奔驰救护车有哪几款车型_奔驰救护车有哪几款车型的

1.福建奔驰的奔驰改装车

2.谁介绍下在香港**、电视里用的奔驰救护车，谢谢。

3.奔驰救护车324和315的区别

4.德国37台退役军用奔驰G级待售 ，十几万买大G香吗？

5.负压救护车，抗击疫情时的昂贵“口罩”

让患者及家属心安，让外界远离的污染。狭小的隔离舱传递着生的希望，积累善与德在迎来送往的路上。

“问你一个问题，不许看手机，今天是星期几？”听上去是个笑话，却又折射出背后的心酸。2020年的春节我们迎来了一个史无前例的超长期，**院没人、商场没人、旅游景区没人，返程的飞机火车票更是不用抢着买。由于武汉新型冠状的爆发以及当地ZF没有及时封城，导致整个中国乃至全世界在几天之内就遭受到了的威胁。

身为重灾区的湖北省已经做出了封省的决定，每天都在暴增的感染确诊病例，让勇敢的逆行医疗工作者一度处于危险的环境之中，同时医疗物资也面临短暂的缺乏！好在一省有难，多省支援！多个省市派出的医疗小组已全面进驻武汉市重点医院进行接管，全国人民也纷纷献出爱心，捐钱捐物送往湖北！

10天建起的火神山和雷神山医院让我们见证了中国速度，而不少车企也在捐款捐物，有些商用车企业已经开始加班加点的赶制负压救护车了。由于是传染病，这种防护型的救护车要比普通的救护车具备更好的负压隔离条件，使外界面授污染防治疫情进一步扩散。疫情发生后，我们在新闻中看到的那些负责转运重大传染病号源的交通工具就是负压救护车。

先来聊聊它的工作原理吧，如图所示，清洁的空气从车辆的上方进入车内，经过处理过滤后从车的下方被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。而车内的负压装置，使车内气压低于外界大气压，让空气在自由流动时由车外流向车内，并将车内的空气进行无害化处理后再排出，使负压车舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）与流向感染源区（病人区），负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。所以使用负压救护车转运和救治病人时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，真正做到“安全隔离”。

此外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。

一般来说，生产一辆负压救护车需要经过基本款型车生产+车辆特殊化改装两个步骤，每个步骤都需要两周时间，加起来就是一个月。哪怕是把一辆现成的汽车改装成负压救护车需要历经发泡保温处理、布线、内饰安装、电气、医疗设备安装、负压设施安装等多个步骤，也要历时两周。然而非常时期，就得用非常方法，为了与时间赛跑，一辆负压救护车的生产周期已经从之前的1个月压缩到了10天左右，对于每一个汽车生产厂家来说任务非常艰巨。生产周期的挑战或许可以通过昼夜不停工来克服，但春节期间的物流影响，和零部件供应不足也是他们需要解决的问题。

接下来是红榜，让我们来看看哪些车企增援了负压救护车，为抗击武汉的新型冠状做出了贡献。

福建奔驰

1月25日，福建奔驰改装厂接到“国家应对新型冠状感染的肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知，继续生产一批负压救护车，以增援武汉抗击新型冠状肺炎第一线。到1月26日深夜，20辆威霆完成出库，连夜紧急发往疫区，这批车辆将被用于负压救护车改造。福建奔驰威霆救护车指导价约为40万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共出库20辆，共计金额最低800万元起。

上汽大通

1月25日，工业和信息化部向上汽大通汽车有限公司下达了生产60辆负压救护车的任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。据悉，改造的这台上汽大通V80救护车普通版指导价为15.60万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前共下单60辆，共计金额最低936万元起。

江铃福特

江铃福特已接到救护车订单1300辆，其中包括福特全顺负压救护车订单200辆。福特中国与江铃福特积极响应、紧急协调，成立了应急生产小组，员工压缩春节期，优先生产，优先发运，以保证全顺负压型救护车交付，快速奔赴救治一线。以福特全顺普通版救护车为例，其最低配置车型指导价为17.50万元（裸车价格，不含医疗设备价格），目前生产200辆负压救护车，共计金额最低3500万元起；800辆普通救护车，共计金额约1.4亿元起。

