新能源汽车10月销量排名_新能源汽车10月销量排名表
1.10月新能源SUV销量排行前十,造车新势力占6席,蔚来占2席!
2.10月新能源汽车销量出炉,理想、蔚来、小鹏迎来新高
3.十月新能源车企销量排行出炉,成绩如何?
4.最畅销的新能源汽车有哪些?
5.2020年10月份新能源汽车销量排行榜前十,五菱第一。
6.10月新能源汽车销量:特斯拉黯然失色,比亚迪汉EV强势崛起
1、埃安10月新车销量 30,063 辆,同比增长149%,基本维持上月的销量水平;今年累计销量为 212,384辆,同比增长134%,已经完成今年20万辆的目标。?2、哪吒汽车10月销量18016辆,同比增长122%;今年累计129206辆,同比增长161%。
3、AITO问界汽车10月共交付了12018辆汽车,比上月增加了1876辆,连续三个月单月交付量过万,成为新能源汽车的“新势力”。
4、吉利旗下极克汽车,销量10119辆
5、理想汽车10月交付量为10052辆,同比增长31.4%,环比下降12.8%
6、蔚来汽车10月交付量为10059辆,同比增长174.3%,环比下降7.5%。其中,蔚来ES7销量2814辆,蔚来ET7销量3050辆,蔚来ET5销量1030辆。
7、零跑汽车10月销量不理想,新车交付量只有7026辆,比上月减少4013辆。今年前十个月,零跑汽车累计交付94628辆。
8、小鹏汽车10月交付量为5101辆,同比减少49.7%,环比减少39.8%,在五大造车新势力中处于垫底位置。其中,小鹏P7交付2,104辆,小鹏P5交付1,665辆,小鹏G3i交付709辆,小鹏G9共交付623辆。
10月新能源SUV销量排行前十,造车新势力占6席,蔚来占2席!
进入第四季度以来,车企敞开了最终的冲刺。多家车企近来发布10月份销售数据,增加势头显着。
乘联会数据显示,今年10月,乘用车生产202.9万辆,同比增长6.6%;今年1-10月累计生产1486.6万辆,同比下降10.2%,产量减少169万辆。10月豪华车生产同比增长27%,合资品牌同比增长5%,自主品牌同比增长4%。但德系豪华车和日系均较9月产量下降12%左右。
每次都最早公布销量成绩的一汽红旗,自从开挂后,销量就一路攀升,公布销量更是喜欢在月末最后一天,搞得其它车企永远赶不上红旗的速度,对于这样的操作我只想说:还是销量高了有底气,再也不是红旗以前没销量的时代,不仅不敢提前公布销量,更是压根就不会公布销量。
一汽红旗10月的销量达到了23000辆,同比增长93%,实现连续3个月销量超过2万辆。虽然各家车企销量年初受到影响较大,但对于一汽红旗本身基础系数较低的品牌,实现销量月月攀升相对容易,但红旗的销量表现还算不错。
11月6日,吉利汽车公布10月份销量快报,10月吉利汽车销量为140026辆,同比增长约8%,环比增长约11%,吉利汽车已经连续三个月实现同比环比双增长,2020年的疫情之后吉利汽车基本复苏。
吉利汽车1-10月份累计销量1015498辆,已完成132万辆年度目标的77%。吉利汽车要想完成年度目标,接下来的11月和12月需要月平均超15.5万辆,而根据2019这两个月的平均销量为14万辆左右,加上同比增长的销量,吉利汽车完成132万辆年度目标基本没太大问题。
11月6日,长城汽车公布10月份销量为135559辆,同比增长18%,环比增长15%。1-10月份销量累计为816249辆,同比下滑2.7%。10月份长城汽车也实现了环比同比双增长,全年销量累计出现了下滑,说明长城汽车整体还需要加油才有机会超越2019年的销量。
10月份长安汽车自主品牌:长安汽车、长安欧尚、长安凯程三大中国品牌合计销量161465辆,同比增30.5%。其中,乘用车销量112153辆,暴增47.1%。
具体车型方面,UNI-T销量11227辆,CS75、CS55、CS35分别销量30963辆、13440辆、87辆。长安逸动销量为20405辆,长安锐程CC销量为4591辆。
长安欧尚10月销量为13730辆;长安凯程销量为10852辆。
从零售来看,10月豪华车零售同比增长30%,环比9月下降6%,仍保持强势增长特征。自主品牌零售同比增长6%,环比9月增长14%,市场份额37.9%,较同期份额下降0.3%。10月主流合资品牌零售同比增长6%,但环比9月增长1%;其中日系品牌零售份额23.9%,高于德系的23.7%;美系品牌持续走强,份额达到9.6%,同比份额增加1.2个百分点。
其中,新能源市场延续9月份的良好表现,销量再创新高。
今年10月,新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%。
从品牌来看,销量突破万辆的企业有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国,这四家的销量依次为211辆、22395辆、12785辆、12143辆。在10月份的中国新能源车销售榜单上,人称“国民神车”的上汽五菱宏光MINI连续第3个月霸榜,在全国新能源车销售中暂时位居前列。据上汽通用五菱公布的销量数据显示,五菱宏光MINI电动车10月销量达23,762辆,环比增长18%,单日最高销量更是突破1200辆。
