suv汽车销量_suv汽车销量排行榜2023

2024-08-29 20:15:57

1.销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了

2.6万左右的新能源电动汽车哪个好

3.吉利汽车怎么样值得买吗

4.四大二线豪车品牌谁能率先突围？

5.哈佛汽车卖得好是因为发动机好吗

6.值得买的5款SUV

7.SUV圈的“15三杰”

suv汽车销量_suv汽车销量排行榜2023

盘点5-50万级新能源车

10万级内新能源车：

10万级内新能源汽车销量前五的选手，其中五菱宏光MINIEV(询价||参数)、五菱缤果、熊猫MINI这三款车型的4月销量超过万台，紧随其后的长安Lumin和哪吒GTV，均为小型车/SUV，其中五菱宏光MINIEV上市数年，在品控、安全性、续航等方面的口碑均表现较好，而且这五大品牌的渠道布局完善，特别是五菱、吉利的网点已经布局到三四五线城市，售后方面比较完善方便。

10-18万级内新能源车：

这个级别内比亚迪就是大赢家，其中比亚迪秦PLUS月销31734辆、月销29961辆、元PLUS月销28931辆，这三款车也是全品牌车型（不分燃油和新能源）4月销量前三，此外宋PLUS月销20645辆，所以这个价位区间选择比亚迪不一定对但也不会错。

其中只有广汽AION Y月销21065辆能够与之抗衡，此外AION S的销量也超过1.9万辆，这2款车目前保有量也很高，用户口碑表现较佳而且售后网点布局丰富。再往后除了比亚迪之外，也有比较值得推荐的2款车——深蓝SL03增程版和小鹏P5。

18-25万级内新能源车：

这个级别内，比亚迪宋PLUS和AION S有所重叠，所以除这2两款之外，特斯拉Model 3、比亚迪护卫舰07、比亚迪汉系列依旧霸榜，话说比亚迪的产品布局确实太宽了。这个级别的可选择性太多，而且纯电品牌的竞争力相较比亚迪和特斯拉不强。

所以除了前五选手之外，这里还推荐小鹏P7、红旗E-QM5、哪吒U、吉利吉利几何A，大众粉可以选择ID.4。还有新推出来的中大型纯电SUV别克E5，可见的产品力很能打，但是新车上市还是再观察一段时间，但愿不要走了凯迪拉克锐歌的老路。

25万-35万级内新能源车：

这个价位区间内，特斯拉Model 3和Model Y的战斗力很强，位居4月销量榜前二，其后就是比亚迪唐DM和护卫舰07的高配车型（不太推荐顶配车型）。此外理想L7以10486辆的销量排在第三位，这个销量确实比较出彩。

理想汽车的优点是没有续航焦虑，而被人喻为大冰箱、大彩电的配置，其实从家用角度来说很有用，从实际体验的角度出发，理想汽车的体验感很不错，充分诠释了“家庭用车”的定义，所以还是值得推荐。

35万-50万级新能源车：

这个级别选择性就更丰富了，除了车型囊括中型、中大型轿车、SUV和MPV之外，也是豪华汽车品牌入局的范围，也因为新能源汽车的价格跨度大，所以和35万级内车型的重叠度高，所以不按排名来算，按照车型给大家推荐几款。

SUV除了特斯拉Model Y和理想L7之外，理想L8和L9销量可圈可点值得推荐，理由和上述的L7是一样的，而且理想3款车型在底层技术架构上的区别并不大，重点还是落在空间、配置两大方面，我认为属于产品显性升级。

ZEEKR 001、智己L7、智己LS7、极狐阿尔法S也值得推荐，除了大厂背景带来的附加值和品牌可信赖度之外，这三款车的性能表现也是可圈可点，不单纯具备纯电汽车的加速快，在弯道等路况下的驾驶感受也非常不错，当然也保持了国产汽车配置丰富、智能化高的优势。如果对家用需求很高而不在意驾驶感受，推荐腾势D9、岚图梦想家EV、极氪009和红旗HQ9这4款车。

这个价位内的蔚来汽车在产品表现上也挺能打，但是近期的一些价格、服务调整让人觉得少了一些诚意多了一些套路，换电服务也存在很多不确定性，比如电池品质、服务网点是否健全等，从大范围来讲近期暂不推荐，当然你买咱也不拦着。

