2020北京国际车展奔驰_北京奔驰车展

1.2020北京车展探馆：新款奔驰E 350 L即将亮相

2.2020北京车展探馆：全新奔驰S级实车亮相

3.一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型

4.北京车展探馆：新款奔驰E级进口短轴版

5.动感轿跑SUV 全新奔驰GLE Coupe亮相北京车展

6.2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

7.2020北京车展探馆：新款国产奔驰E级

8.2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相 前卫还是典雅？

北京车展可以说是今年最值得期待的大型车展之一了，此次车展的阵容也不负众望地强大，从国内首发新车，到改款和换代车型，“等等党”们又盼来了一堆实力产品。下面，疆哥就来为大家盘点几款本届车展上不得不看的重磅新车！

一、丰田威飒

关键词：新车首发、丰田首款大五座SUV

即将进入国内的第二代?威飒外型与第四代Harrier颇为相似，新车基于丰田TNGA架构旗下的GA-K平台打造而来，定位基于汉兰达与威兰达之间，同时也是丰田旗下首款大五座SUV。

丰田威飒拥有家族最新式设计语言，大尺寸的梯形进气格栅与两侧锐利的大灯组配合，营造出一种不怒自威感。新车车身线条锋利流畅，勾勒出饱满而具有力量感的车身，运动感满满。动力方面，混动版新车将用第四代丰田THSII混动系统，匹配E-CVT变速箱，并搭载E-FOUR电子四驱系统。

二、奥迪A3

关键词：换代新车、轴距加长、内饰革新

作为入门级豪车，奥迪A3凭借动感的造型、强大的品牌光环及相对突出的“性价比”，一直备受年轻人喜爱。为了在激烈的市场竞争中保持优势，第四代奥迪A3也不敢马虎，针对外观、空间、内饰都进行了升级。

全新奥迪A3两厢版长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距为2630，相较现款提升明显；三厢版国产后则有望将轴距加长至2700mm以上。

除了外型更加年轻，全新奥迪A3的内饰设计也更具活力、科技感。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、三幅式方向盘和全新电子档把都令人耳目一新，还搭载了新一代MMI交互系统，智能体验值得期待。

三、奔驰E级

关键词：中期改款、全新外观

作为豪华中大型车市场的标杆，奔驰E级的一举一动都饱受粉丝关注。迎来中期改款的奔驰E级用了家族最新式设计语言，整体视觉效果“圆润”了不少。

新款奔驰E级豪华版

现款奔驰E级豪华版

简单概况，新款奔驰E级尊贵版长得更像大哥S级，而运动版则长得更像A级了。年轻化的外观可能会为新车引来一些争议，但除此之外，鉴于奔驰E级这款车型的口碑、知名度、豪华内饰质感，其前景又能“黯淡”到哪里去呢？

新款奔驰E级运动版

现款奔驰E级运动版

奔驰A级

新奔驰E级内饰

四、宝马5系

关键词：中期改款、车机系统升级

所谓“不是冤家不聚头”，作为奔驰E级的老对手，宝马5系也将于今年进行中期改款。作为豪华品牌中主打运动操控的品牌，宝马旗下的车型在运动感的营造上一直颇为出色，宝马5系更是如此，扁平化的双肾型进气格栅极具辨识度。

新款宝马5系豪华版

现款宝马5系豪华版

新款宝马5系运动版

现款宝马5系运动版

除了外观优化，新车针对内饰配置也作了一番升级，包括全新I?Drive7.0车机系统、新型M运动座椅、具备扩展功能的全新空调系统以及熏黑中控装饰件等等。随着宝马5系和奔驰E级完成改款，豪华中大型车市场即将迎来新一轮对决，不知奥迪A6L还能凭借价格优势一直笑到最后吗？

新款宝马5系内饰

现款宝马5系内饰

五、全新现代伊兰特

关键词：换代归来、颜值逆袭

现代伊兰特曾经也是A级车市场上叱咤风云的车型，后来随着产品力的老旧而没落。不过，全新归来的第七代伊兰特似乎又让人看到了希望。单从外观而言，新车风格年轻激进、线条锐利流畅，浓厚的轿跑气质足以圈一大波粉丝。

除了颜值高，全新伊兰特其余方面的产品力也不容小觑。比如，尺寸方面，新车的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距达2720mm。

