新捷达汽车塑料脚垫_新款捷达脚垫多少钱

1.桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

2.新捷达空调排水孔在哪

3.锋范和捷达哪个空间大

汽车怠速抖动现象其实是很普遍的，引起发动机抖动现象的原因有很多，比如喷油嘴堵塞，火花塞电极烧蚀严重，节气门太脏都是比较常见的原因。还有一个不太常见的原因是发动机支点老化，当发动机支点损坏发动机的震动就会传导车内。

行驶时发现车身抖动

如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

桑塔纳和捷达，都是最低配，最便宜的.选哪个

1、乘用车有11种车型。

乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。

主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、汽车鼻祖——卡尔·本茨

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1886年的1月29日，尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

3、发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

4、底盘

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

5、排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都和排量密切相关。

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新捷达空调排水孔在哪

选择捷达，虽然颜值不是太高，但是技术成熟，性能稳定，操控性较好，油耗较低，皮实耐用，市场保有量大，比较保值，上市以来，口碑一直不错，性价比较高。

延展阅读:

新捷达的外观造型设计起来也是属于简约的风格造型，进气格栅造型用的是经纬式的格栅造型，两侧大灯造型设计起来也是十分的简约，下进气格栅造型则是用大嘴形式的造型设计，减低整车的视觉重心。同时，该车前保险杠造型也有所调整，在雾灯边框、保险杠下部进气口等部位加入更多镀铬装饰。

车身侧面来看，新捷达维持了现款车型的造型，不同之处在于新车增加了车窗下沿镀铬饰条、外后视镜转向灯，且换装了全新的密辐式双色轮圈。同时车身侧面造型用一条相对简洁的腰线设计，专业 拉伸整车的视觉效果。

车尾部分，新捷达汲取了新款宝来车型的设计元素，尾灯组及后备厢盖的线条呈现U字形的造型。此外新捷达取消了外露式后备厢钥匙孔。在尾灯方面，新捷达用了全新设计的“F”型尾灯，点亮后极具辨识度，打造出兼具时尚运动且大气稳重的外观造型。

新车的内饰造型已经抛弃大众车传统的内饰设计方式，方向盘则是用全新的方向盘造型设计，仪表盘的设计相对规规矩矩，中控台的设计则是属于饱满的车型，空调出风口造型用的是圆形出风口造型设计，中控屏幕尺寸设计来虽然小，但总体还可以。

配置上虽然价格便宜，但是像ABS、ESP、正副安全气囊、胎压监测、儿童座椅接口等安全配置还是有的。个别车型还有定速巡航、上坡、倒车雷达、多功能方向盘、中控多媒体液晶屏等配置。

动力方面，新捷达配备三款发动机。其中，1.4L车型最大功率66kw，峰值扭矩132Nm，1.5L车型最大功率81kw，峰值扭矩150Nm。传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。与此同时1.4T自动运动版(Sportline)将搭载1.4T涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合器变速箱，最大功率96kw，峰值扭矩225Nm;新车上市的竞争对手瞄准了丰田威驰和雪佛兰科沃兹。

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锋范和捷达哪个空间大

您好，这个在发动机舱下面的，如果您的车底下一点滴水都没有，要小心是不是冷凝水水管堵塞了，看看驾驶位的脚垫下有没有潮湿，如果有哪就是冷凝管堵塞了，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

问题一：15款锋范和新捷达谁的空间大 锋范大

问题二：锋范和捷达我该选择哪个 您好,锋范的动力稍好,转向没有捷达精良,底盘滤震和静音也弱一点。锋范的前排头部空间实在太小,1米75身材以上的人坐进去就不太舒服,虽然新捷达开起来十分平淡,但是就居家用车而言,还是很尽职尽责的。

问题三：本田锋范车和一汽大众捷达车那个比较好，那个空间大，那个底盘高，应该入手购买那一个？ 20分 捷达驾驶起来指向清晰 动力中庸 急加速肉

锋范动力强 外形比捷达时尚 省心 省油 高速表现没有捷达好

都是很好的家庭用车 捷达的维修保养相比锋范便宜点

问题四：新捷达和锋范哪个好 20分 不要过于迷信合资品牌的低端低配车，乞丐版的新捷达口碑未必能超过老锋范。钢板厚度那种参数也不要太看重，现在的捷达早已不是当年实实在在的样子了。另外还有个误区，有人总习惯用胳膊肘顶车门或发动机盖，又或者习惯用手去捏车门看是否有弹性（如果有弹性就认为钢板薄不安全）。我想说的是内些都是纯扯蛋，网上大把日美德韩对碰的照片，千万不要盲目跟随舆论。

