宝马商务车型及价格_宝马商务车

1.新款宝马M5正式发布，外观更性能范，操控配置还借鉴了旗舰M8！

该品牌商务车根据不同型号，有如下几款：

宝马商务车主要分为两类：轿车和SUV。在轿车方面，宝马推出了5系和7系两款商务轿车。其中，5系商务轿车可以选配长轴距版本，提供更加宽敞的后排空间。而7系商务轿车则是宝马商务车中的旗舰车型，拥有更加豪华的内饰和更加出色的驾驶性能。

SUV方面，宝马则推出了X5和X7两款商务SUV。X5商务SUV是宝马旗下SUV中的中大型车型，提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验。而X7商务SUV则是宝马SUV中的旗舰车型，拥有更加宽敞的空间和更加豪华的内饰。

新款宝马M5正式发布，外观更性能范，操控配置还借鉴了旗舰M8！

#选车理由 因为最近处于事业上升期，所以打算给自己换一辆好一点的商务车，家里之前那辆卡罗拉就留给老婆买菜接送孩子用。购车预算大概四五十万左右，这个价位的比较好的车子，像什么奥迪宝马奔驰，我都有看过。我个人还是比较喜欢宝马5系，这辆车的造型设计非常的经典，看起来很有档次，但却不张扬。而且配置是真的挺不错的，车子的内饰虽然比不上奔驰豪华，但是胜在沉稳，于是就选择了这辆车。

#最满意 比较满意的是这辆车子的舒适性嘛，隔音以及减震做的都挺好的，而且座椅的包裹性更是出色，能很好的支撑腰部，每次跑长途开好几个小时都不觉得累。而且车子的空间也是蛮大的，用来接送客户或者说家用都完全合适。

#最不满意 对这辆车子我并没有什么不满意的，如果说有的话就是车子刚提回来的时候，内饰异味很大，一辆四五十万的车子，按理来说不应该出现这种问题的。

#空间 车子的空间非常的宽敞，特别是乘坐空间，不管是前排还是后排，乘坐空间都非常的充裕，腿部空间很宽阔，整车坐5个人是没什么问题。后备箱的容积不算太大，但也是足够使用，平时出差的时候放几个行李箱丝毫不成问题。

#外观 车子的外观比较低调，但却不失档次，经典设计在我看来永不过时，车身的比例真的把控的很好，从侧面看的时候整辆车子修长而有型。

#内饰 内饰方面也是蛮有档次的，特别是他的设计风格比较沉稳，我个人很喜欢。整体的设计也是比较简约，但却不显得简陋。

#动力 车子的动力用强劲来形容丝毫不为过，2.0t的涡轮增压发动机最大马力252匹，车子的动力爆发性十足，而且输出十分的平稳。

#操控 这辆车的操控也没有什么难度，毕竟宝马就是操控的代名词。但是接近5米1的车身，还是给转向的时候带来一些难度，还好有着注册雷达以及倒车影像，要不然倒车的时候有点困难。

#舒适性 这辆车的舒适性真的有些超乎我的想象，低速行驶的时候车内非常的安静，车身也没有什么震动，坐在车内简直就是一种享受，就算高速行驶的时候，风噪跟胎噪也非常的小，稍微开点音乐就能遮盖住。

#油耗 油耗这一块的话，我个人觉得控制的还算是挺不错的，平均百公里9个点出头并不算很高。就算家里有两辆车子，这个油耗也是能轻松负担的起。

宝马M5一直是高性能中级豪华商务轿车领域的佼佼者，当文武双全的F90面世时，则一度曾被认为是世界上最好的汽车之一，在提供卓越性能的同时也能更好地兼顾日常舒适性，而现在，中期改款M5正式到来！

M5（LCI）主要改变一览：

外观整体风格延续自中改5系，全新双肾格栅/激光大灯，雷霆版拥有更多个性化标识；

内饰豪华感、科技感更强；

新增SETUP和M?Mode按钮，可支持深度自定义；

悬挂底盘部分借鉴旗舰M8；

S63?V8动力依旧强劲。

外观依旧凶狠且具辨识度！

如果说改款前的M5外观很低调的话，那么改款后的M5外观更加低调了，外观的改变主要集中在大灯和下包围上。前大灯组延续了中期改款5系的设计语言，日间行车灯和转向灯集于一体，同时配备激光大灯模组。下方的包围样式略有改变，同时加入了新的折线设计。

