哈弗h7定速是哪个键_长城汽车h7定速巡航是哪个键开启的

1.长安CS95和长城H7对比哪个好

2.长城哈弗H8的性能特点

3.拉布拉多是台车？名字惹人眼球的哈弗大狗哪款车更值得购买？

4.长城汽车哈弗H7L外观怎么样？

5.哈佛红标和蓝标哪个好？有什么区别？

作者介绍｜系驾仕派资深老司机密斯特张，2岁龄新晋奶爸，85后，定居成都，对车辆空间和真实使用体验非常重视，“再购”需求典型，倾向于畅销品牌和畅销车型。

疫情席卷下的2020年一季度，公共交通的弱点被无限放大，人们对私家车的渴望前所未有的强烈。那么购买一台SUV到底需要多少预算呢？一定是十五六万起吗？其实不然，这两年很多人都感受到电脑和家电现在很便宜了，实际上汽车也是，由于竞争激烈，连SUV都整体降价了很多。负责任的讲，如今10万块的SUV比10年前20万的SUV车型都要性能更强、内饰更高档。

很多家庭倾向于SUV，为什么？具体分析，和轿车相比，SUV适合的人群更加宽泛，从一线城市到乡镇农村，因为相对而言它视野好、空间大、离地间隙高不怕刮底盘。当然SUV也有缺点：80岁以后的老年人腿脚越差的上车越不方便，这一点很多家庭买车时可能没想到，提请注意。

本篇我为大家点评吉利、长城、长安、上汽、广汽、奇瑞、东风七大品牌各自主力SUV车型的最低预算情况，这些车基本上可以用10万左右的预算搞定（本篇所提价格都指终端裸车价格，不含10%车辆购置税及首年保险），且全是设计亮眼、性能出色的新车型。实际上在10万元的价位上，中国品牌相比合资品牌的优势是非常明显的——中国品牌车型空间更大、更精致，可以买到定位相近于合资车型里的CR-V、探岳、途观L、昂科威这样的车型，而10万元在合资品牌中一般只能买到小型SUV，空间对家用来说确实捉襟见肘。

吉利汽车-博越PRO

手动挡起步约9.5万元（优惠后）

自动挡起步约11.2万元（优惠后）

博越PRO和2020款博越的双车组合是目前吉利汽车旗下销量最高的车系，博越是在2016年推出，全新一代博越PRO是在2019年下半年上市。为抢占更宽的市场，博越在博越PRO上市后适度降价继续销售。两款车在10万元左右的价位上有重叠，同价格相比而言博越PRO的内饰更精致、操控更佳，博越则配置更高。尽管博越PRO空间和博越相比没有提升，但你如果问我选哪个，那我肯定是选更新的博越PRO。

博越PRO共推出1.5TD、1.8TD两种排量共计6款车型，10万元能买到1.5TD起步配置车型，官方指导价为9.88万元。发动机是吉利和沃尔沃联合开发的三缸涡轮增压，动力碾压老款2.0L自然吸气发动机。

吉利品牌如今人气火爆，博越家族是其头号主力车系，放心买。博越PRO和对手相比弱势是在空间上，车长4544mm，轴距2670mm——其实也够用了——但没有荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS空间大，也没有哈弗H7和风神AX7大。不过博越PRO的价格优势十分明显，基本上一年油钱省出来了。

上汽荣威-荣威RX5?MAX

手动挡起步价约11万元（优惠后）

自动挡起步价约12.7万元（优惠后）

首先强调：RX5?MAX是全新车型，而并不是RX5的加长版。体量感基本接近中型SUV了，气场上比博越PRO更足，更别提空间了。

荣威RX5?MAX分为两档动力总成——高配2.0T，低配则为上汽的“蓝芯”1.5TGI四缸增压机，自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。比起博越PRO，我更青睐荣威RX5?MAX的四缸机，NVH方面更佳，且性能也更出色一些。

而荣威RX5?MAX的弱项则是起步价有点高，优惠后也要接近11万裸车，手动挡和自动挡的起步价格都要比博越PRO高1.5万元左右，这个价差可是非常现实哦。

长安汽车-长安CS75?PLUS

手动挡起步10.69万元（优惠后）

自动挡起步11.49万元（优惠后）

长安汽车和上汽荣威的思路是类似的——?一定要做大做强。CS75?PLUS上市刚刚5个月，而销量很快就超过了博越系列冲到了第二，逼近了连续多年的销量冠军哈弗H6。作为全新车型，CS75?PLUS外观内饰设计都很出色，和博越PRO及RX5?MAX是绝对针尖对麦芒。

