帝豪ec718座椅图片_11年吉利帝豪EC718主驾驶座位能升高吗

1.帝豪ec718变速箱有什么通病?

2.吉利帝豪ec718玻璃升降器模块在那里装着

3.为什么有人说吉利帝豪真的很差劲？

4.帝豪EC718跟奔腾B50哪个更好些?

帝豪EC718的各种型号区别：

（1）10款，现在是11款EC718 手动豪华型，很适用，有天窗、真皮座椅、真皮方向盘等等，6安全气囊，ABS+EBD。

（2）尊贵版的多个DVD，和多功能方向盘

（3）EC718CVT发动机声音会大点，但是可以接受，如果习惯手动还是手动挡的比较好，而且便宜1万，动力足，油耗小，此车性价比很不错，觉得对得起市场报价，外观大方漂亮，轴距2650。

帝豪EC718是：

（1）吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。

（2）2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。

（3）特点：帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

帝豪ec718变速箱有什么通病?

帝豪EC7是吉利集团倾力打造的一款全球品质轿车，也是帝豪品牌的首款车型，从2006年开始步入研发轨道，历时近三年研发与制造。

2009年8月28日，帝豪EC718推出3款手动挡车型；2009年11月22日，帝豪EC7-RV六款车型上市，并同时推出了两款帝豪EC718车型（三厢）。售价9.28万——10.98万。

2013款帝豪EC7车型，在外观方面的变化很细微，基本与老款车型保持一致。变化的地方在前雾灯位置改为LED日间行车灯，但遗憾的是取消了雾灯设计。后尾灯的行车灯灯光造型略有变化，增加了“C”字灯组。其次，在轮毂造型上也有了改动，将原来的实心五幅轮毂改为，两条幅分叉样式，增加了车辆的美观性。小小的改动使EC7车型有了感官上的明显改观。

内饰方面，黑色面板配米色座椅材料使车型。

显得年轻化，中控区的整个布局没有变化。钥匙孔带蓝色氛围灯装饰效果时尚，折叠钥匙也比较有档次。空调出风口带镀铬金属边装饰，背景面板为钢琴烤漆材料也是小的装饰改动之一。其次前后门的拉手也做了细微形状上的改动。配置方面，2013款帝豪EC7配备了BMCS防爆胎安全技术、车载导航等等新配置。

动力上，帝豪EC7依然拥有1.5L和1.8L两个排量的自然吸气发动机，其中1.5L发动机的最大输出为109马力/6000转，最大扭矩为135牛·米/4800转，这一动力在家用车上已经够用。传动装置为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。两厢版RV车型1.5L排量不提供自动挡车型，1.8L排量不提供手动挡车型，因此，主打的还是1.8L排量的版本。

有媒体曝光了吉利帝豪EC7 1.3T车型的谍照，新车或上市在即。现款吉利帝豪EC7售价为7.18-11.38万元，预计1.3T车型售价在8万元以上。

吉利帝豪ec718玻璃升降器模块在那里装着

帝豪ec718变速箱：

1、帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm\/1789mm\/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车；

2、该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机，最大功率为138马力\/6000rpm，最大扭矩为172Nm\/4200rpm，搭载的是5速手动变速器，自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器；

3、作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。

为什么有人说吉利帝豪真的很差劲？

吉利帝豪ec718玻璃升降器模块在汽车的发动机藏得电瓶附近，这个控制模块控制着车辆的玻璃升降运行，找到这个玻璃升降器控制模块的具体操作步骤如下：

一、打开吉利帝豪ec718驾驶室这边的车门。?

二、拉动吉利帝豪ec718驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。?

三、向上掀起吉利帝豪ec718的发动机引擎盖。?

四、用支撑杆支撑起吉利帝豪ec718的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。?

五、吉利帝豪ec718的玻璃升降器模块位于发动机舱里面蓄电池右侧。?

帝豪EC718跟奔腾B50哪个更好些?

这几年来，随着我国汽车行业的复兴，我们国内的车企实力在不断的上升，一批又一批优质的国产汽车品牌可以说是扬眉吐气了，像吉利、荣威、比亚迪、哈佛等等这些优质的品牌。我们来说说吉利这个让国人骄傲的品牌，吉利汽车在G20峰会上面更是当成主力使用的车辆，其中有博越、博瑞、帝豪、远景这些型号参与G20峰会期间的日常使用。看回2019年全年国产汽车的销量排名，吉利汽车以绝对优势排名第一位，总销量为136万辆的骄人成绩，其中帝豪系列的销量更是吉利汽车销量的扛把子，帝豪系列全年总销量为40余万辆。但是如此出色的销量为什么有人说帝豪系列的车子很差劲呢？我们来深入了解一下。

