福特保姆车e350二手_福特保姆车

1.保姆车和房车区别

2.想换车却发现不值钱，看懂保值率买车不会亏

3.五款SUV和一款“天价保姆车”，一季度重磅新车都在这了

4.能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

5.有谁知道轻客和MPV有什么区别啊?

6.雷克萨斯LM、凯迪拉克CT4等，2020年二线豪华品牌新车规划

京城某大型车行的销售人员介绍说，保姆车的雏形就是吉卜赛人的大篷车，保姆车价格一般从几十万到百万不等，买车的人士以富商、明星等高收入人群居多。一般租赁这种车的大多是公司或影视剧摄制组，如今，一些收入较高的白领阶层也在触及。明星中的“保姆车一族”，分门别类之后，发现有保姆车的明星情况不外乎以下几种： 使用特征：剧组拍戏时使用，很多时候外景地条件很差，没地方换衣，没地方化装，有保姆车就能解决这个问题。代表明星：刘晓庆

车型：白色道奇公羊房车

使用期限：一年半

车内设施：15英寸纯平数码彩电、**院音响系统、小酒吧等

价格：100万左右

购车原因自述：在哈尔滨太阳岛拍摄电视剧《我的兄弟姐妹》时，那里还是天寒地冻的，气温低到零下十几、二十几摄氏度，如果一直在外面站着，身体根本吃不消。后来细心的阿峰准备了这辆车，不但能防止被冻着，还能在闲暇时上车看看影碟当作休闲，毕竟拍戏是一件非常枯 燥的事情，同时也能在车上看拍戏的回放，尽量做到完美。代表明星：刘亦菲

车型：白色福特房车

使用期限：两年

车内设施：床、餐桌、衣柜、洗手池等

价格：50万左右

购车原因自述：平时拍戏很累，睡眠都无法保障，在摄制组转换场地或者重新布景的时候上车小憩一会儿，这样才 能保持充沛的体力。 使用特征：除了工作用，主要用来出行、与朋友、亲人外出旅游。

代表明星：孙楠

车型：7人座H—2黑色尼桑

使用期限：刚换两个月

车内设施：彩电、环绕立体声数码音响系统等

价格：50万

购车原因自述：虽然不拍戏、不进组，但有演出的时候，保姆车确实方便。但最主要的是，想出去玩的时候，车里能坐好多朋友，顶一个小巴，又热闹又方便。

代表明星：范冰冰

车型：7人座灰色江铃车

使用期限：一年

车内设施：小卧室、化妆台、电冰箱

价格（加装修费）：50万

购车原因自述：自己开车担心的事多，用保姆车就没有这个问题，护理的事项就交给司机打理了。不拍戏的时候，用它可以送家人，办点自己的私事，都很方便。

使用特征：大多数时候不用，作为收藏，但关键时刻能派上用场，比如接送人，拍MV的时候可以当道具。

代表明星：周杰伦

车型：凯迪拉克CadillacCTS

使用期限：半年

车内设施：14英寸纯平彩电、音响、床

价格：不详

购车原因自述：我是个超级车迷，已经收藏了很多古董车了，买这部车也是作为收藏。不过，这车确实在关键时刻派上大用场，虽然拍戏的时间并不多，但已经感觉到这种车的好处。而且拍MV的时候既能当道具，也能用来休息。

保姆车和房车区别

一般是公司的。

因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车。

保姆车可以做临时休息室，更衣室，化妆间用。 主要在汽车公司定制，国内主要保姆车是引进7座以上的定制大型商务车（房车）。

保姆车和房车没什么区别，但实际上区别可不是一星半点，首先房车的属性还是车，更注重居家旅行的功能，而保姆车基本上算是人的第二个家，不过二者最大的区别还在于价格，保姆车一般是公司专为明星定制的豪华商务车，内部配置堪比五星级酒店，根本不是普通的房车能够相提并论的。