至于传统豪华品牌的新能源，如果你的消费能力足够想要百万级的，那么宝马iX、宝马i7、奔驰EQS就可以考虑，而宝马5系、奔驰E级等插电式混动或纯电动汽车，本质上还是油改电产品，喜欢可以买本人不推荐，因为动力、续航表现没有优势，配置、智能化方面则不如国产品牌。

目前在新能源车领域，国产汽车整体表现优秀，绕开了纯燃油车技术不足的短板，在这个赛道上已经超过了海外汽车品牌的实际表现，所以在选择性上不能再有以前的品牌包袱。最后，新能源汽车缺少历史口碑，所以购买之前建议多和真实车主多交流，看看目标车型是否能够满足自己的切身你需求。

销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了

女士纯电动汽车排名十强

1、Model Y

官方指导价：31.69-41.79万

级别：中型SUV

最近半年销量：137467辆

综合评分：4.55分

推荐理由：操控出色、整体空间出色、转向精准、空调给力、后备厢空间大。

编辑短评：外观方面依旧保持了特斯拉的设计，流线式的车身，封闭式的中网，让人对特斯拉有很好的辨识度。整体而且更加前卫，黑色的车身让侧面尽显霸气。

2、零跑T03

官方指导价：7.39-8.59万

级别：微型轿车

最近半年销量：36854辆

综合评分：4.78分

推荐理由：续航里程长、上手容易、动力十足、转向轻重合适、配置实用。

编辑短评：方向盘是三辐式多功能方向盘，配备了8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，可以实现双屏联动交互，还有人脸识别启动功能。配置很高了。

