广本新雅阁汽车_新雅阁轿车

1.雅阁汽车是国产还是日产

2.探店广汽本田4S店：雅阁优惠一万，飞度坚挺，下手前看看建议

3.国产本田雅阁发展之路：从自吸到涡轮，20年一直受欢迎

4.本田雅阁可以几年免利息广本雅阁

5.广本九代雅阁汽车内的绿页按钮是干什么的？

只开过雅阁1.5T的低功率版，个人感觉还是很不错的。雅阁的动力很顺畅，轻盈、安逸的油门踏板不急不躁，在日常驾驶中你会感觉动力输出比较靠后。而到了中速阶段你会很好的感受到油门的响应速度，完全不用担心后劲不足，只要舍得给油，超车是很干脆利落的。

乘坐感受也是舒适为主，不会感到车子有顿挫感，雅阁加速的时候很平顺，坐在后排能感受到很舒适，感觉很好。

雅阁汽车是国产还是日产

大部分日系车的价格都比欧美车高，而且不省油。只有少数省油的车是因为很小，比如丰田威驰。如果和排量车相撞，小型车的安全性比大车差。另外，值得一提的是，本田的VTEC发动机是可变气门发动机，低速省油，但高速时比目前所有同排量的恒气门发动机都省油，而且噪音大，震动大，所以会出现本田手动省油但实际耗油的现象，人们在本田车上安装静音或隔音装置所以我要说的是，使用欧美车不仅耐用，而且当你的车比日本车多花一点油的时候，你就是在救你的命。我会用例子和事实说明我不买日系车的原因。

为什么中国人对日系车情有独钟？原因是早期中国人生产的汽车质量太差。中国人最早看到的所谓好车，就是大量进入中国的日本车，让中国人大开眼界。有人说日系车世界第一不知道。我来打个比方解释一下这个现象。我们国家的用户就像小学生，日系车就像小学老师，欧美车就是我们的大学老师。小学生上了小学，就觉得我们小学老师最伟大。直到上了大学，他们才意识到，小学老师最不懂。小学老师写错或者念错一个字，小学生也认为是对的。据有关统计，所有日本品牌(包括丰田、日产、三菱、本田、马自达、五十铃、等)的销量。)2001年在欧洲的销量还不如德国大众，只相当于法国百年品牌雷诺销量的%。主要原因是世界名车都在欧洲，所以日系车骗不了欧洲人，欧洲车有自己的特点，欧洲移民也没有美国多。

我们再讲一个真实的笑话吧。我家门前过去有一条岔路。有一天，一个婚礼车队经过门口，邻居在路边看着。一个带着孩子的邻居在看。当这支婚礼车队缓缓驶过(各种车)，后面跟着一辆货运拖拉机时，孩子妈妈问孩子:“儿子，哪辆车好？”就看孩子用手指着拖拉机说:“这车好。”逗大家笑。我们嘲笑孩子的无知，因为我们成年人知道拖拉机和汽车的价格，而孩子不知道它们的价格。他只知道他喜欢拖拉机的外观和声音。这说明这些成年人能从外表分辨出汽车的种类和档次。如果我们让他们进一步区分汽车的品牌，他们也将无法分辨等级的好坏。这也说明我们不要被日系车的外观所迷惑。质量方面，我们拿李霞和桑塔纳、富康或者捷达比，李霞比桑塔纳差很多，说明日系车比欧(德)系车差很多。因为李霞的原型车(制造商)是日本汽车公司，而捷达是德国大众公司，我就不用进一步说了。只要对汽车稍有了解的人说:李霞特别包，捷达特别耐用。其实早在十几年前，人们还不知道李霞质量的时候，我就和一个正在修李霞的205修理工聊天。我试图问他李霞是否比接替他的工人桑塔纳更好。可见人们对日系车的盲目崇拜到了什么程度，修理工也是如此，更别说普通人了。下面用例子和实际事实来说明日系车的质量。日本三菱帕杰罗的刹车油管(设计问题)，帕杰罗的挡风玻璃高速破碎吓死人(质量问题)，美国《消费者》杂志的实验证明帕杰罗高速转弯时容易翻车和国内很多帕杰罗翻车(设计问题)，因为三菱帕杰罗为了追求美观把它设计的比其他越野车高，却忽视了安全。