内饰上，新车主打科技感，双10.25英寸大屏联立设计十分吸睛；动力上，新车将提供1.4T与1.5T发动机可选，油耗最低仅4.9L/100km……出色的产品力，若辅以具有诚意的售价，相信第七代伊兰特能够取得不错的表现。

六、大众ID.4

关键词：全球首发、NEDC续航555km

作为大众新能源板块的重磅产品，大众ID.4将于北京车展进行全球首发。新车定位为一款中型纯电SUV，轴距达2765mm，外观设计与ID.3颇为相似，封闭式格栅、狭长灯组搭配大众的扁平化LOGO，十分简洁。

动力方面，新车将搭载双电机，最大功率达302马力；电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子电池。续航上，新车在WLTP工况下的续航里程为500km，NEDC工况下的续航里程则为555km。毕竟是来自大众的新能源产品，ID.4在中国市场将有什么样的定价以及市场表现，十分值得关注。

以上几款车型，在品牌、颜值、内饰等各方面都有着较为均衡的实力，其到来将为市场注入新的活力。当然，北京车展上除了这几款车型，还有许多新车即将亮相，疆哥也会第一时间为大家带来值得一看的车型。感兴趣的朋友不妨关注“车域无疆”，在评论下方留言，发表你对这些新车的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展探馆：新款奔驰E 350 L即将亮相

在刚刚结束的2020北京车展上，奔驰展台除了新发布的全新S级以外，当属这台2020款AMG?GLE?53最为吸引眼球。作为AMG车型，动力方面自然毋庸置疑。搭载了3.0T发动机，并带有轻混系统，使得这样一台庞大的SUV仅需5.5秒就可以从静止加速到100km/h。下面就给大家详细介绍一下这台车吧

外观：AMG套件加身，气场十足

要是说普通款的GLE看起来平淡无奇，那么这台AMG?GLE?53绝对会让你印象深刻。尤其是用了AMG家族式的直瀑式中网造型，再加上本身夸张的前包围设计，整体给人感觉十分凶悍、凌厉。

大尺寸的直瀑式中网内还带有几道横条，交错一起形成网状样式，再配上超大的奔驰三芒星车标，使得前脸气场十足。

大灯内部带有类似双L型的日间行车灯，造型美观且辨识度极高。而且很巧妙地将LED大灯组的分割成两个区域，内侧为远光，外侧为近光。

同大多数性能车一样，GLE?53的前翼子板上也带有关于车辆动力的标识。不过并不是发动机排量和缸数，只是带有涡轮和四驱系统的标识。

展车配备了最新样式的AMG风格轮毂，造型更加硬朗。同时还提供多种轮毂样式可供选择。搭配了米其林PS４系列轮胎，规格为275/45?R21。前后轮均配有带打孔设计的通风刹车盘，拥有更好的散热性，从而保证出色的制动性能。不仅跑的快，也要刹得住。

车尾看起来要比车头低调一些，不过下方双边共四出的圆形排气非常吸睛，也预示着这台车不俗的动力表现。普通款车型后包围下方的大面积镀铬装饰也改为一圈简单的饰条。

尾灯造型与普通款相同，内部结构相当精致，点亮后视觉效果出色。细心的朋友可能会发现，车尾标识的位置与普通款不同，普通款车型的GLE标识在左侧，而GLE?53改为后侧，原本左侧的位置变为AMG标识。

从正后方这个视角看去，这种上窄下宽的设计，具有很强的视觉冲击力。让人不禁感觉到这台车非常敦实，跑起来也会十分稳健的样子。

运动型车果然还是和黑色的装饰更配，如果依旧用普通款车型的大面积镀铬，总感觉会显得格格不入。而GLE?53排气周围这一圈简单的镀铬饰条可谓是点缀的恰到好处。

内饰：豪华精致与运动的完美结合

GLE?53内饰样式变化虽然不大，但是细节上的提升着实不小。大面积皮质的运用，以及AMG专属的方向盘，又将豪华感提升了一个档次。原本的木纹饰板改为了银色的装饰板，更显运动风格。

AMG车型的方向盘，绝对是每一个车迷都向往的。大小、造型、比例都非常出色，3、9点的位置还用打孔皮包覆，手感绝对一流。新款的方向盘上还集成了更多的操控按键，更为方便。下方的金属部分加上AMG标识，显得十分精致。

