宝马3系弊端_宝马3系不好吗

2024-07-24 12:33:33

1.宝马3系为什么不适合家用

2.华晨宝马3系这款车都有什么缺点？

3.想买一台宝马3系，它的优缺点是什么呢？

宝马3系弊端_宝马3系不好吗

刹车系统不灵敏，优惠幅度小，后排隆起高。根据查询太平洋汽车得知，2021款宝马3系330li缺点是刹车系统不灵敏，优惠幅度小，后排隆起高，低速顿挫，乘坐感受差，储物空间小，底盘调校偏软，内饰不好看，耗油量大，尾部不协调。

宝马3系为什么不适合家用

宝马3系

的外形是其最受好评的方面，所有车主均表示满意。另外满意度较高的就是其品牌效应，满意度近8成。从此次调查来看，品牌美誉度带来的品牌溢价的确给厂家和经销商带来了经济效益。不过，高美誉度让消费者对车型的期待也随之提升，一旦有与预期不符的体验，消费者的情绪很容易转向负面，例如宝马3系的通病就让有些车主心烦意乱。下面我们对宝马3系的致命缺点分析，看看宝马3系通病有什么。

#3p4#、机油渗漏:因机滤散热器的密封圈老化，需要更换密封垫及机滤。

#3img4#、冷车启动熄火:原因不详，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。

3、冷却液泄漏:车辆冷却液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

4、座椅生锈:新3系上市后陆续发现座椅骨架生锈，去年9月宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。但9月以后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。

5、发动机燃烧不充分:汽车尾气管壁皆为黑色粉末，喷口喷出黑水，有黑色液体溅到尾保险杠，升级发动机电脑程序，但解决效果不佳。

6、机油消耗量异常:每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。

车主发现首次故障时，华晨宝马3系Li的行驶里程较分散，下至500公里内，上至20000公里以上。不过，有4成多车主在车辆行驶了不到500公里就发现故障，还是应该引起厂家的重视。易发首次故障的系统中，发动机、转向系统、车内部及内饰排名靠前。

受部分发动机可能发生螺栓断裂通病的影响，发动机系统成了首次故障最集中的“投诉点”。不过，宝马在2014年3月曾公开召回包括进口和国产3系在内的232098辆相关车辆。就此次调查而言，3系的温控系统和刹车系统表现较好，没有车主在首次故障中提及。

在中国汽车质量网的投诉平台上，宝马3系发动机还涉及漏油和机油消耗过快通病的反馈，加之其他问题，共计有16宗相关投诉。综合以上表现，车主中还是有6成多满意华晨宝马3系的质量可靠性表现，但也有1成给了差评。

此外，售后服务是最需要提升的方面，车主的不满意度达到了4成以上。在中国汽车质量网的投诉平台上，也不乏消费者投诉配件等待周期长、厂家和经销商态度不好等问题，这些都直接影响了消费者的用车体验，也不利于好口碑的传播，这也是宝马3系的致命缺点。

华晨宝马3系这款车都有什么缺点？

NO.1内饰落后，用料廉价

宝马虽然说是一个豪华品牌，但是在内饰方面质感是很多人吐槽的，不少车主都吐槽内饰的落后，即使是5系车以上的车型，内饰的风格也是基本一样，当然了，5系以上的用料和做工还算是看得过去了，但是在3系身上表现的真是惨的不忍赌，首先在用料方面就显得淋漓尽致，中控区域的档把和扶手箱是硬邦邦的塑料，无论是触感还是肉眼看都是非常的廉价，用手敲一敲就能感受到还不如一些主流的国产车型，中控上的材质也是比不上同级别的豪华品牌，中控的按键还有装饰板门把的拉手，相信有3系的朋友就能感受到，用手按中控饰板或者是塑料件都会有吱嘎吱嘎的响声，而且不少车主吐槽，开空调之后居然会有异响，有时候不少车主还是挺烦的，30多万入手的车型还不如十来万的内饰质感。

NO.2噪音大

宝马3系是一款运动型的车型，所以在轮胎上使用的是防爆轮胎，其实防爆轮胎确实是有不错的优势，3系这款车上搭载的是倍耐力的P7系列，是一种比较偏向于操控的轮胎，抓地力非常不错，但是这样的轮胎缺点就是胎噪大，相信驾驶过3系的朋友就深有体会，在高速行车的时候，胎噪非常明显，而且除了胎噪以外，风噪也非常的明显，如果在不好的路段行驶的话，噪音很明显的传进车内，一定程度的影响了驾驶质感，还有一方面就是发动机，发动机在冷启动的时候，噪音比较大比普通的车型大不少，同时3系搭载的B48发动机总是发出哒哒哒的声音，低转速的时候传出来的声音真不好听。

