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1.丰田、奔驰均上榜，近期召回车型盘点

2.长城终于造出“越野王”，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT，要火？

3.国产“牧马人”，装上长城最强2.0T，这回能“硬”起来吗？

醇黑，钢坏金属银，皓白，威利斯绿，匹兹堡灰，砂岩黄，清水蓝，冷铜棕，荷兰橙，熔岩红

生产厂家：Jeep

汽车级别：SUV

推出年款(年式)：2011年10月25日

年款：2011

保修政策：3年/8万公里

排量(mL)：3604

变速器类型：手自一体

发动机工作方式：自然吸气

综合油耗(L/100km)：11.9

驱动方式：四驱

最小转弯直径(m)：10.6

车门数：2

座位数：4

官方0-100Km/h加速(s)：8.1

最高车速(km/h)：180

丰田、奔驰均上榜，近期召回车型盘点

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2009年4月10日 4789万-5169万Jeep牧马人Rubicon上市,,继牧马人撒哈拉两门版和四门版两款车型进口之后，克莱斯勒终于带来了越野能力更加突出的Jeep牧马人旗舰 吉普(进口)牧马人 厂家指导价： 4189-5169万 经销商报价： 3599-5169万

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长城终于造出“越野王”，“牧马人”外观，还有3.0T+9AT，要火？

“秋后算账”。

这个世界上并不存在完美的人，同样也不存在完美的机械结构。汽车作为集万千零部件于一体的“钢铁洪流”，自然也会或多或少的存在一些问题，而发现问题和解决问题的效率和态度，则往往就代表着汽车厂家对待消费者的诚意。

毕竟，存在问题并不可怕，如何解决才是关键。

近期，国家市场监督管理总局发布多条汽车召回信息，我们已经为您整理如下，如果您的爱车也在召回名单之内，建议您尽快联系经销商预约召回，以确保自身行车安全。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司

召回部分进口G级、S级、AMG?GT汽车

说实话，我已经记不清这是奔驰在今年内发布的第多少次召回声明了。虽说厂家勇于承担并改正问题是好事，但太过于频繁的召回，只能说明其产品质量体系出现了严重的问题。

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，召回部分进口G级、S级、AMG?GT汽车。具体信息如下：

自2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG?GT车辆，共计563辆。

该批次车型的召回原因，为车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。

为解决该问题，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。

自即日起，召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。

召回原因为该批次车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。

为消除隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管。

在短短一年时间里，我们见证了奔驰近乎全车系的召回活动。无论从任何角度来说，这都不应该是一家百年车企的应有表现。

丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司

扩大召回部分进口及国产汽车

其实早在之前，丰田在国内就曾发起过关于电装燃油泵的大规模召回通知，但显然这个范围如今又被扩大了。

日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，召回问题车辆共计401873辆。

此次召回涉及丰田旗下近乎所有品牌，具体如下：

广汽丰田召回：2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆；2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。

四川一汽丰田召回：2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆；自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆。

天津一汽丰田召回：2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分汽车16380辆。

考虑到进口丰田召回车型太多，简要概括为雷克萨斯近乎全系车型，以及埃尔法汽车4424辆和丰田海艾士汽车5辆。生产时间最早为2017年7月3日，最晚为2019年9月9日。

召回原因为供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

解决方式为丰田汽车方面将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

想不到，一直以“开三代传三代”著称的丰田汽车竟然会被供应商“坑害”到如此境地。看来这次供应商的锅，只能让丰田来背了。

克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司

召回部分进口牧马人汽车

其实牧马人出现在近期的召回榜上，大家应该并不意外。毕竟Jeep的特长是制造极限越野机器，而不是稳定的越野机器。

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。

本次召回范围内的部分车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。

为消除隐患，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束。

依照召回内容来看，该项缺陷应该只会出现在大公里数车型上，考虑到牧马人JL在国内的上市时间，这个问题暂时应该还不会困扰到国内车主。

杭州长江乘用车有限公司（零跑汽车代工厂商）

召回部分2019款零跑S01纯电动汽车

对你没有看错，就是那个零跑。如果不是因为这次的召回活动，我甚至都已经忘记了这个品牌的存在。

日前，杭州长江乘用车有限公司（零跑汽车代工厂商），向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自即日起，召回2019年6月27日至2019年12月31日生产的部分2019款零跑S01纯电动汽车，共计150台。

本次召回的150辆零跑S01仪表软件优化存在BUG，可能会导致360全景影像卡滞、花屏。在倒车或起步过程中通过360全景影像可能无法实时查看周围障碍物的位置变化，这将对驾驶员判断周围环境状态产生严重影响，存在安全隐患。

在召回活动开启后，杭州长江乘用车有限公司将为召回范围内车辆免费远程升级仪表软件，以消除安全隐患。用户如果多次循环重新安装仍未升级成功，可联系当地经销商帮助操作和检查。官方还提醒，用户远程升级软件时，请确保车辆处于驻车状态，档位处于N档，且仪表无任何故障指示灯提示，电量不要过低（20%以上）。

