北京北汽新能源4s店一览表_北京新能源汽车4s店

1.我要开新能源汽车4s店都需要什么手续

2.新能源车是不是只能去4S店？

3.北京地补取消后，为什么4s店苦不堪言？

4.意料之外的选择，菲斯塔纯电动提车记录

5.买新能源汽车应注意什么

受到北京新能源汽车备案目录调整的影响，从今年1月份开始4S店新能源车的销售就已经是停滞状态。最新消息显示，北京市经信委已经表示北京市新能源汽车备案工作正在加快推进，目前正加紧组织收集企业申报材料，争取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。

上个月全国新能源汽车销量下滑这么大，固然有春节因素在里面，但最大的影响肯定在于北京市场的销售停滞！”根据最新统计数据显示，今年1月份我国新能源乘用车销量仅为5400辆，同比大幅下降61%。有业内人士昨天告诉北青报记者，目前全国新能源车的最主要市场就在北京，那些进了北京目录的新能源汽车，在北京的销量大约能占全国的五六成，像比亚迪这种大品牌的比例恐怕更高。

记者昨天访数家4S店得到的回答基本都是销售停滞。据一位销售人士介绍，受到北京新能源汽车备案目录调整的影响，从今年1月份开始他们的销售就已经是停滞状态，“新目录没出来，卖了也没法上牌，所以根本没法卖！”

这位人士所说的目录调整，是指去年末工信部因车企骗补等的影响，对补贴目录进行了重新修订。而与国内其他大多数地区直接参照国家“大目录”不同，北京市并不完全按照全国的大目录，而是在大目录中再根据北京的实际情况圈定出一份“小目录”，无论买车上牌还是享受补贴，北京消费者都要依据北京的小目录。但截至目前，北京的小目录还没有出炉，因此北京的新能源车销售基本停顿。

不过，根据昨天下午的最新消息，北京市经信委已经表示北京市新能源汽车备案工作正在加快推进，目前正加紧组织收集企业申报材料，争取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。

对此，有不愿透露姓名的新能源车企人士昨天告诉北青报记者，其实北京市经信委等几部门已经召集车企开了会，一方面希望给大家吃颗定心丸，另一方面也通报了目前北京版新目录制定的进展，但会上仍没有明确什么时候能真正完成。“部门也很着急，也在加班加点！大家也理解，但是心里依然着急，毕竟眼看今年的前两个月已经过去！”这位车企人士无奈地表示。

其实着急的不仅是车企，很多已经拿到指标的消费者也着急。由于北京汽车摇号指标的有效期是6个月，对于从今年初开始被白白耽误的两个月确实让这些已经摇到号还没买车的人很着急：毕竟什么时候能重启销售还没定论。一位去年下半年摇到号的买车者表示，即便真的本月底就能公布第一批目录，但万一自己想买的车不在第一批目录里呢？

一位去年12月份刚购买了一款比亚迪新能源汽车的消费者告诉北青报记者，她为自己当初的果断决定庆幸，要再拖几天过了今年元旦，不仅享受的补贴大幅缩水，而且估计到现在也买不上车呢！据了解，除了目录调整，从今年开始国家和地方对新能源汽车的补贴力度都明显降低——国家补贴的降幅为20%、北京市地方补贴按照国家补贴额的50%确定，且国补和地补的总额不得超过车辆售价的60%。以最大的续航里程超过250公里的新能源车型为例，去年消费者买车获得补贴的最高总额度是11万元，但今年只有6.6万元。

记者在访中了解到，随着国家和地方都大幅调低了补贴力度，很多新能源车企也开始酝酿适当降价取悦消费者。“原来新能源汽车销售火热，其中一部分原因也是高额补贴刺激的，现在补贴力度下降了，消费者肯定会更加挑剔了，那些品牌力弱一些的车企肯定要找出路了。”