NO.3舒适性差

宝马在操控方面的出色俘虏了不少喜欢驾驶的朋友，所以很多人对于三系都比较包容，觉得买宝马的朋友对于驾驶质感和舒适性都不在乎，但是在国内，很多消费者都是一台车，家用自用一体，家庭出行也是常有的事情，对于舒适性的要求还是比较高，宝马虽然是一款运动型的车型，但是也是一款豪华品牌车型，在舒适性方面做的还是很一般，比如说悬挂，三系的悬挂真是硬，过减速带的时候觉得整个车身都要抛起来了，当然了，要是会晕车的老人坐后排觉对是会吐的，同时座椅对于舒适度的影响也不小，没有腰托，开长途也是很累的一件事，还有一个问题，就是宝马3系在低速跟车的时候，总会有一种拉扯感，比如踩下刹车随后再踩油门加速的时候，它总会给你顿一下的拉扯感，据说是动能回收在工作，但是是传递给驾驶者和乘客的感受不好，也是很多车主遇到的问题。

想买一台宝马3系，它的优缺点是什么呢？

华晨宝马-宝马3系

车主一

缺点：悬挂依然够硬，可以说过减速带的时候感觉整个车身都抛了起来，油耗也不给了，我平时一般都喜欢泡高速，还不是经常在城市里面跑，我的油耗都10个多块达到11个了，当然这也要看个人的驾驶习惯了。

车主二

缺点：加长的3系有好有不好，加长后是对舒适性的妥协，却牺牲了部分操控性，运动性能没有老3系来的那么纯粹。动力虽猛但比较耗油，车子启动连空调都启动了，不知道怎么设置的。

车主三

缺点：座椅啊座椅座椅太硬！没有腰托，长途很累人啊，异地提车当天开回来累死我的老腰了，感觉座椅真的和方向盘、油门刹车等不在一条直线上啊，右脚特别的累，感觉总是绷紧了神经在开，靠住中控的话，刹车就难踩，不靠的话悬着很难受，看来还要很长的时间来适应了。

车主四

缺点：冷启动噪音真大，一分钟后恢复正常；发动机启停让人挺不舒服；涡轮增压起步慢，踩刹车时只听咯噔响，人就前后仰；倒车入库稍有坡度就要踩油门。从显示要加油，我加了208元95号油，到再显示要加油，共在市区跑了190公里。（十年老司机，女的，每天开车上班，新车共走300公里。）真心觉得涡轮增压没有舒适性、经济性可言（宝马的涡轮算是好的了）。还是自然吸气的车好。

车主五

缺点：配置真的低了一点，指导价34.98万。没有巡航，没有电折耳，li这个时尚版可以说是最入门的配置了，人造革座椅，更别说导航、倒车影像、8喇叭了。那是高配，要再加4万。价格赶上5系了。鸡肋功能：有无钥匙启动，却没有无钥匙进入。有启动启停，却没有AUTOHOLD。

车主六

缺点：暂时没发现什么，大概就是手机APP遥控汽车有点让人闹心吧，虽然资料确认了很久，但是自己手机一直都用不了，老是说验证失败，虽然说这个功能也许会给小偷可乘之机，没有也没关系，但是心里还是觉得不爽的，毕竟有这功能，却不能用

车主七

缺点：发动机冷启动噪音真的有点大，冷启动发车来哪声音你都不敢想等个2分钟声音才慢慢降下来。自起抖动有点大让人很不喜欢用，基本上上车就关了。内饰做工比较差全是塑料硬件只是布局比较好。音响真的比较垃圾这价位的车还不带高音喇叭这点真的非常值得批评。储物空间非常不方便手机都没有地方放你就可以想象一下了，也没有眼镜盒不知道设计师是怎么想的。刹车片掉粉非常厉害轮毂本来就很难洗跑上50公里又黑了让人一看就感觉心好累。

车主八

缺点：1.防爆胎，胎噪真的很大。2.导航很不好，都是搜索街道，还是拼音输入很慢很不习惯，只用过一次，还是手机找到具体街道再在车里导航上输入的。3.方向盘重，尤其是低速时明显比我的英朗重很多，手刹感觉吃力太小了，很轻，有刹不住的感觉不知道我的认识是否对。

要想富，先修路，路修好了之后，就是车的问题，而车作为人类的代步工具，也是在慢慢的发展到现在人手一辆小车，虽然小车都能开，再买东西就要买实惠性能好的东西，特别是小车，要是性能不好也是很让人烦躁的。

一辆车有优点就有缺点，而宝马3系列的优缺点是一下这些:

优点:

1.2.0T双涡轮增压发动机，动力强劲，低扭足够强，高转速动力输出；

2.埃孚的8AT变速箱与发动机配备完美，转档逻辑敏捷，换挡速度极快，换挡平顺性能好；

3.空间大，乘坐空间宽敞，地盘稳固，不会出现其他颠簸现象，座椅包裹性好，坐垫长度足；

缺点:

1.车辆冷启动发动机声音大，没有之前直列六缸发动机的平顺性和质感，特别是速度起来之后有噪音，噪音还很大；

2.动力总成虽然好，但发动机、变速箱漏油，还伴随烧机油现象，保养花费大；

3.外观没有多大的改变，也没有自己独特的特色，虽然座椅长度足够，但是座椅的舒适度并不怎么样，因为座椅材质较硬。