比亚迪汉前机盖怎么打开_比亚迪前盖怎么打开

2024-09-18 07:20:27

1.比亚迪汉引擎盖太软了会怎么样

2.车主点评:居家好选择，比亚迪汉初体验

3.比亚迪汉ev的启动电池功能仓盖怎么打开

4.比亚迪汉混动版机油怎么检查

5.比亚迪汉杯架盖子打不开

比亚迪汉前机盖怎么打开_比亚迪前盖怎么打开

要说今年最热门的新能源车，那必然离不开国产特斯拉Model?3、小鹏P7和比亚迪汉。前两者已经上市一段时间，大家对它们都很熟悉，剩下关注度最高的比亚迪汉则在今晚正式上市。

新车共计推出4款车型，当中有3款是纯电动的EV车型，1款为插混版的DM车型，售价区间为21.98-27.95万元之间。

在聊汉之前，我们说个小插曲，之前小鹏P7在做媒体活动的时候，曾把Model?S、保时捷Panamera、宝马M4拉到一起做动态横评，结果P7除了加速略逊于Model?S，其他成绩均吊打另外几台车。

但如果在那场对比中加入“汉”，那结果恐怕会很打脸，因为汉的售价将是这几台车当中最有性价比的，官方宣布的0-100km/h仅需3.9秒，属于全场最快，百公里制动仅需32.8米也是全场最短的。这么想想，还真是挺尴尬的。

当然了，这些数据的东西并没有太大的购买参考价值，你只要知道汉很牛逼就够了。以下几点则是你在购买“汉”时不得不知道的几点：

光是工艺就值这个价了

熟悉比亚迪的网友一定会发现，汉看起来与比亚迪之前的车很不一样，除了设计语言的变化，更重要是汉用了更多的曲面工艺。

就拿前脸机盖上的这个“蚌壳式”的造型来说，在不同的光线下看会有不同的光折射感觉，这可不是其他国产品牌随便找个国际设计大师就能实现的，它对钣金工艺有着超高的要求。所以从汉的背后，我们能看出如今比亚迪的制造工艺又上了一个台阶。

当然了，这也意味着它的修复难度更高，购买汉的车主一定要买足保险，毕竟这种高难度的钣金修复，费用肯定不低。

刀片电?

汉能有这么高的关注度，除了外形还因为它是首款搭载比亚迪刀片电池的车型。不同于平常我们熟悉的三元锂电池，比亚迪倾向于用热稳定性更高的磷酸铁锂电池，不容易发生自燃。

这次加入刀片电池技术，还解决了一贯磷酸铁锂电池体积大的问题，能大大提高汉电池的能量密度。

车厢内部，刀片电池也让整车的地台变得更低，相比传统的纯电车型，你能获得一个更舒适的坐姿。

和Model?3相比怎么选

这个价位买新能源车，显然绕不开特斯拉Model?3，但其实两款车并不存在直接的竞争。虽说汉的数据更牛逼，但如果回归到真正的购车问题上面，两款车的性能都是过剩的。

而影响我们做购买决定时更多是风格和调性，在这方面特斯拉代表的是极简主义，钣金没有复杂的曲线、内饰没有那么多的按钮、也没有那么多的元素。

反观汉，则在一次又一次刷新我们对国产车的认知，内饰很多科技感满满的按钮、整个车厢的环抱氛围很强，还有诸多中国元素的设计感，整体的感觉更豪华。

所以选择汉的消费者显然不会喜欢Model?3，这方面不用纠结，喜欢哪个买哪个。

EV版性能和续航不可兼得

目前汉EV的三款车中，中低配是两款长续航车型，NEDC的续航里程为605km，但百公里加速时间为7.9s。

对加速有追求的，可以买高配的四驱性能版，后轴会多一个电机，百公里加速为3.9s，但NDEC续航仅为550km。

这也可以理解，毕竟三款EV车型的电池容量均为76.9kWh，四驱性能版多了一个电机自然要多费电，而550km的续航其实也足够日常使用了。

写在最后

其实相比起汉的性能，更令我欣慰的是看到了比亚迪在工艺、电池技术上的突破，这真是里程碑式的跨越。至于开起来的感觉，请持续关注我们后续的评测吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉引擎盖太软了会怎么样