值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受到调查影响，厂家才宣布开展召回。如果说零跑厂家真有诚意，是绝对不会拖到现在才去解决问题的。

总体来说，虽然近期的车型召回规模非常之大，但其存在的问题都并不太严重，一般情况下不会影响车辆正常使用。所以各位消费者不必太过担忧，一旦发现有相关召回，尽快联系经销商返厂维修就好

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-The?End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产“牧马人”，装上长城最强2.0T，这回能“硬”起来吗？

国产品牌从2000年左右开始起步，从最开始的举步维艰，到如今长期投入带来的初见成效，一些头部品牌已经能够与二三线合资车企一较高下，尤其是在设计上，很多自主车企已经走出自己的路，并开始探求各自的方向。比如，向硬派复古风迈进的长城汽车、将前卫科幻进行到底的长安、深耕运动车市场的传祺、讲究可靠实用的五菱等等……?当然，国产品牌要真正实现品牌升级，要崛起，还需面对老牌国际车企在核心技术上的领先。这一点国产品牌要突围无法取巧，最简单的方式就是最有效的方式：拿出外形设计上的优势加上自己顶尖的动力技术在最擅长的细分领域找到突破口，方可获得最大胜算。所以，我们看到了CMA超级母体架构下的吉利星越、基于M3X火星架构打造的星途TXL等等新生代中国车。而长城作为国内SUV销量最高的厂家之一，势必要拿出一款拳头产品来“占领”这块高地，于是WEY坦克300应运而生。那么，长城打造的这样“越野王”实力究竟如何？它又是否能够成为长城汽车下一个销量爆款？下面咱们就借着坦克300实车到店的这个契机来一起深入了解下这款新品。

既然国产品牌已经在外观设计上趟出了一条路子，那么这款坦克300的颜值自然不会让我们失望。得益于前路虎设计师菲尔·西蒙斯的加盟，长城、哈弗、欧拉等品牌的造型设计有了新变化，而WEY作为长城的高端品牌，更是在坦克300这款产品上引领了舆论焦点，在它身上我们不但能够看到硬派越野车该有的硬朗线条，还能看到浓浓的复古味道。

就拿前脸部分来说，坦克300用了硬派越野车流行的方盒子造型，让人一下子就能联想到牧马人的外观。当然，这并不是说坦克300山寨，实际上在外形设计部分坦克300的原创度极高，且融入了WEY品牌的家族元素。比如车头部分，平直的线条相当复古，长方形进气格栅占领了视觉焦点，并且将根据适时四驱城市版与分时四驱越野版的不同，用镀铬以及熏黑两种风格样式。而格栅内部的全LED圆形大灯组则有点致敬经典的意思，中间还有横道日行灯组贯穿，视觉效果犀利而又个性。此外，?前杠部分的造型也与牧马人等硬派SUV一样，有一条宽大的灰塑料保险杠，上面有圆形雾灯，加上隐藏在黑色方块内的拖车钩，尽显硬汉气质。

侧身也是方正的造型，所以即便这款新车的三围尺寸只有4720*1930*1927mm，（轴距2750mm），但它的体量感还是有的，营造出的气场也很强大。另外，除了保险杠，后视镜壳、门把手和宽大的轮眉表面也都是无色漆的防刮材质，车门下方还带有侧踏板，方便乘员上下车的同时也进一步凸显了它的硬派SUV气质。车尾造型则以简洁为主，侧开门以及式的备胎都与牧马人等硬派SUV一致，行走在路上格外吸睛。

当然，外观只是坦克300作为一款硬派SUV的敲门砖，越野实力如何才是消费者最看重的。而在这方面坦克300绝对可以称得上是长城家族中的“越野王”，不信咱们可以先从通过性看起。得益于比哈弗H9更小巧的车身以及更高的底盘离地间隙和更优秀的接近角、离去角和涉水深度等，坦克300最大涉水深度达到了700mm，同为硬派越野的牧马人、普拉多也就如此。

此外，作为一款硬派SUV，足够的动力是翻越陡峭坡道和泥泞沼泽最基础的保障，坦克300在这一点上同样拥有傲人的实力。该车先期会推出2.0T发动机+8AT变速箱的组合，其中2.0T发动机与VV6、VV7上的一致，最大功率227PS/5000RPM，最大扭矩387N/M，其8AT变速箱来自于埃孚，稳定可靠，这对于硬派越野来说非常重要。当然，如果你认为这套动力系统对于硬派SUV来说有点“肉”，那么不妨先品品2.0T，后期增加的3.0T发动机+纵置9AT变速箱（最大扭矩容量750N·m，齿比跨度8.85，传动效率92%）的动力总成会让“再飞一会”。

而在四驱系统上，坦克300不但将提供城市版的适时四驱版车型，还将提供一款搭载分时四驱系统的越野版车型。这款分时四驱系统的供应商为博格华纳，不仅中央分动箱能够实现100%锁止，其前、后桥还装配了伊顿电控式差速锁（可手动锁止），再加上“坦克转弯”、“蠕行模式”等能够带来更加强悍的越野体验。

