思域2009年款_09思域销售

1.09款思域比原本的思域升级了哪些？价格多少 ？

2.本田思域都得叫它一声“大哥”，当年却是Mini的“山寨车”

3.思域为什么这么保值

4.在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢

5.思域和凌渡哪个保值

谁都知道，国内消费者最喜欢和最热销的车型是SUV车型，当谈到第一销售车型时，它必须是A级轿车车型，因为它能够以低廉的价格满足大多数消费者的代步需求！而且，而且运动定位的A级轿车也非常受大部分年轻消费者的喜欢。?A级轿车市场“新王登基”，新的第十一代?本田思域震惊了！

近日，宿车社从宿迁本田4S店获悉，东风本田生产的思域HATCHBACK车型在中国正式上市。这款新车将总共推出四款车型，售价范围为14.39万至16.69万元，低于目前的思域轿车。值得一提的是，新车的第二高车型将提供手动变速箱。

对于前脸，新的思域两厢车在轿车的基础上进行了改进，并且前雾灯的区域增加了与车身相同颜色的装饰条，从而使整个车身更具运动感并充满了层次感和三维。新车的侧面设计也非常运动，并且由于没有后部对接，因此看起来也不协调。?B柱之后，新车的车顶线开始下降，展现出经典的掀背车后部设计。

空间的设计非常令人满意。?T形中控台用非对称设计，倾斜到一定程度。?LCD仪表盘的设计相当大，内嵌了多媒体显示器，底部按钮的设计也非常简单。是的，宽大的方向盘与简单的变速杆相匹配，以提高操控性。多功能座椅的细节也非常精致。多功能可调设计增加了骑行过程中的舒适度。长，宽和高为4517/1799?/?1434mm，轴距为2700mm。

在动力方面，新车将继续配备1.5T地球梦发动机，最大功率为177马力。峰值扭矩取决于变速箱。带CVT变速箱的型号为220?N·m，带6速手动变速箱的型号为226?N·m。?在悬架结构方面，与轿车版相比没有任何调整。仍然使用前麦克弗森独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09款思域比原本的思域升级了哪些？价格多少 ？

你想把思域和哪一代区分开来？你可以从年份或者外貌来区分。让我们列出思域的历史:

第一代思域:12~19。第二代思域:1980~1983。

第三代思域:~1987。第四代思域:1988~1992。

第五代思域:1993~1994。第六代思域:1995~2000。

第七代思域:2001~2004。第八代思域:2005~2011。

第九代思域:2012~2015。第十代思域:2016年至今。

截至2019年9月14日，思域正在销售的车型为第十代。思域最新款为2020款，官方指导价11.99~16.99万元。在售车型有16款，分为国五和国六两个排放标准。

有两种动力。第一款搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率92KW，最大扭矩173N·m。

二:搭载1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱，最大功率130KW，最大扭矩226N·m。

思域定位紧凑型车，车身尺寸，长宽高:4658x1800x1416mm，轴距2700mm。

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本田思域都得叫它一声“大哥”，当年却是Mini的“山寨车”

本田思域

1. 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。

2. 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。

3. 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力，却只有1.5L发动机的油耗。

4. 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6.9升，在所有的1.8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4.6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0.29。

5. 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1.变速箱的技术含量越高；2.汽车开起来更省油；3.换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。

6. 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。被动安全方面，思域用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。

7. 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO.1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。

8. 内饰：思域的内饰看起来像科幻**里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。完备的影音系统，逼真的效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。

9. 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。而同级别车型中很多只是欧3排放标准。

10. 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、

思域为什么这么保值

欢迎收看本期《老车不好找》

本田汽车在20世纪60年代是推出过一款名为“N600”的小车，该车外形借鉴了当时风靡一时的英国Mini，本田认为这款车在日本一样受到欢迎，毕竟它非常符合日本的K-car法规。

初代版本搭载了一台360cc的发动机，顾取名为“N360”，这款车的外观样式与“N600”几乎相同，只不过发动机排量更小一些，风冷、四冲程、双缸发动机，拥有31匹马力，开创了日本K-car风格的历史先河，因为比普通车在各种税费上便宜很多，迅速走红日本本土。

随后本田推出了“N600”，就是今天我们的主角，图中的这位。N600只是在发动机上比N360大，搭载598cc双缸四冲程发动机，拥有45匹马力，并且扭矩更大。当年本田还将这款车作为了出口车型，销往欧洲地区与Mini竞争，当然还有美国市场。

这款车是当年美国市场中第一款合法正式渠道进入的本田进口车，虽然同年还有本田S600，但那款车都是经过私人渠道进入美国的。

N600在性能上与竞品有的一拼，当年百公里加速接近19秒，最高时速可达124公里每小时，综合油耗为7.8L/100km。不过，这款车的价格可没那么便宜，与竞争对手尤其Mini来讲，价格优势一点都不大。欧洲地区销售的本田N600税后售价达到了589英镑，而Mini 850的税后售价为561英镑。