长安汽车也选择了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，和上汽的1.5T数据相当。自动挡车型同样匹配6AT变速箱。而CS75?PLUS价格竞争力十足，尤其是低配自动挡车型，11.49万的起步价和博越PRO接近，但其空间更大，并拥有数据更好的四缸发动机，一句话：该它卖得好！

长城汽车-哈弗F7

手动挡（无）

自动挡起步价约10万元（指导价11.18万元起）

哈弗F系是哈弗SUV的新车系，和H系最大的不同是比H系要年轻和时尚。毕竟H系累计销量太大产品太主流，再加上很多保有用户都是中年人，所以年轻人看它会有点“腻”。这种“想和你们不一样”的购车心理对合资品牌不管用，但对自主品牌却是存在的。基于长城扎实的产品打造实力，哈弗F7在2019年上市后月均销量超过万辆，迅速成为主力车型，当然，它也分化了一些原本哈弗H6的潜在买家。

哈弗F7有低高两种动力组合，1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米；2.0T车型最大功率为224马力，最大扭矩为385牛·米。因为“天生面对年轻人”，哈弗F7并没有推出手动挡车型，直接自动挡起步，匹配的是7速双离合器变速箱，优惠后10万元的价格会对四五线市场很有竞争力，显示出长城汽车更深更向下的渠道。不过最低配车型在配置上着实简陋，家庭使用还是建议次低配起步，1.5T两驱i酷优惠后11万元，倒车雷达、定速巡航、全景天窗就有了，座椅面料也有升级。

广汽传祺-传祺GS4

手动挡起步8.98万元

自动挡起步11万元（优惠后）

第二代传祺GS4是真正的全新平台车型，体现在性能、电气化等方面优于老平台。同时第二代传祺GS4在轴距上也比老车型增加了40mm，不过因为广汽在更高的定位上还有产品布局，所以第二代传祺GS4并没有演进成“plus”或“max”车型——它主要是适度加长进入4.5米级别，以便在空间上和博越PRO、CS75（非PLUS）的竞争中不吃亏。

发动机布局上，第二代传祺GS4用了四缸1.5T“强单机”策略，也说明它对10万-12万这个区间的卡位要针对性更强一些。广汽的全新一代1.5T发动机和前面三款车的1.5T基本处在同一水准，最大功率124?kW，峰值扭矩265N?m，传动系统匹配爱信第三代6AT。

8.98万元的手动挡最低配“象征意义”更大，工厂排产推测很少，终端提车不太容易，实际还是从10.38万起，优惠后9万多。11.38万的自动挡低配车型尽管只有双气囊，但提供了电动天窗、仿皮座椅、倒车雷达和定速巡航，达到了“可以下手”的标准。

奇瑞汽车-全新瑞虎7

手动挡8.69万元起（预售价）

自动挡10.39万元起（预售价）

瑞虎7?及瑞虎7?PRO在上个月开启预售，从疫情的影响来看上市进度大概率被影响了。基于和瑞虎8相同T1X平台，定位要低于瑞虎8，至于差别是什么，其实方方面面都会涉及到一点点，绝不会仅是大小差异。当然，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO比还在售的老款瑞虎7是进步了很多的，电气化有提升，更主要是外观和内饰的提升显著，设计非常迎合年轻人的口味，只要你去4S店看了实车，大概率会被吸粉。

值得一提的是，全新瑞虎7和瑞虎7?PRO的关系不同于博越/博越PRO（新老同堂）——瑞虎7和瑞虎7?PRO是都是新车，区别在于PRO是高性能版本。

瑞虎7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，是奇瑞引以为傲的第三代发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者的动力总成明显性能更强，只是9万、10万的预算只能选购到瑞虎7。PRO版本的预售价是从12.19万起，别担心，等一等，11万搞得定。

东风乘用车-风神AX7

手动挡（无）

自动挡11.2-11.8万元起（指导价11.99万元起）

这款车在各大汽车网站中的网络报价似乎没有1分钱优惠，事实上刚推出时价格是很坚挺的，只不过2019年这个细分市场竞争太激烈了，所以实际上终端也有一点优惠，几千块钱的幅度。风神的销量基数是这7个品牌里最低的，但风神品牌因AX7而崛起，所以风神对这款车还是有独特的打法，全力增强它的竞争力。

