1.北京那家大众4S店比较好?

2.大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!

大众途锐4s店最近的地方在哪_大众途锐售后电话

一直说南方是日系的,北方是大众的。此言不虚,在北方大部分地区,大众车型的能见度非常高,但在南方大众却迟迟没有打开局面。十年前,一汽大众启动了南方战略,决心扭转这种局面。

不过,十年之后,这种局面仍然没有改变,在广东日系车型依旧是主流。这倒不是说大众车型产品不给力,因为购车是一个相对复杂的事情,消费喜好、用车场景、售前、售后服务等等因素都将影响消费者的最终选择。今天小编就到了广州一家一汽-大众4S店,实地探访下期中的原因。

探岳综合优惠5万卖得最火

这家一汽-大众4S店在天河,近地铁口。2019年,SUV车型的给力表现是一汽-大众销量的增长的保证,所以这家店也把旗下的中级SUV探岳摆在了门口C位。事实上,探岳已经成为合资品牌SUV的一线车型,连续4个月销量破2万台。

探岳卖得火,性价比突出是关键。探岳官方售价为18.59-31.39万元,现在普遍优惠去到3万左右了,也就是说低配的1.4T自动版裸车价可以去到15万多,不过现场销售说,这个乞丐版基本无车的,别想了。

走量的车型还是330TSI?两驱舒适型,也就是2.0T入门版,裸车价仅为17万多!这个价格可以买到一台2.0T的紧凑SUV,还是大众品牌,性价比杠杠滴。你看看1.5T的CR-V卖多少钱?而且这么大的车卖这个价,你还去看日系SUV?

外观大气也是探岳吃香的主要原因。销售特别强调,探岳的轴距达到2731mm,是一款中级SUV,尾灯设计神似进口的大众途锐,不过小编对大众的新设计并不感冒,毕竟大众车型套娃风格太明显了。

不过,销售看我不是很感冒,终于使出了杀手锏,表示若你是大众老客户,有利息补贴,最高去到1.2万元;如果是旧车置换,还有1万左右的购车补贴。这么一算,探岳的综合优惠去到了惊人的5万元!

好吧,面对简单粗暴的价格优惠,小编也有点招架不住了。说真的,这年头在广州买大众车,真心比日系便宜不少。探岳的价格优势也得到店里的其他顾客的认同,但是他们都表示担心不够日系耐用和省心,所以一直在纠结。

车型配置不全?看着香买不到

小编到访的是工作日,店里零零散散来了4批客户,其中有3批看的是探岳,1批看的是新款迈腾,其他车型如速腾、高尔夫、CC等车型基本无人问津。

比较意外的是全新速腾。这款曾经叱咤车坛的大众神车,在换代后却泯然众人。最可惜的是,这一代的速腾失去了外观辨识度,它和宝来、朗逸都长得太像了。虽然全新速腾用料更豪华,在四门变上都用了皮革装饰,后排空间也更大,但好像没对热爱新鲜的90后而言没什么吸引力。

在广东地区,消费者买一台家用车最关心的油耗和口碑两样,速腾均不是亮点。或者这边的消费者觉得,15万元级别的大众家用车,卡罗拉雷凌轩逸都是首选,大众买朗逸就行了,实在不行买宝来更便宜啊。

价格方面,新款迈腾优惠力度同样不小,销售上来就给出了1.2万元的优惠,而且表示可申请更高优惠。不过小编想看浅色的迈腾实车,店里没有,迈腾可选的颜色只有2种,黑色和凯撒金,其他颜色要订车3个月才有,相当无语。

店里也没有迈腾GTE车型,或许4S店觉得,这款售价高达28万元的插混版车型不会走量。不过看看凯美瑞和雅阁混动车型卖得多火热,大众你难道就不知道广东人爱省油吗?况且迈腾GTE能直接上绿牌啊!这对限外的广州消费者来说是多么大的诱惑,虽然价格确实高难以走量,但是连展车都没有也确实有点可惜。

服务细节尚需加强

需要吐槽的是一汽大众4S店的服务真谈不上细节。小编本来已经有约好销售顾问,不巧他有事在忙,就一个人看车看了一个小时。店里其他销售顾问就这样眼睁睁地看我一个人在东游西逛,没有一个上前介绍车型的。你能想象吗?销售比顾客还多,但就是这样一对一的服务都没有,这和日系4S店比真是差太远了。

另外,试驾等候时间也实在过长,完全没有选车的愉悦感。

小编其实最想试驾的是新款迈腾,但销售却以没有试驾车为由,直接拉我去试驾了探岳,然后在探岳车内和我聊几句迈腾,剩下就全程是夸探岳了,反正就是要你一个看轿车的买SUV吧,更大更便宜哦(事实上两车价格差不多),气氛极度尴尬。

另外,试驾结束交车时,在售后接待区域出现疑似车主投诉,虽然还没清楚缘由,但无疑给正在看车的顾客造车不利影响。

总结:

一汽大众的产品实力其实还可以,特别是在SUV车型发力后,凭借多年的口碑积累和品牌号召力,销量还有较大的增长。但是,汽车产品更新迭代已经越来越快,没有谁能保证自家产品能永远保持领先,尤其是这一代日系车型产品实力甚至在大众车型至上。

但是口碑和服务才是打动用户的关键所在。在用户培养和服务方面的不断加强,才是品牌可持续发展的动力。在这些方面,一汽-大众还有较大的空间,至少是在广东地区如此。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北京那家大众4S店比较好?

