兰博基尼罕见_兰博基尼∨12gt

1.2022成都车展：公路顶级性能豪华SUV 图解兰博基尼Urus

2.具有赛车性能的车，除了法拉利和兰博基尼，还有哪些品牌？

3.世界上最奢侈的人是谁？

4.街头偶遇一辆罕见超跑，配8.4L的V10动力，比劳斯莱斯还稀有！

5.世界十大名车的标志

河马被认为会出“血汗”，这是一种浓稠的红色物质，从皮肤上的腺体中渗出。这种液体充当天然防晒霜和抗生素。

这张中有16个圆圈，大多数人无法立即找到它们。它由 Smith-Kettlewell 眼科研究所 Anthony Norcia 创建。

这是朱诺号航天器从木星表面拍摄的氨云的特写，真是又可怕又美丽。

印度街头一幕，兰博基尼与牛一起在马路上驰骋。

人们台着第一辆车到加德满都山谷，它们翻过山丘大约100英里，因为山谷没有道路连接。

印度的凯拉什神庙是世界上最大的整体（由一块岩石雕刻而成）结构。

迈克尔杰克逊早年患有皮肤病，。

因纽特人为妻子暖脚。格陵兰岛，1880—1890 年代。摄影师 Robert E. Peary/国家地理

橙子和柠檬长在同一棵树上（西西里岛）

拉贾斯坦邦的 Kumbhalgarh 拥有仅次于中国长城的世界第二长城墙。这座堡垒建于15世纪，城墙绵延36公里。

两只熊在打架！

真不明不白老外为啥总做这么疯狂的事情，真是看着都痛。

这是切割不同材料的特写，看着让人极度舒适。

这张老照片显示一个女孩使用早期的汽车安全带。联邦花了十多年时间才通过了 1966 年的机动车安全法案。使安全带成为强制性汽车标准。

你知道腰果是这样生长的吗？

被栅栏栏杆完美分割的景观

从公路上可以看到冰岛的一座山

世界上最古老的皮鞋已有 5,500 年的历史；它是在亚美尼亚的洞穴中发现的，由一块皮革制成。

向显微镜下的毛毛虫问好

爪哇鼠鹿是世界上最小的有蹄动物。它们长到 12 英寸高，重达 4 磅。

用石头凿成的锁链：印度的斯里瓦拉达拉贾佩鲁马尔神庙，已经有2000多年的历史了。

一座非常古老的桥梁，从两个石头中间穿过。

一个形似人的意大利小镇——Centuripe，摄影：Pio Andrea Peri

Micro SD 卡的演变

阿波罗 1 号宇航员 Ed White（左）、Gus Grissom（中）和 Roger B. Chaffee（右）在他们航天飞机的缩影前开玩笑地祈祷。

1967 年 1 月 27 日，当航天飞机在试射中着火时，他们丧生。他们死于一氧化碳中毒，并被三度烧伤覆盖。

太阳和地球的大小对比照（小到看不着的那个是地球）

2022成都车展：公路顶级性能豪华SUV 图解兰博基尼Urus

兰博基尼的“鬼怪”（Diablo）可以说是兰博基尼有史以来最风光的车型，从1990年诞生诞生直到2001年退出历史舞台，生命周期长达11年。在这11年间“鬼怪”又衍生出许多种不同的型号，形成了超级跑车阵容中难得的庞大家族，日后的兰博基尼Murcielago（蝙蝠）很多设计也基于“鬼怪”而来，今次就让我们就来一起回味这款超跑“鬼怪”。

兰博基尼早在1985年开始研发兰博基尼Countach的接班人“鬼怪”，到1990年1月21日才上市，售价至少24万美元。其动力来自兰博基尼的V12双顶置凸轮轴、电脑控制多点喷射的发动机，可爆发出492匹马力，最大扭矩为579牛米，百公里加速时间只需4秒多，最高时速达到惊人的325KM/H。最初的普通版“鬼怪”都是后驱车，中置的发动机使车身获得完美的荷重比。

