宝马1系敞篷版_宝马1系敞篷版怎么打开

1.再见后轮驱动！深挖宝马1系发展史 | 文化

2.F20宝马1系豪车为什么会面临停产危机？

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。宝马1系和宝马2系都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：

- 宝马1系

- 宝马2系

根据基本信息对比，宝马1系价格相对较低，适合预算有限的消费者；而宝马2系则更加奢华豪华，综合性能更出色。若您注重驾驶体验和内饰豪华感，则推荐宝马2系；若您更关注经济实惠且适合日常代步和长途旅行，则宝马1系是不错的选择。最终选择还需根据个人需求和预算来决定。

再见后轮驱动！深挖宝马1系发展史 | 文化

宝马敞篷车有哪几款？

1. 宝马Z4： 宝马Z4以其优美的造型和卓越的性能而闻名分为硬顶版和软顶版，用前置后驱布局，搭载多款高效动力系统。车身尺寸为4337/1867/1312毫米，轴距为2490毫米。这款车在国内市场上备受年轻消费者喜爱。

2. 宝马3系敞篷版：宝马3系敞篷版是一款豪华中型敞篷车，配备8速自动变速器和后轮驱动。车辆标配10.25英寸中控触摸屏、导航系统、倒车影像等。安全性方面，车辆搭载多项主动安全技术，如自动紧急刹车、车道保持等。

3. 宝马4系敞篷版：宝马4系敞篷版凭借其优雅的外观、出色的动力性能、优秀的操控性、舒适的乘坐体验以及丰富的安全配置，成为了豪华敞篷轿车市场的佼佼者，国内售价分别为38.69-56.99万元不等。

4. 宝马8系敞篷版：宝马8系敞篷版是一款高性能豪华敞篷车，以出色的驾驶体验和精湛的工艺著称，在国内，2021款宝马8系敞篷版的售价大约在190万元人民币左右，而850i的售价则在220万元人民币左右

F20宝马1系豪车为什么会面临停产危机？

撰文|林桦?

如果用30万来买一台操控好的运动型轿车，你会选择动力更高的宝马1系（两厢）还是空间更大的3系呢？这或许对选车的人来说是一道值得思考的问题。?

2019年，全新一代宝马3系（G20/G28）的上市算是国内车圈的一个大，毕竟作为同级的运动标杆，它的每一次换代都是颇为瞩目的。以操控之上的人来看这次的换代并不成功，毕竟这一代3系更向舒适和配置妥协了，虽然操控的DNA还在。?

在这个不纯粹时代里，你很难找到当初像E46、E90那样的宝马3系，更难找到像STI、GTR这样的殿堂级的JDM，而三菱EVO，它更是早已封存在人们的回忆中。?

当然我们也不得不承认宝马依旧是一家善于制造运动房车的厂家，在汽车销量并不好的背景下，依旧保留着宝马1系两厢存在于家族族谱中，毕竟1系两厢并不具备时下消费者更加看重的高配置和宽大的后排空间，也没有最优性价比，即便有一部分拥趸一直追随，但也逃脱不了时代向前的浪潮。?

今天我们就来聊聊宝马1系的前世今生?

什么？掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代，有什么历史可言？那只能说你看车系的历史只从表面看就TooSimple了。?

宝马1系的前世?

时间回到93年，那时候德国三剑客品牌重拾紧凑轴距与操控的对等性，而当时宝马选择用3系车型进行研发，并打造出了一款名为3系Compact的车型，并取得了不错的销量，而这种看上去似乎只有半个屁股的掀背设计也成就了未来宝马1系的设计的重要元素。?

E46Compact?

尝到Compact车型的甜头后，在21世纪初宝马将3系更迭到E46车型时，也顺势推出了E46Compact。?

但由于极具争议的头灯设计，导致销量惨淡，改变势在必行，即便这样的环境下，宝马依旧没有放弃紧凑级细分市场，在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下，宝马用E46的3系平台打造了全新两厢掀背式的紧凑型宝马车，它就是第一代的1系。?

E871系?

相比于奥迪A3、奔驰A级，1系用的前置后驱的布局和50:50的配重让它在同级中拥有更好的操控性，同时推出的5门（E87）、3门Hatchback（E81）、2门Coupe（E82）和敞篷Cabrio（E88）也满足了不同消费人群，因此也成为了德国三驾马车中同级销量最高的车型。?

