宝马x5轿车型多少钱_请问宝马x5多少钱一辆?

1.售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

2.老款宝马X5才50万出头，性价比真高，还买什么普拉多

3.69.99万元起售，最大扭矩达到600牛米，2021款宝马X5正式上市

4.手握70万，在宝马X5和7系之间犹豫不决，该如何选择？

-- 宝马汽车价格

车型类别均价国际

参考价订车

3系 -系列

318i 标准型 普通款小轿车49.00万

325Ci 标准型 普通款跑车62.50万

330Ci 敞篷车 跑车67.00万

5系 -系列

530i 2004款小轿车72.00万

545i 中规 2004款小轿车84.13万

7系 -系列

730li 2004款小轿车89.01万

735Li 标准型 2004款小轿车107.73万

735Li 标准型 2003款小轿车126.00万

740i 标准型 普通款小轿车113.50万

740iA 标准型 普通款小轿车114.00万

740iL 标准型 普通款小轿车112.75万

745i 标准型 2002款小轿车140.50万

745Li 单电视 2004款小轿车115.88万

745Li 双电视 2004款小轿车116.54万

750iL 标准型 普通款小轿车134.25万

760Li 中规 2003款小轿车152.80万

760Li 中规 2004款小轿车158.85万

BMW 730Li 2005款小轿车90.14万

BMW 740Li 2005款小轿车113.75万

BMW 750Li 2005款小轿车134.00万

BMW 760Li 2005款小轿车178.00万

X3 -系列

X3 2.5i 2004款越野车59.00万

X3 3.0i 2004款越野车64.00万

X5 -系列

X5 3.0i 普通款越野车77.46万

X5 3.0i 中规 2005款越野车77.75万

X5 3.0i 中规 2004款越野车77.70万

X5 4.4i 中规 2004款越野车96.74万

X5 4.4i 中规 普通款越野车.38万

X5 4.6is 标准款越野车99.00万

X5 4.8is 2004款越野车116.35万

X5 4.8is 中规 2004款越野车115.60万

Z4 -系列

Z4 3.0i 普通款跑车55.13万

6系 -系列

645Ci Convertible 软顶棚 2004款小轿车134.67万

645Ci Coupe 硬顶棚 2004款小轿车118.00万

Mini -系列

Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万

Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万

Mini cooper -系列

MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万

售价都是84.99万,宝马X5汽油版和混动版配置相差10余万!该怎么选?

宝马X5和宝马X6的区别：车身尺寸不同、百公里油耗不同、制动方式不同、最高时速不同、行李舱容积不同

一、车身尺寸不同

1、宝马X5：4909mm×1938mm×1772mm。

2、宝马X6：4880mm×1983mm×1709mm。

二、百公里油耗不同

1、宝马X5：7.2-11.9L/100km。

2、宝马X6：11.3L/100km。

三、制动方式不同

1、宝马X5：前盘后盘。

2、宝马X6：通风盘式。

四、最高时速不同

1、宝马X5：230km/h。

2、宝马X6：250km/h。

五、行李舱容积不同

1、宝马X5：650-1780L。

2、宝马X6：470L。

百度百科——宝马X5

百度百科——宝马X6

老款宝马X5才50万出头，性价比真高，还买什么普拉多

上周，全新一代宝马插电式混合动力X5上市，仅提供一款xDrive45e?M运动套装车型，售价84.99万，这不仅是销声匿迹许久的插混X5重新回归，更因为与汽油版顶配X5相同的价格，而被许多准车主也列入考虑，那么同样花84.99万，是该买汽油版X5还是插混版X5呢？

价格优惠难分优劣

全新X5于前年上市，刚开始售卖时非常抢手，甚至一车难求，加价不断，到了现在价格已经趋于平稳，不过基本上都是维持原价售卖，部分地区可能出现一两个点的优惠，不过大多也是2.0T的30i车型有优惠。而对于刚上市的插混版X5，优惠暂时也没有开始。

所以这样看来，买汽油版顶配X5和买插混版X5暂时就不存在价格上的优劣势了，而对于大家关心的优惠政策方面，全新X5插混版可以在上海直接上绿牌，但是其他地区似乎并未有太多优势。而在配置方面，汽油版和插混版差异就比较大了...

