林肯品牌和产品之道是什么_林肯品牌和产品之道是什么关系

1.“林肯现象”非偶然：揭秘林肯在华快速发展的秘诀

2.与其等风来，不如领风去

文/磊磊

一个满载高端的品牌，一份科技承载的荣耀，这是我们关于林肯品牌的主观印象，也是林肯通过产品展示出的品牌界面。

在2004年以旗舰车型——“林肯领航员”重归中国市场之后，林肯仅凭进口车型，就连续多年取得5万辆以上月销，这既说明着林肯产品力的强势，也客观反映着消费者关于林肯品牌的高度认可。

2020年林肯国产化的开启，也让林肯具备更强的销量底气，成功将品牌年销量稳定在8万辆这样一个可称优渥的水准区间。

硬核的产品实力与温情的品牌服务体系，或是林肯此番“大盛归来”的强势依托；美式豪华的产品卖点成功升格并稳固了客户群体对林肯品牌的优渥印象，“林肯之道”服务体系的建立，更给了不少高端消费者选择林肯品牌那个恰当且坚定的理由。当前，林肯品牌首款国产车型——“林肯冒险家”在华销量累计已突破10万台。

这样的优异成绩，既是对曾经奋斗的总结，也是关于未来征程的开启。3月5日，林肯中国总裁朱梅君女士在媒体沙龙中表示；后期，林肯中国将大力增加新产品投放力度，让新产品与新技术，为品牌力与终端销量的向上勃发，打下更为坚实的基础。

关于新产品，首先是林肯的“销量担当”——冒险家中期改款车型，这款车定位于豪华紧凑级SUV。一直以来，性价比与豪华感确实是林肯冒险家整体竞争力的重要组成部分，但绝不是全部。不错的科技配备、上限高且易上手的驾驶操控才是计划购买这款车消费者所能享用的重中之重。

据悉，林肯冒险家中期改款车型将采用与林肯Z风格较为一致的大面积前进气格栅，并且上身林肯体系中备受关注、亮点鲜明，已于林肯Z车型上首发的超大面积全面大触屏设计，科技感与时尚感可谓同级拔群。动力维度上，林肯冒险家中期改款车型将换用一款全新高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率一举提升至192kW。

作为此次沙龙中被朱梅君女士重点提及的车型，全新一代林肯航海家更是凝练着林肯品牌的匠心与期待，这款新车将在动力性、智能化、舒适性、主被动安全性等多方面，成为林肯品牌华美秀丽的展示面。

据悉，此次全新一代航海家车型将采用林肯全新家族式点阵式格栅设计，配搭当前盛行的隐藏式A柱、D柱设计，营造出车顶一股缥缈的悬浮感；动力层面，全新一代林肯航海家或将有2.0T燃油、混合动力两款动力版本车型推出。

品牌建设层面，朱梅君女士在此次沙龙中表示，自2023年开始，林肯品牌的工作重心是让更多人喜欢上林肯品牌，并且制订了突破10万辆的年销量目标。就具体销量来说，突破10万台年销倒也是个蛮脚踏实地的目标，毕竟对于一家强势的豪华品牌来说，这样的一个销量倒也是个“蛮正常”且“不用跳就能够到”的成绩。

同时，2023年也将是林肯品牌的的“求变、焕新”之年，也是林肯品牌关键的转折之年，在电气化、智能化已成主流的当下，林肯将打造出一个年轻动感的“新林肯”形象，进而适应不断变化升级中的汽车审美。

后期，林肯与国内顶级科技企业继续并加强合作，在辅助驾驶、科技互联、人机交互等方面继续保持同级领先站位，为用户带来智慧便捷的出行体验与用车质感。服务维度，林肯品牌也将加快推进“林肯之道”在2.0时代的数字化转型，大量数字线上触点的建立，将再度加强用户与林肯品牌之间的亲近感，让中国消费者享受到“always online”的全新服务体验。

行稳致远、目标明确或是我们对于“林肯接下来所要做事情”的最好概括，电动化与智能化的时代浪潮，需要林肯更为强势的产品与更为先进的技术。10万辆的销量目标，则需要一种更能打动用户的“林肯之道”。让既往荣耀照耀来时，让新事物的美好点亮未来，这就是林肯正努力去做的事情。

