奔驰大g最贵的一款多少钱_奔驰大g最贵的一款

1.最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

2.这应该是最贵的“奔驰G63”？扭矩1000牛米，3.5秒破百！

3.奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

4.奔驰大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利润比G500还高？

5.奔驰大g最贵的一款

奔驰大G最贵的一款是奔驰G63AMG，参考报价226万：

1，2020款奔驰G63AMG有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

2，圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

3，20款全新G63amg内饰方面，新G63保留了新G500的整体设计，除配色差异外，新车还换装了全新造型的平底式AMG运动方向盘，其两侧配以打孔皮质包裹，下部镀铬装饰的造型也与新G 500明显不同，看上去十分战斗。

此外，全液晶仪表盘+中控大屏的双12.3英寸屏幕设计在新车上也没有缺席，营造出了浓郁的科技感。

4，20款全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm。

5，奔驰G63，搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，其最大马力为585匹，最大扭矩为850牛米，最快车速为240km/h，当驾驶G63急速奔驰在路上时，带来的不仅仅是自信更有王者般的霸气。

19款美版奔驰G6 3不仅提升了越野性能，更提升了整车尺寸，长宽高分别为4817×1969×2187mm，轴距为2890mm足足增加了20mm。无论行驶在崎岖山路还是一马平川，在享受越野的同时更拥有舒适宽大的乘坐空间。

扩展资料：

G63 AMG的动力源自一台5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到536 hp和759 Nm，相比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60 Nm。与新发动机相配的是七前速自动变速箱。

然后借助分动箱和三个带有锁止功能的差速器将动力传递到四个车轮，但奔驰尚未发布这款重达2.5吨的高性能纯种越野车的性能数据。

最高价格超过千万，这几款奔驰大G很少有人知道

提到奔驰大G，很多网友第一反应就是贵，当然除了贵以外，它还是奔驰最“man”的SUV。大G的外观和奔驰其它车型相比还是有点另类的，完全没有奔驰以往车型的优雅感，方方正正，甚至被很多不懂车的人嘲笑，大概率被当成“吉普车”，殊不知大G是奔驰最贵的SUV了。近日，奔驰又推出了一款特别版的大G，命名为奔驰G暗夜特别版，售价185.88万元，除此之外，追求性能的2020款奔驰G?AMG?G?63也宣布上市，售价为222.88万元。

奔驰G?500暗夜特别版基于现款G?500打造，主要变化集中在设计和配色方面。奔驰G?500暗夜特别版提供三种配色可选，并且加入了黑色的运动套件和包围，看上去非常夸张和特别。从公布的配置清单来看，奔驰G?500暗夜特别版的外观增加了AMG运动组件、夜色组件、运动型排气系统，加上独特的车身颜色，看上去非常个性和运动。此外，奔驰G?500暗夜特别版还对轮毂、灯光以及变速箱进行了升级。

内饰方面，奔驰G?500暗夜特别版增加了红色安全带、天鹅绒脚垫；配置方面，增加了360°全景摄像头、智能领航限距功能、盲点系统和驻车定位系统。从配置来看，提升不算大，但这款暗夜特别版比标准版车型贵了20多万，等于说给普通版G?500加了一个20多万的选装包，有钱人的世界真的不懂。

值得一提的是，此次上市的2020款奔驰AMG?G?63虽然配置和现款保持一致，但价格涨了2.08万元，不知道奔驰出于怎样的考虑，也许买这个级别车型的消费者根本不在乎那几万块钱。

动力方面，奔驰G?500暗夜特别版和AMG?G?63均搭载4.0T?V8发动机，匹配9速手自一体变速箱，只不过功率不同而已。奔驰G?500暗夜特别版最大功率310kW，峰值扭矩为610N.m，百公里加速为5.9s；AMG?G?63最大功率430kW，峰值扭矩为850N.m，百公里加速时间为4.5s。

