大众汽车精品_大众汽车精品配件的意思

1.10万级热门合资家轿终极对决，丰田卡罗拉对比大众宝来

2.想要纯电动精品小车ID.3和本田e选哪款

3.最美大众车，13款大众cc，配置到顶的实力派

4.连续3个月销量超3万台，一汽-大众宝来产品力解析、购车手册

大众在5-8万之间的选择不是很多，也就几款，目前能在8万一下买到裸车的也就一下几款：polo、新捷达、桑塔纳这三款车子了，个人是比较喜欢polo这款车子的，因为觉得新捷达和桑塔纳这两款车真的挺丑的。

并且跑polo这款车算是大众这个品牌最早引进中国市场的精品小车型，每个月的销量就能达到上万台，单单从销量上我们就能看出这款车在我们中国市场受欢迎的程度，既然在这么长的时间里还能这么受欢迎，那么车子除了质量有很好的保证之外，在其他方面也有很多优点了！

第一点就是外形上，大众polo这款车最大的优点就是小巧，这可这么说这款车简直就是为女士代步车量身打造的，合资品牌开着不丢面子、车身小巧女士开着比较好操控、外观精致符合女士审美眼光。

除了外观上面，在内饰上，大众的车子的内饰方面也是很精致并且很良心的，造型上比较符合中国女生的审美习惯，整体的中控台的设计没有感觉很拥挤，反而更加让人觉的分区清晰，操作得当！

总的来说，我个人是非常喜欢这款车的，如果你想卖大众的5-8万之间的小车，跑polo这款车是非常适合的，当然这款车是上汽的，不过上汽和一汽是一样的！不需要纠结是什么汽！

10万级热门合资家轿终极对决，丰田卡罗拉对比大众宝来

1、捷达

在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国新创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

2、宝来

宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。；长／宽／高（mm) 4376/1735/1446；发动机型式直列四缸、单缸5气阀、多点电喷；变速器型式MQ250-5档手动变速；排量（毫升）1781；车型分类三厢；

宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。

作为品牌的载体，它淋漓尽致地体现了大众品牌“不断地创新、生活的伴侣和对人类环境负责”的全部内涵，是大众品牌核心价值的忠实体现者，它的核心理念就是“要为汽车的价值树立典范。”

3、高尔夫

一汽大众首批将投放的高尔夫为2.0升版本，车身尺寸为4149/1735/1439mm，车身尺寸比POLO略大一些，它采用了与宝来同样的底盘系统，同出于德国PQ34平台。（以上数据为Golf4）。虽然G4有着很高的安全性和经典外观，但是却没能对国人产生致命吸引力。也许是因为其2厢外型并不为当时的国人所接受，经典的Golf第四代，在中国市场惨败。

4、高尔夫6 GTI

2009年底，Golf6的上市，无疑代表了Golf在中国的又一个里程碑。PQ35与PQ46平台合并的基础上更强调了模块化概念。同时搭载1.4tsi缸内直喷涡轮增加发动机和DSG双离合变速箱，动力性十足且换档顿挫几乎没有，使驾驶者充分体验了驾乘乐趣。为了满足更多受众，第六代Golf一部分也搭载了1.6发动机。

在动力方面，全新高尔夫GTI采用大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，最大输出功率为162千瓦，相比前代发动机冬季提升10%至，而峰值扭矩则提升了25%至350牛·米。与之匹配的是大众全新一代DSG系列7速湿式双离合变速箱，将传动扭矩提升至420牛·米。

5、速腾

速腾是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.8T，2.0和1.6发动机。

想要纯电动精品小车ID.3和本田e选哪款

轿车是中国竞争最激烈的细分市场之一，常年占据乘用车销量的四成以上。对中国普通消费者来说，一款15万元以内的精品轿车是可以满足大多数家庭的需求的。

A级家轿市场，凭借着与家用消费者的密切联系，自古便被认为是兵家必争之地，也是“走量产品”的扎根区域。为此，不管是自主品牌，还是合资品牌，都在该区域屯有重兵把守，家家都有爆款产品。这其中，丰田卡罗拉和大众宝来，便是经典代表之作，在市场中热度很高，也是不少车友深感为难的两款车型。通过对两款车型对比，我们将知道谁才是家用市场的无冕之王。

