1.5万元宝骏E100，网友：宏光MINI上市后，这车还香吗？

2.宝骏e100电池寿命几年

3.宝骏e100二手建议买吗

宝骏e100停产了吗_宝骏e100停产没有?

进入2019年下半年之后，国内的新能源市场可以说是“哀鸿遍野”。2019年6月25日之后，国内的新能源车补贴过渡期正式结束，大幅度的补贴退坡致使市场内大多数的新能源车型准入门槛被提高，这样一来，国人对于新能源车型的好感度自然大不如前，尽管新能源车相比起燃油车而言有多方面的优势，可是新能源车过于高昂的定价以及大幅度的补贴退坡，让新能源市场同样处在极其严峻的情况之中。有不少新能源车型，都因为补贴退坡而出现了销量缩水、下滑的情况，不过在这样的大环境下，新能源市场中的一员“新秀”却逆势上升，成为了国产新能源中的成功者，它便是宝骏E100。

说宝骏E100是新能源市场中的“新秀”毫无问题，因为这款车在2019年6月28日才全国上市，刚好是在补贴退坡之后，可是宝骏E100并没有受到补贴退坡的影响，仍然拥有出色的销量表现，在该车全国上市之后，它的销量实现“六连涨”，2019年的累计销量突破6万大关，在整个新能源市场中排名前三。要知道宝骏E100在全国范围内才仅仅销售了半年，就有这样的表现，确实称得上是黑马，而在进入2020年之后，宝骏新能源的销量再度迎来井喷，累计车主数量突破了10万人次。

看到这里，或许会有不少人产生疑问了，不是说新能源市场形势严峻、多数车型销量下滑吗，为什么宝骏E100却能够在这样的大环境下大卖呢？这和宝骏E100独特的市场定位脱不开干系，先来看看市场中其他比较热门的新能源车，比如说蔚来ES6、理想One、小鹏G3等，它们均为SUV结构，主打大空间、长距离续航或高 科技 配置等，因此这类车型的价格算不上亲民，因为最入门的小鹏G3也得14.68万起步。但宝骏E100却不走寻常路，它将自己定位于“城市代步小精灵”，以通勤能力作为自己的卖点，且售价比上述车型更良心，补贴退坡之后也仅3.98万起，相比之下，选择宝骏E100对消费者的经济压力更小。

除了价格之外，我们还能够发现宝骏E100的卖点和其他新能源车截然不同，它主打的是通勤、代步能力，所以宝骏E100整个车身很小巧。它的三围是2488/1506/1670mm，这样的数据让宝骏E100不占太多的空间，一个标准的停车位可以轻松停下两辆宝骏E100，而且这样的身材在车流中穿梭、在闹市区找车位都很方便。这样的小尺寸车身，恰好满足大城市消费者的出行需求，在人口密度和私家车保有量都很大的一二线城市中，拥有一款宝骏E100这样小巧的代步车，能够在一定程度上提升出行便利性和舒适度。

不过，小巧的车身也让宝骏E100没办法搭载太大的电池模组，所以宝骏E100能够提供的综合续航里程为250公里，这个数据显然没办法和部分主打长续航的车型相比。但需要注意的是，宝骏E100本身就不是一款用来跑长途的车型，尽管它可以合法上高速、最高时速能达到100KM/h，可是宝骏E100毕竟只是代步车，所以没必要去苛求它的续航，实际上250公里的续航表现也足够日常使用了，正常通勤一周一充即可，不会比燃油车麻烦太多。实在没办法去充电桩，还可以使用家庭220V交流电来补充续航，这让宝骏E100更加适合大城市的快节奏生活。

总之，在整个车市下行的大环境中，宝骏E100能够从市场中脱颖而出并不是偶然，而是因为这款车各方面都刚刚好，精准的市场定位让它解决了不少消费者的购车痛点，让预算不足的用户也能拥有专属于自己的代步车。而且宝骏E100本身的代步能力很强，车身小巧、灵活，续航够用充电也方便，或许宝骏E100并不是一款做到极致出色的车型，但它确实能被称之为“代步神器”，因此，宝骏E100才能在市场中大卖。

5万元宝骏E100，网友：宏光MINI上市后，这车还香吗？

在现阶段的新能源市场中，虽然有很多车可选，但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好，大多数新能源车月销量往往只有数千台，能够一月卖出上万台的新能源车，足以被称之为凤毛麟角，像是长城打造的欧拉白猫，如今月销量就只有数百台。在这样的情况下，由上汽通用五菱打造的?宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一。

其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充。只不过，无论是宝骏E100还是宝骏E200，其实在全国上市的时间并不长，在2019年6月，宝骏E100才全国上市，此前该车只在广西、柳州进行销售。因此，宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量，确实让大家惊讶。

当然，惊讶之余，如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力，就能发现他们取得高销量，得到车主们的认可，其实是一件理所当然的事情。因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早，在市场中的积累也更深厚，像我们熟悉的奇瑞eQ1，也是在18年才上市的，如此一来，自然还是宝骏E100/E200的影响力更大。

不仅如此，宝骏E100/E200还很有竞争力，像是宝骏E100，目前这款车优惠后才3万多，放在新能源车市场中自然算是"异类"。要知道，无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫，它们的价格可都不低于5万。如此一来，定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注。

在这样的情况下，宝骏E100/E200还拥有很不错产品力，首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里，这样一来，在城市中短途出行的话，车主不会遇到续航不足的问题。而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式，在条件许可的情况下，车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩，则可以选择最普通的220V交流电插座，从而增加了该车的实用性。

