1.25万价位合资中型SUV!汉兰达/冠道/探岳/锐界怎么选

丰田汉兰达汽车报价_丰田汉兰达汽车报价及图片

大众汽车凭借良好口碑、德系精密的做工、过硬的保值以及较高的性价比,深受消费者的喜爱,大众不仅在轿车市场中拥有朗逸、帕萨特等高销量车型,而且近年来在SUV市场中,大众也逐渐开始发力,定位中型SUV的探岳和途观L都为大众带来不错的销量成绩,甚至成为很多消费者在买中型SUV的首选,只不过提到中型SUV,相比起大众探岳和途观L,消费者会先想到的车型还是丰田汉兰达。

汉兰达是最早一批在国内提供7座布局的中型SUV,加上汉兰达的品质加持,所以汉兰达已经成为中型SUV里的王牌车型,因此如今只要提到或者评测某一款中型SUV时,都免不了拉出汉兰达来对比,从这里也不难看出消费者对汉兰达的认可。

不过,汉兰达快要换代了,现款车型竞争力下滑,而且相继登场的大众探岳、途观L还给车迷们更多选择,但是这仍然阻挡不了消费者对汉兰达的热情,到目前为止汉兰达依旧可以每月近万台的销量,甚至还需加价提车。而全新汉兰达在消费者的期盼中终于登场,丰田将全新汉兰达在北美首发,并以丐版3.46万美元的价格与美国消费者见面。

外观上,我们可以发现全新汉兰达和现款车型的区别,在丰田全新设计语言的加持下,新车的格栅仍保持经典的倒梯形,不过尺寸相较之现款缩小了不少,好在新车上的飞翼式镀铬饰条、黑色矩阵中网等细节,保证新车的气势更胜于现款,也让曾经粗犷的汉兰达更多几分精致,两侧的大灯终于升级为LED灯源,但是对于这个级别的车型来说这只是基本水准。

车身侧面,新车给人的既视感更修长,导致这一现象发生的原因有两方面,其一是新车的车长较之现款增加60mm,达到4950mm;其二是新车选择隐藏式A柱和前高后低的车顶结构,如果预算充足,还可以选装车侧踏板。后风挡的位置有略微的外凸和倾斜处理,这让新车获得如同轿跑SUV般的既视感,和大多数车型一样,新车的尾部摄像头集成在牌照区的上方,不过倒车影像和流媒体后视镜并非标配。

新车的轴距为2850mm,相较之现款的2790mm而言,同样有60mm的差异,这也让新车的空间相较之现款有一定程度的提升,乘坐舒适度自然要更好,不过美规版本的汉兰达只提供2+2+3的7座以及2+3+3的8座布局,没有提供5座,后两排座椅放倒,汉兰达的后备箱可以从标准的456L容积扩充至1150L和2076L。

坐进车内,新车给人的第一印象或许会让人想起新一代荣放,这主要是因为中控上的那块12.3英寸大屏幕,下方集成黑色实体按键设计,让整个中控区域看起来就像是伫立一台大电视一般,这点和荣放的相似度较高,而且相比起现款车老气的内饰,新车的车内氛围更加精致豪华,做工和细节的处理上有一种雷车的质感,标配有三温区空调,高配车型还提供JBL的11个扬声器音、扶手箱内置无线充电板等,不过机械式仪表盘的使用,还是让这款新车的科技感显得较为薄弱。

美规车型在动力上自然选择大排量自吸发动机,这台3.5L?V6可以为新车带来295马力,以及357牛米扭矩,而后国产版全新汉兰达或许仍然会搭载现款汉兰达的那台进口2.0T,同时会提供四驱,后续还将推出丰田招牌的混动车型。

总的来说,和新荣放、威兰达一样基于TNGA架构打造的全新汉兰达,在设计上从中年大叔范转变为西部牛仔运动范,这更符合大众的审美观,且在不少配置上新车都进行一定的升级,不难推测在进入国内之后,新车凭借自己的优势和老款车型的沉淀,仍然会深受消费者的追捧。

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25万价位合资中型SUV!汉兰达/冠道/探岳/锐界怎么选

推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南

在国内7座SUV中,广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品,凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款,但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出,其整体样式完全向年轻化转变,同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。

最近,汉兰达为了满足更多消费者用车需求,又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本,售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中,哪一款比较适合我们呢?本期《购车指南》就来为您揭晓答案。

一、车型简述

外观上,2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言,整体造型较为魁梧,同时,上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面,使得前脸有着较强的视觉冲击。此外,品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。

在侧面,ABC柱均用了熏黑样式,营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁,修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外,车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。

在外部配置方面,汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上,还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。

2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂,且尺寸达到了20英寸,视觉效果较为大气,与其搭配的轮胎规格为235/55R20。

