长安之星仪表指针电路图_长安之星汽车之家仪表

1.长安之星和五菱之光相比有何差异

2.长安之星汽车改CD机接线问题，高手速度

3.长安之星跟五菱之光哪个好点？

4.各位网友好 我是云南昭通的想买一张微型车

5.对比五菱之光和长安之星，哪个汽车品牌是面包车中的王者？

6.三万元以下购车,长安之星,五菱,佳宝,微型客车面包车类,请推荐,型号个体点.谢谢

7.试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

如今的汽车行业可以说是长江后浪推前浪，各大厂商都费尽心思想出傲人的车型。自主品牌的荣耀赢得了Gram01，受到了无数车主的好评。“越野之王”吉普牧民在同价位竞争产品中脱颖而出。当汽车品牌推陈出新时，只有找到自己的准确定位，汽车品牌才能锁定核心客户。就像长安之星和五菱荣耀(查底价|查配置)。

长安星和五菱荣耀哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

五菱荣耀电动车整体沿用了目前五菱荣耀燃油版的设计风格。前脸上，五菱荣耀电动车用窄条格栅，内饰用蜂窝元素装饰，两侧搭配大尺寸灯组。尾部，五菱荣耀电动车用垂直尾灯。同时，左下角的五菱荣耀EV凸显了车辆的新能源身份。长安之星外观时尚，紧跟国际潮流，用多点喷射系统JL474Q发动机，节能环保，排放符合欧二标准。侧面防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更好；双蒸空调节，更好制冷。

2.力量

五菱荣耀电动车的驱动电机最大功率60kW，峰值扭矩220Nm。同时，五菱荣耀电动车搭载容量分别为41.6千瓦时和35.4千瓦时的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为300公里和252公里。长安之星可以选择两款排量不同的发动机，分别是1.0L和1.2L，都是直列四缸自然吸气发动机。其中，1.0L发动机在600rpm时可产生69ps最大马力，在4000-4500rpm时可产生91Nm最大扭矩。1.2L发动机在6000转时可产生98ps的最大马力，在4000-5000转时可产生119牛米的最大扭矩。

3.内部装饰物

五菱荣耀电动车整体用黑色为主色调方案，三辐式方向盘加入镀铬元素进行装饰，提升了车内质感。同时，作为新能源汽车，五菱荣耀电动车用旋钮式换挡结构。此外，五菱荣耀的电动车后备箱空室给人的印象非常深刻。长安之星前排座椅可前后滑动，靠背角度可调节，适合不同身材、不同身高的驾驶员操作汽车。中排座椅靠背角度可调节，增加乘坐舒适性；后排座椅可折叠增加装载空空间，方便大件行李运输；用发动机全浮动支撑技术，有效阻隔消声器的噪音和振动；全新无氟车空调节器，双蒸发器，制冷能力强，有利于环保；8寸实拍空助力装置，制动更省力有效。

总结:两车的空还是有些差距的。车主可以根据自己的用车需求选择合适的车型，比如人口多的家庭可以在空之间选择较大的车型，但是如果人口少的话，空车之间就会有所不同。在买车之前，车主需要考虑买车的目的、对汽车外形的偏好等。，以便选择最适合他的车型。

百万购车补贴

长安之星和五菱之光相比有何差异

问题一：微型车哪个比较好？ 第一要求裸车5万以下，第二要求两厢，第三要求也是最难的要求是自动挡。

如果将AMT在你的概念里算自动挡的话。有如下几个车型可选：吉利熊猫，江淮悦悦，奇瑞QQ3，哈飞路宝，长安笨笨mini。

吉利熊猫外观可爱很适合女生而且还是1.3L的发动机，是唯一一个真正意义上的自动挡，但是也有缺点就是油耗高，1.3L4AT的低配指导价5万8千8，现在各地优惠很大，有6000-8000不等，到店详谈应该可以5万以内拿下。手动档推荐熊猫，安全的精品小车。但是自动档油耗实在不能让人接受。

江淮悦悦1.3AMT（序列式变速箱），江淮这几年在乘用车方面的进步也是有目共睹的，江淮悦悦还是很不错的高品质小车。现在各地有大概4000-6000优惠，自动挡低配裸车4万7，8可以拿下，高配5万出头不多。

奇瑞QQ不做推荐，车型太老。

长安奔奔mini1.0AMT外形很讨人喜欢，价格上有优势，低配貌似4万出头或者不用4万就可以拿下，不过微型面包上的发动机与轿车上的 *** 还是有差距，先天条件不好，没办法。

其实最务实的推荐是路宝，1.1的机器我敢说在这几个车里面最够用的，夏天带个空天也不会觉得非常肉，但是也存在车型有点老不时尚的缺点。

说到安全，路宝高配有ABS，EBD，单气囊，江淮悦悦自动挡全系ABS，EBD，高配双气囊。

其实还有一个稍微超预算的选择就是微车中的标杆铃木奥拓，1.0L自动档仔仔基本上没有优惠但是同样会享受3000元惠民补贴，那么就说自动挡低配在5万5，除价格稍超其它都符合你的要求。

综上所述建议考虑稍微提一点预算买铃木奥拓自动挡低配，如果不考虑加预算推荐考虑江淮悦悦1.3LAMT高配。很认真的回答希望楼主取精华去糟粕，望斟酌。

问题二：想买个微型车家用，哪款好 微型车家用个人认为像五菱之光、长安之星，一汽佳宝，东风小康，昌河福瑞达等主流微型车都是相对不错的选择。

问题三：购买家庭小汽车哪个品牌什么车比较好 家庭小汽车的话，我个人建议你选用合资车，合资车的质量还是比较好的，另外也更加保值一些，但是国产车你开了段时间想换的话掉价很多很多的，所以建议你选尼桑，丰田，铃木都可以的，还比较省油

问题四：小型车家用什么车好 车辆选购一般被三个条件所困，一是车辆质量，二是功能需求，三是价格适应性。目前就车辆质量而言，合资车基本能信得过。

就功能需求而言，家用到底有哪些用途（就个人而言），自己应当定好位，如家庭人口、人员高度，可能需要搭载物品――长的、高的、宽的，这里牵涉到车辆内部长度、宽度、高度，长的和高的可选MPV车型，超车宽的只能选载货车了

若是没有载货需求，要风光就挑价位高的，为了维护方便，尽量不选进口车；若要实用便选轻巧的，排量小的，外观适合自己口味就行。

至于价位，就看你为车准备的银子，要选不后悔的家用车，网上看看销量对比，选一款大家都在用的车。

问题五：微型车怎么选择 不如买奥拓北斗星。

问题六：家用小车推荐 19万左右的家庭用车，其实国产的就很多，我个人挺喜欢海马福美来的，车子很精致，外观也很漂亮，入门的才7万左右，空间很大，比较适合你的选择。

问题七：小型微型车什么牌子的质量好，毛病少 合资小型微型车的价钱可以买国产的紧凑型了，由于近几年的发展，国产车的毛病也越来越少。要用发现的眼光看事情，合资10万内的车做的并不好。其他就更不说了，配置、内饰、外观国产都可以秒杀合资，如果你买的国产大品牌，毛病也很少。

问题八：家庭微型小车什么牌子的好？ 1.SPARK乐驰（推荐）

价 格： 3.98-5.68 万元

在雪佛兰品牌的质量保障下，SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。SPARK乐驰倒车雷达的加装让初入车场的新手不再畏惧倒车时无法看清的盲区，使停车入位更加得心应手；ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端，也为在紧急时刻化险为夷提供了可能；MP3、排气管装饰、铝合金踏板、车门迎宾踏板增加了SPARK乐驰的时尚元素，在细节处体现出产品的精致与细腻；遥控钥匙、四门电动窗、后电热玻璃为SPARK乐驰车主增加了更大的便利性。2.比亚迪FO（推荐）

价 格： 3.69-5.39 万元

比亚迪FO是比亚迪公司经多年准备推出的一款精品小车，工艺精湛、品质优良。比亚迪FO炫酷的造型吸收并整合了众多国际流行元素。全车线条流畅，侧面与尾部结合时尚自然，前格栅及中网用U.cool前脸设计，加之炫酷前大灯，活泼辫式天线以及时尚尾灯组合等潮流元素，让比亚迪F0更显活力动感，是时尚前卫新生代一族的购车首选，能尽显个性本色。

