1.一汽丰田花冠车灯如何调高低

2.汽车一般能用多少年?

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原车轮胎尺寸是 195/60R15,可以改装195/65R15。不建议更换。

一般升级轮胎,扁平率的不同会影响到舒适度。轮胎的高宽比数字越小(越扁平的轮胎),车辆的操控性就越好,但舒适性可能会下降,而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。

相同花纹的轮胎如果胎面越宽,通常会带来更好的抓地力,但同时油耗、胎噪也有可能增加。

轮胎变宽后是否还能在原来的位置自由转向,不会刮碰到车辆上的其它部件要视具体车辆而定。保险起见需要现场试一下。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素:

1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);

2.轮胎的速度和负载指数;

3.轮辋的规格,如:宽度和偏移度等;

4.空间;

5.车子的悬挂系统;

6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变;

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

一汽丰田花冠车灯如何调高低

一、所谓四轮定位,是指以后轮平均的推进方向为定位基准,来测量及校正四轮相关的定位角度;使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系,使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车,延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

二、何时需做四轮定位

1、汽车年检前

2、新车行使达三千公里时

3、每半年或车辆行驶达一万公里时

4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

5、更换转向系统及零件时

6、直行时方向盘不正

7、直行时需紧握方向盘

8、直行时车辆拉向单边

9、车辆转向时,方向盘太重或无法自动回正

10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

11、轮胎不正常磨损

12、事故车维修后

三、怎么选

首先,要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进,连杆越多,结构越复杂,相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店,是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能,也许在你选择时可做些参考:

1、无杆式测量机头(传感器):无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理,作为测量的标准基础,其先进的设计,目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量,所以无需担心左右投射的问题,使测量数据更精准。

2、无线传输电子式轮距测量尺:当今车辆轮胎改装风气盛行,在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变,但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺,可在车辆改装后进行轮距测量,并藉由无线传输到计算系统进行数据更改,以提供最正确的测量值。

3、多角度同时显示画面:可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果,方便技师进行车辆调校。

4、不要迷信传输方式:车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据,以作为调校车辆底盘的基本数据,其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统,只是完成测量后数据的一种传输方式。试想,如果测量的数据都不准确,传输数据的方式再先进有什么用?所以,对四轮定位仪来说,测量数据的精确性才是最主要的。

另外,四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度,他只是用来量测定位角度供技师参考,技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较,若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件,以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时,必须记得定位仪器的优劣固然重要,但调整定位角度的“人”更是重要,经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

汽车一般能用多少年?

步骤如下:1 .找一堵墙,保证地面平整,将车停在车前与墙相距10m左右的地方。2.测量从地面到前照灯中心的高度,并测量两个前照灯之间的距离。3.在比大灯低0.1m的墙上贴一条水平的遮蔽胶带,确保胶带在车的前中央。4.打开前灯。5.调节垂直调节螺钉,直到前照灯光束位于墙带的中间。

汽车大灯高度调节是通过调节大灯的高度来获得最佳的照射距离,从而避免危险。这是一个安全的大灯配置。一般用电动机电动调节大灯高度,以获得最佳照射距离,避免行车时发生危险。

根据照明原理的不同,大灯灯泡可分为真空灯、卤素灯和氙灯。True 空灯和卤素灯价格便宜,用途广泛,但使用寿命短,一般几百小时。氙灯使用寿命可达2500~3000小时,照明效果更好,但价格更高。当然,不管是什么类型的灯泡,它的基本保养知识都差不多。就像定期保养时需要更换机油 滤清器 一样,大灯灯泡也需要定期更换。一般来说,每行驶5万公里或2年左右,大灯灯泡的亮度就会减弱。这个时候,最好去4S店做个检测。如果亮度不足,建议更换灯泡,建议左右两侧同时更换,避免两侧亮度不同。是因为灯泡亮度减弱后我没有及时更换灯泡,导致年检时浪费时间。

还有一种情况是灯的亮度降低。灯罩由于环境的影响而老化,也会使大灯的亮度降低到50%以上。肮脏老化的灯罩会模糊光线,让人头晕目眩。因此,老化的灯罩应及时更换。

汽车能用多少年更多的是看使用频率和汽车用途

汽车的退休时间其实不短,不过也看主要用途是什么,比如我们的日常家用车和出租车就有着非常大的差距,出租车的寿命也就七八年左右。

因为这七八年的时间里它就能跑五六十万公里,如果车况不好,到不了五十万公里就报废了。

而家用车的使用寿命就比较长,很多家庭一年跑个一两万公里,就算是十五年下来,发动机也等于青壮年期。

通常意义上,一台汽车使用十五年只能说是正常发挥,而跑二十年它也能胜任,可是并没有人愿意开一辆车二十年。

只要不是那些有收藏价值的车或者老爷车,就我们买的家用车,开个十年八年的差不多也就换了,就算不想换,毕竟排放也不达标了,不换不能开,也没必要继续保留了。

客观的用车年限限制

按照目前的法律法规,我国汽车的公里数达到六十万公里就会引导式报废。

除里程之外,对老旧车辆的引导淘汰时间大约为十五年左右。

由于汽车文化相对不成熟,我国目前不存在老爷车文化。

常规能源汽车转型为新能源汽车的过程中,燃油车的淘汰速度可能会适当加快。

适当保养可以延长汽车寿命

漆面养护,日常定位打蜡,保护好清漆层,刮擦后也要防锈处理持续保养;只要漆面不破损,内部板材就不会生锈,不管多少年覆盖件都不会变薄。

底盘养护,虽然车辆的全金属铸件底盘原本就进行过防锈处理,但毕竟不全面,想延长使用寿命可以考虑二次涂层,犄角旮旯全都喷上沥青层的话,坚持十年没问题。

脱离开始之后可重新除锈,也就几百元的成本。

内饰养护,不管是皮革座椅还是织物座椅,长期的频繁使用总会使它遭到磨损,海绵垫也会塌陷。

严格的说,座椅其实属于损耗件,出现问题去修理即可,成本不算高。

内饰护板存在老化褪色的可能性,不过开裂破损的概率非常低,并不用担心。

发动机养护,长时间运行后,内燃机会产生一定程度金属磨损,每十几万或二十几万公里后就会面临机油损耗现象,第一我们可以增加机油粘度,第二也可以镗缸换活塞;家用车年均行驶里程不超过2万公里,十几二十年修理一次又可使用十几二十年。

变速箱养护,MT、AMT、DCT三种变速箱的传动结构都离不开离合器,但离合器的摩擦片和压盘却是损耗件,车主要做好定期更换的准备。

还好更换这些部件的里程间隔很长。AT变速箱的传动结构为液力变矩器,不存在磨损,换挡结构齿轮组,刚度和耐磨损能力都超过人的极限。