有企业人士表示，一些大品牌车企也可能会做出价格让步，不让消费者感觉到过于突兀的价格上涨以保持品牌的亲和力。此外，此前借助高额补贴，确实有一些企业将新能源车型的定价虚高，这部分泡沫今年也肯定要被挤破。

据记者了解，目前多数新能源车企对今年的营销策略都按兵不动尚未公开，但据称一些车企的策略下周就会逐步明朗。尽管如此，从全国范围来看，已经有一些车企推出阶段性“企业补贴”试探市场，比如比亚迪在3月底前会对新能源车给予2.5万元的厂家补贴，观望意味明显。北汽也以“卫蓝基金”的形式推出了厂家补贴。

我要开新能源汽车4s店都需要什么手续

北汽新能源汽车作为电动的汽车是非常能够得到市场的认可的，现在人们随着人们对环保的关注，由于各种政策的下发以及现行政策的实施，更多的人倾向于去购买新能源的汽车，北京汽车也是抓住了这个发展的机会，所以说一直鼓吹自己的新能源品牌，希望能够得到市场的认可，但是北京汽车新推出来的蓝谷一直在下跌，这就是因为北汽蓝谷并没有得到资本市场的认可，但是这并不能否认新能源汽车的发展前景。

一、北汽新能源得到人们的认可。

新能源汽车作为一种以电力为动力的汽车，是非常能够得到市场的认可的，而且随着现在人们对于环保的越来越多的关注，随着汽车尾气问题，对环境的影响越来越大，国家政策也逐渐倾向于限号限行的实施，因此，更多的人开始选择购买新能源汽车，这样才能够减少，对自己出行的影响。

二、北汽发展前景良好。

北京汽车正是因为掌握了新能源汽车的发展机遇所致，所以现在北京汽车的发展还是非常良好的，而且北京汽车的市场占有率还是很高的，尤其是在推出新能源汽车之后，更是得到了人们的认可，此外，北京汽车在市场上有一定的，基础，虽然说和某些品牌的新能源汽车相比，还有一些差距，但是因为价格等等某些其他方面的原因，北京推出的新能源汽车还是得到了市场的认可。

三、北汽蓝谷没有得到资本市场的认可。

可是虽然说市场对于北汽新能源汽车比较认可，但并不意味着资本市场对北汽新能源汽车也是比较认可的，就比如举一个最直观的例子来说，北汽蓝谷的股价一直在下跌，这就是因为新能源汽车虽然得到了市场的认可，但是并没没有得到资本的认可，所以说蓝谷的股价才会一直下跌

新能源车是不是只能去4S店？

汽车4S店开办流程:

先期条件

费用

第一笔购车款：双方签订合同后，开办方应向汽车厂家支 ? 付第一次购车款，我们以70辆为例（一般第一次订车在60-80辆）,按每辆车平均价格15万计算，需1050万元，该费用必须全额支付。

在双方长期合作的前提下，厂家会给相应的信用额度，例如厂家给出信用额的500万，即开办方可在下一次订车款中扣除，但在最后的结款时要承担相应的利息。

装潢费用：该项目包含大厅改建、厂房改建、门头、展示大厅、办公设施等，估算应该在300万元左右。

其中门头的产品标识及广告牌费用厂家与开办方各承担一半（惯例），另汽车厂家会根据新建、改建厂房，每年给开办方新、改建厂房补贴，该费用根据不同汽车厂家给出的金额也不同，估计补贴新厂房80万/年，补贴改建厂房40万/年。

设备：包含汽车维修设备、办公设备，初步预算为200万。

保证金：双方签订合同后，开办方向汽车厂家支付保证金（估计在50万左右）。

综上所述：启动资金=1050万（首次购车款）+300万（装潢费用）。

+200万（设备费用）+50万（保证金）=1600万元。

注：另有购汽车配件款，该费用无法计算。

店铺特点

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。?