3.哈飞路宝（推荐）

价 格： 3.69-5.28 万元

哈飞路宝是哈飞汽车继“中意”之后，与意大利pininfarina公司联合设计开发的新款两厢五门轿车。整车经过中外汽车设计大师们精雕细琢，焕发出无穷的魅力，迷人的外观造型和卓越的舒适性和安全性有机地融为一体。“路宝”用目前世界汽车设计前沿的整体流线型与局部棱角型相结合的方法使整车圆润流畅、错落有致、和谐统一。 哈飞路宝挺拔有力的前大灯和神来之笔的角灯及夸张的后大灯相互辉映，使整车活力四射、光彩照人。 装有DOHC、16V、铝合金缸体的的电喷发动机，动力强劲，排放根据需求可分别达到欧洲Ⅱ号与欧洲Ⅲ号标准。

4.北斗星（推荐）

价 格： 4.39-5.99 万元

在北斗星精巧时尚的车身造型中，蕴含舒适宽敞的驾乘空间，创造出座椅灵活多变的优越实用性，堪称轿车开发中的新创想。北斗星用精巧造型的轿车车体设计，同时造就了宽大的驾乘空间和行李箱空间，这就是1.5BOX轿车。新北斗星吸取日本铃木最新WON R精悍、简练的外观设计，通过搭载新的K14B发动机，实现了新概念1.5BOX轿车的精彩变身，带给您全新的动感自由空间体验。5.长安奔奔（推荐）

价 格：3.69-5.88 万元长安奔奔的外形很乖巧，一副活泼可爱的样子，很时尚。由于小巧玲珑的外形和非常亲民的价格，使得它上市后，销量不错，上市第一年就销售了5万辆，成绩斐然。奔奔用的是JL474发动机。这是一款同样用在长安旗下的羚羊和雨燕车上，油耗低、振动小、寿命长是这台机器的最大优点。63千瓦最大功率加上110牛米的最大扭矩，对于驱动这辆仅1吨的小车子来说绰绰有余。此外，奔奔还拥有微型车中并不多见的自动档车型。用了爱信自动变速箱，换档时平顺感不错，比较柔和。

6.羚羊（推荐）

价 格： 4.28-8.98 万元

羚羊是由长安铃木与铃木公司的造型技术人员对中国用户的用车特点充分调查后，对日本铃木原型车进行重大改造后推出的一款产品。作为羚羊的升级产品,新羚羊继承了老款耐用和省油的特质,搭载的是日本铃木公司先进的G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，这款发动机的功率高达85马力，已经可与众多1.6L轿车的发动机相媲美。而最高时速170公里/小时；0-100公里加速时间小于15S；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗......>>

问题九：家用小车哪款最经济实用 奥运期间车市省油冠军榜.5万就买第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）40800元买第七名：长安福特 福克斯（手动）12.8万十万买第三名：标致206（手动）7.78-11.38 万元 第八名：东风日产轩逸（手动）东风日产轩逸1.6L手动 销售报价:137800 历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批） ndrc.gov/...37 发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批） ndrc.gov/...73 第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.03L相关说明：作为日本铃木汽车WON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机――K14B，用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。第二名：昌河爱迪尔（手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.34L相关说明：作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等......>>

问题十：买一款5万元以下家用小车，最省油的，哪款好 吉利新金刚

长安之星汽车改CD机接线问题，高手速度

微面双雄　　做过太多乘用车的对比，商用车的比较几乎没有媒体尝试。按照中国汽车工业协会的统计，中国去年的商用车销量已经超过220万辆，增速超过大家所熟知的乘用车，而中国已经是全球最大的商用车市场。事实上，中国的汽车工业是从商用车起步的，本土的商用车企业在全球范围内都具备很强的竞争力，去年一半以上的出口整车都是商用车贡献的，因此，我们不能忽略这块庞大的市场。　微面市场在去年的销量约为100万辆，其中，上汽通用五菱和长安之星就垄断了这个市场7成以上的份额。五菱之光(参数配置 图库)系列销量超过37万辆，远远超过年销量在20万辆级别的捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库)，为中国真正意义上销量最大的车型；长安之星系列去年销量在17万辆左右，也可进入乘用车行列的前5位。在去年，广物五菱的销量达到1.8万辆，而长安微车则在1.6万辆，让广物汽贸旗下其他众多的乘用车瞠目。　　在去年6月，在长安之星II代的帮助下，长安以3.75万辆的销量超过五菱的3.51万辆，近两年来首次超过五菱。五菱之光与长安之星II代的售价都差不多，均不到5万元。此次对比测试本想再加入后起之秀东风小康的，但由于广州的经销商车辆卖光了，因此只能是五菱之光和长安之星II代进行对比。

后尾厢对比　空间和外形：长安之星II代占优　　与乘用车所不同的是，微车的主要用途是用于载物拉人，那么大多数的消费者想的会是载货空间的大小。　　作为去年才出来的新产品，长安之星II代冠以“新空间”的称号，用他们的话来说是，借鉴轿车“MM”设计理念(即最小的外部空间占用，最大的内部乘载空间)，通过精心布局，使整车内部载货空间达到3.9立方米，为同级别微车中最大的可利用内空。　　从肉眼就可以看出，长安之星II代的长度和高度都高于五菱之光，实际用卷尺测量的车内承载空间来看，长安之星II代比五菱之光多出了近0.7立方米，在空间上稍胜一筹。整体式的后门设计比起五菱之光的传统设计也增加了进出货物的便利性。　　当然，五菱之光也在其仅有的空间内做文章，用了可折叠的后排坐椅，除了增加车内空间外，更为司机观察后方情况扫清了障碍，另外，五菱之光在车身宽度比长安之星II好，使得看上去车辆稍微协调一点。　　另外，与2002年底出炉的五菱之光相比，差不多领先一代的长安之星II在外形上令人耳目一新。值得一提的是，长安之星II代连车窗玻璃都是轿车化一体式的。当然，五菱之光在空间上还有秘密“武器”，那就是它还有其加长版的产品，可以和长安之星II代一争高下。　　操控：五菱之光领先　　客观而言，售价只有3万~5万元的微车主要用来拉货，因此总体上没有什么操控感而言，比如说缺乏轿车的液压助力系统，方向盘比轿车重，也没有避震系统，因而在路面上你要承受较为强烈的颠簸感；另外，由于密封性不够好，车内噪音也是远远超过轿车，仅怠速时的噪音就在87分贝左右，让人有点难受。另外，尽管是微车中最大排量的1.3L，也不可能有什么推背感，只有那么几万元的成本预算，不可能面面俱到。　　尽管成本有限，但厂家也尽可能做到舒适一些，比如对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度，使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。　　长安之星II代的油门脚踏板是低过五菱之光的，但从实际使用的情况来看，五菱之光更为顺手，挡位较为清晰，提速系统也优于长安之星II代；而从技术参数来看，车身小的五菱之光车重反而大过长安之星II代，这表明，经过长时间的磨合，五菱之光在动力匹配上似乎优过长安之星II代。另外，在行驶的过程中，后者的稳定性也没有五菱之光好，没办法，这是长安之星II代追求高车身所必须付出的代价，也可能是五菱之光车身宽起的作用。　　技术参数 长安之星II代 五菱之光　　长/宽/高(mm) 3845/1500/1900 3730/1510/1860　轴距(mm) 2500 2500　　整备质量(kg) 1010 1030　　座位数(个) 5-8 7-8　　排量(L) 1.3 1.3　　最大功率(kw) 60 60.5　　最大扭矩(N·m) 102 102　　实测车内空间(其中长度为第一排坐椅到车尾的距离)　　长/宽/高 2.25×1.32×1.31=3.89立方米　1.90×1.33×1.27=3.21立方米　　噪音 （怠速) 87.1分贝 86.9分贝　　50km/h 106分贝 103分贝　　试车点评　　事实上，除了直观的车身大小和造型外，五菱之光、长安之星II代几乎是同一模子出来的，经过这几年的发展，微车的技术已经非常成熟而趋同化了，或者说五菱和长安都把对方研究得很透彻。说实在的，让我选择那一款还真有难度。如果你是个体户，以不到5万元的代价获得一个不亚于GL8(参数配置 图库)的空间，用来载物拉人，一个字：值！就凭这一点，我们要向五菱和长安等厂家致敬。　　——王灿彬　　长安之星Ⅱ代与五菱之光“个性分明”。我觉得，五菱之光的优点是操控性比较好，而长安之星Ⅱ代优点在内部空间更高更宽，但操控性略难上手。若二选一，我会选择长安之星Ⅱ代，我想开这个小车的人肯定希望能装更多货物，选个空间大点的感觉上更划算一些。　　——龙嘉丽　　第一次搞商用车的试驾，感觉还挺新鲜。这些“微型小面包车”平日在各类批发市场附近见得多，但乘坐还是头一回。它们内部空间还不错，载货空间还有点出乎意料的大，而且价格均不到5万元。但乘坐感确实很一般，车速上到70公里时，感觉很“飘”，想起在路上经常看到有些人开着这些小面包车狂飙，还真替他们捏一把汗。奉劝一句，为了生命安全，还是开慢点吧。——文静　　论起单车型销量，长安之星Ⅱ代和五菱之光这两款微面一年的销量远比捷达、凯越(参数配置 图库)来得多。它们在大城市不算畅销，但在二、三线城市却有着无与伦比的影响力。这些年来，五菱之光一直卖得比长安之星Ⅱ代要好，我们一直找寻一个“为什么”。这次把这两款车拉出来测试了一下，虽然五菱之光在尺寸、空间、造型等诸多方面都逊色于对手，但是在一个项目上的超越让它加分不少，就是操控。买微面的人都是用来拉货，在尾厢空间差别不大的情况下，买辆相对好开、舒适的车型是必然的结果，在日本，微面甚至有自动变速器可选。