印象中，现在大多数车型用的中控双联屏设计，就是奔驰引领的潮流。而在GLE上，设计得更为别致，让内饰科技感提升不少。

中控仍保留了一定的物理按键，设计精致，位置合理，操作起来很容易。此外，出风口周围的银色饰板还可选为碳纤维等材质。下方就是熟悉的奔驰comand系统操控区域，新车手托设计得更为舒适。

GLE?53配备了双片式的全景天窗，且车窗一直延申到后排乘客的头顶，面积非常大，给人感觉十分通透。

从打开车门那一刻，就能看到AMG的迎宾踏板，而其车内AMG的元素也是随处可见，比如方向盘、座椅、甚至是脚垫上都带有AMG标识，彰显其特殊身份。

AMG?GLE?53在配置方面也是非常全面，前排座椅的通风、加热、功能一应俱全，还带有3组记忆功能。而且，这种金属质感的按键对于质感营造方面起到了不小的作用。另外，奔驰顶级的柏林之声音响也为标配。

展车的座椅用了多种颜色拼接设计，真皮搭配Alcantara材质，兼顾了运动感与豪华感，乘坐感受也很舒适。值得一提的是，第二排座椅还支持电动调节，可以让乘客找到更加舒适的坐姿。这项配置绝对是GLE?53的巨大优势，毕竟同级别的SUV车型对后排乘客的照顾程度都是比较一般的。

动力方面，AMG?GLE?53搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，并带有轻混系统。发动机最大输出功率为435马力，峰值扭矩520牛·米。匹配9速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间仅5.5秒。

总结：AMG?GLE?53在普通款GLE的基础上，进一步加强。无论是外观，还是内饰都非常到位，气场十分凶悍。动力虽不如AMG?63车型纯粹，但是也已经非常强大了。动感的姿态加上强劲的性能，堪称SUV中的运动健将。（文/樱桃）

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2020北京车展探馆：全新奔驰S级实车亮相

在即将开幕的2020北京车展前，行车视线前方探馆团队拍摄到了一组新款?奔驰E?350?L车型的实车图。从造型设计上来看，新车用了更为年轻的家族化设计语言，两侧还搭配有LED光源的头灯，夜间看起来有着不错的辨识度。

外观设计上来看，新车用了极为年轻的设计语言，在车头上有点阵式布局进气格栅以及网格状进气格栅进行搭配。在车头两侧，新车搭配有LED光源头灯，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

车尾部分，可以看到新车的线条设计流畅，并有专属的E?350?L镀铬标识，进一步提升了该车的视觉效果。同时，新车还换装了更大尺寸的尾灯，内部还有LED光源进行加持。此外，新车还配备了双边排气布局，运动质感更强。

在动力系统上，E?260?L车型搭载1.5T直列四缸发动机+48V微混，最大功率184马力;E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力。新款E?350?L搭载2.0T高功率+48V微混系统动力，最大功率为299马力。传动系统上，新车将继续标配9速手自一体变速箱。

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一定去看一眼！2020北京车展10款重磅车型

在2020北京车展正式开幕前，行车视线前方探馆团队拍摄到了全新?奔驰S级的实车。结合此前消息，新车在外观上进行了全面升级，更凸显出品牌的豪华调性。

外观造型上，新车用了全新的设计语言，在车头上搭配有大尺寸进气格栅，并用诸多镀铬线条进行加持，进一步提升了该车的横向视觉宽度。车头两侧，新车还搭配有全新造型的LED光源头灯，赋予该车极为亮眼的辨识度。

来到车身侧面，全新奔驰S级的线条流畅，腰线的勾勒也十分立体，给这款品牌旗舰轿车带来了更为顺畅的视觉感受。在车身两侧，新车还配备多辐铝合金轮圈，年轻化效果显著。

车尾造型上，全新奔驰S级搭配有造型细长的尾灯，内部用LED光源进行加持，进一步丰富了夜间的视觉效果以及辨识度。同时，新车还在车尾配备了双边排气布局，运动质感得到明显提升。

动力系统上，新车预计将推出S?450、S?500、S?580三种车型。其中，S?450和S?500搭载的是3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统。S?580车型则搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。传动系统方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱。顶配车型——S?580?e将搭载3.0T直列六缸发动机和一台驱动电机组成的混动系统。