经过了多年的预热，在2010年宝马推出了一款以E82Coupe为基准开发的高性能跑车，也是当时最便宜的M-power系列车型—1M，一款极具驾驶乐趣的性能车型，而且当时还是限量发售。

说到这台车，就不能不提搭载其身上的那台N54B30TO直六发动机。?

应用在宝马M3的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统特有技术、10.2:1的压缩比、锻造的活塞、曲轴和连杆让，使得发动机可以爆发出340Ps的最大功率和450Nm的最大扭矩，搭配上6MT的手动变速箱，官方百公里加速时间为4.9秒，同时在纽博格林创造的8分15秒的成绩也也快过同年的保时捷CaymanS。?

如今再回过头看这台1M，它的性能也不比现在的一些性能车差，而且也成为了宝马车系中最保值的一台车。?

宝马1系的现在?

经过1年的时间，此时的已经进入了增压技术时代，而1系也放弃之前传承的E系，变为"F"。?

虽然没有了克里斯·班戈的经典触笔，但在尼古拉·休伊特的操刀下，1系拥有了更加宽大的车身和先进的电子系统，而技术方面应用了全新动力单元和变速箱，并提供更强大的电子管理系统。?

虽然车身变宽大了，轴距也相比上一代加长了30mm，但由于依旧用长车头的设计（50:50的配重比），所以后排依旧相当局促。?

至于动力方面，第二代1系动力总成也十分丰富，比如：N131.6T涡轮增压、N202.0T涡轮增压、B381.5T涡轮增压、B482.0T涡轮增压和N462.0L自吸都曾出现在1系的车型上，而直列6缸的3.0T版本（N55和B58）也都出现在人们的视线中。?

宝马1系的衍生车系?

如果十多年前，你跟宝马说做一台前驱车，宝用动物的前后肢对调的系列套图告诉你：That'swhywedon'thefrontwheeldrive。?

时代在变，发展思路也在不断变化，宝马飞身融入了这个“前后肢对调”的大家庭，究其原因，还是当时宝马并不太擅长制造前驱车和现在经济衰退所导致的。?

其实宝马在做前驱车早有，在90年代初，通过收购罗孚集团并打造罗孚75来试水前驱市场，只不过由于昂贵的价格和并不低的故障率导致最后赔本出售，最后只留下MINI这个品牌。?

2-SeriesActiveTourer?

20多年的技术沉淀，造就了现在的1系三厢、2系ActiveTourer（旅行）和2系GranTourer（GT），而1系三厢也成为了中国特供车型。?

在国内市场中，很多消费者在选车时驾驶乐趣这个选项并不会放在购车的首位，所以市场需求在变化，推出的不管是1系两厢也好、三厢也罢，都颇有些“落花有意随流水，流水无心恋落花”的意思。?

宝马1系的未来?

“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。?

全新一代1系（F40）的FAAR前驱平台从目前现有资料来看在模块儿化和电动化相比于UKL更有优势，而现款车型上的那台直列6缸发动机也将不会出现在新车型上，同时发动机前移、车头变短也都告诉了人们别再对后驱抱有任何希望了。?

而这样的改变，或许会增加一部分车内空间。?

同时提升的还有车内的设计，新车用了与新一代3系高度一致的设计风格，大屏、液晶仪表、电子档杆都显示出了科技感。?

虽然宝马推出前驱有一段时间了，但当全新一代1系真正变成前驱后，又会有多少人为此而买单呢？我们不得而知，只是面对着奥迪A3、S3、RS3和奔驰A、A35L、A45完整的车系后，宝马的优势又会是什么呢？或许不久的将来，宝马将会给我们一个答案。?

我们都说，选车时一定要选择一台自己喜欢的车，但当我们真正拿着有限的资金去选车时，我们却又会面临着各种各样的问题。?

但又会有多少人为此来买单呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因为汽车都在不停的更新，旧的车子肯定会停产啊。BMW 2系列（德语：BMW 2er）是德国汽车制造商BMW旗下的一个紧凑车系。其所属的首个轿跑车款（F22）自2013年12月起生产，并于2014年3月8日起投放市场。

这一车系创立的目的是为纪念的BMW 2002。2系轿跑车如同X1和五门版1系一样，均由设于萨克森州的BMW莱比锡工厂生产。它的面世取代了第一代1系的相应车型，同时还是BMW F20的姊妹车型。敞篷车款也取代了1系的敞篷版本，这便意味着，BMW将其未来的紧凑型轿跑车和敞篷车均归纳为一个独立的车系。2系敞篷车款（F23）于2014年9月10日对公众发布，并自2015年2月28日起投放德国市场。

B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。