标价都是84.99万，配置居然相差超10万！

配置方面，xDrive40i尊享型（汽油版顶配）和xDrive45e插混的区别就有点大了。首先，插混车型仅提供M运动套装，而X设计套装缺席，但事实上M运动套装X5是要更受欢迎的，比起X设计套装要更加有气势。而插混版X5的M运动套装除了翼子板上多出了充电口外，与汽油版在外观上无太大差别。

X5的汽油版顶配车型自上市以来成为了更多人的选择，因为它的配置要丰富许多，你能得到平视显示系统，座椅通风，四区空调，星空全景天窗，最新的专业型驾驶系统等等，如果预算达到，绝对是值得的。

那么同样标价84.99万的插混X5呢？不算不知道，一算吓一跳...就下表列出的两者部分配置已经相差10余万了，对于插混版X5，优势可能就是自适应双轴空气悬架了。

汽油版顶配X5与插混版X5部分配置对比

√：标配

从这点上讲，这台车更多的是从实用性出发，权衡之后留下了具有竞争力的空气悬架这一配置，因为插混版车型总是会比汽油版价格贵出一些，并且技术成本也更高。不过从配置角度看来，插混版X5是相对劣势的。

我们也可以回头思考一个问题，到底你是因为什么而买一台X5？答案可能有很多，一、因为操控。那么你关心的是驾驶乐趣，想要获得宝马SAV传说中堪比轿车的操控，所以选择汽油版或插混版都是可能的，但别忘了插混版综合输出已达394匹马力，此外汽油版的最大扭矩为450N·m，而插混版则高达600N·m，难免诱人。

二、因为实用。所以X5灵活多变的空间能够完全满足需求，魁梧的外形也足够有气势，当然，插混版的能耗优势也在其中，相对于汽油版要节省很多，又不会像纯电动车那样会有里程焦虑，那么除此以外的一些配置似乎变得可有可无了。

三、着迷新科技。毕竟X5是宝马新世代的车型，这一类用户要么偏年轻，要么思想比较进步，他们热衷于新鲜事物，所以激光大灯，驾驶系统，星空全景天窗等配置便是必须，那么一台汽油版顶配X5显得更具性价比一些。

所以是选择插混版本还是汽油版本，可以先问问自己更倾向于哪一方面，不过就像前文提到的，插混版X5可以在上海直接拿绿牌，也算一个优势吧。

曾经10辆X5里9辆汽油版，

那全新一代插混X5靠谱吗？

有人开玩笑说，路上跑着的X5，10辆里面有9辆是汽油版，还有一台是柴油版，你几乎都没有见过老款的插混X5，事实上，我们通过对比全新插混X5就知道为什么了。

动力及续航表现

值得一提的是，全新插混版X5的尾标由原先的xDrive40e变成xDrive45e，但这并非换标游戏，上一代插混X5是一台2.0T四缸发动机+电机的组合，而全新插混X5则变成3.0T六缸发动机+电机的组合，综合输出直接提高到394匹马力，比老款高出约150匹，峰值扭矩由350N·m提高到了600N·m，而零百加速时间也缩短至5.6秒。

上一代混动X5仅提供27km的续航里程，而得益于24kWh的高压锂电池组（上一代仅为9kWh），全新混动X5将续航里程提高到了85km，所以对于新能源车有兴趣的朋友，相信比起多年前，会多一些选择全新插混X5的理由了。

驾驶感受

插混车型由于有电机的加入，所以平顺性有一定提升，低速时车辆将依靠电量驱动，如果你需要急加速时，发动机也会及时介入。虽然汽油版和插混版都用了ZF?8AT变速箱，但由于插混版集成了电机，所以当纯电行驶时变速箱也会介入工作。