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北京车展探馆：新款奔驰E级进口短轴版

原本4月举行的2020（第十六届）北京国际车展因疫情迟到，正式开幕的日子定在了9月26日，为期10天到10月5日结束，跨越了国庆的大半期想必会给车市添多几把“柴火”！

对于我等吃瓜群众，走马观车模是其次，主要还是看车，本届北京车展行不行？先来看看10款重磅新车再来定夺~

宝马全新4系虽然没有太多的新鲜感了，毕竟在成都车展就亮相且开启了预售（36.50-46.00万），但不妨碍多看几眼，多适应下那硕大的“双肾格栅”！

讲真，除了前脸需要时间适应外，侧面、尾部又帅又美，轿跑车的姿态还是很到位的。全新4系的车内也不含糊，12.3英寸全液晶仪表盘、12.25英寸悬浮中控屏，内置iDrive?7操作系统，豪华感和科技感都是到位的。

新车会提供M选装包，包含了M运动型悬架、可变运动型转向系统、运动型差速锁、高性能卡钳。动力搭载2.0T发动机，高功率版258Ps、400N·m，低功率版184Ps，300N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

上个月，一汽大众新款CC就已经在长春正式下线，除了轿车版外，还推出了跨界猎装版！奔驰：行啊，开始学我玩ShootingBrake了~

CC猎装版的身子还是挺让人流口水，骚得韵味十足，但也可以闭眼说出它的命运——小众中的小众，同时也不得不佩服一汽大众走这一步的勇气。猎装版车型骚是肯定要到位的，其次是带来了可观的尾厢容积，常规状态有565L，放倒第二排可拓展至1632L。车内设计就没啥了，典型的大众风格。

新车将提供2.0T发动机，?220Ps、350N·m，匹配7速DSG变速箱。

都说大众只有高尔夫一款车，现在人家已经进化到了第八代！

设计有了很大的变化，不变的是那代代传承至今的C柱。新车依旧会提供普通版和R-Line版，车内同样有着翻天覆地的变化，但看着一点儿都不新鲜，特别是双联屏的设计，唯有小巧的档把带着浓厚的情趣。

国内先期上市的第八代高尔夫将继续搭载1.4TSI发动机，150Ps、250N·m，匹配7速DSG变速箱。而代号EA211?EVO的1.5T发动机还得再等等。

吉利这些年的发展稳定又快，这次北京车展将会带来一款定位紧凑级的新车型——PREFACE，基于CMA架构打造。

在PREFACE身上，家族中网又有了新的表达方式，官方称之为“扩散宇宙回想”前格栅，为什么叫这个迷一般的名只有设计师才解释得来……新车用溜背设计，长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm。

动力方面，搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，190Ps、300N·m。

领克DC1E是领克旗下的全新车型，基于PMA纯电平台打造，定位中型纯电动车，目前官方也放了点预告图吊大家的胃口，新车会在北京车展正式亮相。

目前，领克还没透露新车型的名字，按照其习惯会不会是07？08？新车保持了家族设计风格，而尾部的造型比较别致，换句话说就是看着屁股不小……领克DC1E或将配备100kWh电池组，续航里程或为637-725km左右。

福特Mustang活了有55个年头，现在名字后面多了Mach-E是什么情况？变成电驴了呗~[doge]

最早在去年的洛杉矶车展，福特Mustang?Mach-E就已经亮相，此次北京车展或将到来，作为福特全球首款纯电动车型，还是要在中国市场好好做准备的。对了，这是一台SUV……

新车的动力规格很丰富，有75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，前者搭载258Ps的电机，后驱版415N·m，全驱版565N·m。后者有后驱版的286Ps，全驱版的337Ps，顶级GT长续航全驱版的465Ps。在EPA工况下，新车续航里程为370-480km。

前不久，日产推出了一款纯电动轿跑SUV——Ariya，基于全新的电动平台打造，定位紧凑级。

新车入门版用单电机前驱设计，218Ps、300N·m，高配版用前后双电机，389Ps、600N·m，四驱肯定是能安排上的，同时匹配了扭矩分配系统，零百加速5.1秒。日产Ariya提供两种电池容量（87kWh、63kWh），官方续航里程可达483km。