12年第一代思域

12年，本田推出了N600的继任车型，这款车拥有相似的风格，但发动机性能更优异，它就是家喻户晓的本田思域。

近年来，海外汽车玩家开始大幅度的收藏日本经典老爷车，比如说丰田的2000GT、马自达Cosmo、早些年的日产GT-R都是收藏家的目标。本田的K-car算是收藏界中的一股清流，图中这款10年N600在2000年时得以修复。今年苏富比拍卖行将对这款车进行拍卖，感兴趣的玩家可以关注一波。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在二手车市场为什么几乎看不到思域的身影呢

思域这款在思域系列车型中总共销售了1200万辆，由此可以看出这款车的口碑是非常好的，所以这款车的保值率非常高。

汽车的保值率主要取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等，保值率受到多种因素的影响，这些因素是评价一辆车性价比的综合指标。

一辆车的口碑也是这款车保值率的决定性因素，思域这款车在A级车市场占有的份额还是非常大的，保值率自然会高一些。

思域前五年平均保值率分别为69.8%、63.6%、57.7%、51.9%、46.4%，这款车的保值率在同级别车型中的排名是第6，可以说是非常不错的成绩。

保值率按照北方地区和南方地区也是有差异的，如果是在南方汽车市场，思域的保值率就会高一些，比如九代思域这款车，这款车的保值率是非常高的，如果是在北方地区，这款车的保值率就会差一些，所以说汽车的保值率也会受到地区的影响。

总的来说，思域在很多车主的心目中占据的地位还是非常高的，这也许就是这款车保值率高的原因之一。

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思域和凌渡哪个保值

事实上保值率一直是衡量一款汽车汽车是否受欢迎的重要指标之一。在参观和调查了二手车市场后，大家可以发现发现新思域是一款非凡的产品。事实上，在二手车市场上几乎没有可能可能看到新思域。经过多次调查后发现，直到最近才发现十代Civic这款车做的是十分成功的。没错，经过一年的使用之后，消费者开发现二手车的价格与新车的指导价几乎是一样的。也许在购置税或其他方面的节省会算作一年的折旧费。这种现象是完全可以与二手车对冲普拉多竞争高下的。

思域自从上市一年多来以来可以说是一直是供不应求的状态。但是，根据官方的数据，2017年5月，香港市民一共售出13478套，2017年这一年共售出66869套，而去年5月为5821套，去年为19422套。个人产品销售增长344.3%。在这样的成绩单背后，我们可以看来出本田铁杆粉丝对第十代思域的追求。当然，能得到这样的成绩也基本算是赢得了本田在中国销售的所有产品的增长冠军。

?与卡罗拉轩逸最大的不同之处在于思域的外形设计有更为犀利的思域运动基因，还有就是前麦弗逊之后多连杆悬挂的匹配。这样就会使思域比同级别的轿车拥有更多的运动的能力，将运动从骨子里提升到了一个新的高度，也使得比卡罗拉的轮胎配置更宽。这些都是来自比对手付出更多的艰苦努力的结果。

说起隐藏在思域骨子里的运动，其实进入思域里面观看后车后，碳纤维面板、下挡杆，再加上电子手刹的设计，让驾驶者感觉进入了未来的驾驶舱，如果你玩转方向盘，你会觉得思域的方向盘会比一般的方向盘稍微小一些。不过，它更舒适的操作性能能够获得更好的转向反馈。

坚信针对大部分正提前准备买车的朋友们而言，买车的规范不但需看知名品牌、驱动力、外型及其价钱，与此同时还得看此车型是不是有充足的保值率。那_针对近期这几年受欢迎国内的十代思域和大家凌渡而言，思域和凌渡哪一个升值？凌渡和思域哪一个车好呢？

实际上就算不要看车系，就论日系和德系而言，日系知名品牌总体上的保值率是要远超德系的。而再倒回去看思域和凌渡，十代思域到底受欢迎成什么样子想来大家都心照不宣，而凌渡虽然销售量一直非常好，但就算是换代以后没有很大的提升，与此同时再加之德系知名品牌自身保值率就不如日系，因此广州本田思域的保值率一样远超大家凌渡。

自然，大家不仅看保值率以外，还得看车子各领域的特性到底怎样。而广州本田思域无论是在总体的外表造型设计（外型偏主观性），或是驱动力水准（清除1.0T三缸思域）及其车系的关注度层面（凌渡在上海大众车系中一直不冷不热）都需要强过大家凌渡。最终，也是较为关键的一点，凌渡做为一款中国特供车（上海大众打造出，与德国大众关联并不很大），汽车企业对它所支付的精力和勤奋必定_有全世界车系思域多。因此总体来说，广州本田思域在各领域都立即辗压大家凌渡。

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