比如赵丽颖的福特E350，赵本山的GMC商务之星，刘德华的丰田埃尔法等，价格均在100万以上。

想换车却发现不值钱，看懂保值率买车不会亏

一、用途不同

1、保姆车：剧组拍戏时使用，与家人、私人朋友出行时使用，明星遇到比较繁忙的档期赶场时使用，可作为明星逃脱狗仔队追击的最佳掩体。

2、房车：用来在沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等。

二、配置不同

1、保姆车：配有卧室、电视、音响、 冰箱、化装台，甚至卫生间。

2、房车：配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等。可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。

三、价格不同

1、保姆车：参考价格为30-50万。

2、房车：国外房车参考价格100-200万，国内小型房车参考价格为20-30万。

百度百科-保姆车

百度百科-房车 （车种）

五款SUV和一款“天价保姆车”，一季度重磅新车都在这了

不知道大家考虑过这个问题没有，买辆新车开几年它还能值多少钱？随着近年来换车热潮的出现，每一个准备换车的朋友都期望自己的老车能够在二手市场卖个好价钱，但偏偏就有不少的人发现，自己几年前花费了数十万购买的新车如今却怎么也卖不起价。

换车频率的加快不得不让更多的消费者在购买新车时考虑汽车保值率这一点。有数据显示，3-5年车龄的车辆在二手车市场的卖出量是最高的，而未来这一占比势必还会继续上升。

正因为如此，汽车保值率愈发成为衡量一款新车性价比的重要因素，也成为了越来越多车主非常关心的问题。那么，汽车的保值率究竟是怎么来的，它又受到哪些因素的影响呢？

品牌因?

如果将品牌作为影响汽车保值率最重要的因素，那绝对无可厚非。品牌就如同一个车企的名片，更是这个车企文化底蕴的外在体现。历史越悠久的品牌，往往在造车工艺、技术研发等方面都有独到之处，而这些优势也往往能够体现在其产品当中。

不过，品牌因素存在地域差异，比如一个品牌的车型在这个地区很受欢迎，但在另一个地方就没那么受欢迎，那么这两个地区对于这个品牌的车型无论是在销量上还是在保值率上都会存在差异。

市场保有量

通常情况下，一款车型如果在市面上拥有很大的保有量，那么这款车在二手车市场必然也有着更高的需求。需求增大，也在一定程度上哄抬了其市场价。当然，市场保有量越大往往则是性价比越高的一种体现，因为这样的车型在后期保养、维修、使用成本等方面一般都较为均衡。

不过，对于保有量当然也有例外。比如一些顶级限量版车型，全球限量也就几十或者几百台，这样的车则是物以稀为贵，而且还具备很高的收藏价值，因此在这种情况下，市场保有量对于它的保值率而言就不再起作用。

新车价格波动

一款车如果频繁降价优惠，这势必会让其用户对这个品牌失去信心，从而导致其产品不会拥有高的保值率。相反，如果新车价格始终很稳定，甚至还处于供不应求的加价状态，那么它的二手车也必然会畅销，保值率自然也就很高。

车龄和行驶里程

汽车也是机器，既然是机器，那么它也有生锈、老化的时候。事实上，汽车上很多零部件都有其使用寿命，比如一些零部件的设计年份只有10年，而超出这个年份，车辆出现故障的频率就会越来越高。同样的，行驶里程的长短也会明显影响车辆的行驶质感。

同时，我国7座以下民用车超过6年还需每年一检，因此在超过6年之后，车辆的贬值速度往往将比6年内的车辆更快。不仅如此，随着近年来汽车排放标准的不断升级，几年前的车辆在排放标准上已经不能满足越来越多城市的规定了，因此也会大幅度削弱其保值率。

事故损坏

毫无疑问，事故车的价格将远低于市场均价。毕竟一旦车辆出现过较为严重的事故，比如高速追尾、火烧、泡水等都会导致车辆在后续修复后的安全性大打折扣。而这样的车辆恐怕没有人原意去购买。所以，事故会大幅度影响车辆的二手保值率。

