劳斯莱斯汽配_劳斯莱斯汽配组成图

1.北京汽车配件城哪个好?

2.对于汽车美容未来发展前景怎样？

3.劳斯莱斯幻影圆灯和长灯区别

4.没去过“汽配天堂”陈田，便不算是真车迷？

5.车钥匙锁车里了怎么办

6.汽车的的起源在哪呢？

国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。

汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真问题。

如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。

北京汽车配件城哪个好?

著名汽车品牌中英文对照表

奔驰(MERCEDES BENZ)

宝马(BMW)

奥迪(AUDI)

大众(VOLKSWEN)

劳斯莱斯(ROLLS ROYCE)

宾利(BENTLEY)

侏儒(MG)

莲花(LOTUS)

雪铁龙(CITROEN)

标致(PEUGEOT)

朗波吉尼(LAMBORGHINI)

马沙拉蒂(MASERATI)

兰西亚(LANCIA)

爱快罗密欧(ALFA ROMEO)

凯迪拉克(CADILLAC)

雪佛莱(CHEVROLET)

福特(FORD)

通用吉普车(GMC)

水星(MERCURY)

奥斯莫比尔(OHDSMOBILE)

普利劳斯(PLYMOUTH)

克莱斯勒(CHRYSLER)

吉喔(GEO)

(DAIHATSU)

本田(HONDA)

无限(INFINITI)

凌志(LEXUS)

马自达(MAZDA)

日产尼桑(NISSAN)

富士重工(SUBARU)

丰田(TOYOTA)

富豪(VOLVO)

斯柯达(SKODA)

红旗(HONGQI)

保时捷(PORSCHE)

庞迪克(PONTIAC)

雷诺(RENAULT)

飞鹰(ELE)

美洲虎(JUAR)

依诺斯(EUDOS)

奥斯丁(AUSTIN)

五十铃(ISUZU)

法拉利(FERARRI)

三菱(MITSUBISHI)

菲亚特(FIAT)

铃木(SUZUK)

别克(BUICK)

绅宝(SAAB)

道奇(DODGE)

现代(CHYSLER)

林肯(LINCOLN)

美国家庭用车简介

1，通用汽车公司（GM）

BUICK：BUICK车主要车型有century，LeSabre, Park Avenue, regal. 其中century和 regal为中型车，前者略略便宜。LeSabre, 和 park enue为大型车,价格也比较昂贵(但96年以前的车,和中型车比几乎没有区别), 在此不与讨论.

Buick Century(Intermid.): 年重新设计后，外型变的圆滑，安全性更加提高。四轮ABS和双气囊成标准配置。2002年又增加了侧面气囊。发动机有V6 3.1L和3.8L. 前者工作可靠性非常优良.价格93年-2001年为: 4000-15000. 平均一下就是每年折旧(以下同). 主要问题, 在操控性上,对不佳路况反应稍差.

总结: 该车有六个座位, 配件便宜, 被盗率低. 口碑上佳, 为值得信赖的家庭用车. 但是因为96年以前为门置式安全带, 有危险因素, 所以推荐只买年以后产的车.

Buick Regal(Intermid.): 和Buick Century, Olds intrigue, Pontiac grand prix同为姊妹车. 但它的发动机是V6 2.8L, 动力略小,并且没有侧面气囊. 但是它的重量惊人,达到3543磅, 和大型车差不多, 所以抗撞. 93没有气囊, 94年一个, 95年之后成二个. 同时,95年以后四轮ABS. 因此安全性能很高. 价格: 93-2000年: 4000-16000.主要问题, 仪表设计年以前太差,之后大为改观. 舒适性稍有不足.

总结: 该车95年以后设计变化不大, 标准配置和Buick Century几乎相同,投诉率很低, 配件便宜, 总体评价优良, 也是可买之车.

Chevrolet Beretta/Corsica: 这二款车底盘相同. 只生产到96年.之后被全新设计的MALIBU代替. 价格: <3000

总结: 一无是处, 远离为妙.

Chevrolet calier(Compact): 和Pontiac sunfire同为姊妹车. 这款车有不少人比较熟悉,是最常用的家庭轿车. 95年从新设计之后没有大的改型. 92年开始标准配置ABS. 95之前一个没有, 之后开始设置双气囊. 普通型SEDAN装配四缸2.2L发动机, 在LS级SEDAN, 为四缸2.4L发动机. 主要问题, 该车内部空间比较局促, 乘坐舒适感不足. 价格: 93年, <3000, 2000年, 13000-15000, 其余年份按折旧递减.

总结: 该车总体性能和质量, 96, 二年较差,主要是变速箱工作涩滞, 油耗很高. 98年以后较好. 零件费用不高. 但是注意不要买95年之前的车, 因为是门置式安全带. 作为小家庭使用, 该车可以考虑.

Chevrolet Lumina(intermid.-large): 该车95年之后并入MONTE CARLO, 并转为大型车. Lumina主要作为出租车使用, 所以有时可以在拍卖场合见到.

结论: 虽然口碑不错, 但是旧车来源有限, 建议不买.

Chevrolet Malibu(intermid.): 该车年定型生产. 只有基本和LS二种车型. 前者2.4L发动机, 后者3.1L V6发动机. 99年开始, LS级用皮椅. 2001年以后, 全部用3.1L V6发动机. Malibu是Chevrolet用于挑战同级别的其它车,比如CAMRY, TARUS和ACCORD等. 主要问题, 配件相当贵. 价格: 年, 7000-8000, 98到2001年, 8000-14000.

总结: 该车属比较新的牌子, , 98二年投诉较多. 99年以后有改善. 但好处是这车比其它中型车便宜, 而且这车的操纵性受到好评. 如仅仅从经济和舒适方面考虑, 是个选择.

Oldsmobile 88(large): olds 88 历来追求宽大舒适．93年开始标准配置ABS. 双气囊. 3.8L V6发动机. 2000年开始停产. OLDS 88在泥泞和优良路面都有良好的操控性. 主要问题, 太耗油了. 价格: 93-99年, 5000-14000

总结: 此车为宽大舒适的驾乘提供了选择. 但是综合考虑, 对喜欢OLDS车的朋友来说,可以选PONTIAC BONNEVILLE

Olds Alero(compact): 和PONTIAC GRAND AM为姊妹车. 我目前手头资料不多, 只能谈谈99年以后的情况. Alero有三档, GX和GL用四缸, 2.4L发动机. GLS用3.4L V6发动机. 都是用4速自动挡. 双气囊, ABS和方向控制装置. 价格: 99-2000年,12000-14000(GX SEDAN).

总结: 该车投诉较高, 质量不算上乘. 修理费用中等. 对买车家庭可做一般参考.

Olds Cutlass ciera/Cutlass(intermid.): 该车年全新设计, 2000年以后停产. 94年开始标准配置双气囊和ABS. 主要问题, 年以前用门置式安全带. 对安全性能打折扣. 价格: 93年, <3000, 2000年, 14000

总结: 该车性能总体评价优良, 是OLDS中可买之车, 但是注意避免买四缸发动机的车, 以V6发动机为上佳.