华晨集团

1月24日，华晨集团接到工信部下达生产负压救护车任务的指令，完成工信部下达的30台负压式救护车生产制造任务，车型为?杯G16高顶负压救护车。该车型基于雷诺阁瑞斯底盘打造，2.0L发动机动力强劲，国VI排放标准。普通版阁瑞斯救护车的指导价格为10.80万元，共生产30台（裸车价格，不含医疗设备价格），共计金额最低324万元起。

北汽福田

工信部向北汽福田汽车股份有限公司下达了生产25辆负压救护车的任务，并由北京市经济和信息化局协调完成，预计总金额在300万元左右（裸车价格，不含医疗设备价格）。北汽福田负压救护车由图雅诺、风景G9与风景G7共同构成，车内可配备多种专业救护设备，医疗舱安全卫生，具有良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性，真正做到“安全隔离”。

奇瑞瑞弗

得知工信部面向负压救护车生产企业下达了首批200台的生产任务后，奇瑞瑞弗主动请缨，申请了20台负压救护车的生产任务，预计总价值超300万元。为确保在2月5日之前完成20台负压救护车的生产任务，几天来奇瑞瑞弗开足了马力。“原先的产能是一天一台车，这几天大家加班加点把产能提了上去，一天的产能达到了2辆车。”瑞弗生产部生产经理林青山说，正月初二以来，大家每天从早上8点忙碌到晚上8点，全力以赴保障车辆能及时投入使用。据其介绍，截至正月初四下午，可下线5台负压救护车，全部20台车辆的生产任务在2月5日前完成。

宇通客车

1月28日，为应对新型冠状感染肺炎疫情，宇通客车向武汉疫区紧急捐赠价值350万元的10台负压救护车，通过武汉市红十字会支援新建的火神山、雷神山医院疫情防控第一线。目前，宇通专用车生产线每周可以规模化生产和供应应急专用车120台，其中可用于有效隔离感染者的负压救护车、可随时检验感染情况的体检车均可随时进入规模化生产。

突如其来的肆虐，一直被延长的期，让这个鼠年的春节过的平淡压抑。疫情面前，时间就是生命，责任重于泰山。让我们向广大的医护工作者致敬，向这些有责任心有担当的车企致敬，我们相信最终我们也一定能够全面打赢这场疫情防控阻击战！

(来源网络侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福建奔驰的奔驰改装车

疫情期间，很多车企也在贡献自己的一份力量：

“1月28日，江铃福特在疫情开始阶段捐给武汉10台负压救护车，上汽大通在2月5日前也完成了60台负压救护车的任务。

除了这些厂家，还有宇通、奇瑞瑞弗、华晨、福建奔驰、南京依维柯等多家车企也都在加班加点的完成负压救护车的生产、改装、发运等工作。”

这场“看不见”的战役中，还有很多人或企业在默默地团结付出，我们坚信，这场抗毒之战我们终将胜利！祖国加油！

言归正传，说半天负压救护车，它跟普通救护车有什么区别？这些技术能不能用在民用车型上？还有，能不能造一个正压乘员舱呢？

咱今天就聊聊这些~~

为啥要用负压救护车

对于这种空气传播的或细菌，需要保证周边空气的清洁，所以，研究这种或细菌的实验室就是负压实验室。

同理，用来运送非传染病患的普通救护车就不太适用了，负压救护车由此而来。相比普通救护车，负压救护车的整体成本要高上40%左右，包含医疗设备在内的价格一般在60万元上下。

奔驰威霆负压救护车单车造价50万元左右（不含医疗设备）

负压救护车的原理

从名字上也能看出来，负压，就是车内病员舱内的大气压力要小于驾驶舱和车外大气压力，车外的空气可以自由的跑到车内，但车内的空气不会“自己”跑到外面去。

当然，原理是这样，但专业的负压式救护车内部设计还要复杂得多。

首先，根据国家卫生部的要求，负压式救护车病员舱内的负压值应在-10Pa~-38Pa之间，同时每小时负压层内的空气需要置换20次。

会不会污染周边空气？

当然不会。按照设计要求，病员舱内排出的空气要经过高效过滤器，有多高效？

能99.%的过滤0.3微米以上的细菌或微尘。

不过，像这次的平均直径在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？其实，这里面，还需要“排风净化装置”帮忙，这啥玩意？