比亚迪新能源10月的销量达到22045台,同比大涨超80%,环比增长18.5%,这在当前处于下行状态的新能源汽车市场大背景下,无疑是非常的亮眼。
此外,蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企的表现也很优秀。长城汽车、广汽新能源也获得高速增长,大型汽车集团的新能源分化开始加剧。
还有不到两个月,2020年就要结束了,对于11月、12月份车市表现,从目前的情况来看,还不是很明朗,各大车企想要完成年初的目标,也只能在这剩下的两个月做最后的冲刺了。
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10月新能源汽车销量出炉,理想、蔚来、小鹏迎来新高
文丨冬树童?C
从造车新势力诞生起,就受到了包括很多消费者、媒体甚至传统造车巨头的质疑。换句话说,造车新势力的成长是伴随着缺钱和质疑的。
尽管每天泡在各种负面消息中,但还是有很多造车新势力活了下来,并且活得还非常好,比相当一部分传统造车巨头还好,销量比它们好、市值比它们高、市场口碑还比它们优。
市场对一款车型的接受程度,看销量就好了,相比起厂家公布销量以及其它相关销量同级,中汽数据终端零售数据(上险数)要显得更加真实,一车一险,水分小,更符合实际情况。
近日,理想公布了一份基于上险数的10月新能源汽车SUV销量排名,前十名包括有?理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion?V、上汽大众途观L?PHEV、小鹏G3。
其中理想ONE以3438辆的销量排名第一,蔚来ES6以2610辆的销量排名第二。如果细看整份榜单即可发现,10月新能源SUV销量排名前十中,造车新势力占到了6席,分别为理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、小鹏G3.
而在前五中,造车新势力则是占到4席,只有比亚迪唐DM稳在第三名的位置。
理想旗下只有理想ONE一款车型,属于增程混动,因为销量高因此直接放出了新能源SUV的销量排行榜。而蔚来旗下三款车型均是纯电动SUV,因此只放出了纯电动SUV的销量排行榜。
同样的,蔚来所发布的10月纯电动SUV销量排行榜前十,也是基于上险数。1-10名分别为蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion?V、小鹏G3、几何C、蔚来EC6、哪吒U。
其中蔚来ES6以2610辆的销量排名第一,蔚来ES8以1434辆的销量排名第二、蔚来EC6以836辆排名第九,蔚来旗下三款车型全部进入榜单。
如果细看整个榜单即可发现,10月纯电动SUV销量排名前十中,造车新势力占到了7席,传统造车只有Aion?V、比亚迪元EV、几何C三款车型入榜。而在前五名,造车新势力则是包揽了1、2、3、4名,比亚迪元EV以1046辆排名第五。
前期消费者的不信任、媒体的质疑、传统造车巨头的不看好,这都很正常,造车不是一家容易事,这些新势力大多都不是造车出身的,而是干互联网的,跨界造车更像是强行造车。这不,随着资本寒冬以及市场竞争加剧,赛麟、拜腾、前途基本上都已经倒下。
但,现在仍然活下来的、把当年写的PPT都实现的新势力,都是真正的勇士,真正有造车实力的勇士。特别是新势力前三甲,蔚来、理想、小鹏已经完成上市,资本状态表现良好,市值不断攀升,甚至逼近特斯拉的毛利率。
11月13日,理想汽车发布了未经审计的第三季度财报,毛利为4.亿元,较第二季度的2.60亿元增长91.3%,整体毛利率为19.8%,较第二季度的13.3%提高6.5个百分点,逼近特斯拉23.5%的毛利率。
11月12日,小鹏公布了截止2020年9月30日的2020财年第三季度未经审计的财务数据,毛利率同比上涨14.7%,达4.6%,首次实现转正;11月18日,蔚来汽车发布2020年第三季度财报,其中,汽车销售毛利率达14.5%,综合毛利率为12.9%,超此前预期。
无论是销量还是毛利率,头部造车三势力均已实现毛利率转正。
如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了,笔者并不这么认为,随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场,造车新势力还是面临着很多挑战。不过,它们目前的强劲表现,倒是给很多传统自主品牌提了个醒:再不努把力,啥都没有了。
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十月新能源车企销量排行出炉,成绩如何?