记得去年3月初看到汽车之家创始人，现任车和家CEO李想发的一篇微博，大概的内容是抨击汽车行业的乱象，原文是：看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚续航里程数字贴在车屁股上，真有点的感觉。”李想担忧表示，如今特斯拉都已经打到家门口了，国产Model?3价格会大幅下探，将对自主品牌形成巨大的冲击。今天，回看李想说的每一句话，可以看出一名汽车从业者，汽车制造商的焦虑与无奈。

曾经我也一度认为纯电动车只是过渡产品，如果非让我购买纯电动车，目标车型价格也不会超过10万元。因为，在我的潜意识中，新能源车型消费者大多情况下为家庭的第二款车，甚至是备用车型。在车市持续下行的环境下，特别是补贴收紧的情况下，相信很多人不看好新能源车。

然而比亚迪汉EV的出现，让我彻底改观。

7月12日，比亚迪汉正式上市，综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，共推出4款车型，其中插电式混动版车型仅为一款，其余三款均为纯电动车型。在续航方面，纯电动车有四驱高性能版以及超长续航版车型，其中四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；超长续航版车型的NEDC续航里程为605km。

比亚迪王朝系列布局已久，作为王朝系列车型中策划、研发周期最久的汉，其重要性以及产品力绝对在王朝系列其他车型之上。众所周知，随着著名设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后，比亚迪车型在设计上进行了全新的蜕变，开始了比亚迪汽车的新纪元，毫不夸张地说，正是沃尔夫冈·艾格的到来，才让比亚迪汽车拥有真正的家族式设计语言，同时Dragon?Face设计也正式进入我们的视野。

但是，比亚迪汉EV车型与汉DM车型前脸用的是不一样的设计风格，汉DM用的是传统的Dragon?Face风格，有着王朝系列其他车型的家族化印记；而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整，上半部分用的是封闭式设计，大面积的银色装饰条直接与大灯相连，这是全新Dragon?Face设计的“龙须式”设计。

为了营造轿跑车的姿态，比亚迪汉EV机舱盖设计比传统燃油车型更低，前脸俯冲的姿势更加明显，犀利的设计勾勒出极具冲击力的流畅线条，从大灯延伸出来的筋线增加了运动性，同时也强调了纯电动车的身份。比亚迪汉EV车型封闭式的前脸，更多展现的是犹如轿跑车的曲面设计，在满足视觉冲击力的同时，低矮的机舱盖设计也可提供更强的下压力，这对一款零百加速不到4秒的猛兽而言至关重要。

与众多高端纯电动车一样，比亚迪汉EV同样追求超低风阻，隐藏式的门把手设计、水滴式后视镜以及低风阻轮圈的搭配，均可看出设计师在对抗风阻方面花了不少心思。

尾灯方面，汉融入了龙爪的设计元素，让Dragon?Face设计得以呼应。尾部鸭尾设计，增强车身的下压力的同时还提高整车的空气动力学性能。据悉，为了降低风阻，比亚迪汉尾部设计尽可能减少繁琐的笔触，简洁大气的车尾能让气流更快离开车身，正是因为这一系列的精心刻画，使得比亚迪汉拥有0.233Cd超低风阻系数。

比亚迪汉不仅在外观设计上大量融入中国元素，内饰设计同样如此。这款车的内饰设计大量汲取了中国建设设计的精髓，比如副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯、空调出风口是以西安大雁塔为结构原型，座椅用双向的“龙鳞”缝线工艺等；比亚迪汉的内饰将中国古典美学以科技完美融合，也是对外观Dragon?Face设计风格的呼应。

该车用环抱式座舱设计，中控台与车门的连接处巧妙的用扬声器衬托，完全实现环抱式姿态。其中控屏用了比亚迪标志性的可旋转式设计，液晶仪表盘和10.58英寸中控屏让比亚迪汉科技感十足。