排风净化装置集成了动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌/毒、负压监测与报警等功能于一体。

看到没，能过滤并杀灭空气中的细菌或，保证负压式救护车向外排出的空气没有污染。

我们的车能用吗？

聊了这么多，大家现在应该能明白了，负压是用来防止污染空气直接逃逸的方法之一，作为我们来说，显然没法借鉴。在空旷无人的大街上，让自己车内的空气流通起来其实更加重要。

那开车到底带不戴口罩呢？紫外线能杀毒吗？

点击下方就知道啦~~

说到这，可能有人会问，如果说负压是防止内部空气向外流出，那要是车内正压的话，外界空气是不是就进不来了呢？

理论上确实是。

正压是不是能防毒？

设想下：如车内的乘员舱能做成正压无菌实验室或医用加压舱那样，用“进风净化装置”向车内加压，那车内的大气压力理论上能够高于车外大气压。

医用空气加压舱

这种条件下，车外未经过滤的空气无法进入到车内环境中，我们确实能得到一个相对隔离的车内环境。

等等，这不就是某车企宣传的“生化防御模式”吗？利用HEPA高效过滤滤芯+提高出风口风量，原理上和正压实验室一毛一样啊。

实际上，即便“防御模式”真的能将乘员舱打到正压，它的HEPA静电空调滤芯也防不住平均100纳米大小的。

HEPA滤芯级别达到E11或等同于N95口罩的过滤级别

当然，很多会附在尘埃、颗粒、气溶胶等介质中，这样可能会被吸附在空调滤芯外侧。

所以，如果不进行相应的杀毒工作，你车上的空调滤芯可能会是更大的病菌来源。

对此我们不妨再想下，如果能研发出可过滤大小的空调滤、足够密封的车舱，再加上一套高风量空调出风口。

还有最关键的是，有一套能对空调滤芯进行高温（起码56℃以上）或紫外线消毒的设备，那我们的车是不是就能隔离了呢？

给个提示：内燃机排气歧管温度在500℃以上，你们细品

小伙伴们，你们认为这样管用吗？大家还有啥开车防毒的妙招吗？打开脑洞，一起聊聊呗~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁介绍下在香港**、电视里用的奔驰救护车，谢谢。

威霆警用车

保证公共安全是维持社会秩序的重要环节。违法犯罪危害社会公共安全，而装备齐全的专业警用系统是保持低犯罪率的有效措施之一。为了满足犯罪现场分析、罪犯押运及重大治安维护等需求，保持警官及相关装备的机动性非常重要。

梅赛德斯-奔驰威霆警用车，以威霆系列车型优异的动力性、操控性和安全性为依托，高强度的车身设计使车顶、车侧壁、车内及车底均可加装不同规格特殊警用装备，适应多种复杂路况，在恶劣气候环境中坚守岗位，安全可靠。威霆系列车型出色的车辆性能和专业的改装水平，使威霆警用车尽职尽责地服务于公安系统，为维护社会治安起到了重要作用。

威霆商旅车

威霆商旅车是由威霆原型车改装的新型商务类专用商旅车型，增加了车载冰箱、GPS全球定位系统、电动天窗、、32寸LED液晶电视、隔屏变色玻璃、5.1声道环绕立体声、远景光纤星空灯饰.可电动调节为单人床的豪华单人座椅. 移动厨卫系统.行车动态环境卫监控系统,前后中控台相互通信系统。前后独立空调等科技时代的数字化配置，甚至可以选装车载传真机、无线网络.电载电脑系统等；在安全上，则在ABS和ASR等刹车系统上增加了ESP电子稳定系统；动力上，威霆商旅车用新型2.5升v6发动机，功率高达140kw，最高时速180公里，可充分满足商务用车的动力需求。在外观上，威霆商旅车在原型车的外观基础上进行改型，包括车身高顶、前围包围、左侧包围、右侧包围、后围包围，改型后的车身张扬而不轻浮，充满了霸气和力量感。在空间上，完美的设计带来的全新享受让每个顾客都赞不绝口，充足的车身空间内提供良好的商务功能应用。

