长安汽车现状分析_长安汽车的威胁

1.最新国产车质量排行榜：长安位居前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪

2.长安汽车副总裁余成龙医治无效不幸去世，他在任职期间都做了什么？

3.长安汽车6月销量出炉：同比大涨单月销14.66万辆，UNI-T一车难求

4.有人冒充老车主维权，长安深蓝：我招谁惹谁了？

5.1-2月车企销量大洗牌：长安第三，广丰第六，销冠是比亚迪

长安SUV黑马，趁热打铁放出“奢华版”！人脸识别+自动泊车

进入2020年之后，国产SUV领域的格局已经发生了一些变化，原本稳坐钓鱼台的哈弗h6车型，如今受到的威胁越来越大，主要的竞争者就是长安CS75系列，因为推出全新的CS75plus版本之后，这个系列车型的竞争力越来越强，在开年1月份当中甚至已经非常接近哈弗h6的销量数据。其实更大的威胁还在后面，因为长安汽车另外布局了一款不太引人注意的SUV车型，这款车就是长安欧尚x7。

短短两三个月的时间当中，长安欧尚x7车型就已经拿下了4.4万台订单，进入新年之后甚至一度供不应求。因为这款车型的性价比确实相当高，首批上市车型的起步价为只有7.77万，然而这款车的长度尺寸已经达到4705mm，而且轴距达到2780mm，更加让人匪夷所思的是这款车全系标配了全新的长安蓝鲸1.5t涡轮增压发动机，极限输出高达178马力。

这款长安欧尚x7显然已经成了长安品牌旗下的一匹黑马，预计单月销量过万将会成为常态。最近长安欧尚趁热打铁放出了关于欧尚x7车型的奢华版本，说白了就是在原有第1批上市车型的基础上增加更科幻的配置。此次上市的三款新车起步价为10.99万，顶配版本达到12.77万，配置可以说相当奢华。

我们就拿12.77万定价的车型来看，按理说这样的价位和哈弗h6以及全新瑞虎7都相差不大，但是长安欧尚x7提供了太多的越级配置，比如这款车主打的卖点有两个，一是人脸识别系统，二是5.0次代自动泊车系统。除此之外还新增了2.0版本智能互联网车机系统，整部车的科幻感觉瞬间提升，这样的配置非常符合当前年轻人的消费需求。

作为一款尺寸并不小的紧凑级SUV，自动泊车系统确实很有用，尤其是在城市停车场当中，新手司机可能会时常因为停车难的问题而发愁，5.0级别的自动泊车系统已经相当成熟，基本可以应对日常生活环境当中遇到的所有状况。因此总结来看，即便是顶配12.77万车型，价格定位也是相当亲民的，几乎可以做到同价位当中的无敌配置，这确实不得不佩服长安欧尚品牌的成本控制效果。

如今拥有了欧尚x7这款车的助力，长安旗下SUV家族越战越勇，如果长城哈弗在2020年没有非常大的卖点亮相，那么长安SUV家族很有可能会取代长城哈弗的领导者位置，国产汽车领域的竞争就是如此激烈。

问题来了，你觉得长安欧尚X7能成为下一个国产爆款吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新国产车质量排行榜：长安位居前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪

长安无良大忽悠，欺蒙坑害消费者，酿成事故脱责任

长安之星成不安之星

1、长安徐州滕丽龙4S店(0516-83575789)将长安之星新车检测不合格称为正常，麻痹欺骗消费者。（见两次检测二轴不合格检测报告）

2、长安徐州滕丽龙4S店(0516-83209188)将汽车首保简化成换机油，不对全车进行安全检查。(可抽查任意做首保的车主）

3、车辆正常驾驶发生侧翻事故地滕州长安售后服务人员歪曲事故真相，将当事人讲的“进入镇区看到100米外有行人，进行正常减速刹车”歪曲成“为躲避行人，紧急刹车”由于本人反对上述歪曲论述；售后服务才将“紧急”二字划掉，并把“给有关人员香烟通过第三次车检”歪曲成“给警察香烟通过车检”。滕州长安售后的调查报告当时情况虽有我的签名但具体事实却是售后服务写的,与事实有出入。证明人滕州孙先生电话：15098248***，可做笔迹鉴定。

