富康车停产了吗?_富康汽车促销

1.东风富康ES600将成为宁德时代EVOGO轿车 用换电技术

2.武汉什么车优惠最大

3.致敬之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念

4.富康也出纯电动汽车了 东风富康e爱丽舍综合信息曝光

东风富康这个品牌对于90后的我们应该很熟悉，尤其是两厢的富康车一度成为早期车市的经典车型，跟大众捷达，桑塔纳在当时销量，和口碑在国人得心里一直有着很深刻的一面！

东风富康旗下的首款车型富康ES500将于2018年11月9日正式上市。本次共推出2款车型，补贴后售价为13.86-14.86万元。东风富康ES500的车身尺寸的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm，同时新车上使用的三元锂电池是由宁德时代生产的新车最高时速可以达到145km/h。而且最高的续航里程能达到351公里。新车定位于电动紧凑型轿车。充电方面，从30%充至80%快充时间为30分钟，慢充时间为6-8小时。富康这一经典名将未来将成为神龙汽车的第三品牌，以填补雪铁龙和标致品牌之下的空白市场。很多人都觉得富康ES500的推出更多是想在情感上获得突破，

通过新车的数据来看这款纯电动轿车。性价比还是非常不错的。但是续航里程是比较短的。但起码现在主流的纯电动轿车一般续航里程都在400公里以上。很多人都觉得富康ES500的推出更多是想在情感上获得突破，其实现在的消费主流是80后、90后甚至是00后，如果打感情牌的话，肯定有很多人不会买账，这款车上市后将会和长安逸动新能源、吉利帝豪新能源、比亚迪e5等车型同场竞技款车最终能不能像老款富康一样给我们留下很深刻的一面就看它未来的销量和口碑了！很期待…

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神龙富康“带电”回归，首款富康ES500续航超400公里

神车复活——东风富康ES500正式上市，补贴后售价13.86

东风富康ES600将成为宁德时代EVOGO轿车 用换电技术

自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后，新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外，还有一些长盛不衰、持续热销的车型，他们构成了当前中国车市的一股重要力量。进入中国已有20余年、保有量超过50万辆的东风雪铁龙富康。

富士康历年车型

神龙汽车有限公司于1992年5月18日在武汉成立。由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。第一款产品就是富康轿车，该车原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的ZX系列，有出色的底盘操控性和安全与经济性。

1995年10月起，装配化油器的RG车型在武汉工厂下线，开始批量供货，市场价格为15.6万。

1996年底至19年初，1.4L 排量的R系列配四档原装手动变速器的富康车型推出，从车辆行驶证上可看到有RX和RS两种，其中RS不带空调器。该批车辆数量不大，总共只进口了3000套四档变速器。

19年6月，配有 1.6L电喷发动机的A系列电喷车型在上海市场首批投放，车型编号为DC7160AL。同年，RG编号改为RT，并于2000年停产。

1999年5月，配有4档自动变速箱的富康轿车系列产品投放市场，编号为后缀增加“1”，如DC7160AL1为二厢1.6L自动档车、DC7161EL1为三厢1.6L自动档车。投放时二厢车价格为16.4万、2000年2月推出了RDC两厢双燃料车(汽油或LPG液化石油气)。2000年4月，富康三厢E系列新车ETC投放，投放时价格为15.165万，配置上主要是在EL基础上取消了助力转向器。

2000年7月，推出了加长型富康EMC/EMC1，取名“领导者”。该车在富康988车型基础上轴距增加了160毫米，使后座一下宽敞起来，其配置包括了当时的最高水平，如加装ABS、真皮座椅等。

2000年8月，1.6L二厢电喷车AXC/AXC1投放市场，取名“新浪潮”。该车是最早投放的二厢AL车型的升级版，升级内容包括加装了ABS、真皮座椅等14项豪华装备，这在当时同类车中是首先使用的。投放时价格是AX 为14.365万、AX1为 15.765万。同月推出EDC三厢型双燃料轿车(汽油或LPG液化石油气)。

2000年8月推出了CNG双燃料轿车(汽油或压缩天然气)。

2000年9月，配1.4L电喷发动机的富康三厢车投放，后缀为ES+/ESC+，称为“风景线”。

2000年是富康车生产品种最多的一年，除了上述新车型外，还有A系列的车型AT，该车在AL基础上减少了助力转向。A系列的车型，该车配置同AT，但装配四档进口手动变速器。E系列配1.4发动机的ESC，称为“时代潮”。