医疗救护车是医疗服务中不可或缺的重要角色。医疗紧急救援需要救护车迅速到达出事地点，在现场及途中提供急救设施，并在最短的时间内将伤病员送往医院。质量上乘、装备齐全的梅赛德斯-奔驰凌特救护车将助您出色高效地完成救援任务。

凌特救护车

凌特救护车加装高顶使车内具备充足的空间，方便医护人员进行急救工作。封闭隔板将驾驶舱与医疗舱完全隔离，同时驾驶室可通过隔板上固定玻璃窗观察医疗舱状况。常用储物空间均在医护人员易触及操作范围内，医疗药柜、推拉柜和抽屉带有自动锁定装置。车辆配备前后舱独立控制空调及暖风系统，并可选装独立后空调。凌特救护车可根据用户的需要，对车内设施进行灵活布置，为用户提供个性化的解决方案。

奔驰救护车324和315的区别

香港的救护车一直使用奔驰的Sprinter（凌特）414/416改装，明年该型号商务车将在福建生产：

://bbs.023bm/read.php?tid=155919&page=e&fpage=1

://.jkqcw.cn/zbzc/qccskj/bjdad/Sprinter.htm

德国37台退役军用奔驰G级待售 ，十几万买大G香吗？

中国的救护车基本上都是由商务车改装过来的，原车的基本参数配置是不会变的，医疗仓是可以改成相同的，所以这里您说的奔驰救护车324和315的区别实际就是奔驰324和315系列的区别。

奔驰324：最高时速为161千米/小时，最大功率为190/5900?Kw/rpm，最大扭矩为340/2500-5000?Nm/rpm

奔驰315：最高时速为130千米/小时，最大功率为110(150)/3800 Kw/rpm，最大扭矩为330/1200-2400Nm/rpm

相比之下，奔驰324更贵，性能更好

具体的参数配置您可以查询这两款车型

希望我的回答能帮助您，谢谢！

负压救护车，抗击疫情时的昂贵“口罩”

梅赛德斯·奔驰G级一直不只是大众眼中的奢侈越野车。

多年来，它一直服役于阿尔巴尼亚，保加利亚，加拿大，埃及，伊拉克，科索沃，蒙古，甚至朝鲜等国家/地区被用作军用车辆，救护车或武装车辆，当然还有很多。

今天要说的这些奔驰G与众不同，这些车辆可能来自奥地利或者瑞士的军队。

目前在德国斯图加特郊外的经销商处，有一些新鲜东西待售，这些车总共有37台。

每台车都配备116匹马力的2.3升直列四缸汽油发动机匹配自动变速箱。

无论您是想要硬顶还是软顶，四座或八座，长轴距还是短轴距，这些奔驰G230都可以满足你。

或者，如果您打算在短期内进行小规模入侵，那么您可以打包全带走。

实际上，这些都是“?Puch?G”车型，奔驰G级在21世纪之前被叫做这个名字。

Puch?G最初由斯太尔·戴姆勒公司打造，该车从19年开始正式生产。

从车子的外形上，能很明显的抛光如今奔驰G级的外形。而与如今奔驰G级不同的是，原Puch?G的车尾是用布制的，这样可以方便拆卸，必要的时候还能当皮卡使用。

1928年，Puch与斯太尔·戴姆勒合并之后，做为子公司的Puch，才开始生产有关汽车的产品。

而直到19年，Puch才真正出现在城市表面，并且引起热潮。

而在1987年，斯太尔·戴姆勒公司就面临分裂，名下众多产品被分割开来。“?Puch?G”被新公司接盘之后，才诞生了如今有名的奔驰G级。

根据使用条件，生产年份和行驶里程的不同，这批越野车的价格在15200欧元至46899欧元之间。

所有汽车最多可容纳8人，并且在1989年至1996年之间组装。

为什么一堆军用奔驰G级值得一提呢？

因为，它是奔驰G级，所有G级都值得一提。

其次，这些基于瑞士陆军的1993年奔驰G级经过精心的修复，即便放到现在这台器依旧可以带来优异的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着这次新型冠状肺炎疫情的不断扩散，我们每个人的生活也都因此而改变。期延长，交通管制，线上办公等等，可以说不到处乱跑就是为抗击疫情做出了贡献。在这非常时期，有一类车辆却要勇往直前，和时间赛跑，并且哪里最危险你就能在哪里见到它的身影，那就是救护车。