这款车的优势的是基于老款CR-V的底盘和平台、用了PSA和宝马合作研发的1.6T发动机，这两点是集中了东风集团的优势——最大限度利用合资品牌，另外还有大空间以及出色的车机系统，再加上10年超长质保，真是够拼的。

至于起步价稍高的原因，第一是手动挡在经典AX7车型上才有，而新款车型即没有做手动挡，也没有做象征意义上的最低配车型。实际上它11.99万的起步车型是直接对位其他品牌次低配车型，其标配了前后气囊、倒车雷达、定速巡航、全景天窗，甚至还提供了座椅电动调节，另外它带有车联网和手机互联的10.25寸中控屏车机，这些加起来比哈弗F7的次低配车型的配置还要丰富。

选购方针与建议>>>

以上推荐的车型我认为每一部都是好车，因为车长4.5-4.6米的紧凑型SUV的市场需求实在太旺盛了，所以每家品牌都瞄准了这个市场，集中打造出各自的王牌产品。

如果你是更年轻的95后消费者，你可以从漂亮的设计出发，先看你第一眼对哪个车更，然后再比对一下配置，看哪款车在预算符合要求的同时提供了带有车联网功能的大屏幕车机，兼具CarPlay或CarLife则更好，车机方面务必不要妥协，非常重要。

如果你是更成熟的家庭使用者，建议你从长期保有的角度来考量，例如变速箱方面匹配第三代爱信6AT的车型或许会更让你对“12万公里后”的车况放心。当然这只是一个对未来的推测，双离合变速箱早已经不像当年那样让人“闻之色变”，也要积极看待技术的进步——它能带给你更好的节油能力和换挡速度。

最后，选购车型也和渠道有关，如果你所在城市某一个品牌或某一个车型销量特别大、消费者很认可，那你应该优先考虑它，销量大一方面说明这家店在这个地区的渠道建设很深入，维修保养体系会更成熟；另一方面当地的保有量大也会有利于提升品牌认同感和二手车保值率。

下面请发出你的声音，评论区见！

文｜奶爸张局

图｜驾仕派

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CS95和长城H7对比哪个好

最近有朋友问我能不能推荐一款15万级别的中型SUV，我想了想，自主品牌比合资品牌更具有高的性价比，因此，我就介绍了长城汽车哈弗品牌旗下的一款中型SUV哈弗H7.

对于哈弗，大家可能知道最多的可能就是哈弗H6了，但哈弗H7的定位要比哈弗H6高一些，哈弗H6是紧凑型SUV，哈弗H7是中型SUV，9月10日，哈弗H7中期改款车型上市，共推出四款车型，官方指导价14.20-17.30万元，新车的变化主要在配置方面，内饰增加了莫妮卡棕色，换装了电子档杆，那么这款车到底值不值得购买吗？

新款哈弗H7依然用硬派SUV的设计理念，与老款车型保持一致，前脸用了扁平化设计，六边形的前中网在三横条幅的镀铬装饰点缀下，具有比较高的辨识度，中间是黑色品牌LOGO。

大灯光源根据版本不同提供卤素和LED光源，侧面用大量平直的车身线条，搭配犀利的腰线，具有不错的光影效果，车顶还配备了行李架，不仅有很强的实用性，且有效的提升了车侧的运动氛围，车身尺寸长宽高分别为4715x1925x1718mm，轴距为2850mm。

车尾中部有一根镀铬饰条连接两侧的尾灯，整个尾部设计饱满T型的高位刹车灯也带来了不错的辨识度，下面配有双边共两出的排气。

内饰整体造型设计和老款保持一致，最大的变化是增加了莫妮卡棕的配色，让新车看上去更加精致时尚，同时还将机械换挡改为了电子换挡，使得车内的豪华感与科技感均得到了提升。

三辐式多功能方向盘由真皮以及打孔皮质包裹，还配备了换挡拨片，中控内嵌9英寸中控液晶屏，并内置了飞鱼2.0系统，可实现语音操控、导航、通讯以及车辆空调、车窗等。

配置方面，新款哈弗H7还新增了360环视、可开启式全景天窗、大尺寸中控屏、ESP车身稳定控制与自动驻车，顶配车型还搭载了丰富的智能驾驶，包括车道偏离预警、牵扯碰撞预警、自动紧急制动、车道保持等功能。