1、油耗比较高

帝豪驾驶动力方面还是不错的，但是1.5L的排量竟然能达到2.0的油耗，百公里市区油耗大概在7.2L/百公里，这点应该也是很多人吐槽的地方，但是考虑到它是1.5自动吸气的排量再加CVT无极变速的平顺也就可以忽略掉了。

2、起步无力

因为帝豪车重还是很厚实的，再加上本身不是性能车，起步是偏无力的，起开的时候感觉是有点肉，所以这点也是得考虑的因素，但是等车子开起来后就不觉得了。

3、震动过滤差

震动过滤有几个原因，第一就是胎噪，第二就是发动机的震动。这点确实帝豪有不足的地方，隔音效果不是很好，以及发动机在怠速的时候有轻微的噪音。但是对于6.88万起步的轿车来说这些都可以说比较正常了。

4、储物空间小

帝豪的空间大小为4632x1789x1470，中规中矩的小型轿车尺寸，但是后备箱的储物空间确实小点，总容量为680L，日常使用时足够了，如果遇到需要搬行李的话还是有点勉强了。

5、中控有异响

关于帝豪的中控异响，很多车主都表示开一段时间会发现，路过坑坑洼洼的路面或者过减速带的时候中控会发生异响的状况，这是因为帝豪的中控虽然漂亮，但是有很多塑料材料组成的，但是这种不影响汽车的安全性和机动性。在有异响的地方大力去按压塑料边缘就不响了。但是在这个级别的车子，这种情况也是属于常见大，而且异响必不会特别大，心态好的车主表示音乐调大声一点就没问题了，毕竟价格和所用材料是成正比的。

其实就算有以上的这些缺点，丝毫也不影响帝豪在小型轿车的销量地位，因为性价比还是相对很高的。帝豪系列无论从外观还是内饰以及配置方面都是在同等价位的选择上都是不可挑剔的。

那么关于吉利帝豪的缺点，除了小匠老师所分析到的这些缺点以外，还有那些缺点呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流。

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奔腾B50跟B70一样，都是出自马自达6的平台。发动机换成了大众的2.0发动机。很多人说这款发动机不够先进，其实，这不过是营销的噱头而已。哪怕把F1赛车提供给您，恐怕您也不会开出300多公里的速度对不对？更何况，这款发动机的低速扭矩很强，因此更适合城市使用。不要被太过理论化的东西所左右，这款发动机还应用在迈腾、速腾、明锐等多款车型就证明了这款发动机还是有一定可取的地方的。这款车外观大气，内饰做工也比较好，配置也很高，而且高低配差的不算太多，加装也非常容易。但是在做工选材上还是比合资选手稍微逊色了些，不过在自主品牌中已经算很不错的了。由于与马自达6是同一平台的车，因此奔腾B50的悬挂是和马自达6相同的双横臂悬挂带横向稳定杆，后为多连杆悬挂带横向稳定杆，这样的悬挂形式十分先进，也很昂贵。这样的悬挂让车子的操控感更强，舒适性也更好。比竞争对手的前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式要强得多。总体说来，这款车还是一款很出色的车，且价位不高，很适合家用。内饰的材质虽不能说多好，但是在这个价位也还算可以了，毕竟受限于价格，不可能有豪华车的表现。

帝豪EC718是一款上市时间不长的自主紧凑级轿车。由于EC7车系是吉利的高端品牌帝豪的首款车型，因此厂家对这款车体现出了相当大的重视。外观可以说是原创作品中最为顺溜的，即使和合资选手相比也好不落下风，在设计上可以说达到了自主品牌的新高度。内饰的样式虽然比较简单，但是材质、做工和原创性方面要强于对手。安全性虽然没有获得C-NCAP的具体星级，但是从车友在事故中得到的经验来说，应该还是可以信赖的。发动机用了CVVT技术的1.8L自然吸气发动机，跟吉利远景上搭载的是同一款。动力性方面无需多疑，1.8的排气量放在那里，无论如何也不会比1.6L的奔腾B50差，由于用了可变气门系统，油耗方面也较为理想，可以说是一款比较理想的车型。不足之处在于机械方面的水准还没有达到炉火纯青的高度，而且局部的做工仍有待提高。但是在自主品牌中已经算是非常不错的水准的了，而且价格也非常的公道。

总体来说，两款车都是自主品牌中不错的车型。外形,油耗,配置这您注重的三方面这两款车做的都不错，品牌方面的话，一汽的品牌肯定是要比帝豪要响，但是我还是较为推荐EC718。我的回答完毕了，希望对您有所帮助。如果还有什么问题欢迎通过百度HI联系我，我会尽量回答您所提出的问题，谢谢！以上均为原创，请广大网友保护版权，不要盗用。