Pontac Bonneville(large): 该车从90年代起,车型没有大的变化,只在93-94年对仪表盘做了彻底改进. 2000年整车从新设计,增加了内部空间, 侧面气囊, 轮胎气压指示器等. ABS为标准配置. 94-99年只有双气囊, 2000年以后增加了侧面气囊. 大多数车型用3.8L V6发动机. 主要问题: 操作略感僵硬. 价格: 93-99年,3000-16000, 2000-2001年, 17000-19000.

结论: 该车是Pontiac中最好的车(甚至是GM中最好的), 整车非常有竞争力. 零件也非常便宜. 男性在高速上开起来八面威风. 对不想花太多的钱, 又想开的爽快的家庭, 值得考虑.

Pontiac grand Am(compact): 俗称古兰丹母, 为常见车, 与ALERO, MALIBU为姊妹车. 96年, 内部做了重新设计, 外部做了轻微改动,如前盖和侧翼板. 同时仪表盘做了改进. 99年, 该车从新设计,内部空间增加, 四轮独立悬挂, 强化了方向控制装置. 93年没有, 94-95年一个, 96开始, 用双气囊, ABS则始终是标准配置. 多用2.4L发动机, 也有V6可供选择. 主要问题在变速箱,虽然加速快感明显, 但操作相当粗糙, 故障率较高.价格: 93-98年,3000-10000, 99-2001年,10000-15000.

总结: 该车总体评价一般. 96年以前为门置式安全带, 不要考虑. 对车辆可靠性要求较高的家庭, 应只作一般参考.

Pontiac Grand Prix(intermd.): 和IMPALA, MONTE CARLO为姊妹车. 年把车身降低, 看起来更象运动车. 94年起, 标准配置双气囊, 年开始加入ABS. 早期使用2.8L V6发动机, 后用3.4L V6发动机, 其加速性能直逼V8. 主要问题, 该车操作灵活性始终不足, 而且对于中型车而言, 舒适程度太一般. 价格: 93-98年,3000-12000, 99-2001年, 12000-17000.

结论：该车理念模糊, 既无突出优点, 也无致命缺陷. 投诉率不高, 配件便宜. 98年以后的车质量不错. 对不欢喜彰显的家庭, 可算经济实用.

Saturn SC/SL, SW(subcomp.): Saturn是通用旗下独资公司, 她的Saturn SL在乘坐,操纵和国家汽车维护水平(NVH)方面堪与日本本田媲美. SC/SW 96年从新设计, 年又全新了SL. 93年一个安全气囊, 95开始二个. 现在甚至有头顶的气囊供你选择.94年开始, 用动力肩部安全带, 和独立的腰带. 1.9L DOHC发动机动力充沛, 而且非常省油. 尤其SW2, 跑的快还不费油. 主要问题, 有点吵. 后坐狭小, 成年人不太舒服. 价格：93-2000年, 2000-12000.

总结: 该车一直以安全为目标, 各项冲撞试验, 表现非常优异. 96年以后, 质量上乘. 配件价格低廉. 作为一般家庭用车, 对经济实力一般, 又想找到一部好车的小家庭, 可作为首选. 另外, 除了S-系列, Saturn还有L-系列, 但是作为中型车, 总体表现好象不如S-系列, 恕不赘述.

2, 克来斯乐公司(CHRYSLER)

Chrysler cirrus/stratus/breeze(intermd): 这几款车, 都是近几年的产品. 用于替代LeBaron. Cirrus始于95年, 终于2000年, stratus 始于96年, breeze则始于96终于2000年. 一开始双气囊和ABS就是标准配置. 有2.0L, 2.4L, 2.5L三款发动机供选择. 年以后, 2.5L发动机被2.4L V6发动机代替. 主要问题, 这些车在撞击试验中表现平平, 而且经历几年, 起色不大, 安全性让人质疑. 价格: 95-98年4000-9000, 99-2001年, 9000-16000.

总结: 这些车, 市场反响平淡. 95, 96二年问题多多. 如果不是特别便宜, 建议找别的车.

Chrysler concorde(intermd.): 和INTREPID, ELE VISION为姊妹车, 都源于LH系列, 在此选concorde谈一下. 这些车前窗大坡角的设计，迫使轮子移向二角, 这样就在不改变总体尺寸的情况下, 增加了内部空间, 提高了行车的平稳性. concorde和INTREPID风格一致, 但前者更显豪华. ABS对concorde是标准配置, 对INTREPID, ELE VISION为选购. 所有这些车, 都有双气囊. 2.7L V6为基本型发动机, 其余3.2L和3.5L V6可供选择, 但功率增加不多, 油耗增加不少. 主要问题, 因为轴距加大, 增加了转弯半径, 所以增加了小范围操作难度. 价格: 93-年, 3000-9000, 98-2001年, 9000-18000.

总结: 这些车的内部舒适性一流, 贯彻了Chrysler的一贯风格. 但是它们的质量时有起伏, concorde 93-投诉较多, 其他二款还好. 相对来说 96, , 99, 2002年质量最好. 总体评价, 是一款值得选择的家用车.

Dodge/Plymouth Neon(subcomp.)：该车是Chrysler首部小型车. 设计时驾驶室前移, 使车前端短小, 用圆滑优美的曲线过度, 使整车外型相当美观. 同时因为这种设计产生了令人惊讶的内部空间. 一开始双气囊就是标准配置, 2002年侧气囊为选购项. ABS则一直为选购项目. 2000年从新设计, 加大了前窗倾角, 使之看上去更具流线型.该车自始至终用2.0L单(SOHC)或双凸轮轴(DOHC)发动机, 动力充沛, 60KM/H时速内加速良好. 转向操作手感稳重,力道适中.主要问题:95,96二年发动机汽缸床强度稍弱,有冲床的趋势.另外,油门踏板有震感,车的隔音也较差.价格:95-99 年, 3000-8000,2000年以后,>9000.

总结:该车外观不错,内部空间舒适,修理配件便宜.但各个系统都有些小问题.对家里有人懂车并喜欢自己修修弄弄的家庭,可谓非常经济的选择.

