长安汽车上级单位_长安汽车公司级别

1.张宝林卸任长安汽车法人 由董事长朱华荣接任

2.传张宝林将离职长安汽车

3.许宪平调任兵器集团董事长：长安汽车再迎利好？

4.蔚来和阿维塔的关系

5.请问：江铃陆风和江铃驭胜是同一个厂家的吗？

中国农业银行股份有限公司北京市分行。中国农业银行北京长安支行的上级单位是中国农业银行股份有限公司北京市分行，中国农业银行股份有限公司是中国农业银行总行的下属公司，北京市分行是下属分支机构之一。

张宝林卸任长安汽车法人 由董事长朱华荣接任

数据显示，上半年，长安 汽车 营收327.82亿元 ，同比 增长9.73% ；归属上市公司 净利润26.02亿元 ，同比 增长216.17% 。其中第一季度净利润达到6.3亿元，同比去年增长130.1%。

但需要注意的是，上半年长安 汽车 的利润更多的 来源于投资收益 。重庆长安新能源 汽车 科技 有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的 净利 润 约21亿元 ；出售长安标致雪铁龙 汽车 有限公司股权，增加归属于上市公司股东的 净利润约14亿元 ；持有的宁德时代股票股价上涨，增加归属于上市公司股东的 净利润约17.75亿元 。三项利润加在一起达到了52.75亿元。

即便如此，长安 汽车 在上半年还是绘出了一道令人印象深刻的复苏曲线，在经历过相当一段时间的困境后，长安 汽车 或许将成为率先突围的自主品牌。

数据显示，长安 汽车 1-6月销量830,992辆，同比增长约1.3%，在自主三强中，长安 汽车 是第一个恢复到正增长水平的。

今年二季度起，长安 汽车 销量迅速回升，4月、5月、6月三个月销量分别达到32%、54.3%及38.1%的同比增长。

到了7月份，长安 汽车 的销量数据继续向上突破，达成销量 164,931辆 ，同比增长 38.5%。

整体销量的增长，得益于旗下各个板块的良好表现，无论是自主还是合资，表现都要优于去年，其中自主板块的表现提供了巨大的助力。

长安系中国品牌 汽车 7月销量为 123,548辆， 同比增长 49.9% 。在长安UNI-T开始交付的第一个完整月份，取得了 10,081辆 的市场表现，7月份时长安 汽车 曾经表示，这款产品订单已经突破2万辆。

合资板块，长安福特继续在恢复的势头中，7月销售 21,726辆 ，与6月份表现基本持平，同比去年 增长20.2% ；1-7月，长安福特销售 119,174辆 ，同比去年93,233辆 增长27.8% 。未来，随着长安林肯国产车型的逐渐增加，长安福特的销量还将得到一定助力。

长安 汽车 的崛起，与其新的产品周期分不开联系，长安 汽车 解决了老产品造型过时的问题，并且切换了全新的动力总成。除此之外，在智能座舱、自动驾驶领域，长安 汽车 也有优势，上半年发售的UNI-T是中国首个达到L3级自动驾驶能力的量产车，长安多年在新技术层面的投入，初见成效。

进入到2020年后，长安 汽车 的市场表现一扫此前的阴霾，在疫情后抓住了复苏的机会，而在这背后，实际上与很多变革有关。

从2017年底开始，长安 汽车 的市场表现开始下滑，而其真正的变革发生在2019年，大力清库存、优化产能结构、降本增效，是长安着重发力的几个点，其中经销商的库存指数从3.4下降到了1.5，2019年上半年的整体库存降低了22万台。

首先是集团板块结构的优化。

在上半年，长安 汽车 新设全资子公司重庆长安 汽车 软件 科技 有限公司，同时收购长安蔚来新能源 汽车 科技 有限公司，这两次调整各有意义。

前者意味着长安在软件服务上的布局，8月25日，在重庆市企业家座谈会上，长安 汽车 董事长、总裁、党委书记朱华荣也再次强调： 长安 汽车 坚定不移向智能出行 科技 公司转型 。

而收购长安蔚来，则意味着长安 汽车 在高端化上的再次尝试，6月初，长安蔚来注册资本发生变更，由9800万元增长至1.88亿元。此外，蔚来 汽车 创始人李斌不再担任长安蔚来董事长职务，长安 汽车 执行副总裁谭本宏将接任合资公司董事长，这也被和长安 汽车 迟迟未露面的高端品牌联系在一起。