4、侧翻事故发生后长安汽车售后服务人员竟教唆驾驶员用找车挂牌，办保险推迟事故发生的方式骗保。证明人滕州孙先生电话：15098248***

5、长安汽车售后服务热线4008840066，谎称事故发生后交警部门已出具事故证明，而实际情况是当时接处警民警李**，根本没有到现场，而由当地派出所民警到现场，由于是单方事故，现场未制作笔录、未拍照，无法认定事故，更不可能出具证明。证明人：交警李**电话：187632980**

6、欺骗徐州市消费者协会，长安徐州滕丽龙4S店在接到徐州市消费者协会电话后竟谎称已和消费者达成和解，负责修复汽车，而实际上徐州滕丽龙4S店杨站长(0516-83209186)一再威胁消费者要求把还在保修期内的事故车开走否则就收取停车费。证明人：徐州市消费者协会胡主任。

7、长安之星汽车说明书缺少该车行驶到一定速度刹车有翻车危险的警示，只有其时速可达105公里的介绍，将造成更多消费者在高速行驶时生命安全受到威胁和损害。

8、厂家认为事故为非正常操作所致，本人想请厂方解释一下到底是怎样的非正常操作致使侧翻的。

9、厂方在投诉回复中表示。长安技术服务中心可以在事故当场，人工检查（仅2、3分钟）车辆合格，不存在

质量安全问题，我想请问长安汽车：长安技术服务既然可以短时间人工胜机器（检测线），为何却不能保证新

车辆辆都通过检测线，我的车（新车码表已跑10公里）为何还会二轴制动上线检测不合格，长安技术服务的检

测能力为何在出厂和事故现场表现不一样呢

我要求长安汽车及其售后人员给出合理解释、改正错误，查清事实，履行承诺，赔礼道歉避免悲剧再次发生

长安之星质量危及生命，售后服务大忽悠

2010年12月12日我在徐州腾丽龙汽车销售公司购买了南京长安之星6363型汽车，2010年12月15日在进行检测时两次检测其二轴制动率分别为33.7%、43.1%，后本人找人勉强过关，后到徐州腾丽龙其销售人员讲，新车也不能保证检测合格，个别项目检测不合格很正常，由于本人也不懂何为二轴制动率，一直没在意，期间两次到徐州腾丽龙维修保养，2011年2月1日行驶到1500公里后按照说明书要求到4S店做首保，但长安汽车售后都未对这一问题进行维修，2011年2月3日大年初一，该车在直行道路、路况良好、天气晴朗的情况下，以80公里/小时行使至104国道山东滕州南张汪庄时，正常减速点刹时，汽车在未碰到任何物的情况下突然发生侧翻，致使车内三人受伤，现在医院治疗，车右侧严重受损，本人当机拨打长安汽车售后服务电话：4008840066，而长安汽车售后滕州服务人员却认定属驾驶员驾驶失当，不愿承担任何责任，并教唆我们用偷梁换柱方式骗保，按照而长安汽车滕州售后服务服务的观点车速在80公里以上时长安之星6363不能减速踩刹车，但本人翻遍其产品说明书，根本没有车速在80公里以上时刹车有侧翻危险的提示，只有其车速可达105公里/小时的论述，车辆运回徐州腾丽龙4S店后，徐州腾丽龙以在滕州翻车为由要求本人到山东滕州处理同样不愿承担任何责任，找到徐州市消协，腾丽龙回复消协已经和消费者协商好了，准备把车给恢复好，但消协给徐州腾丽龙下达调解通知书时，徐州腾丽龙却以负责人不在，应到滕州处理为由拒绝接收通知，2月17日腾丽龙杨站长打电话给本人要求把损坏的汽车开走否则就收取停车费，为了维护个益，使其他消费者免除翻车之险，请贵栏目关注，并提供帮助。