前排座椅除了入门级SUV，都用皮质包裹，具有不错的包裹性，中高配车型还有座椅加热功能，后排座椅与前排一致，虽然这车没有四驱系统，但是后排中央的凸起还是很明显的，一定程度上影响到乘坐舒适度，后排座椅支持按比例放倒，可以进一步扩大后备箱的空间。

动力方面，新款哈弗H7将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩为385N·m，传动系统，匹配7速双离合变速箱，底盘悬挂用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合。

新款哈弗H7有四款车型可供选择，其中畅享型与悦享型基本维持了原来车型的配置，但畅享型增加了定速巡航、皮质方向盘、换挡拨片等配置。智享型新增电子挡把、换挡拨片、电尾门等配置，语音系统也升级支持语音控制车窗功能，有助于行车安全性的提升，尊享型则拥有360°环视影像，对于一辆中型SUV来说，可以进一步提高行车的安全性。

总结：新款哈弗H7的配置虽然增加了，但是价格并没有增加，性价比进一步提升，哈弗H7在造型设计、配置以及动力上的表现都不错，目前终端优惠较大，在14-18万的售价区间里，还是值得推荐购买的中型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城哈弗H8的性能特点

15-25万的SUV市场一直被大众途观、本田CRV、丰田RAV4等合资品牌占据。自主品牌虽然数量众多，但主要集中在8-15万的市场。然而，长城哈弗H7和长安CS95这两款车型却凭借着出众的实力在15-25万级别市场悄然站稳了脚跟。

价格

车身尺寸

车身尺寸方面，长安CS95在车身长宽高方面有优势，而哈弗H7L在轴距方面领先。两款车型的车身高度完全相同。但由于外形的差异，视觉上感觉长安CS95更高。哈弗H7的优势是有7个入座，而长安CS95只有5个座位，对于家庭成员多的车主来说是一个不错的选择。

外观

外观方面，两款车型呈现出完全不同的设计风格。长安CS95以大气为重，体现了“九五”的庄重与威严；哈弗H7L是哈弗旗下的蓝标车型，造型活泼动感。喜欢长安CS95的朋友基本都被它硬朗的外观征服了，而哈弗H7更感兴趣的是追求扁平化动态视觉体验的车主，但人的内心复杂多变，扁平硬朗的喜欢只在一念之间。

内饰

从内饰设计风格来看，两款车都有着不错的设计感。整体感觉是哈弗H7更重，长安CS95豪华感更强，这要看你的喜好。

配置

从两款车的配置对比可以看出，长安CS95是四驱车型，而哈弗H7L即使搭载顶配车型，依然是前驱形式；长安CS95拥有更丰富的安全舒适配置，而哈弗H7L将专注于炫酷科技配置。从配置布局可以看出两款车型目标消费者的差异。

储物空间

作为一款SUV，出色的内饰空车厢应该是它与生俱来的特点。从上面空的对比可以看出，长安CS95无论是驾驶空舱还是前储空舱的表现都比较好，而哈弗H7L就有点尴尬了。

动力悬挂

从发动机参数性能来看，长安CS95比哈弗H7强一点，但需要注意的是，长安CS95发动机最大扭矩转速为1750-3500rpm，而哈弗H7则需要2200-4000rpm。长安CS95在较低转速下发挥最大扭矩的能力，意味着它比哈弗H7有以下两个优势。

首先，它加速更快。也许H7还在起步阶段，但CS95已经跳出来了，哈弗车主只能在背后吸尾气。二是CS95的加速噪声更小。众所周知，发动机转速越高，振动和摩擦越剧烈，噪音越大。

两车的底盘悬架高度一致，有前置前驱、前麦弗逊后多连杆悬架和标准水平，丰田汉兰达和福特夏普也是如此。在传动方面，长安CS95也占优。长安CS95用爱信6AT，而哈弗H7则用6挡双离合。相信大众双离合车门是有教训的，很多车主对动力换挡都有阴影。比如通用汽车已经开始在部分车型上改用AT变速箱。

车型亮点

最后

空房内更宽敞、配备四驱系统的长安CS95是一款符合标准的“真七座SUV”，但显然在与时俱进方面不如哈弗H7L，尤其是对于年轻消费者来说，更丰富的科技配置在他们心目中比不常使用的第三排空房更重要。