小结

奔驰G?500本来就是一款特别受欢迎的车型，特别是年轻消费群体，因为这台奔驰真的太个性了，而且具有硬汉气质，此次推出的暗夜特别版将运动和个性进行到底，而且满足了更多消费者的需求，虽然价格贵了点，但车确实拉风。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这应该是最贵的“奔驰G63”？扭矩1000牛米，3.5秒破百！

奔驰G级，自上个世纪70年代诞生以来，凭借硬朗霸气的外观，超级强悍的越野性能，深受世界各地汽车爱好者的喜爱与追捧。相比于路虎卫士，大G除保持了强悍的越野性能，产品内含的豪华调性也令人深深着迷。时至今日，大G不仅仅活跃在军事、越野等主战场，在繁华的城市，一样可以捕捉到他的身影。今天，编辑就给大家介绍几款平时不太常见奔驰大G。

G300（军用版）

军用版和普通版车型底盘代号有所不同，军用版底盘代号为W461，承载能力更强。军用版本的G300搭载了一台3.0T柴油发动机，匹配5挡自动变速箱，最大功率135千瓦，峰值扭矩400牛米，并配备了能够100%锁死的前、中、后三把差速锁。售价也是奔驰G级当中最便宜的，价格在130万左右。

值得一提的是，相比于民用版本，军用版本的G300将实用贯彻的更为纯粹。加强的外观套件，与车身齐平的涉水喉，大有硝烟弥漫的肃杀之感。作为军方定制版本，G300每年产量不高，流入民用市场更为稀少。军迷及越野发烧友们一定不要错过。

G350/G400（3.0T柴油）

受困于国内柴油品质，以及消费者对柴油车噪音、抖动等方面的担忧，柴油车的市场表现一直不温不火，哪怕是大G。随着消费认知升级，柴油车动力强劲，省油环保等特点也被越来越多的人所接受。往往还伴随着低于同型号汽车版本的售价，柴油版在未来或许可以成为潜在购车人群心中的“白月光”。

与中规版本G350配备的2.0T汽油发动机不同，欧规平行进口版本G350配备的是一款3.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率286马力，峰值扭矩600牛·米，并满足国六排放标准。该车配备了一台9AT变速箱，官方0-100KM加速时间7.4s。目前市场行情175万到190万之间。

不同于G350配备的V6发动机，G400配备了一台直列六缸的3.0T涡轮增压柴油发动机,在功率和扭矩上都有不小提升，分别为330马力和700牛·米。同样是欧规车型，并满足国六标准。目前市场行情约为220万到230万之间。

G500/G550?4×4

G级?4×4用“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，同时加宽加高了车身，车宽达到2.1米，车高更是达到了2.25米，相较于普通版本更加的魁梧健壮。遗憾的是，如此尺寸的车身，很难在现行条件下大部分国内地库通行。不过，对于一辆硬汉越野车，“朝迎旭日，暮送晚霞”可能是对他最好的尊重了。

G级?4×4的入门级版本为G350?4×4，属于G级性价比非常高的车型，售价仅230万。而G500/G550?4×4售价则要300万以上了。

G63?6×6

奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽，当属于G63?6x6。6轮驱动，5把差速锁，加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥，可以说所向披靡。G63?6x6搭载5.5T双涡轮增压发动机，最大功率544马力。

如此庞然巨物自然是霸气外露！稍显尴尬的是，对于身材娇小的女士，这辆巨无霸在上下车时非常不友善。如果是开出去约会，男士可要多多注意绅士风度了！

迈巴赫G650?Landaulet

他来了，他来了，千万大G走来了。作为G级最为顶级的版本，迈巴赫G650?Landaulet，全球限量99台。该车在G?500?4x4车型基础上加长了轴距，换装了一台来自于AMG?G65车型的6.0L?V12双涡轮增压发动机，最大功率达到639马力。绝对是集顶级性能与奢华品质与一身的顶尖硬货。