此外，过户次数、车身颜色、保养情况、是否改装等都将影响车辆的二手车保值率。

那么，具体来看，哪些品牌和车型比较保值呢？我们以近日J.D.Power发布的最新一期《中国汽车保值率研究报告》为准，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行，我们一起来看看？

厂商层面

如果不考虑进口车，从厂商层面的排名来看，日系可谓是最大的赢家，占据了前四的位置，前十名日系品牌更是占了七席。品牌层面，本田和丰田则是日系品牌中保值率最高的。如果考虑进口车，雷克萨斯和保时捷在保值率方面则分列第一和第二。

为什么日系品牌能够拥有如此高的保值率呢？事实上，最近几年日系品牌越来越受到消费者的认同，因为可靠性越来越成为更多消费者购车的首选条件。而耐用省油早已成为了日系车的标签，正因为如此，日系车这几年的销量也逆势上扬，由此也提升了其品牌的保值率。

车型层面

具体来看，小型车中广汽本田飞度则以64.2%的三年保值率高居榜首。而丰田致炫和威驰则分列二三位，曾经的保值王大众Polo则位列第四。不得不承认，飞度较高的保值率除了本田品牌的影响力外，还拥有同级别出色的空间及最好的动力，受到不少改装粉丝的追捧。

而在销量最多的紧凑型车方面，丰田卡罗拉则占据榜首，而本田思域仅仅排名第六。另外，德系两款车型也进入了前十，分别是进口甲壳虫和一汽-大众高尔夫。

同样的，不考虑豪华车（包括进口车），在中型车领域，日系依旧强势，占据了前五。第一名则被丰田凯美瑞所摘得，而大众三款中型车也进入前十，迈腾、CC、帕萨特分列第六、第八和第九。而福特的蒙迪欧和金牛座也榜上有名。

在豪华车方面，雷克萨斯ES则以67.5%的三年保值率高居榜首。作为一款全进口的豪华品牌中型车，雷克萨斯ES能够在众多竞品中脱颖而出，除了产品本身的实力外，或许一直不进口是其保持优秀品质的很大因素。

在SUV领域，本田XR-V、CR-V分别在小型SUV和紧凑型SUV中占据榜首，中型SUV领域，丰田汉兰达则一枝独秀，拥有高达68.9%的三年保值率。而中大型SUV则毫无疑问的被丰田普拉多夺得第一。在豪华品牌SUV领域，同样是来自日系的雷克萨斯RX夺得第一，这恐怕是除了产品力，一个更重要的原因则是拥有很长的质保。

在MPV市场，本田艾力绅则以66.9%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以66.0%和62.2%的保值率位居第二和第三。当然，这是在不考虑进口车的前提下，否则“保姆车”丰田埃尔法则会高居榜首，因为即便是开了三年再卖，恐怕也不会让你亏一分钱，可谓是保值神器。

说了这么多，也看完了排名，想换车的朋友心里估计也有数了。不过，什么时候卖车最划算呢？

抛开经济条件、品牌情怀等诸多因素，如果需要换车，最好不要超过6年。首先，对于一款普通的新车，它贬值速度最快的便是前三年，这个时期如果卖车势必将亏掉不少，但如果超过6年又将面临一年一审的问题，此外，年份越久车辆的毛病也会越多，贬值率也就越高。

结语

不过，在我看来，汽车保值率的排名只能作为购买新车时的一个参考，毕竟关于保值率其实最大的因素还是在于消费者的需求。如果你追求更好的性能，或许欧系车就是你最好的选择；如果你更看重省油，日系车或许才是你唯一的选择。

毕竟，很多时候一款汽车并不能满足消费者所有的需求。而消费者也更不应该去受到诸多人为因素的干扰，这应该才是最为理性的购车方式，总之，适合自己的才是最好的。

注：源于网络。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

2020年的一季度在不知不觉中悄然过去，与以往不同，今年一季度的车市让人倍感冷清。许多期待已久的重磅车延迟上市，不过它们如约来了。

●雷克萨斯LM

市场指导价：116.60-146.60万元

雷克萨斯LM是雷克萨斯的首款MPV，基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，巨大的纺锤型镀铬进气格栅非常霸气。它比埃尔法更长更高，车内提供带隔断的双排4座和三排7座两种版本，7座版为2+2+3式布局。动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，百公里综合油耗7.1L。