目前，大多数自主品牌旗舰车型都喜欢标榜自己是高端车型或者高端品牌，而比亚迪汉EV呈现的却是真正的豪华感。高端容易，豪华不易，只要科技配置堆砌以及用料提升，在一定程度上即可被认为高端。但要真的做出豪华感，必须是在人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置等各方面的综合提升。

比亚迪汉在木材的选材上，细节的设计以及出色的工艺上，均能达到豪华车的标准，特别是在座椅的功能与选材上，Na工艺真皮材质面套，业内首创的冲孔车缝一体面套工艺以及出色人体工程学，让比亚迪汉真正做到越级而立。这套座椅诞生于佛吉亚为中国市场打造的“Dragon?3.0”座椅骨架平台，该平台用轻量化设计，在保证座椅高强度性能的同时减轻重量，尽可能提升续航能力，其安全性超国标和欧标20%。并且，比亚迪汉还配备了一系列高级功能，像是前排座椅的电动座椅12向调节、老板键、记忆功能、腰部支撑、座椅加热与通风功能；后排座椅支持独立式靠背角度电动调节和气动，后排扶手还可通过液晶屏支持空调、座椅、氛围灯等各项调节。

在试驾过程中，我主要试驾是的超长续航版车型，超长续航版车型用的前驱设定，前桥配备了最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的电机，0-100km/h加速时间为7.9s。如果在城市驾驶的话，相信经济模式就能满足绝大部分车主的需求。但如果需要获得更强的动力体验，在调到运动模式后，超长续航版车型也能让你轻松面对所有的路况。

当然，比亚迪还为消费者提供一个暴力选项——四驱高性能版，在超长续航版车型上增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机。老实说，四驱高性能版就连经济模式都足以让人血脉偾张，更何况号称0-100km/h加速时间为3.9s的运动模式。在实际的驾驶体验上，我们很少用运动模式驾驶，其中一大原因是动力表现实在太暴力了，完全不逊色于超级跑车。而实际上，由于电机工作特性，比亚迪汉四驱高性能版加速表现比传统燃油超跑初段更加恐怖，动力表现足以傲视群雄。

时至今日，比亚迪出众的动力表现不再是唯一的卖点，比亚迪汉EV给我的印象，也不仅仅是令人窒息的加速表现，更是舒适豪华的驾驶品质。为了提供更好的车内静谧性，这款车用了前排车窗双层隔音玻璃，再加上超低风阻系数，乘坐舒适度可想而知了。

作为一款中大型车，汉EV悬架调校居然意外的保留一点的驾驶乐趣，路感清晰，有点偏硬，侧向支持做得足够到位，转向手感在运动与经济模式下有所差异，以适应不同模式下驾驶者的不同状态。

在续航方面，比亚迪汉EV用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。同时提供了标准和较大两级动能回收力度调节。在动能回收调节到标准模式下，车辆减速的效果不明显，与传统的燃油车差异不明显，更多的情况下，我还是愿意使用标准模式。

不得不承认，汉EV是该价位中综合实力最强的车型之一。就如同我前面说的，一款真正的豪华车是从人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置以及驾驶品质等多方面考量，作为比亚迪的旗舰车型，汉EV确实交出了不错的答卷。十年磨一剑，从比亚迪王朝系列立项至今，该系列每款车型均在上一款车上汲取经验，获得长足的进步。在比亚迪汉EV身上，我们能同时看到科技、豪华、运动的特性，或许这是比亚迪对自主豪华车一种新的诠释吧！