那么问题来了，真的有人用他来越野么？以上就是编辑的盘点，你还知道哪些小众版本？欢迎大家留言讨论。

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奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

奔驰G级，在国内开拓了一条全新的道路，全新的奢华纯正越野车，自成一派的风格迷倒众生。而AMG?的插足让这款本来应该出现在郊野地区的纯正越野车出现在大街小巷之中，奔驰G63?AMG可以说是目前在国内能买到，最全能的一款SUV。在此次的2020北京车展豪车馆中，我们看到了迈莎锐Mansory改装后的G63?P720，新车不仅外观、性能十分霸道，其518万元的售价也让它成为了目前价格最高的“奔驰G63”。目前，新车已经在国内预售，全国限量5台。那么究竟新车的具体表现如何？又有哪些亮点？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

作为改装车型，迈莎锐G63?P720在外形上与普通版本G63?AMG还是有着相对明显的区别，例如哑光黑色漆面，引擎盖上夸张的进气口以及新的前唇扰流板和专有开发的日间运行灯等，都让它看起更加的霸气运动。此外，迈莎锐G63?P720前唇、备胎罩、宽体轮眉、保险杠、扩散器、门把手、照明灯罩等全部运用了碳纤维元素，这也是一辆Mansory标志性的特点。

而车尾的720字母标识以及锻造的23寸黑色轮毂，也进一步彰显了迈莎锐G63?P720不一样的身份。

相对于粗犷的外观，迈莎锐G63?P720的内饰可谓精致细腻，大量的碳纤维和Alcantara环保麂皮做包覆，视觉和触觉上都更有质感。超长一体式液晶多媒体仪表盘与G63?AMG级上的保持一致，配以红色缝线和装饰点缀，营造出了更加出色的运动氛围。此外，迈莎锐G63?P720还拥有星空车顶，漫天繁星闪烁，这种视觉上的享受会让人忍不住想多待在车里一段时间。

值得一提的是，迈莎锐G63?P720还在后排出其不意的布局了2个座位，乘坐感受相比5座车型更加高级和舒适。

动力部分，经过迈莎锐的调教，这台G63?P720的最大功率达到了500kw，最大扭矩提升至1000N.M，最大马力爆发为680ps，百公里加速可以在3.5?秒内完成，相比原版车型有了大幅度提升。底盘和越野能力方面，该车并未发生太大变化，但是由于其轮胎较薄，所以它不怎么适合越野，不过能力还是有的。土豪朋友们如果想要一一无二的大G，这台迈莎锐Mansory?G63?P720似乎也是一个不错的选择？对此你怎么看呢？我们评论区见。

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奔驰大G出2.0T啦！香不香不知道，反正利润比G500还高？

奔驰最贵的SUV，售价2000万车尾挂“迈巴赫”，后排可敞篷

说起豪华汽车品牌，我想很多人第一时间都会提起宾利、劳斯莱斯等一线品牌。虽说迈巴赫如今的地位不如劳斯莱斯，但其实在很多年以前，迈巴赫的不少车型都要高于劳斯莱斯旗下的车型，而如今这两个汽车品牌地位转变，是从奔驰收购迈巴赫开始。

被中东、俄罗斯富人抢购的顶级大G，尾标“迈巴赫”，售价2千万

虽然说迈巴赫依旧是豪华汽车品牌，但是从价格上来看是远不如从前的。不过，这并不能代表迈巴赫旗下没有令世人震惊的豪华车型，如今迈巴赫旗下的许多车型依旧是千金难求的。今天小编要给大家介绍一款迈巴赫，可以说是品牌旗下、或者说奔驰史上最贵的SUV——梅赛德斯迈巴赫G650?Landaulet?。

这款车从外形上来看，是要优于迈巴赫旗下的许多车型的。也可以这样理解，这款车是集结了许多优点于一身的车型，配备了双涡轮增压6.0升v12发动机，对于一款SUV来讲，动力非常炸裂。迈巴赫这款车设计的宗旨也非常简单，就是豪华奢侈。