3, 福特汽车公司（Ford ）

Contour/Mercury Mystique(Compact)：这二款车，原本是为国际市场设计，期望成为福特的“国际车”，打算在国外狠赚一笔。但是从95年诞生到2000年停产，只经历了7个年头。双气囊一直为标准配置，但是ABS始终是选购项。Mystique规格高些，驾驶感更柔软。而Contour比较追求实用性。对 Contour，GL为基本型，LX为豪华型。对Mystique，GS为基本型，LS为豪华型。所有这些车，基本用2.0L 发动机，其动力刚好够用。对运动型的Contour SE则用了2.5L V6发动机。这种发动机对 Mystique只是选购项。主要问题，方向机偏置角比较大，低速时操作手感较凝重。另外，电器工作时有小问题出现，让你心烦意乱，尤其95，96二年的车。价格：95-2000年，4000-10000。

总结：除了发动机工作尚属优良，这二款车没有什么特别吸引人的地方，各方面表现平平，都有较好的替代车。如果不是特别便宜且车况较好，建议考虑别的车。

Escort(Subcomp.)：和MERCURY TRACER为姊妹车。做为PINTO的换代车，从81年诞生到2001年停产的二十年间，Escort经历了多次改型。到90年代中期，它和 TRACER基本上以MAZDA PROTEGE为基础建造。年进行了改头换面的新设计。车体曲线变的圆滑柔和。90-96年车型用电动肩带和独立腰带，后者非常容易忘掉系上。94 年驾驶侧标准配置安全气囊，95年起增加了副座气囊。ABS从95年起才作为选购项。都用4缸发动机，排量稍有不同，但动力不成问题。2001年，该车只卖作出租车用。主要问题：前座舒适，但是后坐仅仅凑合而已。整车驾驶感稍嫌僵硬，缝隙处理比较粗糙。后悬挂系统问题稍多。价格93-2000年，〈3000-9000。

总结：这个车质量93，95二年较差，投诉比较多。配件便宜，油耗也不算太高（25-28mpg）。对车要求经济实用的家庭，建议考虑96年以后的车。

Taurus(intemd.): 和MERCURY SABLE为姊妹车。始于86年。96年进行了重新设计，面貌大变。因为非常强调车体的空气动力性能，以至于产生了使许多人不太喜欢的外观。它最初有L， GL，MT-5，LX几种车型, 现在有LX, SE, SES, 和SEL等几种车型。90年设置驾驶侧安全气囊，94年标准配置双气囊。2002年更有前侧面和头顶气囊供选择。ABS在90年开始作为选购项, 在冲撞试验中表现也很优异.目前装配3.0L V6, 140马力发动机,比先前2.5L, 4缸发动机动力大幅增加的同时, 反而增加了油耗的经济性. 3.8L V6发动机则作为选购项用在90-95年的SHO 车型上. SHO的操纵性非常精确.96年以后的Taurus加长了轴距, 这样就增加了内部空间和舒适性. 主要问题: 该车油耗一直比较高, 小范围操纵相当困难.

总结: 该车内部宽敞舒适, 隔音良好. 修理成本低廉. 车体厚重结实, 高速行驶非常平稳, 总体表现良好,尤其98年以后的车. 但是和其他的福特车一样, 电路上和转向机方面的问题稍稍多些. 尽管如此, 它仍然可以作为一部首选的家庭用车.

Focus(subcomp.): 该车2000年开型，只有短短三年。 共有四个系列，ZX3，LX，SE和ZTS。其中ZTS和ZX3 二种车型用优异的ADVANCE TRAC变速系统。动力用2.0L SOHC和DOHC发动机（二者区别在后者多20匹马力）。2000年气囊为选购项，之后改为标准配置。ABS始终为选购项。主要问题：发动机支坐存在问题，投诉比较多。价格：2000-2002年，10000-14000。

总结：该车诞生时间不是很长，性能还没有稳定下来。建议作为参考车型

轿 车 配 备 中 英 文 表

一 级 配 备

1.五档手动排档： Five-Speed Manual-Transmission

2.电子控制恒温前后座空调： Air Conditioning

3.动力天线： Power Antenna

4.收录音机： AM/FM Cassette

5.织物座椅： Cloth or Fabric Seats

6.后座长排座椅与中央扶手： Rear Bench Seat with Armrest

7.地毯： Front and Rear Floormats

8.安全带： Safety Belts

9.前座遮阳板： Dashboard

10.前后窗除雾器： Front and Rear Defogger

11.车头雾灯： Front Foglamps

12.阅读灯和角灯： Reading Lamps and Cornering Lamps

13.前座储箱扶手： Front Storage Armrest

14.车门扶手： Door Armrest

15.点烟器： Cigar Lighter

16.烟缸与茶托： Ashtray and Cup Holders

17.照明进出系统： Illuminated Entry System

18.废物箱： Litter Receptacle

19.合金轮圈： Alloy Wheels

20.子午轮胎： Tyres

21.前片后鼓刹车： Front Disc/Rear Drum

22.间歇式刮雨器： Intermittent Wipers

二 级 配 备

1.四档自动排档： Four-Speed Auto-Transmission

2.发动机电子喷油系统： Electronic Fuel Injection(EFT)

3.动力方向盘： Power Steering

4.电子四轮防抱死刹车系统： Anti-Locked Brake System(ABS)

5.自动恒速器： Cruise Control

6.牵引力控制装置： Traction Control System

7.加速防滑控制： Acceleration Skid Control(ASR)

8.水准自平衡悬挂系统： Self-Levelling Suspension

9.方向盘纵向调节器： Adjustable Steering Column

10.方向盘角度调节器： Adjustable Steering Wheel

11.电动天窗： Power Sunroof

12.电控玻璃窗： Power Windows

13.中央动力门锁： Automatic Central Power Locks

14.遥控中央锁： Remote Control(Doors and Decklid)

15.防盗系统： Security Alarm System(SAS)

16.电脑旅程纪录系统： Trip Computer

17.真皮座椅： Leather Seats

18.前后座椅头枕： Front & Rear Head Restraints

19.电动前座位： Power Front Seats

20.驾驶座记忆系统： Driver’Memory System

21.电热前后座椅： Heated Front＆Rear seats

22.前座椅背桃木自或夹袋： Burr Walnut Picnic Tables orpockets

23.电调倒后镜： Electric Mirrors(Day/Night)

24.后窗大阳帘： Rear Window Sunblinds

25.后刹车显示灯： Rear Brake Light

26.片式刹车： Disc Brake

27.小孩安全后门锁： Child-Proof Rear Door Locks

28.刹车档位自动释放器： Auto-Release of P Brake

29.泊车警示系统： Parking Deterrent Control(PDC)

30.周边黑点玻璃： Tinted Glass

31.车外温度显示表： outside Temperature Readout

32.电动开篷： Power Convertible Top

33.扰流器： Rear Spoiler

三 级 配 备

1.驾驶员座安全气袋： Driver-side Airbag(SRS)