以上内容参考：百度百科-4s店

北京地补取消后，为什么4s店苦不堪言？

终身质保限制

首先，就是质保政策有限制，不少新能源车是有提供终身质保服务的，对车辆维修保养的限制，就比较严格了。

比如说比亚迪的三电系统终身质保政策里面规定。

未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养，维修保养未使用原厂纯正备件，都会导致失去终身质保。

担心外面不会做新能源车的维修保养

另外，有些朋友也不是担心质保问题，而是觉得新能源车跟传统油车不一样，担心外面可能根本就不会修。

陈小春发表在期刊《专用汽车》上面有篇论文，《我国新能源汽车维修现状及发展措施分析》。

里面说：和传统的燃油汽车相比，新能源汽车在汽车结构、控制方式和一些智能化设备及应用方面，都有明显的提升。

这也要求维修技术人员不但应具有传统汽车维修的相关技术，还必须学会新能源汽车智能化的相关技术才可以。

简单点讲，检查三电系统，低压电工证总得有一个吧？它和油没关系。我就不说中控屏的软件，各种工程了。

实际情况是怎么样的

怎么说呢？实际上来看的话，前面说的这些担心，有的的确也有必要，有些有可能有点过了。

质保政策的限制，各家都不一样的

首先是质保政策，不同品牌的规定其实不同。就像前面说过比亚迪，虽然说维修保养不使用原厂件的话，会失去终身质保。

但后面官方又进行解释了：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，是不会影响客户“三电系统”的终身保修权益的。

不是的，这些都是不影响的。

再比如说蔚来，它的质保政策规定是这样的：如果在没有得到授权的维修店进行维修，导致车子损坏。

或者说没有使用原厂配件，造成的车辆损坏，是不提供质保的。

说人话就是，外面保养之后，车子也没坏，没什么问题，就是不影响质保的。

目前每家车企的说法，或多或少有点不同，如果对自己的车子质保政策确实拿不准，直接打电话问厂家客服，不要问4S店，问厂家客服。

简单的保养外面是可以做的

除了常规检测项目和油车是不太一样的，其实减速器油、刹车油、防冻液这些换一换，和油车也没有什么区别的，说不定用的规格型号都差不多。

像雨刮、轮胎、空调滤芯的话，外面换或者自己来换，其实还是划算不少的。还要注意看条款，有可能在店里换，一样是不质保。

当然了，如果车子坏了，涉及到维修的话，确实还是得去4S店。

过保新能源车变多，维修店也会增加

是不是以后修车我们就得一直去4S店呢？出了保也得去呢？那也不是。

目前外面能修新能源车子的店确实比较少，但不是没有。

像跑网约车的这些新能源，本身跑的就比较勤，出事故频率也是更高的。车子一多起来的话，单靠4S店肯定做不过来的，都堵上了。

所以说，很多网约车平台会和外面的一些大型维修店合作，把整个平台的网约车维修保养业务，就承包出去了。

像曹操出行、T3出行、EVCARD等等，都是有这种情况的。

网约车能修，我们自己的家用车，技术上当然也是可以的。

而且，随着过保的新能源车越来越多，外面能修的店也会越来越多的。

参考汽车咨询公司科波拉公布的一个数据：按照5年质保期来算，到2022年底，新能源车子过保数量会首次突破100万辆。

外面维修店能看到了，路上面的新能源车子越来越多、越来越多了。

他不是想要赚钱，要生存，要活下去嘛？他自己也会学的，也会提升的，这种技术也会购的。

总得来说，后面的维修和保养的供给会越来越多的。

意料之外的选择，菲斯塔纯电动提车记录

随着新能源汽车国补大幅退坡、北京和上海等城市“官宣”取消地补，新能源汽车酝酿涨价的信号已经越来越强烈。

北京地补取消后，每天来看车的人明显比以前少了。

地补取消影响确实很大，但厂家已经把地补取消的那部分‘消化’。

北汽新能源店内车型的价格其实已经有少许上涨，但由于促销力度大，所以并不明显。

不仅是北京，上海市场的部分新能源4S店也已有了涨价的举动。“上海地补取消之后，店内车型的售价有一定程度的上涨，但上涨幅度不大，单车售价上涨不足1000元。

新能源汽车补贴逐步退坡的影响已经在终端市场显露。

中汽协最新数据显示，7月，我国新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.0万辆，环别下降37.2%和47.5%，同别下降6.9%和4.7%，为2017年1月以来我国新能源汽车销售量首次负增长。