在车身颜色方面,2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好,宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众,购买时建议优先考虑。

车辆内饰沿用了分层式布局,并且在中控屏下方保留了实体按键,保证了自身实用性。此外,中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条,也保证了档次感。在内部配置上,入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表,前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上,增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表,主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。

动力方面,2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率182kW,最大扭矩380N·m,与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱,并提供四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座,起售价为31.48万,全系标配了无钥匙进入/启动系统,可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能,但是在方面,该车表现确实差强人意,例如车联网、语音识别、导航等均没有配备,好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势,而在安全方面,广汽丰田汉兰达380T做得较为出色,但入门车型没有配备前后驻车雷达,如果使用时仅仅凭借倒车影像的话,还是有所不便,因此不做推荐。

三、推荐车型配置差异分析

对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说,小编更加推荐四驱尊贵版7座,作为中配版车型,该车相比入门版车型配置更加全面,首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用,内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级,相比入门车型使用更加便利,整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上,推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。

那么小编为什么没有推荐顶配车型呢?首先该车售价略高,其次是在舒适性方面,该车得到了补全,例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等,这些相比推荐车型多出了1.9万元,整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看,2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色,购车时可优先考虑。

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2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后?

现在汉兰达的2022款应该还没量产吧,有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的,没必要一直等2022款。

汉兰达简介:

汉兰达是丰田生产的一款汽车,是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日,丰田汉兰达Highlander以进口方式,正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设,汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日,广汽丰田国产汉兰达正式发布,随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号,改款汉兰达全新上市。

2022款汉兰达哪款最值得购买?

推荐至尊版2022款。

外观方面,全新汉兰达用了丰田最新的家族式设计语言,车身线条更具肌肉感,气场十足。前脸部分,重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度,上半部分还融合了“飞翼式”车标,显得颇具时尚感。

车侧上扬的腰线动感前卫,搭配凸出的前后轮眉,营造出很强的运动氛围。尺寸方面,新车尺寸为4965*1930*1750mm,轴距为2850mm,参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明,视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应,而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约,另外底部排气也用了隐藏式设计,显得十分低调。

在外部配置方面,新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置;中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。

2022款汉兰达混动坏了贵

您好,您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗?2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足,订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的,纯电续航只有3公里,这款车百公里综合油耗在7~8升,属于非常省油了。

2022款汉兰达哪款最值得购买?

2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座,指导价是:32.98万。

汉兰达是丰田生产的一款汽车,是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日,丰田汉兰达Highlander以进口方式,正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设,汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日,广汽丰田国产汉兰达正式发布,随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号,改款汉兰达全新上市。

外观方面,这款车外观颜值比较出众,虽然没有老款汉兰达霸气,但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准,轮毂是20英寸的,与车身比例协调,多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂,实用性不错,但看着有些小气,显得车身低矮。

4965*1930*1750毫米,轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势,轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排,将座椅调至最低,头部空间一拳一指。坐进第二排,头部空间两指,腿部空间两拳半。

轱辘试驾|高保值率之外,第四代汉兰达还是“YYDS”?

有消息称,第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布,这款合资中型SUV的霸主,将会进一步丰富产品矩阵。事实上,自从汉兰达进入这一细分市场以来,从来都是被挑战的角色,可见其市场地位。

换代后的第四代汉兰达已经上市一年了,此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版,从智能化、空间大小以及动态试驾三方面,看看这台车到底为什么这么能打!

好开还省油,汉兰达“YYDS”

丰田在国内已经推出了多款双擎车型,像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等,而随着用户口碑的沉淀,国人对混动车的接受度也有了很大的提升,省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨,混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造,用2.5L发动机+电机的组合,目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%,最大功率141kW,峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW,电动机总扭矩达到391N·m。

经过几天的试驾体验,轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众,动力输出丝滑且线性,虽然是重达2吨的大家伙,但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用,在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底,弹跳不多。升级的还有转向手感,回正阻尼细腻,指向精准不少。并且车身跟随性很好,变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控,过弯的时候侧倾不算太明显。

平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势,相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应,不然在车流中可能会有点烦闷。另外,车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵,如果NVH再优化一下,驾乘质感会更突出。

对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统,轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹系统、并线盲点监测等等,都是日常驾驶比较实用,对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航,无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用,可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时,总的来说丰田这套智能驾驶功能还是很不错的。

比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试,从城市拥堵路况和高速路况综合来看,油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV,而且还能加92号汽油,选择汉兰达还能降低用车成本!