2.镭射碟机： Compact Disc Autochanger

3.车载录相机与电视机： VHS&Color TV

4.车载电话： Cellular Telephone

5.阴极色线荧光屏： CRT Touch Screen

6.双层窗玻璃： Double-Layer Window Glass

7.电动分隔窗： Dual Controlled Solid and Glass Partition

8.咖啡屋： Beverage/Coffee Service Area

9.环周照明效果灯： Recessed Interior Indirect Lighting

10.跑车套件: Sport Pack

11.加利福尼亚排放器： California Emossion

12.多种燃料发动机： Flexible Fuel Engine

对于汽车美容未来发展前景怎样？

北京英利车牌汽车配件销售中心位于北京市朝阳区南四环东路69号：

1、城外城国际汽配城，高品位、、高挡专业，配件种类齐全，售后无忧；

2、主要经营：宝马配件、路虎配件、宾利配件、兰博基尼配件、迈巴赫配件、劳斯莱斯配件、法拉利配件等品牌系列原装新配件；

3、所有配件均通过正规的购渠道和严格的质量控制，连续三年获得用户0次投诉，0次退款。

百万购车补贴

劳斯莱斯幻影圆灯和长灯区别

汽车美容行业潜力无穷

随着中国汽车工业的迅速发展，轿车日渐走入国人的生活，驾车族追求时尚、炫靓的心里，使汽车美容项目出现多样化、个性化、高端化的发展趋势。中国是世界第一大车市，2014年中国汽车美容领域销售额将保持30%左右的增长速度，全国销售额预计将达到近2000亿元。

宜车美客分析汽车美容行业特征：

1、中国汽车美容行业进入成长期

近几年，汽车保有量的不断增加和消费者对汽车美容保养意识的提升，使中国汽车美容行业迅猛发展，中国汽车美容行业在未来一段时间内仍将保持稳定的、较高的增长速率。目前，中国汽车美容市场正处于成长期，未来，行业竞争将日益激烈。

2、高端汽车美容领域具有较好的发展前景

据统计，中国目前有5万个亿万富翁，人数居世界第二，仅次于美国，并且每年仍以8%的比例迅速增长。作为汽车产品中的奢侈品，无论是奔驰、奥迪、宝马、保时捷、宾利，还是劳斯莱斯，都无一例外地将中国市场作为全球最重要的拓展市场之一，超级豪华车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势。在这样的形式下，2014年中国汽车美容领域将获得更好的发展机会。

汽车美容行业发展危机

随着中国汽车市场销量的逐渐增加，汽车美容店铺的生意应该更容易做，营业额应该更高才是?但是事实并非如此，根据宜车美客的走访调查，汽车美容店铺的业主一致反映生意比以前更难做了，营业额保持或低于前二年的水平，并且竞争日益激烈，产品和服务卖不到好价格，一直处于不赔本不赚钱的阶段。市场并非想象的那么好做。那么，影响汽车美容行业发展危机有哪些呢?

影响汽车美容行业发展的危机：

1、4S店的强烈竞争及先入为主

现今，随着4S店的与日俱增，及其“四位一体”的经营模式，从前几年的把业务外包，到现在自己成立专门的汽车用品公司，整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等把新车能做的项目，全部做了，不给其它汽车美容店铺留有机会。更因其制定的诱人套餐，使几乎所有的新车在4S店就进行了装饰。新车的装具少，对汽车美容店产生极大的冲击，传统的汽车美容店只能做一些美容清洗及换座垫脚垫的业务。

2、人员成本急剧上升

近两年，无论是洗车工还是汽车装饰技师的工资都急剧上升，一个普通的技师就北京目前的市场来说，基本都在3000元左右，

而有2-3年工作经验的技师，工资高达5000—8000元，在这样的高新待遇下，汽车美容店招工仍是一大难题。这意味着很多汽车美容店人员成本开支这一块就要付出很大的投资，新店开张之际就面临着招人的问题，一些店面选择从学校里挖人，但汽车美容装饰毕竟是一门技术，没有2-3年的工作经验是很难胜任这一职位的。

3、店面租金连年上涨

据了解，依赖于租赁门店进行经营的汽车美容店，此前大多都是按照五年、十年的周期签订合同，而近年来，合同从三年一签逐渐缩短到一年一签，每年租金的增长幅度在百分之二三十到五六十不等，平均涨幅也在25%到30%之间。随着经济的发展，商铺的成本不断上升，临街铺面房租高的离谱，稍微次点的店面又对未来的业务开展有很大的影响，因此，店面租金的连年上涨是很多汽车美容店最为头疼的问题。

4、汽车美容店数量暴涨

由于汽车美容市场投资门槛低，加上某些机构大势宣传此行业的高额利润，导致了很多外行投资者纷纷加入此行业。据不完全统计，目前就北京地区每月有10家以上新店开业，当然也有10家店倒闭。俗话说有车就有市场，不必担心汽车美容行业没有前景，但是在市场饱和的情况下，其竞争是何其激烈，做好这一行，并不能只凭一腔热血，更要有敏锐的洞察力，及对产品、设备、技术、定位以及服务特色的掌控力。

5、专业人才缺乏

汽车美容行业招不到专业技术人员是汽车美容行业发展缓慢的一个重要原因，汽车美容行业不同于其他行业，对员工的技术要求很高。汽车美容行业要想快速并健康发展，必须要有大量的技术专业人才和管理人才。不同的美容养护店对专业人才才的需要也不同，目前国内专营和兼营的汽车美容专业的美容技师还相当缺乏。在缺乏精英人才的加入和松散的雇佣关系下，整个行业缺乏动力，发展缓慢。

6、团队无标准化建设

汽车美容行业发展至今都缺乏相应的一个管理规范。由于没有相应的标准，使汽车美容行业发展混乱，一些汽车美容店老板只注重效益和行业竞争，往往忽视了团队建设的重要性，使团队内部管理混乱，

无统一行为规范，从而导致汽车美容店长期发展的停滞不前。

面对汽车美容行业大洗牌，你准备好了吗?

一些汽车美容店的硬件设施齐全，也有自己的客户群，但是营业额就是久居不上，究其是因为随着当今时代潮流的发展，现在的车主更加注重个性、时尚、舒适、标准化的服务，他们的要求不再是过去单一的洗车、养车，而是追求更加人性化的服务。这是一个汽车美容业大洗牌的年代，是一个拼服务、拼特色、拼专业的时代，面对挑战，汽车美容店只有顺应时代潮流，从营销思路上做转型，让客户从迈进店面的第一步开始就被店面装潢所吸引，从而被服务理念、团队精神面貌所征服，进而从心理上得到客户的认可，将其发展为的长期客户，才能在行业中立于不败之地。宜车美客认为从以下几点来做：

1、跨界营销新思维

“跨界”代表一种新锐的生活态度与审美方式的融合。近年来,跨界已成为营销界的一种热门现象,跨界营销有助于现代企业突破传统营销思维,跳出原行业局限,以开放、共享、共赢的态度进行合作。例如一些传统的汽车美容店想做一些营销活动，来打破业绩突破难、持续盈利难的困局，但是汽车美容店本身并不知道怎样将活动落地、顺利完美进行一场活动，这时就需要找一个专业的营销团队来合作，打破固有格局，开辟新的营销之路。

