五菱汽车新品_五菱汽车新车型

1.五菱推出缤果、丰田靠bZ3打翻身仗？3月上市新能源车盘点

2.一电观察｜五菱宏光MINI EV市场出路在哪里？

3.五菱汽车再次暴走，全新“宏光侠”明年量产

五菱羚羊于2023年3月7日上市。

五菱“羚羊”用了方形管结构车架，车架仅重7kg，搭载LED前大灯，踏板长度300mm，前液压减震＋后弹簧减震，配有2.75英寸轮胎。该车配有48V36Ah的单晶锰酸锂＋磷酸锰铁锂电池，支持10A快充，仅需15分钟就可以从20％充到80％，总续航200km。

五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。

五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。

五菱品牌优势：

从战略上来看，品牌个性可以用作有意义的差异化的基础，特别是在产品属性差异较小的情况下，从而有利于在市场竞争中形成差异化品牌识别。

在中国微车市场，五菱品牌便牢牢占据了消费者关于“品质”认知的第一心智阶梯，通过产品（如获得质量荣誉）、组织（如该公司一系列体现社会责任心的公益行为）和营销（持续强化品质诉求）等层面的共同努力，让消费者对五菱品牌建立了极高的信赖感。

这一差异化品牌个性，甚至成为五菱品牌定位战略的一部分，如该企业对商用车五菱品牌使用的口号便是“品质驱动生活”。

从战术层面来看，尤其是在营销领域，系统清晰的品牌个性概念及术语，还能积极指导品牌识别规划者深入广泛地传递品牌个性。

如从技术参数及客观性能方面宣传五菱6360的轴距及载重量等信息很难提供太多指导，但是将它描述为“事业生活好帮手”就能提供更多的指导，所以品牌个性的陈述能够深入广泛地表达品牌核心价值，使沟通更容易与目标保持一致。

站在营销的角度，品牌个性的最大价值，在于支持品牌-顾客之间牢固关系的逐步形成。品牌和人之间的关系简单理解可以比拟为两个人之间的关系。品牌个性在表现和暗示功能利益层面，可以发挥更为直观的作用。

五菱汽车系列产品广告都会积极运用使用者形象，给他的目标消费群体一种值得信赖、充满希望的直观感知。此外，消费者还可以通过品牌个性来实现自我表达——如体现自己的层次、品味、爱好等。

在体现顾客与品牌之间关系的层面，五菱汽车更多地是给人一种脚踏实地、真诚勤奋和自信向上的形象。品牌与人的关系类似于消费者与自己家庭成员的关系，充满信任、理解和关爱。

这种关系的巩固和提升，有利于形成良好的品牌口碑，在开展市场活动及推出新产品时，取得消费者更多也更为迅速的认同，这在某种程度上提升了品牌的忠诚度，从而最终使品牌个性为品牌资产的积累做出了积极的贡献，成为产品销售和品牌提升过程中一只有力的楔子。

五菱推出缤果、丰田靠bZ3打翻身仗？3月上市新能源车盘点

带字母的五菱“面包”来了，眯眯眼大灯+全景天窗！配涡轮增压

在国产汽车品牌发展初期，大部分品牌都是用图形车标，不过随着消费者的审美需求越来越多元化，英文车标也已经成为当前国产车里面的主流，比如奇瑞星途和捷途新品牌全都用了英文字母车标，这种logo设计乍一看确实显得比较高级。而最近五菱汽车旗下也推出了一款带字母的全新车型，这款车就是五菱凯捷，车头将会悬挂全新的五菱全球银标，而车尾则是WULING汉语拼音组成的英文标志。

最近该车型终于进入到申报阶段，也就意味着这款新车距离上市已经不远了。从外观造型设计方面看，五菱凯捷和以往的五菱宏光系列车型有本质不同，这款车看似属于面包车，但其实已经放弃了比较传统的微面架构，用更加主流的前置前驱动力布局，再加上乘用车平台打造的车辆底盘悬架，舒适性自然会比五菱宏光更好一些。

