华晨中华汽车质量如何_华晨中华车咋样

1.中华车的质量到底如何?

2.质量和技术都不差，为什么很多老车主换车时不看中华汽车了？

3.中华v6质量怎么样

4.华晨中华倒闭了吗?中华车还能汽车买吗

5.华晨中华v5车质量怎么样

中华牌香烟、中华牌牙膏、中华牌铅笔这些中华牌产品大家都非常熟悉，那华晨中华你知道吗？厂商宣称是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。那么华晨中华车质量这么样？如果真的不错，为什么华晨中华怎么没人买？

华晨集团在19年就开始为生产中华轿车做准备，之后第一代中华车在2000年底下线，不过由于没有上市销售的许可证，这批中华轿车只是分配给厂内自用。

后来华晨与宝马合资，中华车型也顺利搭上了顺风车，外观与质量都有了一定的提升。不久后，骏捷诞生了。这是一款无论是造成，还是技术，都得到欧洲专家的支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。

从2010年开始，中华用了全新的车型命名体系，摒弃了之前用中文加英文字母后缀的命名方式。不过事实证明，如今用的字母加数字也是个失败的命名方式，首先懒惰，连车型命名也懒得起；第二是没有响亮的名称，即使你有了最响亮的自主品牌名字，但是旗下的车型没有响亮的名称，消费者很难对其产生深刻印象。

如今华晨中华在售车型有中华v6、中华v3、中华v5、中华h530、中华h3等车型。2017年已经过去，回过头来看华晨中华在去年的全年销量，仅有4.22万辆。其中最热销车型是中华v3。

中华v3外观方面用了家族式的T字前进气格栅，中网上用了更多镀铬装饰，前后保险杠使用了全新的设计风格，整车的视觉效果得到了进一步强化。动力方面，中华v3提供1.5L和1.5T这两种动力版本，匹配5速手动或者5速手自一体变速箱，售价6.57万-10.27万。

从去年的自主品牌总体质量表现排名来看，华晨中华低于行业总体水平不少。

从车质网提供的华晨中华去年最热销的三款车型中华v3、中华h3、中华h530的故障投诉来看，三者也就V3销量占了大多数，但是其他车型依旧存在较多故障投诉。由此看来即使在为宝马做代工，华晨也没有真正提高多少自主品牌的质量。

为什么华晨中华怎么没人买？首先是新车推出速度缓慢，依靠老车撑台面现象比较严重。第二没有看好时机，没能根据市场需求来推出合理车型。最后就是销售渠道与售后服务，服务网点太少，目前网上可查到的信息是241家。总的来说，华晨中华现在的表现很难在自主品牌竞争中生产下来，更不要说整个市场。

中华车的质量到底如何?

日前，沉寂了一年多的华晨终于推出了新车型“中华(配置?图库?口碑?论坛)530”，但该车甫一面世就遭到了外界的“口诛笔伐”——模仿“宝马530”的痕迹实在太过明显。此前，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌企业，但如今，“中华530(配置?图库?口碑)”上所反映出来的，似乎只有华晨面对强敌时的尴尬和无奈。

而实际上，华晨的尴尬只是国内一干自主品牌企业发展进程中的一个缩影。

技术缺失

“(中华530)可能在外观上与宝马有一些相似之处，但这款车是基于华晨中华骏捷(配置?图库?口碑?论坛?4S店)FSV平台开发而来的。”面对外界质疑，华晨汽车公关部相关负责人淡淡地表示。

据了解，于4月19日发布的中华品牌新车型“中华530”，预计今年下半年上市。由于跟宝马有合资关系，因此“530”这个名字很难让人不与“宝马530”产生联想，而实际上，除了logo不同外，“中华530”的外观几乎与“宝马530”一模一样。华晨董事长兼总裁祁玉民对此的解释显得较为“诚恳”：“‘中华530’的5代表紧凑级别，30代表三厢车，今后华晨中华品牌推出的新车都将以这种新方法来命名，类似宝马的命名方式。”

“自主研发实力依旧羸弱，是华晨选择‘模仿’的主要原因之一。”汽车业知名分析师贾新光认为。而实际上，祁玉民自己也清楚地意识到了这一点。

据了解，“十二五”期间，祁玉民给华晨定下了三个目标：第一，要想办法建立品牌；第二，要真正掌握一些核心技术，把华晨的发动机和底盘做好；第三，到“十二五”末期，华晨集团将实现年销售150万辆整车、150万台发动机，以及2000亿元的销售目标。