长安汽车副总裁余成龙医治无效不幸去世，他在任职期间都做了什么？

导读：近几年国内消费者在选购汽车时，也是非常理性了，汽车质量也成为了一个重要的购车参数，而一款质量可靠的车型，是可以带给我们非常良好的驾驶体验的。而说起汽车质量，我们国产车的表现一直不被认可，而在相同条件下，消费者还是更青睐于合资车。不过这两年，我们国产车的质量表现还是不错的，可靠性、销量都收有所提升的，虽然还无法和合资车相提并论，但它们之间的差距是在不断缩小的。而前不久，国内发布了国产车的最新质量排名，从各大国产车品牌的PPH值来看，提升还是比较明显的，成长最快的是长安汽车和吉利汽车，而奇瑞和哈弗也是稳中有升。官宣！国产车质量最新排名：长安前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪！

国产车的具体表现如下：排名国产车质量榜单前三的品牌是长城汽车旗下的高端品牌WEY、东风旗下的子品牌启辰和吉利汽车旗下的高端子品牌领克。其中，WEY品牌是一个主打高端SUV车型的品牌，它旗下的几款SUV都是口碑较好的车型，不过它在销量方面的表现不如哈弗汽车。启辰是原东风汽车和日产汽车的合作品牌，后来变成了东风汽车的独资品牌，但其质量表现一直不错。而领克汽车也是一个主打高端的国产车品牌，它旗下的几款车型都是有着很高的颜值，不过在销量方面，领克的表现和WEY差不多，也不是很理想。不过领克和WEY的销量表现不好，主要是因为它们的车型定价有些偏高，而在同等价格的时候，消费者更青睐的是合资车。

首先，长安汽车位居第四，长安汽车的排名有所上升，紧随其后的是吉利汽车，而长安汽车的排名能在吉利汽车之上还是非常不容易的，要知道吉利汽车是目前最受欢迎的国产车品牌，而且在综合实力方面也领先长安汽车。不过，长安汽车也是有自己比较领先的地方，比如长安汽车新研发的发动机，就是要比吉利汽车好一些，而在底盘和调教方面，长安汽车也是国产车里面表现不错的。不过在营销和产品力方面，长安和吉利的差距也是有的，而吉利的销量表现不错，靠的也是他的营销，当然还有它的产品颜值较高、性价比不错。

其次，哈弗汽车位居第六，哈弗汽车的排名没有变化，哈弗是最具代表性的国产车品牌，虽然哈弗没有轿车，可它仅凭着旗下的几款SUV产品，却取得了不俗的销量表现。而哈弗汽车之所以这么受欢迎，这和它的质量比较可靠是分不开的，而且哈弗的性价比也是不错的。不过，从目前国内汽车市场表现来看，哈弗汽车的霸主地位也是受到了威胁，很多合资SUV也开始“以价换量”了，这给哈弗乃至我们国产车，带来了很大的压力。质量最好的10大国产车品牌：长安前五，哈弗第六，奇瑞力压比亚迪！

最后，再和大家来聊一聊奇瑞汽车和比亚迪汽车，往前推10年，要说谁是销量表现最好的国产车，当然是奇瑞汽车和比亚迪汽车。不过经过这几年的发展，奇瑞和比亚迪在品牌力、销量等方面都出现了下滑，主要是因为奇瑞只顾着研发汽车的三大件去了，而比亚迪也是一心思去开发新能源汽车了。好在，这两年它们俩的销量表现已经有所好转了，而在质量口碑方面，也是再次重回前十。

结语点评：对于我们国产车的提升，大家还是有目共睹的，而且也是值得称赞的，不过在选购汽车时，每个人的出发点都是不同的，所以此次给大家分享的国产车最新质量排名，也只能作为一种参考。最后，希望大家在购车时，最好能够理性一些，综合考虑之后再做决定。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车6月销量出炉：同比大涨单月销14.66万辆，UNI-T一车难求

