倒，放倒后能扩展出更大的空间，满足日常的需求

动力方面，宝来?2020款?1.5L?自动精英型?国VI搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，满足国VI排放。

综合来看，新款宝来整体实力非常的强，在同等价位的车型上，它是一款非常不错的选择。

最后，让我放一波在4S店拍的大众宝来的美照吧

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合资A级家轿谁更强？大众宝来深度对比丰田卡罗拉，差别很大

19年前，第一代的国产大众宝来打出驾驶者之车的名号，价格卖到了二十多万，但是第一代宝来还是赢得了不错的口碑。因为那个时候的大众车还是坚持真材实料的，国产车型在各方面基本都是海外版一视同仁的。之后大众认为当初的这些国产大众车型根本就是“技术过剩”，之后就开始减配了，再后来就是打造中国特制版车型。

而从第二代开始，国产宝来车型就是中国特制版的了，当然，其实第二代和目前仍在产的第三代宝来其实也都还是基于第一代宝来的平台改造的。但是因为价格也更低了，所以也还是有着非常不错的销量成绩。

如今最新的第四代宝来也是特供版，当然平台要比上几代更为先进一些了。虽然现在第四代国产宝来虽然也已经上市两年多了，但是第三代宝来并没有停产，而是叫做宝来版，在价格上形成错位，两代车型同堂销售。

那么当年卖到二十多万的第一代宝来，在如今发展到第三代、第四代之后是什么价格了呢？目前第三代的宝来版指导价为9.88-11.68万元，最新的第四代宝来指导价为11.1-15.6万元。不过在如今竞争激烈的紧凑级轿车市场，宝来的价格也早就扛不住了，如今宝来版优惠已经达到了3.8万之多，丐版车型只要6万出头了，即便是最高配的版宝来也不到10万了。而最新的四代车型优惠更大，入门版也已经不到10万了。

当年二十多万的宝来，如今不到10万就能买到，不得不感叹市场竞争的激烈，当然，价格的下降也是和成本的控制不无关系的。那么如今的大众宝来你们觉得还值得买么？个人觉得就降价之后的价格来说，其实还是有着不错的性价比的。虽然宝来的外观设计还是走的简洁的稳重路线，但是这样的好处就是无功无过。而最新的四代车型外观看上去还有点小号迈腾的感觉。

内饰部分，目前在售的两代宝来车型内饰风格基本一样，都是典型的大众风格，横平竖直的线条，简单朴实，基本和时尚不沾边。在配置上，版宝来在同级车中基本是最入门的水平了，全系只有两气囊、全新手动空调、全新手动调节座椅。而即便是最新的四代宝来车型的配置水平也要比同级的卡罗拉、雷凌也要更低一些，特别安全配置上，相比雷凌卡罗拉的全系标配8气囊、主动刹车，新宝来低配依旧还是只有两个气囊，只有中高配才有主动刹车。

所以说，目前的宝来车型能够给出这么大的优惠，从成本等方面来看，也是确实有着降价的空间的，而对于那些不太看重配置，更看重品牌的消费者来说，宝来目前的价格确实是有着不错的吸引力的。毕竟，六七万就能买一辆大众的宝来，听上去确实是要比雷凌卡罗拉这些车型更实在的。你们是会选择配置更低价格更便宜的宝来，还是配置更高颜值更高价格更高的卡罗拉呢？

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销量榜单第5的宝来还愁卖不出去么？大众：降价3万是为了卖得更好

在中国汽车消费市场，10万元左右的预算是大家购车的普遍预算，这也是竞争激烈的A级家用轿车市场的主流价格区间，无数汽车厂家都在这个细分市场当中布置重兵，以求取得更大的市场份额。

这当中，一汽-大众全新宝来和一汽丰田卡罗拉都是市场热度非常高的车型。它们中谁才是10万级A级家用轿车的理想型家用车？二者到底是谁更适合你？我们就从多角度来对它们进行对比吧。

外观对比

外观方面，大众宝来进行中期改款，颜值没有改头换面式的变化，但是细节和部位上有调整。前脸依然是横向格栅的基调，但是弱化了纵向饰条的存在感，增加了下方的镀铬包围。大灯造型有微调，轮廓线条更深刻，辨识度有所提升。下方用了C字形的修饰，还有贯穿式的镀铬饰条，将车身重心往下拉。调整还是挺成功的，整个车头的线条更深刻，也显得更有力量感。