所以两种车型之间如何选择很明确:如果你经常需要全家人一起出行，看重一辆SUV的通过能力，那么长安CS95配备的四驱系统无疑是你的首选；

而且如果你的路况大部分都是城市道路，第三排座椅不太可能使用，那么同样的价格，提供更多科技装备的哈弗H7L是性价比高的好选择。

百万购车补贴

拉布拉多是台车？名字惹人眼球的哈弗大狗哪款车更值得购买？

哈弗（Hal）是长城汽车举足轻重的SUV系列，长年保持国产SUV市场销量冠军的好成绩，深受广大平民越野爱好者的青睐。哈弗系列的车型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、纯电动SUV哈弗E以及多款实用型皮卡，在国内外都有着不错的销售业绩。2013年3月29日，在北京举办的长城汽车股份有限公司年会上，公司正式对外宣布：作为长城SUV的标志性品牌，哈弗即日起与长城实行品牌分网，形成独立品牌，独立设计研发，实现经销服务体系独立化。

2013广州车展，长城哈弗汽车旗下的旗舰SUV车型H8将正式上市，新车定位于SUV。

长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/15/1794mm，轴距为2915mm，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

哈弗H8的内饰设计用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局，上深下浅的配色也是主流家用车用的方案。四幅方向盘配有多功能按键，左侧是多媒体/蓝牙电话操作、右侧则是行车电脑操作。在方向盘中心下端还加装了一条银色镀铬装饰条，部分车型还配备了换挡拨片功能。

安全配置上，长城哈弗H8标配安全带未系提示、前/后排侧气囊、发动机电子防盗、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分配、刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制、节油/运动//雪地行车模式、日间行车灯等配置。

四驱车型则标配陡坡缓降、上坡等配置。顶配车型还配备了氙气大灯、内/外自动防眩目后视镜、感应式雨刷、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、腰部支撑调节等配置。

长城哈弗H8先推出代号为GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大功率为160kW(218PS)，最大扭矩为324Nm。这款发动机用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。　与之匹配的变速箱是6速自动变速箱。

哈弗H8将于2014年4月20日在北京车展再次上市。售价方面保持不变，仍为20.18-23.68万元。首批上市区域为北京、西安、成都、广州、昆明、哈尔滨6个城市。

长城汽车哈弗H7L外观怎么样？

正式上市的?哈弗大狗共推出四款1.5T车型，命名也是脑回路十分清奇，分别为哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别是11.99万元、12.99万元、13.59万元、14.29万元。

我一直不理解的是，为什么二哈会成为最低配的版本，莫不是配置高低是按照智商来的？妥妥的“狗圈”歧视啊！作为车叫兽编辑团队的铁杆爱狗人士，我要为最爱的哈士奇叫一声委屈。

目前传出的最新消息是，开启预售至今，哈弗大狗用了20天的时间收获了1万订单，这不禁让人觉得，当“大狗”这个名字被定下来的时候，哈弗就已经赢了。

争议就是流量

圈里，没有新闻才是最坏的新闻，重流量轻视品质，的确产生了次品驱逐良品的状况，但环境如此，即便是优秀的演员也需要搞声势、造热搜来营销自己，从而击败“瞪眼流量小生”，拿到心仪的剧本。

营销的思维是共通的，对于一个新的品类来说，如果没有流量，那就没有销量。哈弗H6在8月销量达到了27528辆，但哈弗H1、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H7、哈弗F5等纷纷沦为了时代的眼泪。

试想一下，如果哈弗推出的这台不那么“哈弗”的座驾，没有“大狗”这个引发关注的名字，你会将目光从豪华品牌“屈尊”望向它么？

谁会买哈弗大狗？

同样是在演艺圈，有人有流量没演技，有人有流量有演技，他们都活得不赖。不过嘛，在实打实、硬碰硬的车圈里，可以靠流量吸引眼球，但如果只是样子货，在这儿基本上是没啥活路的，热销其实是个玄学问题，历史、素质、口碑、营销手段以及服务等，缺一不可，但你说哈弗大狗能卖到哈弗H6那么火么？我觉得不至于，但它最起码也应该是哈弗F7的水准。

长城汽车有600万SUV用户基盘，甚至说，在国内市场，没人比哈弗更懂SUV，但哈弗的崛起与三四五线消费市场的崛起有关，沿海经济带的消费者对它的关注非常少。更关键的是，此前为了要销量，深耕珠三角和长三角这些沿海经济带的合资品牌正在逐步强调山东、河南、四川等地的销售状况，特别是年轻人的需求取向，毋庸置疑，Z世代是下一个突破口。