长安之星跟五菱之光哪个好点？

记住，黑色的搭铁线先接上。CD机上面的**电源接（直通电瓶的线，就是不用拨钥匙就有电的那根线，卡带机红色线如果有电，就接上。主要是为了给CD机时钟供电。）CD上的红色线是接点火开关的，就是拨动钥匙到（ACC)位置才有电的那根线，作用就是发动机熄火了，CD机就不能工作，只有将钥匙拨到ACC才能听歌。ACC不是点火线，一般钥匙要拨1到2下，才能到启动发动机，ACC就是钥匙拨一下的时候，可以用试电笔试试该线路是否有电。只要搭铁线没有接到正极，就没事。接错了，CD机不能工作。要不就是拔下车钥匙，还能工作。没有严重后果的。记得把保险丝装上就好。

各位网友好 我是云南昭通的想买一张微型车

长安之星。

长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。长安之星既保持了原长安微车的风格。

长安之星更突出了“三高”（高技术、高品质、高档次）“五性”（安全性、经济性、舒适性、强劲性、环保性）的特点，长安之星被业内人士誉为具有轿车性能的微车MPV。

根据中国汽车工业协会统计数据表明，长安之星系列产品依然保持销售增长，长安微车自主创新战略发挥的作用日益突显。长安之星系列产品在市场上形成的高、中、低端的产品梯级结构，较好地满足了不同层次用户的消费需求，而由于相比传统凸头微车，长安之星产品在驾驶灵活性、乘坐舒适性以及空间性与安全性等方面做出了全面的提升，因此其长久以来一直受到众多消费者的青睐。

另一方面，随着市场消费需求的不断增多，能洞悉并顺时推出在品质上更贴近消费需求的长安之星升级产品，这种升级改款使得长安汽车在顺应了微车市场需求的同时，也为长安之星系列产品注入了新鲜的销售生命力。

对比五菱之光和长安之星，哪个汽车品牌是面包车中的王者？

“以科技创新缔造品质，以高新品质领跑市场”

长安之星S460的五个世界级，助你成功。

世界级的设计—大气刚性、

世界级的空间—超宽超大、

世界级的品质—坚固可靠、

世界级的动力—省油强劲、

世界级的操控—平稳舒适。

"宽体大微客新典范"

长安之星长安之星S460是基于长安集团全新宽体微车平台开发的新一代宽体大微客，在内部空间和承载能力最大化方面有着突出优势，2.6米的轴距和1435MM的后轮轮距已经达到轻客范畴，3995MM的车身长度也已接近4米。长安之星S460的最大亮点在于它的车身宽度，1645MM的世界级车宽使其超越了传统的所有微客，客货仓空间更是达到同级车之最的4.4立方米，成为开启新一代宽体大微客时代的领军车型。

首先上市的长安之星S460搭载长安1.3L 474Q7大马力全铝发动机，实现机车一体化，匹配性好，动力强劲，达到83个马力。该发动机用全铝材质，重量轻，散热性能好，经济省油；用16气门，进排气充分，燃烧彻底，节能、环保，且更加省油。

价格 4.68万左右

长安之星S460通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，满足消费者对承载能力以及承载空间大型化的需求，更以黄金的长宽比例满足了消费者对车辆平稳的行驶性能的要求。其宽轮距（1425/1435MM）与最佳的轴距（2605MM），达到微车最佳的轮距/轴距比：1：1.8，实现了小的转弯半径和平稳的转弯效果，开创了微车领域独特的平稳行驶效果。

同时，长安之星S460在后悬架设计中，用所有微客中承载能力最强的6308的深沟球轴承、五片复合结构式钢板弹簧和优化的前螺旋弹簧，不仅大大加强了承载能力，还使转弯更加稳定。后减震器加粗，并直接与钢板弹簧连接，使其承受路面震动的能力加强，舒适性能大大提高。

在配置方面，长安之星S460用轿式四幅方向盘、暖色灯光的多功能组合仪表、豪华的轿式仪表台等轿车化配置，以及符合人体工程学的5+1软轴换档机构，操控性能和乘坐舒适性能都得到进一步提升。

长安之星S460五大优势铸就世界级宽体大微客

5月28日，国内微车市场的领军企业长安汽车在第二代新微车平台上推出了长安之星S460，开启了微车市场的宽体大微客时代，更以其领先的科技、卓越的品质刷新了微车新标准。

在“以我为主 自主创新”的长安模式下，长安之星S460还凝聚了来自丰田、福特、马自达等全球知名专家的专业设计理念，在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配，共荣获一百多项国家专利，是长安历时三年打造出来的具有世界级水平的宽体大微客。

凭借世界级的设计、世界级的空间、世界级的品质、世界级的动力和世界级的操控，长安之星S460将成为新微车典范，让用户持续宽享生活。

世界级的设计——大气刚性

长安之星S460的前脸造型由意大利知名设计师汲取中国传统文化精髓，兼顾现代世界流行设计理念巧妙融合而成。其前围轮廓突出，大灯造型和保险杠线条相互辉映，协调流畅，整体造型阳刚、饱满，大气而时尚，给人一种稳重、扎实感。

宽大的“U”型前格栅，不仅符合国际流行趋势，还通过增强水箱通风和散热效果，有效提升了发动机的工作效率。同样出自意大利专家之手的四位一体轿车化大灯，用多棱反射混合前大灯，造型新颖、秀丽，亮度高，照射距离远，确保夜晚行车安全；转向、视宽灯和远、近光灯分层设计，更彰显档次。立式四环形设计的后组合灯，用红黄白三色搭配，如同交通灯一般醒目，而且亮度高，射程远，提高了车辆的行驶安全性。参照轿车设计的新式宽大后视镜，视野开阔，提高行车的安全性。后视镜镜片可调，可以实现不同角度调整，使用非常方便。宽大的背门玻璃窗，用轿车式黑色玻璃边框，造型美观时尚，而且视野开阔，倒车行驶更加安全。

