奇瑞s18电动车图片_奇瑞s18纯电动汽车怎么样好不好

1.奇瑞M18什么时候上市

2.奇瑞s18纯电动汽车用220V民用电充电时需要多大电流？

说到奇瑞汽车的朋友，你一定很熟悉。中国自主品牌销量冠军奇瑞汽车，连续九年成为中国自主品牌的代表之一。作为一个只有20多年历史的品牌，已经相当强大了。目前，越来越多的新能源汽车出现在我们的视野中。奇瑞的 电动车 怎么样？让我们和朋友一起看看边肖的车。

奇瑞有哪些电动车:奇瑞S18-EV？

奇瑞首款增程式 纯电动 汽车S18D增程式纯电动汽车的亮相，将是本次奇瑞展台的又一亮点。为基本的城市精英& ldquo城市酷SUV & rdquo，配备了8kW的增程器，续航里程长达300公里，可以让驾驶者放心使用纯电动车，获得扎实的便利性和安全系数。同时，S18D拥有数字驾驶电脑、四轮碟刹系统、一键自动锁车和车窗升降功能、四轮黑色动感大围、银色行李架和185宽 轮胎 等一批配置较高的智能舒适设备。

奇瑞有哪些电动车:奇瑞Arrizo 7e？

奇瑞家族Arrizo系列最畅销的是Arrizo 7燃油版。今天，换一款——奇瑞Arrizo 7e混动车型。整个部门独有的& ldquostar空blue & rdquo；车身颜色匹配。star空blue & rdquo；让Arrizo 7e更具科技感，同时蓝色也是混动车的代表色。

动力方面，插电式 混合动力 Arrizo 7e搭载1.6L自然吸气发动机+电机的动力组合，综合最大功率148kW。用三元锂的电池类型，容量为9.26kWh，纯电行驶状态下，最大续航里程为50km。传动方面，Arrizo 7e匹配模拟7速CVT变速箱，工信部提供的油耗数据为1.9L/100km。

奇瑞有哪些电动车:奇瑞阿里扎5e？

而且外观和内饰与普通燃油版基本一致，但设计细节不同。配备天窗、车身稳定调节系统、侧气帘、倒车雷达/影像等。配备最大功率90kW(122Ps)的电机，峰值扭矩276Nm。

配备容量为49kWh的三元锂电池，综合工况下续航可达351公里，最大续航超过410公里。你可以在半小时内充满80%的电量。新车将推出三款车型，价格区间为21.28-23.28万元，经过各种补贴和优惠后为14.28-16.28万元。

奇瑞有哪些电动车:奇瑞QQ3EV？

QQ3EV的续航里程为100公里，百公里耗电量不超过15度，对于对速度要求不高、热衷节能环保的消费者来说，是一个理想的选择。该车已获得国家汽车产品公告，通过安全碰撞测试，并能正常 上牌 和购买相关保险。QQ3EV使用的免维护电池具有耐冲击、耐高温的特点，使用寿命是大多数普通电池的两倍。该车可享受2年/4万公里的车辆质保和便捷的售后服务。

奇瑞M18什么时候上市

奇瑞瑞麒M1-EV纯电动车秉承奇瑞公司“更安全、更节能、更环保”的设计理念，在奇瑞S18平台的基础上开发的一款纯电动车，整车造型完美、线条流畅、小巧玲珑、做工精细，是奇瑞公司新能源战略的又一力作。该车配备了高效率的永磁同步电机，大功率磷酸铁锂电池，其强劲的加速感可与汽油车相媲美。纯电动汽车一次充电续驶里程可高达150公里。相对于Volt一次充电的行驶里程为64公里而言已经是不小的突破。