哈弗不是没考虑过，专为年轻人推出的哈弗F5在8月只卖了1186台，而比哈弗F7更加倾向年轻人选择的哈弗F7x呢？目前的销售数据将两车合二为一，月销过万，但在哈弗F7x加入统计之前，哈弗F7就已经轻松月销过万了，而在哈弗F7x加入之后，两者相加依然是月销过万，你品，你细细品。

喜欢哈弗大狗这个名字的年轻人，远多于哈弗远行者和哈弗澜图。看热闹的不嫌事儿大，但如果连热闹都没了，事儿还会有么？

最终的结果是，从刚刚走出校门的青年，到开着老桑塔纳的司机，他们都知道哈弗推出一款新车，叫大狗。谁会买哈弗大狗，很难说，但就冲这个名字，一定会有人买。

哈弗大狗的优势

自汽车发明以来，乘用车市场就一直在轿车和越野车为两个端点的车型轴上变化，事实上包括旅行车、都市SUV、跨界SUV等，都是想要在推崇舒适性的轿车以及将通过性视为核心的硬派越野车之间，找到目标人群，而哈弗认为的3/4刻度，则是把介乎于都市SUV和硬派越野车之间的市场做了个细分。

要比越野车更接近生活，要比都市SUV更懂越野，这的确是一个切入点。

哈弗大狗的设计一定程度上借鉴了Jeep牧马人、奔驰大G和吉姆尼所推崇的“方盒子”造型，没啥太繁琐的线条，加上圆圆的大灯，配上靓丽的色调，兼顾了男性与女性的接受程度，有一说一，它在时尚、精致和野性之间找到了一个不错的平衡。

说人话就是，这车不丑。

内饰则有一定的硬派越野元素在，功能区的布置十分规整，黑色内饰，橙色点缀，再加上运动车型比较青睐的缝线，此外它还具备都市SUV的一大特色——对车内空间的利用率很高。

底盘布局则是典型的都市SUV味道，操控布局前置前驱，前麦弗逊+后多连杆，标配公路胎，动力总成用了代号为GW4B15A的1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，匹配与哈弗H6一样的长城蜂巢传动自研的7DCT变速箱。

想要它叱咤风云，这是不可能的，但史上最便宜的奔驰大G的2.0T版也要142.98万元，作为一款有硬派越野外观，也有都市SUV行驶舒适感的座驾，只要十来万，不能太贪心。

买不到的哈士奇版

作为一个典型的会提供较多配置的自主品牌，哈弗大狗的配置着实不低。最便宜的哈士奇版提供了包括LED远近光灯、驾驶模式切换、转向力度调节、无钥匙进入、无钥匙启动、换挡拨片，坐进去也完全感觉不到这是一台10来万的座驾，此外，10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏和V3智能平台也全部配齐。

而且就算拿它去和差不多价格，且同样为年轻人打造的哈弗F7x相比，它的体验相对也更好一些，虽然少了天窗，但哈士奇版的轮圈更大，并且多了前安全气囊、远程启动、车内pm2.5过滤，液晶仪表盘尺寸10.25英寸，表现效果要优于哈弗F7x的7英寸液晶仪表盘，况且为了营造出的氛围，?我觉得选择织物座椅的哈弗大狗哈士奇版，都比坐在哈弗F7x的仿皮座椅上舒坦。

只是，根据相关人士的说法，目前哈士奇版的排产相当靠后，真正想要买到这台价廉物美的车型，还得缓一缓。

拉布拉多真的不怎么多

拉布拉多版要比哈士奇版贵了1万元，官方宣称将提升12项配置，但真正值得你掏钱的不多，前排头部气囊、后排两侧预紧限力式安全带算两个，主驾驶电动调节算一个，全景天窗和360°全景影像属于锦上添花，一万元总感觉不怎么值。

拉布拉多真的不怎么多。

边牧版更超值

拉布拉多在狗圈的出镜率要略高于边牧，毕竟好养活，但哈弗大狗的拉布拉多版的性价比我认为是有点儿偏低的，但它的“不值”反而衬托出了边牧版的“超值”。

毕竟多了6000元，多了座椅加热，定速巡航将升级为自适应巡航，并且轮毂升级为19英寸，带前驻车雷达，手机可以无线充电，再加上包括行人安全、自动刹车、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持等功能在内的一套L2级驾驶系统。更关键的是，它还配备了非常高大上的HUD抬头显示功能，事实上很少有车型能够在13.59万元左右的区间提供这一配置。