在今年10月份结束以后,传统汽车销售的黄金时间“金九银十”算是正式落下帷幕。大概是由于战果喜人,各大车企都迫不及待地晒出了自己的成绩。就销量增速来看,新能源汽车可以说领跑全行业,各个品牌的交付均迎来新高。
其中,老牌新能源车企蔚来汽车表现依旧强势。凭借旗下蔚来ES6,蔚来EC6,蔚来ES8三款车型所构成的车型矩阵,在10月共计交付5055台,占据了业内交付量的榜首位置。而素来以“更懂用户”著称的小鹏汽车,此番也发挥出色,整个10月共交付3040台新车,同比也有大幅度增长。
不过在整个新能源汽车榜单中,并非纯电动车一家独大,还有理想汽车这“一枝独秀”。根据其在11月2日公布的销量可以得知,整个十月份?理想ONE共计交付3692辆,就数据而言已经连续第四个月实现交付量环比上升,同时连续三个月刷新了月度交付量纪录。
为何理想汽车仅凭一台理想ONE,在销量上便能对标小鹏,紧逼蔚来呢?关键点在于,理想ONE用的增程式技术,让用户的出行变得更为“自由”。
众所周知,纯电动车虽然加速性能卓越,用车成本低,但至今有一个问题仍然困扰着用户,那便是车辆的续航能力。两三百公里的短途出行显然不用考虑这个问题,可一旦涉及到长途出行,用户则不得不考虑沿途是否有充电设施,充电桩的数量如何,万一发生无法充电的情况要处理等一系列问题,不仅限制了用户的出行路线,还让整个出行感受大打折扣。
但理想ONE通过增程式技术的运用,则很好地规避了这些问题。理想ONE配备有一套智能发电系统和一块三元锂电池,电池在满载下自带180km的续航,因此在一些短途行驶中完全够用。如果是长途出行也不必担忧,因为除了纯电驱动的状态,车辆还有混动和燃油两种模式,系统会根据所开启的模式,在对应的工况下让智能发电机介入,通过消耗燃油的方式给车辆供能,因此即便是在没有充电桩的情况下,车辆还可以通过正常的燃油补给实现续航,实现“无里程焦虑”,让用户自由出行。
当然,除了身上的新能源属性,理想ONE本质上还是一台车长超过5米,支持6/7座的中大型SUV,完全能满足多人出行。此外,除了有大空间,内部的舒适和安全程度也相当高,考虑到中间第二排乘坐的多为年长者或者孩子,理想ONE特地将其第二排座椅设置为单侧扶手的独立电动座椅,不仅能带来更宽大的乘坐感,同时也能免去上下车,开关门时手臂被夹住的风险。
在解决用户续航焦虑的基础上,还顾及了其他有关乘坐和安全等方面的“软需求”,产品力设计考虑得如此全面,想来这便是理想ONE能够在一众纯电动车中脱颖而出的主要原因。同时也再次证明,在当下的新能源增量市场上,唯有在产品力上“多点开花”,才可占得先机,拔得头筹。
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最畅销的新能源汽车有哪些?