记得在非典爆发的时期，那时年龄尚小，只要在路上听见救护车的声音就会感到一丝紧张，虽然对救护车上奋战在一线的医务工作者充满敬佩，但在发生疫情时也会对救护车敬而远之。这次虽然比非典来的更为猛烈，但是已经成熟的我们在面对疫情时展现出了巨大的决心，社会各界也纷纷献出爱心驰援武汉和整个湖北。这其中，作为汽车编辑的我就注意到了在汽车企业的援助中，那些为医务工作者和感染者保驾护航的车型——负压救护车。

什么是负压救护车？

负压救护车，也叫防护型救护车，和普通救护车不同，负压救护车最大的特点就是可以“负压隔离”。和现在各大医院的重症监护室的负压病房异曲同工，在传染性疫情爆发时，用于被感染者的安全隔离和转运，并且可以有效的保护医务工作者，以及外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散。

负压救护车的工作原理

负压救护车除了具备普通救护车的专业救护设备以外，还可以保证医疗舱的安全卫生，具有隔离性、防腐性、通风性和耐菌性。通过车内的负压装置，使车内的气压低于外界大气压，让空气自由流动时只能由车外流向车内，并将车内空气进行无害化处理后排出。使负压舱内形成一个固定的空气流通区域。空气由清洁区（医务人员区）、流向感染源区（病人区），并将舱内空气压力维持在-10Pa～-120Pa之间，使空气流的死角和漩涡流最小。并且使清洁空气由上方进入车内，从车下排出，尽可能保证医护人员头部位置无污染。而下方的污染空气，再通过排风和过滤装置，转为无菌空气排到车外。保证患者在运输途中医务人员和外界的安全隔离。

支援此次疫情的负压救护车生产企业

1.?江铃福特

在新闻中我们可以不止一次看到武汉的一些重点救治医院都在使用这款江铃福特全顺救护车。目前，江铃福特已经接到救护车订单1000台，包括全顺负压救护车200台，江铃福特也成立了应急小组，在春节期期间就展开了生产和运输工作，保证全顺负压救护车可以快速到达一线展开工作。

江铃福特也是此次支援队伍中数量最大的品牌，以200台负压救护车，800台普通救护车计算，不含医疗设备的裸车金额约为1.4亿元

2.?上汽大通

工信部在春节期期间向上汽大通汽车有限公司下达了60台负压救护车的生产任务，并由上海市经济和信息化委员会协调完成。这款救护车以上汽大通V80为基础，60台车辆价格不包含医疗设备约为900万。

3.福建奔驰

福建奔驰在接到“国家应对新型冠状感染肺炎疫情联防联控工作机制物质保障组”的通知后，紧急完成了20辆福建奔驰威霆负压救护车的生产，连夜紧急发往疫区，涉及金额约800万元。

4.华晨集团

华晨集团同样接到工信部下达的生产指令，加班加点完成30台G16负压救护车的生产任务。涉及费用约为300万。

5.北汽福田

北汽福田也是此次支援疫情的企业之一，工信部向其下达了25台负压救护车的生产任务，车型为图雅诺、风景G9与风景G7，由北京市经济和信息化局协调完成。涉及费用预计300万。

可以看到其实国产救护车基本由我们国内生产商用车的企业制造，在量产车的基础上再经过改造完成。因此和捐款捐物的一般车企相比，救护车则是直接可以战斗在一线的有力武器，也是保护我们的“昂贵口罩”。在这里也要感谢各大车企对此次疫情贡献出的一份力量，相信在我们上下一心的努力下，可以尽快打赢这场没有硝烟的战争。（汽车评中评/郑诚）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。