2、店面营销

店面从古至今在商业交往中都有着非常重要的地位,从消费者行为和购买偏好来看,很多消费者是在店面里看到商品以后才做出购买的决定。店面是一个企业的形象,

是其销售的最前端,是企业文化和理念的传播者,因此有着不可替代的重要作用。因此，在设计装修店面时，要符合自身的品牌定位、突出自己的经营理念、带给客户舒心体验。

3、团队建设

团队精神：团队建设是一个伟大的创造，它是现代企业管理的一个基础，是一个平台，也是构建公司的一个基本出发点。无论何种性质的企业，都存在一个投入和产出的问题。团队建设的好坏

,象征着一个企业后继发展是否有实力

,也是这个企业凝聚力和战斗力的充分体现。团队建设可以增进员工间的凝聚力、合作力、鼓舞团队士气、统一团队目标，可以了实现团队绩效及产 出最大化。

员工培训：员工培训要从员工技能和员工素质两方面出发。员工技能提高了，员工在操作中得到了进一步规范，工作效率也进一步提高，企业生产设备就能发挥出了最大的功效，各流程的衔接也会更加流畅，职工技能培训是让企业和员工双方受益的双赢活动，对企业的发展起到不可或缺的作用。人是企业生产经营管理的最重要因素，员工素质的提高以及积极性和创造性的充分发挥，是企业发展的动力之源。企业要实现效益最大化，不但要有资金、设备的投入，更需要员工的知识、技术和智力因素在创造经济效益，要通过高素质的员工业创造。市场的竞争，是人在竞争，人的竞争，最终是人的素质的竞争。

眼界决定宽度，观念决定高度，脚步决定速度，思想决定未来!2014年面对中国汽车美容行业大洗牌，宜车美客以营销为支点，为中高端汽车美容店破解活动落地难、业绩突破难、持续盈利难的困局，帮助美容店引爆员工潜能，打造“思想统一、上下同欲、业绩倍增、自动运转”的超强战斗力团队!2014年，我们与时俱进!在洗牌的潮流里，借力，顺势，合作共赢。把自己的心门打开，像海绵般吸取积极、正能量的东西。我们坚信改变你的思想，你的世界将会改变!宜车美客准备好了，你，准备好了吗?

没去过“汽配天堂”陈田，便不算是真车迷？

劳斯莱斯车型区分可以从以下几点区分：

车标除了大家敬爱的女神之外，还有另外两个代表性的车标：“双R”标志和帕特农神庙形状的格栅，这三样东西在每一辆劳斯莱斯车上都是不分家的，而且它们每一个都是有故事的。

最让人想不通的就是劳斯莱斯的那个百年不变的血盆大口，当然这是土包子的说法。用他们设计师的语言来说就叫做“帕特农神庙式进气格栅”。

这种格栅借鉴了古希腊帕特农神庙的结构，格栅的镀铬条就像一根根柱子顶着房梁一样。把两张图放在一起，就容易看出来了，简直就像设计师一板砖拍出来的一样，又平又直又大又霸气！

中学老师告诉我们，帕特农神庙是建筑学里面“黄金矩形”的完美典范，而劳斯莱斯的设计师显然在格栅设计上运用了这种比例，格栅的面积超大，但也不失美观，主要就是靠这种比例。

大家有空可以去算一算，找一张角度合适的劳斯莱斯格栅图，把里面那个长方形截图出来，量一量算一算，看一下是不是接近矩形的“黄金分割”。这些符合美学原理的格栅设计元素，配合上劳斯莱斯宽大的车身尺寸，不仅很协调，而且整体超有辨识度有没有！

劳斯莱斯的家族元素，还体现在外观设计的很多细节上。下面我们就以

古思特(参数|)的对比为例，找出劳斯莱斯的家族设计，也看看“大劳斯莱斯”和“小劳斯莱斯”究竟是不是亲兄弟关系。

打个比方说，家族内的四门轿车里，幻影如果是晚会必备的定制版正装，那么古思特则是随心所欲的精致休闲夹克。如果要配上表情和身份的话，幻影肯定是穿着西服板着脸的大哥大，那古思特就是身着风衣面带微笑的白面小生。围绕着它们不同的气场，因而在设计上，两款车有着迥异的个性。

格栅上两款车都是家族风格，区别在于相比幻影的硬朗有力，古思特的格栅线条明显更圆润面积更小。设计师们为了保留古思特前脸那么点家族特有的杀气，在格栅下面安装车牌的位置用了大块的镀铬装饰，视觉上和格栅连成了一片。

古思特

幻影的大灯是规规矩矩的长方形，矩形里面又保留了两个圆灯的复古设计，再加上一条明亮的LED灯从正中间横贯圆灯，设计师想表达显然是一种传统和现代的完美平衡，这点从头灯下面那个长条状LED雾灯也可以看出来。

而现款的古思特就更为“激进”了。不仅前大灯放弃了传统方灯造型，雾灯也用了大胆的“眼眉”曲线，像长了一双放电的大眼睛。所以，因为定位不同，古思特的脸确实比幻影要“风骚”多了！

区别的设计是为了定义不同车型的性格，但每款莱斯莱斯还是有家族式的共通之处的。首先就是那豆腐块一样方方正正的前脸造型——车灯一条线、保险杠一条线，两条线平行地面；加上左右两条边线又与地面近似垂直——前脸又是一个整齐的矩形。

再看劳斯莱斯引擎盖上独特的“三条线”设计——从前挡风玻璃一直延伸到和格栅相连的两条线，围成了完整的引擎盖，引擎盖上再有一条中轴线和“胜利女神”相连——这种从老爷车上继承的特殊设计，从空中俯瞰，正是每一辆劳斯莱斯的家族基因。

幻影侧面图

从侧面看，小弟和大哥的气质差距就拉开了。幻影的前保险杠和格栅分离，凸出车头一点，如同帕特农神庙的底座一样，承托着散热格栅。在侧面也看得到，只有幻影的前后翼子板轮眉处都有半圆凸起，类似的点缀，使车身有了典雅气息

但还是许多人觉得古思特跟幻影很像很不好区分，那是因为它们在不易发觉的地方有更多的相似的设计语言。

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古思特再怎么运动和年轻化，毕竟还是劳斯莱斯家的孩子。先说最容易看出来的，它们共有的长车头短车尾、长但是坡度小的发动机罩，豪华车惯用的长后悬短前悬。有一点肉眼看不出来的是，每一款劳斯莱斯车都用的经典2:1车身比例，这指的是车轮高度正好车身高度的二分之一。如果没有用好这个比例，失败的结果就是要么车身显得太笨重不灵活，要么就是轮胎显得过大，一股子的汽配城“洗剪吹”改装范儿。