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“林肯现象”非偶然：揭秘林肯在华快速发展的秘诀

黎嘉铭 编辑 导购编辑推荐 2022-05-31 00:10 2014年， 林肯 汽车进入中国市场，陆续带来了多款SUV，而就在强攻SUV市场的状态下，林肯汽车再次回归到轿车领域，推出全新的豪华中型车? 林肯Z （ 查成交价 | 车型详解 ），通过命名我们可以看到林肯Z在一定程度上致敬了1936年的 林肯Zephyr ，同时也表达了林肯对这款新车的期望，毕竟 林肯Zephyr 上市一年的销量就占到了当时林肯汽车总销量的80%。接下来，我们从10个亮点来看看林肯Z都传承了些什么？又有哪些创新？

林肯Z是林肯汽车最新的豪华B级轿车，在今年（2022年）3月份正式上市，共有7款车型配置，官方指导售价为25.28-34.08万元。其中，造型设计提供了两套风格（i酷和i享）可选，i酷配有黑色运动套件，造型更动感，i享强调 优雅 、尊贵的氛围，设计更精致。

亮点一：设计前卫、大胆又富有创新精神

每一款车都有它的设计特点，正如 奔驰C级 的优雅、 宝马3系 的运动。将近100年前，林肯Zephyr就凭借出色的造型获得业界好评和消费者的追捧，而全新的林肯Z则是将优雅与运动结合起来，在2021 广州车展 的发布会上就已经赚足了观众眼球；看到实车之后，它的线条、曲面等无一不令人赞叹。

林肯Z的外观较高程度地还原了林肯ZEPHYR的造型设计，前进气格删传承了家族化样式，而创新的是贯穿式的日间行车灯灯带，与林肯车标连成一体，更为简洁的同时增添不少精致感。值得一提的是，两个版本的造型区别主要在前/后中网包围以及轮教等细节，特征差别在于镀铬与熏黑的不同装饰，这带来的风格变化。

进入车厢，你会发现林肯Z的设计相当大胆，直接就提供了12.3英寸（仪表）+27英寸（中控屏）的一体式屏幕，营造出相当浓郁的科技氛围。设计上，林肯Z的内饰采用了大量的横向元素，简洁的线条让整个车厢看起来很是舒展大气。

亮点二：细致入微的体贴内饰

尽管中控台的大部分面积都被一体式屏幕所占据，但林肯Z对高级材质的运用仍非常到位，设计师考虑到触控屏模式手腕可能会短时间放在中控台上，因此这一块区域全部用上了真皮材质，触感细腻、柔软。

智控方向盘除了强调科技感（使用无按键数字背光设计）外，包裹的材质同样讲究。方向盘没有过分追求饱满手感，但也不会太纤细，两侧位置的皮质经过打孔处理，具有良好的防滑、透气性。虽然方向盘的皮质不如中控台上的柔软，但也属于比较细腻的档次，使用体验良好。

对于两个版本的车型，林肯Z提供了不同材质包裹的座椅，其中i酷使用的是Dinamica? 高级环保麂皮绒，麂皮材质不仅能增强车厢的运动感，还能带来出色的防滑性，符合舒适性、弹性和透气性的苛刻需要。i享则采用Bader Grandeur 天然高级皮质，光滑的皮质最大限度地追求天然质感，而且i享的座椅还支持24向电动调节，提供座椅加热、通风、按摩等功能。

亮点三：空间比想象中要大

横向对比同级的对手，林肯Z的车长以及高度都有不错的优势，车内的空间也表现凸出。身高180cm的体验者在同级的几款车型里乘坐，林肯Z的后排空间最为宽敞，腿部的活动空间也最大。所以说，设计合理才是硬道理，林肯Z很好地诠释了这一点。

当然，除了乘坐空间优秀之外，林肯Z的储物空间设计也值得一说，比如前排中央扶手，其盖板支持向左或者向右开启，主/副驾取放东西也十分方便；前排的手机无线充电区域采用倾斜式设计，避免了紧急制动时手机向前滑动，影响行车安全；后排中央扶手配置了双杯架以及储物格，照顾到位。

亮点四：静谧之旅有锐威音响相伴

在车辆NVH方面，林肯Z延续林肯?静谧之旅?DNA，采用优化的空气动力学设计，前排声学降噪玻璃及24个声学包，搭配 ANC主动降噪系统，提供静谧的行车体验。

林肯Z搭载了13扬声器的锐威音响系统，遍布车内的多个位置，让每一位乘员都能享受锐威音响带来的听觉享受，该音响还支持在立体声、舞台、听众三种模式间无缝切换。值得一提的是，车内的各种提示音都是由底特律交响乐团打造，融入了打击乐、小提琴及中提琴的演奏，在不同场景中对驾驶者作出提醒。