我们知道物体移动的越高，重心越不稳定。朋友们可以看看英国的切诺基、雪佛兰SUV、越野车中的劳斯莱斯、路虎对车身设计要求不是很高的主要原因，还有丰田霸道的后轮轴在高速公路上行驶时断裂(质量问题)，五十铃的转向部件磨坏车身(设计问题)，三菱T850的后轮轴断裂和发动机漏洞等事实(质量问题)。丰田跑车在沈阳撞墙(质量问题)后气囊没有打开，早期的本田雅阁叫Akkord而不是雅阁。早期的Akkord，在欧美人们称之为事故车，因为这种车经常翻车。原因是本田把这款车的速度提上去了，但是在稳定性和安全性上他们做不到，所以翻车事故经常发生。那么，本田VTEC发动机的噪音是众所周知的。有的外行人在本田车上装了隔音装置，还很无知的说自己的车有隔音装置。他怎么知道自己的本田车不用隔音装置也能达到别克奥迪的静音效果？真的是像“大头”一样的俗人。

据我所知，中国人对本田还是情有独钟的，主要是早期人们使用的本田摩托车。我想说的是，本田是全球最大的广告客户，他们每年投入的广告费用比美国通用投入的还多。比如本田的跳舞机器人，本田的太阳能汽车，世界摩托车大赛的冠军，都是为了让人们误以为本田拥有尖端的高科技领域，能够引领汽车技术的新潮流，其实根本不是那么回事。日系车企不像欧美车企卖车。他们在卖车的同时，也制造了一种氛围，让人误以为他们的车很快很省油。这个部门只是俗称的日本地方工厂设立的部门(蒙古部)。本田经常花巨资购买其他厂商或某个研究部门生产的尖端产品，并利用自己的本田通过交易骗取人们的信任，同时还经常发布虚信息。有证据如下:德国大众生产三升路博柴油车的时候，本田和丰田几乎同时向全世界宣布，他们已经生产出百公里油耗三升的汽油车。目的是让国人认为只有日系车才是最省油的，这个地位是其他厂商无法替代和改变的，否则其销量会大打折扣。另外，日本的丰田和本田为了提高自己的档次，让日本首相小泉纯一郎加入他们的蒙古行列。比如本田生产的燃料电池SUV，是小泉的专用车辆，其目的是改变本田汽车不被豪门使用的历史，因为日本首相坐日产(比如德国总统坐大众，法国总统坐标志，坐凯迪拉克，英国女王坐宾利或者劳斯莱斯等。).我们国家以前用本田650做大使摩托车。要知道宝马摩托车才是世界上很多国家元首的真正先驱(除了我们国家有能力生产大使的摩托车)。这种现象是本田最好的免费广告。我觉得本田就算白送摩托车和钱也做不到这一点。这真的让外国元首捧腹大笑。几年后换成了宝马850摩托车。此外，在中国北京，某国重要机关居然购买了100辆广州本田作为迎宾专车，再次为本田做了免费广告。我觉得广州本田不可能白送。上世纪80年代以前，本田一贯的做法是将美国哈雷或者意大利杜卡迪摩托车打上自己的本田商标参加世界摩托车大赛，用一群狼的方式获得世界冠军。以夺冠来欺骗人们的购买力，要知道经典摩托已成定局。比如爱德华王子是美国的哈雷，第一辆车是德国的宝马，赛车是意大利的杜卡迪，旅行车是英国的凯旋(日本的直列四缸也是仿照这款车)。我警告日本的本田，你们刚刚找到了自己摩托车世界领导者的位置。为什么这么说，因为二战后80年代前的摩托车行业是强国不愿意做？一个国家做不到的行业，就让你这个亚洲的日本国家来占便宜。但是如果你想成为F-1的老大，那你就是在做梦，因为这个行业太强大了，你的日本车不可能再占它的便宜了。他们不会给你这个机会的。也许你偶尔会捡到一个冠军，但你不会也不可能没有摩托车这样的对手。本田最后的结果会被曝光，毁了。例如，在2003年的F-1比赛中，本田的F-1赛车爆炸了12次。有人说本田摩托车某某年没坏过，国产车修过很多次。我承认日系摩托车早期确实比国产车好很多，但这只能说明日系车达到了一定的质量标准，比如ISO9001，另一方面也是保养的很好。更换好的零件，不在坏的路面上行驶等。曾经有这么一个人，真的把日系摩托车保养的很好，跟新车一样。他曾经说过，我不能借别人的摩托车，哪怕是借我媳妇的。可见保养和护理是日系车经久耐用的主要原因。此外，本田还选择时机发布虚信息。奔驰刹车管后，奔驰拒绝换车，但本田发布了召回广本点火有缺陷的消息。目的是让人觉得我们比奔驰的服务好。他为什么是骗子？本田比奔驰更可恨。因为本田很早就知道本田的点火问题，只是他们不对外公开。他们为什么不早一点或者晚一点回忆呢？偏偏他们直到奔驰之后才回忆起来。其用意可想而知，本田的骗人技术达到了用本田商标标记狗屎的目的，中国的傻子消费者才会排队购买。很少有人知道本田是欧美最弱势最穷的人买的，但有些中国人视其为宝。我觉得本田雅阁应该和中国是一个档次，一个价位，因为汽车是艺术品，既然是艺术品，就要注重名人设计。华是意大利名人设计的，华的外形比本田漂亮，华的速度和本田差不多，华的油耗比本田少(手动)。中国的安全性比本田好。中国的发动机是日本三菱的发动机，和本田的本田雅阁的发动机属于一个档次。本田虽然是日本品牌，但并不是世界名牌。是日本本田设计的，远不如世界顶级设计大师乔治？亚罗的设计不错。虽然中国是中国品牌，但都是知名人士做的，而且都用日本发动机，所以档次和价格应该是对等的。在造型上，欧美车已经开始设计汽车的外观，实力强于日系车，比如通用的别克，福特的蒙迪欧，大众的帕萨特，宝来，奥迪，而本田的新雅阁，日产阳光就像龟甲，本田的飞度，李霞2000就像大鞋。另外，日系车往往是为中国人设计的，用来欺骗中国人，比如本田的飞度，雅阁，丰田的威驰。目的是让他们的产品在中国卖出高价。朋友们想一想，如果不打着为中国人设计的旗号，而是把在日本能买到的车型介绍到中国来高价销售，中国人会发现中国生产的日系车比日本原装车还贵。所以骗人的日系车往往会把车稍微改装一下，加一点所谓的配置，在国内高价卖出去，然后打着为中国人设计的旗号骗中国人。这是日本人的一贯做法，所以从上面的例子来看，日系车不美观，不便宜，质量不耐用，不省油。相信用不了多久，日系车的价格就会暴跌。所以，为了你的利益，为了民族的利益，请不要盲目跟风。