WEY旗下的坦克300，在民间也预热了一段时间，将会在北京车展开启预售，并且可以亲眼目睹内饰的真容了。

“坦克”技术品牌的官方定义是智能专业越野平台，坦克300就基于其打造。新车用非承载式车身设计，从骨子里到外形设计，都透露出了相当的野性，粗犷、复古两个词就可以概括完设计亮点。另外，隔壁的狗子……哈弗大狗也是别具一格，不妨顺带瞅一瞅~

坦克300的动力系统还没有公布，想必是要北京车展见分晓了！

前阵子，奔驰在中国完成了全新奔驰S级的全球首发，可见对国内市场的重视。

这个车还是很重磅的，万一正细品这篇推文的你，哪天坐上了它的后座呢~全新一代奔驰S级内外都用了最新的设计风格，改变很大，在没看到实车之前，键盘一下就是少了过去豪华的气场，多了所谓的科技感。

后排正面安全气囊（首创）、预防性侧碰撞保护功能、后轮主动转向系统等，是S级拿得出手的科技装备，毕竟豪华、科技、舒适、安全等标签都可以挂在它身上，大佬始终是你大佬~

动力会有5种选择，均为3.0T直列六缸发动机+48V，匹配9AT变速箱。明年，还会推出全新S级的插电混动版，纯电续航100km。迈巴赫？有消息称迈巴赫S级将在11月开幕的广州车展首发。随后AMG也会有动作，AMG?S?63e、AMG?S?73e……

来看一台买得起的跑车吧，玛莎拉蒂MC20，也就210万~

MC20是MC12的继任者，能从它的身上看到前辈的影子，经典的鲨鱼嘴前脸没有缺席，用隐藏式门把手，车门则是蝴蝶门设计。

新车自重不到1500kg，搭载全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，630Ps、730N·m，用中置后驱，匹配8速双离合变速箱。

聊跑车肯定要提一下加速、极速，玛莎拉蒂MC20零百加速为2.9秒，而且还提供快捷弹射按钮，至于弹射次数……无上限！0-200km/h加速则为8.8秒，极速大于325km/h。

各位老板，到这儿看上谁家的车了？

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动感轿跑SUV 全新奔驰GLE Coupe亮相北京车展

[汽车之家?新闻]?2020北京车展即将拉开帷幕，汽车之家前方报道团队提前拍摄到了新款奔驰E级进口短轴版，新车将继续和国产新款奔驰E级一起推出市场。新款E级相比现款车型，更换了奔驰最新的家族式设计，更加强调运动感，内饰则在保持现款车型设计思路的基础上进行科技化升级。

『官图』

外观方面，新款奔驰E级保留了运动轿车的盾标以及轿车的立标基础上，提供两种前脸设计风格。其中运动轿车用繁星格栅设计，并融入大量的镀铬材质装饰，搭配更具运动风格的前保险杠以及发动机舱盖上隆起的筋线，透露年轻气息。两侧的獠牙设计搭配下方大尺寸进气口，显得尤为凶悍。

『官图』

普通版轿车依旧是商务风格，但下方的大尺寸进气口还是带来了攻击性。另外新车的前大灯组向最新的家族设计看齐，LED日间行车灯形状更加纤细，内部结构看上去十分复杂。

『官图』

新款E级的车身侧面并没有太大的变化，车尾部分也只是进行了细节上的调整。比如重新设计的飞翼式?LED尾灯，更加宽大饱满，内部光源也进行重新排布，带来矩阵式排列效果，更有设计感。此外，新车还运用大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。

『官图』

内饰方面，新款奔驰E级在车内的整体设计没有太多改变，例如提升科技质感的双12.3英寸大屏等。细节方面，相比于现款车型，新车方向盘按键设计有所调整，运动化的方向盘也更加的激进，并融入更多烤漆材质，更显档次感。

动力方面，我们预计新款奔驰E级进口短轴版将继续沿用现款车型的动力总成，搭载2.0T发动机，其最大功率为258马力，另外也会有搭载48V微混系统的高功率版2.0T发动机的车型，发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新车将继续标配9速手自一体变速箱。（文/汽车之家?王子平）