世界级的空间——超宽超大

宽是长安之星S460的核心竞争优势。长安之星S460的外部长、宽、高分别为3995mm、1645mm和1910mm，不仅车长已经接近微车极限，车厢宽度更是远远大于传统的微车，是目前市场上车身宽度（包括内部尺寸）最大的微车产品，以超宽超大的空间成为名副其实的宽体大微客。

通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，长安之星S460在后轮轮距和轴距上都超越其他微车，车身内宽达1475MM，相当于普通凸头微车的外宽，客货仓体积达4.4立方米，传统微客不超过4立方米，为同类微车最大的客货仓空间。不仅具备了超强的乘载空间和装载能力，还为用户装卸货物提供了诸多便利。同时，长安之星S460的中后排座椅用蝴蝶型螺栓固定，可灵活折叠和拆卸，方便实现多种空间组合，获得不同的装载空间，是符合消费者对最理想微车需求的宽体大微客产品，满足了用户生意、客运、货运、家庭的全功能使用需求，助力用户事业发展实现更大提升。

世界级的品质——坚固可靠

传承长安之星品牌的坚固底盘，长安之星S460用9根加强底盘横梁，大梁由2.0毫米厚钢板一次冲压而成，地板横梁由1.6毫米的钢板冲压而成（传统微车用1.0毫米钢板），大大提升了承载能力。由日本丰田安全专家土屋悠设计的轿式纵置安全碰撞吸能结构，在大梁最前端设置了6个安全碰撞吸能槽，可以逐级吸收碰撞能量，则最大限度的保护了驾乘人员的安全。

同时，长安之星S460还用高强度坚固车身，车身扭转、弯曲刚度高，抗变形能力强，非常结实耐用。其车门用整体冲压一次成型技术，更厚重，结实，提高了车门的安全性，通过独有的内置双防撞横梁设计，给用户提供了双重安全保护。

世界级的动力-省油强劲

首先上市的长安之星S460搭载长安1.3L 474Q7大马力全铝发动机，实现机车一体化，匹配性好，动力强劲，达到83个马力。该发动机用全铝材质，重量轻，散热性能好，经济省油；用16气门，进排气充分，燃烧彻底，节能、环保，且更加省油。

世界级的操控-平稳舒适

长安之星S460通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，满足消费者对承载能力以及承载空间大型化的需求，更以黄金的长宽比例满足了消费者对车辆平稳的行驶性能的要求。其宽轮距（1425/1435MM）与最佳的轴距（2605MM），达到微车最佳的轮距/轴距比：1：1.8，实现了小的转弯半径和平稳的转弯效果，开创了微车领域独特的平稳行驶效果。

同时，长安之星S460在后悬架设计中，用所有微客中承载能力最强的6308的深沟球轴承、五片复合结构式钢板弹簧和优化的前螺旋弹簧，不仅大大加强了承载能力，还使转弯更加稳定。后减震器加粗，并直接与钢板弹簧连接，使其承受路面震动的能力加强，舒适性能大大提高。

在配置方面，长安之星S460用轿式四幅方向盘、暖色灯光的多功能组合仪表、豪华的轿式仪表台等轿车化配置，以及符合人体工程学的5+1软轴换档机构，操控性能和乘坐舒适性能都得到进一步提升。

微车大型化成为一种趋势——访长安汽车销售有限公司总经理宋嘉

Q1、从2007年来看，微车市场增长情况如何？您如何看待2008年国内微车市场的容量？2008年，微车市场的增长动力来自哪里？

A：2007年，全国微型车市场销量同比2006年增长10%达到120万辆，但在汽车总量中的比重却在持续下滑。未来随着国家节能减排一系列政策和法规的进一步严格，消费者需求的不断提升，微车产品品质、技术的进步将进一步提速，竞争进一步加剧，产业及整合将更加明显。

2008年微车市场仍然保持平稳増长，预计增幅保持在10%的左右，销售总量将超过130万辆。微车，是中国典型的国情车。在中国还不太富裕的国情下，作为消费者生活、经营的生产资料和他们致富的理想工具，微车将在市场中将继续呈现稳定增长态势。所以，我们坚信中国的微车市场仍然有很大的容量。在继续巩固一线市场微车销量的基础上，随着覆盖更大面积和人口的二市场的启动，消费者对于微车的购买需求将进一步提升。同时，伴随宏观经济和社会发展的进步，国家新农村建设的推进，农村市场购车消费需求的升级，农用车将逐步被微车取代，从而为微车市场带来新的增长动力。

Q2、2007年，国内微车企业包括长安都纷纷推出了新一代微车，在技术和品质上都大大提升。2008年，微车市场会有怎样的变化？

A：2007年，微车市场进入平稳的增长时期，整体微车的竞争主要围绕品质创新与功能提升两大层面展开，新产品的竞争成为市场的热点。国内各微车企业都纷纷推出了新一代微车产品。但是，2007年微车新品主要还是集中在中低端。依靠日益强大的自主研发与创新能力，2007年长安推出的长安之星2凭借“新外观 新空间 新品质”，成为中档微车市场的销售主力；而长安星光(参数配置 报价 点评)6335，则在中低端微车市场掀起了一场针对平头车的革命。

2008年，微车市场新品投放将继续增加，且主要集中在中高端市场。在该市场，消费者对于产品的技术含量要求更高，并最终反映到企业实力上。另外，随着二三线城市和县乡市场的启动，新市场需求带来微车市场进一步细分。在技术和品质的进一步提升下，消费者对于微车承载空间和能力的需求更加明显，微车大型化成为一种趋势。

Q3：长安之星S460的推出是基于哪些市场因素？为什么定位为宽体大微客？与其他大微客相比，长安之星S460有何独特优势？

A：在国内市场，微车的核心用户以从事运输行业的私营业主为主，重视车辆的装载能力和空间利用率。在消费者的意识里，微客大型化，不仅乘坐起来更加舒适，内部空间也更加宽敞，可以装载足够多的货物，从而降低经营成本，与传统微车相比有着明显优势。因此，大微客将成为未来微车发展的趋势之一。

国内不少微车企业也曾经推出过加长产品，但由于受限于技术能力，加长微车尽管满足了消费者对于长度的需求，实现了空间上的一定提升，车辆的性能却随之下降了。从技术角度而言，过长的车身，造成车身稳定性降低和转向力矩的增加，严重影响操控性能和驾乘安全。

对于市场的深刻了解和对产品自身的研究，长安利用自身的微车平台优势，通过轮距加宽、轴距加长、背门门框宽大等设计，研发出宽体大微客长安之星S460。与其他大微客相比，它不仅 “大” 而且更“宽”，其车身宽度和轮距是目前微车市场上最大的，在车身内空、容积上也最占优势。同时，长安之星S460是基于长安全新宽体微车平台上开发的，具备 “大微客” 行列中其他产品不具备的独特技术优势——轮距加宽，提升了车辆在重载下的操控性能，加大了车辆的横向稳定性，更有力的保证了中高速和弯道行驶的安全性。

Q4：长安之星S460的产品核心优势是什么？它将为目标消费者带来怎样的核心价值？

A：秉承“超越微客 宽享生活”的产品理念，长安之星S460致力于为追逐事业、兼顾家庭的目标消费群带来更大的致富空间，更好的生活品质。传承长安之星品牌的坚固稳定和可靠耐用品质，通过加宽加长的产品设计，以及诸多人性化的配置，长安之星S460是符合消费者对最理想微车需求的新宽体大微客产品，也是真正能够带给消费者实惠的大型微客产品。

第一，车身更宽更稳。凭借轮距加宽的优势，长安之星S460的外观尺寸不仅达到用户对最理想微客的需求，而且外观更大气，空间更宽大，行驶稳定性更好。

第二，空间超宽更大。长安之星S460客货仓容积达4.4立方米为同类微车最大，比普通微车容积增加10%。以装载5升×4桶装金龙鱼为例，长安S460可以装72箱，比普通微车多装10箱左右，帮助用户每月运营成本降低1000元以上。