由于全新一代插混版X5不仅在动力表现上有很大提升，更在可靠性方面占据了优势，TA用了宝马最新的eDrive技术以及双模组设计电池组，做到了更加轻量化和可靠，所以从技术层面，这仍然不失为全新X5系列一个好的选择。

归根结底，选择哪一款X5，还是看你倾向哪一种需求多些，虽然汽油版有配置的优势，但插混版也有能耗的优势，并且无论马力还是扭力都更胜一筹，当然，对于不那么着急购买的朋友，未来X5也将在2022年实现国产，届时价格或许会有更多的惊喜。

写在最后：

X5刷新了世界对于越野车的认知，时隔20年，TA仍然是非常畅销的SAV车型，从一开始全新X5以40i车型孤军奋战，到推出30i车型以及如今的45e插混车型，更加丰富了消费者的选择，而哪一种选择都没有对错之分，只有更适合自己的一款，那么你会做怎样的选择呢？

请留言?评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

69.99万元起售，最大扭矩达到600牛米，2021款宝马X5正式上市

自从宝马X5进入国内以来备受追捧，凭借出色的操控表现，丰富的配置和品牌溢价能力，很快成为中大型豪华SUV的销量冠军。有这样的表现，这要得益于宝马X5是世界上第一款用轿车化底盘的豪华品牌SUV，开创了先河。而平行进口宝马X5凭借价格优势，一直稳居平行进口车销量前10?，随着新款X5上市，老款X5价格迎来历史新低，那么50万出头的宝马X5值得买吗？

车辆配置如何？

在平行进口版宝马X5?最便宜的车型是18款3.0T标准版小屏织物版，报价在55万元，比它贵不到一万元的是18款3.0T标准版小屏皮革版，报价在56万元。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一，大灯为氙气大灯，高配为LED大灯，不过支持自动头灯、LED日行灯和大灯高低可调。

第二，轮圈只有18寸，平行进口中高配为19寸或者20寸。中规3.0T也都是19寸或者20寸。第三，车顶缺少行李架，缺少铝制踏板，这两个配置需要选装。

内饰有几点配置要注意，第一，中控屏只有6.5英寸，而高配的是10.3英寸，不过这个不是什么难事，自己后期换成大屏就可以了。第二，虽然也是多功能真皮方向盘，但是，下半部的铝质装饰不见了，只剩下一片黑，塑料感有点浓。第三，车内为手动空调，对于一台豪华中大型SUV来说，有点不应该。

虽然是最便宜的宝马X5，配置还是不错的，全时四驱、上坡、自动驻车、陡坡缓降、胎压监测、6气囊、定速巡航、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、后备箱遥控开启、前后驻车雷达、换挡拨片、主副驾8项调节、自动头灯等。

动力部分

18款宝马X5搭载3.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。而新款宝马X5同样是3.0T涡轮增压汽油发动机，但是动力升级到340马力，峰值扭矩450牛·米。

值不值得购买？

宝马X5的精髓并不在于配置多少，而在于它优异的操控性能和铺装路面的驾驶表现，配置低点，也不妨碍它成为驾驶乐趣最强的豪华SUV。不过话又说回来，外观轮毂、内饰小屏幕，以及一些装饰件，都可以后期很轻松的改装，再结合56万的售价，得到宝马中大型豪华SUV，怎么讲都是划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握70万，在宝马X5和7系之间犹豫不决，该如何选择？

在中国汽车市场上，宝马、奔驰、奥迪的地位无可撼动。德系三强每一次的新车上市都会引起消费者的强烈关注。近日2021款?宝马X5正式上市，它的外观、内饰等方面变化不大，比较引人注意的是新车可定制丹泉石蓝和紫水晶车漆，不出意外的话这将再次收割一波粉丝。

宝马X5共推出8款车型，售价区间为69.99-86.39万元，基本上维持了现款车型的售价。有意思的是，新车上市最大的看点并不是价格或者配置的变化，而是新款X5全面取消了液晶钥匙。现款车型配的液晶钥匙本来是用来提升档次感的，但却意外地给客户带来了易损坏、维修费用高等问题。看来即便是豪车品牌，在新技术的应用上也应该谨慎。

