瑞虎离地间隙是多少_瑞虎3离地间隙

这款车，底盘高度19cm，用麦弗逊式独立悬架+稳定杆前悬架，后悬架为双连杆式独立悬架+稳定杆。最小离地间隙又称底盘高度，定义为车辆满载(允许最大装载质量)时，底盘最突出部分与水平地面之间的距离。底盘的高度直接影响汽车的通过性。在之前的规则中，对于最小离地数据有一个标准，大概是150~160mm，但是现在的标准已经取消了这个强制性要求。正常情况下，家用车的最低离地高度一般在11-15cm范围内。根据汽车的这个参数分析，如果底盘高度超过13cm，汽车的通过性能相对较好，但会影响高速时的稳定性。底盘高度越小(一般小于11cm)，高速稳定性越好，但对于复杂路面的通过性表现越差。现在很多车都配备了空空气悬架，可以根据需要自动调节底盘高度，解决了稳定性和通过性二选一的问题。最小离地间隙数据和瑞虎3差不多:尊享(189mm)、宝马X1(190mm)、众泰T200(195mm)、狮跑(185mm)、自由光(进口)(190mm)。有兴趣的可以关注一下。

在国内，不少年轻人对越野车非常喜爱，但是由于越野车的售价高昂，让不少年轻的消费者望而却步。不过，也有不少车企为了满足年轻人对越野车的需求，在外观设计上打造成了越野风格，但不具备越野性能。今天给大家介绍一款国产“越野车”造型的城市suv，离地间隙为190mm，售价5.99万，我们一起来简单了解一下。

奇瑞瑞虎3

外观上，全新的瑞虎3设计感非常强，延续了经典的“家族式”设计语言，前脸大尺寸的中网设计，内嵌大面积的熏黑网状式进气格栅。其中，中网内部镶嵌一条细长的镀铬饰条衔接奇瑞车标，增添了不少辨识度。同时，搭配两侧犀利的前大灯，整体看起来非常硬朗。下方日间行车灯则用“直列式”LED灯源造型，质感非常不错，在夜间点亮效果更佳。车身侧面用拉花装饰，虽然没有腰线勾勒，但拉花装饰效果不错，使整车“越野”气息浓厚，搭配门板下方的护泥板，力量感十足，如果能标配迎宾踏板那就更加完美了。车身尾部设计与丰田汉兰达、哈弗H9等越野车造型相似，式备胎悬挂在尾门，增添了不少越野感，同时侧开的尾门设计实用性也更强。

车身尺寸分别为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，车身尺寸不算大，2米51的车身轴距在同级别车型中不占优势，而且车身宽度太窄，影响车内空间感，如果能把车身宽度加宽至1800mm以上，那瑞虎3会更加霸气，同时车内空间也会更加宽敞。

动力上，瑞虎3搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力116匹，最大功率83kw，最大扭矩143N·m，匹配5速手动变速箱，满足国六排放标准。动力表现一般，整备质量1358kg的瑞虎3搭载1.5L自吸发动机上显得比较吃力，油耗也会偏高。如果能搭载1.5T或2.0L的发动机，相信会有不错的表现。不过，该车只是定位于小型城市suv，不具备越野性能，可满足日常使用需求。

整体来说，奇瑞瑞虎3表现还算不错，外观拥有越野车的造型设计，看起来非常时尚大气，同时车身硬朗，立体感很强，满足了那些喜爱越野车的消费者的需求。空间是该车的短板，舒适性一般，能满足日常使用的需求。动力上表现一般，油耗还算可以接受，如果相比同级别小型车而言，油耗会略微偏高，毕竟车身比较重。不过，值得一提的是，该车的最小离地间隙达到了190mm，通过性很强，能应对各种复杂的路面。此外该车售价为5.99万，性价比很高，如果你只是想满足越野车的造型设计，那这款车还是比较适合的。

对此，你们觉得瑞虎3这款“越野车”造型的国产城市suv各方面表现如何呢？欢迎留言交流！

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