野马汽车报价2023款价格_野马2020报价

1.最便宜的越野车是什么车？价格是多少？谢谢了，

2.奇怪的存在：福特似乎是一个“热门的冷门品牌”

3.市场上性价比很高的5款电动SUV

4.福特探险者2023款参数配置

5.电车续航最长的车2023

随着四月份车企新能源销量数据陆续出炉，比亚迪以210295辆销量领跑榜首，广汽埃安与理想分别以41012辆和25681辆位列第二第三，哪吒、腾势等新势力也有着亮眼的表现。但欢喜并不属于大多数人，申请破产的雷丁汽车显然是局外人，雷丁汽车并未获得中国车市的眷顾，昔日“老头乐霸主”的出局，加速着中国新能源汽车市场的洗牌。

2023年5月5日，据天眼查显示，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。

对于雷丁汽车申请破产的消息，存在着不同的声音与评价，有人对此表示意料之中；有人对其感到惋惜，表示其受累于转型太慢。但导致破产原因是战略布局跟不上瞬息万变的市场节奏，还是品牌力不足或产品力欠缺，又或是其它原因？我们不得而知。

“老头乐霸主”的发展史

雷丁汽车，相信对于大多数年轻人来说并不熟悉，甚至在此之前未有耳闻也并不奇怪。但对于中老年汽车消费者而言，并不陌生。原因在于雷丁汽车主要销售的电动车，并非一线城市用户熟悉的纯电动轿车和SUV等主流新能源车型，而是俗称“老头乐”的低速电动车。

成立于2008年的雷丁汽车，创立之时乘着新能源的东风，瞄准老年代步车市场，销量一路上涨，成为细分行业的领军企业。2016年至2018年，雷丁电动车销量分别为15万、21万和28.7万辆，连续三年位居低速电动车销量第一。自2012年12月，首款雷丁D50发布销售起，雷丁汽车累计销售超百万辆，与丽驰电动、御捷电动并称为低速电动车行业“三巨头”。

靠“老头乐”低速电动车发家的雷丁汽车有着一段辉煌的过往，但彼时的汽车行业暗流涌动，危机与转折总在不经意间来临。

2018年11月，国家六部门发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地开展低速电动车清理整顿工作，明确指出严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

于是雷丁汽车开始谋求转型，2019年1月，雷丁汽车以14.5亿元收购四川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统油乘用车、客车的生产资质，拥有完善的研发、制造、销售服务体系。雷丁汽车拿下了野马汽车100%的控股权，一举拿下了全套生产资质，还获得了野马汽车在研发、制造领域积累的成果。

2021年，雷丁汽车靠着雷丁芒果?(?参数?|?询价?|??)?的推出，实现了30467辆的年销量，成功挤进新能源轿车榜单前十五。此时，雷丁汽车还定下”2025 年实现 200 万辆销量“的宏大销量目标 。但好景不长，2022年，雷丁汽车全系微型电动车的销量不足8000辆。还出现了滞销问题，销量持续下滑，从2022年10月开始，陆续有经销商表示，雷丁汽车在收到全款后不发车，已有一年之久。

此前融资失败或许已经预示着破产的结局，只是本以为雷丁汽车会在新能源汽车市场开辟出一片崭新的天地，却不料还是跌落谷底。只能说，对于提前出局的结果，雷丁汽车已经努力过了。

转型失败，是“时”还是“命”？

追溯雷丁汽车发展史，靠“老头乐”低速电动车发家，成长为该行业龙头企业，更作为中国电动化汽车产业全面升级的主要推动者。之后在新能源浪潮下，转战乘用车市场，成为新能源车企的一份子，雷丁汽车顺势而生，造势而为。但如今局外人的身份，值得我们思考，雷丁汽车转型失败是“时”还是“命”？

可以说，一款热销车型的产生，是各家车企研发、品牌、产品、渠道以及供应链的博弈，还关乎行业发展趋势，主流消费风向。

雷丁汽车旗下主要车型为芒果，芒果Pro、芒果Max三款车型，主攻的是A00级纯电微型车市场。而在这一细分市场，许多大型品牌也着手布局，如五菱缤果，吉利熊猫mini等。前不久比亚迪海鸥的发布，预示着低端汽车市场也会“卷”起来。海鸥与芒果相比或许还有着些许牵强，但无疑表明了未来趋势，况且对于大型汽车企业，规模效应会带来成本降低，中小型车企将会面临巨大的生存压力。前不久融资失败或许是投资者们对于结局提前的预判。