试问现在加价市场最亮的崽是谁？雷克萨斯LM当仁不让。加价70万是常态，加价82万也有人买，甚至还被曝加价168万它是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品，极尽奢华的“保姆车”，一般人真买不起。

●吉利icon

市场指导价：11.58-12.88万元

吉利icon采用了颇为的颠覆的设计思路，乍一看一点都不像一台吉利车，如果遮住位于舱盖上的车标，我想很多人都没法认出这是一款吉利汽车。再加上1.5T+48V轻混动力加持以及5.7L/100km综合工况油耗，0-100km/h加速时间也被压缩至7.9秒。

对比同排量的纯燃油车，包括长安CS55PULS、瑞虎7、哈弗F5等热销车，该车在低扭性能、高转速爆发力和燃油经济性上都有一点优势。另外，在疫情蔓延期间，icon配备的“N95口罩”级别空滤和智能空气净化系统，进一步强化了它的产品力。

●丰田威兰达

市场指导价：17.18-24.18万元

威兰达是丰田全新开发的中型SUV，脱胎于丰田TNGA-K平台，是目前广汽丰田除了第八代凯美瑞之外，第二款基于该平台打造的车型，售价区间为17.18-24.18万元。外加油电混动、三种四驱以及行星齿轮CVT等多重技术加持，关注热度居高不下，市场潜力不容小觑。

作为一款20万价位的合资SUV，威兰达主要以RAV4荣放、途观L、昂科威等为竞争对手。2.0L自吸版本很好将价格压缩在了20万以内，驾驶平顺性和燃油经济性都很出色；2.5L混动版在燃油经济性表现就更突出了，电动四驱系统的应用也进一步强化了该车的越野能力，适合对产品功能性有更多元化需求的用户。

●瑞虎7/7?PRO

市场指导价：7.99-14.19万元

作为瑞虎7的换代，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO有着翻天覆地的变化，尤其在里外的设计方面进步明显。长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。这样的尺寸在同级别中处于中等偏上的水准，保证了充裕的车内空间。

目前瑞虎7的市场售价为7.99-10.99万元；瑞虎7?PRO市场售价为11.89-14.19万元。1.5T+MT/CVT、1.6T+DCT的动力区分使得瑞虎7主打低端紧凑SUV市场，瑞虎7?PRO则面向主流的紧凑SUV，二者打了一个很好的配合，实现了对8-15万自主紧凑SUV的全覆盖。

●林肯冒险家

市场指导价：24.68-34.58万元

作为林肯首款国产车型，冒险家实则就是MKC的换代，其定位豪华紧凑SUV市场。个人认为它在里外的设计都比MKC好看，更重要的是其尺寸比上一代MKC略有增加，空间显然比之前要好。动力部分是2.0T发动机+8速手自一体变速箱，可选前驱和四驱版本车型。

冒险家国产进一步拉低其售价，可以预料这是未来林肯最走量的车型。更为重要的是，冒险家只是林肯开启国产化征程的“先锋部队”，未来包括飞行家在内的诸多林肯车型都将实现国产。

●捷达VS7

市场指导价：10.68-13.68万元

VS7来自大众MQB?A2平台，和大众探岳是一个平台的产物。虽然是中型SUV的定位，但看起来并不大，尺寸比较接近探岳和探界者，不及丰田汉兰达、福特锐界这些主流中型SUV，更像是一台大号的紧凑SUV。全系都是大众的1.4T小排量发动机，传动部分匹配的是5MT和6AT变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆结构。和大众共享三大件，成为VS7或者捷达品牌的核心竞争力。

相比于同级别的大众兄弟车型，捷达旗下车型在车内用料、配置、变速箱等方面都要差一些，以此来控制成本，旗下的VA3、VS5以及VS7都是这个路子。主要竞争对手是价格相近的哈弗H6、长安CS75?PLUS、博越等SUV车型，依靠三大件为核心的VS7相比对手的优势就体现在这。