令人费解的是价格如此高昂的跑车，配置却简陋的出奇。车内只有最基本的音响设备（CD播放器居然要选装的），还有落后的手摇车窗，座椅不是电动的而是手动调节的，而且制动系统并没有ABS防抱死功能。以上兰博之所以这样做主要是为了减轻车重。不过还提供一些独特的选装件，包括为车主定制的座椅和一个尾翼（后扰流板），如果另加2600美元还可以获得一个兰博的行李箱，更牛的是兰博还可以为你在中控面板上安装一个高贵的宝玑表，不过得再破费10500美元。

Diablo VT（Ver.1），Diablo VT Roadster and Diablo VT Roadster R

经过了最初三年的小改，兰博决定在1993推出另一款特别版的“鬼怪”用以在品牌上新增客户群。它建立在标准“鬼怪”的平台上，兰博的工程师们给车子新增了一套黏性耦合全轮驱动系统，是用来完善动力转向系统的。另外还有新尺寸的Brembo刹车卡钳，新设计的仪表板和装备Koni减震器的电脑智能悬挂系统。悬挂系统有带有“自动”模式，另有四个手动的“模式”，这些都是由驾驶员通过车内按键设置的。不过车子仍然没配有ABS系统。

兰博在1992年的日内瓦车展展出了一款敞篷的概念版VT（Viscous Traction黏性牵引力系统），而市面贩售的量产车型直到1995年才出现。除了它那Targa风格的碳纤维可卸车顶，此车说白了就是Coupe车型的小改款，只是从后灯可以区分它们而已。为了给兰博之前推出的系列带来更大的公众影响力，在19年一款名叫VT Roadster R的鬼怪诞生了，它是SVR的敞篷跑车版，它的底盘和SVR一模一样，不过还是一款没有四轮驱动系统的VT。（SV及SVR下文有介绍）。

Diablo SE30和Diablo SE30 Jota

由首批“鬼怪”衍生出的具有更轻车重和更鲜明的车身轮廓的SE30于1994年以限量的方式开售，同时它是为了庆祝兰博基尼30年诞辰大庆的。“SE”是“Special Edition（第二版）”的缩写。SE30一共只生产了150辆，其中只有8辆是右舵的。1995年兰博又发布了SE30 Jota。Jota是作为一个新车型下线的，不过拥有SE30的车主还可以选择把他们的车子直接升级到Jota。Jota的升级套件包括在车顶后部安装两个方形的进气口和一个重新调过的L.I.E芯片和六速全同步变速箱。

有了这些升级，兰博SE30可产生595匹马力（443KW），比升级前的多了72匹马力。SE30 Jota将“鬼怪”的大部分标准装备都省略掉了，其中甚至包括最基本的收音机和空调，还有隔音材料等都舍弃了，座椅选用碳纤维材质打造。所有这些可使它比标准“鬼怪”减轻125千克的车重。车子没有VT上的高级悬挂调节或全轮驱动系统，但车子的驾驶室有一个转盘是可以调节前后防倾杆的软硬度的。此外四轮的制动盘直径也增大，可惜仍然没有防抱死系统。

Diablo SV

SV是“Sport Veloce”的缩写，意为“高速运动”，而SV车型及SV进一步衍生出的其他车种实际上是通过安装升级套件完成的。它仍然没有VT的全轮驱动和电子调控悬挂系统，但VT上改良过的仪表板和大制动盘仍旧是有的，还新增了可调的尾翼。发动机是改良过的5.7升V12，最大马力510匹马力。车前挡板处的进气口形状有点改变，1999款的SV鬼怪折叠前大灯变成暴露式前灯，这样的设计可以进一步减少风阻。

Diablo SVR

SVR首次亮相是在1996年的日内瓦国际车展，兰博基尼打造它的目的就是参加比赛，在兰博基尼内部的“Diablo Supertrophy”赛事中，SVR连续四年获得成功。此后更是以身份参展1996年的勒芒24小时耐力赛。SVR比普通的SV（1385千克）轻了191千克，功率输出是540匹马力，它是第一款具有可变气门正时技术的鬼怪，另外还有一个改良了的正时燃油喷射。