3、欧拉好猫

官方指导价：12.99-17.10万

级别：小型轿车

最近半年销量：33588辆

综合评分：4.74分

推荐理由：外观漂亮、动力很不错、内饰好看、外观耐看、操控出色。

编辑短评：动力方面没有任何压力，刚开始的时候，感觉比燃油车要顺畅的多，不用踩油门就能感觉到发动机的推背感，动力响应速度很快，红绿灯的时候就开出去了。

4、蔚来ES6

官方指导价：35.80-52.60万

级别：中型SUV

最近半年销量：24321辆

综合评分：5分

推荐理由：内饰材质给力、人机工程不错、空间大、驾驶体验良好、舒适度满意。

编辑短评：讲真的，不说选装，裸车就够用。

5、微蓝6

官方指导价：15.99-18.66万

级别：紧凑型轿车

最近半年销量：18808辆

综合评分：4.73分

推荐理由：空间足够、动力输出平顺、后备箱空间也比较大、舒适性满意、人机工程不错。

编辑短评：外观没有特别亮眼的地方，唯一喜欢的就是前脸的LED灯连成了一条线，远看特别好看，这个设计还是比较亮眼的，要是做的再大一点就更好了。

6、欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

级别：微型轿车

最近半年销量：15563辆

综合评分：4.84分

推荐理由：性价比高、性价比挺高、空间大、操控不错、外观喜欢。

编辑短评：漆面精细，摸上去既然有一种光滑的感觉，在太阳光映射下很有光泽，轮毂也是标新立异，如同一颗一颗的小米充满了生活的气息。

7、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

级别：紧凑型轿车

最近半年销量：13487辆

综合评分：4.75分

推荐理由：操控很不错、中控屏设计不错、乘坐感受还可以、动力不错、续航表现优秀。

编辑短评：它是那种特别有劲儿的车，加速的时候，整个车子的表现力不错，发动机的动力也很强劲，没想到电车在爆发力这方面做的也很好，比亚迪家的车子动力一如既往的好。

8、欧拉白猫

官方指导价：7.18-10.68万

级别：微型轿车

最近半年销量：3854辆

综合评分：4.69分

推荐理由：空间大、操控容易、车身小巧、? 外观喜欢、性价比高。

编辑短评：内饰的整体设计感也挺好的，特别喜欢方向盘、档把和中控台按键布局，现在纯电动车也都玩大屏了，白猫也跟从时下潮流。

9、奥迪Q2L e-tron

官方指导价：24.38万

级别：小型SUV

最近半年销量：1376辆

综合评分：4.58分

推荐理由：很好的隔音、前排够用、动力十分的给力、操控很灵活、起步很快。

编辑短评：前提是有车位，有车，有主城或者短途旅行，性价比很高；而且以后保养也能省下不少钱，至于电机什么的，就没想过了。

10、零跑S01

官方指导价：12.99-20.99万

级别：小型轿车

最近半年销量：5辆

综合评分：4.58分

推荐理由：内饰材质好、动力响应灵敏、动力强、舒适性不错、车机科技感强。

编辑短评：动力方面的表现还是很好的，尤其是在加速的时候，可以感觉到轻微的推背感，对于电动车来说，这种感觉已经很不错了。

6万左右的新能源电动汽车哪个好

销量差的九款SUV车挺好就是价格太贵了

哈弗酷狗（249）

花了十几万，只为听个响？

从设计上来看，酷狗的造型还是比较越野硬派的，但谁也没想到，其主打卖点竟然是18个音响，要知道10-15万这个级别都是刚需用车，省心、耐用、保值才是这个价位消费者真正在意的。想让消费者十几万的真金白银去买一台酷狗联名车，恐怕哈弗的影响力还没有那么大，换句话说，买音响送车的事情在哈弗上很难实现。

蔚来ES8（538）

越卖越贵的ES8，好像卖不动了？

蔚来ES8作为蔚来的第一款车型，为蔚来的发展立下了汗马功劳，但新势力车型的发展如此之快，快到还没有打声招呼，蔚来ES8就快被遗忘了。

福特EVOS（521）

这个卖不好，真不是EVOS的问题

当初福特EVOS亮相时，跨界造型、一米多长的带鱼屏、全系2.0T＋8A，设计、颜值都没得说，引发了很高的热度，但实际的销量却和其他福特车型一样，并没有支撑起全村的希望。

狮铂拓界（414）

姗姗来迟的狮铂拓界，救不活起亚

韩系车如今在中国市场的日子并不好过，已经是共识，但是悦达起亚明显不甘心，于是将起亚KX5改名为狮铂拓界，并引入海外设计。思路没问题，但很明显，狮铂拓界来晚了。

放到4、5年前，合资品牌引进海外设计，即使价格高一点消费者可能也愿意接受，但是现在不行了，起亚的品牌影响力式微，狮铂拓界的产品优势并没有多亮眼，在这种情况下还提高了售价，无异于是在挑战消费者心理底线。

ARIYA艾睿雅（362）

1500万辆的销量也掩盖不了日产的电动化短板

就ARIYA艾睿雅本身来看，在上市之初的定价策略就出了问题，刚上市不久就自降3万，最高优惠达到4.5万，甚至还推出了“买低配，得高配”的政策，这无疑是在告诉消费者，他们卖贵了，颇有种“此地无银三百两”的味道。

哪吒V（1411）

哪吒的问题，不止哪吒V一款车

如果单看销量数据，哪吒V其实一直都挺高的，月销破万也是常态，但到了12月份，突然就暴跌至1000多台，作为其品牌的主销车型，突然的暴跌肯定是不正常的。

在这之前，哪吒V销量高但实际的上险量却很少，就引发了不少争议，致命的是，哪吒V包括哪吒U一直走的中低端的大众市场，利润不高，受市场波动影响就很大，所以很容易涨价，从当初的5万多，到现在的8万多，换成谁，也不敢保证后续会不会再涨价。

欧蓝德（2456）

全新欧蓝德，已是强弩之末

作为广汽三菱的重磅车型，全新欧蓝德的重要性不言而喻，不过全新欧蓝德的实际表现却让人大跌眼镜，2000多台的月销量很难让深陷泥潭的三菱有任何起色。

十年一换代，换代后的欧蓝德只能勉强打个及格分，设计、配置，都是平平无奇，作为硬派越野SUV，1.5T+CVT的动力组合根本不够看，无论怎么看，全新欧蓝德都很难引起消费者的购买欲。

而且，在新能源大行其道之下，连传统的汽车巨头都有很大压力，别说广汽三菱这个处在边缘化的车企了，仅凭一款燃油车，显然诚意不够。

拿铁DHT-PHEV（1064）

太晚了，也太贵了

拿铁DHT-PHEV卖得不好，其实是在预料之中的，看长城的旗下的插混车型，几乎没有一台卖得好，到了拿铁身上，也是如此，这是为什么呢？

原因很简单，一方面是长城的插混系统来得太迟了，比亚迪已经抢先占据了大量的市场份额，等拿铁DHT-PHEV上市时，准车主们自然会拿出来与之比较，这就引发了另外一个问题：价格，同类型的比亚迪宋不到20万，领克01的插混车型也是如此，但拿铁DHT-PHEV的售价直接奔着23万去了，太贵了。