第三，底盘坚固耐用。传承长安之星品牌的坚固底盘，长安之星S460用9根加强底盘横梁,钢板最高厚度达3.0mm，为所有微客之最，耐用性更高，承载能力更强。

第四，动力强劲省油。长安之星S460用技术稳定的16气门1.3L全铝发动机，进行了一系列技术优化，匹配性更好，进排气更充分，燃烧更彻底，动力更强劲，经济更省油，用车成本更低。

第五，品质稳定可靠。长安之星S460用高强度坚固车身，底盘取轿式纵置安全碰撞吸能结构，以及众多轿车化、人性化配置，安全性能更好，操控更灵活，乘坐更舒适。

Q5：长安汽车如何保证长安之星S460的高技术和高品质？

A：2006年起，在“以微为本、以轿为主”的战略方针指导下，长安微车实施了一系列战略调整和产品结构升级，投入巨资着力基地和研发升级，以创新科技带动微车产业发展。

经过多年的积累与发展，在“以我为主 自主创新”的长安模式下，长安已经拥有了长安汽研院、海外设计研发中心等科研机构和上千名高水平的工程师和技研人员，能独立进行自主研发微车、轿车、MPV等产品的能力，达到了S5级别的研发水平。长在微车的发动机、底盘等领域更富有经验，已经开发出多系列、宽平台的微车发动机，在具备动力强劲、油耗低、噪音小、排放低等优势的发动机研发技术上取得了突破。

同时，在安全碰撞、车身、底盘等方面进行了精心设计和匹配，荣获了一百多项国家专利，拥有世界级的设计、世界级的空间、世界级的品质、世界级的动力和世界级的操控，必将成为新微车典范。

Q7：长安之星S460的上市，对于长安来说有怎样的战略意义？未来长安微车有何发展规划？

A：长安之星S460是继长安之星2之后的又一款第二代微车产品，是基于长安集团第二代微车技术平台开发的新一代宽体大微客。它的上市不仅将进一步树立起长安微车的高端品质形象，还使长安旗下微车阵容逐渐完善和细分。长安之星S460定位于中高端市场，将与长安之星2、长安之星6363一起形成高、中、低的产品战略布局，以丰富的产品线构筑起长安汽车多品牌产品矩阵和微车市场的全面竞争力。

长安始终都在贯彻实施‘以微为本’的产品战略，而产品品质的不断升级换代正是长安多年来制胜微车市场的法宝。我们将会在未来三年内投入上百亿资金对汽车研发、新生产基地扩张等加大投入，同时打造5个微车平台的产品开发，以创新科技带动微车发展。今年下半年，在微车方面，我们还会给媒体和消费者带来一款全新发动机，进一步展示长安在微车发展方面的创新成果。

Q8：长安汽车对于长安之星S460有怎样的市场预期？

A：长安之星S460，是一款满足大承载、大空间市场需求的中高端产品，不仅仅具备了超强的乘载空间和能力，还传承了长安之星的坚固底盘以及诸多人性化的配置，具备灵活的操控性能及舒适的乘坐感受。因此，我们完全有理由相信，应运市场需求而生的长安之星S460的上市能够满足消费者生意、客运、货运、家庭的全功能使用，为他们提供更多致富空间，获得他们的认可和青睐，同时也为长安创下良好的销售业绩。

三万元以下购车,长安之星,五菱,佳宝,微型客车面包车类,请推荐,型号个体点.谢谢

那肯定是毋庸置疑，五菱之光的面包车，是在所有的汽车品牌里面，特别是这种小型的面包车中是比较占优势的。虽然它的价格比长安之星的底价贵了1万多块钱，但是呢，还是忍不住有很多人喜欢去买它。

包括我们家也是有一辆五菱之光的车，当时买的话是才3万多块钱，虽然是手动挡的。但是看起来的话还是比较有这舒适的一种感觉，排量上的话当时选择的是1.2升的，然后在整个的一个反正开了所有的面包车对比下来的话。

就感觉五菱之光的话评价会稍微好一些，因为特别是他的那个整个的空间是很很大的，其实对。一些拉货或者说拉一些工地上的东西的话是特别适用，而且性价比的话在所有的面包车里面也比较高。

其实五菱之光的话，在整个车行的中小型的面包车里面的话，口碑还是非常的好。

而且他的空间大，这个是大家非常喜欢的，其实虽然它的质量上一般，但是呢还是抵挡不住。有很多的一些这种拉货的司机的话，会喜欢去买五菱之光的一个多。而且五菱之光的话，它的整个的一个轴距的话是在2750毫米前后一点，其实开起来之后开个五六年的话还是非常的不错。

在中控台这一块的话，它的整个的手感是非常的好，就是摸上去的话会比较对于，这个方向盘的话有一定的舒服度。

他还有一个比较好的好处就是他的整个后排的一个容积量是比较大而且比较宽。其实装一个一般一点的一米以内的小东西是非常的轻松，而且在爬坡的时候其实是非常的好爬。跑在高速上的话跑个100码左右的话，车身也没有很大的一个震动，整个车型在所有的面包车里面，我觉得还是非常的好。

当然要看自己家庭的一个适用性，但一般的话买一个现在的实用型的国V1就可以了，整个落地价下来的话可能在4万出头一点。

试驾长安之星9，载人拉货能文能武，典型实用主义者的选择

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。

当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

编辑本段经营策略

品牌个性的执着追求

由物质文明和精神文明共同构筑的人类社会，追求个性的脚步从未停歇。所谓“人以群分，物以类聚”，没有个性便会失去色彩，失去共鸣的基因，最终会被排斥在外。而品牌个性，我们可以将其理解为一个特定的品牌所拥有的一系列人性特色，包括性别、年龄和社会阶层的特点，以及热情、踏实或值得信赖等标准的人类个性。

专家研究表明，品牌个性与人类个性相同，都是独特而且具有延续性的。譬如百事可乐，年轻、充满活力和激动人心等品牌个性就一直延续了很长的时间，甚至不受外力影响——包括为扩大或改变这些个性所作的努力。

与此同时，顾客通常会将品牌看作人，特别是当品牌与诸如服装或汽车等意义深厚的产品发生联系时。正如文章开篇所描述的一样，五菱汽车的用户已经将这个品牌看作自己最为忠实的搭档、风雨同舟的伙伴。当一个人用抹布细心地擦拭着自己的汽车，一边还和他说着知心话，我们完全相信，在他眼里，这辆汽车就是他最为信赖的兄弟了。

但是所有这一切都不是一蹴而就的。品牌个性的形成，需要围绕既定品牌策略持之以恒地丰满和强化。正如一个人的可感知个性受到诸多因素的影响，譬如他的邻居、朋友、活动、服饰等，品牌个性也是如此，它会受到与产品相关特性(如产品类别、价格等)及非相关特性(如使用者形象、公益活动、广告风格等)的影响。

作为汽车，五菱品牌早期的产品被老百姓亲切地称呼为“高顶篷”面包车，传递的信息以功能层面为主，如扎实耐用、空间宽敞等，同时也蕴含了情感利益，如踏实、节俭和勤奋等。该公司合资后推出的一系列新车型，延续了品质的诉求，同时相关子品牌又各具特色。如当家花旦客货两用车型五菱之光的口号是“实现新期望”，原“高顶篷”基础上改进车型五菱6360的口号是“事业生活好帮手”，货车小旋风的口号则是“大有可为”。这些口号的宣传，结合典型使用者形象在各种形式(包括线上广告和终端物料)上的出现，共同传递出品牌鲜明的个息，都与五菱汽车目标受众——生活逐步好转、渴望致富、希望事业取得进一步成功的群体——的关注重心极为吻合，这些使用者的形象，又反过来丰富和强化了五菱汽车的品牌个性。

可以看到，五菱品牌多年来对于品质的持续追求，给了顾客极大的品质信赖感，而这一点恰恰是它的目标消费群体首要关注点，因为作为汽车产品金字塔的底座，微车更多地是作为一种生产资料来使用。即使人们生活水平逐步提高，强调舒适性的同时，载货性能及空间仍然是顾客关注的重点。

而作为一个组织，该公司在新时期勇于承担社会责任的企业公民行为，也会向顾客传递出积极的信息——负责任、人情味、亲切感等。人们通过企业的所作所为，可以产生积极的品牌联想，对品牌产生新的认同，最终形成品牌-顾客之间牢固的关系，品牌个性从功能、情感和消费者自我表达等层面全面立体地丰满起来。