小结：

一季度受疫情影响严重，不少重磅车型都推迟了上市时间。当然，这五款SUV和一款天价“保姆车”依然如约到来，尤其是雷克萨斯LM为消费者无聊的居家生活增添了不少生趣。4月份，凯迪拉克CT4已经上市，雪佛兰开拓者、新款奥迪A4L、广汽传祺GS8S、奥迪A6?allroad、广汽蔚来HYCAN?007以及启辰星等都将陆续上市，大家可以期待一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有谁知道轻客和MPV有什么区别啊?

如今，很多人都有一个?豪车梦?，但豪车动辄数十万上百万的价格也是普通人承受不起的。

俗话又说香车美女是绝配，她们彼此惺惺相惜！很多美女看到了豪车，瞬间变得毫无抵抗力，深深被吸引。也难怪有女人说宁肯在宝马车内哭，也不要在自行车上笑。可是，有些车表面看起来很拉风，不了解的咋一看还以为是百万级别的豪车，其实就是普通车而已。

下面这五款伪豪车，各位妹子们，可要认真看，别被骗了上车。

1、福特猛禽

指导价：49.68-54.68万元

看到猛禽的第一眼，就会觉得哇塞，好霸气威武，气势咄咄逼人，一看就会以为是百万级的豪车。其实不然，在国外，特别是其原产地美国，福特猛禽就是一个农用的拉货的皮卡车，是美国农民致富的好帮手，在美国的售价也是非常的便宜，在25000?40000万美元之间，合人民币15万到25万左右，是一个非常平民化的价格，但是到了国内，猛禽却摇身一变，成为不少土豪的大玩具，豁沙越野，把妹神器，身价也水涨船高。

霸气的外观加上大到夸张的空间表现，无论在国内还是国外，这款车都是十分的受硬汉男士的欢迎，但是至于豪华，想必还是被国内大部分人炒作的吧，论豪华感，车内的大部分都是一些硬质的材料包裹着，毫无任何的豪华感可言，所以这个车是一个实打实的被人炒作起来的准伪豪车。

2、雪佛兰科迈罗

那就是雪佛兰科迈罗，对于科迈罗这款车，起初小编还是非常喜欢的，而且这款车给小编最深刻的印象，那就是在《变形金刚》这部**中的大黄蜂，刚开始小编还以为雪佛兰科迈罗是一款百万级别的跑车，没想到在最后才知道，这款车目前的市场价在40万元左右，加上一些选配，顶多50万就可拿到手。

3、道奇

对于道奇这个汽车品牌，小编感觉这个名字就非常的霸气，不过这款车在美国还是比较可怜的，并不被美国人所认可，而道奇在国外的定位，也只不过是一些母亲接送小孩子的保姆车，当然了，由于道奇在我国是属于进口车系列，所以它的价格差不多在30万元左右，这款车最大的缺点，那就是油耗，一般人根本养不起。

4、福特(进口)-Mustang

指导价：37.98-70.50万元

美式肌肉车Pony Car，一直出现在美国大片中的常客，粗犷的肌肉线条，再加上炸裂的大排量自然吸气的发动机，源源不断的动力输出，烧胎弹射起步，这些在**银幕上的?肌肉怪兽?无不让人心潮澎湃，垂涎三尺。

作为最具个性的福特Mustang，其夸张的外表更是俘获了不少车迷，无论在国外还是国内，销量都是所有美式肌肉车里面销量最高的，但是这个车也是在中国最会被大家误认为是豪车的，大部分的在中国跑的Mustang，其实都是2.3T版本，价格也就是30万元人民币出头，实在是称不上豪华跑车，况且在国外其售价更是一般的美国普通人都是可以随随便便买的起的超级平民化的跑车。