外观对比

先说大众宝来，其外观造型相对保守，两翼矩阵灯组与镀铬横幅格栅呈一体化设计，有效拉伸出前脸的横向视觉观感。此外，前包围也做了开放式造型，并在其中加入了镀铬装饰条，让前脸层次效果更为饱满。

车身的尺寸上，其长度、宽度、高度为4663/1815/1462mm，轴距为2688毫米，车侧面整体形状浑然一体，有点“大道至简”的魅力。同时，该车轮胎来自锦湖，采用双五辐旋风轮圈设计。前后轮胎的规格为205/55 R16。

来到尾部，宝来采用了丝袜式纹路，笔直的线条，力量感十足，彰显出浓郁的氛围。在排气管上，这款汽车采用了隐蔽的设计，再配上常规的熏黑尾灯，让其尾部的整体线条很少会有太过死板的拐角，整体车身设计都比较的圆润。

新一代的卡罗拉外观相比老款并没有多大的变化，梯形状的进气中网带有獠牙式的小雾灯，两侧的镀铬装饰条也是丰田标志性的设计，而车身的侧面与车尾也中规中矩，是名副其实的“大众脸”，整体外观和运动型的轿车相比没有多大优势，整体外观设计绝对算不了是优点。

来到侧面，这一代卡罗拉相比上一代车型，轮廓的变化也不大，依稀能看到上一代车型的设计元素，上下双腰线的设计也得到保留。当然2700mm的轴距依然没有变化，车身长度则达到4635mm，属于紧凑级轿车中的正常体型。

来到车尾，可以看到卡罗拉的LED尾灯，和上一代车型相比有了一定的变化，造型不是很饱满，但是在尾灯边缘加入了黑化处理，加上下方还点缀了一根镀铬饰条，运动感和精致感都得到提升，排气口依然还是隐藏式设计。

轮胎方面，两车低配车型均采用15英寸铝合金轮毂，中高配车型上，宝来为16英寸，而卡罗拉则有16和17两种尺寸，选择更多。在中高配车型中，宝来轮毂的造型富有运动感，卡罗拉则相对比较普通，一副普通家用车的作风。

内饰对比

开过大众汽车的朋友，对于大众宝来的这套家族式内饰设计，一定会特别的熟悉。整个中控台略微向驾驶员倾斜，搭载了一块8英寸的中控屏，实体按键的造型也很简单，再加上经典的三幅式平底方向盘、小巧的换挡把，看起来简约而不简单。虽然缺少一定的档次感，但是用起来还是很顺手的。最大的不足，就是内饰的硬塑料件太多，摸起来会有些廉价。

全新换代以后的大众宝来，不仅采用了MQB平台打造，车身尺寸也是进一步加长。该车的车长4663mm，车身轴距2688mm，在同级别车型中，属于中上等水平，可以很好地满足日常使用。唯一的不足，就是该车后排中间的地面突起太严重，会影响到中间乘客的舒适度，而这也成为了大众车型的通病。值得表扬的是，该车的后排座椅支持比例放倒，拥有较高的实用性。

内饰方面，卡罗拉整个内饰的层次感非常突出，设计上也非常简洁，主打的就是实用，黑红的配色为车内带来了一些运动气息，而中控台上部几乎都是软性材质，摸上去手感挺不错的，缝线处理也很显档次感。

配置方面提供了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、9英寸触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、天窗）车联网等丰富配置。

尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1435mm，轴距为2700mm，除此之外，丰田卡罗拉的座椅可以带来不错的舒适性，填充物柔软，包裹和支撑都很到位，坐上去非常舒服，跑长途也不会觉得累，后排坐垫长度和靠背角度都很符合人体工程学设计。

动力对比

目前在售的大众宝来，共搭载有1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，匹配的是5MT手动+6AT手自一体+7速双离合变速箱。这3套动力组合，前面2套足够家用、后面1套足够运动。对于预算不是特别高的朋友，我个人觉得1.5L版本就足够用，对于喜欢强劲动力的朋友，可以多考虑一下1.4T版本。值得一提的是，这3套动力组合的油耗都还比较低，用车成本不会很高。

动力方面，卡罗拉1.5L CVT GR SPORT运动版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力121Ps、最大功率89kW、最大扭矩148N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟10挡），NEDC综合油耗5.2L/100km。

卡罗拉还提供1.2T和1.8L混动动力系统，其中1.2T发动机最大功率116马力，与之匹配CVT变速箱；混动车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力。

