东南得利卡发动机电脑在哪里_东南得利卡汽车发动机点火系电路

1.汽车天气热老熄火停会又可以打着。

2.东南 得利卡 水温高了怎么办 才跑4W公里 水箱洗过

如下图所示，在缸盖靠司机这面。

南京依维柯汽车有限公司发动机分公司是由南京汽车集团公司和意大利菲亚特集团依维柯股份公司共同投资成立的中外合资南京依维柯汽车有限公司下属的发动机专业设计、制造分公司。

装备了900多台国内外先进的工艺设备、检测仪器和实验设备，建成了缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴、附件箱等零件自动化生产线和4条发动机装配、测试生产线。

发动机年设计纲领7.5万台，固定资产近10亿人民币。

扩展资料：

南京依维柯是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，公司注册资本25.27亿元人民币，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。

公司先后获得中国外商投资双优企业、高新技术企业、先进技术企业、用户满意服务单位、全国企业文化先进单位、全国服务质量先进单位和产品售后服务质量优秀单位、A级纳税人、AAA级资信等级荣誉称号或证书。

参考资料：

汽车天气热老熄火停会又可以打着。

1、特点不同：长城皮卡车系4Y发动机，内置量孔为国内先进抗氧化材料，不会随长期使用而堵塞、拓宽影响性能。4G1系列发动机单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。

2、适用车型不同：长城皮卡车系4Y发动机搭配过轿车（）、轻客（海狮）、皮卡（海拉克斯）和丰田的双排座货车，4G1系列可以搭配猎豹、陆风、得利卡、双环等国内外数款SUV和皮卡。

3、尺寸不同：4G1较轻，占地较小，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高，而4Y2RZ相对来说体积要大一些。

扩展资料：

丰田4Y是日本丰田公司上个世纪70年代的机型，曾搭载于丰田Hiace海狮、海拉克斯皮卡等车型。该发动机在当年随丰田海狮车型一起被引入国内。

这款发动机是最早实现国产化的一款2.0L以上排量的日本发动机。与当时国内生产的发动机相比，这款发动机技术成熟，结构更为紧凑，性能稳定，制造成本较低廉，

除此之外国产4Y发动机被定名为491发动机由丰田授权给生产海狮配套生产，除此之外四川绵阳、北汽福田、长城汽车都开始了自己的4Y产品线。

东南 得利卡 水温高了怎么办 才跑4W公里 水箱洗过

空挡滑行和踩刹车熄火

一般有很多故障都会引起

常见的就是点火线圈（缸线）火花塞

节气门脏（洗油路）

汽油泵（燃油压力不足）

真空漏气（比较麻烦，需要仔细找）

以及线路打铁虚（这个几率小而全非常非常麻烦）

建议你先排除以上问题

水冷发动机

过热的原因和排除方法如下：

1、风扇胶带断裂或松驰

风扇胶带断裂或松弛后，将导致风扇不转或转速低，这时需更换胶带或对胶带的张力进行调整。检查胶带张力是否合适的方法是，在胶带的中部用手指以3-5kg的力量下压，其垂度为10-20mm即可。

2、

冷却系统

的

冷却液

不足

通常的解决方法是向冷却系统中被充冷却液，但应查找导致冷却液缺少的原因。其原因一般是散热器、水泵、橡胶水管及接头等处漏水，应根据不同原因分别用焊修、更换和紧固等方法排除故障。

3、发动机缸体和散热器积垢太重

一般来说，使用时间较长的发动机容易出现缸体和散热器积垢太厚的现象，致使散热不良。排除的方法是，对缸体和散热器进行

化学清洗

；常用的化学

清洗液

有8%的

烧碱溶液

、10%的

碳酸钠

溶液和2.5%的盐酸溶液。用前两种清洗液时，应使溶液在冷却系统内保留10-12H；用第三种清洗液时，则应该在注入后即启动发动机，使其在无载荷的低转速下运转1H。清洗过程中，应取出

节温器

；清洗液放出后，应将放水开关全部卸下以清除污垢，然后用清水按逆流法冲洗发动机的水套和散热器，直至流出的水全部清洁为止；冲洗时，水压应控制在30kpa以内。因为化学清洗液有较强的腐蚀性，清洗时应注意避免溅到人的眼内或沾到皮肤上。

4、水泵发生故障

水泵发生故障的原因有：轴承、叶轮、衬垫或

水封

圈损坏，修理或更换上述故障件，即可排除故障。

5、

减振垫

损坏

发动机或散热器的减振垫损坏后，会使风扇导流罩与风扇的相对位置改变，致使发动机温度升高，此时，应更换减振垫。

6、散热器的散热片被污物堵塞

散热片被堵塞后会使气流通过散热器时受到阻塞，这时应清除堵塞污物。

7、节温器工作不良或不起作用

检查节温器工作是否正常的方法有：将节温器放入带温度计的盛水容器内；缓慢加热到节温器开启温度，保持5min，检查节温器是否开阀；继续加热使水温达到节温器阀门全开的温度，保持5min，测量节温器的提阀量；水温降至65℃以下时，检查节温器阀门是否紧贴阀座。上述检查中若有一项不良，则应更换节温器。

8、缸垫

烧蚀

缸垫烧蚀会引起窜气，从而导致发动机过热。判断方法是：在发动机运转过程中，通过散热器加液口观察，若冷却液中出现连续气泡，则必须更换缸垫。

9、点火时间或喷油时间不正确

应调整点火时间或高压油泵的喷油时间，

10、长时间超负荷运转

应降低负荷或停机一段时间，降低发动机的温度。

11、变矩器、变速器和液压系统工作不正常。

应查找变矩器、变速器和液压系统的故障根源并进行排除，以降低冷却液的温度。

12、发动机在2500m以上的高海拔地区使用。

高原地区气压低，冷却液的沸点降低，使用中冷却液挥发加快，导致冷却液缸少而使发动机过热；另一方面，高原空气中

含氧量

少，使发动机燃烧恶化、

冒黑烟

，随着排气温度的升高而产生后燃现象，导致发动机过热。为此，可以以降低功率为代价，调小供油量，同时用压力密封散热器（开启压力为50-70kpa）和低

凝点

、高沸点的冷却液，并安装被偿水箱等方法，以有效地解决高海拔地区发动机过热的故障。