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车窗、车门也是设计师们所注重的。前车门车窗是给司机的，敞亮一点宽一点是为了拓宽驾驶席的视野，真正有文章的是车厢后半边。后车窗比前窗小很多，而且三角窗特别小，宽大的C柱挡住的那里才是后座头枕的位置，这一切都是为了照顾土豪买家们的隐私而设计的。最后回到腰线上。劳斯莱斯的腰线有个特点，它是由车头到车尾向后倾斜的，所以侧面看劳斯莱斯有一种感受，它跟现代汽车车头俯冲车尾上扬的设计不同，是车头上扬车尾微微下沉的，这种姿态就像水中行驶的船一样。这是劳斯莱斯从老式的“船型汽车”上保留下来的。

另外一点来自“船型车身”的复古设计还有幻影上那个大夹角C柱，也就是说C柱到尾箱的转折角相对平直。其实，以上说的这两点，在我们国车的红旗

L5(参数|)上都可以看到，有人会认为L5“抄袭”幻影，其实那只是20世纪50年代的全球汽车车身特色而已。

仅仅看车尾，很难分开两款车，因为他们的屁股都太“干净”了，什么多余的装饰标识都没有。劳斯莱斯作为鼎鼎大名的“车坛一哥”，是绝对不屑于在车尾搞个“Phantom ”、“V12 ”、“6.7L”之类的字样的。我们要往下看，会发现幻影在尾箱盖开口的地方是有一个镀铬条的，这点古思特没有配上古思特车尾图

真要说劳斯莱斯的尾部有什么家族特点的话，除了那个外观不变全家都用的尾灯外，那就是上面说的干净简约。估计设计师们觉得已经有了那么多标志性的小物件，就不应该再给车尾增加负担了，反正车主不会在用尾箱的时候，需要有东西提醒他：你买了一辆劳斯莱斯啊，这真的是劳斯莱斯啊哥们儿！但要玩好这招前提是深厚的品牌文化积累，这种事情要发生在一般家用车上，可能只会让别人觉得是不是装配线上有个工人偷懒了。

幻影双门轿跑

上文把古思特和幻影说完了，劳斯莱斯家族的另外四款：幻影双门轿跑，幻影双门敞篷版，魅影(参数|)双门跑车，以及全新四座敞篷跑车-曜影。就只简单聊一聊。一来是因为它们所具有的家族设计元素，在“大小劳斯莱斯”上都存在而且比较典型；二来是因为这几款实在不算劳斯莱斯的主力部队。

幻影轿跑敞篷版

幻影双门分支下的两款车，仍然是幻影脸谱。但劳斯莱斯为了让幻影有点跑起来的操控感，把变速箱、转向、轴距都调了一下，加上那台V12发动机。它的主要作用就是，在土豪们想买幻影的时候，能选择一款自己可以偶尔开一开兜兜风的。

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劳斯莱斯魅影

最后说说魅影。魅影那个一斜到底的溜背造型确实大胆，它走的是劳斯莱斯首次尝试的奢华运动风。基于古思特打造，前脸和尾部造型在保留家族风同时向古思特靠拢。魅影是有史以来最快动力最强的劳斯莱斯，也许它出现的作用就是，在土豪们想用劳斯莱斯超车的时候，能干掉路上大部分车型，毕竟人家的百公里加速已经破天荒地达到4.6秒了。

车钥匙锁车里了怎么办

有个段子：一个人拿着一颗螺丝跑到传说中的“汽配天堂”陈田，一位店家接过螺丝看了看后扔出一句话：“两天后过来提车”。喜欢车的人，多少都会对位于广州白云大道北的陈田村有所耳闻，这里曾经是中国最大的汽配市场。

广州城有数不清的城中村，但如果你亲身莅临陈田，你会发现，放眼全广州，这里绝对算得上最脏乱差的那一撮。然而混沌催生传说，传说滋养情怀。就是这样一块地方，在网络的推波助澜之下，逐渐变成了一个车迷眼中的圣地。这不，最近陈田拆迁了，一些主打情怀人设的KOL又借势煽情了一把。真正去过陈田的人少之又少，加之这样的风评导向，让不少人对这片即将被抹去的地方产生一种宛若为英雄迟暮的慨叹。

那么这片神奇的城中村真如传说中那般有趣么？在上周，陈田拆迁前的最后时刻，我们到这里逛了一圈，实地感受了下所谓“汽配天堂”的气息。

先说说陈田是怎么声名鹊起的吧。实际上这块地方的 历史 ，从国内汽配行业的角度来看确实堪称悠久。在上世纪70年代末、80年代初期，改革开放的春风刚刚拂过珠三角的时候，就有一些嗅觉敏锐的商人，把国外的事故车或报废车以切割车的方式运入广州，随后进行拼装销售。是的，你当然已经猜到了，那些废旧车辆的落脚点，便是陈田村。

打一开始，陈田就建立了“无所不能”、“为所欲为”这样的设定。然而说实话，陈田真正在网上名声大噪，其实也就是近几年的事情。2014年，世界漂移系列赛事的中国站在广州举办，美国著名车手Ross Petty在比赛中失手撞坏了自己Silvia S15赛车的转向节臂和头灯等部件。中国没有S15，从官方渠道购买零件完全不可能。又由于正值赛事，从美国订购零件也来不及了，Ross Petty经多方打听得知陈田这么个地方，于是决定去碰碰运气。Ross的朋友、世界著名 汽车 文化网站SpeedHunters的时任编辑Larry Chen陪同他一起去陈田找零件，事后又写了篇游记发到了SH网站上，陈田的名头，自此走上了世界舞台。

另外一件惊动外国人的事，是2015年，大名鼎鼎的德国 汽车 杂志《AutoBild》手中的一辆宝马320d GT长测车导航车机莫名被盗。德国人通过车机内的GPS模块定位查找到了它的下落——那台车机辗转71天，被从德国一路折腾到了陈田，之后又被卖到了陕西。这件不光彩的事，侧面揭示了陈田商家所兜售的零部件的一种来路。

神秘的供货渠道一直是陈田的制胜法宝，也是其留给公众的主要印象之一。有一种评论说，陈田自始至终最主要的货源都是香港的锦田——传说那里曾是国内所有拆车件渠道的“上游”。同时，也有人称陈田的配件来路都如上文提到的320d GT车机那样“不干净”。甚至在差不多五六年前，网上还偶尔有盗抢车辆在陈田销赃的传闻。个人印象较深的一件是，某广东玩家收藏了一辆品相良好的蓝色本田NSX，那是款在珠三角这样老车奇车层出不穷的地方都堪称罕有的车型，几年前那辆车突然遭窃，车主追查多日后，在陈田找到了自己的爱车，然而彼时它已经被切割成零部件碎块。

所有人都知道这里的水很深。尤其当你真正置身于陈田，那股赛博朋克**中末世贫民窟一般的氛围更是加剧了这一感觉。陈田的大部分店面都会用某款车的前脸来装点案台门面，各个店家所选择的车型重合度很低，一如这一点，这里的店面虽多，并且看起来很雷同，但据说每一家都在特定的范围内经营，互相之间尽量减少干涉。集群效应，在这里被应用得淋漓尽致。