整体来看，两款车型都很懂国内消费者的审美。既能拿捏大空间的舒适感，也能在燃油经济性上下功夫，打造高性价比出行模式。但单从上述对比来看，笔者还是更认同大众宝来，其不仅在舒适性上会略赢半筹，宝来1.4T版车型更在动力和操控上与卡罗拉拉开不小的差距。

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最美大众车，13款大众cc，配置到顶的实力派

纯电动精品小车大众ID.3和本田e选择建议

新能源市场初期，纯电动车往往需要“附加”服务来吸引消费者，靠着附属品来弥补产品自身的不足，消费者本身要么是抱着尝鲜者心态的玩主儿，要么是受制于政策的无奈者。当市场逐渐成熟，一切都将回归到产品本身，主流产品必定是那些看起来中规中矩的实用工具，主流消费者也会是那些没有太多想法，只想买个代步工具的普通老百姓。大众ID.3和本田e似乎就专门为这样的成熟市场而生。

电动时代的“高尔夫”？

基于MEB纯电平台打造的ID.3是该平台下的首款产品，这也是目前最能代表大众品牌的纯电动车型。相比此前“油改电”的试水之作，大众ID.3可谓诚意满满，与大众品牌的经典畅销车型高尔夫虽然有着完全不同的基因，但是凭借扎实的产品实力，ID.3成为电动时代的“高尔夫”不是没有可能。

有了高尔夫这样的经典车型作为样本，大众太知道如何来打造一款畅销车型了。不需要顶级动力、顶级设计，甚至不需要个性，一切只需要规规矩矩。ID.3与高尔夫处处不同，但可以看到高尔夫的太多影子，从经典的C柱造型，不难窥见大众对这款车的厚望。

ID系列车型的命名没有遵循大众以往的命名方式，不同车型都采用相同的前缀，看似不妥，但其实“ID”本身就蕴含着个性之意，大众本意是通过这样的命名来传递出每一款车型都有自己鲜明个性的理念，现在来看，大众ID.3的个性就是“中庸”、“规矩”。

表面可感知的设计其实也透露着纯电平台带来的改变，前面提到的造型设计对于乘坐空间的贡献在客观数据上也有体现，大众ID.3与高尔夫在车身长度相差不多的情况下，轴距增加了十多厘米。轴距与车身长度的比值“轴长比”一定程度上代表着车身空间的利用率，单纯比较轴距大小来推测空间不够严谨，轴长比则是更准确的参考。

真正的环保车型

纯电动车到底环保不环保，其争议在于电力能源的产生方式。在这一点上，大众品牌做了整个汽车生命周期的全方位考量，从汽车零部件的生产到组装，从车辆的日常使用到后期电池回收，ID.3车型开创了全生命周期“碳中和”。

通过改造工厂汽车生产过程确保能源清洁，汽车使用过程通过大众提供的充电服务可以确保能源清洁，除此之外，大众品牌还在电池回收、二次利用方面做了投入，以此打造全生命周期“碳中和”。

驾趣不减

大众ID.3采用了后轮驱动行驶，最大输出功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，动力输出相当于弱化版的高尔夫GTI，相比搭载1.4T发动机的高尔夫来说则是全面大幅提升。续航方面，ID.3分为三种续航版本，WLTP续航里程分别为330km、420km和550km，考虑到WLTP（世界同一轻型车辆测试程序）相比NEDC（新欧洲驾驶循环测试）更加贴近实际的试驾工况，有着更好的参考意义，ID.3即使是最低续航版本应付城市出行也不成问题。

充电速度方面，大众ID.3支持7.2kW的交流慢充和50kW的直流快充，首发量产版本最高可支持100kW的直流快充，经过30min补电可以获得290km左右的续航里程。

大众ID.3

本田早在2017年就发布了Urban EV纯电概念车型，本田e也正是这款概念车的量产版，如今这款车型已经在德国上市，明年夏季将会在更多欧洲国家开售。本田e作为一款纯电车型，续航只有200km，很显然这不是一款让你开着去远郊的车型，其紧凑的车身、呆萌的造型更加适合城市街道，以城区每天50km的日常通勤路程来算，200km的续航里程完全可以应付得来。