亮点五：从容淡定的快和稳

纵观同级别的车型，同排量的发动机都会有多个功率版本可选，以对应不同的车型售价，而林肯Z在这方面就后到很多了，直接给全系车型配了高功率的2.0T发动机，最大功率181kW(246PS)、峰值扭矩376N?m，其马力参数都快要追上宝马330版本（258PS)了，不过林肯Z的售价要相对亲民不少。

与2.0T发动机匹配的是8速手自一体变速箱，两大硬件可以说是?老搭档?了，主打平顺性。换挡机构采用林肯家族式按键设计，不占用空间之余还尽显科技感。

2.0T发动机并不暴躁，但它拥有豪华车该有的从容，它有力但不轻易展露。即使在中高速巡航时再加速，也能感受这台源源不断的动力储备，基本上在国内法定限速内你是找不到一个动力乏力点。

不论是变速箱换挡逻辑，还是底盘悬架的滤振效果，林肯Z都会保持一种绅士般的沉稳优雅。如果以一种?求快不求猛?的心态去驾驶这台车的话，你会觉得它上手难度不大。

展开余下全文（1/3） 2 科技的享受 回顶部

亮点六：科技带来更棒的使用体验

12.3英寸全液晶仪表的主题样式与中控屏同步，提供了经典（单表盘）、经典（双表盘）、运动、节能等主题，以 星 空为背景的主题显示效果酷炫，显示清晰细腻，可以查看驾驶状态、轮胎气压、多媒体播放和安全系统等信息。另外，全液晶仪表还能切换为全屏地图的模式（任意表盘主题下），视觉体验更棒。

林肯Z 还搭载了HUD抬头显示系统，采用了先进的TFT数字光处理技术，能够以每秒数千次的速度处理信号，成像高亮而不失真，白天和夜晚都能清晰显示。在影像中可以查看到不亚于仪表的信息，包括了续航里程、行车速度、驾驶辅助系统等，实现无需低头就能掌控行车状态。

智控面板的出现，让 林肯 Z带来了全新的交互体验，轻触面板上的图标即可完成操作，触感反馈细腻且真实。当然了，空调控制依旧保留了实体的拨杆调节机构，满足?盲操作?的需求，也可以使用语音系统来实现空调控制。

亮点七：懂你所想的智能

前面已经提到，中控屏尺寸达到了27英寸，采用最新的林肯星云人机交互界面，显示相当清晰、细腻，卡片式的功能显示让界面更加简洁、易用。系统还支持手势控制、语音交互、触控功能、全屏/协作/分屏等多种智能操作模式，带来非一般的感官体验。

分屏模式下，左侧为主驾驶控制区域，可以看作是核心与次核心交互区；而右侧为副驾驶控制区域，可以看作是信息展示区。协作模式下，车机系统会把主驾驶侧的操作界面镜像到副驾驶侧，副驾驶可在屏幕上协助主驾驶完成如导航、车辆设置、音乐等设定。而全屏模式则是我们常见的显示形式，优势在于全屏显示更多的信息，看地图导航、影音视频就很不错了。

除了能在屏幕上设置车机功能、查看车辆状态之外，林肯星云系统还提供了不少功能，包括了随心听、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等。当然，还可以智慧停车、购买**票、酒店预订、连接智能家居、预约保养、呼叫道路救援等，功能涵盖了日常用车的方方面面。

智能数字助理与车辆控制深度融合，能够语音控制座椅、天窗、香氛、氛围灯甚至驾驶模式等；而通过面部识别，系统可调节好座椅等设置，无需人工记录座椅信息；设置智能行程就如拥有出行小秘书，例如上下班通勤自动执行氛围灯、香氛等。

亮点八：舒享车内香氛与清新空气

林肯Z配备了香氛系统，提供了?煦日?、?橙花?、?蔚蓝?等7种香氛可选，车内可以同时安装3种香型，用户也能在设置界面随时查看香氛的剩余量或选择香氛的强度。

比较有意思的是林肯Z的舒享时氛模式，它拥有?海屿之恋?、?宇宙星空?、?浪漫幻境?等主题，进入主题后系统会联动贯穿式大屏的动画、128色动态氛围灯、与主题一致的香氛香型、座椅按摩模式等，带来极致的感官享受。

林肯Z还标配了?新风管家?，其中包含了高效活性炭滤清器与PM2.5过滤、空气质量监测与PM2.5显示功能。另外，?解锁新风?和?驻车新风?功能可以在车辆解锁后开启1分钟的通风，在驻车时每隔2小时进行1次1分钟的通风，以持续保证车内空气质量的清新。

