兰博基尼特_兰博基尼特警车

1.兰博基尼与Cervélo联合推出全新限量版R5自行车

2.超跑也能越野？兰博基尼真的做到了！

3.价值550万欧元兰博基尼Veneno超跑，真正的“汽车界毒药”！

4.这可能是你能买到最便宜的兰博基尼，兰博自行车了解一下

5.2022广州车展：兰博基尼Huracán Tecnica/Urus S亮相

6.全新兰博基尼Huracán STO发布 售390万

兰博基尼最好的跑车是兰博基尼Huracan STO。

跑车之乡的兰博基尼Huracan STO，现今阶段当之无愧的地表最强小牛，它是一台为赛道而生的热血机器，用了来自赛车的轻量化解决方案、卓越的空气动力学和赛车工程设计，这意味着STO在底盘、空气动力学、制动系统、性能稳定性和赛道圈速上的表现，都强于以往的Huracan车型。

外观设计

Huracan STO用了全新的外观设计，用了与Super Trofeo EVO赛车相似的车身轮廓。优化过的空气动力学性能，加上对于碳纤维材质的大量应用更是令其脱颖而出。Huracan STO外观部件上的碳纤维应用达到了75%以上，以满足整体的轻量化解决方案。

而且STO的车头部分也经过特别设计，其灵感源自兰博基尼的标志车型Miura，它的前舱盖、翼子板和前包围是一个称为“Cofango”的单体式部件。这样的设计显著减少了车身外部部件和固定点，实现了轻量化，同时充分提升了车头部分的空气动力学性能。

兰博基尼与Cervélo联合推出全新限量版R5自行车

在超级跑车的阵营中兰博基尼绝对是一个不二的强者，宛如一头雄健公牛的它“内心”中更埋藏着无穷的动力。在下月的日内瓦车展上，兰博基尼即将带来一款特别版的轻量型街道赛车——Gallardo Superleggera。工程师们对这款专为街道设计的赛车做了特别的处理，更准确的说则是一次“瘦身”。通过从其车身上取消一些不必要的舒适型配件使其车身重量减轻了70kg，总重仅为1,369kg。此外，该车的引擎罩、车门、扰流翼以及后/侧视镜所用的炭化纤维材料也为该车的轻量化做出了贡献。

引擎在动力方面有所升级，最高可爆发出530匹的马力和510牛?米的扭矩，与之相匹配的是经过调校的ECU电子控制单元、一套全新的轻量型排气系统以及一副独特的楔形躯体。而所有这些则可以让您在3.8秒内便从0加速至100公里/小时，最终达到315 公里/小时的极速！

　届时，Superleggera还将配备上兰博基尼所特有的标准齿轮变速器、一副独特的悬架套件以及全新的轻量型铝合金轮毂出现在众人的视野中，而与轮毂相配套的则是Pirelli Pzero Corsa系列轮胎。如此完美的配置，想必最终不会让出现在日内瓦车展上的众多兰博基尼迷们大失所望。 /yy★☆ 2007-11-27 14:00 检举

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其他答案

是兰博基尼Reventon

这款限量版跑车配备了四轮驱动系统，全球限量20辆。Reventon这个名字是取自一头牛的名字，这头牛曾在1943年导致一位西班牙斗牛士Felix Guzman的死亡。Reventon在所有方面堪称是一辆终极版的Murcielago。2008款兰博基尼Reventon跑车搭载6.5L V12发动机，最大功率650匹马力，配备了四轮驱动系统。

Lamborghini兰博基尼Reventon这款车搭载的V12引擎，可以比普通的LP640多输出20hp的功率，达到660hp。 Reventon的全新碳纤维车身的灵感源于航空工业。车头一对酷劲十足的进气口将空气导向制动系统，以及时冷却超强的制动器。车头，兰博基尼给它配备了LED和氙组合的大灯，使得车灯的照明效果可以和日光相媲美，车尾，极其新潮的尾灯是由专门研发的抗热LED灯制造。这款车的喷漆颜色是一种全新的称为Grey Barra的颜色，是Reventon独有的，另外，黑色的车轮也嵌入了碳纤维材料。 钻进车内，你会发现驾驶舱使用了所有你能想象的到的昂贵材料---上等的皮革，碳纤维，Alcantara等。