明面上看，各种保险杠、引擎盖，以及宝马和路虎的空气避震是这里最常见的商品。陈田卖的配件，大多都是所谓豪车身上的。平常如奔驰宝马奥迪，猎奇如路特斯、法拉利，甚至劳斯莱斯，在这里都能觅得踪影。除去豪华车，日系品牌在这里算主要组成部分，也有一些商家在经营官方渠道正品件，但很少。如果你想找些自主品牌车，或者合资品牌（尤其欧美系）便宜的车型，很抱歉，完全找不到。网上鼓吹的小众性能车、文化车那些东西，比如拆车本田红头、丰田JZ、日产RB什么的，同样也没有。

除了拆车件，陈田店家基本不怎么经营其他类型的产品，至少在明面上没有，之前网上流传的改装件什么的，转了个遍也没找到。每家店在店面里摆出来的东西形式都差不多，观光体验很差劲，同时也能感觉到，商家们手里真正有什么东西，不是来这里溜达一圈就能了解个大概的，与一个个斑驳褪色的粤式老牌匾相匹配的是这里的购物方式——想要什么，你主要得靠问和聊，很oldschool。

配件的价格并不怎么透明。比如我们进到一家专营雷克萨斯外饰件的小店，店内摆放着最新一代ES的前后杠和灯组，它们看上去像是二手零件，但询问后，老板娘竟然告诉我们这些都是改装件，给凯美瑞用的。回想起之前网上曾流传过的凯美瑞移植雷车前脸的，鬼知道那些是不是用原厂拆车件修改了卡扣什么的。当然，也不排除老板娘在忽悠我们，因为当我们问价时，大概是看出了眼前这伙不是真正来买东西的人，她一直支支吾吾不肯说。

有些东西确实非常便宜。另一家车灯专营小店的老板，大方地给我们报了价：奥迪A3尾灯、雷克萨斯ES尾灯，都只要几百块钱。“都是原厂件，你要更便宜的也有”——他随后又加了一句。这话自然引人怀疑，毕竟豪华车的灯随便都是大几千起步，只是真实度也无从考证了。另外也有些东西价钱贵得离谱，回忆起几年前曾托朋友在陈田打听八代Civic Type-R的原装轮毂，得到的报价是正常市价的两倍有余。

个人猜测，稀有车型零部件，陈田商家恐怕也没有，并且也不应该有很好的、直接的渠道，他们能依靠人脉把配件弄来，只是价格已经被包了里三层外三层。所以说想来这里寻找所谓JDM情怀的车迷朋友，还是算了，喜欢那玩意的请直接导航至100公里外的广东国际赛车场。

当然也有些东西相当不靠谱。最典型的是专营刹车的店家，各种翻新大卡钳挂在店里羊头狗肉，老板套路你几句便开始各种忽悠：这个XXX卡钳是全新的（其实极明显是翻新的）、那个XXX刹车（著名大牌）只要市价的一半不到，还包配盘片桥码。也确实有人来这里购买这种刹车来改装，不过个人奉劝一句，真的别买，反正我自己曾经就是受害者。

陈田很大，还算热闹。这里大部分流动人口，一类是前来进货的下级商家，一类是快递小哥。听说因为陈田，其周边的配套物流也发展得十分完善。电商，可能已经是这样的集散市场如今最主要的销售渠道了。还有一些人在这里做着“黄牛”生意，他们在大门口揽客，并骑着电动车替来客在村子里快速找零件。自己到这里来找零件、买零件的人目测极少，几乎没有。零售，显然不是陈田主要的商务方式。至于观光客，除了我们一群闲人之外没见过其他的，商家们对像我们这样瞎打听的人，态度也很警觉。

说实话，如果你不是资深职业老炮，来这里买东西恐怕大概率被坑。这与你是否喜欢车、是否懂车没什么关系，拆车件本身就是个单独的行业，你得懂这行，才能在这儿规避雷区。从陈田卖出去的配件用在什么样的车上也耐人寻味，如今的用车环境早已不像陈田这样的地方最光辉的那些日子，大部分私家车主其实没有特别充分的理由从这儿买配件，并且他们恐怕也很难信任这里。陈田这样的地方，与下游的汽修行业、二手车行业的关联，是个值得探讨的深度话题。

关于陈田拆迁的消息从去年便开始浮现于网络。截止发稿时，陈田村的拆迁工作已经开始动工了。不过有意思的是，我们去的那天，距离正式的搬迁日期还有一周，当时，这里几乎没有什么要集体搬迁的迹象，店家们都在聊天喝茶忙生意。很多店老板看似对拆迁的事不以为然，甚至还有个别店家告诉我们：“7月1日前搬走就行”。

日后，陈田商家将搬迁至包括广州白云区太和镇在内的多个地区，曾经的大集群将被分散开来。生意还会继续，故事能否接着演绎，不好说，毕竟吹陈田故事的人数是去过陈田的人数的10086倍，换了个地方，键盘斗士们还会不会吹，是个问题。理性看待陈田，其实没人否认这个神奇的城中村在中国 汽车 发展史当中占据的地位，那些配件金贵的年头，那些老车、奇车维修无门的人，他们都曾经在这里得到了想要的结果。

但理性看待舆论，网文擅用的那些抬头：“圆无数人豪车梦”、“车迷的天堂”、“玩车人的理想圣地”什么的，人们习惯了用这些句子形容陈田，但细想想，这些话用在陈田头上其实真的挺可笑的。豪车拆车件怎么圆豪车梦？又有几个所谓玩车人到这里解决问题？他们玩的是啥车呢？凑件修车也叫玩车么？无非看看热闹罢了。

真的，谈生意，别谈文化，个人觉得这是对陈田、对真正的车迷最好的尊重。只愿某天，我们这个3000万销量的世界第一大 汽车 市场，不必再以一个经营“野路子”汽配、“洋垃圾”二手件著称的汽配市场作为自己 汽车 文化中引以为豪的部分，尽管这所谓文化，根本还没成型。

汽车的的起源在哪呢？

车钥匙锁在车里了。想必很多人都有过这样的经历。那么如果车钥匙被锁在车里，我们该怎么办呢？

1.备用钥匙:首先想到的肯定是备用钥匙。常用钥匙不小心锁在车内时，如果可能的话尽量找回备用钥匙，这也是损失最小的最简单的方法。所以开车的时候尽量不要带备用钥匙，以免丢了以后造成不必要的麻烦。

2.要从密封条上找到突破点，首先要测试每扇关窗的松紧度，选择“松弛”的窗户开始。方法是拿一根长的硬金属丝，沿着缝隙插入。如果汽车处于停车状态，将电线插入门窗控制器，按下车窗将其打开。如果处于熄火状态，将电线插入中控解锁按钮。3.从玻璃上找一个突破点擦拭门窗玻璃，然后张开双手，上下晃动手掌抵住玻璃，慢慢往下拉，有时玻璃会逐渐往下沉。一旦有空的缝隙，就可以够到钥匙或者用铁丝开门。4.开锁公司如果以上方法都不可行，那么不如换一种更安全的方法，找正规的开锁公司，这样就不用损坏车辆本身，只需要花点钱就可以了。5.破窗:当你不得不选择破窗时，我们最好选择破坏前玻璃，因为这种玻璃容易更换，价格也可以接受，所以你不能打碎前挡风玻璃。砸玻璃时最好用安全锤，以免伤到自己。