双肾格栅面积略有增大，且宝马M家族标志性双辐式饰条也不再是竖直的设计，而是带有弯折角度、向两边发散的全新语言，同时雷霆版车型中网内的标识也变为了“M5?Competition”，不再是现在通用的“M5”标识。

同时新款M5也配备了恶魔耳后视镜、碳纤维车顶、碳陶瓷刹车系统等M家族专属的配置，车身侧面的线条变化并不大，尾灯组更显细长精致且带有3D悬浮设计，点亮之后呈倒“C”状，尾部下方双边共四出的排气依旧是它不俗性能的强力体现之一。

新增两个M8同款驾驶按键！

内饰的整体设计语言变化并不大，做工更加精细，随处可见的真皮包裹，带有换挡拨片的M运动方向盘、独立的红色M1/M2按钮、别致的档把都是我们所熟知的，另外新款M5还配备了12.3英寸的显示屏，同时在档把左侧加入SETUP和M?Mode按钮，仪表盘也向M8看齐。

通过M?Mode按钮可以在两种预定驾驶模式之间切换：ROAD和SPORT。你可以把前者理解为“买菜模式”，后者则会关闭大多数驾驶系统以及转向和制动干预（这其中不包括限速提醒、超车提醒、带制动功能的碰撞警告），SPORT驾驶模式还会切换仪表盘和HUD的特殊M视图。而通过SETUP按钮可以对动力总成和底盘参数进行更深度的调整。

与M8?Competition车型一样，新款M5?Competition也有专属的TRACK赛道驾驶模式，要激活的话必须再按一下M?Mode按钮，并在中控屏幕中确认更改。这项设置将会关闭所有关于舒适、安全和驾驶的系统，同时中控屏幕关闭，HUD也仅显示少量信息。

同时，新款M5也更新了宝马最新的内饰皮革设计以及在新5系上用到的所有驾驶系统。

动力根本不需要任何担心！

宝马M?TwinPower?Turbo八缸引擎（S63）依旧是新款M5的核心所在，普通M5最大功率441kW/600PS（592hp）@6000rpm，峰值扭矩750Nm@1800~5600rpm，百公里加速3.4秒；雷霆版车型则将最大功率提升到了460kW/625PS（617hp），峰值扭矩范围扩充到了@1800~5860rpm，百公里加速3.3秒，当然这是官方数据，实测...你懂的！

新款M5的底盘核心依旧是M?xDrive四驱系统和后桥Active?M差速器，提供4WD、4WD?SPORT和2WD。新的电动M?Servotronic系统可提供COMFORT和SPORT两种模式调整，可变阻尼控制（VDC）还提供SPORT+模式，最大程度地提高动态性能。

与现款M5相比，新款M5?Competition的离地间隙减小了7mm，同时借鉴M8?Gran?Coupe的减震器设置，从而改善了操控性、稳定性和舒适性。当新的M5车型于今年8月投放市场时，美国普通M5售价103500美元，M5雷霆版售价111100美元。国内售价会是多少呢？

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新款宝马M5国内配置单如下：

车漆选择

首先要注意的是，在这份配置单中，并没有出现Competition雷霆版的身影。中期改款M5标配了雪山白、宝石青、海岸蓝、滨海湾蓝、多宁顿灰、石青色以及茂木红和布兰兹哈奇灰，还有一系列的个性化定制磨砂车漆。

轮毂选择

新款M5标配20寸812M双辐式轮毂，同时可自由0元选择706M型和789M型轮毂。

内饰皮革选择

新M5内饰标配有扩展真皮银石色、阿拉贡棕色和黑色，还有其他全真皮和个性化定制内饰条可选。

其他定制选项

新款M5还支持多种灵活选配，包括碳纤维引擎罩、远程引擎启动、方向盘加热、碳陶瓷卡钳、智能钥匙、前后排座椅加热、宝华韦健环绕音响、手势控制以及其他驾驶功能等等。?

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