此外，6月底长安 汽车 发布公告称，其控股子公司南京长安 汽车 有限公司正在实施环保搬迁的置换升级项目，拟将位于南京溧水的工厂交由地方政府收储，此次收购价款总额为13亿元人民币。交易完成后，预计本次资产处置事项对合并报表产生的影响为 增加税前利润 6.62 亿元 。

再加上江铃控股有限公司、长安标致雪铁龙 汽车 有限公司股权变更完成，自5月份起长安表示其产销数据不再包含上述两家公司的销量，长安 汽车 的整体资本与生产结构得到了进一步优化。

其次，长安的人事调整在上半年非常频繁。

上半年，长安 汽车 董事长职位进行了重大变化，6月初，原中国兵器装备集团副总经理、长安 汽车 董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安 汽车 任职，原长安 汽车 总裁朱华荣接替了董事长的职务。

此外，长安福特继续调兵遣将。8月3日， 汽车 圈的营销老将陈晓波回归长安福特，任职长安福特全国销售服务机构（NDSD）副总裁，兼任销售总监以及运营总监；8月21日，原克莱斯勒中国 汽车 销售有限公司首席营销官顾嘉颖，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监。

长安 汽车 非常清楚，如果想要重回300万辆的年销售体量，长安福特必须回到巅峰。

上半年，长安 汽车 已经完成了结构上的调整以及梳理，各个板块的新产品逐渐上市，这也为其下半年的发展提供了助力。

但如果想要持续保持经营状况的 健康 ，将优势转化为胜势，仍然需要靠产品一步一步的攻下市场。

传张宝林将离职长安汽车

据悉，重庆长安汽车股份有限公司发生负责人变更，即法定代表人、负责人、首席代表、合伙事务执行人等变更，张宝林将不再担任公司负责人，由现任长安汽车董事长朱华荣接任。

公开资料显示，2001?年，张宝林进入长安汽车，先后任职长安公司副总裁兼股份公司常务副总经理、销售公司总经理、长安汽车集团股份有限公司党委副书记、长安汽车股份有限公司董事、总裁等。

2014?年?12?月，张宝林任职长安汽车集团总裁。2017?年?9?月，张宝林接棒徐留平任长安汽车董事长。长安汽车?6?月?4?日曾披露，长安汽车原董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安汽车任职，将升级为国资委驻派央企的独立董事（副部级）。

朱华荣曾历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014?年?12?月，朱华荣升任长安汽车总裁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

许宪平调任兵器集团董事长：长安汽车再迎利好？

不同于一汽、东风，长安换帅不打算用“空降兵”。

近日，有国内媒体曝出，重庆长安 汽车 股份有限公司将进行重大人事调整，原中国兵器装备集团副总经理、长安 汽车 董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安 汽车 任职，另有任用。关于继任者，有消息称，长安 汽车 控股股东中国兵器装备集团拟推荐朱华荣出任长安 汽车 董事长。

显然，带领长安走出至暗时刻之后，张宝林的 历史 任务也圆满完成；如今，企业发展开始迈入全新阶段，而这位超负荷运转近三载的老长安人，也迎来了自己的交棒时刻。

履新之初，张宝林所面临的，是企业早已产销量下滑趋势，市场购买力不断下降，合资品牌也纷纷打响价格战，长安 汽车 的产品生存空间跟着受到了严重的压迫。长安的阵痛期与2018年那场突如其来的寒冬相伴而来，可以说，当年张宝林接过长安 汽车 的帅印之时就面临着内忧外患之局面。

面对全面爆发的企业发展危机，不甘于被这个时代所淘汰的长安，将其视为了一个变革的机遇。张宝林以其前所未有的危机意识，喊出“时代淘汰你，与你无关！”的响亮口号，开启了长安 汽车 的“第三次创业”。

优化结构、提升效率，全球布局、潜心研发，发力新能源、提升品牌力，三年时间里，长安 汽车 的变革由内而外，企业经营质量稳步爬升，焕发出无穷生命力。

“不带来效率的要全部关停运转”，过去三年，张宝林不断对自己强调这句话，并以八大改革觅前路，包括取精去粕的“三大1/2工程”改革；组织“三化”改革，即：矩阵化、扁平化、柔性化；以及人才管理机制改革、资源分配机制改革等。