由三个TFT数字化液晶多功能显示器组成的仪表盘更使得驾驶舱蓬荜生辉。一个位于左边的现代化显示器显示了车速和引擎的转速。它的右边，驾驶员可以看见一个飞机仪表盘风格的加速度计，可以显示制动加速时的纵向加速度和转弯时候的横向加速度。当然如果你不习惯的话，你也可以将仪表盘切换成传统的风格。速度表上的指针从0指到62mph只要在3.4秒内完成，如果你不收油门的话它将一直指向211mph（338km/h

超跑也能越野？兰博基尼真的做到了！

9月9日，兰博基尼汽车公司与Cervélo自行车联合推出Cervélo?R5兰博基尼特别版超级限量公路自行车。

这款全新版本的高性能Cervélo?R5公路自行车用了兰博基尼Aventador?SVJ车型的专属涂装，且全部组件均为意大利制造。2018年，兰博基尼Aventador?SVJ以6分44秒的成绩刷新了纽博格林北环赛道的圈速纪录。这款全新公路自行车正是向意大利和卓越的意式奢华致敬。

兰博基尼Aventador?SVJ为道路合规车型细分市场树立了性能标杆，同样，Cervélo?R5兰博基尼特别版也专为挑战意大利多洛米蒂阿尔卑斯山脉（Dolomite?Alps）中最陡峭的上下坡路段而生。其产品精髓的灵感源自Aventador?SVJ：在全方位迅猛的基础上，更具超凡的易操控性及表现。

为了庆祝兰博基尼汽车公司的成立年份——1963年，Cervélo?R5兰博基尼特别版将仅生产63辆，体现出两个卓越品牌之间的通力合作。

全新Cervélo?R5限量版公路车用了Campagnolo?Super?Record?EPS电子变速机械套件、Campagnolo?Bora?One轮组、Deda?Elementi把立、Vittoria?Corsa?Pro轮胎和Fizik?Aliante座垫。

新车零售价为18,000美元，可在Cervélo官方代理商和经销商处订购。

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价值550万欧元兰博基尼Veneno超跑，真正的“汽车界毒药”！

2019兰博基尼Huracan?Sterrato是兰博基尼公司于2019年6月推出的实验概念车。

顾名思义，Sterrato是基于2019?Huracan车型而衍生出的另一种特殊车型，它包括越野专用功能和许多来自Urus?SUV的设计灵感。Huracan?Sterrato被描述为“具有挑战性的超级跑车”，并且它的推出也是在致敬兰博基尼历史中的其它类似实验车辆。

对于像兰博基尼这样的公司来说，2019年的Huracan?Sterrato可能是他们探索实验中的一个小环节，但它并不是兰博基尼历史上同类产品中的第一个。

早在10年代，试车手鲍勃·华莱士（Bob?Wallace）就修改了几辆兰博基尼车型。其中两个分别是Jarama（13）和Urraco（14），具有专为越野拉力赛设计的越野专用悬挂和其它升级。大约50年后的今天，兰博基尼（Lamborghini）正在用2019年的Huracan?Sterrato重新审视其越野超级跑车的设想。

在设计方面，Huracan?Sterrato看起来像Huracan和Urus的混合版车型。

它显然保留了Huracan的激进的棱角、形状，但它也具有通常在越野SUV中可见的元素。

前引擎盖上有黑白图形，意大利国旗（绿色，白色和红色）和数字63提醒着Huracan?Sterrato庆祝公司成立的1963年。

该概念车与最新的Huracan?Evo共享其所有基础。因此，尽管Urus配备了4.0升双涡轮增压V8发动机，但Sterrato仍坚持使用了Huracan的自然吸气5.2升V10发动机。

怎么样这样一款独一无二的车，你们喜欢吗？

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这可能是你能买到最便宜的兰博基尼，兰博自行车了解一下

兰博基尼仅在2013年之前发布的四款兰博基尼Veneno?Coupe的基础上，建造了九台兰博基尼Veneno跑车。我们眼前的这辆兰博基尼Veneno跑车是第二辆，由沙特家族（House?of?Saud）的成员从第一位所有者那里购买，属于沙特阿拉伯王室，价值550万欧元（612万美元）。