如果钥匙丢失，您只能重新订购钥匙。这时，有两种观点。一个是去汽配城找“大神”钥匙，还是去4s店拿钥匙？毫无疑问，在汽配城配钥匙更便宜，我们都知道车越贵配钥匙越贵。比如奇瑞QQ车钥匙一般100元，10万左右的车一般1000元，四五十万的车一般三四千元，宝马750黑色科技钥匙实际3万，劳斯莱斯钥匙也要2到3万。面对这部分车主对外置钥匙的选择，业内人士也提醒，虽然外置价格较低，但存在多把钥匙或恶意解码的隐患，其安全性和专业性差很多。尤其是进口车，一般都有相应的按键准备设备和芯片解码设备。所以从可靠性和安全性的角度来说，在4S店高价买一个带钥匙的心脏也算是花钱了。

汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；10年到2000年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。 德国人发明汽车 1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作1885年德国人卡尔?本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔?本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日1886年，德国人戈特利普?戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车1887年奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，1926年奔驰和戴姆勒公司合并成为戴姆勒-奔驰公司，生产“梅塞德斯-奔驰”牌汽车1998年兼并美国第三大汽车公司克莱斯勒公司，成立戴姆勒-克莱斯勒公司菲迪南得?波舍尔-保时捷跑车公司和大众汽车公司创始人威尔海姆?迈巴赫-德国著名汽车设计师，戴姆勒事业的毕生合作者，他为戴姆勒的汽车装上钢质车轮，独立转向，和世界上第一台齿轮变速器，他还是喷油嘴式化油器、蜂窝式散热器和四缸高速汽油发动机的发明者 美国人发展了汽车汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。 福特汽车公司1896年亨利?福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立 1908年福特T型车促进大众化汽车消费 1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化通用汽车公司18年兰索姆·E·奥兹（Ransom E. Olds）投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆奥兹莫比牌汽车。 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。在底特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一家专营汽车制造的厂家。在德国，亚当·的第一辆汽车，“专利车系－Lutzmann”汽车问世。 1902年，卡迪拉克汽车公司成立，1903年别克汽车公司成立 1908年，威廉?杜兰特通过合纵连横，将别克，澳克兰，凯迪拉克和奥斯比尔等21家汽车公司，10家汽配公司，和1家销售公司联合起来成立通用汽车公司美国克莱斯勒汽车公司1) 1925年沃尔特?克莱斯勒创建于美国的底特律，第一辆敞篷车Imperial 80问世2) 1929年成为美国第三大汽车公司3) 1941年制成安全铝合金轮圈4) 1958年首创电子燃料喷射与点火系统；5) 12年Chrysler车款加装ABS；6) 1998年与戴姆勒-奔驰公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，1999年合并基本完成，成为更为强大的全球汽车界的领导者； 法国人以科技推动汽车 1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽驱动的汽车 1803年，法国工程师特利维柯发明新型高压蒸汽机驱动的汽车在实际中应用 1860年法国工程师洛娜因发明世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞；1859年，发明铅酸蓄电池；1862年电器工程师来诺研制出二冲程内燃机。 1888年，法国标致汽车公司成立，发明齿轮变速器和差速器 1898年，路易斯?雷诺创建雷诺汽车公司，发明汽车传动轴 1913年，安德烈?雪铁龙创建雪铁龙公司，发明人字型齿轮 1999年与标致汽车公司合并成立标志-雪铁龙汽车公司英国人以精心制作汽车 1769年瓦特发明蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕1838年，英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该发明被称为“世界汽车发展史上的一场革命”1877年，罗孚公司成立1904年，劳斯莱斯汽车公司成立，1907年生产“幻影”1919年，宾利汽车公司成立美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿?马丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售日本人以野心创新汽车 1920年，日本成立东洋汽车工业公司1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司1933年，日产前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司开始生产汽车1937年，五十铃汽车公司成立1948年，本田公司成立日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战争，国内需求，石油危机1958年，日本首次向美国出口；10年日本成为世界第二大汽车生产国；1980年日本汽车年产量首次超过美国5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达韩国人以雄心追赶汽车1944年12月，韩国起亚汽车公司成立1967年，韩国现代，韩国大宇10年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆70年代，韩国实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术12年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子”1985年，韩国汽车年产量为37万辆1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国19年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击汽车在中国的发展1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人1950年1月 、周恩来总理在莫斯科同前苏联会谈，商定前苏联援助中国一批重点工业项目，其中包括建设一座现代化载货汽车厂。1953年7月15日 第一汽车制造厂动工。1956年7月13日国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。1958年以后的期间，全国范围企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”。到50年代未，中国的汽车制造厂迅速增长到16家，汽车改装厂增加到28家，汽车、特别是载货汽车产量迅速稳步增长，达到两万多辆的水平 1967年4月1日 第二汽车制造厂正式破土动工，举行开工典礼。9月工程全面开工。建设周期长达10年之久。60年代后期，为满足重型载货汽车需求，四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂，以及一大批配套厂先后投入建设。到16年，全国汽车厂家增加到66个，专用改装车厂增加到166个 到19年，中国汽车产量己达到19万辆，形成了以载货车和越野车为主体的汽车产品体系。 19年2月院批准成立汽车总局，局长饶斌（兼）1981年9月院授权国家外国投资管理委员会批准上海轿车外资合营项目建议书1982年5月 中国汽车工业公司在北京成立年1月15日 北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式7月 中法合资广州标致汽车公司1985年3月 中国与德国合资的上海大众汽车有限公司正式成立，9月正式开业成立1987年8月院北戴河会议讨论发展轿车工业问题，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地9月27日 中国北方工业（集团）总公司和德国戴姆勒.本茨公司关于重型汽车生产许可证转让合同在北京签字。1990年11月 一汽和德国大众公司15万辆轿车合资项目在北京签字12月 二汽与雪铁龙公司轿车合资项目在法国签字1991年1月 上海大众汽车有限公司生产的桑塔纳轿车1990年累积国产化率达60.09%，整车和发动机开始 出口2月8日 中外合资企业——一汽大众有限公司在长春成立1993年11月15日 汽车行业名列前10位的是：上海汽车工业总公司，东风汽车公司，中国第一汽车集团公司，北京吉普汽车有限公司，重庆汽车制造厂，江西汽车制造厂，汽车股份有限公司，广州标致汽车公司，南京汽车制造厂，湖南汽车制造厂1998年6月中日合资广州本田成立1998年12月上海通用别克下线