传祺gs4汽车2021款试驾_传祺gs4汽车试驾2021

1.新款传祺GS4上市 新增配置，前脸有变化

2.13万多元传祺GS4纵享版，“换张脸”是不是霸气多了

3.8.98万起，2021款传祺GS4能否卷土重来？

4.传祺GS4更新，尺寸加大配双格栅！8.98万起叫板H6无压力

5.原厂宽体套件加身，传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发！

诚然，作为广汽传祺这家国产新军代表作的?GS4，虽然在2015年4月正式登入市场销售时，销量仅有数百台；但随后的几个月，它的销量便仿佛“开挂”一般迅速攀升。直到次年一月份，GS4的月销量已足够跻身“三万台俱乐部”了！在当年被哈弗H6和吉利博越所占据的紧凑型SUV领域，广汽传祺GS4真算得上是最大的一匹黑马。不过，较为可惜的是，广汽传祺GS4的强势表现并没有得到长久延续；时至2018年4月份，GS4的月销量已开始出现了明显断层。

当然啦，既然是代表作，在GS4遭遇销量滑铁卢之时，广汽传祺又岂能无动于衷？这不，传祺仅仅是在去年11月份才刚迎来换代升级的GS4，便又在近期完成了年度改款。而得益于2021款GS4已正式上市，近日已相继有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟新款GS4提升了多少？让我们一起来看看吧。

2021款GS4将会在原有车型基础上加入两款“纵享版”车型可选；并且，为了增强它的可看性和新鲜感，“纵享版”车型的外观会进行了些许调整。就像新车换上了当前品牌最新的“震天翼”前脸设计；其原有的横栏状多辐式格栅变成了现今的直瀑式大口造型，再结合上锐利的头灯和本就十分立体的前包围结构，则会有着更强的气场表现。

当然啦，毕竟仅是一款年度改款，其侧身和尾部的设计均没有发生太大变动。新车依然延续了流畅且不失力量感的腰线布局，且时下流行的悬浮式车顶结构也被保留。而尾部强调个性氛围的箭头状尾灯和用以彰显运动感的后包围，则同样延续了旧款车型的设计走向。

内饰部分，用以彰显科技氛围的全液晶仪表和内嵌式中控屏均得以保留；并且，原先能充分营造高端质感的大面积软性材质用料的铺陈形式，也同样能在2021款GS4内饰中看到。配置方面，新车配用了车载微信、ADiGo智能物联和自动驾驶系统；并在部分旧款车型基础上，加入了更多配置升级。

尺寸方面，它的长宽高依然会是4545/1856/1700mm，轴距也仍旧是2680mm。虽然并没有产生变化，但考虑到原先的尺寸编排便足够带来相对充沛的内部使用空间；因此，新车的尺寸也依然能给它提供出不俗的竞争实力。

动力部分，2021款GS4延续使用了最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米的1.5T涡轮增压发动机；并将继续与之匹配6速手动和6速自动变速箱。

承接上文所言，2021款GS4已正式上市，新车将会提供10款车型可选；价格区间在8.98万-13.98万之间。整体看来，在提升了配置之后的2021款GS4，却仍以该价格发售；也算做到了“加量不加价”吧；并且，新增的两款“纵享版”车型还配上气场更强的前脸，亦可丰富消费者的选项需求。相信随着新车销售的深入，还是有能力进一步提升自身销量的。

（源自@agtpezqpch0）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款传祺GS4上市 新增配置，前脸有变化

近日，2021款广汽传祺GS4正式上市，此次新车共推出可选择性极高的10款配置车型，其官方指导售价区间为8.98万元-13.98万元。

提到广汽传祺GS4，大多数人的印象是极高的性价比，外观动感时尚。自其2014年上市至今，销量也冲破了百万大关，而近两年其销量的势头也被细分市场中日新月异的其他同级竞争车型所冲淡。如今广汽传祺为我们带来了新款的?GS4车型，其市场地位是否能将合浦还珠，让我们拭目以待。

外观方面，GS4的前脸造型可谓变化极大，虽然其余配置车型仍用现款凌云翼式格栅设计，但值得一提的是自动科技纵享版和自动尊贵纵享版两款配置车型加装了震天翼式竖向格栅，配合融入的精致LED元素的犀利头灯造型，将前脸豪华霸气的视觉效果推向高潮，这与此前曝光的全新传祺GM8以及GS8格栅造型有所关联。