据相关消息报道，长安汽车副总裁余成龙因医治无效不幸去世，对于这种结果我们确实非常的悲伤。但是没有办法，毕竟这也是我们所无法决定的。余成龙先生任职两个月不到，就出现了这种意外，他还来不及为长安汽车作出贡献作出改变，就这样离开了我们。据相关消息报道，他是因为疾病的原因而离世的。但是具体是什么疾病并没有明说，其实我们应该也可以想得到，一般能够威胁我们生命的疾病也就是那几种，下面我们就一起来简单的了解一下到底有哪些。

首先是，癌症。对于我们来说癌症是一种非常可怕的疾病，因为它会不断的扩散，所以会对我们的身体其他系统产生侵犯。并且对我们身体超声巨大的消耗，这样久而久之我们就会因为无法保障正常的营养需求，使得自己的身体逐渐衰竭。整个过程其实非常的快速，不过有一些癌症通过我们积极的治疗是可以达到很好的控制效果的。所以这个时候我们一定要积极配合治疗，这样才能为我们获得更多的机会。

其次是，心血管疾病。我们人体的血管是非常重要的，但是有一些人身体不佳，患有一些心血管疾病。这种疾病是非常危险的，因为血管压力差异可能会导致血管破裂，这种情况就非常的危险，会严重威胁我们的生命，并且能够导致我们快速死亡。

除了这两种疾病之外，还有一些其他疾病，他们都会对我们的生命造成威胁。所以我们一定要引起重视，只有这样我们才能真正减少他的影响。一些日常的防护我们一定要关注起来，这些东西都是可以很好的帮助我们控制这种疾病出现的方式。

有人冒充老车主维权，长安深蓝：我招谁惹谁了？

乘联会日前公布了最新的销量数据，数据显示：2020年6月乘用车市场零售达165.4万辆，环比增长2.9%，已经连续4个月零售出现环比增长，不过6月零售销量同比下降了6.2%，从目前来看，相比前两年，今年国内车市整体依然亚历山大。虽然如此，但却遮盖不住一些自主品牌的优秀表现，比如我们今天提到的主角长安汽车。

日前，长安汽车公布了最新的销量成绩，长安汽车集团6月销量接近20万辆大关，达到了194406辆，同比增长38.1%，1-6月长安汽车集团销量累计超过80万辆，达到830992辆。具体来看，长安马自达6月销量12614辆，长安福特单月销量22125辆，长安海外事业部6月也有4475辆的表现，另外长安凯程单月销量37279辆，长安新能源达到了2099辆，长安欧尚也有12922辆的表现。长安汽车自主品牌车型6月销量达到了146561辆，同比增长39.1%，增幅远超国内平均水平。值得一提的是，搭载蓝鲸动力的蓝鲸家族，6月销量突破了7万辆大关，销售火爆。

随着长安CS75PLUS、逸动PLUS和UNIT等几款新车的加入，长安汽车的表现可说是蒸蒸日上。下面我们就来看看长安自主品牌各车型在6月的具体表现吧。

CS75系列：6月销量21070辆

长安CS75系列6月销量再次突破2万辆大关，达到了21070辆，环比依然有所提升，这其中长安CS75PLUS依然扮演了重要角色，它凭着一己之力成为SUV市场上当红辣子鸡，也直接拉升了长安汽车的销量。自其上市后，销量很快突破2万辆大关，并长期稳定在SUV细分市场亚军宝座，还时不时威胁哈弗H6的冠军地位。

长安逸动系列：6月销量18247辆

除了SUV的PLUS战略之外，长安的轿车也打起了PLUS这张牌。长安逸动自从推出搭载蓝鲸动力的PLUS车型之后，销量持续上涨，本月更是创下新高，单月销量达到了18247辆，环比增长33.1%。从目前的发展和增长趋势来看，长安逸动系列车型单月销量突破2万辆只是时间问题，它正在向轿车销量榜前十发起冲击，也有可能成为这么多年以来第一次对自主品牌轿车冠军帝豪造成威胁。

