江铃福特商务车7座_江铃福特商务车7座途睿欧

1.七座空间大的汽车有哪几种

2.与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

3.空间比GL8大，18万配2.0T，带双滑门+空气弹簧，GL8之前它才是王

4.途睿欧商务舱版车型，一辆性价比更高的商务车

C照能驾驶挂蓝色牌照的所有车辆,如果你说的车是挂**牌照就不行。

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七座空间大的汽车有哪几种

20万元福特全顺豪华7人座商务车

福特全顺底盘 / 全国江铃全顺4S店联保 / / 中控门锁 / 彩色倒车电子影像系统 / 原木可折叠航空桌板 /车内侧置夜间炫彩装饰灯光 / 真皮航空座椅（任意角度旋转调节）/ 可拆卸安全带 / 私密窗帘（7套）/电子游戏机接口 /手机座充 预留车载 / 个人音响耳机（4套）/ 吸顶式15.1英寸彩色液晶电视

与欧洲进口MPV相似，福特途睿欧商用品质更足

（1）20W之内的汽车

宝骏730，野马T70，北汽幻速S3、H3，江淮瑞风M2、M3、M5，长安CX70，东风风行CM7、F600，广汽丰田逸致，长安福特麦柯斯，海马V70，吉利豪情SUV，纳智捷大7MPV，奇瑞艾泽瑞M7

（2）20W-50W的汽车

一汽马自达8，宝马（进口）2系旅行车，广汽丰田汉兰达，奔驰V级、唯雅诺，东风本田艾力绅，广汽本田奥德赛菲亚特菲跃，一汽丰田普拉多，长安福特锐界，长城哈弗H9，起亚索兰托、起亚VQ，北京现代全新胜达，南京依维柯宝迪、霸锐

（3）50W以上的汽车

别克昂科雷（进口），第四代发现（进口），英菲尼迪QX60，讴歌MDX，日产途乐（进口），特斯拉MODEL X，沃尔沃XC Classic、XC90，QX80，奔驰GLS、GL级、R级

1、

7座商务车的介绍7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外，唯雅诺可以用2+2+2的布局，而威霆可以用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化。

2、安全问题

行车，安全第一。唯雅诺、威霆都取得了E-NCAP五星级碰撞成绩。唯雅诺、威霆、凌特全系标配增强型ESP系统，包含8大子项(比传统的ESP多了4项)；全车标配三点式预紧安全带;全车标配主动安全头枕；全车用高刚性鸟笼式车身；全车用高融合性激光焊点;全车系用前后通风盘式刹车等。

3、工艺引领世界

将看不到的做到完美，是为专业。奔驰商务车作为享誉世界的豪华品牌，正是领先的工艺征服了车主的视觉与触觉。机器人自动置钉，造就后期电子线路及其它零部件的装配精度的强硬基础;只用于豪华轿车的激光焊点分布于奔驰商务车的顶部、侧围及底板，保证整体尺寸的精确性和车身强度;等离子切割，空腔注蜡，全球领先的防石击工艺及水性漆涂装工艺，全球领先的造车工艺成就奔驰商务车的傲人品质。

空间比GL8大，18万配2.0T，带双滑门+空气弹簧，GL8之前它才是王

在MPV市场，其实并不只有别克GL8一种车型，欧式MPV也是其中一种。不过与别克GL8不一样的是，欧式车型大多都设计比较方正，车头较短，车身比较高挑。这是为了让车辆空间得到最大化利用，车内乘员乘坐更舒适化。因此，你会看到很多的商务用车都会使用这样的车型，而今天我们要提到的?福特途睿欧也是欧式MPV，而且相比于奔驰V级，它的售价要更贴合大众需求。

福特途睿欧，英文名又叫Tourneo?Custom，在2012年日内瓦车展上首次公布于世，同年在欧洲和其他市场上销售。在2015年广州车展上，由江铃福特正式推出。其实就历史而言，它与国内大多数MPV相比，算得上是新人。不过，正是因为进入国内较晚，才使得福特途睿欧看待问题的眼光变得不一样，就产品定位上，它就选择了"新商道"作为其品牌宣言，专为商务而生。

产品层面，福特途睿欧车身高度达到1990mm，且由于地台设立相对较高，其带来的驾驶视野观感，也予人一种"登高远眺"的霸气。在实际驾驶时，也会得益于更高更广阔的视野，使得用户在遇到交通灯、堵车时，能够更先一步悉知前方路况，提前做好操控准备。另外，福特途睿欧两侧的后视镜用了上下双曲率后视镜的布局，上方大面积的后视镜更易于观察车辆侧后方的情况，下方曲率更大，观察远方更加清晰。如果搭配车内的后视镜与倒车雷达，侧方位停车与倒车会比较容易。