5、克莱斯勒300C

指导价：39.99-49.19万元

乍看300C的第一眼就会觉得这个车不便宜，绝对是一辆豪车，为什么呢？因为它与劳斯莱斯实在是太想了，直瀑式的帕特农神庙式的同款中网远看就会让你以为它是一辆劳斯莱斯，特别是在新款改款之后，外观更是与新款的劳斯莱斯的家族式的前脸几乎是一模一样。没错，老美造车也在模仿劳斯莱斯。

其实懂行的人都知道，300C是一款非常不值得买的伪豪车，国内40万的售价，有什么理由不去购买BBA的C级车呢，除了长的像劳斯莱斯之外，300C几乎是没什么优点了，空间小，油耗高，故障率更是高的离奇，由于保有量小，在国内的维修费用特别昂贵。然而在国外300C的定位却是一个老年代步车或者是买菜车，因为价格十分的便宜。即便是这样，全球的销量仍是不理想。

雷克萨斯LM、凯迪拉克CT4等，2020年二线豪华品牌新车规划

最近我在浏览网页的时候，看到这样一个问题：轻型客车再稍微往高端走一些就是商务MPV了，而且市场对于轻型客车的内饰、动力等有了更高要求，这方面也越来越趋向MPV。那么，两者的市场区分度是不是已经渐渐模糊？

其实许多人都有这方面的疑问，国内MPV市场的情况比较特殊，连微面都被规划为此类车型。而全顺长轴6座中顶多功能车，与MPV相比又该如何区分就很让人犯傻。虽然其外观和主流MPV有所不同，但微面何尝不是，只看外观确实容易模糊概念。那究竟该如何去分辨呢？请看我细细道来。

车身形式不同

MPV大多采用承载式车身、轿车化的底盘或者直接用轿车平台衍生出来，这类车型的驾驶感受也类似轿车。简单来说，MPV的整体性能跟轿车是处于同一个水平的，动力、隔音、安全性等表现差异不大，除了坐姿高一点之外，驾驶者不会有明显的不适应感。换句话说，MPV从驾乘感受方面来考虑，算得上是传统轿车的替代产品，能吸引轿车用户心甘情愿地换购，而轻客是做不到的。

轻客则多采用独立大梁非承载式车身，驾驶感受卡车化，或者说底盘可以视为卡车底盘，用客车车身就是轻客，比如全顺(参数|)和依维；用卡车车身就是卡车。

当然情况也不一定，比如08年或09年版大众凯路威(参数|)，用的是承载式车身，而且还是前横置前驱，从这方面看该车应该是典型的轿车化底盘。而且该车的配置以08、09年的标准也挺丰富的，绝不是轻客应有的水准。而官方将该车定位于MPV，但是其驾驶感受却类似于轻客。

座位数有区别

轻型客车在2005年之前，是指车长大于3.5m、小于7m的载客汽车。但从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。

从这方面来看，会和轻客产生模糊区分的MPV，应该是7-9座商务用途大型MPV，如福特S-Max(参数|)、途安(参数|)、奥德赛。但这种偏家用性质的MPV和轻客相比，在配置、车身、舒适性等方面还是有明显差别。

用途不同

轻客和MPV除了座位数有区别外，再者就是用途不同。

MPV全称（Multi-Purpose Vehicle）中“Multi -purpose”的意思大概是指车内二、三排乘客座椅可以进行不同程度的调节，使空间得到最大的利用。而轻客车型的座椅大都是固定的，不能调节，在空间利用方面较MPV弱。

此外，国内的轻客分为欧系轻客和日系轻客。全顺、依维柯这样的欧系轻客，在欧洲被称作厢式车van，除了载客的用途，也用作城市物流车、货运、改装车等，它们和MPV的一个区别在于载客和客货两用，这两个不同的需求在底盘上需要有不同体现。

国人缺乏厢式车概念

在MPV和轻客车型的外形上，因为使用功能的印象，消费者会有先入为主的认知。

MPV和轻客之所以有令人混淆的地方，就在于国内没有厢式车的概念，全顺、依维柯这样的大型厢式车进入中国市场后被称作轻客，而金杯海狮(参数|)这样的中型厢式车进入中国市场后成了MPV。