今年6月25日后，2019年新能源汽车补贴政策正式实施。随即，北京市财政局等五部门联合发布了《关于调整北京市推广应用新能源汽车管理办法相关内容的通知》，规定“自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补贴，燃料电池汽车按照中央与地方1：0.5的比例安排市级财政补助”。

车市下行，补贴减少，车企和经销商面临着越来越大的经营压力，涨价似乎成了他们的必选项。

买新能源汽车应注意什么

坐标北京。车牌是一直以来的痛点。13年开始摇号到现在也7年了，还是没中。[糗大了]?16年的时候，家里LD也参加了摇号，但也一直没中。终于在17年底，我俩商量了一下，LD从油车切换到电车，这样排队也好有个盼头。终于在今年年初排到了，泪奔..?这样，我一直以来在汽车之家潜水的经历就派上了用场[爱你]?（以下啰啰嗦嗦太多，大家喜欢看车的可以直接看图[害羞]）

之前一直抱着油车能中的幻想，主要看的都是汽油车，从19年开始，才一点点的关注电动车。每天早晚没事的时候都会上之家看看有关的新闻。?跟大家一样，最开始主要关注的就是比较走量的品牌和车型，比如比亚迪、广汽、吉利、北汽，也对价格更高的特斯拉、蔚来等有了一些了解。（当时还期盼着特斯拉国产能便宜一些，不过后来放弃了。根据目前特斯拉的售价，借用网络上的一句话，就是“等等党获得了阶段性胜利[偷笑]”，看大家在论坛上争论也很有意思的~~感觉这也是论坛的一个特色）。不过随着后来对自己的钱包有了更清醒的认识，就把预算限制在了20万左右，缩小了选择的范围，并主要考虑续航高一点的。?比亚迪是最开始中意的品牌，看了很多测评（之家的、xcp的、lsj的张小娴等等），感觉比亚迪续航比较扎实，而且新的龙颜造型还是可以的，按照自己的预算关注了秦pro、宋pro高续航等等，后来一度想要买宋pro了，无奈家里LD不同意，所以暂时搁置；?广汽的Aion?s和吉利的几何A，感觉两个差不多，给我的印象就是几何A内饰更加科幻一些，Aion?s内饰更加豪华一些。不过看一些测评，感觉续航让我不太满意；?在年初指标快要下来的时候，也是因为疫情的原因在家无事，每天都各种刷之家、水木，也加了一些购车、选车群，让我对电车的认识更加全面了。总结起来，就是大家更加关注性价比、续航、电池多少度电等等，这也影响了我后面的选择，开始从电量上去对比不同的车型。?同时，年初也不断地有工信部发布的新能源汽车目录，我也开始对一些新车，比如小鹏P7，比亚迪汉、Aion?V，长安E-Rock，还有领克等长续航的车特别感兴趣，天天盼着看到关于这几款车的新闻[偷笑]，不过因为疫情，感觉所有的进度都拖后了，每天也挺急的，主要为厂家操心，哈哈。?在看车的期间，菲斯塔纯电上市了，当时就是感觉菲斯塔纯电的平面广告很好看，一种时尚动感的感觉，突然想到自己很久之前也对昂希诺纯电动比较感兴趣（都是因为在地铁上看到了昂希诺广告[糗大了]），然后就仔细看了看。菲斯塔的外观确实不错，但是当时第一感觉不太喜欢这个按键档把，所以也没仔细看就略过了，又回到了对P7、汉、国产特斯拉的憧憬中。。。