车子的外表有很多改动的地方，首先折叠大灯已没有了，有时装上的是暴露式车灯。还有前风翼更深更低，侧裙和后挡板都不同，这些都是为比赛设计的。当然最显眼的变化是它那超大的高高竖起的尾翼，可进行细致调节。还有丙烯酸材料制成的的侧窗，另外还有一款OZ比赛专用空心轮辐镁制轮毂。SVR仅仅只生产了31辆，极少数的SVR作为街车发售。

Diablo VT and VT Roadster

第二代的VT硬顶版和敞篷版在造型上改变更明显，这一带的车子头灯全部使用暴露式（这种风格是直接从1990—96的日产300ZX“拿来”的），轮毂是全新的，车内仪表板也经过重新设计。在机械方面，换上了大制动盘还有终于增加了防抱死功能，发动机仍是5.7L排量，唯一的改动是新应用一个全新的可变气门正时技术（VVT）。功率输出增至530匹马力，从0加速到100KM/H只需3.8秒，但如果你在转速高达6000转/分的情况下迅速踩离合启动，车子可能在3.6秒就完成加速了。可惜的是尽管兰博花了大量财力人力，“第二版”VT仅仅生产了一年。

Diablo SV

和升级版的VT一样，1999年版的SV在外观上的变动也包括暴露式头灯，新轮毂和大制动盘。发动机照样新增了VVT技术，功率输出增至530匹马力。过去意大利跑车普遍用乏味的平板中控台，然后在中间延伸出一个大设备台（与变速器相连）将正副驾驶座高度分开。然而新的1999款鬼怪重新设计的仪表板线条显得起伏有致，颇具流动美。中控台上部分全是黑色的，各种设备的指示灯如头灯开关，低油量警告灯等都分布黑色带上。这个概念是受Bang & Olufsen Hi-Fi的产品得到启发的。除此之外，1999款的“鬼怪”们就基本没改动了。和升级版VT一样，新的SV车型也只生产了一年。第二年，有一款2000年限量版的VT发布，可惜这款车的颜色只有一种——金属银，这车大部分被美国客户买走。

Diablo GT

如果说SV是鬼怪系列的一个接近赛车级别的版本，那么限量版的GT就已经是纯粹的赛车了。它使用6.0L的改良型V12，能输出575匹马力。为了使性能更大的发挥出来，它的悬挂变得更低，制动盘变得更大。另外还有专为车主定做的变速箱。它的造型变得更富侵略性，新换上了大包围和宽胎。GT只在欧洲销售，总共生产了80辆。

Diablo GTR

GTR是最罕见的鬼怪成员，只生产了30辆。设计上使用了最尖端的技术，最高时速338KM/H。它相当于是VT 6.0的改版，价格超过30万美元。

Diablo VT 6.0

1998年奥迪从Mycom和VPower集团手里收购了兰博基尼60%的股份（另外的40%从MegaTech集团收购）。从此奥迪就决心对鬼怪进行更大的改动以获取更多的利润，并为鬼怪的下一届接班人做准备。它是第一辆真正意义上改动的新车型，意味着从里到外都已大部分更新。外观上包括头灯、前后挡板、侧裙，内饰的仪表板又再次重新设计，座椅和按钮开关都全新更换了。原来的6.0L发动机被鬼怪GT的改进型5.7L发动机取代，ECU软件已经升级，还有进气排气系统和VVT技术都是全新加强的，不过凸轮轴比早期版本的鬼怪少了些野性。

具有赛车性能的车，除了法拉利和兰博基尼，还有哪些品牌？

易车原创 作为公路顶级性能豪华SUV，兰博基尼Urus可以说是标杆产品，在本次成都车展上，新款兰博基尼Urus完成了亚太地区的首秀，首批车型在国内的交付时间为今年的年底，让我们先来一睹为快！说不定某一天就能实现呢？

本次实拍的Urus特别版Performante沿袭了Urus的整体造型设计，主要变化来自有着极高空气动力学的新前格栅和全车套件，这包括其中也有大量的碳纤维材质，可谓武装到了牙齿。

新车的大灯看起来更加深邃，用了凌厉的四边造型，非常有战斗范。大灯下方匹配尺寸硕大的空气导流槽，凸显兰博基尼的无限动感。

全车黑化效果明显，突出极强的运动属性，见棱见角的造型同级罕见，更加体现了新车独一无二的运动特性，满满都是科技的味道。

新车车身等多个部位均有轻量化锻造碳纤维材质，这是目前同级别车型中使用碳纤维材质最多的车型。

其中包括：发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后扰流板等等，这也让整车也减轻约47kg的车身重量。

