1.你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

2.请问FORD MONDEO－致胜的优缺点以及价格怎么样

蒙迪欧致胜1.5t新车卖价_蒙迪欧致胜汽车报价

致胜

开放分类： 汽车

生产厂商： 长安福自达汽车有限公司

原型车：第三代蒙迪欧

上市日期：2007年11月8日

车辆类型：轿车

驱动型式：前轮驱动

发动机：2.3Duratec-HE全铝发动机

变速箱：6速手自一体

车辆参数：长4854mm 宽1886mm 轴距2850mm

长安福自达汽车有限公司生产的第三代福特蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧-致胜”。2007年10月23日，蒙迪欧-致胜正式在长安福自达汽车有限公司重庆工厂下线，首批上市的蒙迪欧－致胜主要是2.3L时尚型（Fashion）、2.3L豪华型（Luxury）及2.3L豪华运动型（LuxurySport）三种车型，其车长4854mm，车宽1886mm，轴距达到了2850mm，是同级轿车中轴距最长的，因此致胜的内部空间宽大，为后排乘客提供了充足的腿步空间。同时，由于蒙迪欧－致胜通过用激光焊接技术，使车身的动态刚度和静态刚度都比点焊技术提高了50％，因此整个车身的强度更高而且还使车辆行驶过程中的噪声和震动得到了降低。蒙迪欧-致胜配备了Duratec-HE直列4缸16气门反置式全铝合金发动机，整合了i-VCT可变进气凸轮正时，IMRC可变进气道装置、可变进气涡轮控制阀等技术。前悬挂用麦弗逊式悬挂，后不用复合连杆结构。安全系统用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主动安全防护系统。

你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车？

Powershift?双离合变速器是目前全球汽车业界技术最领先的变速器之一。它用双离合器设计，配有两个相互独立的湿式离合器，两个离合器交替工作，实现了快速顺畅、转换无间的换挡。

Powershift?变速器是一种?6?档变速器，与传统的自动变速器相比，可显著降低燃料消耗。?Powershift?变速器有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器。一个离合器控制奇数档位?（1、3、5?和倒档）?，另一个控制偶数档?（2、4?和?6?档）。两个离合器交替工作，一个接合，另一个分离。这意味着当发动机在?1?档获得最大功率和最大推力时，?2?档已做好接合的准备。当?2?档接合后，?3?档也做好了准备，以此类推。从而促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换档，同时保持了换档过程中的加速能力。

由于?Powershift?的特性，避免了动力损失，提高了效率，从而降低了油耗。让用户切身感受到领先科技带来的动力和节油性能。

双离合自动变速器紧密配合中微小的液压功耗损失使变速箱的效率更高，油耗更低，与相同排量传统6速自动车型相比，双离合自动变速器可使与之匹配的发动机废气排放量降低5%～10%,相对其优点是承受扭矩比较大。对于dsg目前广泛使用在大众车型上，从目前这两种变速器保有量分析，dsg要可靠一些，及时出现故障相对dsg维修更方便一些。

最后，主要决策权还是在你手里，其实要求不高的话，都差不多！-----个人意见。

请问FORD MONDEO－致胜的优缺点以及价格怎么样

福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。

车身用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。

FORD MONDEO 致胜

优点：

头牌杀手锏——动感设计

极富表现力的外观设计无疑是第三代蒙迪欧的头牌杀手锏。“我们想给第三代福特蒙迪欧营造一个情感纽带，它将在人们欣赏它的技术之前就把他们吸引到美学欣赏的观点上来。我们的目标是让人们看到汽车时就能留下深刻的印象，并最终想拥有一辆这样的汽车。”来自欧洲福特设计执行总监马丁?史密斯(Martin Smith)的想法，像极了奢侈品牌发布时设计师的口吻。