可以说现在的国内汽车市场已经不是燃油车驰骋天下的时候了,因为新能源汽车从一开始被质疑,被嘲笑到现在反而逆袭成功,各大新能源车企的销量更是水涨船高。再加上上个月是金九十银的传统旺季,更是让新能源汽车火爆得不得了。尤其是在看过十月份新能源车企销量排行榜单之后,更是让大家大跌眼镜。五菱荣登第一,而一向骄傲无比的特斯拉,居然排在了第4位,也让不少网友表示说特斯拉这一次不牛了。
作为人民需要什么五菱就造什么的五菱汽车,要比大众更懂国人的心。当五菱知道人民需要轻快便捷的新能源汽车的时候,被称之为国民小车的五菱宏光MINI EV就出现了。从它上市之后,立马火爆了大江南北,遍布在城市中的每一个角落。什么特斯拉在它面前根本不值一提。因为五菱宏光MINI EV十月份的销量是29,711辆,可以说把特斯拉Model 3抛弃在了万里之外。不得不说,现在的交通越来越拥挤,而这种轻巧灵活的微型纯电动汽车才是大家真正需要的。
而排在第2名的则是比亚迪,不得不说比亚迪最近的热度可是非常之高。刀片电池搭载的比亚迪汉上市之后可以说是惊艳四座。除此之外,比亚迪还有一款A加级轿车即将亮相。当然,比亚迪新能源汽车上个月的总销量是22,045辆。而其中比亚迪汉新能源版的销量已经达到了12,284辆,这说明比亚迪汉未来还有很大的发展空间,这对于特斯拉来说并不是一个好消息,因为除了五菱之外,它又多了一个竞争对手。
但是,有人欢喜有人忧啊。一向在国内汽车市场骄傲跋扈的特斯拉上个月的销量是12,143辆,这个成绩对于特斯拉来说是有点打脸。毕竟它可是新能源领域中的霸王,是多少人梦寐以求的理想之车,没有想到上个月的成绩居然如此冷清。而且最让特斯拉尴尬的就是排在第5名的则是长城欧拉,可以说长城欧拉。算是新能源汽车领域中的一匹黑马了,它上个月的销量是8011辆,卡哇伊的外观,深受很多女性的欢迎和喜爱,也有很大的发展空间。
最后,就连国内的造车新势力,蔚来,理想,小鹏都榜上有名。上个月蔚来的销量是5055辆,而理想则是3692辆,小鹏则是3040辆。虽然它们的销量并没有上万,但是这样的成绩也说明大家对于造车新势力的认可度越来越高,而且纵观10月份新能源汽车销量排行榜单的前10名,基本上国产自主品牌占了多数。并且像广汽新能源,奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置,当然最不开心的就属于特斯拉了,这就意味着它的竞争对手又多了好几个。
2020年10月份新能源汽车销量排行榜前十,五菱第一。
? 2021年10月,国内最畅销的新能源汽车为宏光MINIEV、比亚迪的秦PLUS DM-i、Model Y等。
? 2021年11月9日,乘联会公布10月份国内新能源汽车零售销量数据,数据显示,10月新能源乘用车零售销量32.1万辆,同比增长141.1%,环比下降3.9%。1-10月累计,国内新能源乘用车车零售量达到213.9万辆,同比增长了191.9%。其中最畅销的10款新能源车型已经出炉! 其中前三的是:宏光MINIEV再夺销冠,10月销售47834辆,比亚迪的秦PLUS DM-i市场势头良好,10月销售17393辆,排在第二, Model Y销量13303辆,较上月下滑了59.7%,但依然排在第三位。
?自去年7月宏光MINIEV上市起,它带给我们一个又一个惊喜,拉低了新能源汽车的售价区间、上市270天销量突破27万台等等。如今宏光MINIEV CABRIO又将肩负着年轻人第一台敞篷车的使命,或许在一些人眼中它并不算是真正的敞篷车,但对于追求标新立异的年轻人来说宏光MINIEV CABRIO是一个不可多得的圆梦机会。
同时,比亚迪凭借接近9万辆的单月销量,挤掉长城汽车,成为自主品牌销量第三,要知道,长安、吉利、长城组成的“三巨头”格局已经几乎板结了,比亚迪给“捅”破了!
新能源汽车这一块,比亚迪10月卖了8万辆,妥妥的国内第一,关键是纯电动车销量也过了4万辆!
