比亚迪汽车最新款型介绍图片_比亚迪汽车最新款型介绍

1.比亚迪唐新款车型介绍

2.试驾|比亚迪护卫舰07：远比想象中更全能

要说新能源品牌，比亚迪必须要说，凭借不错的产品优势，比亚迪近几年在新能源产品上有着相当不错的口碑。

近日，新款比亚迪唐正式上市，作为一台市场关注度极高的车型，我们就来对其做一个配置解读，看看哪款车型更适合家用，更具性价比。和此前一样，新车推出了燃油、插电和纯电三种不同动力的车型，今天我们把重心放在插电混动车型上，也就是唐DM，新车共推出三款车型，补贴后售价23.68-28.68万元。

低配车型已经足够豪华

先来看低配车型，也就是补贴后售价23.68万元的2.0T四驱性能版尊贵型，虽然是三款车型中的入门版本，但新车的配置表现并不低。

安全配置方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏移预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车这些配置全部在DM车型上全系标配。配置层面，前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航同样做到了全系标配，这些配置在我们实际用车中可以提供很大的便利性，必须要点赞。

其他配置方面，全景天窗、电动后备箱、遥控/蓝牙/NFC钥匙、远程启动等等配置也均出现在了最低配车型上，而这些配置，其实在很多车型的高配甚至是顶配车型上才会出现。

内部配置方面，皮质多功能方向盘、内置行车记录仪、主副驾电动座椅调节、前排座椅通风/加热，带车联网功能的15.6英寸超大显示屏也在低配车型上出现。其他配置方面，全LED大灯组、全车窗防夹手、雨量感应式雨刷、自动空调、全息透明影像、遥控驾驶这些配置也均有出现。

可以这么说，虽然是DM车型中的最低配版本，但四驱性能版尊贵型的配置已经非常豪华，完全能够满足日常使用需求，当然，这也是我们最为推荐的版本。

中配车型升级体现在动力方面

接下来就到了补贴后售价26.68万元的2.0T四驱高性能版尊荣型，相比入门版车型贵出3万元整。

这里要顺便说一句，三款车型均为四驱版车型，低配车型用的是前置四驱的驱动方式，中配和高配车型用的则是前置+后置双电机的驱动方式，为此中配和高配车型也有着更强劲的动力表现，这也是中配车型和低配车型最大的差别。

除去动力的升级外，中配车型还加入了后桥差速锁，其他配置方面，后备箱在电动调节的基础上加入了感应开启，仪表盘升级为12.3英寸的全液晶仪表盘，并且加入了车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、后排独立空调、Brembo高性能刹车这些配置。

如果追求更强的动力表现，那四驱高性能版尊荣型无疑是个不错的选择，更强劲动力表现和更为丰富的配置表现，已经足够我们在多种不同的用车环境下使用了。

高配车型续航表现再升级

高配车型，也就是四驱高性能版创世旗舰型补贴后售价28.68万元，比中配车型贵出了2万元。

在这个配置的车型上，比亚迪将能量密度18.5kWh的电池升级为22.3?kWh，纯电续航里程由此又81km升级为100km，轮胎规格方面，也由20英寸轮圈升级为22英寸。

配置方面，顶配车型主要在舒适性配置上再次做了升级，比如加入并线系统、可变悬架调节、方向盘电动调节、真皮座椅、更多的扬声器数量这些配置。

如果追求更长纯电续航表现的话，那高配车型同样是个不错的选择，就指导价来看，不到30万的价格说不上贵，整体来看性价比还是非常高的。

写在最后

三款车型的定位都非常明确，并不会存在选择困难的情况，而且三款车型的性价比确实都不低。整体来看，DM版本的入门版车型，也就是补贴后售价23.68万元的2.0T四驱性能版尊贵型已经完全够用，也是最具性价比的车型，如果想要更强动力、更长续航表现的话，可以根据自己的需求选择另外两个版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪唐新款车型介绍