车侧造型依旧用悬浮式车顶设计，并配有行李架和全景天窗。而C柱及车门下方硬朗突出的腰线设计配合多幅式大尺寸轮毂，将车侧的运动气息发挥的淋漓尽致。

内饰部分，家族化设计风格变化不大，依旧保持简洁时尚大气的整体氛围。但在配置部分则比较厚道，新车搭载的大尺寸显示屏还集成了ADiGO智能物联和驾驶系统，其中包括语音交互、在线导航、智能远程、多媒体系统等丰富的配置功能。值得一提的是车载微信功能也首度出现在该车型中，支持在中控屏上登录微信并"查看未读消息"、"收/发微信消息"、"发起/接通语音通话"等功能。

动力方面，新款传祺GS4依然搭载了1.5T涡轮增压发动机，最高输出功率为169马力，峰值扭矩输出265牛·米。匹配6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，并且新增了7速双离合变速箱。

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13万多元传祺GS4纵享版，“换张脸”是不是霸气多了

曾几何时，广汽传祺GS4可以说自主品牌紧凑型SUV里最有机会挑战哈弗H6的车型，虽说现在依旧能保持一个还不错的成绩，但是已经没了往日的辉煌，我们也很少在SUV销量榜的前十中见到它的身影。

其实在此之前，我也侧面了解过身边的朋友为什么会选择第一代?GS4，虽说原因不一，但是“相比同级别的车型更加好看”则是基本都涵盖了。确实在前几年国内热销的这些SUV车型中，广汽传祺GS4的颜值确实很高。而后来销量下滑也是因为后来爆发除了自身大大小小的问题导致。

现款GS4

第二代广汽传祺GS4在去年年底上市，全新的外观设计也给了我们耳目一新的感觉，不过消费者对它的这个外观似乎并不算太满意，看上去有些小气了，即使它在尺寸上并不算太小。所以在近日，广汽传祺官方也正式上市了2021款广汽传祺GS4，并新增了两款“纵享版”车型，还对原有车型进行了调整，最终共推出10款车型配置，售价区间为8.98-13.98万元。

新增自动科技纵享版和自动尊贵纵享版，在外观用了全新的前脸设计，也可以看出广汽传祺似乎也不太满意全新一代GS4的表现。而最主要的变化则集中在中网进气格栅，新车从现款的凌云翼格栅改成了竖状的格栅造型，官方称之为震天翼造型，看上去要更加大气一些。大灯灯腔内部也有一定的变化，矩阵式的设计让它看上去更加锐利。

而在车身侧面和尾部就没有什么差异了，悬浮式的车型算是一种传承了。尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距2680mm，中规中矩没有太大的优势。

不得不说广汽传祺最新的这一套家族内饰还是非常吸睛的，无论是科技感还是质感上都非常出色。而广汽传祺GS4的用料也相当不错，大量的软性皮革包裹营造出了很不错的豪华感。并且在智能配置上，GS4搭载了车载微信、ADiGo智能物联和自动驾驶系统。不得不说现在越来越多的汽车加入了车载微信功能，确实能够让行车更加安全。

而新款车型在配置上也有一定的调整，比如智联科技版车型在现款的基础上，增加了侧气帘、负离子、后排限力预紧安全带等配置。而我给大家推荐的则是270T自动智联科技版和自动智联纵享版，两款车型售价都为13.18万元，唯一的区别就是新增的纵享版前脸不太一样。

动力方面，新车匹配1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。传动方面，新车将提供6速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速器来供选择。

写在最后：

不得不说广汽传祺GS4在国内的知名度还是非常高的，也算是自主品牌紧凑型SUV里比较有代表性的车型之一了。换代之后也是做出了比较大的升级，价格上也是拿出了更多的诚意。而此次新款车型主要是新增了两款车型，在外观上与同价格和配置的两款车型有一定的区别，也算是丰富了消费者的选择。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8.98万起，2021款传祺GS4能否卷土重来？