长安UNI-T：6月销量7414辆

虽然仅仅上市十天，但UNI-T却表现不俗，其10天里就售出了7414辆的成绩（不排除有首月终端压货嫌疑），订单更是早已突破2万辆大关。但笔者在多家4S店进行走访时，发现UNI-T这款车在市场上相当受欢迎，而终端店这款车并没有任何购车优惠，也没有一点点降价销售，并且这款车下订单后一般要等半个月左右，才能提到新车。笔者遇到了一些意向客户，他们在意的就是其出色的动力和性能表现，在颜值和科技安全方面，他们也比较看重。这款车搭载的1.5T蓝鲸动力，其动力参数和性能却已经接近甚至达到了一些2.0T低功率版本，足以看出这款车的不同之处。

CS35系列：6月销量8374辆

长安CS35系列车型6月共售出新车8374辆，表现也相当出色，自从CS35PLUS车型推出后，它凭借硬朗俊俏的外观、诚意的配置和性价比以及出色的动力表现，赢得了不少年轻人喜爱，而且，这款车是中国品牌最早的SUV车型之一，也是长安最早的SUV之一，在车型积淀方面相当有说服力。

CS55系列：6月销量7436辆

CS55本月销量为7436辆，这款车是笔者比较看好的一款车，也是一款具备月销过万实力的车型。这几个月销量表现一般，是由于CS55PLUS车型的蓝鲸版将在7月迎来上市。新车用了“御岳”生命动感的全新设计语言，更显时尚运动，而且在动力和科技性方面，会有很大提升，未来这款车将会给长安SUV带来更多突破。

长安欧尚系列：12922辆

长安欧尚系列车型6月销量也突破万辆大关，达到了12922辆，虽然欧尚目前有科赛、科尚和欧尚X7几款车在销售，但欧尚X7是欧尚系列车型的主销车型，月销过万已成新常态，科赛和科尚两款车的销量可以忽略不计了。除了欧尚X7的出色表现之外，已经亮相的欧尚X5，也很有可能在本年度迎来上市，相信随着全新车型欧尚X5的上市，长安欧尚整体销量将会有进一步提升，欧尚系列车型月销突破2万辆大关已经不再是梦想。

长安新能源：6月销量2099辆

长安新能源6月销量达到了2099辆，长安新能源目前奔奔EV和长安新能源E-Pro是销量主力，还推出了CS15EV车型，另外CS55纯电动版车型也将很快迎来上市。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-2月车企销量大洗牌：长安第三，广丰第六，销冠是比亚迪

网络水军已经成为害群之马

仿佛一夜之间，网络水军成为了众矢之的。

先是央视3·15晚会揭露了网络水军的最新乱象：水军已经是直播带货行业公开的秘密，明码标价，直播人气100人一小时在线49元，点赞10万18元，评论30个59元。有些大主播能为此花上亿元。

就在一天前的14日，中央网信办宣布，开展为期两个月的“清朗·从严行动，主要目标之一就是打击网络水军。

3月10日，在“新能源干货大会”上，长城汽车突然宣布：将以实际行动对“网络水军”重拳出击，以“1000万悬赏”开启针对“网络水军”的专项净网行动，并首次全面公开网络举报渠道。

网络水军，顾名思义是指在网络中针对特定内容发布特定信息的、被雇佣的网络写手，他们伪装成普通网民或消费者，通过发布、回复和传播博文等对正常用户产生影响。

网络水军早已不是什么新鲜之事，他们甚至带起了舆论节奏，让网友们看不清的真相。

网络水军的泛滥让很多有识人士忧心忡忡，有人大声呼吁：真心希望净网，大家把可以更多时间放在产品、服务提升上，而非整日无意义、又耗时耗力永无休止的舆情事务上。

汽车行业太卷让水军更有利可图

汽车是一个重资产，直播很难带得动，没有直播那么多赤裸裸的收益，本应该不会引起水军的关注。

看来是我们太天真了，也是在3-15当天，某知名电动T品牌雇佣网络水军带节奏、黑对手（主要是比亚迪、蔚来和埃安）的音频流出，我们才发现，原来汽车行业的水也很深，只要有江湖的地方就有水军。