宝来的车身长4672mm，宽1815mm，高1478mm，轴距2688mm。侧面整体的感觉比较规整，因为纯色车身的缘故，在腰线部分做了加深处理，强化线条的修饰效果。

尾端设计增添了不少运动元素，底端双侧单排气管，用了连贯设计，且边框以银白镀铬修饰，使车身更具动感氛围的同时，也提升了精致感。

卡罗拉的外观设计还是老样子，自从基于TNGA架构打造后，丰田旗下的车型都用了较为激进的风格，卡罗拉虽说是一台标准的家轿车，但是造型还是蛮显个性。比如前脸格栅，单幅式中网搭配镀铬饰条，视觉效果既时尚又大气，对于一台家轿车来说还是比较突出，相比宝来那种方正造型也多了几分动感。再加上卡罗拉连LED大灯组都没能标配，即便造型犀利但视觉效果却谈不上惊艳，这也是日系品牌一贯短板，至今没能改善。

而作为一款标准的紧凑型家轿车，卡罗拉尺寸在同级别也达到主流水准，4635*1780*1455mm的长宽高和2700mm轴距，相比起竞品属于各有千秋，可能车长不如竞品但轴距挽回颜面，满足对空间基本需求是没有问题。而且车身线条设计也比较修长，让车身显得比较协调，只是气场上不如大众宝来那么突出，像15或16英寸的密辐式轮圈，从规格到样式都谈不上惊喜，唯一好处就是能够降低一定油耗和后期更换成本。

来到尾部，卡罗拉依旧是走简单路线，整体布局很是简洁，最大的亮点应该是回旋镖样式的尾灯组，还特意用熏黑处理，夜晚点亮后可以带来不错辨识度，只可惜没能应用LED光源，所以精致感谈不上。如果这么来看，新朗逸等竞品要比卡罗拉细节更符合当下年轻消费者的审美。

内饰对比

内饰方面，大众依然是以司机为中心的设计。标配8英寸全液晶仪表，两个高阶车型升级为10.25英寸的。入门级车型用8英寸触摸屏，中配以上的车型为12英寸的大屏幕。

标配车联网但是没有OTA升级，GPS和语音控制也在中配车型才有，对于习惯了各种科技的年轻人，这样的配置不算丰满。不过CarLife和CarPlay都有标配，连上手机用起来足够方便。大众宝来安排了气候控制的物理按键和旋钮。按键的位置稍微有点深入。不过比起触摸屏，实体按键用起来还是更实在更方便。开车的时候盲操作，摸摸就可以完成。安全感更多。

保留了换挡杆，看起来有点怀旧，也影响了前排的空间感。

卡罗拉在内饰部分略显单调简约，与质感毫无关联，首先咱们来看中控台，规整的造型没有任何多余线条，看起来挺大气，同时还有银色装饰件点缀，倒也能够提升一下档次感。只是看到9英寸的悬浮式中控屏时，忽然感觉丰田这个品牌还停留在上个世纪，看到UI界面和功能布局，实在是感受不到科技，再加上传统仪表盘，甚至连方向盘都得是塑料材质。说实话，真要同样价格让我选，朗逸比卡罗拉让人心动的地方多太多。

卡罗拉的功能配置体验还不错，TNGA架构优势便显现出来了，而且还只是安全性配置。比如刹车、前排侧气囊、前方碰撞预警、全速自适应巡航等诸多主动安全功能均有出现，让L2级别驾驶系统覆盖除最低配以外的全部车型，这一点确实是竞品无法媲美的亮点。

在智能车机系统方面，卡罗拉的功能缺失较多，仅支持有限的道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车机互联等几个功能，而全新宝来全系搭载大众最新的IQ. Drive 智驾管家，支持车联网、车载导航、车机互联、蓝牙电话、语音识别控制等众多功能，尤其是语音识别控制功能，能够大幅度减少用户的操作。可以说，全新宝来用更智能、便捷、全面的科技配置，让消费者坐享行程无负担。