亮点九：仪式感与人性化并存

流线型的设计搭配隐藏式门把手，带来既前卫又豪华的视觉体验。解锁时，不仅门把手缓缓弹出，还能看到地上的1.8米巨幅迎宾光毯（i酷为灵动流线式，i享为专享点阵式）。说到灯光，就不得不提林肯Z的128色氛围灯，它支持无级调色、5种动态模式、3区自定义颜色（仪表、车门、地板）以及音乐律动，可谓仪式感满满。

林肯Z的迎宾/送别灯语是这级别罕有的配置，效果抢眼、尽显仪式感：车主靠近车辆时，前大灯/尾灯便开启迎宾灯语（尾灯迎宾灯语有三种动画效果可选），同时林肯星辉车标点亮并向两侧延展。

通过林肯之道APP，可以远程控制发动机启动、车门锁、车辆闪灯/鸣笛、空调控制、空气管家、座椅加热/通风、寻找车辆、预约保养甚至金融支付管理等，可以说弹指间控制林肯Z，用车生活更加高效、智能。

时空秘信是非常有人文关怀的功能，可以通过它向亲人朋友表示祝贺或鼓励，设置好模板、文字和时间之后，它便会自动弹出。客人模式也很有意思，它可以自定义欢迎词，宾客坐上副驾位时会自动播放，还可以设置宾客上车时降低音量，与此同时，它还会白动断开车主蓝牙，保护车主隐私。

人文关怀还不止这些，在分屏模式下，副驾驶主控区域还能享受?个人时光?，进入功能后一键开启开启香氛/氛围灯/座椅按摩，并快捷打开爱奇艺/手机投屏/随心听等功能。

亮点十：让驾驶更轻松的辅助系统

在驾驶辅助配置上，林肯Z也大下功夫，搭载了林肯Co-pilot360? 2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，尊 耀 版车型还标配了L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助和一键泊车等功能。

林肯Z还应用了智慧交通技术前沿的车路协同，在特定区域交通内，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送交通信号灯信息，发送绿灯通知、红灯警告以及道路信息播报，提前了解路况，提升出行安全和通行效率。

总结

在中国市场上，林肯汽车用SUV打开局面，再用全新的轿车丰富其产品序列，林肯Z的到来不仅让中国消费者看到林肯汽车更足的诚意，还证明了豪华并不会让动力、空间、配置作出妥协，它们本就是相辅相成的。林肯Z像极了行事低调但又内功深厚的武林高手，它不轻易展露真正的实力，但当你深入了解后，它的方方面面都能吸引你；林肯汽车的豪华基因在林肯Z身上得到了最大的发挥。

（图/文： 黎嘉铭）

3 参数配置对比 回顶部

车型参数对比 车型 林肯Z2022款i酷 2.0T 尊雅版 2022款i享 2.0T 尊雅版 2022款i酷 2.0T 尊耀版 2022款i享 2.0T 尊耀版 官方价 29.98万 29.98万 33.58万 34.08万 厂商 长安林肯 长安林肯 长安林肯 长安林肯 级别 中型车 中型车 中型车 中型车 上市时间 2022-03 2022-03 2022-03 2022-03 发动机 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 246 246 246 246 最大扭矩(N?m) 376 376 376 376 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

与其等风来，不如领风去

“林肯4S店的销售见到我先问‘喝什么’，而不是‘买什么’，还告诉我有六种饮料、四种小吃可以选，这和之前买**体验非常不一样。”朋友现在是全新林肯冒险家车主，**是某一线豪华品牌，他的林肯印象关键词是从容。

3月上市的国产版全新林肯冒险家月销不断攀升，8月超3600辆，同时引领林肯品牌单月销量超过6100辆，同比增长64%。考虑到今年疫情叠加经济增长放缓，中国车市整体承压，林肯逆势增长的成绩惹眼，速度惊人。

用户印象中的林肯是从容不迫，市场实际表现来看，林肯增长却势如破竹？

作为林肯在中国市场首款国产车型，冒险家上市不到半年，累计销量突破1.5万台，成为细分市场“爆款”车型。

进入2020年的林肯在中国市场可谓全面发展，堪称开挂般一路狂飙。

短短半年内，便接连推出冒险家和飞行家两款国产车型，上半年林肯在中国市场共推出6款新车，以“月月有新车”的强大攻势迅速丰富产品阵容。

怎么理解林肯现象里的“快”和“慢”？

01，慢下来积蓄力量，成功的差异化品牌策略

在回顾购车经历时，我的冒险家车主朋友说：“林肯这种从容的销售体验，反而让人顿生好感。”