发挥品牌个性的优势

在产品同质化严重的今天，一款新产品的功能卖点往往容易迅速受到攻击，但独具特色的品牌个性模仿起来则非常困难，所以品牌个性是可以持续的。从这个角度上讲，如何强化品牌个性并充分发挥其优势从而为市场营销做出贡献，是一个非常值得探讨的课题。

人们对于品牌个性的描述通常带有浓郁的人性色彩(拟人化)，因而品牌个性的比喻有助于管理者深入了解消费者对于品牌的感受和态度。通过人们对品牌个性加以描述，可以确定消费者的感受及其与品牌之间的关系。如消费者认为五菱品牌值得信赖，扎实可靠，反映的是他们与五菱品牌之间关系的本质。

从战略上来看，品牌个性可以用作有意义的差异化的基础，特别是在产品属性差异较小的情况下，从而有利于在市场竞争中形成差异化品牌识别。在中国微车市场，五菱品牌便牢牢占据了消费者关于“品质”认知的第一心智阶梯，通过产品(如获得质量荣誉)、组织(如该公司一系列体现社会责任心的公益行为)和营销(持续强化品质诉求)等层面的共同努力，让消费者对五菱品牌建立了极高的信赖感。这一差异化品牌个性，甚至成为五菱品牌定位战略的一部分，如该企业对商用车五菱品牌使用的口号便是“品质驱动生活”。

从战术层面来看，尤其是在营销领域，系统清晰的品牌个性概念及术语，还能积极指导品牌识别规划者深入广泛地传递品牌个性。如从技术参数及客观性能方面宣传五菱6360的轴距及载重量等信息很难提供太多指导，但是将它描述为“事业生活好帮手”就能提供更多的指导，所以品牌个性的陈述能够深入广泛地表达品牌核心价值，使沟通更容易与目标保持一致。

站在营销的角度，品牌个性的最大价值，在于支持品牌-顾客之间牢固关系的逐步形成。品牌和人之间的关系简单理解可以比拟为两个人之间的关系。品牌个性在表现和暗示功能利益层面，可以发挥更为直观的作用。五菱汽车系列产品广告都会积极运用使用者形象，给他的目标消费群体一种值得信赖、充满希望的直观感知。此外，消费者还可以通过品牌个性来实现自我表达——如体现自己的层次、品味、爱好等。

在体现顾客与品牌之间关系的层面，五菱汽车更多地是给人一种脚踏实地、真诚勤奋和自信向上的形象。品牌与人的关系类似于消费者与自己家庭成员的关系，充满信任、理解和关爱。这种关系的巩固和提升，有利于形成良好的品牌口碑，在开展市场活动及推出新产品时，取得消费者更多也更为迅速的认同，这在某种程度上提升了品牌的忠诚度，从而最终使品牌个性为品牌资产的积累做出了积极的贡献，成为产品销售和品牌提升过程中一只有力的楔子。

编辑本段柳州五菱

柳州五菱汽车有限责任公司（简称五菱集团）成立于1996年，是广西壮族自治区授权经营的大型国有独资企业，主营业务为生产和销售汽车零部件、发动机和专用汽车。五菱集团是中国制造业企业500强、全国大型工业企业500强和信息化企业500 强之一；2002年，通过资产重组和深化改革，五菱集团实现了与上汽集团和美国通用公司的“三方合作”，成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司，促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。

五菱集团在支持合资企业快速发展的同时，根据市场需求和企业，通过实施战略性改革与重组，确立零部件、发动机和专用车为企业发展的三大主业。五菱集团主导产品及产能为：汽车前后桥、制动器总成、仪表板等年配套能力达60万台以上；汽车发动机年生产能力达80万台以上；微型专用车年生产能力达2。5万辆。

五菱集团通过整合与再创业，实现了新跨越；2006年五菱集团实现销售收入合并58亿元，零部件、发动机和专用车三大主业高速发展，连续四年平均增长25％，高于区域和行业经济发展速度。“十一五”期间，五菱集团将以技术和管理的创新推动零部件、发动机和专用车三大主业的可持续发展，在依托上汽通用五菱快速发展的同时，积极拓展国内外市场，形成内外结合的产业链，相互支持，相互协调，持续发展；在为顾客创造价值的同时，实现集团规模化、集约化经营，使五菱集团成为具有综合竞争实力和优良品牌形象的、永续发展、国内一流的、国际化的汽车产业集团。

编辑本段上汽通用五菱

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车工业(集团)总公司、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司，占地面积79万平方米，拥有员工4000多人。

公司以“造百姓喜爱的车”作为企业经营理念，坚持简单化、低成本制造方式，打造最广泛的百姓喜爱的微型汽车，该公司拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产格局，微型汽车年生产能力达18万辆，所产五菱汽车全部达到欧洲Ⅰ号排放标准，大部分达到欧洲Ⅱ号排放标准。2001年，五菱汽车产销超12万辆，产品还出口东南亚、中东、南美、西欧等22国家和地区，深受国内外用户青睐。公司获得2000年全国维护消费者合法权益先进企业、2001年全国用户满意企业等称号。五菱牌系列微型汽车也多次获得“全国用户满意产品”称号。

公司还建成了国家级技术中心，经国家人事部批准的“企业博士后科研工作站”，聘请一批专家教授为技术顾问，实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等，大大提高了企业技术开发创新的能力。五菱汽车开发周期，已由原来的3～4年迅速缩短1～2年。目前公司的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型。

上汽通用五菱公司在上汽集团、美国通用汽车公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方联盟的领导下，充分利用联盟的各方优势，引进世界上先进的经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外集成整合，在购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平大大提高，具有核心竞争力的五菱价值链正初步形成。

上汽通用五菱汽车股份有限公司简介

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

公司占地89.2万平方米，拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间，并形成了微型商用车和微型乘用车两大产品系列的生产格局。凭借国际化的运作能力，SGMW全面整合公司经营管理体系，形成特有核心竞争力，公司产销量以远高于行业平均水平的增长幅度连年提升，2005年销售汽车337,188辆，市场占有率达到了30.7％。2006年1-11月份，公司销量达到426,096辆，同比增长41%，市场份额达39.1%，稳居微车行业首位。

目前，上汽通用五菱拥有国家级技术中心，同时拥有经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”，聘请了一批专家教授作为技术顾问，实施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽车开发技术系统研究项目等，以通用汽车公司GVDP（产品开发流程）和GMS（通用全球制造系统）为主要方法，注重管理创新和团队合作，使企业的技术创新能力获得了全方位提升。

目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，并于2003年顺利通过国家“3C”认证，2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业。公司产品出口东南亚、中东、南美等30多个国家和地区，深受国内外用户青睐。上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”、“美国J. D. Power紧凑型车质量最佳得分”等各项殊荣。

合资以来，上汽通用五菱公司充分集成股东各方优势，引进世界上先进经营理念和管理系统，全面推进企业业务流程重组和企业内外整合，在购体系、生产体系、技术开发体系、营销体系、人力开发体系、质量保证体系等方面实施精益化管理，公司的各项管理水平快速提高，具有核心竞争力的五菱价值链正逐步形成。

编辑本段服务宗旨

上汽通用五菱公司一直秉承“造百姓喜爱的车”的企业理念，以“为顾客创造价值”为工作目标，坚持“真诚面向用户，共创服务品牌”的服务宗旨，严格按照三方先进的服务观念和新的管理模式提高整体服务水平，实施服务营销，推行全程服务，让用户满意。 “销售的不仅是五菱的产品，更是精良的服务。”

在全国建立了400多家特约维修站，做到有五菱的地方，就有五菱及时的服务。 开展服务站差异化建设，建立服务站标准形象，激励服务站主动提升。

上汽通用五菱汽车股份有限公司企业宗旨和核心价值观

宗旨

成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。

核心价值观

客户满意 团队合作 学习创新 诚实守信 高效务实

编辑本段企业荣誉

体系建设：

system certificate:

－2002年通过ISO9001体系认证。

Pass ISO9001 system validation in 2002

－2003年通过OSHMS认证。

Pass OSHMS validation in 2003.