2001年11月，富康系列最著名的车型之一“新自由人”推出，编号为DC7161RPC+。该车投放定价在9.8万，进入10万以下的经济型轿车领域。该车型是在富康原有的RPC、RLC两款车的基础上改进而成的。新自由人RPC+与RPC的区别是在原RPC基础上通过增加配置(助力转向、后座安全带、后座头枕)、降低价格从而提高价格性能比，其配置比原自由人RL还略高，投放时价格为9.7万元。目前该车在旧车市场上很受欢迎。

2002年1月12日，神龙公司提出打造“中国家轿第一品牌”的战略目标，推出了13.68万元的2002版富康“新浪潮”，该车在2001版基础上增加美国原装安全气囊、CD、浅内饰、四幅方向盘。上市售价为13.68万。

2002年4月，富康988“新自由人”(ESC_)投放。该车是在“ESC时代潮”和“ESC+风景线”基础上的变型版，投放时售价为11.98万元。

2003年起，“富康”品牌又称为“东风雪铁龙”，当年，公司东风雪铁龙年整车销售达突破十万辆大关，创历史新高。三厢车价格为18.8万。

2005年 2月起推出新富康，这是富康自1992年上市以来最重大的提升改型。主要有两个方面的变化。一是富康新增16V发动机系列。使富康可配8V和16V两种1.6L的发动机，16V发动机功率从8V的65千瓦提高到78千瓦，最大扭矩由原来的135牛顿米提高到142牛顿米。二是在配置上进一步提升，如增加了后排中间安全带、在ABS系统中除原有的电子制动力分配系统EBD外又增加了紧急制动系统BA。价格分别为7.58万元和8.88万元。新车分自动和手动车型，价格分别是：8V发动机7.58/8.58万元(手动/自动)，16V发动机8.88/9.88万元(手动/自动)。在新车型推出的同时，原R系列(1.4L发动机)车型基本停产。

2005年底，随着中国进入建设节约型社会的阶段，东风雪铁龙于12月29日推出富康1.4L典约版。该车售价6.68万元，在原新自由人的基础上增加了电动前窗玻璃升降功能、钥匙控制中央门锁、后排中间安全带、CD等实用装备，进一步提升了性价比。

武汉什么车优惠最大

易车讯 日前，宁德时代新能源科技股份有限公司、神龙汽车有限公司和时代电服科技有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议，根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。

目前，东风富康ES600组合换电版正进行一系列适配性测试工作，并于今年11月面向网约车等营运市场销售，这标志着东风富康ES600组合换电版即将成为宁德时代EVOGO的轿车车型，同时也成为EVOGO第三款小绿环车型。宁德时代与神龙汽车在换电服务上的合作项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。

未来，通过遍布全国的EVOGO服务网络，购买东风富康ES600组合换电版的车主将享受实惠便捷的换电服务。宁德时代与神龙汽车多年来紧密合作，对于本次携手宁德时代进入换电赛道。

神龙汽车营销党委书记李旸表示：“神龙将与宁德时代在技术、、服务等诸多方面实现强强联合，实现双方的最优化。同时，神龙汽车更多电动车型也在积极筹备中，将通过充换电相结合的模式，最大程度满足用户的多样化补能需求，为车主提供最佳的补能体验。”

对于此次合作，时代电服总经理陈伟峰表示：“很高兴EVOGO小绿环家族迎来了新成员，新车型的加入不仅充实了EVOGO的车企合作伙伴，也为市场提供了更为多元的车型选择。接下来，我们还将与更多品牌合作共同开发更多车型，并持续提升EVOGO移动补能服务的便捷性，让每一位消费者都能乐享自由新出行。”

接下来，三方还将在换电车型开发推广、电池支架开发、整车与电池数据管理、标准换电块流通维保等领域继续紧密合作，持续优化和提升用户的出行体验。

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致敬之神龙富康！一代经典离我们远去，只剩怀念

武汉东风雪铁龙车优惠最大。

东风汽车集团旗下多个汽车品牌传出突然集体官宣降价，涵盖东风本田、东风风神、东风日产、东风岚图、东风标致、东风雪铁龙、东风富康等7个汽车品牌、56款燃油及新能源车型。武汉当地已有车商开始帮助外地客户代购汽车的业务，有不少湖北地区账号在近日发布了代购广告，也有外地亲友委托代购。

东风汽车2022年自主品牌乘用车销售68.5万辆，新能源汽车销售47.1万辆。而汽车是湖北省第一大支柱产业，武汉经开区拥有8家整车企业和13家整车生产工厂，车市价格战已经开启。

汽车品牌

雪铁龙C6作为该品牌旗下的B级中型轿车定位，其竞争车型也都锁定在大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等同级车型。东风雪铁龙C6长度为4米98、宽度为1858毫米，轴距达到了2米9。在动力和配置方面，东风雪铁龙C6搭载四缸1.8T发动机，最大功率达到了211马力，最大扭矩达到了300牛·米。