三月中旬的时候，有些按捺不住了，不想做等等党了，早买早享受吧！所以就跟家里LD汇报了一下我关注的所有车型，?家里LD是外貌党，哈哈，在我推荐的车型里，就是感觉菲斯塔好看，再就是吉利，要不是买不起特斯拉，就选特斯拉了[冷汗]。LD最大，所以就开始去试车呗。?趁着3月份有电动车指标能够薅羊毛的时候，我去试驾了菲斯塔、蔚来es6，Aion?s，Aion?LX，雪佛兰畅巡,，北汽eu5，ex3，长安（忘了具体型号了）。秦pro试乘了，宋pro静态体验了。家附近没有吉利，所以没去。。感觉现在的车都差不多，我自己的感觉就是广汽内饰最好、北汽价格好、蔚来的4s多提速让我爽翻、畅巡空间挺大的，长安就是家里实用的车，中规中矩。

最后选择菲斯塔真的是挺意外的。除去LD对颜值的要求，我自己对实际续航能力、动能回收（会不会太强烈引发乘客不适）比较关注。?主要谈我觉得菲斯塔跟其他车不同的几点吧（大家觉得不对可以指正?哈哈），一是菲斯塔续航是动态显示，调整空调、调整动能回收力度都会影响续航；二是菲斯塔动能回收的时候，松油门后两秒才会启动动能回收，也有一些油车的感觉，所以感觉这样的过渡比较好。另外，菲斯塔的语音控制、屏幕反应也挺灵敏的，我比较喜欢。但是菲斯塔相比其他品牌，屏幕确实小一点儿，哈哈。?季末的时候也在搞活动，在薅了菲斯塔的羊毛后，也对这个品牌有了一些好感，所以趁着季末的活动就入手了菲斯塔。感觉峰回路转，以前不喜欢的，现在竟然选择了。而且因为活动的原因，感觉高配的价格也能接受，所以直接定了高配。之后就是等待。?PS.?跟其他品牌，类似续航的相比，秦Pro一直优惠不大，其他的品牌，我感觉顶配下来基本15-16w。菲斯塔季末的活动算下来，比其他的品牌还是有一些溢价，但是不多，所以感觉多花点钱，选个自己喜欢的也行。

可能因为颜色和配置的原因，我的车比其他小伙伴的都慢。眼看群里很多小伙伴都提车了，自己也有点儿着急，给现代4S打电话反馈了一下，后续他们也跟进了，最终在订车后的两周，我也提到了我的菲斯塔。

4s的蓝色展车

我的钛金灰，还没洗。销售会先带着看一圈，没有大伤的话就去洗车，准备更详细的验车

很简单的交车仪式。销售很靠谱（需要的话可以推荐?哈哈哈），我就不露脸啦哈哈。

右前。有阳光照射的话，车漆还是挺亮的，有磨砂的质感。漂亮的代价就是不能打蜡、不能封釉，只能贴车衣。。

左前。我照的比较近，感觉像是胖胖的鲨鱼，哈哈。其实离远一点看，还是挺修长的。

大屁股来一张。验车当天是周末，看车的人有点多，手续很慢。商业险也还没生效，所以暂时让他在4s店过一夜，第二天来取。

轮胎是锦湖的，19年第51周，车是3月18日的，不错！

第二天提回来啦，先拍张前脸。还是胖胖的，哈哈

细节1

细节2。倒车灯是两边都亮。

高配最明显的区别就是定速巡航，再就是副驾有电动座椅。有方向盘加热还有一些的驾驶功能。有待后续研究。

左手边就是音量控制、语音控制功能的唤醒等等。

原来看不上，后来觉得很香的按键换挡。用起来挺方便的。右边是盲区碰撞预警和驾驶模式的选择开关（经济、舒适、运动，还有经济+）。经济+模式下续航更长，但是空调会自动禁用。目前我主要用经济（ECO）模式。