2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

9月11日，全新?奔驰GLE?Coupe正式上市，新车共推出4款配置车型，总售价区间为78.88-91.78万元。其具有非常动感的轿跑SUV外观，并将在细分市场中将以奥迪Q8、宝马X6作为主要竞争对手，这不，北京车展它又来了。

外观方面，新车具有极其运动的造型设计。暂且不提用家族化设计语言的六边形大尺寸满天星进气格栅与其犀利无比的双L型矩阵式LED大灯已经多么引人注目了，强劲的引擎盖肌肉线条和保险杠两侧进气口就已经将其运动气息发挥的淋漓尽致。

车侧线条则是以溜背造型最为抢眼，优雅笔直的腰线位于车把手较高位置，搭配急剧下滑的车顶线从视觉上将车身变得修长运动。展车用275/50?R20尺寸的运动轮胎，车窗饰条部分用亮黑色处理，旨在将运动进行到底。

尾部造型则较为独特，得益于目露凶光的三角形尾灯组设计，流畅的小鸭尾造型竟然也变得犀利了起来。粗犷的后保险杠设计搭配双边共两出的镀铬排气尾管造型，也使新车的运动气息更近一成。新车尺寸方面长宽高分别为4955/2018/1716mm，轴距为2935mm。

内饰配置方面，新车用了与全新GLE相同的设计。大尺寸液晶连体显示屏依旧是奔驰的味道，同样内置了最新的MBUX信息系统，其丰富的功能配置使得出行变得更为简便智能，科技感十足。驾驶位左侧空调出风口尺寸较为宽大，为用对称式设计，奔驰在中控屏右侧用了相同尺寸的饰板，从而使驾驶舱布局更为协调。

动力总成方面，奔驰在全新GLE?350?4MATIC轿跑车型中用了2.0T四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩输出370牛米，与之匹配的传动系统是9速G-TRONIC自动变速箱。而在全新奔驰GLE?450?4MATIC轿跑车型所搭载的是奔驰首次推出的全新2.5T直列六缸汽油发动机，该发动机的最大输出功率为367马力，峰值扭矩为500牛米，并用48V轻度混合动力总成系统。奔驰还在该款发动机中运用了电子增压技术，旨在改善涡轮器介入时的迟滞现象。并且奔驰4MATIC全时四驱系统还可实现50:50的前后扭矩分配。

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2020北京车展探馆：新款国产奔驰E级

北京时间3月3日，奔驰官方通过在线直播的方式向我们展示了焕然一新的?E级轿车。而此次北京车展上，专供于国内市场的奔驰E级长轴距版也一同现身了。一直被称为小“S”的E级轿车这一次又紧跟大哥的步伐，在北京车展前夕，中期改款后的奔驰E级正式上市，售价区间为43.08万-64.28万。

2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细，带有更时尚的全LED，以及一个向下倾斜的新格栅。外观方面，新车提供普通版和运动版两种不同外观，普通版看上去更加沉稳，非常适合作为行政用车；运动版则更加年轻，更加符合个性十足消费者的胃口。

作为中期改款车型，新款E级的车身外观变化并没有太大。尺寸方面，新款奔驰E级的车长从现款的5065mm增加到了5078mm。车宽1860mm、车高1490mm以及轴距3079mm均与现款参数保持一致。

不过，新车尾部做了很大的调整，并且运用了大量的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。新车尾灯组用了全新样式的布局，造型更为修长、扁平，并与大灯造型相呼应，其内部的发光单元也换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高。

打开门，2021款奔驰?E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板，并且还可以根据个人喜好进行车辆信息、智能汽车应用、影音等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计，运用了烤漆材料，更加运动化且富有质感。此外，新车还搭载了L2级的自动驾驶系统，为车主的驾车使用保驾护航。

细节方面，新的加长轴距版车型将配备后排私密三角窗等超过10项的豪华配置，例如豪华型后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅，后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅。

动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力。传动系统方面，新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

历经十代光华流转，第十代E级车上市4年来备受市场青睐，迄今为止，全球超过120万客户选择了第十代?E?级车。如今，第十代E级车迎来中期改款，凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统，整体实力全面升级。

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2020北京车展新车丨奔驰全新S级国内亮相 前卫还是典雅？

2020年国内首个大型车展——北京车展即将在9月26日开幕，我的同事在前方探馆工作中发现了新款?奔驰E级，据悉该车将于9月25日晚进行上市。还等什么？快来先睹为快！