大家都遇到过保险推销，惹人生厌的是保险本身吗？保险是对未知的保障，是风险管理的基本手段，我们反感的其实是急切引导成交的话术和急功近利的态度。

“以最快速度引入国产，或是林肯在华局面的突破口。”彼时市场上主流声音都在催促林肯国产，但林肯那几年的真正着力点却是林肯之道——专为中国客户打造的服务理念和待客流程。

2014年开始，所有林肯中心的二楼都是免费开放给车主过生日或者办派对，这叫“欢迎回家”客户体验项目——客户不仅是林肯的车主，更是林肯中心的主人。

截至今日，首席顾问师依然是林肯独有服务岗位，保障客户买车、用车全流程个性化服务体验。当上半年疫情凶猛，林肯经销商却成为最快全面健康复工的豪华汽车品牌，这离不开林肯之道服务体系的支撑。

疫情期间，林肯之道以客户为尊的全面个性服务理念，成了林肯经销商能够快速复工的指导思想。

2019年，林肯全新电商平台上线，以往展厅为主的实体体验升级到线上线下结合，更强调数字化体验的林肯之道2.0来到。包括电商平台升级在内的一系列前瞻性数字化布局，使得林肯在数字化转型方面积淀深厚、拔得头筹。

疫情期间，林肯之道2.0助力林肯成为豪华汽车市场中首个打通数字化购车旅程的品牌，将“林肯”与无忧的购车体验强关联，再一次证明林肯品牌建设差异化策略是成功的。调查显示，36%的客户是因为“林肯之道”选择了林肯。

“台上一分钟，台下十年功。”当我们看到林肯今年上半年发展得快，不要忘了林肯下过的苦功，林肯“慢”下来的从容心态。

02，慢出拳精准打击，打破豪华品牌国产化魔咒

“冒险家动力比BBA充足，开起来更轻松。”谈到产品差异，那位买了林肯冒险家的车主朋友如是概括。

冒险家全系搭载2.0T发动机，匹配8AT，最大输出都是180kW/390N·m。相信是为了降低成本，以更快切入更大的消费群体，BBA同级入门车搭载的是1.4T、1.5T和1.6T。

过小的排量和动力输出开起来难言从容，不从容又如何算是豪华体验？

不少豪华品牌国产后销量不如预期，口碑下滑甚至崩塌，仅从国产车型入门动力就能看出端倪。曾任迪士尼执行副总裁的李·科克雷尔说：“卖什么都是卖体验。”豪华体验或许没有唯一解，但急功近利一定不是正解。

不同于很多豪华车国产减配，国产冒险家以“50项豪华标配”令中国消费者感受到满满诚意。国产冒险家配备了超大尺寸触控屏、功能更全面的智能网联功能和更完善的车载新风管家。

国产林肯冒险家搭载中国市场专属12.8英寸高清触控屏。

以客户的豪华体验为最优先级，这是林肯之道服务理念的延伸，也是国产林肯车型的最大特征，这也是为什么很多人认为林肯车配置太丰富，甚至戏称其为“过度配置”。

全新林肯飞行家，电动座椅有多达30向调节，搭载的Co-Pilot360Plus高级智能助驾系统，引入了40余项人性化驾驶辅助与安全科技，无论是驾驶还是乘坐，都将从容诠释到了极致。

全新林肯飞行家配备Air?Glide空气悬架，能够自适应调节车身高度，在感应到车主到来时，会主动降低车身，“躬迎上宾”。

极致当然不是过错，极致就是豪华。作为林肯的第二款国产车型，全新林肯飞行家8月份收获近千台销量，超越部分主要竞争对手，一跃成为大型豪华SUV市场的破局者。

飞行家全系标配3.0L?V6双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，这和上面的“过度配置”一起都是结果，其成因是林肯之道的以客户为尊服务理念，林肯品牌对美式豪华体验的坚持。

那些受困于国产化魔咒的豪华品牌，可以来对照一下，你们理解的中国制造和林肯心中的中国制造有哪些不同，你们所谓的快真的快吗？林肯的“慢下来”真的慢吗？

03，一时的慢是为了飞得更高，经销商、林肯中国、母集团三方互信

“没有数量，如何保障经销商利益？”

要数量还是要质量，这是豪华品牌毕生都要纠结和思考的问题。拉长时间维度，林肯在华发展的这6个年头，从前面的沉淀到现在的爆发已经很好地回答这个问题——慢下来是蓄力，是为了飞得更高。