迈巴赫G650?Landaulet是在普通版奔驰G级的基础上打造而来的车型，使用了加高底盘和加宽轮眉，这样使得从外形上来看，比普通版型更加霸气。而奔驰G级的标志性设计，方正车型以及圆形大灯，也在这款车上体现的淋漓尽致。至于两者在外观设计上的区别，那就是这款车把原本后排的硬顶，改为了可以自动调节开合的软篷，使得这款车是与众不同的。

在尺寸方面，这款车的轴距于普通的奔驰G级相比，增加了578毫米，达到了3428毫米。而整体车身的长度也达到了5345毫米，这为车主提供了非常充足的后排空间。另外，它取了敞篷软件设计，可以给乘客提供享受阳光的乘坐感。在保证乘客旅行便利的同时，这款车在前排与后排中间还加了电动玻璃，这使得这款汽车的隐私性非常好。值得一提的是，这款汽车类的电动玻璃可以手动更改透明效果。

设计师还在汽车的屏风下面安装了一个仪表盘，而且在内饰方面也非常用心。据了解，这款汽车的内饰使用了大量的钻石拼接设计，而且还提供了许多种颜色选择。在后排的座椅之间配备了具有加热制冷功能的杯架，而且每个座位前面都配备了10英寸的双屏幕和皮革包裹的可折叠桌子。

可能在很多人看来，迈巴赫旗下的这款车应该是尽善尽美的。但其实并不是，作为一款超大体积的SUV车型，迈巴赫的这款车并没有为车主配备倒车摄像头，这对于许多车主来讲应该是不方便的。不过我想如果能买得起迈巴赫这款汽车的人应该也不会为泊车而烦恼，甚至就连自己开车也不必。还有就是虽然这款汽车的后排使用了软篷设计，但想要控制升降必须要在后座完成，而且开关过程并不是全自动的，有许多步骤都需要车主自己动手完成。

动力方面，这款汽车配备了奔驰的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率达到了630马力，所以这款汽车虽然外形笨重但是它的动力水平一点也不低。而且在越野能力方面这款车也是毫不逊色，配备了三个差速锁。

虽然这款汽车十分出众，但遗憾的是它仅仅只有99辆，所以，价格也达到了2000万人民币，但这并不影响无数车迷为之疯狂。可能在国内市场上人们并没有看见他的身影，但这并不意味着这款车无人问津。恰恰相反，正因为这款车太火爆，在刚上市时就被俄罗斯和中东的土豪抢购一空。

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奔驰大g最贵的一款

在中国，奔驰G级算得上一款加价神车，因此在2.0T版G350的消息放出之后，不少人期待着能与G级的距离更近一些。

然而事实是，中国特供版的G350售价142.98万元，虽然比4.0T的G500便宜了近20万元，但终端仍有50多万的加价，落地价格超过200万元，顺利成为了国内价格最高的2.0T。

那么G350为什么能卖到这么贵呢？又有什么资格卖到200万元以上呢？这期我们便来盘盘它。

一、凭啥卖得贵？因为长得和G500一样

要说G350卖得贵的原因，车聚君认为有二：一是看上去和G500几乎没有区别，二是中国特供。

我们先来说说第一点，除了动力总成不同，G350与4.0T的G500的区别只在于尾标从“G500”换成了“G350”，以及翼子板处消失的V8标识，而这两样东西，或许会成为未来X宝的热销产品。

除此之外，G350与G500在表面上几乎没有任何区别——同样的方盒子硬派造型，同款的双12.3英寸贯穿式中控屏内饰，柏林之声音响、360度全景影像、前排座椅加热/通风/、后排座椅加热、全车隔音玻璃、后排独立空调、带全速域ACC的驾驶系统也都进行了标配，就连越野核心的“三把锁”也没有落下。