“企业总是缺什么就喊什么。”贾新光认为，将“建立品牌”和“掌握核心技术”作为下一阶段的主要发展诉求，也在一定程度上反映了华晨当下在技术和品牌方面的缺失。

止步不前

实际上，与国内大多数自主品牌车企从低端车型入手的“逆向研发”过程不同，在自主品牌发展道路上，华晨一开始就选择了高开高走。而中华和尊驰(配置?图库?口碑?论坛?4S店)正是华晨自主“高起点”的产物。

2000年12月，中华轿车在沈阳下线。彼时还处在仰融时代的华晨，为自主品牌的研发投入了30亿元资金，并聘请国外汽车设计公司打造了几大车型平台。中华推出之初，最高配车型的定价接近20万元，这也让中华成为当时唯一一款敢于直接跟外资品牌“叫板”的车型。也正因为如此，华晨一度被业内看做是最具研发实力及品牌价值的自主品牌车企。

在仰融时代之后，辽宁省安排时任大连市的祁玉民“空降”华晨，祁玉民上任后，借助在成本控制方面进行大刀阔斧的改革以及给新车型骏捷定了一个较低的价格，让华晨在利润和销量方面逐渐有了起色，但在核心技术研发层面，华晨似乎并未向前走多远。

据了解，骏捷所用的车型平台，仍是仰融时代打造的华晨几大车型平台之一，而上述华晨汽车公关部负责人所称的“中华530”所用的骏捷FSV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)平台，也是在原有平台上改造而来的。这种在技术研发层面的缓慢前进，造成了华晨自主品牌车型开始更多地往骏捷FRV(配置?图库?口碑?论坛?4S店)、骏捷FSV等小型、低端车型靠拢。

华晨方面一直认为，对原有平台进行改进之后，所生产出来的车型是能够满足市场需求的。事实的确如此，但在这种心态下推出的新产品，显然无法让华晨的产品层次提到一个新的高度。

此外，为迅速获利，华晨近几年还将研发重心转向了利润相对较大的专用车领域。研发资金投入本来就不多，何况还这么分散，华晨核心技术能力的提升无疑将是缓慢的。据华晨提供的数据显示，“十一五”期间，华晨累计投入产品研发资金26.9亿元(包括投向专用车、乘用车和商用车)，占其679.3亿元整体销售收入的3.9%。而目前，跨国车企的研发投入一般能占到销售收入的5%～6%。例如，大众汽车2009年的研发投入为57.28亿英镑，占其销售收入的5.2%。

平衡考量

实际上，华晨在自主研发方面的问题，也是国内自主品牌车企在发展过程中面临的共同问题。除华晨之外，国内自主品牌车企中吉利、奇瑞以及比亚迪等车企，选择的是一种先依靠模仿推出低端车型，随后再转向高端的模式。但无论是哪种模式，都迫切需要解决要技术还是要利润的平衡问题。

以奇瑞为例，早在2008年，奇瑞便表示要将每年销售收入的10%拿出来做研发，但据一位接近奇瑞的知情人士表示，现在奇瑞每年投入的研发资金不足年销售收入的3%，“况且奇瑞一直走得是‘逆向研发’之路，这样做资金投入不会太高”。

对此，奇瑞研究院一位内部人士辩解称，奇瑞每年的研发投入十分巨大，“但奇瑞旗下有将近20款车型，分摊到每款车型上的研发资金或许就显得不足了”。对于一个刚起步的自主品牌企业而言，用20款车型来拼市场，这本身就已经反映出了企业对市场、对销量的重视，反之则是对研发、对技术的轻视。

质量和技术都不差，为什么很多老车主换车时不看中华汽车了？

中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。

它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者，用世界智慧打造民族精品。华晨与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了 顺风车。

新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。

中华v6质量怎么样

提到中华汽车，很多老司机都会竖起大拇指，曾经的中华尊驰等车型给大家留下了太多深刻的印象。虽然年头长了之后，尊驰等车也有小毛病，但是都是在可接受范围内。后来，华晨中华将更多的精力放在了SUV身上，作为中华V5车主，我觉得这车挺靠谱，可惜就是当初价格高了，后来哪怕价格低了，也很难和别的SUV抗衡。但是，V5的口碑其实还是不错的。

后来，中华先后推出了V3、V6、V7等车型，似乎除了V3之外，其他两款车有种打酱油的感觉。那么技术和质量都不差，口碑也挺好的中华汽车为什么一夜之间似乎没人买单了呢？甚至很多中华老车主在换车的时候，也不看中华V7了，这其中到底有什么隐情呢？简单总结了3点，不知道是否正确，但是至少能说出身边很多老中华V5车主换车不打算买中华车的原因。