此外，智能化趋势下，车企需要花费大量的研发资金去提高产品竞争力，建立品牌护城河。许多新势力也更加注重研发费用的投入。以蔚小理三家新势力为例，2022年，蔚来全年总研发投入108.4亿元，同比增长136.0%；理想汽车全年研发投入67.8亿元，同比增长106.3%；小鹏汽车全年研发费用为52.1亿元，同比增长26.8%。三家造车新势力研发投入总计超228亿元。由此可见，技术革命需要的是真金白银。

再者，受惠于电池原材料购成本下降，新能源汽车市场价格将会进一步下调，所以在价格方面的优势，将会进一步的缩小。而且随着人们消费水平提高，势必会追求更加舒适的体验，品牌力已成为消费者考虑的必要因素。

总之，雷丁汽车的出局有自身实力不济、发展战略布局失误有关，也和时代大背景有着密不可分的关系。

新能源汽车市场或将加速洗牌

不可否认雷丁汽车对于汽车发展做出的贡献。曾经拥有业内最齐全产品线的雷丁，不仅有畅销的D70D50等产品，有行业首款三厢电动汽车雷丁小王子，更创造了行业首个大单品。但一则破产的消息宣告着英雄成为过去时。落后就要挨打的道理也警醒着每一位局中人，新能源汽车市场的洗牌或将以倍速进行。

据悉，今年4月初，天际汽车（长沙）集团有限公司发布一则《天际汽车停工停产通知》称，鉴于公司资金情况和生产与销售影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。此外威马汽车、爱驰汽车也被曝出了欠薪、停工等负面消息。

不可否认，愈来愈激烈的市场竞争会导致更多车企出局，想要继续留在牌桌上，就需要在研发、品牌、产品、渠道以及供应链上齐发力，用具有竞争力的产品去拥抱瞬息万变的市场。

最便宜的越野车是什么车？价格是多少？谢谢了，

24款野马2024年2月上市。24款野马在2023年3月正式道路测试，从时间方面，该车下半年有望亮相实车，但是量产以及上市要等到明年初，也就是2024年2月。所以24款野马2024年2月上市。野马是美国福特汽车公司推出的汽车品牌。

奇怪的存在：福特似乎是一个“热门的冷门品牌”

如果有一辆车：前面看象奔驰，后面看象宝马；这一定是吉利。

如果有一辆车：样子一直没变，但名称一直在改；这一定是桑塔那。

如果有一辆车：三厢和二厢卖一个价；这一定是POLO。

如果有一辆车：小排量反而比大排量贵；这一定是派力奥。

如果有一辆车：它叫轿车但价格和摩托车差不多；这一定是江南奥拓。

如果有一辆车：它的屁股怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢赛欧。

如果有一辆车：它的鼻子怎么看都象是受过伤一样；这一定是三厢飞渡

如果有一辆车：它的样子象法拉利但价格只有十万多；这一定是美人豹。

如果有一辆车：它外面的标志和里面的标志完全不同；这一定是凯越。

如果有一辆车：它的价格惊人但却只能坐一人；这一定是F1赛车。

如果有一辆车：它以前和现在在老百姓心目中的地位完全不同；这一定是红旗

如果有一辆车：以前是权力的象征，但现在已没有了。这一定是上海。

如果有两辆车：样子几乎一样却叫不同的名字；这一定是QQ和SPARK

如果有一辆车：在国外卖25万人民币.在国内卖52万人民币.那肯定是三菱

如果有一辆车：最害怕发生，这一定是雅阁；

如果有一辆车：名曰国际同步，可中国的配置总是不行，这一定是威驰；

如果有一辆车：瞅着在外国肯定见过，却是中国工程师设计的，这一定是奇瑞

如果有一辆车：老喜欢在皮卡后加个外壳，这一定是中国SUV

如果有一辆车：外国早淘汰了，可在中国却总出新款，这一定是捷达；

如果有一辆车：价格暴高，卖得暴好，这一定是奥迪A6。

如果有一辆车:百公里耗油量等于0,那一定是自行车

如果有一辆车： 越野性能暴好,价格暴低，这一定是拖拉机。

市场上性价比很高的5款电动SUV

提到福特汽车能想到哪些车？

“小钢炮”福克斯，平民跑车野马，高级工具车猛禽，豪华品牌和“美国教父”林肯。

福特绝对算是知名度很高的热门品牌，很多入门级的汽车爱好者都会知道这个品牌；可是福特品牌的销量真的很冷，而且大有一种越来越冷的趋势，在2022年里的福特总销量还有好几期能突破两万辆，可是2023年第一季度的月销量都只有一万多辆，三月份的销量还出现了环比下滑，仅为11715辆。