本田利润最大，最多。甚至有一家美国公司的高层曾经说过，本田是日系车中最有个性的。什么是性格？我觉得是伪装的谎言！比如本田摩托100S，人挂一档，猛踩油门，车加速很好。如果车后面再坐一个人，摩托车可能会立起来，但是四档以后，车的加速和最高时速都很一般。本田雅阁也是如此，0~100km/h表现不错，但在三四挡的速度上就没那么优越了。他们为什么这样设计就是想让人觉得本田很厉害，速度也不错。说白了，他们在低速时加大车的传动比，顾此失彼，所以高速时一般。因为他们知道，人们经常低速行驶，加速很快，但人们很少有机会在高速上使用它，就像两个人分享100元钱一样。如果一个人分享更多的钱，另一个人必须分享更少的钱。，它的加速比任何一个都好~，也比他们省油，极限速度比他们高，质量比他们好。还有一个有力的事实，日系车的设计水平不行。目前日本最好的车是雷克萨斯，而且是意大利人设计的。请问日本的汽车技师。你们技术力量这么强，最好最先进的车怎么可能是意大利人设计的？有一个现象，日本本田和丰田车在高速公路上经常超越其他车，并不是说他们的车快，而是这些司机经常把油门踩到底。如果开欧洲车的司机也把油门踩到底，速度也不比他们差。我觉得同排量的欧系车几乎可以超越所有同排量的日系车，安全性也比日系车高。此外，本田雅阁是可变气门VTEC发动机。