不止于此，在豪华感上，坦克300也没有因为它是一款硬派SUV而有所怠慢，其中控台造型大气豪华，做工以及用料也完全达到了豪华车的水准，再加上最新的车联网功能（具备OTA远程升级、本地/云端混合双模导航、亿连+Carplay手机互联、双向WiFi和联网在线服务等等）、全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持LKA、自动泊车APA等配置，让这款硬派SUV与豪华品牌车型比起来也一点不逊色。?所以，综上所述，坦克300可不仅仅是个“花瓶”，在核心的动力系统、科技配置方面，它完全有着不输牧马人、普拉多等合资品牌硬派SUV的实力。所以，只要它在最终的定价上保持国产车一贯的高性价比路线，那么这款国产硬派SUV中的“越野王”绝对有成为爆款的潜质。对于这款新车您认为它定价多少会火呢？不妨在留言区发表出您的看法。

提到国产硬派越野，很多人容易想到哈弗的H9，但是除了它之外，国内其实也还有一个品牌在这个领域有着较深的造诣，那就是北汽（北京越野）。特别是它旗下那款五十几年没换过代的BJ212，更是许多越野迷心中的情怀之车。

不过说实话，如果想要兼顾家用的话，BJ212很明显是不太合格的。反倒是北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大**里面出现过的BJ40,?就是一款实力还不错的车型，不仅能越野，家用也不在话下。

但BJ40并不是没有槽点，这款车的价格可以算得上市自主紧凑型纯燃油SUV当中，最贵的存在。并且在高价下，它的动力系统还相对落后，因此有许多消费者对此表示过不满。

或许北汽也意识到了问题所在，所以在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新2.0T发动机的北京BJ40?PLUS。

据申报图显示，新增的BJ40?PLUS外观继续使用现款的造型设计，也就是和Jeep牧马人类似的那套外观设计。前面是经典的五孔式格栅、引擎盖前方还印着北京二字，保险杠两侧还配备拖车钩。侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓、以及式的备胎等，这些都是大家熟悉的硬派气息。

内饰图虽然没有给出，但大概率是和现款那套相同，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表、圆形出风口、副驾前扶手等，不缺实用性和时尚感。

接着重点来说说动力，新增BJ40PLUS搭载的是一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其供应商来自于蜂巢易创，而这个公司其实是长城旗下独立运营的全资子公司，主要研发发动机、变速器、电机电池等汽车相关的零部件，当然，它的目标不是只作为长城的零部件厂商。

这款发动机堪称长城最强动力，已经在多款哈弗车上有搭载，最典型的莫过同样主打硬派越野市场的H9，因此该发动机的数据可以直接参考H9上的。最大功率165kW，峰值扭矩385牛·米，虽然这个发动机在最大功率上稍弱于BJ40先有的2.3T发动机，但在扭矩上，它还是有着较为明显的优势的。

当然，好马需要配好鞍，那BJ40会不会也匹配哈弗H9上那款埃孚8AT变速箱呢？对此疆哥觉得未必，主要还是价格问题，本来外购发动机就已经是额外掏钱了，现在还把之前的埃孚6AT升级到8AT，那是否意味着原本就昂贵的车价会上涨到和哈弗H9相当呢？

那时同价买紧凑型的北京BJ40还是H9，选择很难做出来么？当然，从感性角度分析，疆哥还是希望BJ40能全套照搬哈弗H9的动力系统。虽然这套动力系统不一定能让BJ40硬起来（硬派越野处受动力影响之外，还受车身结构、四驱系统等影响），但起码能让它动起来的同时，油耗会有下降。

尽管在搭载了长城最强发动机之后，BJ40可能也还不完美，但北汽外购长城发动机这个行为还是值得点赞，一方面是增加这个动力之后，BJ40的动力表现有望变得更好。

另一方面，北汽这个大车企购国产发动机的操作，很有可能会改变其它品牌的购机想法，带动整个市场的变动。在它之前，虽然也有自主品牌不购合资发动机，而是购其它品牌的国产发动机，例如众泰购上汽的，一汽购奇瑞的，但它们要么是品牌影响力小，要么则是没有量产，但北汽这个却是申报量产了，因此，局面或许会从此改变。

总体来说，这样的合作算是一次突破。对于长城汽车来讲，可谓是名利双收，凭借多年研发经验，长城汽车也能把自己的发动机卖出去了。而对于北京汽车来讲，购买其他合资品牌的动力，不但成本增高，还可能会碰壁。而用成熟的自主动力，一方面降低了成本，同时相比过去的产品实力也有了一定的提升，这对北汽的发展未尝不是一件好事。未来国内汽车行业，可能会有更多类似的抱团合作，发挥各自的优势，优胜略汰，得到有效配置，这才更有利于自主品牌的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。