奔驰EQA（30）

油改电，该退市了

虽说奔驰品牌在传统的燃油车市场继续保持着不错的增长势头，不过在火爆的新能源市场却屡屡碰壁，尤其是“油改电”的EQ系列，奔驰EQA的销量惨淡到只有2位数了。

抛开油改电不谈，从产品上来看，奔驰EQA也没有什么亮点，30多万的车，只有一款车型，车身长度只有4.4米，智能化配置和自主新势力相比，一个天上，一个地下，除了车标外毫无竞争力，此外，奔驰EQ系列还被屡次曝光质量问题，这无疑让奔驰EQA的处境更加雪上加霜。

吉利汽车怎么样值得买吗

下面是我个人觉得6万左右的三款新能源电动汽车。

1、五菱宏光MINIEV

五菱宏光MINIEV是一款定位为微型车的车型，售价为3.28-6.98万元。它是宏光品牌的中型SUV，拥有较大的续航能力和便携性，非常适合作为代步工具。同时，它还有敞篷版本，预计新车售价也在5-6万元左右，拥有更多个性化的选择。五菱宏光MINIEV在新能源汽车销量排行榜上也非常抢眼，是一款性价比非常不错的车型。

2、奇瑞小蚂蚁

奇瑞小蚂蚁是一款售价7.39万-9.40万的6万左右的新能源电动汽车，整体表现不错，尤其是续航能力和配置方面表现出色。虽然价格较高，但性价比还是不错的。作为一款高端微型车，奇瑞小蚂蚁的售价与五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃亏，但它的续航能力达到了300公里，配置也相当齐全。如果注重续航能力和配置，奇瑞小蚂蚁是一个不错的选择。

3、吉利熊猫mini

吉利熊猫mini是一款定位微型车的车型，售价为3.99-5.58万元。它拥有小巧可爱的外观和实用的续航里程，可以提供城市代步功能。吉利熊猫mini的续航里程为120/200公里，拥有快充接口，使得长途出行可以省去时间和费用。同时，它也具备安全配置，如主驾驶安全气囊、倒车雷达等。总体来说，吉利熊猫mini是一款性价比较高的新能源汽车。

四大二线豪车品牌谁能率先突围？

吉利汽车是国产车中的佼佼者，选项丰富，颜值高，质量稳定。吉利展厅提供了各种级别的车型，包括紧凑级、中大型、SUV和MPV。其设计感普遍不错，吉利在车型设计方面下了不少功夫。吉利汽车在国产品牌里销量保有量属于一线，旗下的产品以质量稳定著称。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在多地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在海外建有工厂。它是很值得买的，不过看个人喜好，希望以上信息对你有帮助。

哈佛汽车卖得好是因为发动机好吗

4月份已经结束，中国新能源市场继续稳步前行，中汽协发布数据显示，，4月份中国新能源乘用车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。

不久前的上海车展，沃尔沃、红旗、凯迪拉克、雷克萨斯都带来了多款重磅新能源车型，将有望成为其销量进一步增长的关键点。

1.沃尔沃

车型：沃尔沃EX90

沃尔沃是二线豪车阵营的主力，也是比较早向新能源转型的豪车品牌。此前它曾经推出沃尔沃S60、S90、XC40、XC60等车型的新能源版本，同时还有沃尔沃C40这样的全新车型。上海车展期间，沃尔沃又推出了首款纯电动中大型SUV——EX90。

EX90是沃尔沃新能源阵容的旗舰车型，用了全新的外观设计语言，封闭式前脸以及雷神之锤大灯都有着比较高的辨识度，车身轮廓则接近于燃油版沃尔沃XC90。新车车身长度为5037mm，轴距则达到了2985mm，比沃尔沃XC90更有优势。

这款车最大的亮点是搭载了沃尔沃全新的“世界树”安全体系，擦亮了自己在燃油车时代积累下来的安全招牌，而更低的出行成本以及650公里的续航里程则能够满足当下的出行所需，并吸引到更多的消费者。