前日,比亚迪与著名音响品牌丹拿签约,正式确定合作关系,预计未来全新高端品牌的产品也将会使用丹拿音响。之前比亚迪就有部分车型是搭载丹拿音响系统,未来可能就进一步优化,将丹拿的优势与比亚迪智能方面垂直整合。期待未来的比亚迪发保持着良好的增长势头。
10月新能源汽车销量:特斯拉黯然失色,比亚迪汉EV强势崛起
2020年10月份新能源汽车销量排行榜
10月份中,国民神车五菱?宏光MINI?EV?凭借23762台的销量夺得榜单第一的位置,较上月销量增长3000多台领先第二的特斯拉Model?3?万台以上,作为自主车型却有此傲人战绩。
排在第三位是欧拉黑猫,10月份总计销量6269台,较上月增长1000余台,环比增长21.94%。
上两款自主车型虽然销量非常好,但是都是低级别车型,入门价格低,不能直接与特斯拉车型做比较。随着特斯拉几次官降后,自主同级别车型价格不再有优势可言,关注度最高的小鹏P7竟然都没有进入前十的榜单中,只有BYD的汉EV可以拿来较量一下了。BYD?汉EV?10月份总计销量5055台,环比增长39.49%,如果终端销售没有加价的话销量还会再进一步。
虽然没有进入榜单中,还是说下小鹏P7的销量,10月份销量是2104台。
全部榜单如下:
全文完,下期出新能源车型全部榜单。
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作为传统的销售旺季,"金九银十"之时,各大车企均会有不错的销量表现,根据乘联会公布的销量数据,今年10月,狭义乘用车市场批发销量为207.2万辆,同比增长8.7%,环比微增0.1%。而在新能源乘用车市场,批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%,环比增长15.9%。
其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%;纯电动的批发销量12.1万辆,同比增长137.2%,可见新能源汽车市场已经摆脱疫情影响,同时配合相关激励政策,均实现了增长。值得一提的是,去年新能源乘用车销量为106.1万辆,今年1~10月销量73.5万辆,如接下来两月能保持增长,实现与2019年持平问题不大,甚至可能更好。
特斯拉跌落第四,上汽通用五菱强势夺?
随着总销量出炉的还有各大车企在新能源领域的销量,据统计,10月共有4家车企销量破万,包括上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车以及特斯拉中国,其中三款均为自主品牌,而据统计,在今年10月的新能源细分市场,自主品牌占到77%的份额,实现了持续上升,特斯拉的影响正在逐渐削弱。
从排名来看,特斯拉10月表现黯然失色,仅以12,143辆的成绩排在第4位,而上汽通用五菱、比亚迪以及上汽乘用车分别拿下前三名,其中上汽通用五菱的高销量离不开?宏光MINI?EV的热销,特斯拉目前也仅有Model?3一款车型,能有这样的表现也并不差,这两大车企虽说新能源车型不多,但都是爆款。
而比亚迪、上汽乘用车虽说也有爆款车型,但目前来看,在销量上并不是特斯拉Model?3、五菱宏光MINI?EV的对手,但它们的优势在于旗下有多款热销车型,比如比亚迪旗下汉、秦、唐均是各自细分市场的佼佼者。值得一提的是,随着国产Mdoel?Y的上市,这一格局可能会发生改变,因此各大车企不能掉以轻心。
宏光MINI再夺第一,比亚迪汉EV强势崛起
不夸张的说,五菱宏光MINI?EV上市即高光时刻,首月便打败Model?3,成为国内销量最好的新能源车型,此后其月销量一直保持在10000辆以上,在刚刚过去的10月,更是达到23,762辆,环比增长18%,占到上汽通用五菱新能源产品整体销量的五分之四。
在排名前五的车型中,宏光MINI?EV和Model?3的上榜几乎没有悬念,但比亚迪汉强势崛起让人惊喜,以7545辆的销量排在第4位,环比增长34.4%,据统计,汉1~10月累计销量已达18362辆,其中汉EV销量12284辆,汉DM销量6078辆,双车销量实现持续增长,预计本月即可实现第20000辆新车下线的小目标。
造车新势力方面,进入10月新能源汽车排行榜TOP10的只有理想ONE,交付量达3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录,同时,10月新增定单量也创下历史新高。不过理想汽车近段时间由于"断轴门"被卷入舆论漩涡,并召回了近万辆理想ONE,因此想要维持这样的局面有难度。
写在最后:
综上所述,今年"银十"各大细分市场均实现了增长,其中新能源细分市场尤为突出,实现了环、同比双增长,具体到车型,宏光MINI?EV表现依旧惊艳,而比亚迪汉强势崛起,欧拉R1也跻身新能源佼佼者,与特斯拉的差距越来越小,而在接下来的两个月,竞争将进入白热化阶段,届时的新能源细分更加让人期待。
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