2023年堪称是汽车行业最卷的一年的，尤其是新能源车，陷入了一片混战。

一方面是国补取消，另一方面是一开年就开启了“踩踏式”降价式大潮，开局就是特斯拉全面降价2-4万元，引起行业巨震。

面对双向夹击，车企为了生存被迫开启降价潮：新款零跑C01降价近5万；比亚迪海豹88元抵8888元购车款；大众ID.限时优惠3万，福特电马限时4万优惠；奇瑞新能源1.1万元购车补贴……长安深蓝也选择了跟进。

整个行业陷入更大的“卖得越多、亏得越多”的怪圈中，混乱中也给人可乘之机。

疑似老车主维权的套路

伴随降价潮而来的，还有一波“疑似”老车主的维权潮。

其实老车主维权本无可厚非，毕竟，谁的钱都不是大风刮来的，突然间变少了，谁的心里都不好受。

近日，长安深蓝因降价被推上了风口浪尖，“老车主”一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。

开始一看这联名信，差点就信了，都有点佩服“老车主”的文笔了，但仔细想想又有点不对。想要补偿，为何不先和厂家私底下协商，非得用公开信来逼迫呢？

这就是我们为何用“疑似”老车主？从近日网络曝光的长安深蓝用户群聊天记录来看，这次维权更不简单了。

据最新曝光的车主维权群聊截图来看，从“借着315把声势搞大”、“可能不让长安掉块肉、也得让他们掉层皮”、“加话题加疯狂@大V”等内容不难发现，火力之猛，似乎早已超出了车主维权的正常范畴。

很显然，这是有“专业团队”在带节奏，据悉，这次维权背后的带头大哥，竟然是某营销公司高级总监。从制作思维导图引导车主集中发帖，再到设置奖励机制靠点赞量赠送天窗贴膜，这样变了味儿的维权，背后的利益链不得不让人思考，也难怪从国家到企业，都在全面开启“净网”行动。

更为离谱的是，几乎与公开信发出的同时，在“中国汽车质量网3.15专题”直播活动中，突然涌进200多名自称是深蓝车主的用户，诉说着各种离谱的问题。这次长安深蓝学聪明了，连忙打电话去一一核实，并要求提供行驶证、车架号，这些所谓的“车主”很快就被戳穿了。

这和前面曝光的某T品牌水军的做法如出一辙，伪装成某些品牌的车主，故意捏造该车的缺点，再揪着缺点不放，说它们在行驶过程中电动椅乱动，充不进去电等。有些评论文案看起来甚至有点“中肯”，实际上是客观，可普通路人看到后就会信以为真。

长安深蓝对老车主其实不错，但还是会被带节奏

事实上，长安深蓝对已购车的“用户”还是不错的。早在降价消息公布的同时，长安深蓝官方就表示，对2023年3月9日24：00前提车的非运营首任车主（老车主），赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。更周到的是，若3月购车，4月如果有国家统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴。

这波操作与“只降不补”特斯拉对比下来，足以看出长安深蓝是充分考虑到老车主权益的。

尽管厂商已经足够厚道，但是在水军的带动下，老车主们还是进一步提出了 “整车终身质保+1万电卡/油卡+整车终身保养”的补偿诉求。可事实上，长安深蓝此次直接降价仅为2.2万元，另有2万元是权益大礼包，这个诉求已经接近甚至超过了长安深蓝原本的降价幅度，相信换作任何一个车企，这都是难以接受的解决方案。

