索纳塔8底盘多高_现代索纳塔第八代底盘高度是多少

1.北京现代第八代索纳塔怎么样？和C5相比呢？

2.现代索纳塔八这款车怎么样啊？

3.索纳塔八代怎么样？

4.索纳塔十代底盘高度

5.现代索纳塔8代通病是什么?

索纳塔的配置方面挺好的，车内的异味很轻，材料用的很好，凡是用手能摸到的地方都是一些软的材料。空间没问题，第二排空间坐三个人很宽松，这款车的后备箱空间特别的大，整体的空间利用率非常的好。操控方面开起来很顺手，现在基本上都是自动挡的，车开起来是没有什么难度的。油耗还行，平均油耗在九个多油，一公里的油钱在七毛钱左右。底盘比较稳，舒适性不错，隔音控制的也很好，这款车开起来质感还是比较好的。索纳塔九车子的外观确实挺漂亮的，线条很流畅， 流线型的车身看起来还是很有时尚感的，颜色也非常漂亮，这款车开出去回头率比较高。最主要还是看你自己。望纳谢谢。

北京现代第八代索纳塔怎么样？和C5相比呢？

现代名图底盘解析

用前麦弗逊后多连杆独立悬架，前悬架在同级别中比较常见，而后悬架与第八代索纳塔相近，悬架大部分都是用钢制材料。从悬架结构来看，也符合名图的定位，工程师称悬架调校侧重舒适性，并且有着较软的设定。基于这种特点，在车辆转向时可能车身姿态有比较明显的倾斜。

后副车架结构比较简单，呈现“I”字型，与悬架的相关部件提供连接位置。为什么会用这种设计呢？我们继续往前寻找答案，可以看到前部油箱和备胎槽的布局，导致留给夹在中间的后悬架以及副车架的空间非常有限，或者这是用“I”字形副车架的主要原因吧。

车身中部两侧覆盖了树脂护板，这是八代索纳塔所没有的，据工作人员反映，这是为了降低噪音和减少油耗而作出的改善。

现代名图防撞梁整体概况

名图带有前后防撞梁，其中前防撞梁比较宽大，主要材料是钢制材质，厚度只能算一般，达到该级别应有的水平。而后防撞梁用玻璃钢材质，这种材料强度与钢材差不多，特点是重量轻，但抗剪切力没有钢材强。简单来说，就是发生较大冲击碰撞时，后防撞梁容易碎！！

现代名图碰撞测试

中国汽车研究中心C-NCAP的碰撞实验室内成功完成了对北京现代名图的四项安全碰撞，北京现代名图以57.3分的超高成绩荣膺五星安全评价，力压第九代雅阁(56.2)、天籁(57.0)等位居中高级五星车型得分冠军，并刷新了中高级车C-NCAP评价中的得分纪录，也有力还击了为什么名图安全性不高的流言。

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)

碰撞后，代名图的A柱无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。安全气囊正常打开，安全带紧扣，内部人得到较好的保护。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验(50km/h)

后排人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。前排人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显，侧气帘没有起到很好的保护作用。

如此好的评定成绩得益于被动安全方面的功劳，名图配备“三大武器”——多级燃爆安全气囊加后排预警式安全带、超强强化车身结构、碰撞感应自动解锁功能，可以在紧急状态下将损失降到最低。

现代索纳塔八这款车怎么样啊？

索纳塔的设计新颖、动感，适合时尚的年轻人。其余配置都中规中矩，没有什么亮点。而且在他运动的外表之内藏着的以一个毫不给力的动力总成，所以运动对他来说只是徒有其表。这款车个人认为更适合新手或是女士，因为中规中矩的他没有什么驾驶乐趣，操控简单，不会对新手造成压力，比较轻盈的转向和起伏相对平缓的车身也更利于女士的操作。比较明显的缺点就是日韩车一贯的诟病，车轻皮薄，安全性相对来说较差。

C5的设计相对于索纳塔可能多了几分成熟，但仔细观察你会发现他其实也蛮个性的，例如内凹的后挡风玻璃，以及长前舷短后舷的车身比例搭配等等。C5不管是外表还是内在其实都有亮点，C5适合的人群不是年轻或是老成，他适合的人群是那些真正懂车的人，他出色的地盘和悬架系统可以说在运动与舒适之间找到一个平衡点，操控出色，而杰出的静音设计也是在同级车中数一数二啦，较长的车头和厚实的防撞钢梁在安全方面是不用担心的。C5的缺点也是动力总成不太给力（以后会推出增压发动机车型，将会弥补此项不足），还有就是导航系统不好用。

索纳塔八代怎么样？

八代索纳塔是一款性价比相当高的中型轿车。目前优惠完的价格最低只要14W。质保周期 五年或10万公里 店内建议保养周期5000公里，更换机油机滤费用460元左右，更换机油三滤费用600元左右。保养费用在中型车中算是非常合理的了。刹车方面，日常驾驶时踏板力度适中，平顺性很好掌握，100km/h-0的全力刹车项目中41.8米的平均成绩属于中规中矩的表现，连续刹车成绩也比较稳定，而且没有出现明显的热衰减现象。