雪铁龙C6是东风雪铁龙公司的旗舰车型，代表着东风雪铁龙尖端的造车科技。虽然是东风雪铁龙家族的旗舰车型，东风雪铁龙C6的市场销量却是惨不忍睹，这次推出的优惠活动，也让雪铁龙的销量大幅上涨。

富康也出纯电动汽车了 东风富康e爱丽舍综合信息曝光

别看这几年雪铁龙混得不怎么样，但年当年雪铁龙也是有过巅峰期的，当年的雪铁龙可以说是名门贵胄，在1992年5月，东风汽车跟法国雪铁龙合资组建神龙汽车，三年后，也就是1995年9月，富康车型正式下线，这也是雪铁龙顶峰期的开始，雪铁龙也是最早进入咱们国内市场的合资品牌之一，富康可以说是承载着70、80后两代人的回忆。

在富康那个年代，车型只有几种，可选择性并不是很多，神龙富康凭着相对低廉的价格，跟稳定的质量，成为了一代神车,不夸张的说，城市当中遍布着神龙富康的身影，家有富康，成为了富裕家庭的代名词。想当年，能买得起富康汽车的，也算是有钱人了。

当年的老三样我想父辈们都知道，那就是捷达、富康、桑塔纳，当年神龙富康的横空出世，对桑塔纳捷达的打击不小，那一年雪铁龙也算是彻底达到巅峰期，也是唯一一次凭着销量战胜大众的一次，非常有纪念意义。

富康能力压大众两款神车也是有原因的，当年的富康完全就是参照法国雪铁龙ZX的设计，千万别小看ZX这台车，当年可是获得过数次达喀尔拉力赛的总冠军，名声享誉全球。富康这台车凭着ZX技术的加持，不管是动力还是外观，在当时那个年代，绝对是大哥级别的存在。

富康的安全性也是可圈可点，富康早在1988年就开始了安全碰撞测试，可以说是国内首台接受安全碰撞检测的车辆，被誉为中华第一撞！结果是非常好的，完全通过了安全碰撞测试，在这必须给雪铁龙点个赞，毕竟雪铁龙独创的后轮随动转向技术帮了大忙。再加上ABS跟刹车系统，富康的安全性绝对没有任何问题。

在1998年9月，富康三厢版正式问世，连续推出新世纪、富康988两款车型，1.6L电喷加5MT的动力组合，在当时那个年代是非常有吸引力的，从1996年年底到1999年9月，在不到三年的时间内，富康（包含两厢、三厢）卖出了10万台，神龙富康彻底封神！

不过成也富康败也富康，神龙从1992年到2001年这段时间，只凭着富康一款车打天下，这样的做法无疑是自寻死路，在汽车大时代的来临下，各大品牌百花盛开，富康的优势荡然无存，这时候才反应过来的神龙汽车大势已去，虽然及时的推出了毕加索车型，但是可选择的车型越来越多，毕加索的反响非常一般，只维持了5年的时间就停产了。

虽然毕加索的反响一般，但是富康就是富康，虽然富康也已经多年未更新，但是在2006年富康还卖出了5万多台，这个数据也算是非常优秀了，不过单凭一台车难以支撑神龙汽车，在2008年10月29日，神龙汽车正式发出了公告，将富康品牌停产，神龙富康陪伴了大家16个年头，也是见证了我们国内汽车的展。

神龙富康的惨淡收场，让当年的神龙汽车走下神坛，而同时代的产物，大众桑塔纳跟捷达却依然活得十分潇洒，尤其是桑塔纳，一直是销量排行榜的常青树。当年不可一世的神龙汽车，因为错过了品牌塑造的最佳时期，也逐渐开始没落，一代经典离我们远去，只剩怀念！

不过富康的永远留在了中国汽车历史的长河中！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从工信部获得一组东风富康e爱丽舍的最新信息，爱丽舍自从2018年更新之后此后就鲜少有消息流出，此次新车经过电动化后成为了e爱丽舍，据悉，新车将提供最大功率为45千瓦和60千瓦的电动机，综合工况续航里程分别为265公里与300公里。

外观方面，?作为爱丽舍的纯电版车型，e爱丽舍延续了燃油版爱丽舍的基本设计语言，不同的是，e爱丽舍用了全封闭式的格栅，符合纯电动车型的身份。除此之外，新车用了全新东风富康的LOGO，车身尺寸上，e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距达到了2652mm。

动力方面，东风富康e爱丽舍提供两种不同功率的电动机，匹配三元锂电池组，提供两种续航里程，功率为45千瓦的电动机，综合工况续航里程为265公里；功率为60千瓦的电动机，综合工况续航里程为300公里。

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