奇瑞s18纯电动汽车用220V民用电充电时需要多大电流？

07年奇瑞M14首先在美上市 价格高于酷派 在北京丽翔饭店举行的“奇瑞瑞虎全国媒体试驾活动”中，记者见到了奇瑞汽车销售有限公司的副总经理秦力洪．在与秦总的交谈中得知：“奇瑞M14跑车将于2007年首先在美国上市，而不是中国！价格将高于现代酷派”从而证实了一些媒体关于M14将于今年年底上市的消息只是一相情愿而已！ 秦总介绍说：“M14的上市时间以及价格问题是一个非常敏感的问题，作为中国现在技术最先进的跑车，我们对待M14是非常谨慎的．不过我可以肯定的告诉你M14会在2007年首先在美国上市，价格将参照现代酷派．可以说，M14的技术是强于现代酷派的，无论的发动机还是可收缩的硬顶，所以价格高于现代酷派也是正常的！” 当问到为什么M14会选择首先在美国上市而不是中国呢．秦总回答到：“奇瑞现在的品牌影响力还不是很高，但是M14确实是一款好车．之所以首先在美国上市，是想提高奇瑞的品牌影响力．如果M14在美国取得了成功，我想中国的消费者也会认同奇瑞，改变奇瑞在消费者心目中的地位！好东西谁不想卖个好价钱呢？”

18估计上市时间还得一两年吧？

　通过220V的家用电源，只需4至6个小时即可为车辆完全充电，充电时需要11A电流。

如某哥们驾驶S18每天平均行驶40km（这个公里数对大多上班一族几点一线应该是足够了），开奇瑞可以每3天充一次电，充一次电所需要的电量是40AH＊336V＝13440wh，13440wh／1000wh＝13．44度电，电费为13．44＊0．6元＝8元。8元／120km＊100km＝6．8元／100km，8年下来消耗电能为8／3＊365＊8＝7790元；而一辆使用93＃的小排量汽油动力汽车，每百公里的油耗6．5L汽油，6．5＊5．8元＝37．7元，8年下来消耗电能要花掉37．7／100＊120／3＊365＊8＝44000元。　　　　当然该哥们8年省下3万多元的代价是这八年每3天就得扛着10多公斤的电池回家充电和不能开长途换来的，抗电池回家充电也就罢了，就当锻炼身体了，可是不能跑长途可是不行啊，谁不偶尔旅游探亲什么的？　　　

所以就需要有更换电池做备用（不知道S18是否可以自己卸载电池，如果不能的话那就太不人性化了），据业内资深同行估算，工厂出厂价大约在5000元左右（计算方法忽略），如果再加上有专利保护等原因，估计最起码该电池在二级市场的价格也要在6000￣8000之间，即使这样，该哥们多买两块备用电池也才花掉1万多元，还是合算。

S18上去掉了发动机动力系统，整车搭载了336V 40KW大功率电驱动系统，配备了40Ah高性能动力锂电池。没有公开的技术参数可以比较S18与瑞麒M1的重量差异，不过S18在高速行驶时的稳定性更好。

与其他纯电动汽车一样，S18在启动和行驶时没有发动机噪音，取而代之的是电流声，类似于电动自行车行驶时的“滋滋声”。在时速低于50公里时，这种电流声可以忽略不计，超过50公里时，电流声变得越发明显。奇怪的是，高速行驶过程中，松开加速踏板后的电流声要更大。

外形 和M1没啥不同

当我迫不及待地体验过这辆电动汽车带给我不一样的操控感觉后，我才想起看看它与传统汽油车型的不同。由于S18是在瑞麒M1的基础上打造的，这辆电动汽车的外观与瑞麒M1没有任何区别。

不过在“油箱盖”下面隐藏了充电插口，这个充电插口的位置与日产聆风和比亚迪F3DM都不同，奇瑞还是为我们保留了为汽油车加油的感觉。通过220V的家用电源，只需4至6个小时即可为车辆完全充电，而通过快速充电站，只需半个小时即可让电池电量达到80%。充满电后，S18可一次行驶150公里。

内饰的不同在于中控台上的那个液晶显示屏。这块液晶屏上显示了电池的电压、电流、续航里程、总里程数、挡位、当前时速等内容。电池放在车辆后部，并没有占用后排的腿部空间，但后备厢的空间略显局促。