车头正前方用了黑色大嘴中网装饰，内部还有大量的镀铬亮条，车头两侧用眯眯眼大灯造型风格，形成分体大灯结构，这种设计思路显然和新宝骏旗下的产品不谋而合，毕竟五菱和宝骏都是来自于上汽通用集团旗下的品牌。比较可惜的是，这款车作为MPV产品并没有提供侧滑门设计，所以实用性可能会大打折扣，尤其是最后一排乘客上下车不太方便。

打开车门之后可以看到足够多的惊喜，这款五菱新车显然要打破广大消费者对五菱品牌的固有印象，因为车内配置有点豪华。驾驶员前方安装了全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕也非常科幻，新设计的多功能方向盘造型和新宝骏RC6等车型保持一致，中间还有更高级的电子档杆，除此之外车门内侧和台面上有大量的软包材质，车内环境并不输给那些主流合资品牌MPV。更夸张的是超大面积全景天窗，几乎覆盖了整个车顶，就连最后排乘客也能够享受到天窗的通透感觉。

从申报信息当中可以看出，这款五菱凯捷还将会提供更强的发动机系统，除了1.5升自然吸气发动机之外，这次还将提供涡轮增压版本车型，极限输出可以提升到130千瓦，也就是177马力的水平，这样的动力数据其实已经接近本田思域，因此加速质感以及驾驶体验会提升一个档次。总结来看这款全新五菱车型可以说是该品牌旗下一款划时代意义的产品，这款车的出现意味着五菱品牌也将会打造更多的中高端产品，并不会一直停留在廉价面包车的领域当中。

问题来了，你觉得这款五菱凯捷新车能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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一电观察｜五菱宏光MINI EV市场出路在哪里？

特斯拉年初打响降价“第一枪”后，带来众多新能源品牌的降价跟进。先有小鹏、问界的官降，也有比亚迪、蔚来、埃安、零跑等品牌的“花式”降价。当然，随着电池原料价格的下降，大部分新能源价格虚高车型降价应该会是趋势。

进入3月，新能源车市场销量依然狂飙，从当前已公布的几家新能源品牌2月份销量来看，都有两位数以上的同比增长。一边是持续走高的销量，一边是新品频发。

本期，我们一起关注下3月即将要上市的新能源车型。

?零跑C11增程版

上市时间：3月1日

厂商指导价：14.98-18.58万元

该车定位为中型SUV,外观方面，在整体造型上依旧延续家族化设计风格，不过在前脸处有着不小的变化，格栅位置增加了散热通风口，同时下包围处增加了贯穿式黑色饰条。而在车尾部分，它还用了隐藏式的排气布局。

该车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型增加了30mm。

动力方面，搭载代号DAM12TD的1.2T发动机作为增程器，其最大功率为96kW。电机额定功率为85kW，峰值电机总功率200kW，电机最大扭矩360N·m,CLTC纯电续航里程最高可达到285公里。此外，官方宣称WLTC综合油耗为0.73-1.14L/100km,同时该车配备前双叉臂+后五连杆的独立悬架组合。

东风日产e-POWER轩逸

上市时间：3月10日

新车在外观和内饰方面均进行了大幅调整，用全新V-Motion家族设计语言，整体的立体效果更强。LED大灯以及流水式LED转向灯，视觉效果极具科技质感。电驱版车型的中网内部则用短线状的镀铬装饰填充。

中控12.3英寸悬浮式中控大屏，符合当下年轻用户用车需求。电驱版车型的中控屏下方搭配三圆形空调出风口，并用造型别致的换挡机构，视觉效果突出。此外，还新增了蓝色氛围灯，增强氛围感。

该车长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。

动力方面，电驱版车型搭载第二代e-POWER混动系统，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300牛·米。同时，据官方表示，该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。

东风风行雷霆

上市时间：3月内

预售价格为：14-22万元

新车定位于一款纯电动紧凑型SUV，CLTC工况最大续航为630km，将主攻13-20万元区间的纯电紧凑型SUV市场。

外观方面，新车的造型设计动感时尚，无边框前格栅带来了一定的未来感，前大灯类似回旋镖式的设计，并用分体式大灯设计。内饰方面，新车用运动化的座舱设计，中控台用环抱式设计，并搭配了双联屏的组合。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4600/1860/1680mm，轴距为2715mm。