比亚迪最新款车型是唐DM-i。

新车外观部分将延续现款车型的整体设计，中网以及边框均使用了镀铬材质来包裹，“唐”字Logo放置在格栅上方的镀铬装饰条内，两边延伸至灯组上方。矩阵式大灯依旧保持着较高的辨识度，预计新车将继续为其配备自适远近光功能。

车身及车尾同样与现款车型保持一致，且尾部的环形贯穿灯还具备较高的辨识度，作为小改款车型，新车内饰也未作大幅调整，基本沿用了现款车型的整体设计，该设计也是王朝系列的家族式设计，中间的可旋转屏幕为15.6英寸，周边取消了按键设计。

车型特点

新款唐DM-i将继续搭载1.5T发动机并匹配电机构成插电混动系统，动力参数可参考现款车型，发动机的输出功率是102kW，最大扭矩为231N·m。电机功率和扭矩输出分别为160kW和325N·m，新款唐DM-i还将提供FSD悬架，并使用铝合金底盘，同时还将配备40kW快充。

续航方面预计将会继续保持现款车型的整体数据，现款车型提供21.5kWh和45.8kWh两种磷酸铁电池组，纯电续航里程分别为112km和252km，新款车型将推出纯电续航121公里的尊享版。

试驾|比亚迪护卫舰07：远比想象中更全能

随着新能源汽车的快速发展，所有传统燃油车品牌基本都开始生产新能源汽车。目前新能源汽车补贴政策与相同，目前补贴政策趋于稳定，新能源汽车发展将加快。例如，新能源汽车今年生产了许多新车型。接下来，汽车将为大家简单介绍一下比亚迪唐的新款车型。

车型简介-外观

外观方面，新车前脸用了比亚迪最新的家族语言，前脸非常个性化。大嘴式进气格栅与两侧锐利的大灯相连接，使得新车前脸更具侵略性。大灯两侧用LED光源，同时下部增加日间行车灯。

此外，车顶行李架不仅提供了多功能性，还增加了汽车线条的层次感。尾灯用了贯穿式的设计，既提高了辨识度，又有加宽车身的视觉效果。

新车侧面道路的两条折线构成了全新一代&ldquo唐&rdquo看起来更有运动感，浮顶带来强烈的整体感。龙&rdquo格栅贯穿灯眉，通过腰线延伸至车尾，整体感强，牢固有力。大型双五辐车轮与车身协调性好。

车型简介-内饰

内饰简洁浅色，中控台用浮动式大液晶屏。方向盘用三框平底设计，全液晶仪表盘，电子变速杆。

车型动力简介

动力方面，新一代比亚迪唐将继续搭载2.0T插电式混合动力系统，综合最大马力将超过目前的505马力，反映出数据表现症状将比亚迪唐的加速时间从4.9秒缩短至4.5秒。

好了，今天，汽车为大家介绍了这么多比亚迪唐新车型。不清楚汽车的简介会不会让你对比亚迪唐车型有更多的了解。你的朋友们喜欢今天汽车为你的朋友们介绍的全新比亚迪唐车型吗？汽车认为比亚迪唐的新车造型很不错，时尚大气。如果你的朋友想了解更多的知识，请关注这个网站。

百万购车补贴

过去的一年，比亚迪实现爆发式增长，一举夺得中国汽车市场年度销量冠军，速度可谓“前无古人”。能够实现这样出色的成绩，有一点肯定离不开，就是出色的DM-i混动技术。

出色的燃油经济性，可油可电的使用灵活性，以及亲民合理的价格定位，让比亚迪大量DM-i车型获得了市场的认可和消费者的青睐，而比亚迪也是基于这点，不断扩充着自身的产品序列。目前“王朝”系列已基本布局完成，而“海洋”系列也在逐渐完善，而此次我们体验的也正是“海洋”系列的最新DM-i产品——护卫舰07。