想必国内不少消费者对广汽传祺的认识，都是从GS4这辆SUV开始，在其最火的时候，一度与哈弗H6南北分庭抗礼，虽然现在热度有所下降，但月均仍能保持1万多辆的销量，继续扮演着品牌主力角色。今年9月份，广汽传祺正式上市了2021款GS4，全系共计推出10款配置，除了对原有车型进行配置上的调整外，此次还新增了两款“纵享版”车型，在外观上与普通版有所区别。今天要介绍的就是其中270T自动智联纵享版，厂商指导价13.18万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，新款GS4纵享版相比普通版主要区别在于换装了全新前脸风格，由之前的家族式凌云翼格栅，变成密集的黑色竖向格栅造型，类似做法在新款GS8和GM8上也有用，使得车头看起来更加霸气。大灯造型与中网之间形成贯通样式，灯眉处的日间行车灯带和中网辐条巧妙衔接，带来更好的整体感；灯腔内部用熏黑处理，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。前雾灯周围的大尺寸轮廓，以及由镀铬边框环绕的梯形下格栅，进一步丰富车头视觉效果，雾灯同样用的是LED光源。

车身侧面多少还能感觉到一丝上代车型的影子，尤其是经典的侧窗边框造型，以及C柱表面的黑色分割处理，从后方营造了悬浮式车顶效果。车门表面用了前后分段式高腰线，上扬的手法搭配起伏的下腰线，既起到一定的塑形作用，也能够为侧面增添些许飘逸感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能，纵享版后排侧窗还加入了深色隐私玻璃。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距2680mm，依旧是标准的紧凑型身材，比起新一代哈弗H6要略显不足。车型用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的银灰色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY?4系列，规格为225/55?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满敦实，车顶大块扰流板边缘经过熏黑处理，在后风挡周围呈环绕样式，中间集成了高位刹车灯带。两侧尾灯通过一根平直的镀铬饰条连接，属于时下的常见元素，双色LED尾灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部由银色护板包裹的双边共两出排气仅为装饰，实际为底部隐藏式布局；车型配备了后方倒车雷达和360度全景影像系统。

内饰方面，纵享版车内并没有像外观那样做出明显的改动，整体造型布局与普通版保持一致。中控台用了横向贯通式设计，仪表盘和多媒体周围的边框，让其看起来更有立体感，同时也增添了一些时尚与科技氛围。中控台上方用大面积搪塑材质覆盖，面板边缘则为皮质包裹，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感表现不错，同时拼接处辅以红色缝线点缀，显得更有年轻活力。

三辐式多功能方向盘造型还算精致，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。新款GS4从豪华智联版往上均配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前主流规格，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。

中控部分，与仪表盘之间通过镀铬边框分割的，为一块同样12.3英寸的内嵌式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，显示效果清晰细腻；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，除此之外还搭载了和腾讯联合研发的原生车载微信。前排双温区自动空调面板，为一排整齐的拨杆式按键组合，日常使用便捷顺手，车内还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置、以及负离子发生器，而且前排手机无线充电模块，在纵享版上也没有缺席。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2021款传祺GS4全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩265Nm，满足国六排放标准；除优享版匹配的是7挡双离合变速箱外，其它车型均匹配的是6挡手动或6挡手动自一体变速箱，全系均为前置前驱形式；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

传祺GS4更新，尺寸加大配双格栅！8.98万起叫板H6无压力

遥想当年最可能超越哈弗H6的就是?传祺GS4了，可惜如今已经泯然众矣，广汽传祺使劲浑身解数也没能将其拉回来，不过也是没有过硬的产品力想要和现今的哈弗H6和长安CS75PLUS竞争那几乎不可能。

一起来看看全新的2021款传祺GS4有哪些亮点吧，这些亮点能否助其卷土重来呢？

这次全新2021款传祺GS4共推出10款车型，售价区间为8.98-13.98万，新车推出两款车型设计，一款为老样式横版进气格栅设计，另外一款为竖向进气格栅设计。

内饰方面全新2021款传祺GS4相比老款没什么变化，至于配置方面也是挺丰富的，其实在配置层面传祺GS4和哈弗H6以及长安CS75PLUS等都差不多，也可以看出自主SUV的确在配置方面是用了心的，什么大屏、无线充电、360度全景影像等都有，其他一些驾驶功能比如车道偏离预警、车道保持等也都配备。

动力方面，2021款传祺GS4依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千万，提供6档手动、7速湿式双离合变速箱以及爱信6AT变速箱，需要指出的是6挡手动的变速箱并没有说明到底是哪家变速箱，大家如果购买的时候可以仔细询问一下。

至于售价层面，乍一看8.98万的价格并不高，但是当看到自动挡的起步价11.38万的时候，大家或许就已经知道了2021款传祺GS4的结局了。

对比长安CS75PLUS和哈弗H6，你会选择传祺GS4吗？

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原厂宽体套件加身，传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发！