第三个问题，先说说日系车能不能省油。上世纪80年代以前，有一种错误的观点认为日系车在中国很省油，因为中国所谓的汽车专家根本不懂车。我们知道，决定汽车燃油经济性的因素有四个:一是汽车重量；第二，位移；第三，先进的设计；第四，进排气的开启时间和点火时间。当时日系车之所以省油，是因为设计不出大排量的豪车，一般都是小排量的车，比如李霞，奥拓。比起美国的凯迪拉克和奔驰汽车，他们当然省油。原因不是他们的汽车设计先进，而是他们的汽车体积小，排量低。现在日系车和同等排量同等重量的欧美车()相比，不仅省油，而且贵。另外，通过下面的例子，可以说明即使个别日系小排量车比欧美车省油也买不到的原因(省下来的油钱还不够修车)。以赛欧、羚羊、李霞2000为例，每千公里相差1升。

百万购车补贴

探店广汽本田4S店：雅阁优惠一万，飞度坚挺，下手前看看建议

目前市场上销售的基本为广汽本田生产的雅阁，是和日本合资品牌，是在中国广汽本田汽车有限公生产的，这个公司由广州汽车集团公司和日本本田技研工业株式会社合资经营。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。 2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

配置：

十代雅阁用家族式的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型的前脸与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。干净利落的侧面设计、动感溜背式造型，带来极具运动的视觉美感，家族式LED组合尾灯造型展露出了气魄与张力。

十代雅阁仪表盘用了全新彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示，让驾驶信息的反馈更加直接与便捷。8英寸超宽悬浮式中控屏是十代雅阁内饰的亮点，多项功能有机整合，按键反馈灵敏，可轻松实现盲操。

国产本田雅阁发展之路：从自吸到涡轮，20年一直受欢迎

天涯君今天来到的是广汽本田4S店，看看广本旗下的热门车型都有多少现金优惠。

广本?皓影?现金优惠1.3万

皓影有着与CR-V相似的轮廓，除了车身长度稍长一些外，其余参数保持基本一致，但视觉效果上，“更大”的皓影看上去多了一丝高级感。此外，皓影的颜值是卖点之一，与CR-V车型相比，皓影的外观更适合年轻消费者。在动力方面，皓影与CR-V车型保持一致，提供1.5T+CVT/6MT或2.0L混动版本，其中，1.5T车型的百公里加速能达到9s左右。

购买建议：

1.5T车型建议购买指导售价19.68万的两驱豪华版车型，推荐车型在舒适性配置和科技性配置方面都比较完善，性价比较高；2.0L版本建议购买指导售价22.98万的两驱锐豪华版车型，推荐车型是配备前后排侧气帘的入门版车型，并且在舒适性和科技性配置方面相对完善，性价比最高。

广本雅阁?现金优惠1万

作为20万级别里绕不开的一台B级车，雅阁在消费者心中有着较高的地位，尤其是十代雅阁的造型向年轻化转变之后，还吸引了不少年轻消费者。另外，这台1.5T发动机在动力和油耗方面的表现都要强于对手，混动版车型的表现则更加优秀，名副其实的买发动机送车。

购买建议：

1.5T车型推荐购买指导售价19.98万的260TURBO豪华版车型，推荐车型多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等一整套驾驶系统，在灯光配置方面也更高，售价只贵出了一万元，比较划算。

2.0L车型推荐指导售价21.98万的锐领版，新车同样配备了前后排侧气帘，并且在驾驶配置和舒适性配置方面相对完善，性价比较高。

广本飞度?暂无优?