老实说，只需看上一眼，你就能明显感觉到护卫舰07仍然是一台我们陌生又熟悉的比亚迪。秉承“海洋美学”的设计理念的造型，我们能够从比亚迪“海洋”系列的多款车型上看到相似元素。宽大格栅、矩阵式灯组、发光LOGO，这些年轻元素在驱逐舰上融合的相当不错。

车侧D柱能够显示电量和充电概况的“能量指示灯”是一个相当有趣的小设计，造型上不起眼且与整车设计融为一体，还能为日常用车带来实打实的便利性。

内饰也是熟悉的“比亚迪味道”，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、鹦鹉螺式内门把手、大量曲线的运用，都让我们一眼就认得出这是一台比亚迪，整体材质的使用仍然能感受到对舒适性的侧重。比亚迪并没有为护卫舰07增加太多花里花哨的功能，智能化、舒适性的配置都没有上手难度，正如比亚迪为其定下的基调——“服务于生活的科技感”。

至于内饰中最新式的门把手，反倒成为了使用体验相对“割裂”的一个部分。虽然其维持了统一的设计语言，但使用上较传统样式的门把手略嫌繁琐，需要一定的学习成本。

而作为一台定位大五座的SUV，4820/1920/1750mm的长宽高和2820mm的轴距为其提供了不错的技术数据，同时没有加装使用率不高的第三排以及后排用了纯平地台设计，后排的乘坐空间和后备厢储物空间都得到了保证。

至于动力，比亚迪的DM-i/DM-p超级混动技术自然是最大的亮点，两种动力架构都搭载了骁云-插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统以及专用功率型刀片电池。其实，护卫舰07除了定价28.98万元的顶配车型用DM-p技术外，其从20.28万元到25.98万元的五款车型均用了DM-i技术，某种角度上，DM-i车型才是护卫舰07的主推车型。

DM-i用前置单电机的布局，电机的最大功率是145kW、最大扭矩是316N·m，而顶配的DM-p则用“前置+后置”的双电机布局，驱动方式是前置四驱，其中前电机的最大功率和最大扭矩同样是145kW、316N·m，后电机的最大功率是150kW、最大扭矩是340N·m，而电动机的总功率和总扭矩则分别是295kW（401马力）、656N·m。据官方介绍，在这套动力系统的驱动下，它的0-100km/h加速时间仅需4.7秒，而百公里亏电油耗则只需6.4升。

纯电续航里程方面，DM-i车型有着100km和205km两种配置（NEDC工况），顶配的DM-p车型则为175km。

得益于全新的四连杆结构后悬架以及FSD可变阻尼减震器，护卫舰07的这套前麦弗逊+后多连杆结构底盘悬架表现要好过以往的不少比亚迪车型，尽管整体调校仍旧偏向于舒适性，但减震器的头端阻尼更加细腻且具有较强的支撑性，灵活性和操控感相较过往车型有较大提升，简单来说就是底盘更能跟得上动力的响应了。

当然，尽管动力参数看上去不错，操控也确实有所提升，但你依旧不能把护卫舰07当做一台运动SUV，以舒适、家用为主打的大五座SUV才是它的准确定位。

另外值得一提的是，护卫舰07的驾驶体验同样相较以往车型有一定提升，尤其是开启ACC和车道保持功能后，车辆行进路线基本没有偏移，据工程师介绍，这是对标定设置进行了更加精细的研究和调校优化。从实际体验来看，所言不虚。

从护卫舰07售价20.28万—28.98万元的区间来看，比亚迪给护卫舰07的定位是打入宋PLUS和唐之间，从而让这几台SUV一起组建20万级SUV产品矩阵。从市场表现来看，1月份护卫舰07销量达5043辆，而2月销量则为6429辆，目前仍处于产能爬坡的初期。而从产品属性来看，它虽然性格比较中庸，但胜在各方面表现全面，未来或将成为该价位段的一款有力竞品。

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