传祺GS4更新，尺寸加大配双格栅！8.98万起叫板H6无压力

大多数国产品牌真正快速发展就是赶上了SUV的大浪潮，因为合资品牌SUV车型普遍价格定位比较高，而国产SUV更加亲民，所以这种车型火起来之后基本上成了每个国产品牌的销量支柱。广汽传祺旗下的gs4车型一直都有不错的销量表现，也正是这款车支撑起了广汽传祺的SUV阵营销量。最近2021款全新广汽传祺gs4已经正式上市，这次更新的力度比较大，外观内饰都有了很大的整容效果。

首先从外观造型设计方面来看，全新的广汽传祺gs4将会有明显的尺寸加大，车身长度达到4545mm，宽度1856mm，轴距则达到2680mm，这必然会带来后排乘客空间的提升。另外该车型将会提供两套不同的双格栅前脸装饰，一种被称之为震天翼，另一种则取名为凌云翼，其实说白了就是横纹镀铬装饰与直瀑式镀铬装饰之间的区别。

车头两侧换上更犀利的LED矩阵大灯光源，而且日行灯阵列更加零碎，形成一种碎钻效果。车身侧面还是典型的紧凑型SUV身材，整体腰线前倾，c柱后方有熏黑处理，所以形成了不错的悬浮车顶效果，更新之后的全新铝合金行李架更加实用，出远门甚至可以加装车顶帐篷，不过车辆尾部并没有跟风用贯穿式灯光，保留了比较立体的传统灯光设计。

打开车门之后可以看到前排驾驶舱空间改变很大，驾驶员正前方配备了多边形全液晶仪表盘，镶嵌式屏幕虽然没有和仪表盘融为一体，但是基本上处于一个平面，所以也形成了不错的科技感。这次新车型内饰将会提供更丰富的拼色设计，比如红黑搭配和黄黑搭配看起来更加运动，得益于同级别比较长的轴距，后排乘客腿部空间十分宽敞。

新车型继续搭载广汽传祺自主开发的1.5t涡轮增压发动机，这台动力总成极限输出可以达到169马力，峰值扭矩265牛米，动力参数和哈弗h6基本上保持一致，而且提供手动变速箱和6速手自一体变速箱两种选择，并没有像其他国产汽车品牌一样用双离合变速箱。这样的动力组合虽然算不上运动，不过一点也不弱，应付日常家用是足够的。

全新的广汽传祺gs4车型起步价依然保持在8.98万，自动版本车型的起步价则达到11.38万，总体来看这样的价格定位比较有诚意，叫板SUV销量王哈弗h6没有太大的压力，只要不出意外的话，全新广汽传祺gs4应该还会经常出现在销量排行榜前面。

问题来了，你觉得传祺GS4怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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2021第十九届广州国际汽车展览会上,广汽传祺不仅发布了EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV、M8大师旗舰版/四座御尊版等一系列重磅车型,并带来了GS4车系中的最新成员——传祺GS4? PLUS探索版。新车基于GS4 PLUS车型改造,最大的看点在于新增的宽体套件、车顶行李箱、动感拉花“三件套”,达成视觉效果与实用性的兼得。

宽体套件遇上动感拉花,速度感溢出屏幕

传祺GS4 PLUS探索版在GS4 PLUS “展风翼”造型概念的基础上,增加了全套宽体套件、车顶行李箱、动感拉花,塑造了更具野性的视觉效果。

前脸方面,传祺GS4? PLUS探索版激进的“X”形空气动力学前杠,既降低了前脸视觉高度,X型风刃亦用了向上的刃口,与原车机盖向下的线条交叉呼应,强化了GS4 ?PLUS ?“展风翼”造型概念的“X”形格局,从而带来“壮志凌云,一飞冲天”的个性化视觉感受。而硬朗风格十足的车顶行李箱,既为野外露营工具提供了专属的空间,还显著提升了车辆的视觉重心,实现实用性与设计感的兼得。

格栅方面,传祺GS4 PLUS探索版用了GS4 PLUS 两款可选格栅中的“星之翼”样式——“星之翼”象征着雄鹰羽翼丰盈,漫天星辰中翱翔的气魄,与年轻一代脚踏实地,志在千里的风格不谋而合。