福特为何会成为一个“热门的冷门品牌”？

原因当然是主力车型的叫好不叫座，真正能持续获得好评的车只是猛禽或野马，可是这些车的价格又偏高一些，所以销量注定不会高；主力车型里的两台重量级轿车停产了，福睿斯的销量已经归零，福克斯不足一千辆，这台车也确定了停产。至此福特品牌就没有指导价在15万以内的车了，似乎成为了一个中端品牌。

不过福特也深知其品牌的合理定位，于是准备推出1.5T的蒙迪欧，预计在上海车展就会亮相。

小排量的B＋级轿车，这样的车是没有什么吸引力可言的；要性能没性能，要操控没操控，除非价格足够低；现在2.0T的蒙迪欧起售价已经被拉低到15万级别，那1.5T的蒙迪欧预计只要12-15万元。如果是这个价格那确实有吸引力，可是蒙迪欧也不算是中端车了，毕竟起售价已经到主流车的中等标准线上；所以2.0T的蒙迪欧可能会受到影响，作为福特品牌目前唯一的轿车，蒙迪欧以2.0T的标准实现了2301辆的成绩，如果1.5T的蒙迪欧能拉起来销量则会实现总销量的增长，反之，怕是2.0T版本也不好卖，蒙迪欧的销量有可能会更低。

福特的轿车只剩下蒙迪欧，所以重点要看SUV。

锐际，相对不好看EVOS，中端SUV却只有前驱锐界，等待换代版上市探险者，中规中矩

锐际的缺点主要是设计，这没有什么好说的，如果锐际有高水平的设计和准中型的车身，这辆车不会冷门，销量不至于只有1849辆。

EVOS的销量只有328辆，很难理解为何会这么低吧；这是一台跨界风格的SUV，运动感很强，用的是2.0T&8AT的组合，定位于20-30万的价格带。在这个范围内里没有四驱选项的SUV并不多，有也只是冷门品牌，比如标致5008或雪铁龙天逸C5等；SUV车型在一般消费者的眼里就是越野车，一台价格不低但是没有四驱的“越野车”，福特是无法让这样的车火起来的。

锐界的销量只有888辆，看来准备选锐界的准车主都在等锐界L；换代版尺寸加大，设计也比较老款好看，只不过仍旧使用燃油动力且价格并不算低，混动版不是插电类的新能源汽车，并且四驱版本还用传动轴的机械四驱，这些都不算是亮点。

锐界L想要火起来，需要的是一个相对低的售价，期望正式上市的时候能给出一个低于预售价的指导价吧。

探险者用的是纵置平台，标准高于横置四驱；可是这辆车的分动箱没有扭矩放大挡，前后桥都没有差速锁，所以并不具备越野能力。可是以探界者的预算已经能选择到真正的中大型越野车，并且还有装备六缸双涡轮增压发动机的选项；所以探界者的吸引力显然不够强，似乎福特的系列SUV都有没有特别的亮点。

江铃福特乘用车总销量为2526辆，无需赘述。

福特电马只有282辆。

以销量来看福特确实冷门车，因其销量比现代汽车还要低；所以福特似乎该加速车辆的电动化，或者引进其本土车型合资生产，比如合资生产福特F150系列和福特野马跑车，只有拿出这些福特拿手的车型才有机会逆转。

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福特探险者2023款参数配置

由于其巨大的扭矩输出、快速的加速和巨大的实用性，越来越多的买家开始喜欢电动SUV，因此电动SUV正成为趋势。事实上，上述优点在道路上和道路外都是有益的，这使得电动sSUV和坚实的电动越野车都是值得考虑的绝佳选择。尽管人们越来越喜欢电动SUV，但与一般电动汽车一样，电动SUV与同一细分市场的汽油动力汽车相比也相当昂贵。

许多受欢迎的电动SUV定价过高，以至于它们无法用性能、豪华或功能来证明自己的价格。它们中的大多数都是去年最畅销的车型，它们不仅定价过高、评价过高，而且深受购车者的喜爱。在这里，我们列出了五款性价比较高的电动SUV。

第5款：雪佛兰Bolt EUV

雪佛兰Bolt EUV售价不到3万美元，是美国最实惠的电动跨界车。它的续航里程为247英里，从0到60的时间为6.7秒，与ID.4相比，前后排的伸腿空间明显更大。这款2023款超小型电动跨界车的价格降低了6300美元，这再次使这款小雪佛兰成为现在最值得购买的小型电动SUV。