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:居家好选择，比亚迪汉初体验

比亚迪汉引擎盖太软了会引擎盖容易变形，安全性下降。

1、引擎盖容易变形：如果引擎盖过于软弱，很容易在受到外力撞击时发生变形，影响汽车的外观和行驶安全。

2、安全性下降：引擎盖作为汽车前部的重要组成部分，如果过于软弱，会在车辆碰撞时无法起到有效的保护作用，从而影响车辆的安全性能。

比亚迪汉ev的启动电池功能仓盖怎么打开

#选车理由选车过程很漫长，因为打算买完房剩下钱买车，结果房子今年6月份才搞定，所以选车大概2年时间。起初因为迟迟不能摇到号，选定新能源车，最开始关注一段时间威马ex，然后秦pro，埃安s，甚至几何A都交99订金，退了后厂家抽奖还中了。到了2020年，所在城市可以办理区县车牌，不用摇号。家长推荐买个日本油车，经过数次说服工作，最终在唐dm和汉之间徘徊，正好7月12日汉组织活动，我就带着老婆孩子看了一次实车，当场就交了订金，算是最后一批享受终身免费常规保养的首任车主。选择理由，孩子喜欢大屏，老婆喜欢颜值和配置，我只要老婆孩子满意，都挺好。

#最满意 1. 性价比高。综合考虑外观、续航、配置、安全稳定性，汉表现更突出；2. 相对安全，居家上下班使用，车辆安全肯定是第一位，我待购新能源车有2年了，每年夏天各种电车自燃新闻，其实很动摇我，汉使用刀片电池，而且还通过穿刺试验，目前可选范围内，相对安全，这也是我选择汉的主要理由；

#最不满意 1. 车内异味，因为有孩子，对车内异味比较敏感，看帖子都说味道不大，实际拿新车味挺大，需要放一段时间。2. 储物空间，因为与燃油车共用平台，前机盖没有储物格。后备箱空间小，内部空间不够整齐，比如后备箱整体高度90CM，但是最里边有一段高度只有30CM，空间利用得费点心思

#空间 1.本人1.7米，主驾驶调整好，后排空隙有30CM，跷二郎腿没问题。2.后排地板凸起大概5CM，不算高，不会影响中间人员乘坐。后备箱最里面只能放下高30CM的小箱子，可以考虑买3个30×30储物柜，专门用于后座取物。

#外观外观高端大气上档次，黑色低调奢华有内涵。车身整体有种扁平的感觉，车身较宽，启动车灯挺好看。前机盖打开后很平整，里面电机，电池空间很宽敞。车灯应该算个亮点，尤其启动亮灯很有仪式感。

#内饰 1.大屏够大，有12英寸，内存得有32g，作为车机应该够用。2.大屏可玩性挺强， k哥，吃鸡，还能接游戏手柄，一个吃鸡就得几个g，容量有待考验。3.k歌功能很强大，不是说多难实现，关键这个车内k哥场景就够新颖，孩子特别喜欢。4.能够接游戏手柄，这个功能不错，而且支持蓝牙和usb，还有一个专门的接口，下班回家前拿出手柄打把拳皇，场景点赞。5.千里眼能够实时看车内，车周边及行车记录仪摄像头，还能截图录像。氛围灯车内设置比较合理，在中控台及车门两侧都有，白天没注意，夜间比较明显，颜色可以在大屏调节，孩子比较喜欢，好像带呼吸状态

#动力常规就是经济模式，动力够用，前段加速很平稳。切换到运动模式，可以明显感觉到推背感，由于磨合期，这个还得再熟悉下。

#操控自动泊车入位暂时不能使用，期待。刹车挺敏感，开始还有些不适用，比我的老科鲁兹强太多

#舒适性车辆空调系统配备有pm2.5过滤，中控大屏有车内外数据对比，而且还有负离子功能。实际使用，提高空调功率，车内异味有明显降低，但不能完全消除，还是得开窗通风

#续航目前电耗14，公里数还短，基本都是经济模式，整体续航550以上还是有的，磨合期过后测试下高速续航。

比亚迪汉混动版机油怎么检查

比亚迪汉ev的启动电池功能仓盖打开的方法是：

1、电动开关在主驾驶门的右下方，有一个充电口开关的开启按钮。

2、按下打开充电口开关，打开前格栅上的充电口。

3、手动打开，打开前舱盖，按下前格栅两侧的开启开关，打开充电盖。用手向上滑动充电盖。

比亚迪汉杯架盖子打不开

检查步骤：

1、首先把车头盖打开，找到打开车头盖的按钮，然后按下就行了;