这辆兰博基尼Veneno的外观涂有华丽的缎面黑色车漆，并与精选的哑光碳纤维零件和柠檬绿色形成鲜明对比。绿色制成的零件包括制动卡钳，前分离器，侧裙和尾部扩散器以及大尾翼的边缘。它很可能是地球上最时尚的兰博基尼Veneno。

而内饰部分，则继续使用鲜绿色的皮革应用在座椅，中控台和仪表板的上。内饰的其他大多数表面都是用碳纤维制成。

至于性能动力部分，这辆兰博基尼Veneno则搭载兰博基尼Aventador的6.5升V12自然吸气发动机，并提升至750马力。

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2022广州车展：兰博基尼Huracán Tecnica/Urus S亮相

近日，兰博基尼汽车公司和老牌自行车品牌Cervelo联合推出了旗下第一款Cerveloe?R5?兰博基尼特别版超级限量公路自行车。

这款全新的高性能的Cerveloe?R5?公路自行车用了兰博基尼Aventador?SVJ车型的专属涂装，且全部组件君威意大利制造，2018年，兰博基尼Aventador?SVJ以6分44秒的成绩刷新了纽伯格林北环赛道的全速就，这款全新设计的Cerveloe?R5?为了致敬这一傲人成绩，用了同款的外部涂装。

兰博基尼Aventador?SVJ作为道路合规车型的性能标杆产品，合作的对手自然也不会太差，Cerveloe?R5的兰博基尼特别版是专为挑战意大利多洛米蒂阿尔卑斯山脉（Dolomite?Aips?）中最陡峭的上下坡路段而生，车身用的Campagnolo?Super?Record?EPS电子变速机械套件、Campagnolo?Bora?One?轮组、Deda?Elementi?把立、Vitoria?Corsa?Pro轮胎和Fizik?Aliante?坐垫让车身可以在全方位迅猛的基础上，更具超凡的操控性和表现，而其热，全部组件均为意大利制造。

为了庆祝兰博基尼汽车公司成立年份的1963年，Cervelo?R5的兰博基尼特别版车型将只生产63辆，预计零售价为18000美元（折合人民币约为12.3万元），可以在当地Cervelo的官方代理商和经销商订购，目前为止，中国的配额只有一辆。

除了这一辆以外，在去年下半年，兰博基尼和Cervelo也曾连个推出过另外一台车，将其命名为Crvelo?P5X，独特的外形和高昂的售价在当时也引起了不小的反响，例如近乎贴合轮胎的把手和悬浮式座椅就异常亮眼，车身除了轮胎外，都覆盖了Y字型纹路装饰，造型非常前卫，据悉，该车的设计灵感来源于莱博基尼Centanario，同样用限量25台发售，并且售价高达20万美元，堪称地表最贵自行车。

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全新兰博基尼Huracán STO发布 售390万

易车讯 在2022广州车展上，兰博基尼Huracán Tecnica和Urus S正式亮相。其中Urus S作为兰博基尼Urus的改款车型，新车在外观内饰上进行优化，提供更丰富的定制内容。动力方面，新车继续搭载4.0T V8发动机，输出功率为640马力。

兰博基尼Huracán Tecnica

新车搭载与STO相同的5.2升V10发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛·米；推重比2.15公斤/马力，加速破百时间3.2秒，提供Strada（道路）、SPORT（运动）和Corsa（赛道）驾驶模式。

同时，在后轮转向、改进的高性能牵引力控制系统（P-TCS）、专为Tecnica调校的悬挂设置和全新制动冷却管理系统的完美配合下，带来了公路和赛道上的绝佳体验。

值得注意的是，全新20英寸钻石切面Damiso轮圈灵感来自VISION GT车型。与Huracán EVO后驱版车型相比，Tecnica固定式尾翼的空气动力学设计可令尾部下压力增加35%，阻力减少20%。