“我们坚信豪华品牌销售质量的提高，才是销售管理的最核心指标，因此豪华品牌应该坚持价值营销，而不是一味追求销量。所以，林肯从来不会以价换量或者迫使经销商压库。”今年成都车展，林肯中国总裁毛京波接受媒体采访时表示。

2019年，林肯平均成交价为37万元，仅低于奔驰和雷克萨斯，高于36万元的行业平均水平。多项经销商盈利提升措施不断落实，疫情期间还得到强化，今年3月起林肯经销商即实现盈利，盈利水平持续上扬带来经销商信心不断增强，经销商有稳定盈利，自然有更好的客户体验。

在“四个坚持”之外，林肯更有独立的品牌、独立的运营以及独立的经销商网络，林肯国产后坚持“三个独立”，同样是破除国产魔咒的重要支撑。以往豪华品牌国产过程中的内部消耗在林肯这里不曾出现，经销商、林肯中国、母集团三方互信可见一斑。

快与慢的选择，与其说选的是商业策略，不如说体现出的是企业、品牌的价值观——这不是鸡汤，历经百年的豪华品牌林肯，必然有自己的坚守。尤其2009年以来，林肯中国坚持美式豪华品牌的营销特色、坚持“林肯之道”的体验风格、坚持价值营销的销售管理、坚持打造中国“智”造的卓越品质。

实现在华国产的难度在于多数选手几乎是在中国市场白手起家，这可以说是豪华品牌的第二次创业，甚至是第二次生命，原本成功的品牌在中国市场成功者有之，失意者也不少，林肯则是在坚守之余焕发新生。

毛京波带领下的林肯中国团队，通过?不断升级的“林肯之道”，让更多中国用户记住林肯品牌。更甚的是，中国团队在车型研发之初扮演着越来越重要的角色，更加丰富中国“智”造的含义。

“我们在今年取得了不错的成绩，但我更愿意把它看成是一个起点，比起庆祝，林肯更需要的是保持清醒。”毛京波在回顾林肯上半年表现时，颇为感慨道。

林肯的“慢”，背后是从容的心态和稳健的步调；林肯的“快”，得益于厚积薄发的实力和足够清醒的思考。车市逆势之下，林肯正是凭借着“快”“慢”之间的张弛有道，打造了令人瞩目的“林肯现象”。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领风的，才能带着风走。”

这两年，汽车巨头们纷纷在中国市场“提速”，这里面必须一提的就是已经在中国市场深耕多年，有着“美式豪华”独特印记的林肯品牌。

一个月前，林肯中国总裁朱梅君女士在2023媒体沟通会上跟媒体谈了谈心，总结和展望了林肯在华发展的成果与目标。

例如从2014年品牌入华开始，就坚持以客户为中心，推出业界独树一帜的“林肯之道”客户体验，在竞争激烈的豪华车市场成功破局。而为了满足更多中国客户对豪华智能产品的需求，林肯更是坚持推进国产化，开启加速模式。

如果上述所说是林肯品牌入华以来的成果，那么作为林肯的“求变、焕新”之年，也是关键的转折之年，朱梅君的团队们正在全力打造的“新林肯”就是未来的新目标。

一个月后的今天，一个“新林肯”的形象已经在今年上海车展上呈现了一场打破潮流与艺术边界的沉浸式感官盛宴。而跨越百年的林肯品牌正以“长风破浪”之势，在中国豪华汽车市场掀起波澜，突破边界，重塑豪华。

给消费者一个新的选择项

“突破边界，重塑豪华”这八个字说起来容易，其实做起来难。

当新能源浪潮以汹涌之态汹涌而来，豪华车不再一枝独秀，豪华车市场也不再特定地围绕着BBA等传统豪强在构建未来。能者进，弱者退的定律在豪华车市场体现得淋漓尽致。?

用朱梅君的话来说就是：“不卷别人，就会被卷。”

在这一点上，面对汽车市场多元化的需求，林肯品牌苦练内功厚积薄发，在展现其独有美式豪华气质的同时也试图卷起更大的巨浪，打破市场格局，独立潮头。

在本次上海车展上，林肯展现了颠覆传统的展台设计、极具未来感的新锐艺术装置，成为上海车展最值得打卡的人气地标，林肯品牌以“长风破浪”之姿，在中国豪华汽车市场掀起新的浪潮。

新车方面，全新一代航海家以32.88万元-37.88万元的厂商建议零售价迎来全球同步首发，并在中国市场率先上市。

其实作为林肯家族在华国产的第三款产品，航海家一直凭借精准定价配上‘豪华，面面俱到’的产品力”在中大型SUV市场中独树一帜。但历经三代传承的全新一代林肯航海家这一次变得更加不一样了。