轮圈尺寸为22英寸，前轮也是带有10活塞陶瓷刹车卡钳，后轮是6活塞卡钳，并且新车匹配了全碳纤维车顶，后排的窗户也是标配的隐私玻璃。

车身侧面有着前后短悬设计，并且底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，将运动属性展现的淋漓尽致。

车尾有着前倾式的后挡风玻璃，尾灯造型狭长，中间有黑色饰条连接。

后尾灯的黑色饰板上标有“Lamborghini”的标识，后保险杠及扩散器也是碳纤维材料，车尾带有碳纤维扰流板。

双边四排气用了超轻钛材质，排气声浪也是此车必不可少的亮点。另外，后扰流板将车后部下压力增加38%。

来到内饰部分，新车驾驶舱的标准配置为黑色，欧蒂兰面料和碳纤维材质包围了整个车内饰，几乎内饰你可以看到的地方，那碳纤维肯定是不可少的，并加入红色门把手进行点缀。

中控匹配三块大屏，使得科技感十足。方向盘真皮包裹，其顶端有一个小红圈点缀，并带有4向电动调节和换挡拨片。

启动按键带有红色罩板，驾驶模式新增了RALLY模式，在低附着力路面可获得更好的操控性。新车没有换挡杆，换挡主要通过换挡拨片实现。

全新的六边形运动座椅带有专属标识，匹配前排座椅加热和前排座椅记忆，保持激烈的驾驶氛围的同时，又增添了舒适性。

新车专属元素在车门、车顶内饰板、座椅靠背和后部面板等位置得以延展，并且可定制迎宾踏板和高级个性化选项。

新车继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为640PS，峰值扭矩为850N·m，百公里加速3.3秒。

新款兰博基尼Urus整体减重了47千克，它的空气动力学效率也进行了优化，下压力提升了8%，它的最高时速可达306公里/小时。

变速箱8速手自一体，搭配空气悬架，整体主动转向和托森全时四驱系统，新车还重新强化了差速器，可让车辆拥有更好更稳定的操控表现。

总结：在超豪华SUV领域，还有着宾利添越、阿斯顿·马丁DBX这样实力出众的后起之秀，但兰博基尼凭借传统超跑已给人固有印象，在车迷心中也有着很难撼动的地位，新车型的推出也证明了兰博尼基超级跑车工程的优越技术。

世界上最奢侈的人是谁？

除开兰博基尼和法拉利还有哪些强大的超级跑车，还有很多啊：玛莎拉蒂，世爵，布加迪，迈凯伦，西尔贝，阿斯顿马丁，帕加尼，科尼塞克，莱肯，强仕等。西尔贝售价发展比布加迪都高，最少5000万发展，做为国外超跑生产商，一面市就和布加迪那样野兽斗嘴，破百3秒内急速400之上，并且颜值很高!科尼塞克，一个冷门超级跑车品牌，生产量低，售价发展都是2000万之上，急速都是和布加迪对抗的!

帕加尼都是冷门很有个性的超跑品牌，并且富有不一定能买到，基本都是限量！世爵，售价都是五百多万发展，作为一个西班牙皇室品牌，许多规范全是依照F1来的，精雕细琢，每年产量早已达到100辆，可是中国仍然罕见。迈凯伦，这一品牌不用说了，和兰博基尼法拉利并称，并且F1跑车都是常常拿总冠军！

赛麟，对好多人而言全是一个陌生的品牌，由于其昂贵的售价终究让非常少一部分富有又喜爱安全驾驶的优秀人才能有着，听闻赛麟确实需到中国来啦，尽管没钱买，但做为车辆发烧友情绪免不了有一些兴奋！赛麟改造了许多的现代美式肌肉跑车，将他们的性能发挥到极致，

