林肯汽车冒险家加什么油_林肯冒险家加满油多少钱

1.林肯冒险家原厂机油什么牌子

2.“不挑食”的林肯冒险家，豪华有档次，配2.0T+8AT，可加92号油

3.豪华紧凑型SUV的“鲶鱼”，2.0T大马力发动机，只需92号汽油

林肯冒险家机油型号为：

1、2013-2019年款林肯冒险家：使用MotorcraftSAE5W-30机油。

2、2020年款及以上林肯冒险家：使用MotorcraftSAE0W-20机油。

林肯冒险家原厂机油什么牌子

林肯冒险家已于3月12日正式上市，作为林肯首款国产车型，冒险家的产品力值得肯定，而其24.68-34.58万的售价对比同级别车型来看又有着不错的优势，因此冒险家的关注度一直很高，许多朋友也正处于持币待购状态。不过，虽然冒险家看似售价亲民，但买车毕竟只是一次性的支出，买车过后的养车费用也不能忽略。那么，冒险家的养车成本有多高呢？

正常来说，一辆车的养车成本包括燃油费用、保险费用、保养费用三个方面。而从网上关于该车型的讨论度来看，许多有意向入手的网友都更青睐于售价24.68万的两驱尊悦版，为此我们从上面提到的三个方面入手，看看这辆低配版林肯冒险家的三年养车成本。

燃油费用

由于冒险家上市时间不长，目前网上还没有车主晒出真实的油耗数据，为此我们暂时以官方公布的7.5L混合工况油耗计算，参照当下92号汽油5.5元左右每升的价格，再设车主一年跑20000公里计算，一年下来的燃油费用支出大概为8250元，三年的燃油费用支出为24750元。这么算起来确实很低，只是不知道这样的油价能保持多长时间。

保险费用

保险费用一般包括交强险、商业险两部分，而为了便于计算，我们把车船税部分也计入其中。一般来说，新车购入的商业险部分主要包括第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、车身划痕险等，加上交强险和车船税部分，新车首年的费用大概为9000元。如首年不出险的话，那么后续的车险费用也会随着下降，我们姑且按照后面两年6折计算，那么3年下来的保险费用支出，则为19800元。

保养费用

目前，网上还无法获取林肯冒险家的具体保养周期和项目类别，为此小编与林肯官方客服联系，得到的答复是冒险家的保养周期为10000公里。由于无法获得具体的保养项目类别，我们暂且参考林肯MKZ的保养信息，如后续能获取冒险家的保养项目类别，小编会第一时间更新。我们继续以每年行驶20000公里计算，三年合计行驶60000公里，而根据行驶里程的不同，需要保养的项目也不同，从最简单的更换机油和机滤，到项目较多的空气滤清器、空调滤清器、刹车油、火花塞等，三年下来的总花费（含工时）大概为9535元。

费用汇总

到这里我们基本可以得出结论，如果只考虑上面三部分花费，那么选择一辆售价24.68万的林肯冒险家，其三年产生的花费包括：24750元的燃油费用、19800元的保险费用、9535元的保养费用，共计54085元。也就是平均每年18028元，每个月1502元。在油价便宜的现在，这样的养车费用确实不高，而且保养花费比起同级别豪华车型也有优势。不过，如果你打算在3年后换车，那么用车成本方面还得考虑折旧费用。

总结

整体来看，入手一辆低配林肯冒险家，在不考虑折旧的情况下，三年的花费为5.4万，而如果考虑折旧，那么三年的花费则接近13万。当然，这只是一个简单的预估，除了燃油单价存在变动的因素，以及具体保养项目参考同品牌其他车型以外，日常用车还包括各种各样的费用，比如车辆维修费、停车费、汽车美容费、高速通行费等等。但这样分析下来，可加92号汽油和10000公里保养周期的林肯冒险家，对比同级别车型来看还是有着不错的养车成本优势。看到这里，你打算入手林肯冒险家了吗？或是对小编的成本分析有不同看法的话，也欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“不挑食”的林肯冒险家，豪华有档次，配2.0T+8AT，可加92号油

林肯冒险家保养机油规格为5w30SNPLUS级别

，就SN+级别这个级别才符合说明说中B2标准。

用的是美浮一号，使用全合成机油5w-40，车型是属于中大型级别车，车辆匹配了一台2.0升251马力四缸涡轮增压发动机，匹配的是六挡手自一体变速箱，发动机最大功率177千瓦，最大扭距386牛米。