不仅如此，宝骏E100/E200的尺寸还很小巧，它们的车长都不超过3米，车宽也在1米6之内，要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧。别以为这里的"小巧"是个贬义词，实际上恰恰相反，小巧是宝骏E100/E200的优势所在。因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力，面对停车位紧张的问题时，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中，优化车主的出行体验。

更为关键的是，作为纯电动车的宝骏E100/E200，在用车成本方面也有自己的优势，它们每公里所需花费约为6分钱，这个用车成本是相当的低，按照一个月出行1000公里计算，也只需要花费60元即可，比坐地铁还省钱。综上所述，宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然，出色的口碑和历史底蕴固然是一方面，但是其中的关键，还是在于这款车本身的产品力出众，能够让车主们满意并愿意推荐这款车。如此一来，宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色，才最终能实现12万辆的总销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e100电池寿命几年

想必这段时间不少消费者对来自上汽通用五菱的宏光MINI这款微型电动车都不再陌生，凭借着相当亲民的价格迅速走红，一时间成为国内销量最好的纯电动车型，且被不少人称之为国民代步车。其实在宏光MINI之前，上汽通用旗下还有几款微型电动代步车在售，且多集中于宝骏品牌，就包括今天要介绍的这款E100。算起来E100属于国内大厂推出时间较早，且销量还算不错的微型电动代步车了，在不少地方都能看到它的身影。今年8月份，2020款宝骏E100和E200正式上市，针对车身结构、配置、以及电池技术和续航里程方面均有所升级，其中E100智行版和智悦版补贴后售价分别为4.98、5.48万元，今天要介绍的是其中智行版，一起来看看表现如何。

外观方面，宝骏E100相比于早期以Samrt为代表的微型车而言，尺寸要小的多，可称其为微型车里的MINI，所以完全无法用一般轿车的审美角度去衡量它。车身整体给人一种古灵精怪的感觉，且细节处又不乏精致可爱气息，如果仅适用于一般城市代步，无论是时尚感还是日常驾驶时的便捷程度，都有着不错的表现。车头部分设计的犹如一张饱满的笑脸，看起来颇有喜感，尤其是中间大块内凹式处理，表面增加了密集的矩形孔状点缀，也能够起到给电机降温的作用。

大灯造型精致，周围用一圈黑色边框环绕，内侧则通过细长的黑色饰条衔接，视觉效果格外传神；远近光一体式灯组用普通卤素光源，在透镜结构的修饰下，看起来不至于太廉价，功能上支持高低调节和延时关闭。位于保险杠两侧的车前雾灯，周围边框和轮眉衔接，雾灯同样用的是卤素光源。

车身侧面犹如一辆三厢轿车被拦腰截断，短促的造型格外讨巧，而且用了上下拼色设计，配合车顶行李架和底部粗壮的黑色侧裙轮眉，时尚之余兼顾了一丝Cross跨界气息。饱满的车身高腰线，顺着前保险杠向后方上扬的手法，让侧面看起来更显立体，起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带，依然用的是手动调节方式，没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为2488/1506/1670mm，最小离地间隙130mm，整备质量仅849kg。车型用的是12英寸钢轮毂，表面用的是银黑双色轮毂罩装饰，好在前后均为盘式制动类型；轮胎匹配玲珑GREEN-Max?EcoTouring系列，规格为145/70?R12，车内标配胎压报警系统。

车尾部分用了瘦高的造型设计，尾灯周围的黑色烤漆边框与中间饰板衔接，包括中间细长的镀铬辐条，达到类似贯通效果，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾下方内凹式轮廓，让尾部看起来同样颇为立体，中间的封闭式网格装饰和反光板，让底部看起来不至于太单调；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，宝骏E100车内同样充斥着浓郁的年轻氛围，环抱式座舱布局配合中控台表面大块内凹式造型设计，看起来更有立体感，细节处辅以亮色饰条点缀，给人感觉格外活泼。做工方面以硬塑料材质居多，好在出色的设计，弥补了一些质感上的不足。

两辐式多功能也是拼色设计，两侧按键负责行车电脑和多媒体调节等功能，握柄处为塑料材质，方向盘不支持位置调节。7英寸全液晶仪表盘为全车最有科技感的位置了，除了显示一般行车信息外，还集成了倒车影像显示。

动力方面，2020款宝骏E100搭载一台前置电机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm，匹配电动车上常见的固定齿比单速变速箱。宝骏E100和宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，电力来源于一块容量为28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km，厂家为电池提供8年或12万公里质保，使用220V电源充电需要约9小时充满。悬架结构为前麦弗逊、后单臂式独立悬挂，车身超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱，能有效保证乘员安全。

宝骏e100二手建议买吗

君e100用锂离子电池，可以使用5到8年，没有任何问题。宝骏e100是宝骏旗下的一款微型纯电动车，为单电机车。宝骏e100的轴距为1600mm，长宽高分别为2488mm、1506mm和1670mm。

宝骏e100的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。

宝骏e100的电机最大功率29kw，最大扭矩110Nm。

这辆车的最高时速可达100公里。

它是电池电动车的易损件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。

在充电或放电过程中，电池中的离子会在电解液中移动，有些离子在移动时会与电解液发生化学反应。

因此，随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，这将导致电池性能的恶化。

如果能在平时用车时保持正确的习惯，就能有效延长电池的使用寿命。

宝骏e100前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用单臂式独立悬架。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，其结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占用任何空空间。

百万购车补贴

建议。

1、价格便宜：宝骏e100作为一款微型电动车，新车价格的市场价格是5.48万元，选择购买二手车，价格会更低，同时需要检查二手车的性能。

2、保养费用低：宝骏e100的保养费用非常低，日常的保养和保险费用都很低，是二手的车的首选系列。