动力对比

动力方面，大众宝来全系都是向T投奔，用的都是大众EA211系列全铝涡轮增压发动机。基础1.2T 116马力 L4发动机，最大输出功率85kW，最大输出马力116Ps，峰值扭矩200N·m。动力以平稳为主，日常通勤足够，但是和推背感不会有太多缘分。这款发动机最大的好处是稳定，省心。当然，省油也有优势。WLTC综合油耗5.73-5.78L/100km。但是需要注意的是，这款车要入95号汽油。

顶配依然用的是1.4T发动机，最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m。动力输出更多。中配车型升级了16英寸轮胎，增加了前雷达，有全速自适应巡航，前方碰撞预警，主动刹车，L1级驾驶，前排无钥匙进入，无钥匙启动。有单天窗，仿皮座椅，12英寸中控屏幕，6扬声器，后排出风口等等。高配有17英寸轮胎，10.25液晶仪表，带电调功能的司机座椅，还有包括车道偏离预警等更丰富的主动安全预警系统，L2级驾驶等。顶配可以选ECO和标准舒适驾驶模式，有手机无线充电，自动双区空调等等。

最后来看动力，要说卡罗拉所提供的动力搭配还真是丰富，1.2T、1.5L以及1.8L双擎，三种不同组合满足不同消费者的使用需求。而比较推荐的动力是1.2T和1.8L双擎，因为1.5L为三缸发动机，可能是丰田品牌影响力足够大，即便是三缸动力也获得了不少消费者青睐。但可以肯定的是，这三款动力想要满足对性能需求都不太现实，远不如宝来的1.4T或者是一些自主品牌用的小排量动力带来的驾驶感受优秀。

在动力更为强劲的情况下，全新宝来由于传动效率更高，而且还搭载了制动能量回收系统，在燃油经济性上的表现比卡罗拉更出色，大约能节省10%左右的油耗，这在A级家用轿车当中，已经是相当明显的差距了。

在驾控方面，全新<a class="hidden" href="s://car.yiche/xinba

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2020款大众宝来，售价11.10万起，常州地区少量现货

大众这个汽车品牌可以算得上是进驻我国汽车市场时间最久的品牌之一了，国民度自然也是最高的。无论在哪个细分市场，从轿车到近几年兴起的SUV再到MPV哪里都可以看得到它的身影，爆款中也一定有它的一席之地。拿当下最火的轿车市场来说，大众宝来就在7月份的销量统计中排在了第五的位置。即使这样，降价的也没有落下，目前最新款宝来的售价已经跌了3万，来到了6.88万。

从外观上看，作为一款上市时间不算太长的车型，宝来取的策略是背靠大树好乘凉，延续了其他车型应用的大众最新设计语言，整体造型和前段时间的换标一样都更倾向于扁平化设计。前脸用的是两侧大灯组与格栅相融合的一体化设计，拉长了视觉效果。车尾的部分选择的是鸭尾造型的设计，双边双出的排气管通过镀铬饰条相连，看上去更时尚大气。

内饰方面，最新款宝来的设计还是沿袭了大众一直以来的内饰风格，主打简约大气，纯色的舱内搭配也很好地呼应了这个风格。在科技配置的部分，最新款宝来搭配的是三幅式多功能方向盘、大尺寸的中控屏和仪表盘的组合来彰显车舱内的科技感。细节用料的部分则运用了大面积的皮质包裹和钢琴烤漆饰板进行装饰，显得很上档次。

动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率达到了110Ps，峰值扭矩为150牛米，与之匹配的是5MT手动变速箱以及6AT变速箱。

综合前几个月宝来的销量走势来看，从现在到年底的这段时间还会是它的销量攀升阶段，再加上目前不错的降价幅度，也许在下个月的榜单中我们就可以在前三甲看到它的身影了。

（来源网络）

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大众入门轿车上1.2T发动机：小迈腾神韵、11.2万起步

最近笔者从常州一汽大众各经销商处了解到2020款宝来（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款宝来（国Ⅵ）指导价从11.10万到15.6万元，该车系上市时间为2019年9月份，是一款4门5座紧凑型三厢车，这款汽车用的进气方式分别为自然吸气和涡轮增压，发动机排量分别为1.5L和1.4T，与之匹配的变速箱分别为5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合，全系对应的最大功率分别为83KW、110KW，对应的最大扭矩分别为145N?m、250N?m。