“斩风刃”X形日行灯作为“展风翼”造型的灵魂,如同锋利的光刃劈开狂风,为传祺GS4? PLUS探索版带来前所未有的视觉冲击力,整体观感酷炫十足,局部设计也彰显不凡质感。大灯方面,传祺GS4 PLUS探索版与GS4 ?PLUS维持一致,均以双LED透镜为核心,辅以双L形红色饰条,与竖向分体式LED日间行车灯结合,左右大灯轮廓同样呈现“X”形,与强调肌肉属性的宽体套件形成呼应,极大地拉伸了前脸视觉宽度。

传祺GS4 PLUS作为紧凑型SUV,其4710mm*1885mm*1726mm的“三围”,以及2710mm的轴距,已经摸到了中型SUV的门槛,视觉效果威武而饱满。但传祺GS4 PLUS探索版的设计师更进一步,为了营造更宽、更具肌肉感的视觉效果,以及为底盘调校提供更充足的抓地包线,将轮距进行了外扩。然而轮距外扩带来了轮毂突出于车体的弊端,因此需要增加一套让车身“变宽”的宽体套件。传祺GS4? PLUS探索版这款宽体套件根据传祺GS4 ?PLUS轴距、轮毂尺寸、车身造型风格“量身定制”,点到即止的风格既符合政策法规的限制,也暗示出传祺GS4 PLUS探索版的特别身份。

传祺GS4 PLUS探索版的宽体套件用了刚劲的轮廓,起始于“X”形空气动力学前唇,在前轮后、主驾车门前形成了“鲨鱼鳃”式通风口造型,颇有WTCR赛车的神韵,暗示出传祺GS4? PLUS探索版390T发动机的强悍动力,以及前置前驱的动力分布形式,与深灰色到电光白相融的点状拉花涂装相得益彰,速度感到手擒来。

用红色元素点缀的赛车式后扩散器布置于车尾下方,不仅能将流过底盘的空气进行疏导,从而提供一定的下压力,还与两侧的方形排气管、正中间的F1赛车样式警示灯、低ET值的20英寸五辐铝合金轮毂相得益彰,令传祺GS4? PLUS探索版彻底褪去油腻,恰似低空掠过的超音速战机般御风疾行。

2.0T+6AT澎湃动力,轻松日行千里

传祺GS4 PLUS探索版作为年轻一代自驾游玩的首选座驾,必然需要有强悍的动力性能:新车搭载被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力第三代2.0T发动机,这款尾标为390T的发动机用传祺GCCS燃烧控制、350bar高压直喷燃油系统,峰值扭矩390 N·m,较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,实现动力、油耗、可靠性的兼得,该发动机同时搭载在传祺GA8、GS8、M8,累计销量已突破30万台,受到消费者的高度认可。

俗话说好马配好鞍,390T发动机也得配上优秀的变速箱,才能发挥全部的功力:传祺GS4 PLUS全系均配置有口皆碑的爱信6AT自动变速箱,具有安静、高效、顺畅、平稳四大亮点。换挡响应速度和换挡平顺性,业内领先水平,换挡时间仅需0.2S;超长行程扭转减振器,低刚度,大转角,传动更平稳;液力变矩器宽区间闭锁控制,提高传动效率,实现7.7L/100公里的超低综合油耗。总而言之,传祺GS4? PLUS探索版这套钜浪动力系统性能强劲、可靠性高、响应快速,是年轻一代自驾游玩的理想之选。

再优秀的动力,没有优秀的底盘与之搭配,很难称得上完美。传祺GS4? PLUS探索版深谙此道,因此在GS4 ?PLUS用全新设计和优化升级的底盘平台上更进一步,经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘平台的潜能,不断提升底盘调校宽度及深度,前轮用麦弗逊式独立悬挂,后轮用多连杆式独立悬挂,打造转向精准、支撑强劲,稳健扎实的底盘性能。零百加速7.5s,百公里制动距离35.17m,麋鹿测试成绩77km/h的实测成绩,就是传祺GS4? PLUS探索版优秀动态表现的明证。

引领年轻化大潮,推动改装行业发展

在国内家用SUV市场中,既能满足日常使用需求,同时还兼备玩乐属性的车型已经买少见少,传祺GS4 PLUS就是其中之一。此次传祺GS4 PLUS探索版的推出,精准击中了年轻一代的审美;而原厂改装车的身份,也为其赋予了更强的话题性。

另一方面,新车“点到为止”的改装风格对GS4 PLUS车型改装后市场的发展、改装车行业的规范,甚至汽车文化的普及起到正面的推动作用,因此传祺GS4 PLUS探索版无疑是一款意义深远的车型。