兰博基尼Urus S

外观方面，全新设计的前保险杠用了更精致的线条，与哑光黑色不锈钢下护板形成一体式设计，并搭配前隔栅黑色线条。Urus?S在车身颜色、内饰风格、轮毂、风格套件和特殊细节的选择上大幅增加。Urus?S的风格套件有五种组合，搭配不同的车身颜色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维部件。全新的轻量化碳纤维喷涂引擎盖，搭配哑黑通风口，可选配亮黑通风口，车身颜色和碳纤维也均有亮光和哑光可选。此外，车顶也可选配的碳纤维材质。

全新后包围的设计令Urus?S在视觉效果上更加运动。下部用哑黑喷涂，搭配全新的双出排气设计，标配拉丝钢，可选配哑黑或亮黑，更可通过Ad Personam进行高亮镀铬定制。新车标配21寸轮毂，新增选配22寸Nath钛合金轮毂（可选哑光或者钻彩风格）和23寸Taigete轮毂 （可选铜质或者钻彩风格）。

动力方面，新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩为850牛·米，重量功率比为3.7千克/马力。0-100公里/小时加速为3.6秒，0-200公里/小时加速为12.8秒。新车极速305公里/小时，从时速百公里到静止的制动距离为33.7米。

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11月19日，我们获悉，兰博基尼汽车公司推出Huracán?STO（Super?Trofeo?Omologata）。这款道路合规的超级跑车灵感来自兰博基尼Huracán?Super?Trofeo?EVO赛车系列，以及3次赢得戴通纳24小时耐力赛和2次赢得赛百灵12小时耐力赛冠军的Huracán?GT3?EVO车型。据悉，兰博基尼Huracán?STO车型的首批交付将于2021年春季开始，中国市场建议售价为人民币390万元（含税）。

Huracán?STO的各个方面都沿用了赛车运动所需的空气动力学效率和轻量化技术。该车型体现出兰博基尼设计始终服务于功能的设计原则，这一原则在这台以赛车为灵感来源的道路合规车型上更为显著。Huracán?STO是兰博基尼的研发部门、Squadra?Corse赛事运动部门和Centro?Stile设计中心通力合作的成果，每个线条、每处设计都极具美感，且专为最佳驾驶性能进行了优化。道需求。

Huracán?STO车型的内饰体现出与外观相同的轻量化特征。驾驶舱内大量使用了碳纤维材质，包括全碳纤维运动座椅、带有兰博基尼Carbon?Skin碳皮肤的Alcantara材质内饰、以碳纤维地垫取代地毯，以及带有车门开关的全碳纤维轻量化车门内饰板。带有四点式安全带的后部拱形支架和可用于收纳头盔的全新前部行李厢，能够进一步凸显Huracán?STO的赛车DNA。兰博基尼与技术合作伙伴Akrapovi共同研发的拱形支架用优质钛合金材质，与传统不锈钢支架相比重量减轻40%。

新车触屏上的全新HMI人机交互界面可管理包括驾驶模式、LDVI系统、胎压、刹车温度在内的多项车辆功能。完全互联的遥测系统可让驾驶者在赛道驾驶Huracán?STO时监测记录自己的表现，并通过兰博基尼UNICA?进行数据分析。

与Huracán?EVO和Super?Trofeo相同的自然吸气式V10发动机是Huracán?STO的“心脏”，动力高达470kW（640马力），在发动机转速为6,500转/分时可输出565Nm扭矩。Huracán?STO加宽的轮距、强度更大的悬挂胶套、特制的防倾杆和兰博基尼磁流变悬挂系统2.0，均可在呈现赛车全部的同时，带来舒适的道路驾驶体验。Huracán?STO的发动机专为赛车般的动感和响应而调校，带来直接的油门踏板反馈和高转速下更加尖锐的发动机声浪。新车的换挡速度进一步提升，从而带来更灵敏、迅速的换挡操作。

包括STO、Trofeo和Pioggia（湿地）在内的3种全新驾驶模式专注于高性能驾驶环境，强调Huracán?STO的赛车精神。STO模式为默认驾驶模式，适用于公路驾驶和弯道驾驶乐趣。兰博基尼LDVI（Lamborghini?Veicolo?Dinamica?Integrata）车辆动态控制系统的各个方面都针对各种路况进行了优化，并与适合道路驾驶的悬挂设置相结合。完全激活的ESC电子稳定系统可关闭，在带来极致驾驶乐趣的同时仍然为驾驶者提供支持。

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