在朱梅君眼里，作为林肯入华9年以来，最具竞争力的产品之一，全新一代航海家以空间、动力、舒适、智能和安全五大领先产品优势，全面碾压同级竞品，将打破中大型豪华SUV细分市场的现有格局。

首先在颜值上，全新一代林肯航海家就开始“突破边界”，甚至能够在林肯航海家这个级别的车型中看到鲜有的优雅与力量的结合。

全新一代林肯航海家完美诠释了最新Quiet Flight 2.0设计语言，前脸飞翼状日间行车灯延伸至格栅，点亮林肯之星 3D星辉图案，搭配自上而下优雅流动的瀑布格栅，带来极其震撼的视觉冲击力。

同时，与车头呼应的“贯穿式尾灯”采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有Super Red超红光效果，沉浸式动态光影与仪式感完美交融，化身行走的视觉焦点。

人们常说，一个人的容貌是父母给的，内在是自己的修行，而一辆车真正能凸显豪华感的地方大部分在于车内。

全新一代林肯航海家的出色之处在于它的空间不仅够大，还领先奥迪Q5L、沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5等同级车型，4,908mm×1,952mm×1,717mm的车身尺寸不仅兼具造型美感与高效空间利用率，打造出宽绰奢适的座舱体验，实现驾乘“量”与“质”的双向奔赴。

而合理的内部空间布局，真正实现“套内”空间更大，“公摊”更少，“得房率”最高，打造出全新一代林肯航海家宽绰奢适的座舱体验。

全车座椅采用Trevino出品的等级最高的北美洲公牛头层皮、最大二排乘坐空间傲视同级，超宽大美式沙发为后排乘客带来更惬意的乘坐体验，还配备24向电动调节、加上媲美专业按摩师的按摩功能，在舒适方面，航海家不仅打造遥遥领先新势力的“一秒减压舒享能量场”，还诠释了新美式豪华的格调。

另外，整车共38个声学包，座舱声学包总覆盖率超过90%，打造出极致安静的座舱环境；前挡风、前侧窗均采用五层结构的隔音玻璃，成就同级更优风噪表现；同级领先底盘隔振衬套，有效隔绝路面噪声及振动，兼顾整车静谧性和舒适性。全系标配ANC主动降噪，真正呈现出了一个豪华、静谧、专属的全新世界，这也是驾驶全新一代林肯航海家时从容不迫的本源。

如果说，以往的美系豪华的皮质、空间代表了一种旧时代的豪华，那么在新时代，智能、科技、人机互动成为了豪华的全新标准。

在这样的时代浪潮下，FNV3智能互联全网架构平台让全新一代林肯航海家在智能化方面不止没有“掉队”，甚至包括“OTA升级”、“高通骁龙8155芯片”、“双23.6英寸环抱式4K超高清屏”等平常只会出现在新能源车型上的专属名词，这次全新一代林肯航海家也一并拿下。

但不得不说的是，如今越来越多的车型都局限在“科技豪华”上，找不到更明确的品牌标签。

所以当竞争进入深水区，消费者不仅需要科技的豪华，还需要体验上的豪华。

在动力性能上，几乎没有人会担心全新一代林肯航海家的表现，因为较同级别的宝马X3、奔驰GLC更具优势。

全系标配全新2.0T高功率发动机，拥有同级最强的190kW峰值功率及390N·m巅峰扭矩，配合CCD自适应悬挂，根据油门和刹车状况自动调整悬架软硬度所带来的强大适应力及支撑力，从容面对激烈驾驶。

提及安全，和造车新势力以及某些豪华品牌相比，林肯也不遑多让。在最新的2023年《消费者报告》评测中，林肯凭借L2+的智能辅助驾驶系统在12个主流汽车品牌中脱颖而出，评分最高，排名第一，沃尔沃排名第七，特斯拉排名第十一。

在这个波澜壮阔的时代，航海家客户对生活品质有高阶追求的人群——时代“中浪”他们推动社会潮流发展的始终是中流砥柱，以睿智自信的从容气质，超越了财富积累的内心优越感。

尽管变革时代没有标准答案，但作为一款全球战略车型，全新一代林肯航海家已经以破浪之姿诠释了什么是“突破边界，重塑豪华”，为中大型豪华SUV细分市场树立新的标杆。

就在本届车展上，业界首屈一指的服务理念“林肯之道”2.0全方位升级。

针对修车难、养车贵等用车过程中的用户痛点，林肯品牌创新发布Lincoln Care关怀计划，为中国客户提供包括Lincoln Care无忧养车、Lincoln Care+无忧用车等科技感与人性化并存的尊崇客户服务体验，实现“保养全覆盖、维修免费享、权益随心用”，让客户用车无后顾之忧。