而如果与指导价13.69万的哈弗F7x两驱极智科技版相比，它有着更多的USB/Type-C接口数量（前3后2），功能更加丰富的语音识别系统，面积更大的可开启式全景天窗，以及带感应开启/位置记忆功能的电动后备箱，虽然少了氛围灯和部分后视镜功能，但此消彼长之下，可以明显感觉到哈弗对于拉布拉多版的期望。

顶配依旧是小土豪的玩物

顶配马犬版更贵了，要在边牧版的基础上增加7000元，但提升的19项配置有点儿华而不实，智慧躲闪系统、全自动泊车入位、循迹倒车、开门预警等意义不大，负离子发生器、AQS空气质量监测功能则不是必需品，适合完全不差钱的年轻小土豪玩家。

对于初出校门的年轻人，选择哈士奇版是最优选，毕竟便宜，并且高基础配置的特性，让这台车能很好满足自驾和日用的需求，预算充足那么一台边牧版也足够了，犯不着去冲顶配。

如果按照大狗的分类来说，这台3/4刻度的座驾在这个细分市场暂时没啥对手，但如果在紧凑级SUV的角度上看，包括长安CS75?PLUS、比亚迪宋Pro、吉利博越和同门哈弗F7/哈弗F7x都是竞争对手，而哈弗大狗的胜负手是什么呢？

我觉得是它的确跳出了自主品牌传统都市SUV的造型思路，设计更加个性和新潮，产品力则处于同级别的标准偏上一点点，作为一个95后，相比老对手们，哈弗大狗还是能激发我的购买欲望的。

95后的你，会考虑买哈弗大狗么？聊起来！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈佛红标和蓝标哪个好？有什么区别？

哈弗H7L车头用宽大扁平的设计，用氙气光源的前大灯照明效果出色，配备国人喜闻乐见的全景天窗。基于哈弗H7车身加长而来的一款7座中型SUV，整体造型与H7一致，分为红蓝标两种不同风格车型。

哈弗H7L车型的商务气息还是比较浓厚的，非常适合30岁以上的人士选择购买。车头用哈弗最新的家族设计语言，大灯与中网融为一体使得整个车头看起来非常扁平，充满张力，甚至有点肌肉车的感觉。突出的下保险杠及下护板又让新车露出一丝野性，另外还配备大灯清洗、雾灯、前摄像头、前雷达（6颗）等。后视镜用双色的设计很显质感，意料之中的电动调节+折叠，另外后视镜下方还集有摄像头，应是用作全景摄像头的一部分。

哈弗H7L车的尾部，两侧的尾灯显得格外的突出，有种类似于“蛙眼”的效果！此外整个尾箱的上中线呈现出了一种强烈的立体效果，排气依旧是双边双出的设计。轮胎方面：铝合金轮毂造型很动感，20寸的大脚非常给力。哈弗H7L的车身尺寸方面，这部车的长宽高分别为4910mm，1925mm，1785mm，轴距达2850mm。内部座椅则依旧用了2+3+2的七座设计。

另哈弗H7L推出了红蓝标双车战略，蓝标车型的前脸明显要比红标看着更宽更扁，这让其看起来显得很薄，整体感觉比较拘束；相比之下，红标车用了更大造型的前中网，营造出豪放、大气的视觉感，比蓝标车多了一股SUV上本该有的高大威猛之气。

百万购车补贴

个人认为红标的比较好，性价比高。

2013年，哈佛从长城脱离出来成为独立品牌，便开始使用哈弗的车标出现在公众视野中，而这时候的标志只有红标。后面随着哈弗旗下的H6在市场的持续走红大卖，涉及的消费群体越来越多，哈弗便开始进行市场细分。

于是在2015年4月20号，哈佛在当年的上海车展上，第一次同时发布了红蓝标的新款车型，从那个时候起哈佛H6每次推出新款车型，都被细分成红标和蓝标两种。而哈弗旗下其它车型也纷纷效仿这个红蓝标战略。

据哈弗官方的表述，红标哈弗的风格更大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群；蓝标哈弗的风格更简约、冷峻，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻人群。

从最直观的视觉来看，红标车型的中网是梯形设计，而蓝标中网则为六边形设计。当然，除了进气格栅不同外，在一些细节方面，例如车灯和轮毂造型也会存在一些差别。