武汉修大众的店子多如牛毛。修进口大众的也不少,各方面做得好的屈指可数,我出保后也就没在4S店做保养了,从12年开始就在光谷大道上的宝龙迪车行做维修保养,价格合理,配件是原厂件,我也是朋友推荐去的,后来中途他们搬了2次家,从光谷搬迁到了汉口那边,在沿河大道古田一路,虽然远了点,不过我还是一成不变的去他们那里,主要是放心,价格便宜,服务特好,搬到了汉口这边后,离配件城也近,维修的话基本上就一天时间搞定。推荐给你。希望对你有帮助

大众进口汽车途锐到店试驾,体验爱车的低调奢华!

最好的当然属南四环花乡桥的一汽大众庆洋4S店了,有自己的培训中心,全国各地的4S经销商都在那里做培训。有自己的自动变速箱维修中心,有自己的企业文化,有宾馆,饭店等其它的项目,最终目的是为了最好的服务顾客。

大众汽车(德语:Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”,Wagen在德语中意思为“汽车”,全名的意思即“国民汽车”,故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车,港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆,大众品牌则超过574万辆。

2013年11月14日,国家质检总局通报,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起,召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车,共计640309辆(落地)。2014年10月,一汽-大众再次宣布召回部分新速腾和甲壳虫汽车。

国家质检总局发布公告说明,大众在华召回7.8万辆进口汽车,因车辆的转向柱存在缺陷。召回车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。 2018年3月15日,央视3·15晚会曝光,大众途锐发动机进水故障导致无法启动。

2018年8月25日,大众官方宣布,独立推出电动“We Share”汽车共享服务。这项汽车共享服务于2019年春季首次在德国柏林推出。2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,排名第39。2019年10月,Interbrand发布的全球品牌百强榜排名40。

第一次来试驾进口车型之途锐,我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店,虽然车型只有3-4种,但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐,不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点,给我的第一直观感受。但是看起来更加年轻化和运动化了,这也是一个很直观的感受。我们这里的4S店没有顶配3.0T的只有2.0的两款配置车,所以今天就分享下2.0顶配的途锐车型。

霸气的前进气格栅,不过大众还是家族脸很严重,这也是所有车企的共同点。

这个45度看起来的确是很平稳,确实感觉比老款更运动了。

侧面才可以看出拉进口途锐的尺寸,绝对是大众里面比较大号的车型。

这边可以看看原车2.0T的顶配轮毂和车胎,还是建议换大一号的轮毂更帅气。

也很期待自己可以换一台这样尺寸的进口车,加油!

途锐2.0T的后45度尾部看起来很敦实,灯组挺漂亮

排气用了双边单出,这样还是低调点,还好没有整双边双出,2.0的动力实话还是基本够用的。

对于途锐的车型来说,空间肯定不是问题,后备箱的空间相当给力,前后排的的空间也是在意料之中的,各种的储物空间,满足我们日常的出行,简单而且实用,还是那句话低调奢华还是看大众。

直接后备箱看起吧,进口平整有利于我们取放物品,这样的空间一家出行妥妥的放下所有物品

近距离来一张。

后备箱的一个功能,后悬挂调节按键。挺有意思的

前排驾驶位空间,座椅可以18向自动调节,途锐全系的标配,这个价格也必须是标配。全系真皮座椅。

后排空间也很给力,前排我试的时候已经调节到了最佳位置,本人178CM,体重80KG,这个属于正常体重,参考下我们途锐的空间。

副驾驶空间也是妥妥的没毛病

扶手箱储物格,没有夹层,可能进口车不喜欢做夹层吧,空间很深放不少物品。

对于途锐的内饰基本也没有太大的惊喜感,因为之前体验过途观之类的国产大众,基本上也就是家族系列的元素比较多,但是做工方面进口的途锐还是做得比较到位的,看来国产后的做工还要继续加油哦。

车门内饰有实木的装饰条,一般高端车都会配置有的,但是我个人却不是很喜欢。

后排空调出风口可以调节

不一样的角度看下驾驶舱,这个中控大屏幕让我眼前一亮。

前排全景视角,中控多媒体9.2寸触摸真的给力

车内氛围灯30种颜色变化,我们可以随心情去调节车内的额氛围灯颜色,这个我很喜欢

驾驶位置门,这个解锁键做得感觉有点粗糙,还有一键升窗按键,没有高端的感觉。

全液晶仪表盘还是这个价格车的标准配置吗,途锐没有落下。2.0T车速官方是229公里每小时。

途锐的电子档杆做得还是很走心,给人一种很踏实稳重的感觉,这里我爱了。没毛病。

途锐车内的实体按键也是非常少的,很多功能还是集中到了多媒体中控屏幕上

途锐2.0T顶配及以上都是有8种驾驶模式可以体验,试驾的时候也要每个都感受下

车内氛围灯布置的很有条理

途锐的多功能方向盘还是偏商务有点多,感觉笨笨的那种,不过按键布局还是合理的

最后看下途锐的发动机舱,没有全包的护板,我们国产车基本中高端都是标配了。

途锐2.0T的心脏,展厅没有3.0T顶配的V6所以很遗憾没有拍到。

个人感觉对于进口途锐来说还是一款很不错的车型,但是门槛价格也是让我们望而却步,希望之后的改款可以运动化多一点,这样可以满足更多人的选择要求,不得不说途锐对于家用车来说空间还是舒适性都是毋庸置疑的。喜欢的车友可以留言交流。关系大家的支撑。