从“林肯现象”到“二次提速”

有人说，在电动车必将全面取代传统燃油车的当下，林肯品牌转型的步伐仍需加快，但如今的汽车市场，仍是一场全体系性的竞争，要从产品、服务、营销、技术等方面来提升品牌价值。

这是林肯这样的豪华品牌所擅长的领域，也是新品牌所缺乏的。但外界所期待的是，林肯能在“求变、焕新”之年的脚步能够再快一些。

所以说实话，不止我，很多人都挺佩服朱梅君和她的团队在今年提出冲击10万辆大关的这个目标，毕竟全球汽车市场的大环境并不理想。

面对这样的局面，林肯2023年的销量预期，不仅要跨越2021年的销量巅峰，相比2022年，要实现超过26%的同比增长。

那林肯如何实现？

朱梅君认为，从2014年至今，林肯在中国市场逐渐稳步积累了四大优势。

从品牌来看，知名度和曝光度得到明显提升。其次，“冒险家成为林肯首款突破10万辆的爆款车型”、“冒险家单车单月销量纪录创新高，突破5,000辆”、“林肯市场份额大幅提升，达到3.0%”等一系列数据说明了中国消费者对林肯品牌的认可和信赖。

特别是林肯自2020年正式开启国产化进程以来，三年内成功推出四款国产车型，覆盖轿车和SUV市场，它们在各自的细分市场表现稳健。

第三，林肯之道“越来越贴心”，在与经销商伙伴的共同努力下，做到真正待客户如家人，让客户随时感受到林肯之道的关爱，进一步增强与其他竞品差异化优势。

最后，林肯已经建立了一个强有力的经销商网络，并获得他们持续不断的支持。这也意味着品牌在中国市场，有了一批同心协力的伙伴，这是林肯未来砥砺前行的重要基石。

这些的确是支持成为朱梅君定下“10万销量”的底气，但面对中国不断变化的市场，朱梅君也提出了新要求。

例如如何解决在提升知名度的基础上，再提升美式豪华的品牌标签；面对汹涌的电气化浪潮，林肯决不会在电气化发展上缺席；从燃油车到电气化转型，新生代消费者对服务、体验的要求不断升级，“林肯之道”如何继续领跑新赛道；与经销商合作伙伴共赢，如何持续打造更加健全、更加健康且可持续发展的经销商网络。

简单来说，就是朱梅君认为林肯必须在擅长的领域做的更好，并将目前的短板快速补齐。

为此，在坚持美式豪华、林肯之道、价值营销的“三大坚持”基础上，林肯今年将通过“五大焕新升级”，力求实现“品牌价值升维”，助力林肯在中国市场的“二次提速”。

朱梅君强调，今年将率先推出两款重磅新车，除了全新一代航海家之外，另一款则是林肯的“销量担当”——冒险家中期改款车型，双剑合璧也将成为林肯二次提速的销量担当。

面对“汹涌的电气化浪潮”，林肯绝不会缺席，所以今年也将成为林肯的“混动元年”，目前在售的主力车型都将推出混动版本，在更强动力的同时，也将实现更高效的燃油效率，这也将是林肯电气化上的重要一步。

在客户服务方面，“林肯之道”也在进一步挖掘中国用户的深度需求。

为年轻群体打造的“社交部落”Club Z在3月达成20万粉丝，“林肯之道”2.0的数字化转型不仅会在更多的新场景中，展示“美式豪华”的独有魅力，进一步拉近林肯品牌与新一代车主之间的距离，让林肯的“美式豪华”与中国市场一起成长。

另外，朱梅君还表示今年目标是在全国拥有30多家全新林肯之道体验中心，“打造充满活力的社交空间，而不仅仅是交易空间，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。”

如果回看“林肯现象”，无疑是低迷车市中逆势增长最成功的案例之一，但在2023年，想要在中国市场讲好一个美式豪华的故事绝不是那么容易。所以我们也无比期待，这个有着百年造车底蕴的汽车品牌能够再一次上演现象级的表现。

正如朱梅君在上海车展时说出那样：“追风的，只会被风带走，领风的，才能带着风走。”所以林肯品牌还将继续以“长风破浪”之姿，在中国豪华汽车市场掀起新的浪潮。

林肯汽车

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