2.红旗

车型：红旗E001、红旗E002

红旗在新能源领域一向都是不温不火，不过进入2023年以来开始集中发力，先后拿出了多个新能源平台，上海车展期间也拿出了多款重磅新能源车型，正在向新能源领域坚决转型。

上海车展期间，红旗新能源旗下两款新车E001和E002同步亮相，其中E001是前段时间发布的红旗旗帜超级架构FMEs下的首款产品，比较强调运动化、年轻化、时尚化；E002则是一款纯电动SUV，红旗官方表示这款车锁定的目标是高端时尚家庭用户，同时还可以兼顾到城市越野需求。

与此同时，红旗旗下还有红旗节能车子品牌，将基于红旗HMP混动平台打造产品，驱动桥、变速器、电机、控制器都将实现一体化集成。该平台将主要用于红旗现有燃油车的转型，这也是一种比较理性的做法。红旗的新能源战略在插混和纯电同时发力，同时也没有舍弃传统的产品阵容，属于步步为营的稳妥路线。

3.凯迪拉克

车型：纯电LYBIQ锐歌

凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊，但与沃尔沃相比，凯迪拉克向新能源转型的动作更慢，直到去年才拿出了奥特能平台。本次上海车展期间，凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。

其中，LYBIQ锐歌是奥特能平台在国内的首款量产车型，有着653公里的续航，同时还搭载了全新一代Super Cruise超级驾驶系统，为用户提供全方位的安全保障。车展上亮相的这两款车，属于目前在售的LYBIQ锐歌的新增车型，并在续航等方面进行了升级，能够更好缓解续航里程焦虑。

前的凯迪拉克，在新能源领域的转型进度明显不及沃尔沃和红旗这样的二线品牌，这或许与通用汽车的整体布局有关。

中国是全球最大的新能源市场，凯迪拉克也充分认知到这一点，并在这一领域进行了相应部署，作为老牌汽车厂商，凯迪拉克在新能源领域内的转型进度将逐步提速，为用户带来丰富的新能源产品阵容。

4.雷克萨斯

车型：全新一代雷克萨斯LM

前段时间丰田社长丰田章男退居二线的新闻引来了不少人的关注，外界普遍认为，电动汽车领域的失败让丰田章男心生退意。接班的佐藤恒治是雷克萨斯出身，上任后曾经表示将把丰田电动化的希望寄托在雷克萨斯身上。

上海车展期间，雷克萨斯LM最重磅的车型是全新一代雷克萨斯LM，这款车正式上市后将推出全新的插电混动版本，通过应用高性能混动技术，搭载 DIRECT 4 电子动态四驱系统，以实现更好的驾乘体验感。

此外，该车的内部配置也将有所提升。

作为一款全新的中大型MPV，雷克萨斯显然是想以这款车的全新换代为契机，推动新能源业务的发展。

虽然这些二线豪车品牌正在新能源领域内进行了不同程度的部署，但仍需拿出自身更多的“真本领”来快速扩充旗下的新能源产品矩阵，在顺应时代发展的同时，也将为用户带来更为丰富的出行选择。

值得买的5款SUV

哈佛汽车卖得好是因为发动机好吗？

说到哈佛汽车，在大家心中就跟说到日系车就会想到省油一样，哈佛早就是国产SUV的代名词。

旗下的哈佛H6车型更是脍炙人口，从2013年发布到2019年的时候就曾经累计获得了66个月SUV销量第一的成绩。很多人有疑问，哈佛的车卖得好是不是因为它的发动机好？

我最早第一眼看到这个车红色的字母车标非常有特色，我感觉它应该很贵。可是当我第一次去了解他的售价的时候我发觉它居然便宜到让我有点看不起它，这太便宜了跟我预期的几十万的售价完全不相符，就是一辆国产便宜货。

但是恰恰是10来万的价格就能买到一辆看起来高大上的紧凑型SUV，这是多少人梦寐以求的车型啊。要知道当时像丰田荣放这类普通的合资紧凑型SUV都得快20万的价格才能买得到，很多人买它都是冲着它价格低、空间大、外观高大上这些优点去的。