第一点：价格不低

这里就不说当年的中华V5了，毕竟已经是过去式了，咱们就说中华V7，技术够先进，宝马发动机的确是给你，而且调校的非常好，这点咱们要承认。但是，价格上几乎没有优势，哪怕你用了宝马发动机，别忘了，国人看重的更多是品牌，有时候品牌效应比技术要重要。而且中华V7之前的V6已经算是被市场淘汰了，中华V7如果想挽回口碑和销量，高性价比应该是基础。当然，在华晨中华看来，这个价格可能已经是很具有性价比了，可是对于消费者来说，似乎并不是如此。

第二点：配件要等

我现在开中华V5最怕的就是车坏了，或者发生点啥事故，不是担心别的，而是担心修车的时候没有配件。当初刚买中华V5的时候，后保险杠愣是让我等了2个月，后来时不时发现很多车主车出问题，最常问售后的就是，我车的配件到了吗？我总有种自己买的不是中华汽车，而是当年的沃尔沃的感觉，貌似人家沃尔沃现在配件都不需要等那么久。或许和中华汽车越来越小众也有关系吧，但是目前看，中华汽车除了V3比较畅销之外，其他几款车或多或少都处在一个比较尴尬的位置。但是，还是那句话，车的质量还真的不错。

第三点：小毛病不少

在中华汽车的售后那里，你会看到总有人咨询一些小问题，包括车主之间，有时候也会聊一些小问题。说实话，中华的车没有大毛病，对于一些合资车出现的断轴、漏机油等问题，在中华汽车身上还真的挺难找到这样的问题。但是，没事就安全气囊灯亮，或者仪表盘上的哪个灯亮了，也是让大家挺闹心的。很多小毛病去了4S店，售后可能1、2分钟就搞定了，但是谁愿意总去4S店呢？所以，当很多老司机条件变好点之后，干脆就是直接换别的品牌了。这也是为什么很多中华老车主说着车好，却不再买中华的原因了。

华晨中华倒闭了吗?中华车还能汽车买吗

作为华晨中国与宝马联合开发的汽车，中华V6自推出以来就吸引了众多消费者的关注。这个中国V6毛病怎么样？很多人想知道，今天边肖会给大家带来关于中华V6的信息。让我们看看这辆车值不值入手。

要说/中华V6用华晨中国顶级生产线，质量非常好，发动机也是和宝马联合开发的。实际表现惊人。关键是价格不贵，整体都很好。

但是中国V6毛病怎么样？其实这款车还是有很多小缺点的，其中油耗是非常重要的一部分。这款车油耗很高，平均每百公里9油左右，保值率也很一般。在之前的中国V5中，新车比二手车便宜两年，这是致命的。

不过这款车还是有优点的，就是做工好，质量好。华晨中国的售后服务一直都很好。只要车子有问题，可以和客服沟通，但这也是缺点。一旦超额投保，这款车的维修成本会更高，因为零部件很难匹配，即使售后服务好，也很难掩盖价格高的事实。

现在你知道毛病中文V6是怎么回事了吧？其实没关系。这款中华V6值不值得入手？其实这款车还是值得买的，质量好，做工好，性价比高。然而，也有缺点。只要能忍受后期的高油耗和高维护成本，这款中华V6其实还是值得买的。

以上就是边肖给大家带来的中国V6的相关介绍。我们可以发现这款车其实很不错，质量好，性价比高，配置好，但是保值率不是很好。如果不特别注意这一点，那么这款中华V6还是值得买的。

百万购车补贴

华晨中华v5车质量怎么样

截止2023年3月6日，华晨中华没有倒闭，中华车仍然可以购买。该公司在正常运营，并推出了多款新车型，中华汽车品牌是中国汽车品牌中的老牌子，深受消费者喜爱，其产品获得了多项荣誉和奖项，并获得了很高的用户口碑。华晨中华汽车公司是一家中国汽车生产企业，成立于2002年，是由华晨集团和中华汽车公司联合组建的，公司主要生产中华牌汽车。

车身契合度高，车身稳定性强。华晨中华v5车用的是日本车床技术来加工设计对应的车身，并且还用了对应的精密加工技术来加工车身部件，从而提升车身的抗压能力，并且华晨中华v5车用的是多个避震器的设计，从而可以提升车身整体的稳定性，并且减震缓冲能力强。