起亚汽车中央扶手套_起亚汽车中央扶手套件

1.2013款起亚k3钥匙感应区在什么位子

2.起亚的车质量怎么样？

3.起亚K5异响严重吗？它的缺点多吗？

4.14年起亚k3后排座椅与现代哪款车一样

5.到店实拍起亚凯绅—升级落后于消费的K4如何崛起?

6.起亚K5怎么样？值得买吗？

优点：配置高大上

缺点：车漆有点薄

外观：外观很拉风，当初选车时也很看重K3的外观，线条漂亮，前脸相当的霸气，运动范十足，给人一种很想征服的欲望。外观的做工也很精湛，车身缝隙接缝做得很完美，基本没有大的瑕疵。

内饰：内饰也是如此，依然用的运动风格 真皮座椅便是自己最喜欢的；而且整个中控操作微微倾向驾驶室便于驾驶员的操作也非常人性化！很多人说韩系车是花架子，我感觉都是误解，韩系车在高配置的同时对整车的做工和动力上面也是一直在大踏步的前进嘛！

空间：对于空间还是相当满意的，特别是后怕空间。能比下我姐夫的君威。

配置：性价比很高，提车时普遍都优惠2.5万了，11万多能买到这个配置的车算是很地道的了。

动力：前期感觉是...飞一般的感觉！后期感觉是......亲爱的，你慢慢飞！！！如果等红绿灯，使劲踩油门还是有点推背感的！

操控：韩国车的操控实在没什么亮点，方向盘的手感还不错，指向也算精准，路面反馈不是很好，有时候跑偏了我都没有反应过来。

油耗：市区行驶较多，购车的时候那张纸肯定是不准确的。实际来看，市区行驶在9.0L/100KM左右，高速行驶在6.1L/100KM左右，综合来说良好。

舒适：对于小三的舒适性应该还是很喜欢的，在紧凑型级别中座椅加热、自动空调、座椅通风、后排空调出风等等都是大大的惊醒，也是韩系车配置高的一个特点。而且之前也说过前后排空间和整车的轴距都比较舒服而且不会感觉到有明显的压迫感。

优点：就是超酷的LED日间行车灯，还有就是外表好看，后排座椅空间挺大的，座着都好舒服，尾箱空间也很大，足够放很多东西的，油耗还是不错的，操控性能也不错，电子助力方向，挺轻松的就打方向。

缺点：A柱太挡视线。

外观：巴适 时尚 大气.日行灯最喜欢 虎啸式前脸 霸气侧漏

内饰：大量的唐塑用料 属于同级车车里正常用料。 内饰设计比较年轻化。中控台偏向主驾驶，易于车主在行驶中轻松操作中控台。安全性方面是比较大的提升。前排中央扶手虽然不能拉伸，但是它的储物空间很大，装一些随身小物品很方便，后排中央扶手还有两个杯架，这是个很贴心的配置，后排乘客手也有地方放，随身带着水杯饮料也都有地方放置！

空间：空间是不错的，5口之家完全没问题，驾驶席的话如果身高1.85左右会顶头。后备箱要比想象的大很多，实在是太爽了能装很多东西，当然和SUV的容量是比不了的。

配置：配置较高 性价比高

动力：高速超车一点不费力

操控：转向略有虚位，指向欠精准，给人没有真是的感觉！

油耗：个人情况还是比较高，主要原因可能是驾驶技巧、换了17寸大脚、重庆的地形地貌等。

舒适：真皮电动通风座椅，谁用谁舒服，两组记忆很方便，谁说大脚不舒服，我觉的比我朋友16过减速带的好多了

2013款起亚k3钥匙感应区在什么位子

答案是：

汽车后排的杯架是为了方便后排乘客设置的，后排的杯架不一定在后排扶手上，也会设置在前排扶手的后方，门边等位置附近，有些车型上设置的杯架比较影响后排座椅的空间，容易影响中间乘客乘坐。

后排杯架起到的作用不是非常大，一般来说，除了固定的汽车杯架，后排的杯架都可以收起来，很多车型上的杯架都是放置在后排扶手上的，而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，如果不需要扶手可以将扶手收起来，不会影响到车内的空间。

在一些比较高端的车型上，后排的中央扶手是固定的，因为中央扶手上设置很多按键，所以后排的中央扶手是没有办法折叠的，一些豪华汽车品牌的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以通过扶手上的按键操作汽车的后排影音系统。拆装要遵行从简到繁，先拆的后装，后拆的先装