而在主驾驶之外，2020款福特途睿欧给予全体乘员的关怀，可谓无微不至。第一是前排的乘坐感受，由于是驾驶员一侧，并设有单独的座椅与空调，其主副驾驶位坐着的整体感受是比较平稳的。不过，在刹车的时候，因为车辆惯性的缘故，会有些许前倾感，但这在大部分MPV车型内都有感受。第二则是第二排以及第三排的感受，由于可以体验到后排RAS空气悬架带来的舒适感，这里的乘坐感受会比前排更加惬意。而且因为车辆宽度达到了2095mm，其第三排座椅的设定也没有牺牲舒适度，包括坐垫长度到靠背可调节的姿势都与第二排相近，乘坐感受同样出色。还有一个细节是需要注意的，车内空调出风口是设立在头顶的，因此无需担心出风口直对脚吹的情况，而且福特途睿欧自带EATC自动恒温空调，在后面实际吹的感觉会比较舒服。

除了驾驶舒适和乘坐舒服，福特途睿欧作为一款商务用车而言，在动力方面的表现也不容忽视。起步的一刹那，它所搭载的2.0T?Eco-boost汽油发动机，在2000rpm左右就有明显感受，当转速继续提升，达到149kW最大功率的时候，你能感受到强烈的推背感。相比于其他MPV，福特途睿欧的加速感已足够充沛，且在稳定性和线性表现方面，也是恰到好处。而扭矩这部分，2.0T爆发的300N·m峰值扭矩实际已能满足日常驾驶，即便是爬一些比较陡的坡道，其动力也没有丝毫拖沓的情况出现。

综合而言，福特途睿欧将商务车舒适、宽大、务实的品质做到了精髓，而正是因为摒弃掉了一些华而不实的配置，这台车也会看起来不是那么的潮流。但不能忽视的是，其产品无论是价格，还是实力都已达到了同级别中比较高的水平，有着不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途睿欧商务舱版车型，一辆性价比更高的商务车

江铃福特？没错，领界/领界EV都是江铃福特打造的特供乘用车，而它作为福特在中国的商用车合资品牌，其实是以生产商务MPV发迹的，其中最著名的两款产品便是Transit全顺与Tourneo Custom途睿欧。

其实在别克GL8陆尊进入到中国商务MPV市场之前，除了福建奔驰生产的V级、威霆之外，在非豪华市场之中途睿欧就是领头羊，可是与别克GL8所处的细分市场定位不同，福特途睿欧更接近于福建奔驰的MPV，它们所瞄准的并非“宜家宜商”，而是锁定在商用领域的，这也是除了尺寸数据之外，它(起售门槛为18.69万元)卖得比别克GL8更便宜的原因。

比空间，光看尺寸参数可不行

其实从空间性来说，虽然福特途睿欧比GL8的确是短了足足280mm，这几乎是两个级别的差距，然而，当我们看到车辆的宽度与高度之时却被它的数据所震惊到，也明确了对它的看法。2,032/1,990这样的尺寸我们通常只会在全尺寸SUV或皮卡车上找到，但福特途睿欧现在的确在宽度上突破了2米、在高度上接近于2米。

而当这样的尺寸数据出现在一台MPV车型身上时，它就说明了一个问题，这款车“非改即运”，也就是说它要么是一台拥有额外外观套件改装车，要么就是倾向于载人运输的商用车，显然，途睿欧天生而来就更瞄准于后者。

对比GL8，它在长度上的数据劣势会通过+154mm/+114mm的宽高优势弥补回来，而真正让它的空间能力不输5.2米别克商务车的还在于它的车头结构设计。

通过侧身对比我们不难看出，福特途睿欧的车头引擎舱结构比起GL8几乎断了一半，而且它的A柱倾斜度也比别克商务车小得多，这也是为什么二者在保有相近底盘离地间隙设计的情况下，在高度差距上会那么明显的原因。与此同时，横置的发动机设计通过大宽度车身结构也找到了藏身之所；最终，在实际测量中，途睿欧的前挡风位置上比GL8前提了300mm，这自然也就换到了更大的内部乘坐空间。

在三排7座布局的乘坐测试当中，前排驾驶舱当然是最宽敞的地方，可是为了预留给第三排座椅更自有的进出通道，它的第二排双独立座椅布局并没有我们想象的那么商务化，可对比那些高标准的紧凑型SUV还是绰绰有余的。

倒是这第三排座椅令我们印象深刻，即便是同时提供给三名乘客，拥有近1.5米实际座椅宽度的尾排也是毫不含糊的，而且得益于车辆近2米的车身高度，能不能够在车舱内自由行走且不说，至少坐下之后，它的三排都不会产生一丝压抑感。

储物大有可为，舒适度有硬件保障

储物空间也是帮助途睿欧承担集体商务出行任务的臂膀，看看超过5.2米的别克GL8，它在三排座椅均承担乘坐任务之时，其只能够提供475L的基础容积。可是，现在途睿欧却能够在标准7座状态下，就像是拥有一个集装箱一样提供1360L的储物空间，这几乎是别克GL8的三倍；在这样的条件下，它还拥有比例放倒、第二排独立座椅调整等功能，安全载重量下的客货两运也并不是做不到。