家庭用户都会懂,汉兰达的储物空间有多舒心

轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友,无论男女,都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好,保值率高,省油耐用外,空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车,完全可以把第三排放倒,当作是一台大五座车型,获得宽绰的后备箱空间。注意,放倒第三排座椅,其头枕也会自动落下,小设计十分贴心。

如果需要6-7个座位,那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推,就能轻松给出一个进出的通道,甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点,文雅一点。不过,第三排的乘坐空间比较普通,只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童,用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足,设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。

除了乘坐空间外,储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计,中控台下方的“隐藏储物格”,放手机、放点杂物的空间都有,甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位,非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱,这些小细节的处理还是很实在的。

当然,不足的地方也有,特别是对于第二排的乘客来说,手部容易触摸到门板的硬塑料位置,豪华感的体验与前排乘客落差较大。

正常来看,三排座椅都坐人的情况下,后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品,另外备胎放置在车底。

第四代汉兰达进化,智能变成强项

虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机,但这一情况已经有较大的改变,在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。

轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏,12.3英寸的大小,显示清晰、界面简洁,而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统,说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等,有所进步,但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。

另外,车家互联、在线影音、买**票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面,它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好,不然容易背光看不清楚,操作起来也方便些。从一般般到比较优秀,第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见,主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了!

写在最后

比你优秀还比你努力,说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀,使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先,只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好,再加上智能车机、内饰豪华感等加分项,第四代汉兰达依然很“能打”。

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在25万的价位上,如果消费者想购入一台合资中型SUV会发现可选择的车型众多。无论是日系、德系还是美系、韩系车型,消费者肯定会挑得眼花缭乱最终也不知道该如何去选择。今天这一期我们就挑选了在25万价位上最受关注的四款合资中型SUV,它们分别是?广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道、一汽大众探岳以及长安福特锐界,看看它们的产品力如何!

具体车型

广汽丰田汉兰达

2018款?2.0T?四驱精英版?7座?国VI?指导价:25.88万

广汽本田冠道

2020款?240TURBO?两驱智享版?指导价:25.58万

一汽大众探岳

2020款?380TSI?四驱R-Line智联版?指导价:24.99万

长安福特锐界

2020款?EcoBoost?245?两驱铂锐型?7座?指导价:25.98万

外观内饰设计

在外观设计上,丰田汉兰达和福特锐界都用了大尺寸进气格栅设计,看起来非常的运动霸气,特别是丰田汉兰达还加入镀铬装饰条更是凸显运动感。本田冠道和大众探岳整体看上去显得沉稳大气,冠道搭载的羽翼式LED大灯组非常有科技感。

进入车内,四款合资中型SUV的设计都是明显的家族风格。无论是丰田汉兰达还是本田冠道、大众探岳,内饰整体布局消费者都很熟悉了。此外,福特锐界车内搭载的大尺寸中控大屏是一大亮点,科技味十足。

车身尺寸参数

这四款合资中型SUV在车身参数上,丰田汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1715mm,轴距2790mm;本田冠道的长宽高分别为4858/1942/1670mm,轴距2820mm;大众探岳的长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距2731mm,福特锐界的长宽高分别为4878/1925/1734mm,轴距2850mm。从四款合资中型SUV的具体车身参数不难看出,福特锐界在高度与轴距方面占优,丰田汉兰达最长而本田冠道最宽。

具体车型配置情况

在25万价位选择的这四款合资中型SUV的具体配置如何呢?在主被动安全配置上,本田冠道是唯一一款没有膝部气囊的车型,福特锐界搭载有胎压显示其余三款车型为胎压报警。大众探岳搭载有主动刹车,其余三款车型并不具备。在操控配置上,丰田汉兰达是唯一一款没有倒车雷达、无钥匙进入/启动、自动空调、倒车影像、可开启全景天窗以及定速巡航的车型。

在内部配置上,本田冠道以及大众探岳搭载真皮方向盘以及方向盘换挡,本田冠道搭载有主动降噪以及前排手机无线充电。在中控屏尺寸上,丰田汉兰达为6.1英寸、本田冠道为8英寸、大众探岳为9.2英寸、福特锐界为12.8英寸。在灯光配置上,丰田汉兰达的远近光灯以及前雾灯为卤素,其它三款车型均为LED大灯并且带有自动头灯、转向灯以及延时关闭功能。

动力系统部分

丰田汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力220Ps,峰值扭矩350Nm;本田冠道搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力193Ps,峰值扭矩243Nm;大众探岳搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力220Ps,峰值扭矩350Nm;福特锐界搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力245Ps,峰值扭矩390Nm。毫无疑问,动力上福特锐界无论是马力还是扭矩都有比较大的优势。

总结:如果消费者注重的是空间、配置以及动力三个方面,福特锐界可能会是一个更合适的选择;如果消费者注重的是日常上下班通勤并且没有7座的需求,本田冠道显然更加胜任;如果消费者的预算有限且对空间要求不高,大众探岳会是一个好的选择;如果消费者特别看重车辆的保值率以及用车成本,丰田汉兰达应该是最优的选择。

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