起亚的车质量怎么样？

2013款起亚k3钥匙感应区在中央扶手的置物盒前部，档车辆的感应钥匙没电时，需要将感应钥匙放入感应区来实现车辆的一键启动，具体操作步骤如下：

1、拉开起亚k3的中央置物盒盖子。

2、将起亚k3的感应钥匙放入中央置物盒前部。

3、踩下起亚k3的刹车踏板。

4、按下起亚k3的一键启动键。

5、起亚k3的仪表板亮起，车辆已经启动。

起亚K5异响严重吗？它的缺点多吗？

起亚汽车在欧美市场口碑还是不错的，以高性价比主打市场，但在国内由于换代较慢，以及国产车的崛起，起亚汽车逐渐走下坡路，但起亚汽车的三大件技术相对于国产车来说是比较成熟的。

起亚是极少数坚持自吸和不使用双离合变速箱的合资品牌，皮实耐造是它的优点。起亚作为韩系代表品牌，在设计理念方面也相当出色。颜值一直是韩系品牌的杀手锏，外形设计大胆、前瞻，不过内饰略显低调。

用料做工非常厚道，不会出现长时间后的松散现象，安全系数也值得称道。再加上目前整体杀价搏市场的策略，可以让消费者花国产车的钱买合资车，确实是一个不错的选择。

扩展资料；

作为起亚冲击中高级车市的重磅巨作，起亚K5高性能的精英品质自然不止于此。2,795mm超长轴距赋予其领先同级的宽大室内空间。专业设计的高级7音响系统，为驾乘者打造出亲临其境的震撼视听感受。时下流行的LED日间行车灯、全景天窗以及18英寸豪华铝合金轮毂等。

均折射出其豪华尊贵的高端形象，含换挡拨片的多功能方向盘、倒车影像、通风座椅等诸多人性化科技配置，更让驾乘者在商务与休闲之间自由驰骋。

K5的内饰用的是上深下浅的双色内饰。不对称式的中控台小小振奋了我们惯常的赏车疲劳，并且整个中控台向驾驶者一侧倾斜了9.6°，这种设计突出了整车的运动取向，追求驾驶乐趣的宝马和奥迪曾经也很钟情这样的设计。

14年起亚k3后排座椅与现代哪款车一样

优点：外观

缺点：风噪胎噪很大，悬挂偏硬,驾驶位头部空间小

外观：外观不用说，一开始看上K5就是因为外观的，我想大部分人都是。回头率挺好，反正人家都说很漂亮。

内饰：只能说绝对对得起这个价位的车，整体简洁大方，该有的都该有了，后排中央扶手+杯架，还有车门旁边胳膊休息的扶手，中控设计的向驾驶员一边倾斜，这个可以提高安全性，全黑内饰，真皮方向盘很上档次，再就是做工，韩系车做工一直是很好的没有像我朋友买的蒙迪欧做工那么的。。。。。。总之，价格决定用料，用料决定舒适度和安全性。

空间：这一点相信大家的评价都还算不错，将近2.8米的轴距的确提供了不错的空间

配置：还算是不错的 就是灯光有点暗 后排没出风口

动力：家用感觉可以，开了2.0的以后 再开我姐的1.6的感觉过红绿灯提速好慢。。。

操控：操控还可以，指向比较精准，过弯稍微偏软，车身比较重，高速跑到150，比较平稳，不漂！

油耗：略高, 算是听废油的吧,上下班市区通勤,每天10公里 一满箱油 一个月就见底了 油耗挺吓人的

舒适：座椅中规中矩，不算优秀，但也不烂，就是行驶中，地盘确实很一般，相比于大众那对兄弟，确实差点意思

优点：最满意的当然不用说,就是K5的外观,相信这是大多数车主都共同认同的,车就要外观拉风嘛,嘿嘿

缺点：音响和隔音效果一般，异响和三元催化一直存在。

外观：外观无可挑剔，谁说不好，不拉风，我跟谁玩命！

内饰：内饰什么的不错 很有科技感。。该有的功能都有

空间：空间大，我183cm身高，习惯放松的开车，把座椅靠后，后面的人也能跷二郎腿。后备箱空间也不错，装过6箱地板，一次装过2个行李箱，装过折叠饭桌。后排中间的地上基本没有高高的部分。后排座椅不能放倒，只是在杯架的后面有个很小的窗口可以通到后备箱，方便拿取物品。

配置：感觉还可以吧，优惠了3W元，一款颇有个性的中级车，各项参数都不赖。

动力：起步偏肉但后程提速很快

操控：机械助力，还行吧，反正不感觉重。就是车静止的时候，打方向有咯咯响的声音，可能是跟机械助力有关吧。

油耗：目前表显7.6左右，现在基本是中环外环高速为主，不过经常还是会堵一堵的，表显平均速度是30.