厢式车出身的轻客和MPV在同等座位的前提下，市场有交叉。像丰田考斯特这样的日系轻客属于平头bus，虽然同样以载客为主，但在外形上与MPV有明显差别。

再说无耻一点

从名称方面来说，轻客制造商当然想模糊这个界限，MPV听上去多有档次，沾上这个概念就能抬高身价，他们恨不得把自家的轻客车包装成“保姆车”，这样就可以在相当程度上扩大产品覆盖面。

2020已经到来，准备在新的一年攒钱买车的朋友不妨给自己定个高一点的目标。ABB就算了，二线豪华品牌的产品还是可以考虑的。日前，我们已经给大家介绍了2020年ABB的硬核新车，今天我们来了解一下各大二线豪华品牌的新车规划，看看哪款车会成为你的购车目标。

雷克萨斯

2019年全年突破了20万台的销量，达到200521台，相比2018年的总销量来说增幅高达25%左右。从销量看，雷克萨斯算是个车界“奇葩”，加价卖车竟还能以割韭菜”的方式实现销量飘红，惹来很多羡慕的眼光。

当然，雷克萨斯在年底碰了一次壁。因其在汽车销售中存在价格垄断违法行为，被罚其上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87,613,059.48元。被罚就不会再加价了吗？可能性较低。如果消费者依然纵容或者用行动支持加价，那只能说是“一个愿打一个愿挨”了。

目前已知，雷克萨斯将在2020年推出两款重磅新车，其中之一就是不久前被爆加价至400多万落地出售的LM，加价幅度高达168万。另外还有一款则是旗下全新纯电动SUV——雷克萨斯UX300e，它将开启雷克萨斯的纯电动市场版图。

●雷克萨斯LM

上市时间：2020年2月24日

▲新车亮点：作为一款旗舰级“保姆车”，奢华、加价一个不少

雷克萨斯LM在2019年4月上海车展首发亮相，与丰田埃尔法和威尔法共享平台，长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，定位于高端豪华MPV。

●雷克萨斯UX300e

上市时间：2020年4-5月份

▲新车亮点：雷克萨斯首款纯电动SUV，综合续航可达400km

雷克萨斯的首款纯电动SUV——UX300e将于2020年二季度上市。在2019广州车展上，雷克萨斯UX300e正式首发亮相，新车基于丰田TNGA架构下的GA-C平台打造，外观一如既往地辨识度超高，搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km。

凯迪拉克

2019年，通用汽车在中国销量下滑15%，但凯迪拉克意外实现了正增长。2019年，凯迪拉克的销量达到213717台，相比去年的205605台增长了3.9%。

凯迪拉克的推新速度有一定频率，基本是每六个月推出一款。2019年，凯迪拉克推出了中型豪华轿车CT5和大型豪华SUV——XT6。2020年，凯迪拉克将推出豪华轿车CT4，替代ATS，扩大中豪华市场组合拳，征战该市场的细分领域。

●凯迪拉克CT4

上市时间：2020年年内

▲新车亮点：替代ATS，搭载2.0T发动机

全新CT4基于后驱Alpha架构打造，可视作现款ATS的继任车型。外观足够漂亮凶猛，提供11种车身颜色及8种内饰配色，搭载来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，且每款车型都将提供全轮驱动版本，在同级别产品中具备较强的竞争力。

沃尔沃

2019年，沃尔沃让不少车主圆了豪车梦，虽是二线豪车，但品质与安全有口皆碑。目前，沃尔沃的全年销量还未公布，从今年1-11月来看，其累计销量为631213辆，相比去年同期的582096辆，增长了8.4%。

销量增长主要源于沃尔沃旗下的SUV产品，XC60、S60、XC40和XC90这三款最畅销产品的贡献。新的一年沃尔沃的大动作目前不多，热销车XC60将推出年度改款车型，对动力系统进行大幅升级，提高竞争力。