挺过企业变革阵痛期、熬过经济发展大周期，走出新冠疫情阴霾的长安 汽车 ，已然迎来改革攻坚、奋力涅槃的关键时刻。

谁能勇挑重担？这一次，似乎不再有“空降兵”。被指“接班”的朱华荣，是从长安体系走出来的优秀经理人。任职总裁期间，朱华荣基于企业大战略，推动实施“北斗天枢”和 “香格里拉”计划等一系列改革创新，强化产品研发、优化产能结构，销量持续领跑行业，品牌形象不断提升，带领长安 汽车 完成转型升级，进入品牌向上快车道。

附：张宝林履历

1989.06-1996.04 西南兵工局团委干事、团委副书记、书记

1996.04-1998.07 重庆长风机器厂党委书记

1998.07-2001.03 兵总成都办事处副主任、成都万友经济技术开发总公司常务副总经理、总经理

2001.03-2003.02 长安公司副总裁兼销售公司总经理

2003.02-2003.04 长安公司副总裁兼销售公司总经理、分党委书记

2003.04-2006.01 长安公司副总裁兼股份公司常务副总经理、销售公司总经理、分党委书记2006/01至2009/12 长安 汽车 股份公司总裁

2009.12-2011.07 中国长安 汽车 集团股份有限公司党委副书记、长安 汽车 股份有限公司董事、总裁

2011.07-2014.12 中国兵器装备集团公司公司总经理助理、长安 汽车 股份有限公司董事、总裁

2014.12 任中国长安 汽车 集团总裁

2017.04 经过国资委、中组部组织的中央企业领导班子副职的公开遴选和组织考察，张宝林升任中国兵器装备集团公司副总经理

2017.04 张宝林同志任中国兵器装备集团公司党组成员

2017.09 出任长安 汽车 董事长

附：朱华荣履历

1986-1991 任原江陵机器厂发研所室主任

1997-2000 在重庆大学 汽车 工程学院攻读工程硕士

2001 被重庆大学聘为博士生导师

2014-12 任长安 汽车 股份有限公司总裁、党委书记

蔚来和阿维塔的关系

导读： 6月18日下午，中国兵器装备集团宣布许宪平调任为兵器集团董事长、党组书记。

许宪平在一汽集团27年的工作经验和出色业绩，或将为长安 汽车 带来新机遇。

来 源丨 21世纪经济报道（ID：jjbd21）

记 者丨 杜巧梅

编 辑丨 张若思

2020年6月18日下午，中国兵器装备集团有限公司召开中层以上管理人员大会。

会上，中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记调整的决定： 许宪平同志任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国通用技术（集团）控股有限责任公司董事长、党组书记职务。

而历任东风、一汽、中国兵器装备集团三大央企掌门人的徐平将离开一线，不再担任中国兵器装备集团有限公司董事长、党组书记职务。也有消息指出，身为十三届全国政协常委的徐平，仍将履行职责，直至本届政协任期结束。

在一汽集团工作的27年里，许宪平历任采购部部长、总经理助理、一汽丰田项目筹备组副组长、天津一汽夏利股份有限公司总经理、一汽解放 汽车 有限公司总经理、一汽集团公司副总经理、一汽集团公司董事、总经理、党委副书记。

2002年，许宪平被任命为天津一汽夏利总经理。彼时，天津一汽主营业务亏损1800余万元，履新一年后，一汽夏利实现扭亏为盈。到2006年许宪平离开夏利时，企业净利润已近两亿元。

随后许宪平转战一汽解放，一改亏损局面，实现了解放体系产品结构的调整目标。2009年，在许宪平离开解放之时，企业净利润已达到两亿元。

继徐平之后，在 汽车 行业有着丰富经验和深厚积淀的许宪平出任中国兵器装备集团董事长，也被业内看作是许宪平向 汽车 业务的回归，也可以看出中央对兵装集团整车业务的重视。