外观

新车的前脸继续维持了宝马汽车经典的双肾造型。不少消费者都对大众汽车的套娃脸有颇多不满，但同样取家族化设计的宝马却很少有人议论，看来品牌的影响力的确很惊人。同样道理，经常听人说对汽车前脸上的镀铬装饰元素审美疲劳了，但众多的镀铬装饰放在宝马X5上却一点也不违和。

双肾型的中网被网友戏称为“大鼻孔”，宝马汽车的中网这些年的确有越做越大的趋势，不过宝马X5的中网尺寸在比例上控制得比较好，并没有特别夸张。值得一提的是，新车全系用了主动闭合式进气格栅，充满了科技感。

2021款宝马X5全系用了LED材质的近光灯、前雾灯和转向灯，高配的3.0T车型远光灯为激光光源，低配的2.0T车型则需要选装。

前雾灯区域面积比较大，设计套装车型加上了银色装饰件进行点缀，运动套装车型则进行了全熏黑处理，运动风格更明显。

车身侧面设计比较简洁，除了标志性的腰线之外，并没有其它多余的线条，比较符合它的高端定位。2021款宝马X5的车身尺寸为4930mm×2004mm×1776mm，在同级别车型中有一定优势，不过它的轴距只有25mm，不足3米的轴距会在一定程度上影响它的豪华感。无论是中大型轿车还是中大型SUV，轴距超3米似乎都成了一个硬性指标。

在后视镜功能上，新款宝马X5与旧款车型一样，没有因为车型版本的不同而进行区分，即便是在最低配车型上，也拥有跟高配车型一样的倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。

尾部设计以平直线条为主，看上去有比较强的层次感。分体式大灯和后雾灯都尽量外扩，拉宽了车尾的视觉效果，夜间有着比较高的辨识度。

运动套装和设计套装在后包围的造型上有所不同，这种不同还体现在排气筒、后雾灯的造型上，以符合各自的产品定位。

内饰

新车的内饰与现款车型差别不大，依然是典型的宝马风格，不过它与宝马X3等车型有比较明显的区别。中控台更为简洁，当然在包裹的材质上也更为高端，手感更好。整个驾驶舱随处可见大量的镀铬装饰元素，这与奔驰的同级别车型差别很大。

方向盘并没有用目前流行的平底式设计，而是维持了传统造型。新车全系搭载了12.3英寸液晶仪表盘，有多种显示模式可以选择，在科技感和豪华感上并不输给同级别的竞争对手。

悬浮式的12.3英寸液晶仪表盘集成了GPS导航、车载电话、多媒体系统等各种常用配置。与其它高端SUV相同，宝马X5也提供了很多可以选装的配置，这块儿液晶屏就可以选装手势控制功能，不过需要付出3200元的加装费。

在汽车智能化浪潮的影响下，很多车型上的按键数量大幅减少，不过在这方面几个豪华品牌的反应比较迟钝。新款宝马X5的中控台上仍然布满了密密麻麻的按键，这与豪车的消费群体有一定关系。

精致的水晶档把彰显出它的尊贵身份，造型上则维持了宝马的家族化风格。档把周围仍然有比较多的按键，无论是材质还是手感都达到了很高水平，不过这种复杂的设计风格也需要适当革新了，年轻一代的消费者对这种机械时代的设计并没有多少归属感。

2021款宝马X5全系车型座椅均为真皮材质，主副驾座椅均带有腿托调节，不过腰部支撑、座椅通风、等功能则需要选装。最低配车型加装通风功能需要多付出11900元，只能说土豪的价值观与普通消费者不同。

虽然轴距没有达到3米，但仍然为客户提供了宽敞的后排空间。高配车型后排自带独立空调，其它车型则需要选装，同时新车还可以加装星空全景天窗等个性化配置。

动力性能

新车全系标配8AT变速箱和适时四驱系统，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，前者最大功率为195千瓦，最大扭矩为400牛米；后者最大功率为250千瓦，最大扭矩达到了450牛米。混动车型则在3.0T直列6刚涡轮增压发动机的基础上增加了电动机，系统最大扭矩为600牛米。