所以站在使用层面，G350除了动力上略有逊色，基本上G500能给到的，G350也都能给到。

所以如果说你一定需要一款奔驰G级，G350确实是更实惠的选择，毕竟指导价比G500低了20万元，还省了10%的豪车税，即便二者加价幅度一致，也至少省去了三十多万元的购车成本，对于预算紧张的朋友来说还是蛮划算的。

接下来再来聊聊第二点——中国特供。

此前G级虽然一直处于加价的状态，但毕竟还有平行进口版本竞争，而如今的G350却不会出现这种情况，因此或将会成为“一家独大”的局面，只要比平行进口版G500的终端价格低，中规的G350就能保证价格优势。

两点权衡之后，不得不说奔驰真的是很精明。

二、报关价比G500还贵，一辆G350有多少利润？

在G350上市之前，关于这款车型的售价曾有两个版本，一种是140万+，另一种说法则是98万+。

虽然最终答案是前者，但第二种说法也并不是无稽之谈。

因为国内进口车的厂家指导价一般是由车辆本身的到岸价（也称报关价）+关税+增值税+消费税综合组成的，而这其中作为重头的消费税又跟车辆的排量挂钩。

据了解，奔驰G500的实际发动机排量为3982ml，综合税率为73.27%，倘若按照162.88万的指导价计算，它的报关价为94万元。

而G350的实际排量为1991ml，综合税率最终为36.79%，即便按照G500的报关价计算，G350的售价应该也是128.6万元左右，考虑到G350?2.0T发动机的制造成本相对更低，如果奔驰愿意把这部分成本差额让出来，G350售价来到100万元以内即第二种说法并不是没有可能。

但如果按照公布的G350?142.98万的指导价计算，它的实际报关价为104.52万左右，竟比G500还高10万元左右。

这也就意味着奔驰在给G350定价时，不仅忽略了制造成本的缩减，还将更大的利润考虑在内。

试想，倘若G350和G500加价幅度一致，奔驰卖一辆G350的利润比G500还要多10万元以上（还要加上4.0T-2.0T的成本缩减）。

一定程度来说，奔驰G350或许会成为奔驰未来单车利润最高的车型……

车聚小结

在奔驰G350上市之后，很多人感觉，买G350的人怕不是给奔驰交“智商税”的吧？

实际上从产品力来说，G350确实不值200多万元的落地价，但如今的奔驰G级，所代表的含义已经不仅仅是越野能手，其更多的身份是成功人士的象征，以及交友名片般的存在。

而基于这两点意义，奔驰G350若是定个低价，虽然短期内销量会上涨，但想必会影响到G500以及AMG?G63的销量水准，老车主也会难以接受，这款车型“加价热卖”的态势或许也会逐渐消失。

所以G350的高价和保持加价似乎倒成为了奔驰较为稳妥的决策。

不过实话说，除了G350上的这台2.0T发动机，奔驰在2.0T和4.0T之间还有一款3.0T发动机可以选择，综合税率虽高于2.0T，但比起4.0T还是低不少的，那么奔驰为何不选择将3.0T用在G350身上呢？

土豪的世界不太懂，大家怎么看？

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奔驰大G最贵的一款是G65 AMG。G65 AMG是奔驰G级中的顶尖产品，不过在2017年奔驰G65就停产了，当时G65的售价达到了350万，称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0T V12发动机，最大马力达到了800匹，比很多跑车都要来得凶猛。

奔驰G65AMG 依旧延续了G55车型的整体外观，不过设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和AMG轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。

不过该车改变最明显的还是车身内部。多功能的方向盘设计、全新的中控台造型，以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外，新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

在_引擎盖下，_奔头条驰G65 AMG将会搭载一台6.0升双涡轮增压V12发动机。根据以往的动力数据显示，该发动机的最大动力输出可达到450千瓦（604马力），以及最大737磅-英尺（1000牛米）的扭矩力。

以上内容参考：百度百科-奔驰G级