另外，沃尔沃在新能源方面一直未有太大的建树，高性能电动汽车品牌Polestar过于小众，在终端市场并未有太好的反响。2020年，沃尔沃将用一款纯电动SUV打开纯电动市场，它就是沃尔沃XC40纯电动版。

●沃尔沃新款XC60

上市时间：2020年3月份

▲新车亮点：动力系统大幅升级

由于只是更换发动机，所以新车在外观、内饰设计方面相比现款车型并无变化。动力部分，沃尔沃新款XC60的T4车型将使用代号为B4204T31的2.0T发动机，最大功率212马力；T5车型换装了代号B4204T26的2.0T发动机，最大功率达279马力。

●沃尔沃XC40纯电动版

推出时间：2020年第四季度

▲新车亮点：首次触电，安全不打折

作为品牌旗下的首款纯电动汽车，XC40?EV在车身架构的设计上充分照顾了电驱系统的布局优化，占空间的动力电池组被平铺在底盘下方，并采用笼式安全结构保障电池免受外力冲击。另外，新车A/B/C柱以及车顶均采用了高强度的钢材，从而保护乘员空间的安全性。沃尔沃公司安全主管Malin?Ekholm表示，纯电动XC40将是沃尔沃生产过的最安全的汽车之一。

林肯

林肯最近风头正盛，不是关于它销量如何高，而是其国产化的脚步真的近了。重返中国市场五年的林肯，经历过三年销量高速增长，期间销量一度突破5万大关，而后脚步却急速缓了下来。我们知道林肯旗下车型目前都是进口销售，在价格上没有优势，国产化似乎成为林肯打翻身仗的救命稻草或者说唯一的武器。

作为长安林肯的首款产品，林肯冒险家定位紧凑SUV，就是大家熟知MKC的换代车型，实车已经提前到店。相比MKC，替代者冒险家的实力显然更强。作为林肯最便宜的SUV，冒险家显然要完成一个走量的重任，这一点就要看价格了！作为林肯首款国产车型，冒险家在价格上相比于进口的MKC会有所下探，竞争力提升不言而喻。

冒险家提前探路，后续的国产车型也已经就位，未来林肯飞行家将携手冒险家一同竞争国内豪华SUV市场。除此之外，林肯并未放弃对豪华的坚持，它仍将推出一款全尺寸豪华SUV——领航员L，目的不在销量而是用来提升品牌的力量。

●长安林肯冒险家

预计上市时间：2020年一季度

▲新车亮点：林肯首款国产车，价格将进一步降低

冒险家拥有更帅气的外形、更豪华的内饰，尺寸也将更大。和BBA等竞争对手加长轴距不同，冒险家是原汁原味引进，不会加长。其长宽高分别为4615/1887/1630(mm),轴距2711mm，整体尺寸略大于MKC，轴距比MKC长了21mm，在乘坐空间上相比MKC会有一定提升。

●长安林肯飞行家

预计上市时间：2020年下半年

▲新车亮点：继承进口版设计，搭载3.0T+10AT动力总成

国产飞行家完全延续了进口版的主体设计，全新样式的前格栅配合犀利的LED大灯组、多辐式轮毂看起来极具豪车气场，在加上硬朗的车身线条，看起来很有“小领航员”的感觉。动力部分，新车继续搭载福特3.0T双涡轮增压发动机+纵置10AT动力总成。进口飞行家的售价区间为62.88—81.88万元，国产后进一步下探的价格将使该车成为宝马X5、奥迪Q7等车型的劲敌。

●林肯领航员L

预计上市时间：2020年3月

▲新车亮点：全尺寸SUV，车身进一步加长

林肯全新领航员L已经在2019年广州车展亮相，预计在2020年3月正式国内上市。作为一款全尺寸SUV加长版，新车拥有更大的后备厢空间，未来上市后将继续以凯雷德ESCALADE?ESV、路虎揽胜加长版等为竞争对手。胆毕竟是一款两年前的老车，动力总成并没能使用福特最新开发的3.0T?V6双涡轮增压发动机，多多少少有点遗憾。

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