动力方面，该车搭载弗迪动力有限公司提供的电机，最大功率为150kW，峰值扭矩340N·m。电池组则为三元锂电池组。最大搭载85.9kWh的电池组，CLTC工况最大续航630km，入门版续航为430km。

上汽通用五菱缤果

上市时间：3月内

预计售价：7-10万元

五菱缤果是五菱品牌旗下全新小型电动车，定位于五菱宏光MINIEV之上。外观方面，新车用了全新的设计语言，与五菱家族中其它电动车有着明显的造型差异，给人带来不一样的视觉感受。整车用圆润的线条勾勒，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配得恰到好处，周身还加入了镀铬饰条进行点缀。

内饰方面，用双拼色内饰风格，并用圆润的线条元素，营造出不错的时尚气息。配备了当下流行的双联屏、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构，进一步提升车辆的科技感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

动力方面，新车搭载的单电机最大功率30kW。续航方面，新车将提供203km和333km两种续航供消费者选择。

丰田bZ3

上市时间：3月内

预售价格:18.98-21.98万元

BZ3基于e-TNGA平台打造，定位中型纯电动轿车，外观方面，新车用bZ家族化的前脸设计，取消了中网的设计，前脸用贯穿式的LED日间行车灯，两侧下部是LED大灯，整体有着很强的视觉辨识度。车身线条设计也更为大胆,年轻未来感十足。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

动力方面，该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，电池用磷酸铁锂电池，并使用后置单电机驱动，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择，电动机总功率为245Ps。续航方面，CLTC纯电续航里程为517km和616km二个版本选择。

飞凡F7

上市时间：3月下旬

预售价格为28-35万元

该车定位为中大型纯电动轿车，将有单电机、双电机及换电车型。飞凡F7用流线动感的车身造型，新车取消了中网的设计，新车用分体式大灯设计，上部为修长的日间行车灯，下部为大灯组。前包围处还将用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。

新车前部和尾部有硬朗的腰线，车窗用无框式门窗，车门使用隐藏式门把手。车辆尾部，新车用贯穿式的尾灯设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。

动力方面，后驱版电机最大功率250kW，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400kW，0-100km/h加速3.7秒。无论双电机还是单电机车型，飞凡F7都提供了换电版和非换电版两种选择。CLTC综合续航有600km和666km两个版本。

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五菱汽车再次暴走，全新“宏光侠”明年量产

“人民需要什么我们就造什么”。曾几何时，五菱这句话在祖国的大江南北风靡一时，尤其是疫情期间。

在众多传统造车企业中，一直作为异类存在的上汽通用五菱是为数不多“为需求造车”的企业。其现象级的产品就是今年4月份刚刚登陆工信部新能源汽车推广目录的五菱宏光MINI?EV。

当“为政策造车”步履维艰的时候，五菱宏光MINI?EV却实现了预售5天订单破万的成绩。而就在几天前，一份曝光的五菱内部会议纪要告诉我们：由于订单量爆发，五菱宏光MINI?EV排产从每月1万辆提升至2万辆。

五菱宏光MINI?EV

外廓尺寸只有2917*1493*1621（mm），电池容量只有9.2kwh和13.82kwh，工况续航里程仅为120km和170km；电池系统能量密度仅有100wh/kg、110wh/kg。

如果单从数据上来看，这两款配置的微型车可以说是开了历史的倒车，在动力电池能量密度已经突破180wh/kg的当下，最高110wh/kg的系统能量密度真心不够看，而最高170km的工况续航也毫无悬念地没有办法拿走一分钱的补贴。至于96v的电池系统额定电压也很难实现哪怕是40kw功率的最低快充功率，毕竟96v额定电压要实现40kw的快充需要超过400A的充电电流。

但是就是这么一款看似技术含量很低的新车，却让我看到了中国新能源汽车普及的希望。

“政策刺激+技术指标”为什么撬不动市场需求？

对于新能源汽车这个已经出现十几年的“新物种”而言，似乎绝大部分汽车企业还在摸着石头过河。“需求从哪里来，发展到哪里去”，这些直击灵魂的拷问或许对于这个行业的从业者们而言都如同千斤巨石压在心头。