动力方面2.4升发动机的爆发力不太强，加速过程有点缺乏，但最终9.16秒的0-100km/h加速成绩已经是相当快的了。2.0L也有不俗表现。

第八代索纳塔是一款典型的以舒适性为核心的车型，并且以往的韩系车也没给我们留下什么太深刻的运动化形象，然而在绕桩过程中它的发挥出人意料的好。悬挂的支撑很有韧性，车身倾侧被控制在一个有节制的范围内，底盘给驾驶者清晰的整体感，车尾的轨迹也比较安分，四条225毫米宽度的米其林轮胎抓地力出色。

此款车适合于家庭或基本商务，并不适合激烈驾驶。优点是外形动感流畅，总体性能很平均，保养便宜。缺点是除了外形基本没有值得自豪的技术，过一段时间外形就不会那么时尚了会像老款索纳塔一样有可能低迷，终归适量韩国车。

索纳塔十代底盘高度

SONATA 8是honda旗下的一款产品。SONATA 8有着流畅的车身设计，并且将这种设计运用到了车身的内部，所以你会看到令人欣喜的设备。

在世界市场深受消费者青睐的流体雕塑制作概念，再次于SONATA 8上精彩发挥，全车线条深具流动感与立体感，车头进气坝还搭配了大六角钻石造型。远近双模式光源区域还整合Bi-function投射式鹰眼头灯、造型前卫的雾灯，这种做法成功结合实用性与动感基因，营造出专属于SONATA 8的美感词汇。

由顺畅的设计衍生出的coupe-like斜背短车尾风格，更让SONATA 8与众不同。车身的侧后方具备贯穿到腰身并延展至后尾灯的线条设计，赋予了SONATA 8新的时尚与动感。不仅如此，独特酷跑款的车型更将劲装上身，披上黑水箱护罩、品质车顶、量化铝圈、鲨鱼鳍天线、黑后视镜等酷潮装扮，再掀市场话题，更造就车坛风潮。

不仅外型亮眼，车舱内更规划出了舒适性乘坐空间。SONATA 8具备2,570mm轴距与1,700mm车宽，造就了直逼中型房车的空间表现。座舱格局更聚焦于特殊造型的中控装置，车身具备的开阔感也为内饰增添了奢华感。另外，车身还用了非常丰富的深灰配色，这也为车身打造了一种高贵的感觉。操作界面更是营造了高级的影音享受。

动力表现更是SONATA 8的一大优势，搭载的动力心脏和获得2016年度十大引擎奖肯定的Gam 1.6MPI引擎系出同源，并导入了CVVT装置和喷射设备，这样做之后SONATA 8可以轻松达到124匹的马力峰值。表现较为优势的扭力可在2000rpm大部分涌现出来，15kgm的扭力让SONATA 8在城市中有较好的表现。

安全配备方面，SONATA 8全车系配置了较佳制动性的前后四轮碟煞、ABS、EBD刹车分析系统、ASL防爆冲装置、倒车雷达、Easy go防眩后视镜整合倒车摄影系统、双前座气囊、双前座电子设备等装置。位于车身后面的雾灯装置带给驾驶及乘客比较完美的守护，更有同级中率先搭载的TP胎压侦测系统，展现了超越其它车型的安全思维。

为营造精致豪华质感，SONATA 86更不惜成本导入丰富的科技配备，比如舒适面包含全区恒温空调、Push系统、高级皮质座椅、后座椅分离功能。这些设备的运用是为了让SONATA 8可以媲美中大型房车的丰富科技配备，进而为车主带来更舒适的体验。不得不说SONATA 8带给车主太多的礼物了。可以说颠覆了以往小车刻板印象！

外型是车友们在选购车辆时很容易关注的重点，也会影响车主是否进一步了解认识这辆产品的内涵。这辆SONATA 8在这方面做到了，不仅拥有让人欣喜的外观，就连车内的配置也做得比较好，是一款值得入手的车型。

现代索纳塔8代通病是什么?

110mm。

第十代索纳塔车重4955mm，车身宽度1860mm，车身高度1445mm，车身轴距2890mm，最小离地间隙110mm，车身为四门五座轿车，容积60升。在同级别车型中属于较低的离地间隙。

家用轿车的底盘高度，低则不少于110mm，高则不超过150mm，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大，轿车的通过性能就相对不错。

现代索纳塔8代通病就是车身抖动：1、不过你这个情况的话具体你要分清楚是车身抖动还是方向盘抖动还有是踩刹车的时候抖动还是不踩刹车正常行驶的时候都抖动；2、如果是车身抖动的话可能速度越快就越抖吧不可能75到85的时候才抖如果是方向盘抖动的话就要做动平衡。前轮动平衡；3、如果是车身抖动的话首先你要检查底盘轮胎轮毂有没有变形或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。