大部分人买东西都讲究性价比，在当时国产的SUV还没有太多选择的情况下，这样一款价格不高却能给你所有紧凑型SUV该有的面子，相对于合资SUV来说性价比真的是太高了。

很多人买车一开始都是想买SUV的，他们认为SUV更适合作为家庭用车空间大能拉多更实用，但是合资的SUV太贵往往都会被劝退最终选择轿车。

而哈佛的SUV正式抓住了大家的这个心态，所以获得了成功，跟它的发动机其实我决定没太大的关系，因为我身边很多人买了以后都会后悔买这个车，理由就是这个车太费油。

哈佛用的是自主研发的GW4G15系列发动机，有1.5T和2.0T两个版本的，但是很多人买的都是1.5T版本的车型。1.5T版本的发动机最大功率是124KW，最大扭矩为285NM。买这款车的大多都是第一次买车的人，属于家庭的第一辆车，对于这款发动机的数据一般的第一次买车的新手其实都没有什么概念的，什么发动机功率啊最大扭矩啊有什么作用都不清楚。

大家买车的流程大多是被这个车的外形吸引，然后去试驾感觉动力够用最起码试驾的时候开起来不觉得肉就满意了，基本上价格合适就会入手。我觉得哈佛的车卖得好与其说是因为发动机好，还不如说是因为价格定得比较亲民。

SUV圈的“15三杰”

值得买的5款SUV

SUV是一种动力强，通过性高，拥有宽敞舒适及良好的乘载功能的多用途车型，可以更好地满足现代消费者个性需求。而中国是全球SUV最大市场,SUV渗透率已占据全年汽车销量的半壁江山。这对于消费者来说，要从数不胜数的SUV车型中，选出一款既兼具颜值又能在动力以及配置上都有出色表现的SUV车型,其实并不易。所以今天小编就为大家整理几款2022年，最值得买的SUV，一起来看看吧。

宋PLUS DM-i 经销商报价：15.28-21.68万

外观颜值在线，精致感十足，一双炯炯有神的前矩阵LED大灯，非常有动感。空间上的表现不错，长宽高4705mm×1890mm×1680mm，轴距为2765mm，堪称同级别最宽。车内配备全皮质方向盘，5英寸的悬浮式液晶仪表和12.8英寸旋转中控大屏，科技感十足。中控和门板等部位也都做了软质包边处理，细节很完美，非常有质感。

功能配置较为丰富，比如360度全景影像驾驶功能，ACC全速自适应巡航系统、弯道速度控制系统、全速自适应巡航系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统等，完全可以满足日常需求。动力方面搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机。配备比亚迪刀片式磷酸铁锂电池，油门响应速度很快并且非常线性，驾驶感受更加接近于纯电动汽车。

哈弗H6 经销商报价：9.09-14.80万

外观前脸用了最新的大尺寸“无边界”进气格栅，车身线条简洁明朗，看着很大气。尺寸方面，新车的长宽高分别为4683/1886/1730毫米，轴距为2738毫米。在同级车型当中有一定优势。车内中控台用了平直的分层式设计，搭载10.25英寸液晶仪表盘，12.3英寸中控屏和HUD抬头显示系统，三屏联动，科技风满满。

配置丰富:全系标配全速自适应巡航、主动安全预警、主动刹车、并线、车道保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等系统，驾驶可达到L2级别。动力上用家族最新的柠檬混动DHT技术，由1.5T混动专用发动机、两档DHT变速箱、前置驱动电机以及电池组构成，综合续航里程最高可超1000km，WLTC馈电油耗也低至5.6L/100km。

吉利星越L 经销商报价13.52-18.37万

外观方面，前脸用悬浮阵列式进气格栅，配合带发光的车标和格栅两侧可以点亮的灯带，整车看起来沉稳大气之余又有点时尚可爱。尺寸上，长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm，轴距为2845mm。车内到处都是真皮包裹，三个12.3英寸液晶屏组合成三联屏横跨中控台，配合氛围灯，科技十足。座椅人体工程学总体可以给好评，坐垫材质柔软高级，长度靠背角度都非常合适，坐起来非常舒适。

配置方面也没有含糊，提供360°全景影像，车身稳定系统，自动泊车入位，车道偏离预警，540°透明底盘，驾驶员疲劳监测、前方碰撞预警主L2级驾驶等功能。动力方面，提供了2.0T低/高功率两款发动机，分别匹配7速湿式双离合和8挡手自一体变速箱，并可选四驱系统，信部综合油耗6.8L/100km。实力强又省钱。此外，该车还有48V轻混版以及插电混动版。