锋范和捷达这两款车口碑都在身边，综合来看家用车中锋范底盘成熟（或者你可以称之为陈旧）质量在这么多年的销售中也还算可靠；相比之下捷达现在不过是借着大众在人们心目中的光环做营销，底盘也是很陈旧的（或者你可以称之为成熟），保养亦不便宜，想图便宜也就享受不到汽车三包法的了。

故综上所述，9~10万内的选择，锋范略胜一些。

问题五：捷达和锋范哪个好？ 客观说 我觉得30岁以内的买锋范比较好 30以上的捷达比较配 我知道以前的捷达很耐用的 现在新款的就不清楚了 但锋范不一样锋范省油 发动机比较好 比较耐用基本开个十年八年的很少有大修的 这个我相信开过本田的都知道 安全角度来说大众本田个头同样大的自重就有一定差距 本田自重轻 据说按照撞车来说没有大众好 大众就是皮厚实所以自重就比较重然后比本田当然喝油 ...

问题六：捷达和本田锋范哪个好，有理由吗？ 强烈建议锋范，理由：锋范比捷达省油，捷达小问题多，特别是散热风扇和水箱开几年问题就来了，锋范正常保养好了基本上开二三十万公里不用修，省心。

问题七：捷达和锋范哪个好 强烈建议锋范，理由：锋范比捷达省油，捷达小问题多，特别是散热风扇和水箱开几年问题就来了，锋范正常保养好了基本上开二三十万公里不用修，省心。

问题八：2014款全新捷达跟广本锋范哪个好 广本锋范好一些吧。虽然讨厌日系。

外观

后45度看有点别扭，其他的都OK，整体比较犀利。

内饰

做工相当的不错，但用料是有点差。

空间

空间还可以，在小型车里面绝对算大的，和一般2600轴距的紧凑型车差不多，和新捷达比过，除了前排头部空间小点，其他差不多。

动力

60以下动力相当强劲，可能和轮胎窄有关系吧。比1.6的悦动稍好点。

操控

方向左右可以打1.75圈，转弯掉头相当方便。100以下操控相当不错。

舒适度

说多都是泪啊，这个价的车都这样，前麦弗逊后扭力梁 跳啊跳 亲身体验和悦动差不多啊。

性价比

为什么都说性价比差呢？我觉得性价比超高啊。我的乞丐版4S店上路价8.95万

总评

说实在的我讨厌鬼子，但归，当时看新捷达，瑞纳，K2，福瑞迪。捷达配置太低，福瑞迪优惠少。瑞纳K2和锋范一比就出来了，价格差不多，锋范直接秒杀。当时锋范优惠2.3万，上路8.95万，送全车贴膜，挡泥板，脚垫，护板，个人觉得性价比相当不错。省油，静音据对是锋范的强项，日常城市开操控也相当不错。缺点说一下，高速噪音有点大，120时转速有3300-3500，飘谈不上，超大车时有一点。皮薄漆薄是真的，但和安全性不能直接挂钩。总体感觉锋范是对得起自己价格的一款精品城市小车。

问题九：2015捷达和2014锋范哪个好? 锋范　对比起1.5升排量的锋范，1.8升的版本完全不是一个性格，如果是1.5L版本是为家用设计的话，那么1.8L版本绝对是奔着性能去的车型，更宽大的轮胎在测试中无论操控还是刹车成绩都有了明显的提升，加上不错的使用空间，锋范在紧凑型车型中竞争力绝对不小。　捷达　新捷达依然是值得信赖和托付的伴侣，告别老旧的脸庞和技术之后，与时俱进的新捷达变得更加好开，尽管一切都是那么沉闷和缺乏新意，但优良的做工始终让人关注，大众的金字招牌给人多一份放心，这也是自主品牌所欠缺的。对于这样一款小车，总体表现绝对算得上称职，但大众在成本控制方面的简配实在让人觉得不够厚道。

问题十：新捷达和新锋范哪个好 如果不觉得它显小的话我觉得锋范也可以的。。。以前我也想买锋范，最后感觉小了点