如果说从2013年起，巨额的财政补贴成为新能源汽车发展的核心推动力，而限行限牌等措施“逼迫”尚在襁褓之中的新能源汽车产业“茁长成长”。“为补贴造车”或许在那个时候开始不断地萌芽，绝大部分汽车企业的价值观逐渐地发生了扭曲，一切向“钱”看成为了新能源汽车行业的主基调。巨额的财政补贴就像一样，让诸多的汽车企业欲罢不能，“骗补”等恶劣行径的诞生也似乎变得顺理成章。

虽然在一系列的查缺补漏政策的严管下，“骗补”行为得到了遏制，但是政策研究成为了新能源汽车开发的核心思考。最具标志性的是从2017年起，补贴政策从续航里程为核心的补贴标准进化为系统能量密度、单位能耗、续航里程三大核心标准评价。

原本2016年之前大行其道的磷酸铁锂动力电池几乎一夜之间从新能源乘用车市场上消失，取而代之的是价格更贵、能量密度更高、单位能耗更低的三元电池；而以三元电池为核心的动力电池技术得到了长足的进步。之后，满足补贴标准，甚至于拿到1.1倍、1.2倍新能源汽车补贴就成了整车企业的共识。系统能量密度更高、单位能耗更低、续航里程紧贴补贴政策成了市场上的主流风潮。

直到2018年下半年，由于新能源汽车起火事故频发，以新能源汽车领导小组为核心的相关部门在诸多场合开始不断强调风险。但是满足补贴标准、拿到最高补贴依然是新能源汽车行业的核心思想。

2019年，作为动力电池领域的里程碑，高镍811镍钴锰三元电池正式量产，包括广汽、吉利、蔚来等汽车企业开始积极尝试，动力电池技术发展得到了极大的进步，但是市场却迎来了最大的寒冬。2019年下半年，由于上半年的厂商的抢补促销、媒体对补贴大幅退坡的产品涨价预期的渲染、用户的着急抢购，让2019年下半年的新能源汽车销量直接腰斩。

而2020年初至今，虽然从续航里程、单位能耗、系统能量密度等政策考察的三大核心技术指标上，投放市场的新能源车型更加先进。但是不断出台的政策刺激加上技术指标更加优秀的新产品却无法有效的撬动市场的需求。2019年市场表现最佳的广汽Aion?S从让利3万元增加到让利幅度接近5万元却依然无法打动需求的冰冷。另一方面，在4月降价风波导致销量暴跌的特斯拉却在5月份迎来了万辆交付。

Aion?S

三观正确，让市场出清

幸好总是有一小部分人从一开始就保持着清醒的头脑。2020年的疫情让很多人猝不及防，汽车行业也是受损最严重的行业之一。疫情的影响让原本那些本就“体弱多病”的汽车企业直接被市场出清，同时也让那些一直保持清晰头脑并拥有健康的价值观的企业脱颖而出。

而在疫情笼罩下的新能源汽车行业中，原本那些如日中天的巨头变得步履维艰，而原本不被看好的诸多的造车新势力却有那么几家脱颖而出。蔚来汽车创始人李斌从2019年最不幸的男人变成了2020年最幸福的男人，蔚来月度交付量节节攀升，5月订车的ES6交付时间已经到了8月份以后。

ES6

如果按照美团创始人王兴的评价标准，造车新势力企业需要迈过的第一道生死门槛的标准就是交付超过1万辆，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车等四家新势力造车企业可以说已经成功地迈过了第一道门槛。如果按照小鹏汽车创始人何小鹏的说法，造车新势力中能够活下来的最多只有三家，那目前拥有争抢这三名资格的还有四家汽车企业。

我们不去猜测最终活下来的造车新势力到底是哪几个，毕竟除了蔚来汽车之外在公开信息中很难找到太多有价值的信息去量化。但是我们能够更多感受到的是这四家企业至少“三观正确”，同时没有受到太多补贴“荼毒”。为市场造车、为需求造车、在技术成熟还需时日的时候，满足消费者需求，解决消费者痛点成了他们的看家本领。但对于众多的传统新能源汽车企业，迎合了政策、满足了补贴标准却失去了真正的需求。