小结：本次上市的新车属于宝马X5的小改款，因此整体上的变化并不大。豪华汽车市场看似竞争激烈，但都是在宝马、奔驰、奥迪之间进行，二线豪车丝毫威胁不了宝马X5的地位。不出意外的话，新车维持现在的销量会比较轻松。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马7系整体的商务性而过于浓重，家庭使用过于正式，宝马x5整体表现还不错，无论是家用还是商用都完全没有问题，主要还看个人的使用场合，宝马x5入门车型69.99万，目前优惠3万左右，优惠完67万左右，宝马7系入门车型82.8万，目前优惠10万左右，优惠完80.8万左右，两款车型分别是宝马旗下轿车和SUV车型的旗舰版，都非常有竞争力。

宝马X5

宝马X5是2018年全新上市的一款中大型SUV，外观相比上一代更霸气，线条圆润不失动感，轴距进一步加长，后排空间更宽敞舒适。超大的12.3英寸的液晶仪表盘，集成了车辆信息、导航、多媒体、车况等，中央显示屏也是12.3英寸的触控屏，操作方便，而且反馈迅速、人机工程学做得相当不错。2.0T发动机的动力是265匹马力，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速是6.9秒，车更长更大更重，这样的加速，跟一台跑车没有太大分别。

宝马X5定位为中大型豪华SUV，被誉为公路坦克，因为车型整体的公路性能非常强，首先整体外观豪华感，高级感，时尚感，年轻感，运动感都很突出，外观尺寸非常大，气场和气质非常强大，整体辨识度非常高，整体座舱使用了家族式设计，做工用料非常突出，运用了真皮和高档的镀铬装饰材质，并且使用了高档的水晶挡把，配置方面也非常丰富，主流配置和基础配置非常齐全，在同级别车型中很有竞争力。

宝马7系

宝马7系整体外观也使用了家族式设计，整体的豪华感和高级感很突出，并且有很强大的商务感，整体的气场非常突出，车身尺寸很大，前脸使用了经典的双肾进气格栅和天使眼大灯，整体的辨识度非常高，车身侧面线条流畅，质感很突出，整体座舱配置非常丰富，主流配置，豪华配置，高级配置，基础配置都非常齐全，并且配备了大量的镀铬装饰材料，非常符合车型的商务标准。

730Li用了碳纤维内核，碳纤维常用于航空航天领域和赛车领域，因为它具有强度高、重量轻的优点，730车场5273mm，轴距达到3210mm。整备质量才1.9顿左右，百公里加速6.3秒。加速性能相当强劲。所以，730开起来非常动感，再加上高强度的车身结构，驾驶乐趣要好过宝马X5。宝马7系自适应双轴空气悬挂，可以调整悬挂的高低，空气悬挂的好处就是让后排乘坐更舒适，在高低不平路面行驶，可以升高悬挂，更容易通过。跟7系相比，X5拥有更高的离地间隙，更宽阔的视野和乘坐姿势。SUV的越野能力也是很多都市成功人士心心念念的配置，置身钢筋水泥的城市森林，都有一颗拥抱自然、回归自然的心态。

如果70万预算，选择7系和X5，只能选择2.0T这个版本的730Li和X5xDrive30i。X5xDrive30i目前车价在66万左右，包牌大概是74万到75万之间，而730Li裸车价也在66万多，包牌大概在74万到75万之间，两者的包牌价差不多。730Li分为M运动套装和豪华套装，指导价是一样的，就是外观套装有些区别，7系作为宝马的旗舰豪华商务轿车更舒适、更豪华，也是最早应用领先的科技配置，不过X5比7系晚几年上市，7系上面的技术都应用在X5上面了， 有些科技配置还率先应用在X5上面了。X5也是M运动套装和X设计套装，价格一样的，我的建议是家用个人使用选X5，要舒适和排面线条选730。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。