与此同时集团旗下也是有属于自己的性能野兽——赛麟S7，赛麟S7有着比布加迪威航更加迅猛的性能，不论是破百或是最高时速都更有优点，真的是一个绝世武林大神，等赛麟的新汽车赶到以后，不清楚是否有有品的富豪因此付钱。强仕法国超级跑车品牌，生产量也是极低因此能在中国看到的可能性比较低!自然还有很多超级跑车品牌，十分冷门了，更别说名气了，可是商品性能都较为，归属于中国压根看不见系列产品。

街头偶遇一辆罕见超跑，配8.4L的V10动力，比劳斯莱斯还稀有！

文莱国苏丹(国王)兼首相哈桑纳尔·博尔基亚。 他的王宫是英国白金汉宫的4倍，乃是世界上最大的王宫，他还拥有一支由200辆劳斯莱斯轿车组成的车队，这让他还是世界上拥有劳斯莱斯轿车最多的人；他的专机可谓“金碧辉煌”，从安全带扣到洗手间里的马桶、水龙头，全部都镀有一层黄金，他还拥有7000辆世界罕见汽车，总价值超过50亿美元。这些车里有604辆劳斯莱斯，574辆梅赛德斯奔驰，452辆法拉利，382辆本特利，209辆宝马，179辆捷豹，134辆科尼塞克，21辆兰博基尼，11辆阿斯顿马丁和一辆SSC 这位苏丹过去拥有而且如今依然拥有一座足以容纳众多客人的宫殿。更具体点说，王室的居所拥有1788处以上的由镀金和大理石装饰的房间与走廊。他修筑的清真寺足可与世界任何国家匹敌，这些清真寺有着金饰的尖塔，意大利大理石柱子，门楣上的欢迎语也用钻石装饰。他们为文莱公民建造了全世界最奢华的主题公园，公园门票每张12美元。1996年，苏丹还曾雇请迈克尔·杰克逊来为其50岁生日献歌。 2006年7月15日，博尔基亚迎来60大寿，生日宴会举世瞩目。当晚，博尔基亚在他那金碧辉煌、有着1788间房间的奴鲁伊曼王宫大宴宾客，共有1万名贵宾出席了博尔基亚的寿宴，其中包括菲律宾总统阿罗约、柬埔寨首相洪森、泰国总理他信、新加坡总理李显龙。印度尼西亚和马来西亚的官员也参加了宴会。虽然宴会上没有美酒，但不乏鲜美的海鲜和牛肉。20分钟的焰火表演照亮了王宫，成为宴会中最夺目的一幕。此外，龙颜大悦的博尔基亚还下令给全国3万公务员加工资，这在过去22年来还是第一次。

希望纳

世界十大名车的标志

提起超跑，很多人都会想到布加迪、兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁等品牌，这些都是国际一线大品牌，虽然这些车都是“买不起”系列，但作为男人的梦想座驾，大部分人对这些品牌的车型都是不陌生的，最起码在路上偶遇一定是知道它是什么品牌的车。但今天要聊的这款超跑可谓十分罕见，搭载8.4L超大排量引擎，估计老司机见了也未必认识，堪称是比劳斯莱斯还稀有的超跑！

这款车就是?道奇蝰蛇SRT?GTS！可能很多人对于道奇这个品牌有所听闻，它隶属于克莱斯勒旗下，因为品牌较为小众，所以在国内的知名度不高，甚至对车不了解的朋友会不知道道奇品牌的存在。在很多人?的印象中，这款车至今没有国产，其实在2007年之时，道奇曾进入国内市场，与东南汽车合作推出了首款MPV车型凯领，但因为品牌认可度太低，再加上车型设计较差，因此销量十分低迷，一年时间就推出了国内市场，时至今日，道奇在国内依旧是一个小众得不能再小众的品牌。即便是对汽车有了解的朋友，也可能仅仅是对国内较为常见的道奇酷威有所了解，它是一款大7座的中型SUV，但对道奇蝰蛇相信99%的人都是不知道的，下面我们就一块了解一下这款车！