RAV4荣放经销商报价：15.08-23.48万

外观，前脸格栅造型具有浓郁的潮流元素，配合两侧狭长犀利的大灯，整车看起来很时尚霸气。尺寸上，长宽高是4625mm×1865mm x 1680mm，轴距为2690mm。车内布局合理，设计感也非常时尚，混色设计搭配细腻的做工，显得非常高档。三幅式多功能方向盘，搭配7英寸TFT全彩仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，配合周围布局清晰的按键，很实用，展现出都市派SUV该有的精致。

配置方面的话，全系标配TSS2.0主动安全科技，包含了带前方行人识别的预碰撞安全系统、带全速域跟车功能的动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的车道循迹系统等，将近20项功能。动力上燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统，最大功率为194千瓦，百公里加速9.1秒，综合油耗1.1L/100km。

冠道经销商报价：20.98-30.98万

外观前脸用熏黑式的进气格栅，配合两侧狭长且锐利的大灯组和凌厉的车身腰线，整体给人感觉很有档次感。尺寸方面，长宽高分别为：4858/1942/1670毫米，轴距为2820毫米。车内触手可及的地方都用了高级软质材料包裹，细节处用极具视觉冲击的金属材质与木纹饰板进行点缀，让整个空间看起来非常豪华。此外还配备带遮阳帘的滑道式超大全景天窗，等离子空气净化器和剧院级360°环绕音效等多种豪华配置，营造出宁静舒心、健康的驾乘空间。

安全配置上，用了超高强度前后防撞梁和ACE高级兼容性车身结构打造，搭载的安全超感驾驶系统达到了L2级别，拥有自动泊车，碰撞缓解制动系统，倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，车道保持等完善的主动安全功能，可以为驾乘人员的出行保驾护航。动力方面，供1.5T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机，传动方面，或将与之匹配的是CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱，百公里加速最快能够做到8秒以内，能够为消费者带来更为畅快的驾控体验。

“15三杰”指15万级别最优秀的车，SUV车型的三杰有了新的车选项。

就目前来看，定位于15万左右且销量最高的SUV来自比亚迪汽车，插电混动汽车是宋Pro/PLUS DM-i，纯电动汽车是元PLUS；

不过这两台车只是现象级的热销车，随着电驱动平台核心三电系统成本的变化，随着各大自主品牌对车辆定价策略的调整，全新的“15三杰”里不再有这两台车。

首先来看哈弗枭龙MAX，这是一台插电混动其合成，刚刚上市；指导价为15.98-17.98万，价格重合的是宋PLUS DM-i的前驱版本（15.48-18.78万），宋的四驱版本指导价为20.78-21.88万，可是枭龙MAX全新四驱！

也就是说其四驱版本的起售价实际低于宋PLUS DM-i AWD4.8万元，同为旗舰版的价格也悬殊3.9万元。

SUV需要的是四驱系统，所以枭龙MAX能以宋PLUS DM-i前驱版的价格提供四驱选项，性价比自然是非常之高的；

而且宋系列都只是紧凑级车，而枭龙MAX是中型SUV，虽然车长没有达到4.8米。

同时枭龙MAX全系纯电续航里程都是83公里（WLTC工况），而宋PLUS DM-i与其价格重合的一部分版本只有相同工况43公里的续航，16.78万起售的版本才有85公里的续航。

宋PLUS DM-i只有四驱版本能以5.9秒破百，前驱版本为7.9-8.5秒，而枭龙MAX均为6.8秒破百。

所以这台车的综合实力是远超过宋系列的，而且枭龙MAX是目前15万级，也是15-20万价格带里唯一的插电混动或增程四驱SUV，当然也是唯一的B级混动四驱SUV，应当是当之无愧的15三杰之一。

并非所有的司机都喜欢或需要四驱，有些车主需要的是更低的用车成本。

枭龙MAX因为是中型SUV并且是四驱车，所以最低荷电油耗略高于宋PLUS DM-i的两驱版，与其四驱版本相当；但因价格只是重合其两驱版本，结果是即便性价比高也会让有些人犹豫。