舒适：舒适性不是很好，可能跟减震有关系，过减速带时有些硬。

到店实拍起亚凯绅—升级落后于消费的K4如何崛起?

14年起亚k3后排座椅与现代朗动一样,后排座椅都不能放倒。起亚K3后排座椅和乘坐空间 后排最大的问题和朗动一样,是由于后部下溜的车顶弧线导致了头部空间较为不足。

此次对现代朗动与起亚K3乘坐空间进行体验的身高约176cm左右，由于两款车型出自同一平台，所以车内空间的表现上几乎完全一致。

详细简介

北京现代全新一代伊兰特系列朗动车型的无伪装量产车实拍谍照紧接着朗动将在八月上市。而此次我们要曝光的神秘新车则是东风悦达起亚的全新K3车型谍照，这款车型的保密工作相当到位，不出意外的话。

现代朗动与起亚K3的后排中央扶手厚度都比较合适，而后排中间地板也很平整，不足的是后排无法放倒，也没有为中间座椅配上头枕。

现代朗动与起亚K3的平台相同，2700mm的轴距不短，所以都有非常好的后排腿部空间表现，空间这部分不必过多纠结。

不过K3 1.8L自动Premium车型的前排座椅更加运动并有双色搭配可选，而朗动1.8L自动尊贵型相对宽大舒适一些，和外观取舍一样。

起亚K5怎么样？值得买吗？

起亚凯绅之前名称为起亚K4，?趁着推出中期小改款的机会，东风悦达起亚K4正式更名，起亚是否也是希望新的中文名称能为K4带来更多的销量呢？我们一起来看看本次实拍车型。

本次实拍车型：2019款?1.8L?自动DLX

作为中期改款车型，其用直瀑式虎啸中网设计，前保险杠下方的开口比老款更大，俨然一套运动型包围的样子。前包围两侧增加了通风口，有助梳理前方气流，同时取消了前雾灯，虽然这种通风口在家用车型上用处不大，但其做出来也表示了起亚在运动车型上的一丝倔强。

在车身侧面，凯绅的车身轮廓依然保留了老款的样式，并没有做更改，车身尺寸也没变，依然是4720*1815*1465mm，轴距为2770mm，整体线条设计放在现在也依然适用，搭配五福式17英寸的铝合金轮毂，显得十分运动。

尾部造型的变化主要在于尾灯组和后包围造型，左右两个尾灯被一条镀铬饰条连为一体，下方自吸车型用了隐藏式的排气设计，尾部并未设置排气装饰，下方一整块黑色饰板装饰略显单调。而1.6T车型则用了单边双出的排气，视觉效果更好。

在真空设计上，与老款车型并无差别，仅在配色上有所区别，1.8L自然吸气车型用了棕色饰条装饰，而1.6T车型则用了红色饰条装饰，在整体内饰设计上并无太多新鲜感，凯绅的多媒体系统配备8英寸屏幕，具有CarPlay、CarLife、倒车影像等功能，功能丰富，使用便利。遗憾的是运动D型方向盘进使用在1.6T的涡轮增压车型上。

在乘坐舒适性上，高配车型用电动调节，副驾驶为手动调节.且高配车型配备座椅通风功能。在舒适性上有所保障，后排乘坐得益于其2770mm的轴距，腿部空间宽敞，而且其中间位置凸起较小，地板几乎全平，后排也配有中间头枕，对中间乘客较为友好。遗憾的是后排不能放到，但好在中央扶手放下后可以联通后备箱，也能在行车过程中向后背箱拿取小件物品。

车型推荐：2019款?1.8L?自动DLX（官方指导价：14.98万，贵阳地区现金优惠1.5万元）

作为1.8L自然吸气车型的顶配车型，相比其他车型在安全配置上多出了前后排头部气帘，车辆盲区影像，定速巡航，真皮方向盘，彩色行车电脑，前排座椅加热通风，氙气大灯，自动头灯，转向灯，大灯清洗，外后视镜电动折叠加热，自动分区空调，车载空气进化器，pm2.5过滤。多1万元能够多出许多免去后期加装的配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回，每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。