中配以上就有天窗。有眼镜盒，灯，有SOS，暂时不知道咋用，希望以后也用不上，哈哈

中控屏幕。默认分为三部分，可以自己选择显示的内容。买车之后会给一个地图导航卡，里面也能搜索充电桩，暂时不需要手机了。不过这些功能是有时间限制的，好像是流量一年免费吧。不能用手机开热点，有点遗憾。

这张拍虚了。中控下面就是空调、有两个USB接口。带有空气净化功能。目前还不知道具体原理。

后排有出风口，但是没有USB，不过也无所谓啦。

重点来了。这是方向盘后面的拨片，用来控制回收力度，左边加，右边减。如果长时间拉着左边的拨片，动能回收会持续工作，起到刹车的作用，直至完全刹停。松开之后，还是回到之前设置的动能回收档位。习惯之后，是增加续航的利器。

这个挺好玩的，跟菲斯塔汽油版一样，目前不知道干啥，难道是

一键升降、电动后视镜。我的有后视镜折叠，不知道其他配置如何。

车道保持、车灯高度等，都在这设置。

电子手刹和AUTO?HOLD。堵车的时候我会打开AUTO?HOLD，倒车的时候关上，否则我怕倒车的时候控制不住油门[撇嘴]

后车提醒（我也不知道具体叫啥）。挺灵敏的，可以控制关闭。

提车后从机场开回来，30多km，一路高速（80-120都有），大体上就是这么多。空调开了19度。不知道以后的续航怎么样。如果一直这样的话，还算满意?哈哈

充电情况。前十几分钟确实很快（据说十几分钟能充100KM续航，以后我还要多测试几次）。后面就慢了。充电的时候要注意把电枪插到底，使点劲，我刚开始不会，请教了车友才明白的。

充电刚开始

充电结束后的续航。这个数据感觉还行，但是不知道开的时间久了会怎么样。具体的数据还没仔细算。

充完电之后，把能量回收调到3，空调关闭，脚法注意一下，竟然显示10的能耗了?哈哈，不太敢相信，还是要继续测试！[嘻嘻]

总的来说，菲斯塔纯电开起来就是比较灵动的感觉吧，电车又自带加速优势，所以感觉很爽。?其他的，?1，舒适模式下，100以上的时速我觉得再加速还是挺有劲的。?2，路感很清晰，也不算颠簸，不知道是否跟胎压有关（提车后也没放气什么的，也不知道要不要放气）。?3，转向轻松，低速时有一丢丢的虚位，不过不影响，建议试驾体验一下。?就先到这吧，感觉后面还要继续探索充电、续航以及驾驶的功能，哈哈。大家关注的话，可以看看现代的活动，找个合适的时机出手。?再打一个广告，北京的菲斯塔纯电车友，可以加群一起讨论用车分享感受哈~~

最后的最后，钥匙认证一下?哈哈。?感谢坛友阅读，希望大家多多交流哦。

买新能源汽车应注意什么？

以下是买新能源汽车注意事项：

1、申请牌照的流程，先在当地4S店提车，办理、保险等事宜；然后到工商局验收车辆合格证；到车辆购置税征收中心办理完税证明，即免税证明；去车管所，凭购车、确认凭证等相关材料办理验车、拍牌、取牌、上牌的手续。

2、所在地区的充电桩布桩情况，电桩分布点多可以为新能源汽车充电提供方便。

3、选择适合自己的车型，目前主流的电动汽车主要分微型电动汽车和紧凑型电动轿车。微型电动汽车空间比较小适合代步，不适合家用。

4、补贴，一般在国家补贴之外还会有地方补贴。

5、申请者需符合的条件，个人申请新能源车的条件与申请普通指标的条件一致。

6、是否必须开充电桩证明才能提车，是否要求消费者必须要提供充电桩安装证明。包括小区物业出具的车位所有证明、第三方充电服务公司出具的可安装充电桩证明。