曾经四平八稳的蒙迪欧似乎是在一夜之间读懂了风花雪月，以极富表现力的动感外型，让全世界眼前一亮：梯形下格栅为特色的独特前脸，强有力的侧影，抬高的肩线给汽车增添了肌肉感——第三代蒙迪欧张扬而富有突破性的外观设计势必将为中高级车市带来一场革命性的冲击。

实力杀手锏——尖端科技

众多尖端科技的运用，让外观时尚的第三代蒙迪欧成为表里如一的实力选手。例如与BMW的i-Drive系统颇为相仿的HMI（Human Machine Interface人机接口）控制钮；首次运用的无钥匙进入与无钥匙启动技术；媲美豪华车的NVH特性（噪音、震荡、平稳）、气氛灯和软触材料等，还有首次用的、让车顶和车身无可见接缝的 “激光焊”创新生产工艺。

第三代蒙迪欧在品质上的整体跃进，已得到了业内人士的一致认可，不少海外媒体认为这款车已达到了与豪华车等同的标准，不愧为福特旗下科技含量最高的产品。而被遴选为“007最新座驾”，恰好是第三代蒙迪欧品质绝佳的最好注脚。

终极杀手锏——绝对性价比

即使被媒体戏谑为“宝马生产的福特”，蒙迪欧前脸上贴着的终究还是Ford。蓝色椭圆徽标代表着的绝高性价比，也成了第三代福特蒙迪欧的最大优势。大抵说来，一般情况下的消费者都不太愿意为了品牌而支付产品实质以外的价钱。当然，这里说的是“一般消费者”，而不是那些“身价千万，追求品牌”的消费者们——他们阳春白雪的消费观念毕竟还不是市场的主导，对于更多渴望精彩、寻求差异的消费者而言，第三代蒙迪欧无疑成了理性追求时尚与豪华的最佳选择。

第三代福特蒙迪欧在欧洲上市时定价为1.5万英镑至2.5万英镑，而这个价格较之宝马或奥迪入门级车型的欧洲售价，体现出绝对的性价比优势，成为其冲击更高一级市场的终极杀手锏。

MONDEO-致胜车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。这种独特的前脸是动感设计要素之一，彰显了卓尔不群的气势与品质，也体现了全新福特欧洲车型的家族特征；高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。此外，造型时尚、宽厚浑实的车尾、高亮度的LED灯组、双镀铬排气管等都给人带来了强烈的视觉冲击。

MONDEO-致胜的轴距长达2850mm，成为同级车中的最长轴距，使得车内空间宽绰有余，坐在后排的乘客可以轻松地跷起“二郎腿”。尖端汽车科技在MONDEO-致胜欧上的应用，为MONDEO-致胜车主带来了可媲美豪华车的顶级享受。如极具人性化的HMI系统，实现了人与车之间的对话功能。MONDEO-致胜还拥有无钥匙进入系统，当车主携带智能钥匙走到车旁，车门便自动开启，驾乘人员无需按动遥控钥匙上的任何按键，即可进入车内。

此外，235毫米宽度的胎断面、17英寸的轮毂能够支持每小时270公里的时速；其硼钢车身的强度高于普通钢材4-5倍，等等。一个又一个亮点使得MONDEO-致胜尽显大气与豪华。毋庸置疑，MONDEO-致胜作为福特新一代产品线的旗舰，它出色的外形设计、高精度的装配工艺、丰富的高科技配置等，将会打造国内中高级车市新的标杆。

要说缺点，只能说MONDEO的内饰做工没有日系车那么豪华，因为福特车的卖点就在驾驭感和安全性。另外，MONDEO的离地间隙有点低，在125cm左右，不过目前为止还没听说哪一款车因为离地间隙的问题有了什么毛病。

该车的预售价格在21万到25万之间，正式上市会在11月8日，估计应该会比预售价低些。具体您可以关注新闻。

MONDEO致胜的目标消费群体是35岁以上的中年人士，因为车的设计沉稳大气，50岁的人开应该不成问题。