这也是继前不久长安 汽车 宣布董事长换届以来，又一次重大人事变动。

6月4日，原中国兵器装备集团副总经理、长安 汽车 董事长张宝林经上级批准，不再在兵装及长安 汽车 工作；

6月10日，兵器装备集团推荐朱华荣出任长安 汽车 董事长、党委书记。

而许宪平在一汽集团多年的工作经验和出色业绩，或将为兵装集团旗下 汽车 业务板块带来新的动能。

当下，长安 汽车 已进入改革的关键时刻，“第三次创新创业计划”正在稳步推进。

随着自主品牌与长安福特新车周期开始，公司混改持续推进，叠加新能源股权转让完成，公司业务亏损点持续减少。

但不可否认的是，与其他 汽车 集团相比，长安 汽车 合资业务优势并不明显。合资板块体量比较小，品牌单一，更容易受经济、政治环境影响。

因此，在长安 汽车 “第三次创新创业计划”的关键之年，面临全球 汽车 市场低迷以及面向未来的诸多不确定性的大环境，许宪平主政后，也面临如何重振长安福特、长安马自达等合资业务，并推动长安 汽车 自主品牌向上的挑战。

此外，在多位业内人士看来， 许宪平的履新隐含中央进一步整合中国 汽车 产业，推动一汽、东风、长安三大 汽车 央企继续深化合作的深意。

在过去的几年里，一汽、东风、长安三大 汽车 央企已展开过多次合作。

2017年12月1日，一汽、东风、长安共同签署了战略合作框架协议。根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术、 汽车 全价值链运营、拓展海外市场以及 探索 新商业模式四个领域展开合作。

2019年3月，一汽、东风、长安与腾讯、阿里、苏宁等多方共同投资97.6亿元成立T3出行，其中三大央企每家出资16亿元，共计出资48亿元。

作为出行市场的“国家队”，目前T3出行全国注册用户数突破500万，入驻南京、武汉、重庆、广州、杭州、长春及天津，累计投入车辆17000余辆。

今年6月，一汽、东风、长安联合中国兵器装备集团有限公司以及南京江宁经开 科技 发展有限公司出资160亿元在南京成立了中汽创智 科技 有限公司，核心业务包括新能源 汽车 生产测试设备销售、新能源 汽车 整车销售、集成电路制造、电子元器件制造、新型催化材料及助剂销售；电子专用材料研发、电池销售以及电池制造。

在全球 汽车 产业格局重塑、国际 汽车 巨头密切合作的当下，许宪平的履新将如何“搅动”中国 汽车 产业的风云，值得期待。

本期编辑 南瓜 实习生思纯

请问：江铃陆风和江铃驭胜是同一个厂家的吗？

蔚来和阿维塔是上下级关系。

主要是为了让品牌以一个全新的身份重新亮相于大众视野中，从而更好地独立运营、独立发展。在造车新势力乘势而起之时，蔚来开始寻求与传统车企的合作。长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。

长安蔚来和蔚来实际上是上下级关系，长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车共同合资成立的子品牌，最初诞生于2018年7月10日，双方分别持股45%，剩余的股份则由公司的管理层持股，如今的阿维塔科技，前身其实就是长安蔚来。

汽车品牌

长安蔚来不断有长安汽车的高层领导渗入，蔚来所持有的长安蔚来股份也被稀释，最终长安汽车获得了绝对主导权。长安汽车其实并不打算放弃长安蔚来这一子品牌，于是就拉拢了华为和宁德时代这两大巨头，并且在2021年5月20日，将长安蔚来改名为现在的阿维塔科技。

在阿维塔的股权架构中可知，长安汽车依旧是第一大股东，也是阿维塔汽车品牌的主导者，持股39.02%，而宁德时代则是第二大股东，持股23.99%，至于蔚来汽车，虽然目前仍持有阿维塔科技1.14%的股权，不过基本上已经不参与品牌的市场运营。

江铃驭胜是江铃陆风旗下的一款车型。

陆丰汽车由江铃控股有限公司在国家新的汽车产业政策的引导和支持下，2004年11月由重庆长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司通过强强联合，实现中、中合作的国内首家汽车制造企业。现有人员1900余人，注册资金20亿元人民币。

江铃驭胜，在江西南昌江铃汽车股份有限公司正式下线。驭胜是江铃股份进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃实现市场战略转型的一款战略车型。这款自主开发新车定位为都市型SUV，悬挂了全新的车标，瞄准热火朝天的SUV市场，向国内外品牌发起挑战。