记得5月底跟一位老朋友讨论五菱宏光MINI?EV这款产品的销量之时，我断言此车将成为中国新能源汽车普及的重要产品，月度销量将达到数万辆之多的时候，他表示无法相信。或许这对于任何一个从业者而言都很难相信，毕竟在这个诸多优秀的国产新能源汽车企业都举步维艰的时候，让人相信一款“低技术水准”的纯电动汽车能够如此火爆。

而事实总是这么残酷，同时也给那些“为政策造车”的企业们一记响亮的耳光。而这一记耳光也希望能够打醒他们，好好思考一下到底是为政策造车还是为真正的需求造车。

市场的归市场、政策的归政策。也许在2019年补贴政策大幅退坡之后，财政补贴即将退出新能源汽车的刺激政策之时，大量的新能源汽车企业才刚刚开始醒悟。不过“它们”醒悟过来的第一件事情不是思考如何走出“为补贴造车”的泥潭，而是在盛宴结束之前如何吃到最后一大口。2020年，网约车市场的饱和，个人市场主动需求的萎缩，“为政策造车”的魔咒也让诸多的新能源汽车企业发展变得步履维艰。

五菱宏光MINI?EV的在于它的掌舵者们对市场需求的深刻理解，中国新能源汽车的在于我们还有蔚来汽车、上汽通用五菱汽车等企业对市场、对需求的持续探索。或许在不远的将来，我们能够看到新能源汽车技术在华为、宁德时代等龙头企业的底层技术支撑之下，彻底消除短板，能够有真正的力量直面燃油车的竞争；也能够看到原本交通基础设施相对落后的三线以下市场新能源汽车遍地开花，广大低收入消费者的出行幸福指数得到实实在在的提升。

也许到那时，作为国家战略的新能源汽车产业才能够真正地实现它最初的愿景。

（文/杨昭，第一电动网特约顾问，新能源汽车行业从业超过20年）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从五菱汽车逐渐从商用车领域转换到家用车。整个市场不但没有萎缩反而还壮大了不少，这也充分证明了五菱汽车已经被全国的大部分网友接受，而有了这样的群众基础，剩下的事情就好办了，那就是推出新产品。而事实上五菱汽车也做到了，比如今年新亮相的两款车可能就是五菱汽车进军高端领域的信号，现如今，五菱汽车又有一款爆款车型即将量产，这就是以概念车元素打造而来的“?宏光侠”！

这款车早在北京车展上已经被网友们熟知，但在那个时候，这款车也仅是以概念车的形式出现。但是从这款车上我们能够看到更多量产化的设计，所以在当时这款车就被预言成最具量产的一款概念车！而事实上也正是这样的发展。根据前方得到的消息，这款以概念车出现的SUV将会在明年正式量产，而概念版的元素将会完整的保留起来。这样一来，五菱的第二款“银翼”LOGO的车型也要来了，看来，五菱的暴走也只是时间问题！

这款“宏光侠”的造型设计绝对堪称梦幻，也是五菱汽车目前为止，设计的最完美的一款车。从目前得到的信息上看，这款车仅用了红色以及黑色的两种元素，分体式的大灯，点亮后的效果更是充满了梦幻的元素。中网则是全部设计成了黑色，带来了一种强烈的运动气息！

从侧面上看，它的造型更有路虎卫士的感觉，特别是在尾部的第三视窗的设计，更是带有一种美系车的特点。侧面上，它的腰线由车头一直贯穿到尾部，视觉上也会拉的更加修长，黑色的轮毂以及黑色的轮眉更会起到点睛之笔。尾灯的设计与前雾灯的造型形成了呼应。并且在整个尾部上还用了更为丰富的方形结构，同样能够展现出它的力量感！

图中所展示的就是它的尾灯，关于这款车的动力方面，目前还没有准确的消息，但似乎已经不重要了，毕竟在我们看来，它的颜值已经足以说明了一切，这是冲着黑马的角色去的，不知道你们对于这款车有怎样的看法！

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