polo汽车轮毂价格_polo车轮毂多少钱

1.18款polo原厂轮毂参数

2.大众polo改装用多大的轮毂好

3.上牌前POLO铁毂换吕毂了可以吗？

4.老polo换完16寸轮毂和205 45 16 的胎开到110km左右方向盘就发抖，四轮定位，动平衡，已经胎压都做好了

原车是15寸，不想太费油，可以改16寸的，升一级，美观又新潮，代价也不大，16的轮毂一般360就可以搞定的，这个要看你当地的价钱了，其实直接换个15寸的轮毂也可以的，还不用换轮胎，不错的，很省钱的

18款polo原厂轮毂参数

大众Polo轮胎更换周期为60-10万公里。原厂大部分用的是轮胎品牌:韩泰，也有部分用的是Margis和邓禄普。轮胎尺寸根据配置不同分为185/65R14、185/65R15和195/55R16车型。大众Polo轮胎参数的

大众Polo轮胎多久换一次大众Polo轮胎更换周期为60-10万公里。原厂大部分用的是轮胎品牌:韩泰，也有部分用的是Margis和邓禄普。轮胎尺寸根据配置不同分为185/65 R14、185/65 R15和195/55 R16车型。大众Polo轮胎参数的含义示例:225/55 R18 95 Y大众Polo换胎教程1.确保汽车停在平坦坚实的路面上。如果在路上，需要在后方放置安全标志。然后拆下轮胎的几个固定螺母，对角松开螺母。2.将千斤顶直接放在支撑点下方，然后慢慢将车辆举升到一定高度，然后拆下轮胎。如果关节牢固，不能取下，就适当地踢脚。3.放置新轮胎并手动固定几个螺母。最后，对角安装螺钉。拧螺丝时，不要用力过猛，等轮胎触地后再拧螺母。根据轮胎磨损程度确定是否更换1.如果车轮老化，通常是在胎面花纹和轮胎轮辋中。2.胎面磨损接触极限标记，甚至低于该标记。3.轮胎鼓包，此时受力不均，容易爆炸。4.参考损坏轮胎的尺寸和深度，确定是否需要修理轮胎或直接更换轮胎。5.如果侧壁有裂纹，只能更换。6.如果修理次数太多，继续修理是不可取的，更不用说上路了。

大众polo改装用多大的轮毂好

18款polo原厂轮毂参数是185/65/R15，轮毂宽度6.0J。

POLO简介

大众polo诞生于15年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

1、最大优点

车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。

2、最大缺点

动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。

3、外观

外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

4、内饰

内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

5、空间

紧凑。

6、操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

7、动力

动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

8、油耗

相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。

以上内容参考：百度百科-大众polo

上牌前POLO铁毂换吕毂了可以吗？

Polo改17寸轮毂可以选用215/40/17或者205/40/17两个规格的轮胎，都是在外径和原唱规格差异并不大的范围内的，但是原厂轮胎只是185/60/15，突然的将轮胎宽度提升2-3个厘米，的确对于1.4自然吸气能够提供的动力是一个考验，油耗肯定是有一定程度的增加，另外过低的扁平比，虽然操控和路感会有所提升，但实用性肯定会降低不少，爆胎鼓包的风险会大不少，舒适度也会大大的降低，虽然美观但是需要付出不小的代价，只是改到16寸会好一些，可以选用的规格是205/45/16或者195/50/16这两个规格，相对比较推荐195/50/16，胎宽增加不大，既美观，操控也有提升，油耗和胎噪也接近，更重要的是这个轮胎规格不至于降低太多的舒适性，爆胎和鼓包的风险也小得多。

老polo换完16寸轮毂和205 45 16 的胎开到110km左右方向盘就发抖，四轮定位，动平衡，已经胎压都做好了

原车的铁轮毂的确是不能接受，尤其是铁拳更换铝合金轮毂有几个好处：

1、省油:平均每个铝合金轮毂轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。

2、增加发动机寿命:根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。

3、散热好:铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

4、真圆度好:精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。

5、坚固耐用:铝合金轮毂之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢轮毂要高。

6、美观:一般钢轮毂因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金轮毂则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感

如果你觉得轮胎没有问题，那就是轮毂的问题，

轮毂会有什么问题的，这样来看主要有两个尺寸上的问题：

1、螺丝孔相对于中心孔的位置度，这个我们普通设备是无法检测的。因为螺丝孔（PCD孔）与中心孔不是一次加工出来的，轮毂在加工时，是先加工好中心孔，然后以中心孔定位，再钻螺丝孔的，所以会存在偏差。

2、装胎位置相对中心孔的端径方向的跳动，原因同上，因为也不是一次加工出来的。所以会存在偏差。

这样你就会问，为什么原厂的轮毂不会有这样的问题呢？

原厂的轮毂在这方面控制会比较简单一点，因为原厂的轮毂的生产厂家一般只生产几个轮型的轮子，他们的工装设备都是专用的，而且精度也比较高，检验频率也比较高。

而你换的改装轮，都是改装轮厂家做的，工装设备都是通用的，精度也一般，所以做出来的轮子一般都会有这样的问题，不过性能上不会有太多问题的，这个你不用担心。主要是精度不高，你也别指望在国内换到很好的改装轮的。在追求时尚外观的同时，你要承担一定风险的，当然不是安全风险的。你也别觉得换了个两三千块的轮毂就会没事的，那还要看你运气了，有些轮毂可以精度方面比较容易保障一点。