企 业：

company:

－2003年质量信誉百强品牌。

Quality Honor Top 100 brand in 2003

产 品：

product:

－2004年公司全部产品获得CCC证书。

all products got CCC certificate in 2004

－2005年Spark获最佳国产微型轿车。

Spark awarded as best domestic mini car in 2005

－2005年五菱扬光获最佳微型客车。

Wuling Yangguang awarded as best mini commercial vehicle in 2005

质 量：

quality:

－2005年获质量信誉AAA级证书。

got quality honor AAA certificate in 2005.

客户满意：

customers satisfaction:

－2005年全国用户满意企业。

2005 Nationwide Customer Satisfaction Company

－2005年全国用户满意产品。

2005 Nationwide Customer Satisfaction Product

－2005年Spark获JD.Power紧凑型车质量排名第一。

Spark awarded as best compact vehicle in J.D.Power in 2005.

编辑本段发展历程

1958年7月12日 区计委、区机械工业厅批准柳州机械厂在河西村扩建新厂，厂名为柳州动力机械厂。

1962年6月30日 第一批丰收-37型拖拉机出厂。

1966年1月 柳州动力机械厂改名为柳州拖拉机厂。

1982年1月20日 第一辆LZ110微型货车试制成功。

1982年9月13日 自治区人民发出《关于柳拖柳机联合建设微型汽车的通知》，决定柳拖转产微型汽车，预计1985年在形成年产1万辆的生产能力。

年2月15日 “广西壮族自治区柳州微型汽车厂”挂牌，启用新公章。

1985年5月10日 举行更换厂名仪式。

1987年6月29日 从日本引进技术、设备和散件生产的首批LZ110VH型厢式车、LZ110P型货车总装下线，举行投产典礼。

1987年12月31日 首批引进法国雪铁龙公司维莎轿车车身改装的LZ7100型微型轿车试制成功。

1988年6月15日 柳微同香港桂龙公司、信翔公司签订协议，成立中外合资五菱汽车有限公司。

1990年2月12日 首批15辆LZ110型车出口泰国，实现五菱汽车出口零的实破。

1990年4月23日 第一辆LZ110MC微型轿车下线。

1991年10月30日 提前实现年产五菱汽车超万辆目标，累计销售5万辆。

1995年12月28日 当年第5万辆五菱汽车下线。

1996年2月28日 五菱汽车企业集团公司兼并柳州机械厂，随即成立柳州五菱汽车有限责任公司。

19年11月18日 ’98五菱汽车订货会在柳召开，订货量突破10万辆。

1999年7月13日 柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立。

1999年9月 五菱一次性顺利通过了ISO9001国际质量体系认证。

2001年7月19日 以核心企业柳州五菱汽车股份有限公司（资产）划拨的形式，与上汽集团形成战略合作。

2000年9月28日 五菱累计生产微型汽车突破60万辆大关。

2002年11月18日 上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌

2002年6月4日 上海汽车工业集团、美国通用汽车公司与柳州五菱汽车有限责任公司三方合作签字仪式在南宁举行。三方组建的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式成立！

2003年11月8日 新涂装奠基，雪佛兰SPARK下线

2003年12月8日 雪佛兰SPARK上市

2004年9月12日 五菱阳光正式上市

2005年9月 五菱小旋风上市

2006年6月1日 五菱兴旺正式上市

2006年12月 第30万辆五菱之光下线

2007年3月1日 五菱鸿图正式上市

2008年6月13日 由上汽通用五菱青岛分公司生产的五菱荣光在青岛上市

2008年7月16日 通用汽车宣布，五菱鸿图将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁。

编辑本段企业文化

·五菱企业精神

艰苦创业、自强不息

·企业宗旨

造人

造就善于学习和创新、富有使命感和成就感的五菱人

造车

造百姓喜爱的车，为客户创造价值

造企业

塑造永续发展、社会信赖的现代企业

·核心价值观

以五菱发展为重

忠诚于企业，以五菱的发展和利益为工作的出发卢和落脚」卢二

相互尊重，相互信任，相互支持

继承、学习、创新

弘扬五菱优秀文化。突破传统思维；

善于学习，持续改进，敢于创新

客户至上

满足客户的需要就是我们工作最基本的标准；

超越客户的期望是我们努力的目标。

以人为本团队合作

充分关心和保障每个员工的安全和健康，充分尊重员工的才能，并鼓励员工创造力的发挥；集合不同个性的员工，形成高效团队；

集成内外。营造有高度竞争力的价值链

·行为准则

敢负责，不推诿，做好本职的事，追求团队成功！快速响应，特续改进，为客户创造价值！

·经营理念：

·造百姓喜爱的车

·制造理念：

·简单化、低成本

·质量理念：

·质量是制造出来的！

·"不制造、不接受、不传递"缺陷！

·用人理念：

能力＋意愿=人才

你有多大的能耐，就给你搭多大的舞台

编辑本段上汽通用五菱车型介绍

五菱荣光

五菱荣光，比您想象得更宽大！

创新传承，是前瞻性与决断力的抗衡较量，看一眼五菱荣光，便知领行者的魄力与胆识！用2700mm超长轴距，全面加长加宽加高设计，成就宽绰大空间，搭载升功率>50千瓦/升的B系列发动机，省油耐耗，更有高刚性回笼型车头吸能设计与占整车58%的高强度车架防护，再多承载也轻而易举，五菱荣光实力大空间承载大未来！

五菱鸿途

新时代生活，驾驭新时代动力！全新五菱鸿途，以“商乘两用”的超前理念融合轿车级的精湛设计，开创新时代微面驾乘风范！领新的设计、至上的舒适享受、突破性的安全保障、超越尖端的国际品质，为您全方位倾力打造宜商宜乘的新时代微面生活，路路领先直前！胜任更好未来！

五菱之光

依托上汽集团、通用汽车的先进管理水平并结合五菱17年的丰富的微车制造经验，自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的新款安碰微车--五菱之光。全新的车头前凸造型并结合各项安全设计使五菱之光在不安装安全气囊的情况下，也符合国家安全碰撞法规。

五菱之光(立业型)

谁说找创业帮手就得花大本钱？

像五菱之光立业型这样经济、实用、还有品质保证的好车才是真正能干的帮手，物超所值，致富立业全靠他！

五菱之光(加长版)

有空间，才有机会大展拳脚。像五菱之光加长版，俨然一个空间高手，仅凭加长的大轴距就让您的装货数连翻几番，超大载力更是强不可挡，长运长利，生意看涨，使您的事业前景无限宽广！

编辑本段车标含义

柳州五菱汽车有限责任公司的主标志由五个鲜红的菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展。

编辑本段网站网址

上汽通用五菱 ://.sgmw.cn/

柳州五菱汽车有限责任公司 ://.wuling.cn/

当今社会早已进入到一个飞速发展的时代，虽然这是一个节奏很快，又非常繁忙的时代，但是这个时代，为社会各领域带来了无限的商机。运输，虽然在整个商业体系中只是很小的一个部分，但是就如同人类的血液一般源源不断的支撑着整体的运转。

对于中小型企业，以及众多的个体工商户来说，都迫切的需要一台价格便宜，简洁实用、性能可靠，空间巨大、驾乘舒适，在某种程度上来说可以满足包括长途、短途的人员和货物运载等一切需求的车辆。那么今天，冷哥我就为大家带来在微客和厢式货车领域大名鼎鼎的长安之星9?，算是为广大中小企业和个体工商户的福音，要知道一般人我不告诉他！可能很多朋友要发问了，兼备以上实力的车型还是有不少，除长安之星9外还有例如华晨小海狮X30，为什么冷哥偏偏要推荐长安之星9呢？请听我一一道来。

强大的企业背景?可靠性有保障

冷哥认为，要了解一款车，首先就要从这辆车的品牌背景开始。河北长安专注于微车18年，畅销全球50多个国家和地区，累计产销汽车238万辆，严把质量关，持续为客户提供优质产品和服务。长安之星作为其品牌内畅销车型有着非常大的市场保有量，也是第一个突破百万销量的品牌，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。