第4款：现代Ioniq 5

这款制作精美，外观复古的电动汽车是福特野马Mach-E的最佳替代品，也是紧凑型电动SUV细分市场的实际冠军。现代Ioniq 5的起价约为41,500美元，而配备全驱传动系统的中等规格SE内饰的售价约为50,000美元。这种动力系统可以让Ioniq 5在4.5秒内充电到60英里每小时，比3.5秒的福特野马Mach-E GT Performance只差一秒，这款车的售价高达75000美元。

IONIQ(艾尼氪)5

在特斯拉Model Y 4.7万美元的基础价格上花2000美元左右，你就能买到起亚EV6 GT，它比特斯拉的强化版SUV领先好几英里。这个价格溢价是非常值得卓越的构建质量，功能，美学和性能提供在EV6的组合。这款快速而充满活力的SUV由双电机动力系统提供动力，其GT版本最高可产生576马力，可以在3.2秒内完成0-60的运行，同时提供310英里的大范围续航里程。

一段时间以来，捷尼赛思一直生产一些豪华的汽车，电动GV70是继电动G80轿车之后的第二款电动汽车。这款华丽的SUV是夸张的宝马iX的最佳替代品，因为它是用最优质的材料精心制作的，在豪华的机舱内有足够的空间和舒适的环境。然而，它的起价约为67,000美元，0-60英里每小时的时间为3.8秒。

Rivian R1S可能是电动汽车领域的新产品，但它在所有方面都超过了特斯拉Model X。首先，Rivian R1S起价低得多。你可以得到最强大的四电机版本，可以在三秒钟内达到60英里/小时。它比售价10.8万美元的Model X Plaid慢了0.5个点，但Rivian以其非凡的越野能力、宽敞的驾驶室、可用的第三排以及卓越的制造质量弥补了这一微不足道的差异

电车续航最长的车2023

福特探险者2023款参数配置如下：

这款车搭配了2.3T的四缸发动机匹配福特自研的10AT变速箱，这套动力系统已经在多款车上得到验证，比如运动跑车野马，最大功率276马力，3500转/分时爆发425Nm的峰值扭矩，推动2吨重的SUV比较轻松，百公里加速时间为7.6秒。

座椅标配Dinamica超纤维环保麂皮，提高了肩部的摩擦力。铂金版配备的12扬声器B&O音响可以满足音乐发烧友的需求，27英寸的中控屏和福特SYNC+智能系统满足年轻人要求。

车架安全我们前文已经有所介绍，探险者全系标配了前后排头部气帘和前排膝部气囊，前后排均有安全带未系提醒，标配L2级驾驶，包括前方碰撞预警、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别等，即使是入门版，也不用担心安全。

福特汽车公司简介

福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。与此同时，福特汽车公司还通过福特汽车金融信贷公司提供汽车信贷业务，并积极致力提升公司在电气化、自动驾驶以及智能移动出行方面的领先地位。

2023年续航里程最长的电动汽车：Lucid Air梦想版R、梅赛德斯EQS 450+AMG系列、菲斯克海洋“极限”、特斯拉Model S、福特野马Mach-E。

1、Lucid Air梦想版R

目前的续航之王来自总部位于硅谷的Lucid，其Air电动轿车顶配拥有高达837公里的续航里程。Lucid入门级的Air Pure（473马力，653公里的续航里程），顶配梦想版R（920马力和837公里的续航里程）。

2、梅赛德斯EQS450+AMG系列

梅赛德斯－奔驰声称，EQS将以其最高效的配置行驶729公里，可以有后轮驱动、全轮驱动的选项。EQS450+是以一个325马力的后置电机和低端热舱口性能开始了该系列，6.2秒内实现百公里加速，全速行驶209公里／小时。

3、菲斯克海洋

菲斯克海洋（Fisker Ocean）首次亮相是在2021年的洛杉矶车展上。根据该公司最新的WLTP测试，这辆车配备了双电机、全轮驱动系统和大电池（未指明千瓦时），能够行驶708公里。提供所有电动SUV中续航里程最长的，例如超过宝马iX等竞争对手。

4、特斯拉Model S

Model s只有两种选项：入门级双电机，全轮驱动车型，适用里程可达652公里，或者顶级Plaid，配备三个电机，功率为1006马力，续航里程略有减少，可达637公里。

5、福特野马Mach-E

福特野马Mach-E藐视徽章，配备75kWh（标准续航里程）或98kWh（扩展续航里程）电池，并配备单电机（后轮驱动）或双电机（全轮驱动）布局。想要的最大续航里程是增程单电机车型，适用于长达610公里的续航里程。

以上内容参考：百度百科-Lucid Air

以上内容参考：百度百科-Tesla Model S