而且为了进一步保证车上乘客的便捷度与舒适度，福特还在途睿欧的打造中做了内外两手准备。

在外，途睿欧拥有双侧滑门与固定脚踏板；底盘之中虽然也与GL8一样使用后扭力梁，但许多高级别性能车上才能够看到的空气弹簧，将会大大提升车辆的滤震能力。

在内，从最开始途睿欧就将匹配厚实的仿皮包裹座椅，而从次低配开始它就将会获得带腰部支撑的8向调节真皮座椅，加上后排独立的 屏与控制台，这些都会让其战胜GL8成为商务出行的一把好手，加上双色真皮座椅与木地板，从奔驰手里抢客户也不是不可能。

评在最后：

在最近的国六型号更新当中，车辆在诸多配置方面进行了一定调整，包括倒车影像、胎压监测，以及带有车载导航的7.0英寸中控屏都将会成为增值配置，加入到中低配车型当中，但它的主要核心硬件并没有进行调整，动力强劲的2.0T发动机仍旧会继续匹配5MT/6AT。

对于现在的企事业单位来说，有一辆专事专用的商务车是很有必要的。既是专业礼貌的体现，其实从长远来看，也是节省成本的选择。其实当前的商务车市场我们也能感知到，如果想要选一辆相对有豪华感的合资商务车，价格向来是居高不下。但我今天要说的?途睿欧商务舱版车型，就是一辆高性价比的商务车，并且还是江铃和福特合资平台下的产品。

外观设计上，途睿欧商务舱版车型跟途睿欧常态版车型保持一致，虽然是新增车型，但并没有改动外观造型。前脸部分，途睿欧商务舱版车型依然为福特商用车家族化设计，两侧的大灯组炯炯有神，整体来说还是很耐看的。途睿欧商务舱车型的地板用柚木材料进行搭配，脚踏的地方配备有金属拉丝工艺设计的踏板，还有脚部氛围灯，车内的豪华气质很好，进入车内就如同进入会议室一样，在档次感上是有了。

途睿欧商务舱版车型配备有电动侧滑门，而且配备的不只有一侧，另外一侧也可以选配。这样的好处就在于能提升商务人群下车的便利性，毕竟厚重的侧滑门关闭可是要费不少力气。为了进一步深化了"老板椅"这个概念，第二排座椅除了拥有多向调节功能外，途睿欧商务舱车型还配备有电动脚托与电动座椅加热功能，进一步确保乘坐的舒适性。不止如此，第一排下方还设有专门的隔断来保证前后排的分割，而且第二排独立的空调按键布置于前排中间位置。不过相比于这些，国六版福特途睿欧商务舱车型最为注目还是其搭载一台来自华为的网络机顶盒与大尺寸电视。通过互联功能，这台电视可以实现播放，进一步缓解长途驾驶的疲惫感，同时配合多媒体本就具备的连接功能，更能促进商业洽谈，不浪费任何在路上的时间。这都是途睿欧商务舱车型豪华感的体现。

除了商务舱版车型的特殊优势，其实就算是途睿欧的常态版车型，在一众MPV里也很有优势、相比其他任何一辆MPV，途睿欧最突出的优势就是它较大的空间尺寸。车身尺寸46*2095*1990mm，车宽接近2米1，第三排座椅完全可以做成三张全尺寸的椅子，三个人肩并肩也不会觉得拥挤，腿部的横向空间也很充裕。车高接近2米，成年人在车内行走也不需要太弯着腰，稍微一低头就能实现，这些都让途睿欧的乘坐体验感更好。然后途睿欧的第三排座椅可以自由变换，支持放倒、向前翻折的功能，扩容后后备箱容积达到了1360L，日常储物无需担心。

除了空间感带来的舒展乘坐体验，途睿欧在车身稳定性和静音技术方面的舒适性也做得很好。全系搭载了RAS后空气悬架，能根据不同路况以及距离传感器给出的信号实时反馈给行车电脑，调整悬架系统的软硬程度、底盘离地间隙，确保在不同路况下都能为后排匹配出最合适的悬架状态。让乘员无论坐哪个位置，乘坐质感都非常的一流，也不管是在高速还是市区行驶，都有着很好的稳定性和舒适度。至于静音技术方面，途睿欧本身发动机的噪音就比较小，并且因为侧窗不可开启，玻璃和门框之间是完全密封的，风噪也小。所以不管是发动机还是底盘、风噪，途睿欧整个行驶过程中的静音水平，都达到了高级轿车的水准，基本打造一个完全静谧的乘坐环境。

更关键的是售价，途睿欧商务舱版车型27万左右可以落地的价格，对于不少中小企业和事业单位来说，是控制成本的好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。