就像上述音频所暴露的T品牌所攻击的品牌为例—比亚迪、蔚来、埃安，都是国产电动车的佼佼者，从某种意义上是“树大招风”，也证明了自身实力的强大。

被水军盯上，也证明了深蓝SL03的崛起，已经威胁到某些人的利益。

作为新能源车市场的后来者，深蓝SL03自2022年7月底上市以来的销量就一路上涨，上市第3个月，销量破5千。第5个月，销量破万，成为新能源车市场一颗耀眼的明星。

这个速度有多快？比如说，小鹏P7上市后的第5个月销量为7359辆，理想ONE则是7666辆，蔚来ES8和极氪001分别 1573辆和1795辆，均不及深蓝SL03。

但在这种被水军煽动的维权之下，真正受到利益损害的是车主。本该是车主联合监管部门，派出代表与厂商沟通的简单链路，现在因为水军的加入变成了有规模有组织的恶意炒作，让变得复杂且难以界定。这样的操作无疑拖长了整个的处理周期，自身的利益也必定被无利不起早水军们的瓜分。不止深蓝车主，也希望处于这波降价潮中的所有车主朋友都能理性维权。(文|DA彬）

本文来自易车号作者DearAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

从公开的销售数据不难看出，今年汽车市场整体上还是没有走出销量疲软的阴影，这也与春节期的影响，以及销量方面在去年的提前释放有着一定的关系。但车市向正在好的方向发展的趋势不会改变，毕竟，因为疫情消费者的收入走低，也是不争的事实，消费高峰也需要一个缓冲期。

转眼间，2023年已经过去两个月了，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。今年1-2月份累计销量267.8万辆，同比下降19.8%。这就是目前汽车市场的现状。

具体到各大车企的市场表现，曾经风光无限的上汽通用五菱、一汽大众、上汽通用和上汽大众等部分车企，都出现了不小的同比下滑，从乘联会公布的今年前两个月累计销量来看，上汽通用五菱1-2月累计销量勉强突破10万台，同比下滑30.3%，排在汽车厂商1-2月销量榜的第10名。

其实，上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用市场表现都有些低迷，今年前两个月，上汽通用累计销量108042台，同比下滑44%；上汽大众累计销量为154631台，同比下滑29%。上汽集团合资品牌整体上都露出了销量疲软的苗头，这是上汽集团并不愿意看到的。

广汽丰田今年前两个月同比下滑8.9%，但累计销量也有128142台，超过了上汽通用五菱和上汽通用，对上汽大众有着一定的威胁，目前暂居1-2月汽车厂商销量榜的第六名，排在上汽通用的前面。被吉利汽车、长安汽车和一汽大众碾压的上汽大众滑落到了第五名。

长安汽车今年的市场表现有冲击汽车厂商销量榜前两名的势头，今年1-2月累计销量超过20万台的长安汽车，实现了2.7%的同比增长，超过吉利汽车暂居汽车厂商销量榜的第三名。吉利汽车以179526台的累计销量，超过上汽大众暂居销量榜的第四名。曾经与长安汽车和吉利汽车并驾齐驱的长城汽车反倒落后了很多。

今年争夺汽车厂商年度销冠最有机会的车企就是一汽大众和比亚迪。2022年都是年度销冠的一汽大众，目前的市场表现要好于其他合资品牌，1-2月累计销量突破22万台的一汽大众，尽管出现了24.9%的同比下滑，但还是把汽车厂商销量第二名收入囊中，足以看出一汽大众的影响力不可小觑。

目前，汽车厂商的销量冠军还是比亚迪，1-2月累计销量达到了316417台，同比增长11.8%，对一汽大众同样形成了碾压之势。从比亚迪的市场表现来看，今年仍然是与一汽大众等竞争对手争夺年度销冠的热门车企，强劲的势头让众多竞争对手都心生羡慕。

一句话点评：从乘联会公布的1-2月汽车厂商销量榜前五名的车企来看，南北大众力战吉利汽车、长安汽车和比亚迪的局面已经形成，但上汽大众能否重回销量榜前三名，还有待观察。

温馨提示 未经授权谢绝转载。来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递

本文来自易车号作者车市速递，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关