被称为“平民超跑GK5”的飞度在换代之后变化较大，造型不再锋利，整体变得圆润可爱且具有辨识度。内饰的变化也足够大，更多软质材料的运用以及中控大屏和液晶仪表的加入都让这套内饰的质感提升不少。车内视野的改进是全新飞度的亮点之一，A柱三角窗的设计有效减少了视野盲区，给驾驶者创造了良好的视野条件。不足的是，新飞度不仅取消了手动挡车型并且连入门版车型的音响都给取消了，实在是不应该。

购买建议：

如果只是日常代步，推荐购买指导售价9.58万的潮跑版车型，推荐车型配备了前后排侧气帘，在安全性方面有一定保障。如果想要一台精致的家用小车，可以考虑购买指导售价10.48万的潮跑Pro版本，它多出了一套实用的驾驶配置，像车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能，日常驾驶会更舒适。

广本凌派?混动版优惠1.6万?燃油版优惠2.8万

凌派，一款中国特供车，实际销量让众多对手自叹不如。一款出自本田之手的家用轿车，拥有2730mm的轴距，充裕的空间和宽大的座椅保证了后排乘客的乘坐舒适性及实用性，再加上不足十万的起售价，这些都是凌派的卖点所在。目前终端优惠之后，凌派的自动挡入门版车型只需要8万出头，相当诱人。

购买建议：

1.0T车型推荐购买指导售价10.98万的CVT舒适版，推荐车型与高一个版本的车型没有太大的配置差别，一万元的差价显然划不来，况且购买凌派车型的消费者都是奔着空间去的。

1.5L车型搭载本田的i-MMD混动系统，与1.0T车型相比，混动车型在燃油经济性和动力方面都有较大提升，但考虑到实际售价，中配的锐·豪华版车型就足够了，再上一个台阶的话，就失去性价比了。

广本缤智?优惠1.8万

作为本田的一款全球车型，缤智和其兄弟XR-V占领了国内小型SUV市场的半壁江山，至于缤智为什么比XR-V卖得好，无非是因为缤智在车身长度和宽度方面更有优势，另外，其入门版的配置比XR-V高，但售价却比XR-V低，所以更走量。

购买建议：

1.5L车型建议购买指导售价13.88万的CVT先锋版，与CVT精英版车型相比，推荐车型多出了倒车影像、运动套件、混搭座椅以及中控大屏等配置，虽然贵了5000元，但整个内饰的视觉感受和质感会更好。

1.5T车型建议购买指导售价14.58万的CVT精英版车型，与更高配置的车型相比，推荐车型只是缺少天窗、运动套件、无钥匙进入、一键启动以及LED光源等配置，但能节省1.4万元，就算后期自行加装配置，这1.4万的差价也还有的剩。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田雅阁可以几年免利息广本雅阁

不说大家可能不知道，从1999年以来，国产雅阁已经有了20年的历史了。ACCORD英文字面上，追求的是人与车的和谐相处之道，而中文名“雅阁”更有一种古色古香的感觉，符合国人消费者对中型轿车的期待。就在这近20年的发展中，雅阁已经在我国收获了超过240万车主的喜爱。今天，让我们回顾一下，国产雅阁在中国市场20年的发展历史。

第六代雅阁——开天辟地

（1999-2002年）

在1999年前，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化，无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。

当时引进的第六代雅阁，配置上基本和海外车型看齐。像真皮座椅、定速巡航、全自动空调及天窗等配置，在国产第六代雅阁上没有缺席。至于动力方面，2.3L?VTEC发动机搭配4速自动变速器。顶配车型还用了3.0L?V6发动机，搭配5速自动变速器。其中，2.3L四缸发动机是主销车型，这除了因为更便宜外，还跟它的强大实力有莫大关系，毕竟谁都很难想到2.3L的雅阁竟然会比同期更低端的大众桑塔纳还要省油。

面对当时没有太多对手的新兴国内汽车市场，第六代雅阁的表现自然如鱼得水，甚至一度在广东地区出现加价提车的情况。2000年，第六代雅阁正式国产的第一年销量已经达成了3.2万辆，而在全生命周期内，第六代雅阁在国内的销量累计为13.8万台，可谓首战告捷。后来还一直被称为“最强雅阁”。

第七代雅阁——乘胜追击

（2003-2007年）

虽然六代雅阁上市时间不算太久，但综合考虑后，2003年广州本田选择与海外同步引进第七代雅阁。相比于第六代，第七代雅阁有了一个脱胎换骨的改变。外观更加饱满、简约，而内饰的木纹饰条，则提供非常好的档次感。