豪华紧凑型SUV的“鲶鱼”，2.0T大马力发动机，只需92号汽油

林肯 汽车 作为美系车的豪华品牌之一，如今也算是第二次进入国内 汽车 市场，之前在2008年因销量不佳，所以林肯选择退出中国，而在阔别6年后，在2014年正式回归，一直到现在。不过之前的全部车型都是以进口的方式在华销售，但是值得一提的是，今年3月份，林肯首款国产SUV冒险家在国内正式上市，新车共推出5款车型，目前厂家指导价为24.68~34.58万元之间，值得一提的是，林肯冒险家上市就特别抢眼，在过去的5月份中热销2530辆，而在6月份更是卖出了3059辆，刷新了林肯在国内 汽车 市场中 历史 上的最高单车月销量记录，那么这辆林肯冒险家到底怎么样？一起来看看吧！

其实国产的林肯冒险家是林肯MKC的继任者，在外观上仍旧延续了家族式的设计语言，整体给人一种端庄大气的风格设计。其中前脸设计辨识度非常的高，大尺寸的镀铬中网进气格栅，给人营造出一种很强的高档 时尚 的气质。另外值得一提的是，全系标配LED车头大灯，高配还提供矩阵式大灯，而且还支持自适应远近光、自动头灯、转向灯和延时关闭功能，而且还设计搭配了LED雾灯，实用性很强。

车身侧面更能体现出林肯 汽车 应有的特点，端庄大气，其中大量的弧线运用起来使得林肯冒险家更加柔美和圆润。而且车顶还用了悬浮式的造型，配合实拍车型19英寸的多幅式铝合金轮毂，造型稳重 时尚 大气，并且轮胎来自米其林品牌，其规格为225/55 R19。其中后视镜下方的铭牌已成为家族式设计元素，还增加了镀铬点缀，彰显了身份。

车尾造型设计比较有立体层次感，用了大量的平直线条，使其看起来更硬朗；另外最为抢眼的就是这个流行的贯穿式LED尾灯设计，给人一种浑然一体的流畅感，不愧是玩贯穿式尾灯的“鼻祖”。其中底部还用了双边共两排出气，非常的迎合年轻人的审美，彰显运动气息。

尺寸上，美系车一贯的风格就是以大取胜，其中冒险家也是一样，其中车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距表现为2711mm，定位于紧凑型SUV，在同级别中占有不错的竞争优势，所以后排空间表现很不错，空间完全够用，但是不如本田这个“空间魔术师”的设计，前排不用说了，值得一提的是后排座椅还有15cm的前后调节空间，而且1.80米的体验者，在后排腿部还有2拳左右的距离空间，而且更不用说一些个子小的家庭，简直游刃有余！唯一不足的就是后排有点小瑕疵，中间凸起较高，影响正常乘坐。另外，第二排座椅支持放倒，能让后备箱空间由594L扩展成1373L，家用完全不必担心。

来到内饰，林肯冒险家营造出一种传统豪华并且带有潮流元素相结合的感觉，其中大面积的皮质包裹，包括门板和中央扶手，并且还搭配高档的木纹装饰板。另外层次感也很不错，用了贯穿式的空调出风口，真皮的包裹的三幅式多功能方向盘设计，支持上下前后调节，而且标配换挡拨片，握感很舒服。

另外在营造 科技 感氛围上也做得相当出色，中控搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘，支持不同的驾驶模式主推切换，显示效果相当的细腻清晰，同时还有HUD抬头显。并且还搭配了12.8英寸的悬浮式中控液晶大屏，清晰度堪比ipad pro，而且搭载了SYNC+车机系统，其中人机交互系统非常强大，能识别主驾驶和副驾驶的声音，而且能和你对话，很有意思。

另外，顶配车型搭配了Revel锐威音响，配合7色的氛围灯，给人一种别具一格的享受，让你静享私密空间，享受视听盛宴。

另外，还搭配了皮质包裹的座椅，填充柔软，简直就是“美系大沙发”，而且支持电动多向调节、加热、通风、等功能。在配置上，还将会出现，胎压显示、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、大天窗、电动感应后备箱、自动空调、PM2.5过滤装置和车载净化器等等。

动力上，冒险家全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配8AT变速箱，其中最大马力为245PS，最大扭矩为390牛米，用缸内直喷，不挑食，加92号油即可养活，其中百公里加速实测6.83秒破百，同时均满足国VI排放标准。并且高配车型将提供四驱系统，底盘上搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架。值得一提的是，这套2.0T+8AT动力系统的调校还是相当激进的，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。虽然这个8AT变速箱偶尔会有一点顿挫，但是无伤大雅，当车速起来之后，优点就比较突出了。