道奇蝰蛇是克莱斯勒收购道奇之后推出的一款性能跑车，它所对标的就是雪佛兰科尔维特车型，要比大黄蜂、野马的级别更高，算是美系车中经典的大排量超级跑车之一，它的品牌格言最能阐述?这款车的真谛，“排量无可取代”。因为这款车在2017年就已经正式停产，而图中的这辆蝰蛇应该是2013款的第三代产品--蝰蛇SRT?GTS，此时的蝰蛇已经不属于克莱斯勒旗下的车型，整车的制造权已经被SRT团队买下了，没有了克莱斯勒的帮助，这也成为了蝰蛇的绝唱，这也是为何这款车罕见的原因。品牌小众、排量无敌、经典停产，这些都是道奇蝰蛇所背负的标签。

也正是这些标签的加持，让这款车成为了一款具有色彩的超级跑车。因为是2013款，所以它在设计上相对比现在的超级跑车没有什么亮点。经典的设计就是贯穿车身的两根红色线条以及引擎盖上方的散热口，当然还有车头的银蛇车标。除此之外，该车还有一个特别的设计，那就是它的排气设计在了车身两侧，一方面更拉风，另一方面它用前置布局，后轴没有空间留给排气管了。因此在道奇蝰蛇的车尾你是看不到排气管的，只有一个设计夸张的扰流板，但你不要以为这是一台新能源汽车，因为当它点火的那一刻，你就知道什么是真正美式超级跑车！

美式超级跑车最大的特点就是排量大，所以这款蝰蛇搭载了一台8.4L的V10发动机，用纵置布局，所以这款车的车头很长。发动机最大拥有640马力以及813NM的峰值扭矩，是自然吸气阵营中性能最强的发动机?。匹配的是一台6速手动变速箱，零百加速为3.4S左右，虽然排量很大性能很强但加速能力却一般，主要原因是变速箱拖了后腿，但它的优势是更具操控乐趣，毕竟是手动挡车型。另一点优势就是V10发动机所带来的浑厚声浪，这绝对是日产GTR等小排量跑车所无法比拟的。

相信这样一辆车，很多人都对它的售价以及改装潜能好奇。在这款车未停产之时，它的售价在70万人民币左右，因为产量很小且已经停产，它如今的价格可能会有所上涨，是一款真正的理财产品，当然前提是车况要好。至于改装潜力，其8.4L的自吸发动机现阶段的最高纪录是美国轩尼诗改装定制版的1200匹，据说极限在1900匹，售价可能不高，但绝对是有钱人的玩具。你觉得这车怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利的跑车制造商，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），汽车标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

2、宾利

宾利（BentleyMotors Limited）是一家总部位于英国克鲁的超豪华汽车制造商，由W.O.宾利先生于1919年创办。宾利车标为一对飞翔的翅膀，中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，代表着创始人宾利先生的雄心壮志。

3、世爵

世爵是一家历史超过百年的老牌汽车厂商，总部在荷兰的阿姆斯特丹。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标用F1标准。世爵的标志是车轮加一副螺旋桨，是因为世爵有过一段制造飞机的历史。

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。劳斯莱斯主要是生产顶级豪华轿车，其标志是两个R，是两个创始人Rolls和Royce的名字。

5、迈巴赫

迈巴赫是一家来自德国的超豪华汽车制造商，由卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）和他的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）创立。迈巴赫的汽车标志是两个M，源于迈巴赫父子的名字。

6、迈凯伦

迈凯伦是一家总部位于英国沃金的高端超级跑车公司，有布鲁斯·迈凯伦在1963年创立，它是一个以F1为主，公路跑车为辅的超跑品牌。

7、帕加尼

帕加尼（Pagani Automobili）是一家来自超跑之乡意大利摩德纳的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成

8、布加迪

布加迪由意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。其标志位为创始人名字加名字首字母EB组成。

9、柯尼塞格

柯尼塞格（Koenigsegg）是一家来自瑞典的超级跑车制造商，1994年由Christian von Koenigsegg创立，。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“科尼塞克”。柯尼塞格标志同瑞典空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

10、西尔贝

西尔贝（Shelby Supercars）是一家来自美国华盛顿的超跑公司，1999年由美国汽车爱好者Jerod Shelby创立，西尔贝公司名字由创始人的名字Shelby加Supercars组成，后面的Supercars表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，其汽车售价5000万起步。西尔贝车标logo和美国国旗一样，有着蓝白相间，并且有着红白条纹。