而动力上的提升是更加明显的，国产第七代雅阁提供3款发动机，排量分别为2.0L、2.4L及3.0L，前两款都是四缸、而3.0L是V6发动机。另外值得一说的是，雅阁在2006年经历过一次中期改款，2.0L和2.4L的动力都有所提升。

由于第六代打下的良好口碑，再加上广州本田果断选择跟海外同步引进第七代雅阁，让它在销量上再创新高。2006年，第50万台广本雅阁下线，这是国内市场首款累计销量达到50万的中级车。

第八代雅阁——兄弟上阵

（2008-2013年）

第八代雅阁在海外具有美版及欧版车型。广本的第八代雅阁是基于美版而打造的车型，而东本的思铂睿则是基于欧版车型。虽然多了一个北方的兄弟，但广本雅阁丝毫没有让思铂睿在市场分一杯羹。自2008年上市的第八代雅阁，在中级车的霸主地位依旧无人能及。

外观上引入的镀铬饰条，有效提升了豪华感。而车内的各项舒适性配置，在国内也没有偷工减料，在驾驶感和舒适感上达到了一个新的高度。至于动力方面，第八代雅阁提供2.0L、2.4L及3.5L动力。

虽然霸主地位难以撼动，但面对日新月异的市场需求，第八代雅阁也及时调整了自己。除了说同步引进中期改款车型，广本还坚持“每年有新款”的更新节奏，以保证雅阁在市场的新鲜度。

第九代雅阁——初试混动

（2013-2018年）

针对国人需求的配置变更，对销量无疑是有帮助的。因此2013年上市的国产第九代雅阁，前中网有中国市场专属的大面积镀铬饰条设计，可谓更年轻化了。内饰设计基本也和海外车型保持一致，而支持手机互联的多媒体系统，还是挺紧跟时代。

第九代雅阁用2.0L、2.4L及3.0L发动机，其中的3.0L?V6发动机，用了VCM可变气缸技术。2.0L和2.4L车型用CVT变速器，而3.0L车型则用6速自动变速器。而更重要的是，这一代国产雅阁还在2016年首次引入的混动车型，搭载了当时本田最新的i-MMD系统。2.0L阿特金森循环发动机+双电机，跟凯美瑞混动版有了一个更加直接的竞争。

虽然此时市场已经非常成熟，而这个级别市场中越来越多强劲对手，也令这一代雅阁难以维持往日的霸主地位，在市场表现上出现了一定的疲态。但放在本田内部来看，雅阁依旧是销量担当。

第十代雅阁——最年轻的雅阁

（2018年-至今）

这里的“年轻”，不仅是指十代雅阁是当下最新的雅阁，而其外观设计，更是历代雅阁中最偏向年轻化的。偏向运动的溜背造型，在历代国产雅阁中是难以想象的，而这也在新一代消费者中非常讨喜。第十代雅阁依旧看重中国市场，高配车型后排配备的多功能控制面板，则是国内市场的专属设计。

国产第十代燃油版雅阁全系涡轮化，彻底与自吸告别，均用1.5T发动机，并用CVT变速器。第十代雅阁混动车型，搭载最新的第三代i-MMD系统。同时得益于关键零件的国产化，第十代雅阁混动的价格，已经和燃油版相差无几。因此在市场寒冬的2019年，本田的销量依旧可以逆势上涨，其中第十代雅阁的贡献功不可没。

写在最后：

风风雨雨20年，历代国产雅阁的表现，都可圈可点。每一代雅阁，似乎对中国消费者的需求都把握到位，所以才会经久不衰。只不过从我们现在能买到十代雅阁来看，涡轮版的它成了独树一格的存在，而在不少老雅阁粉来看，从大排量自吸转变到涡轮增压，是“掉价”了，没将自吸雅阁流传下来也成了一件遗憾的事情。但是笔者觉得十代雅阁并不失败，因为它是与时俱进的一次转变，它将目标人群指向了更年轻的市场，成为了更多人买得起的雅阁。而2019年全年卖出223706辆，相信也足以说明了它在往更好的方向在发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广本九代雅阁汽车内的绿页按钮是干什么的？