作为微车行业凸头车鼻祖品牌，无论是产品质量，还是作为微客车型的实用性方面，都可以说是非常成熟。在业内也长期保有良好的用户口碑。另外，长安汽车在中国汽车行业里的服务网点非常之多，售后服务体系经历多年的发展可以说已经十分完善。让广大用户更加放心的同时，也为用户车辆检查，保养提供了便利。

冷哥作为一名彻头彻尾的实用主义者，即使是对于以舒适和享受为主的乘用车来说，里面的所有现代化，智能化的设备都不是冷哥最看重的。冷哥看中的是车辆的实用性和可靠性。

车身强度和承载力大大增强

长安之星9的车身为整体冲压成型车身，在提高车身强度的同时也很好的改善了钢的成形性能。不仅车身如此，就连车身侧围也用了整体冲压技术，从而进一步提升车身抗扭能力。驾驶起来就能明显感觉到一种从内而外的厚重感。

另外，车身用双相高强度冷轧钢板，是普通钢板强度的两倍，配合凸头设计，当遇到冲击时缓冲距离较长，而且轮胎及大梁能够有效的吸收冲击力、减缓对驾驶仓的撞击，安全性大幅提升。值得一提的是长安之星9用轻客底盘技术，并配有77mm加宽、加厚、加强纵梁，为其带来了更加强大的承载能力。车架进行了强化设计，从前到后共有9根横梁（五人座车型为10根），大大提高了车身的结实程度和承载能力。

大空间布局灵活?尾门方便叉车上下

对于一辆微客或是微型厢式货车来说，拥有巨大的大空间显得尤为重要。长安之星9根据不同客户的用车需求，分别提供2-7人座椅布局，车内空间灵活多变，驾乘舒适，中排座椅可完全放平，并且调整座椅的调整操作非常简单。后排座椅更可一键翻折，能根据载人或者载物的需求灵活调整和改变载物空间位置，轻松做到空间的最大化利用。

冷哥我一上车就将所有的座椅捣鼓了一遍，变换了各种造型。给我留下印象最深的就是完全可以悬空打直一条腿的第二排空间，和完全可以容纳一大堆货物的后厢空间。我心想，这哪是一台车呀，这就是一个移动的储物间啊！

长安之星9的尾门告别了传统的向上掀起的模式，而是用更为聪明的欧式“对开后门”设计，这个在日常生活中看似不起眼的设计，在企业工厂环境中其作用可不容小觑。这样的开门方式可以直接使用叉车迅速装载和卸载货物，且后厢地板距离地面高度为670mm，这一设计大大的提高了装卸货物的便利性。

关于长安之星9的2-7人座椅布局，在这里我有必要着重说明一下。长安之星9大体可以分为厢式车和客车两种车型。顾名思义，厢式车必然是将载货空间最大化布置，专为中小型企业运输等用途设计。而客车则是更注重乘客空间和舒适性，适合中小城市或者郊县短途客运之类的用途。其中长安之星9厢式车分为两人座，和五人座布局；客车则分为五人座，和七人座布局。

其厢式2人座车型的载物空间最为突出，可载物空间长度达到了惊人的2509mm，也就是说除了驾驶位和副驾驶位以外，其余的车辆内部空间都可以作为载物空间使用。其5座的厢式车型，在包含前排座位和可以容纳3人的中排座位之外，可载物空间长度也有为1335mm，可以说是非常宽敞了。

当然，如果您的用车需求是以人员运输为主，那么长安之星9也能为您所需，可以选择7座客车，满足您的多人运载需求。至于5座客车在我看来除了拉人载货外甚至可以做自驾旅行，巨大的空间足够铺上一个床垫，即是汽车，也是旅馆。

内饰做工细腻?质感舒心

提到长安之星9的外观和内饰，我只能用简洁和经典两个词来形容。作为微客，长安之星9有着非常经典方正的外观，从车灯到车身正面到侧面再到尾部，无疑不给人一种勤劳朴实的感觉。在我接触这台车之前，我一直认为，这类车应该没有任何内饰的设计，仅仅是一辆工具车罢了。当我坐进长安之星9的驾驶室后，改变了我的看法。

虽说这个车算不上豪华，但是也没有强烈的廉价塑料感，中控用双色面板，给人一个舒心的视觉感受。收音机按键的触感也是不错的，经典的圆形旋钮空调调节开关，不仅美观，而且方便实用。另外该车在设计时便考虑到了长途驾驶的需求，配有储物格，储物柜，两个水杯架，可以说是非常人性化。

或许很多人对于这样的微客，都有着需要不停转动才能控制升降的手动车窗固有概念。但是长安之星9总能带来惊喜。前排车窗为电动车窗，可以和很多乘用车一样只需一个按钮就可控制车窗升降，给驾驶带来了不少便利。

发动机皮实耐用?能文能武

作对于一辆文能上山下乡，武能拉人载货的车，可能常年都在负重前行。拥有一颗稳定可靠，性能卓越的“心脏”是必不可少的。

长安之星9目前的在售车型分别有国六和国五两种排放标准。其中，国六排放标准车型用了东安动力（DAM15KR）1.5L自然吸气发动机，其功率为85KW。东安动力这个品牌大家应该并不陌生，长期以来都有日本三菱技术的加持，在历史上很长一段时间里，东安三菱可以说是撑起了国产发动机的半壁江山。

国五车型则用东安三菱4G15S?1.5L自然吸气发动机，虽然从账面数据上来看，相对国六车型用的DAM15KR发动机来说，82KW功率略小一点。但是大名鼎鼎且赋有色彩的4G15系列发动机的可靠、耐用等众多优点是毋庸置疑的。

说了这么多，大家一定想听一听冷哥我的亲身试驾感受吧。整体来说长安之星9是一台非常不错的微客。或许在很多人看来一辆“小面包”反正就是一个干糙活的主，不存在操控之类的。这可就大错特错了，咱们将长安之星9放在同级别中对比来看，其结实强壮的底盘和车身，加之标配的185宽胎和5螺母轮毂，使得长安之星9在同级别车型中有着更为出色的平稳体验。

三菱技术的发动机，匹配传统5速手动变速箱，同样可以爆发出优异的动力表现。中置后驱的设计使得车辆的转弯半径非常小，灵活机动。加上在同级别中突出的电子助力系统，让我没有感觉到自己开的是一辆商用车，而是和平时驾驶的乘用小轿车没有什么区别，整体操控非常流畅。

优势明显?市场竞争力强

最后和广大网友一起来探讨一下，关于长安之星9和强劲对手华晨小海狮X30的问题。我们分别从车身尺寸、轴距、轮胎规格、发动机品牌及功率等方面进行了详细的对比。

从车身尺寸来说，长安之星9车身尺寸为4430*1655*1935mm，它的竞品华晨小海狮X30车身尺寸为4200*1680*1930mm，长安之星9略胜一筹。从轴距来看，长安之星拥有2800mm轴距，而华晨小海狮X30轴距为2700mm，要知道轴距越长象征着车身的稳定性越高，操控则更为舒服。

再来说说轮胎规格，长安之星9轮胎规格为185/80?R14，华晨小海狮X30的轮胎规格为175/70?R14，更宽的轮胎象征着更强的抓地力和安全性。

咱们再来看看发动机，长安之星9配备拥有三菱技术加持的东安动力或东安三菱发动机，其功率为85KW。而华晨小海狮配备的则是一台由华晨鑫源提供的发动机，功率75KW。相比之下，三菱技术发动机技术成熟，动强劲足，运转平稳，使用寿命长；小海狮X30用的是国产沈阳新晨发动机，排量相同的情况下长安之星9功率更大，动力更充沛。

作为一台5万级别的微客，长安之星9无论在配置，空间，性能等各个方面的表现都是那么令人满意和放心。这也归功于长安之星从始至终多年来的不懈努力。我们也希望在不久的将来，长安之星能带给我们更多惊喜！

文/冷哥

图/老蒲

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