2020款宝来（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm（1473mm），轴距为2688mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是比较宽敞的，驾驶感也还不错。

2020款宝来（国Ⅵ）全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，用的电力助力。2020款宝来（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R15和R16，轮圈用的是铝合金材质。

在操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达，这一点还是相当不错的，全系大部分的配置车型都配备了倒车影像，目前只有1.5L手动时尚型和1.5L自动时尚型没有配备巡航系统，其余的车型全部都配备了定速巡航。

在外部/防盗配置方面，2020款宝来（国Ⅵ）全系依旧是只有1.5L手动时尚型和1.5L自动时尚型没有配备天窗，其余的配置车型均配置了电动天窗，全系部分车型配备了无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（前排）。

2020款宝来（国Ⅵ）座椅全系是用了织物、仿皮和真皮混搭这三种材质，全系部分配置车型配备了前/后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款宝来（国Ⅵ）全系只有1.5L手动时尚型和1.5L自动时尚型没有配置触控液晶屏，其余的配置车型均配置了触控液晶屏，尺寸分别为6.5英寸和8英寸，手机互联支持CarPlay、CarLife和原厂互联/映射。

目前已临近年底，常州长一汽大众各经销商2020款宝来（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

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对大众的认知当前很多年轻人的概念早就不再是当年的耐操实用，而是更懂国人更有品位的代名词。尤其是在轿车领域，随着捷达品牌本身独立，大众家族的入门轿车也不再是捷达专属。取而代之的?大众宝来，这个已经入华20年的经典品牌。最近一汽大众发布消息推出了2021款的全新宝来，这次它不仅沿用了大哥迈腾的外观，尽显大气稳重，动力上也推出了更小排量的涡轮机来满足市场需求。这次新车的售价在11.2-15.7万元之间。

首先看它的外观依然是经典的大众家族式设计，套娃脸虽中庸却十分有辨识度。而且它的设计和迈腾的气质十分贴合，无形中又拉升了它的档次感。这种高级而又低调的气质宝来也能拥有，你说它香不香？车头部分出现的车标是经过全新设计的，也许不仔细观察不会发现其中的区别不过视觉效果的确更加年轻大气。

车顶部分还会给到一个全系标配的鲨鱼鳍天线，时尚动感。大灯内部是矩阵式设计，精致时尚。底部的包围是贯穿式的设计，一体感更强。两侧出现三角形的镀铬装置，十分动感年轻。

侧面看2021款宝来的轮廓和现款车没有大的分别，轮廓依然是简洁动感，车窗尾部是霍氏弯角的风格，时尚别致。不过腰线部分看它的确更年轻犀利，力量感也更强。在门板底部还出现了更多凌厉的线条来装饰，搭配脚下大气的轮毂十分精致大气。车尾部分中间是内凹式的造型突出层次感，底部还加入了贯穿式的镀铬装饰，档次感极强。尾灯内部的设计精致立体，十分高端上档次。在车身尺寸上它的长宽高分别为4663、1815、1462毫米，轴距为2688毫米。

来到2021款宝来的内饰不难发现它基本和现款宝来保持一致，大众味儿十足。高配车型内饰会给到10.3英寸Active?Info?Display全液晶数字仪表，和CNS3.0智能车载导航信息系统。此外新车会标配智联控车功能，你可以轻松远程闪灯鸣笛来查看车辆位置，解锁开锁、预设地理围栏、查看车辆状态、旅途统计以及POI兴趣点发送到车等都可以实现。后浪们用车更得心应手，没有你Hold不住的场面。

高配车型搭载的，CNS3.0智能车载导航信息系统可以实现媒体播放和在线导航，功能更丰富实用。动力上2021款宝来搭载1.5L和1.4T发动机，还新增了1.2T发动机可供选择。这台小排量涡轮机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，家用充沛城市也能轻松超车。传动上新发动机匹配的是7速双离合变速箱，百公里的综合油耗仅为5.3L。所以，11.2万起步的新宝来，是你的菜吗？

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