城市通勤车的定位并没有让本田放弃对车辆装载能力的考量，本田e规整的乘坐空间让这款辅助车辆有成为主力车型的能力，对于单身或者两口之家，这样的小车不失是一种选择。

相比中国汽车品牌推出的纯电动车型，大众ID.3和本田e并不会给到我们太多惊喜，但是这并不意味着其不受期待，从两款车型上可以看到不同车企在开发纯电车型时有着不同的想法和思路，每一款产品都有自身的特点。

连续3个月销量超3万台，一汽-大众宝来产品力解析、购车手册

哈喽！大家好，今天说说大众cc，cc是将轿车的稳定性与跑车的灵敏相结合，四门采用无框设计，内饰极具运动风格的一款车，2010年进入中国市场，改写了国产高级轿车中庸刻板的特点，被誉为最美大众汽车，cc在设计，用料，做工和动力搭配方面都下足了功夫，给人带来高端的用车感受，当年一上市，就成为当年中国高级轿车新车榜里的黑马。

今天这款cc是13款2.0T至尊型，前脸继承了大众家族脸谱设计，进气中网，头灯，雾灯和前保险杠相比老款进行了重新设计，车长相比老款加长13mm。动力方面搭载了2.0T直列4缸发动机，最大200匹马力，峰值扭矩280牛米。匹配6挡双离合变速器，百公里加速7秒出头。车辆配置也挺高，胎压监测，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，倒车影像，自适应巡航，自动泊车，自动驻车，悬架软硬调节，电动天窗，一键启动，皮质多功能方向盘，方向盘换挡，座椅通风加热，丹拿音响，gps导航，氙气大灯，环境氛围灯，感应雨刮太多高端配置。车子是14年2月上牌，配置到顶，车况精品，喜欢欢迎评论区留言。

车况完美，细节都拍了照片，感兴趣的欢迎留言，行情价视车况而定，在13左右。喜欢二手车，想了解更多二手车记得关注下。每天更新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年国内汽车市场持续低温，但某些细分市场的销售情况却表现火热。回看2019年11月份的轿车销量排行榜，前6名相比去年同期都有所增长。其中，一汽-大众宝来的表现令人眼前一亮，它在11月份卖出了3.6万台，同比去年增长了55.7%。如果再往前看，一汽-大众宝来在9月、10月的销量同样突破了3万台，其销量表现值得认可。

一汽-大众宝来进入国内市场已经有18个年头，这台德系家轿早已是家喻户晓。它在2018年中旬迎来了全新换代升级，作为一台时尚的精品家轿，它也成功受到了大批年轻消费者的青睐。一汽-大众宝来今年的销量为何能逆势上扬？小智认为这与其均衡、出众的产品力密不可分，下面就跟随小智一起来看看它到底有哪些产品亮点。

一汽-大众宝来的外观加入了较多的时尚元素，比如锐利的LED灯组、棱角分明的虎牙式雾灯、双五辐式双色铝合金轮圈、翼子板上的飞梭形徽标，都让整车看上去更加富有年轻气息。通过多条幅的横贯式中网，我们又能很容易得辨认出这是一台大众车型。

来到一汽-大众宝来的车尾，锋利的腰线贯穿车身，使得尾部看上去比较硬朗。微微上翘的运动扰流尾翼、鹰嘴式的LED尾灯、双边共两出的镀铬排气装饰，都增加了一汽-大众宝来的车尾层次感。虽然全车没有太多令人惊艳的元素，但是简洁精致的设计组合在一起显得相当耐看，一汽-大众宝来也符合广大年轻消费者的审美需求。

来到车内，一汽-大众宝来设计简洁，各个功能区划分清晰，基本没有任何上手难度。双圆环式仪表盘、三幅式多功能方向盘、8英寸中控触摸屏带MIB多媒体系统，一切都是熟悉的大众风格。MIB多媒体系统支持百度CarLife、苹果CarPlay和原厂互联映射，丰富的扩展性符合年轻人的用车习惯。而且得益于成熟的装配工艺，一汽-大众宝来的做工比较精细，营造出不错的内饰质感。

一汽-大众宝来的车内空间感受较为宽裕，较大尺寸的电动天窗能够提供不错的采光效果，座椅的造型符合人机工程学的设定，填充和支撑都比较到位。再加上2688mm的轴距参数，后排空间也不用担心。另外，一汽-大众宝来的储物空间也能令人满意，比如驾驶员左侧的高速通行卡卡槽、506L的常规行李箱容积、可4/6比例分割放倒的后排座椅，均能满足正常家庭的使用需求。