08年雅阁可以抵押吗

08年雅阁可以抵押。雅阁是一款车，车辆作为不动产，是符合银行的抵押条件的，所以车辆能够作为抵押物直接获得。通常来说，车辆抵押指的是把汽车绿本抵押给银行，也就是押证不押车。

2022款雅阁有免息吗

没有。2022款本田雅阁基本没有免息，即使有也属于厂家优惠，但实际购买价格比全额贵。总是收取高额的手续费和服务费。所以2022款雅阁没有免息。

雅阁现在免息是多少期

雅阁现在基本不存在免息的情况。目前第十代雅阁基本优惠在15000元左右。根据买的配置，本田基本没有免息，即使有也属于厂家优惠，实际购买价格比全额贵。总是收取高额的手续费和服务费。具体来说，第十代雅阁在你当地4S店的价格从18万到26万不等，分为1.5T、高低功率版本，以及搭载2.0L自然吸气发动机和电机的混动版本。与丰田，不同的是，即使是混合动力版本在现有汽车上也有很多折扣。

一、还车贷需要哪些流程和程序

按月还款，逾期一天，将反映在个人信用报告中。具体来说，两年内，对应月份的记录的“最近24个月还款情况”中会显示“1”，两年后会显示具体的逾期记录，即某个月逾期了多少钱。根据《征信业管理条例》的规定，个人不良信息的保存期限为不良行为结束后5年。即逾期记录5年后自动删除。不同商业银行有不同的认定标准。如果有的银行要求逾期记录一次就拒绝申请，而有的银行规定逾期记录在3次以内不认定为重大不良记录，可以通过审批。

二、申请买车的条件是什么？

1.借款人是具有完全民事行为能力的中华人民共和国公民或者符合国家有关规定的境外自然人；

2.用途明确合法；

3.申请金额、期限、币种合理；

4.借款人有还款意愿和能力；

5.借款人信用状况良好，无重大不良信用记录；

6.车辆按揭人需已婚年龄在22周岁—55周岁，女性年龄不得超过50周岁

综上所述，银行的审批标准在不同时期可能会有所不同，如果中国人民银行或上级银行有时对规模施加严格限制，审批可能会更严格。

成都本田雅阁抵押的利率一般是多少？

成都本田雅阁抵押的利率应该是30%~50之间首付。

神探买车就近提车提车快车型多

30、有些事，就是不值得被原谅，跟大不大度没有关系；各有各的底线，做错了，就应该考虑为自己的错误付出代价。”不是每个对不起，都能换回来一个没关系，珍惜！

雅阁最低首付多少？

雅阁的话，最低是30%~50之间的守护可以去提车的。

神探买车就近提车低首付自己户

善良不是软弱更不是退让，而是从不主动伤害别人，不会纠缠不休，懂得适可而止。为人处世以诚相待，不欺骗，不撒谎。以诚恳善良的心去面对所有的人。早安！

关于广本雅阁和本田雅阁可以几年免利息的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

1、是ECON节能系统，主要作用是只要按下ECON按键、启动节能系统后，包含引擎、变速箱、电子油门、空调系统等即会自动进行差异化调整。

2、使用范围：ECON系统原先在本田旗下的混合动力车型上使用，但现在通过改良后开始在传统的发动机车型上使用。

3、作用：这套ECON系统，它具备了理论与实践两大功能。

（1）理论功能:就是按下ECON键瞬间，显示屏上的绿色树叶标识首先让驾驶者意识到，车辆已经进入了低碳环保的驾驶模式。

（2）实践功能：ECU、发动机、变速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地执行试驾者的意图，以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性；空调也处于节能状态，通过降低风扇运转的电压，智能调整制冷工况，使空调进入节能模式，减轻发动机负担。同时，在速度表的两侧，也会以绿、红、蓝三种颜色的显示灯实时提示车辆的瞬间油耗。当驾驶者深踩油门踏板时，ECON系统会对进气阀门的开合度进行有效控制，保证发动机平缓运行的同时，实现节能。