总之，林肯冒险家才国内紧凑型SUV细分 汽车 市场中不可不容忽视的重量级角色，而且凭借逐渐诚意满满的价格和突出的性价比，足以打动很多消费者。再怎么说林肯冒险家在骨子里就是一辆美系豪华车，其产品综合实力非常的均衡，而且在气势上并不输同级别BBA车型，总之冒险家还是性价比非常高，也非常有诚意的，至少给我感觉这是真正在为我们消费者提供合适的产品而不是套路。

手握三十多万的预算，购买一台豪华品牌紧凑型SUV，真的是一个好选择吗？如果放在以前，我还是更愿意推荐非豪华合资SUV，因为车主能够得到更丰富的用车体验，事实上，不管是宝马X1还是奔驰GLB，实际的使用体验并不是很好，配置低自然是一个方面，动力缺少豪华汽车的体验才是关键。

不过，林肯?冒险家可以看作是豪华紧凑型SUV里的一条鲶鱼，对于已经固化的低性价比豪华SUV市场，或许能造成一定的冲击，我们从林肯冒险家今年3月-10月份累计24336台的销量来看，虽然还没有达到宝马X1等老牌车型的量级，但是稳定的环比增长率在行内人眼里才是关键数据，同时也印证了林肯冒险家确实是一台消费者需要的好车。

既然说它是好车，自然就需要从产品力上进行解析，首先是美式豪华的外观设计是一股清流，林肯冒险家并没有用流行的运动式外观设计，而是坚持了周正平和的设计理念，既是美式却也符合中国人的传统审美标准，轮廓方正却也富有细节上的精致，这种整体设计准确抓住了潜在消费群体胃口，虽然24.68-34.58万元的官方指导价格在豪华汽车中属于入门，但是对于追求个性运动的年轻人来说，也是一个需要奋斗好些年头的目标，而对于80后的主流消费者来说，林肯冒险家的设计风格足够打动不少人。

设计终究是各花入各眼的外在表征，作为一台豪华汽车，我始终认为动力和性能才是核心点，在1.3T、1.4T和1.5T发动机进入豪华紧凑型SUV的现在，林肯冒险家还是坚持了全车系2.0T发动机，最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，超过了宝马X1、奥迪Q3等主流紧凑型SUV的2.0T发动机，匹配的8挡手自一体变速箱，其中四驱版林肯冒险家实测百公里加速6.83秒，实测百公里油耗为9.6L，而且只需要添加92号汽油即可，进一步降低了它的油费负担，不管是动力表现还是油耗表现，在2.0T紧凑型SUV里都属于上游水平。

林肯冒险家标配的亮点配置有四种驾驶模式，其中雪地模式对于北方车主来说很实用，此外还有后备箱电动记忆、全车无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热、第二排座椅调节、语音控制、车联网、OTA升级、全车多层隔音玻璃等，这些基本配置都很实用，在部分竞争车型上，只能在中高配上用，当然选择林肯冒险家的高配车型，也能得到相对较多的配置体验。总结来说，林肯冒险家的核心卖点就是高动力和高配置。

在驾驶体验上，除了动力充沛之外，发动机和8速手自一体变速箱的匹配也比较不错，起步阶段有轻微的换挡迟滞感，时速超过30公里之后，变速箱换挡过程就有了一气呵成的感觉，对动力的分配也非常合理，很容易就能让人找到油门和刹车之间的平衡点。转向系统也调教的很精准，方向盘阻尼软硬适中，既不会让人感觉沉重，也不会让人感觉发飘，很有美系车的扎实手感，我个人比较喜欢这种力度的阻尼回馈。

和强劲动力匹配的，是调教舒适化的底盘系统，前麦弗逊+多连杆独立悬挂，是紧凑型SUV里的主流选择，和奔驰、宝马、奥迪、捷豹等品牌的紧凑型SUV一致，在实际驾乘感受上，没有宝马X1、奥迪Q3以及捷豹E-PACE的运动感，而是更加偏向于舒适性，这一点和奔驰GLB形成了直接的对比，没有孰高孰低的优劣区别，只是在于个人的选择取向，如若是我则更喜欢硬朗风格，如果考虑到全家人的出行感受，那林肯冒险家更适合。

如果仅仅从产品力的角度去看待林肯冒险家的话，那么它确实具备较为明显的超越性这也是林肯重新回到中国市场之后，必须表现出来的产品诚意，否则不利于和BBA之间的长期竞争，但是辣哥了解到，各地经销商目前都是以官方指导价格进行销售，这一点相比竞争而言，就让林肯冒险家失去了原有的性价比优势，而与此同时，对于消费者就有了两个选择，究竟是要有优惠的汽车，还是要体验更丰富的汽车？前者关乎于真金白银的预算，后者关乎于长久的用车体验，确实是一个需要认真抉择的问题。

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