为了提升舒适性和便利性，一汽-大众宝来还配备了诸如无钥匙进入/启动、双区自动空调、后排出风口、前排座椅加热、空气净化系统、内饰氛围灯、自动大灯、弯道辅助照明等常用配置。就拿自动空调和自动大灯来说，开车时基本不用去理会空调和灯光，能够让驾驶者更加专心，无形中也增加了行车的安全性。

一汽-大众宝来搭载的动力系统大家应该比较熟悉，EA211系列的1.5L和1.4T发动机在大众的产品体系中算得上是明星动力。铝制缸体和先进的VVT进气技术带来了良好的轻量化效果和优秀的燃油经济性。而且一汽-大众宝来全系都标配了发动机启停和制动能量回收系统，降低了油耗水平。

如果你对于一汽-大众宝来的动力性能没有太高的要求、更在意后期的使用成本，那么只需要添加92#汽油的1.5L自然吸气车型非常合适。自动挡车型匹配了爱信6速手自一体变速箱，性能可靠稳定。如果你更在意加速体验，一汽-大众宝来的280TSI?DSG车型实测8秒“破百”的动力也值得称道。

底盘调教一直是德系车的强项，很多人选择大众汽车，看中的正是它扎实的底盘表现。小智曾多次试驾过一汽-大众宝来，它的底盘给人感觉很“整”，而且悬挂的韧性很足。快速过弯时，它能提供良好的侧向支撑；经过沟沟坎坎时，它也能提供不错的舒适性，不会带来多余的异响。

安全方面，一汽-大众宝来在主被动安全配置上比较下本。首先从制造工艺来说，它采用了大量的高强度钢材，使用了车身激光焊接、车门一体成型等工艺，尽可能得保证车身刚性。另外它还配备了全方位的电子式6安全气囊，发生碰撞时可在20-30毫秒内开启并预紧安全带。

现如今随着科技的发展，汽车的安全性能越来越依赖于智能配置的辅助。前/后雷达、倒车影像、电子手刹、AUTO?HOLD等配置在一汽-大众宝来身上都有配备。除此之外，它还配备了诸如MKB多次碰撞预防系统、全新一代MK100?ESP系统、城市紧急预警系统等主动安全配置，能够避免很多可能发生的危险。比如有时候开车走神，城市紧急预警系统能够在5km/h到45km/h的速度内对可能发生的碰撞进行逐级制动，避免或减轻碰撞带来的危害。

通过前面的介绍，我们可以看出一汽-大众宝来除了年轻时尚的外观外，简洁舒适的内饰、便利实用的配置、可靠高效的动力、丰富完善的安全配置，都是它吸引消费者的卖点。当然光有产品力还不够，性价比也是促成消费者买单的一大因素，下面小智根据性价比高低，为大家推荐一汽-大众宝来比较值得购买的配置。

根据动力形式的不同，小智首推大家选择一汽-大众宝来2020款?1.5L自动精英型/280TSI?DSG精英型。这两款车型在配置方面相当丰富，倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、6.5英寸中控触摸屏、LED远近光灯、车内氛围灯、双区自动空调等配置一应俱全，能够满足大多数人的使用需求。至于选择1.5L还是1.4T车型，还要看你对于动力的实际需求。

其次小智推荐大家选择指导价13.50万元的一汽-大众宝来2020款1.5L自动舒适型，相比价格高出4000元的1.5L自动精英型，这款车少了主动刹车、无钥匙进入/启动、双区自动空调等配置。如果你觉得这些配置不太重要，那么省下4000元也是一件很划算的事情。

如果预算更加充足，小智推荐大家选择一汽-大众宝来2020款1.5L自动豪华型/280TSI?DSG豪华型。作为高配车型，它们的配置相当完善，也能突显一定的档次感。比如真皮座椅、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、GPS导航、自动头灯、感应雨刷等配置，让日常用车更加舒心、便利。

通过上面的分析，我们可以看出一汽-大众宝来的综合产品力的确有着可圈可点之处。从简约的风格造型、实用的车内空间、高效的动力系统、不俗的驾驶体验以及完善的安全配置，都能看出一汽-大众宝来的产品力非常均衡。如果你的预算在13万元左右，它也是高品质紧凑级家轿中非常值得推荐的一款车。2020年已经到来，今年的市场压力依旧艰巨，面对挑战，我们也期待一汽-大众宝来今年的销量表现。

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