作为中期改款车型，新款E级变化颇大。新车用全新家族式外观设计，包括三角前大灯、更大尺寸的进气口等等，颇有几分“中年大叔秒变年轻小伙”的味道。另外长轴版车型发动机盖也有特征线，与标轴一致。现款E级只有标轴发动机盖上有两条特征线。此外，新车还将提供AMG风格的运动套件，整体造型显得年轻而有活力。

据申报信息显示，新款E级长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。相比现款车型小幅加长，根据车型不同提供18或19英寸轮圈。值得一提的是，新款E级车机升级到了最新的MBUX系统，硬件上除了提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。

动力部分，中期改款E级延续现款车型的动力总成。其中E?260?L搭载1.5T+48V轻混系统，发动机最大功率184马力；E?300?L车型2.0T发动机最大功率258马力，E?350?L车型搭载2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率299马力。传动方面，新车全系匹配9速手自一体变速箱，部分车型提供四驱可选。

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2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”正在进行时。本篇为大家介绍的是在E4展馆的?奔驰S级，也可以说是本届车展上的豪华新贵之一。

9月26日，梅赛德斯-奔驰全新一代S级轿车正式迎来了中国地区首次的对外公众亮相。据悉，新车将会在明年第一季度上市。作为豪华大型行政轿车的标杆，奔驰S级一直都在引领着时代的潮流与发展，而眼下这台经过全新换代后的S级，是否还能续写前辈们的神迹呢？

外观方面，现在网络上有很多消费者认为全新S级的设计过于激进，丢掉了历代车型所拥有的那种气质。但说句实话，当真正接近它、感受它、了解它之后，你将会被这台全新S级所折服。

前脸部分，新车用了奔驰家族最新一代的设计语言，“盾”型的前进气格栅虽然尺寸不及现款车型，但看上去却更加丰富饱满。与此同时，全新的几何光束大灯可谓细节拉满，其内部拥有130万个微镜片，灯光分辨率超过260万像素，为精准照明提供了充足的基础保障。

车身侧面，如果我们将腰线以下部位遮挡住，只看上半部分，是不是有种老式德系车的味道呢？不知这是我个人的理解，还是设计师有意而为之。

尺寸方面，全新奔驰S级的轴距达到了3216mm，相比于老款车型增加了51mm。

尾部，如果我们仅仅从照片上来看，多少会觉得它有些“拉胯”，但当走近之后，还是能够感受到S级所散发出的那种特有气场。但有一说一，三角形的尾灯在我看来确实有些过于前卫了，你们说呢？

进入到车内，我们能够清楚地感受到，全新S级引入了更多数字化、智能化的元素，其中悬浮式的大尺寸液晶仪表与直瀑式中控大屏非常抢眼。对于这项改动，很多朋友认为它违背了S级豪华、尊贵、典雅的初衷，但事实上，从使用角度出发，这套内饰设计真的非常赞。首先，这块液晶仪表用了LCD屏幕，并支持裸眼3D技术；其次，在第二代MBUX系统的加持下，整块中控大屏可以用来操作车辆的大部分功能配置，且GPU浮点运算能力达到了691Gflops，相当于Switch掌机模式的4倍之多，属目前市面上的顶级水准。但话说回来，屏幕虽然看着带劲儿，但依旧无法避免尴尬的“指纹集”问题。看来，想要富有仪式感的玩转这块大屏，您还得备双白手套~

值得一提的是，全新S级为了提升后排乘客的安全性，配备了一套全球首创的后排正向安全气囊，进一步见减轻了碰撞后对后排乘客的伤害。

动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机与4.0T涡轮增压V8发动机，并标配EQBoost轻混系统。参数上，两台发动机的系统综合最大功率分别为435与503马力。据了解，新车还此次还将提供载3.0T直列六缸涡轮增压发动机的插混版车型（S?580?e）其中发动机最大功率为367马力，电机最大功率为142马力。

总结

在接触它之前，我一度成为了网名口中的“键盘侠”，盲目的把全新S级列入了“失败换代车型”的名单之中。不过，当我真正走近并了解到这台车后，我的态度彻底转变了。在我看来，全新S级并不是在倒退，而是正朝着未来发展，只是我们没能跟上它的脚步。好吧，我承认，全新一代奔驰S级真香！

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